tvk「新車情報」公式 メルセデスベンツ C200 コンプレッサー 2000年11月13日放送

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Күн бұрын

Пікірлер: 24
@mr.3294
@mr.3294 5 жыл бұрын
4つ目のメルセデスかー 懐かしい…笑 しかも今は亡きコンプレッサーモデル
@kcat2016
@kcat2016 2 жыл бұрын
個人的にですけど、、、今更カッコよく思えてきた笑
@kosuke3254
@kosuke3254 4 ай бұрын
南アフリカで作られてたと💡
@じんたそ-l5c
@じんたそ-l5c 5 жыл бұрын
開幕からお役人ディスは草
@silverpearl2020
@silverpearl2020 5 жыл бұрын
この型なら今の自分でも買える😍 と思って買ってもメンテ費用で詰むんでしょうね😓 メルセデス乗ってみたい😩
@TH-jd1kv
@TH-jd1kv 3 жыл бұрын
シルバーパールさん、見てるんですね!これ笑
@mt8105
@mt8105 5 жыл бұрын
外車は、走りが良くてモード燃費との誤差が少ないのが良いところです。
@鬼塚英吉-f6h
@鬼塚英吉-f6h 5 жыл бұрын
mt8105 計測の仕方が日本と違うからじゃ無いの?
@mt8105
@mt8105 5 жыл бұрын
@@鬼塚英吉-f6h 様へ 日本で販売する前に日本自動車輸送技術協会(JATA)で、日本車と同じ方法で計測を行います。 なので、カタログのモード燃費は日本で計測した値です。
@mikahiroki2000
@mikahiroki2000 4 жыл бұрын
排気量が多い車は日本車外車問わず、パワーに余裕があるので燃費の変化が少ないですよ
@マロン煮込み
@マロン煮込み 2 жыл бұрын
これの後期型のヘッドライトかわいくて好き
@jurikichi9216
@jurikichi9216 Жыл бұрын
この時代で、既に自動車としての運動性能は完成されていたということが、よく分かります。 現代は、センサー類を多用して、車間が詰まったらピピッ!車線をハミ出したらピピッ! まともな運転手だったら必要のない物を沢山つけて価格が吊り上がっている。
@user-ju6if9rk2z
@user-ju6if9rk2z 5 жыл бұрын
なぜ「クルマでいこう」はコメント欄閉鎖するんすか!!
@ボスマロ-r9v
@ボスマロ-r9v 4 жыл бұрын
メーター周りのデザインは好みではないものの、インテリアデザイン全体は中々いいな。
@メンラー-p9v
@メンラー-p9v 4 жыл бұрын
最近じいちゃんからこれもらった笑
@citrowantrs20get47
@citrowantrs20get47 4 жыл бұрын
三本さんはベンツびいきですが、このベンツはコストダウンの塊だったような。
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 4 жыл бұрын
citro wantrs20get W210〜R230までは酷かった
@citrowantrs20get47
@citrowantrs20get47 4 жыл бұрын
その後、代車で乗る機会があったのですが、、、ヒドイです。 内装はプラスチッキーでシートは合皮じゃなくてもろビニール。ちょっと乗っただけでお尻が痛くなります。スイッチの質感やウィンカーレバー戻る、あのベンツの「カッチン」という音もなくなってしまいました。メーターも高級感なんて全くありません。ステアリングは普通のラックアンドピニオンになってしまい、ただ重いだけで路面の感触を繊細に伝えてきた前代までとは全く違います。加給のついたエンジンもアクセル操作に対して緩慢に反応するだけ。ブレーキフィールも悪いです。ボディはガッチリしていてスーっと滑らかには走りますが、上質さみたいなものはありません。いいところはアメ車みたいに気楽に乗れるところでしょうか。自動車趣味の人が乗る車じゃありません。それまでのベンツを知らなければ気にならないでしょうが。そういえば、アメリカの企業と合併したんですものね。W202に乗ってますが、これ以降のベンツはどうなんでしょう?W205とかはよくなってるんでしょうか。
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 4 жыл бұрын
citro wantrs20get W205は大分良くなったらしい
@santip19800707
@santip19800707 2 жыл бұрын
この車を新車でしばらく代車として乗ってましたが、うー-----ん。。。。 確かに初代Cクラスよりもかっちりしてたけども、エンジンがかったるかったです。 ハンドルスイッチのゴムがすぐ破れてしまったのと、走行3000KMなのに、ウィンカー切れるし、ちょっとなぁ。。。 でも 一番頂けなかったのが、ウィンカーの下奥にウィンカーレバーの小さくなったような クルーズコントロールスイッチが付いてて、左折だったか、右折高の時に、ウィンカーレバーと間違って作動させてしまい、加速しだして怖い思いを何回かしました。 それからは、メルセデスの車は怖いので、買いません。 彼らの哲学にはついていけません。。。
@cklasse
@cklasse Жыл бұрын
懐かしい車です。2002年のC180KTに乗ってましたが14年17万キロで廃車にしました。初期のタイプでしたのでドイツでも有名な話ですがサビが凄かったです。Cクラスだからしょうがないのですがシートの作りがイマイチでしたね。メーターパネルは非常に見やすかったですが、マイナーチェンジして格好優先のデザインで見にくくなりましたね。それ以外は非常に良い作りのすばらしい車でした。サビで廃車にしたあとE250に乗り換えました。Eクラスに乗り換えたのでもうCには戻れないです。Eクラスに乗るとCクラスは所詮はCクラスと思っちゃうんですね。
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 4 жыл бұрын
コストダウン の塊の黒歴史
@akiramd1701
@akiramd1701 2 жыл бұрын
ひょうたん目 ホンカン目のメルセデス 懐かし ちょっと古いのならW204 が最高
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