【もう2度と出ないアスリート】先代21クラウンは偉大だった！？それとも微妙！？TOYOTA CROWN アスリートハイブリッド

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まさるTV 出演者・演者募集
【出演者（車）・演者募集】
みなさんこんばんわ。
近々動画でも発表するのですが先にこちらでご報告します。
出演者（車）の募集と一緒に動画で活躍してくれる演者（準レギュラー）を募集したいと思います。
まさるTVで愛車を紹介して欲しいという方がいましたらご連絡ください。
☆【出演者（車）募集】
・撮影場所：大阪（郊外）・兵庫（西宮・尼崎）
・交通費などの費用はお支払いできません。すみません。
・撮影時間は2時間〜3時間
・動画は2本撮り〜（内外装・走行編など）
・車種問いません。どんな車もOKです。（ただし、少しこちらで審査はいたします）
・顔出し出演・声のみ出演・車のみ出演。ご相談に乗ります。（声ありの方が少し編集は助かります…）
・ユーチューバーさん売名大歓迎！（その時は必ずチャンネル名をお伝えください）
・スムーズに連絡が取れる方。
・コメント欄で何言われても耐えれる精神力のある方。
・撮影時間：9:00〜16:00のどこか２〜３時間（夜はやってません）
・撮影日：平日・土日祝いつでも可（事前打ち合わせによる）
上記の内容で出演してみたいという方はDMやメールからお知らせください。
☆【出演者 問い合わせフォーム】応募入力内容（コピペしてDM/メールください）
名前（仮名可）：
性別：
年齢：おおよそで可
車種：
カスタム：あり・なし（有りの場合は内容記載）
顔出しOK？：OK・NG
声出しOK？：OK・NG
撮影希望曜日：何曜日が行けるか記入してください。
※できれば車の写真の添付お願いします。話がスムーズになるので。
以上の内容を教えてください。
選考車種の結果は返信を持ってかえさせていただきます。ご了承くださいませ。
★【演者募集】
※準レギュラー候補　応募入力内容（コピペして教えてください）
※顔出しは必須です（マスク・サングラスは可）
【撮影時間】週1回（2〜７時間）ほどの撮影です。
【仕事内容】撮影補助・準レギュラー候補の募集です。
【知識】車に詳しくない方大歓迎・学生も可
★【演者・準レギュラー 問い合わせフォーム】応募入力内容（コピペしてDM/メールください）
名前（仮名可）：
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お住まい：
年齢：3歳〜70歳まで
SNS関連：Twitter インスタなどある方は教えてください。
特技：あれば
一言何かあれば：
演者希望の方は以上の内容教えてください。
書類選考の結果は返信を持ってかえさせていただきます。ご了承くださいませ。
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お借りしたBGM
PRESSO様
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[@blvck-brabus7693]

21アス前期乗ってますが色んな意味で非常に安定してます 歴代の中では18と21が好みです

[@ちょっであ]

18好きなのはセンスある

[@kainami962]

僕も前期ブラックスタイル乗ってますがめちゃくちゃ乗りやすくカッコいい

[@lexusfan154]

210系はクラウンの中で一番好みです。いいですね！

[@kuma4597]

210系クラウンアスリート白前期乗ってます 新車で買って今年で２回目の車検で9万キロ走ってます。この型のクラウン走りよくて内装の質感もよくデザインが良くて好きです😍クラウンはセダンの方がかっこいいです😍

[@haruhi1218]

2016年式のロイヤル乗ってますが、前期なら2012年12月〜2015年10月ですよね？ 3回目の車検の間違いではないでしょうか！？

[@kainami962]

僕も前期アスリートのブラックスタイルです！

[@satandaigorow4767]

父が210系のハイブリッドロイヤルサルーンに乗っています。220系や現行型と比較しても断然210系はカッコいいです。

[@loopsbeee142]

21アスリートは運転席から見えるボンネットのプレスラインが本当に好き。 21マジェスタの最上級Fバージョンはイージークローザーが標準だったりもっと高級感ありますよ！

[@佐藤-q7i]

パーキングブレーキ足踏み式で足解除 なんだよね。 ２００系までの足踏み式で手で解除するやつが好きだった。

[@あーち-u4f]

クラウンは車幅も1800以下なので日本にあってる車だと思いますね〜 是非ともsuvにせずセダンのまま残して欲しいですね

[@探偵たかや]

やっぱり、210系クラウンアスリートが一番かっこいい。😆😆大好きです。😍😍

[@ddd_ssj]

俺の中で最強なのは20系だな 内装はもちろん、エンジンも2.5リッターでも V6でこだわってたし

[@MN-xz8fv]

21アスリート後期乗りですが、未だに飽きません。ハイブリッドは停止時モーターからエンジン起動の振動を感じてしまう事が少し残念だけど、総合的にとても良い車です。 僕のはターボ8速ATで燃費は劣りますが走りは満足してます。パドルシフトも楽しめます。

[@kainami962]

後期いいなー前期のブラックスタイル乗りです

[@nsato1249]

21はダッシュボード割れないですか？

[@おき1号スーパー]

18マジェスタから210HVアスリートS(前期)に乗り換えました。4300ccのパワーはなくなっても実用面で問題なしで、むしろ燃費向上が良い。ずっと乗っても良かったが「セダンがなくなる」の噂にダマされ今は220RSに。220では低速域の疑似音が消せなくなり、あの「抜き足差し足」でそっと友人に近づいて驚かすことができなくなったのは残念。あと、ヘッドレストの形は210が断然好き。

[@さくらクレパス-c7h]

@@nsato1249プラスチック素材じゃないので割れません。

[@英ちゃ]

いつかはクラウンのCMを見て育った世代です。クラウンは何台か乗りましたが、やはり21系が一番カッコ良くて、燃費や走行性能も良いですね。 普段走行距離が少ないので10年経っても7万キロくらいですが、特に故障もありません。 ですがまだまだ10年乗りたいと思わせてくれる車なので、警告灯も点いていませんが、点く前に駆動用バッテリーも交換して大切に乗りたいと思います。 お気に入りは動くルーバーですかね、高級感ありますよね😊

[@武田信玄-m4o]

今までのクラウンはＣピラーがぶっとくて好きだった

[@HIDETOSHI1024]

クラウンの回生音が聞こえやすいのは FRパッケージ故にセンタートンネルにモーターが鎮座しているからかと。 FF系はエンジンルーム内にあるので聞こえにくいですが。

[@anapi_anapi]

現在2017年の後期210系アスリートT-Sを乗っています。 マフラーだけモデリスタに替えてある以外はノーマルです。 走行距離32,000㎞でまだそんなに距離は伸びていないので快適に運転させていただいています。 お気に入りなのでずっと大事に乗っていたいです。

[@Noraneko_user]

3月5日昨日までクラウンアスリート210系前期型に乗ってました。 そして昨日からレクサスGS後期型オーナーになりました。 210系は現行型より内装の質感がいいですよね。乗り心地も現行型より柔らかさがあって好きでした。運転もほんとしやすいです。 中古で買うならオススメしたい1台です。 元210系クラウンアスリートオーナーより

[@はとざむらい]

悩んでいるのですが、gsとアスリート比較してみてどうですか？？

[@Noraneko_user]

2013年式　アスリート　ハイブリッドS 17インチと 2016年式　GS 300h Fスポーツ　19インチを比較して、 乗り心地はアスリートの方が柔らかいです。ただ、アスリートは大きな段差などでは突き上げ感が結構あります。路面からの入力を吸収しきれていない感じです。 GSは足は柔らすぎず、固すぎずちょうどいい感じですね。19インチを履いていますが、路面からの突き上げ感はアスリートより少ないです。 ハンドルはアスリートの方が明らかに軽いです。GSは結構重めです。 同じ2500ccハイブリッドですが、GSはクラウンより車重が100kg重く、ホイールも重いため、加速感はアスリートの方がいいです。 山道などのコーナーは明らかにGSの方がロール感が少なく、安定しています。 出だしのもっさり感ともう少し乗り心地を柔らかくしたいので、近いうちにGSは18インチにインチダウンする予定です(元々柔らかい足が好きです)。 他にも聞きたいことがありましたら、お答えしますのでお願いします

[@はとざむらい]

@@Noraneko_user とても詳しくお答え頂き、ありがとうございます！！

[@ほなも]

懐かしいなぁ 父が210系のロイヤルサルーン乗ってました！ 正直言うと220系よりこっちの方が好きでしたね笑笑唯一気になっていたのがエアコンのタッチパネルです。僕の220系は前期なので似ていて、運転中操作しにくいです、近未来的なんですけどね笑笑 シートヒーター・クーラーはいちいちタップしないといけないのは嫌でしたね、それも運転席助手席別々というね笑笑 走りは好きでしたし、静かでしたしかなり好きな車でした。 そして、アスリートの顔はかっこいいですね！

[@せき-f4s]

21後期アスリートの黒に乗っています 静粛性の高さは本当に感じます。クラウンの静かさがスタンダードになってしまい他の人の車に乗ると、ロードノイズうるさいなと感じてしまうほどです。 残念な点はハンドルの革がすぐ剥がれてしまうこと。少し爪が当たるとすぐ傷つくし剥がれる原因になってしまいます。 でも欠点は本当に少なく、外装も内装もルックスも全てかっこいいです。 雪国の為四駆に乗っていますがFRが乗れる地域なら3.5に乗りたかった😅

[@井上圭司-v9v]

当別仕様車のJ-FRONTIER Limitedですね。コンソールは違うようですが、ドアの木目パネルは本木目、通常はウレタンか革巻きステアリングの所、本木目コンビハンドルになってますね。J-FRONTIER Limited標準では、スエードと革のコンビシートだと思いますが、この車両はオプションの革シートを選ばれてるみたいですね。よい車ですね！

[@donxmidori]

ステアリングのみ本杢目でその他コンソールやドアパネルはブラックレイヤー木目調パネルです

[@シソンヌ-e8p]

3.5の赤のアスリートに乗ってますが長距離運転全く苦ではないのでどこでも行けちゃいます❗️ちなみに新車で買って11万キロオーバーですが全く不具合ありません❗️強いて言うならムーンルーフががたついてるのが気になりますがいじってるから仕方ないかと思います。 とにかくいい車です👍️

[@10くん-b1r]

今でも故障ない感じですか？？

[@shigu_0810]

ハイブリッドだと燃料がレギュラーでいいからお財布への負担が少なくてイイネ

[@コブジェイ-c2v]

初コメになりますがお疲れ様でした！ 今クラウンの購入を検討してるのですが、平均燃費っていくらくらいになるんですか？

[@けつあなうさぎ]

僕もいずれかはクラウンのアスリート後期型を買おうと思っているのですがオススメのグレードは何ですか？

[@エルシド-g3x]

全体的なバランスから2.5ハイブリッドG をお勧めします。 3.5は後期の玉数が少ない、2.0Tは乗り心地硬めと聞いております。 私は後期のアスリートG 2.5ハイブリッドを今年の10月に購入しましたよ。

[@けつあなうさぎ]

@@エルシド-g3x ご返信ありがとうございます！ ご丁寧にありがとうございます♪ 参考にします☆ 因みにガソリン車とハイブリッド車ってどちらが良いとかありますか？

[@エルシド-g3x]

お仕事、お出掛けである程度距離乗られるようでしたらハイブリッドお勧めします。 しかし、お近くでストップゴーを頻繁にしたり距離乗らないのでしたら、ガソリン車をお勧めします。 私のハイブリッドは近場だけなのでリッターなんと11.5しか走りません。 それと冬寒いです（暖房効きづらい）

[@けつあなうさぎ]

@@エルシド-g3x なるほど、詳しく教えてくださりありがとうございますm(__)m 非常に参考になりました♪

[@TAKAPI19-218たかぴTV]

僕すごく車に興味があってとくにこのくるまがすきなんですよ

[@dojikaru]

このクラウンが出た当時は200系と比較してデザインが酷いと言われましたが今になるとそんなことなかったですね。 ピンクとか出してみたりとトヨタが面白い方に向かうキッカケにはなったかもしれませんねｗ

[@MI-lq9yh]

210の後期テールランプの中メッキになってるのめっちゃ好きです。

[@Hakureimasaya8901]

こういうHYBRID系の回生音は僕的には好きなんですが苦手な人は苦手なんですよね……でもCROWN乗ったことはないのですが凄い高級感があっていいと思います！(上から目線ですいませんでした())

[@piplup_love]

ハイブリッド車の回生音いいですよねぇ！凄く分かります！！！

[@yasuhagihara8038]

尼崎スポーツの森近辺ですね。 トラックさえ少なければすごく走りやすい道。 クラウンはやはり日本で乗るには最適ないいクルマなんだろうなー。

[@マッチョッチョ-z3x]

このヒューーーーーンがハイブリッド乗ってる感じがして好きだけどな

[@祐-e4f]

やっぱカッコいいな❤ ヴェルファイアからセダンに乗り換えようと思った時に1択だったこのクラウンを買う予定です…今のクラウンはクラウンじゃない(笑)ゼロクラか210系が断然

[@hisashiyoko]

これと同じ前期を３年乗って２2０に乗り換えようとディーラーに行ったら、費用対効果がひどかったので21系のマジェスタの中古に買い換えました。結果４気筒ハイブリットのレギュラー仕様のエンジンは良くできてます。ただマジェスタの１００キロからリミッターが掛かるまでの加速は素晴らしいです。と言う夢を見ました。

[@kymaronky]

イナズマグリルが最高～現行22にも採用して欲しかった～

[@マシンマスター]

新型になってクルマの内装がチープ化してるとか220系残念だな。 クルマの内装って全然目立った進化しないよね。 特に低価格帯のクルマとか一昔前と変わらん気がする

[@MarjAndmjt]

今前期だけど4年後くらいに後期に乗り換えようかな

[@heizokimura9348]

自分の車も最期のアスリートだと思って長く乗ろうと思っています。目がどうしても平均燃費に向いてしまいます。他の人はどれくらいなのだろう？自分は休日の遠距離ドライブが多く17km/ｌを越えています。街乗りではあまり使いません。220系は後姿がバッタ顔にみえて仕方なく、230系セダンの出るのを待ってたのですが、、、うーんですね。

[@太島佳比古]

この型式って電動パーキングブレーキとオートホールド機能は備わってましたっけ？

[@BMD50]

なし

[@田中理恵-r4d]

クラウンいいなぁやっぱ買おうかな

[@kainami962]

めっちゃ乗りやすいですよ

[@ikarosa858]

回生音って他の車あんま聞こえないのか…知らんかった。 個人的には鼻っ面がとても見易くボンネット周辺のプレスラインが綺麗なのと、想像以上の小回りが効く車でとても気に入ってます。

[@grsk76]

21クラウン最強説！10年後中古車爆上がり確定‼️

[@rush3726]

エンジン車は上がるかもね。特にターボは。

[@しゅうじ-t7x]

最近21ロイヤルサルーンHV後期を購入しました。減速時の『ヒューン』音、初めてのHVなので物珍しさからか気に入っています。

[@アームレスラー]

現行まで3代乗り継ぎましたが、それぞれに良いところが有ります。クラウンは。

[@乳酸菌ゼリー9]

私は乗り心地とか走りは21アスリートSの4WDの2.5HVで大満足。 運転しやすくて好きな感じ。一番自分にしっくりくる乗り心地でした。 好みは人それぞれだと思いますが…

[@壱成佐藤-q5d]

4WD燃費どのくらいでしょうか。自分は26日に納車予定なので気になります😢

[@充電器-i6c]

@@壱成佐藤-q5dどうですか

[@hikarunogo15]

アスリートが若者でロイヤルサルーンが大人の人が乗ってるイメージでした。

[@kainami962]

ロイヤルは年寄りやね

[@nsato1249]

21あたりはダッシュボード割れないですか？

[@ゆうさん-v7d]

21クラウンカッコいいですよね😍自分は20クラウンが好みです乗ってませんがw

[@t.k.5247]

クラウンはこれが一番かっこいい。いまのはちよっと…

[@CCレモン-n7t]

「ちなみに私は大阪と高知のハイブリッドです。」ウケる。

[@sary_channel_2021]

210アスリートから220RSに乗り換えましたが、やっぱり新しい方が満足度は高かったですw

[@がっちゃん-k5i]

21クラウンのナビはいつまでNAVI更新できますか？NAVI更新できなくなったら辛いので…

[@lees4020]

今日丁度同じ車走ってましたが、覆面かと思いきや一般車でした笑

[@lees4020]

お父様・大阪、お母様・高知の方ですか❓

[@ベルシル]

現行とどっちが静粛性高いのでしょうか??

[@protng]

両方乗りましたが、ついでに20型も。結論は現行改良後の方が静かです。が、2.5はエンジン始動時、切り返しの音が大きい気がします。エンジン音がうるさくて、前に乗ってたEクラスのディーゼルの方が静かです。3.5ハイブリッドは全域で静かです。ただ21と22で新品タイヤで比べると大差ないように思います。

[@ベルシル]

@@protng 教えて頂きありがとうございます!!

[@Delete_777]

3:11 自分も高知なのでびっくりしました笑笑

[@marinneo5350]

アスリートHVも乗ったけど別に静粛性は高くないけどな。 私はマジェスタGWS214,Fにした。

[@あんどり-b8e]

クラウンてジジイオーナーに忖度してこの代までパーキングブレーキが足踏みだったんだよな(笑)

[@nikolaysuzuki2019]

こんにちわ！ATF交換はしましたか？

[@ガリベン-m8x]

ヘッドレストめちゃ硬いですよね。。ｗ

[@bmwx4526]

アスリート好きだったな

[@海馬瀬戸-x9v]

力水って今でも買えるんですか？

[@NIPPON1192]

田舎の方ですが自販機にあります

[@櫻健]

酷評ですが22クラウンも良いんですけどね(T ^ T)

[@kyantama]

昔この型乗ってたんですがロードノイズが大きいのが気になりました。

[@htts3888]

タイヤの問題じゃないですか？ レグノ履いてればそんなに気にならないはずです

[@tatsukuro9869]

それ、車自体の静粛性が高いがゆえに逆に、音量自体は大したことない（むしろ静かなほう）ロードノイズなどの雑音がやたら体感的に目立ってしまうという定番あるあるパターンですねｗ ゆえにクラウンなどの高級セダン系は、レグノ装着率が高くなるというのも、定番パターン。

[@kyantama]

@@htts3888 タイヤは純正そのままだったのでレグノやヴューロ等に交換したら良かったかもしれないですね。

[@kyantama]

@@tatsukuro9869 高速だと風の音が大きく感じましたし街中でも外の音は比較的聞こえるなという印象うけました、LSは静かです。

[@mitsufuka1087]

センターコンソールは18、20クラウンと一緒だハンドル経は大きいし遊びもかなり多いな、安全装備は最近の軽4以下だし。当時は良かったデザインも今となっては古く感じる。技術の進化と時代の流れには逆らえないと感じた。

[@cross1042]

運転中はナビ操作はダメだよ

[@dp1413]

黙ってろクソ親父w

[@吉井光希]

尼崎の魚釣り公園や！

[@姫路親父-o4e]

そもそも、クラウンにアスリートいる？

[@てちょこ]

いる

[@いぶ-c7g]

音質良くない

[@AllvesOnigiri]

1こめ

[@こむどっぽ]

やっぱり黒ですねえ

[@ゼロ-v7d]

クラウンは200系まででしょ😅稲妻クラウンてレクサスのパクりでしょうが。スピンドルグリルと一緒や！トヨタもレクサスも同じ企業だから仕方ないが。21系は賛否両論でしょね。

[@セブンスター-j7j]

21系の後ろ姿は好きじゃない。22系がタイプ(^-^)

[@protng]

セダンを残して、という声が多いけど、仕事で使うからセダンに乗ってるけど、仕事で使わないのにマイカーでセダンを買うなんて選択は少数派で売れるわけない。 動画の21後期リミテッドがノーマル状態で維持されてるのは素晴らしいけど、ガキが中古で買ってからガチャガチャに汚くイジるので、もうセダンなんて無くしてしまえと思います。

[@NIPPON1192]

それは違うでしょw

[@yh19591214]

210は全てにおいて完成形でもう二度とは世の中に出てこないと思いますね。セダンDesignと機能性、ハイブリッドほか機構の先進的なかつシンプルにはおそらくアフターリスクもう折り込まれている事にユーザーは気付いたはずです。

[@ぺパンポンタン]

ガソリン車は全くしない。当然ですが。走り出しの立ち上がりは遅いです。仕方ないですけど。どうもハイブリッドの音は好きじゃないですね。