【南海ラピート物語】海を渡る韋駄天「鉄仮面」！ 空からミナミへ 運び続けて30年 そして？

[@Karimia_clover]

すっかり関空となんばを繋ぐ顔として定着しましたよね... いつも時代の先を行くデザイン本当に好きです

[@patpgtwmg1566]

30年経ってもデザインに全く古さを感じさせない。

[@okzchannelyoutube]

南海電鉄の看板特急、 関西の顔！ 同じ誕生日なのは凄い！ 色々と考えられているのが素晴らしいです！

[@ssgensan]

小さい頃からラピート見てるけどいつ見ても変わらないよなぁ〜

[@Kowdan_Joshu]

台湾に戻る時はいつもラピートで関空に行く、見た目はかっこよいだけでなく、座席はとても快適、しかもとても安い！

[@ヒルアンドン-i2d]

初めて走行しているのを踏切待ちしてる時に見てロボットが走ってくるように見えたのを覚えています。息子が幼い頃乗りたがったので関空に用事無いのに乗りにいきました。

[@XQ3664G]

かつてのラピートαは、なんば〜関西空港がノンストップ運転でしたよね。

[@TinySnowFairySugar]

今なら復活しても良いと思うけどね。数本程度。 ２９分は売りになるし。

[@sububa0817]

なにわ筋線開業する頃に後継新型車両をリリースしてほしい。車齢30年は老朽化も目立つので、南海も古い車両を使い続ける社風があるのだがさすが看板車両に対しては開発している。

[@野村-t8n]

地下トンネル走るなにわ筋線には今のラピート車両は乗り入れできないのでは？

[@関目高殿-d3m]

ガラガラピートと言われてた時代もありましたがその後V字回復しましたね。 今後も関西の名物だと思います。 なにわ筋線開業時には引退すると思いますが1編成くらいはイベント用として残してもらいたいです。

[@TheKANEDA28]

近未来のラピート、雅なはるか。 2つの相対するデザインが関空連絡特急の顔役として走り続けてどちらも格好いい。 ただ個人的にははるかのほうが好き。

[@Tetukun_]

ラピートの青と赤と、スターウォーズとミャクミャクランピングをした3つの車両の撮影会見てみたいな

[@kinbustream]

なにわ筋線が出来るのは2031年とのことなので、その間にラピートには乗れるだけ乗っておきたい車両ですね 4両編成にして多客時は2本連結して8両編成にするとか輸送力調整できると使いやすいのでは？

[@hhcddtt]

6両運行、 ダイア改正で本数増えます

[@夢待翔太]

@@hhcddtt ダイアは改正されません。ダイヤなら改正されます

[@星から来た猫]

来年、ついに8両編成も出ますよ。

[@みょうばん男]

Diagram

[@grno0224]

色んなカラーかあるけどやっぱオーソドックスなブルーがいいね！

[@Osakan_living_in_Tokyo]

大阪市に住んでた時は関西空港に行く際は必ずラピートに乗ってたな〜 上京してからは空港まで親が送迎してくれるから乗らなくなっちゃった。今はどうか知らんけど、以前はネットから予約すると普通席の料金でスーパーシートに乗れたから重宝してた。空港に行くって旅行に行く時だから、その過程もちょっと贅沢したいって思ってラピートに乗ってたけど、座席は広々としてて本当快適だった。 東京だとこんな安く特急には乗れないから、やっぱ大阪やな〜って思う。

[@失われた30年]

ラピートはひたすらカッコイイ！そして、今やインバウンド需要で満席も目立つ、2025年の万博、そして29年のIR開業、31年のなにわ筋線開業を見据えて、ノンストップの復活と、これまでにない増便を期待します！

[@おばさん-w3q]

このラピートファン、かっこよくなれる素質めっちゃあるやん

[@SFSKNI]

とりあえず、ラピートは空港急行を追い越してくれ 並行する阪和線のはるかは関空快速を追い越してるゾ

[@tairahatsuyama1951]

@@SFSKNI それでもはるかよりは速いんだけどね

[@MizueNao]

逆に空港急行が早すぎるのかもしれない

[@SFSKNI]

空港急行の混雑緩和のためにも追い越してほしいなぁ

[@隆太石川-x6s]

新しいラピート・・・ラピートmark2の期待の可能性もゼロじゃない。

[@松尾竜典]

足の悪い僕にとってはラピートは旅行の最高な味方やな！！ 高速バスの階段は登れないからね…

[@Raatoらあとch]

南海電鉄の看板特急、 関西空港と難波、 JRに比べて安いのにこんなにすぐ着くとかすごいですよね それにレビューしてから30年なのに見た目やデザインが古さを全く感じないのがすごい

[@御意見無用-w8o]

個性的な形ラピート

[@hoppy7978]

機器更新したしまだまだ走ってほしい

[@新劇のプニキ]

鉄人２８号とコラボしてくれ

[@春葛]

@@新劇のプニキ 多分引退間近の頃では

[@孝志井上-u7b]

此の電車見た時はびっくり鉄仮面だよ🙄

[@アゴナシ運送]

ラピートのの方がはるかより遥かに格好良いな‼️

[@藤井昭一-m2c]

ラピートなくなっちゃうんだぁ～～😢😢😢

[@佐藤祐一-c4l]

正直、ラピートは真下正義のクモと同じようなデザインだし、はるかのほうが顔は好きかな。

[@yonesuke1008]

残りの人生は、天下茶屋〜泉佐野間ノンストップ「新・ラピートα」専用系列として。 それを３編成確保して、残りはカラーリングを換えて更に塩害対策を強化。 南海本線・和歌山港線の観光特急用、そして高野線の平坦区間を含めた波動用で。

[@neko401]

なにわ筋線が出来ても、なんば発の関空特急はラピートが続けてほしい。

[@comyu400ER]

5:39 同年デビューの近鉄伊勢志摩ライナーから鉄道友の会ブルーリボン賞を奪ったことでラピートは近鉄ファンからは相当恨まれたのかな

[@片岡雄人]

阪急ファンです😄。なにわ筋線が開業する頃、阪急新大阪・なにわ筋連絡線も開業している事でしょう🎵。ぜひラピートの息子君が阪急新大阪・なにわ筋連絡線に乗り入れ、十三、新大阪へやって来る姿を僕は見たいです😄。阪急と並んでる姿を僕は見たいな😄。

[@saiwaisumu]

エアージャパンの制服よりラピートの車掌さんの制服の方が格好良い。

[@ryo327]

2:03 流石に45歳くらいかと思った

[@takaike-f7g]

はるかわ

[@けけここ]

もっかい泉北線走ってくれねーかなー

[@真史林]

JR西日本のはるかより南海電鉄のラピートの方が見た感じで格好良いし、何回も乗りたいと思います。

[@takeshitky253]

ドイツ語だったらラピット　と発音しないといけないところを伸ばしてドイツ語じゃなくしてるところがオシャレなのか意味不明なのかまー日本らしい

[@アラディーン]

ラピートの車内は好きなんやけど、見た目がなんか怖いんよ。 ほんまに怖い。 見かけたら動悸がするぐらい怖い。

[@Nの銀次郎]

あじあ号を感じさせる怖さがあるね

[@迷探偵コロナン]

0:23 がーどまんの実家付近

[@viviann0807]

4:05 7:36 スーツにSDGSバッジを付けるのなら、日本国民としてブルーリボンバッジを付けるべきだ。

[@しげさん-k5g]

用事ないから一度も乗ったことない😅。関空には車でいくからさ😅。でも死ぬまでには一度は乗ってみたいなぁ。😊憧れはあるよ😊

[@夢待翔太]

乗ってみたいと本気で思ってるならすぐにでも乗る。まだ乗ってないってことは乗る気ないんだから乗ってみたいとか言わない方がいいよ。

[@ラトゥール-t9t]

0:22秒　撮影場所がーどまんの実家の目と鼻の先やんけ！

[@nankaitezukayagakuin]

#日経電子版、特急ラピートb関東で言えば京成京急グループが誕生

[@kaoruokubo5188]

((((；ﾟДﾟ)))))))ラピートって、30歳なの？

[@satimizuno3559]

ラピートが引退するの？悲しい😢僕の一番好きな電車です

[@botamochi33]

なんや、信頼して銀行に預けたら中身が消えてなくなるただの魔法の金庫の話か🪄💸

[@raisingsunstrong]

うん~~~🤔 メトロ400系や、ＪＲ東の車両も前にドアあらへんのに、地下走っとるで🤔

[@osutetsu]

JRは地下鉄よりもトンネル断面が大きい「山岳トンネル」の規格でつくられているから前面ドアがなくてもいけるらしい。 大阪メトロ400系は見づらいが、非常扉がついていてお顔の半分が扉になっている。400系本人の画像はないが京阪6000系の非常扉が開いている画像を見るとなんとなくわかると思う。

[@pyonchanjp]

ヤラセ疑惑w 初めの子初めてって言いそうになってますよねw

[@aajdmjtpj]

この人の誕生日はラピートと誕生と同じはないですよね。関西空港が開業した日の誕生日ですから。走り出したのが9月4日ってだけで、製造日が本当のラピートの誕生日だと思います。特急こうやとラピートでは座席の数は全然違うと思います。運転台を大きくとって丸いラピートにしても特急こうやは17m車、ラピートは20m車だから問題ないのでは、それより3号車にある必要ない使っていない荷物置場を座席に改造した方がいいと思いますし、スーパーシートを6号車だけにするとか、サザンみたいに中間車を新造や組み替えして、4両を泉北ライナーやりんかんにしてみてはどうでしょう。

[@テトラポッド-f7z]

人生楽しく無さそうですね

[@sububa0817]

こういったデビュー日から1年前に製造されることは鉄道車両ではザラにある。