Diagnostika za 85kč ✅ (otevřené vs. origo sání?)

[@vladimirpolak8671]

koupil jsem toto čudo za 400kč s poštou,vymazal chybové kody na peugeot 807,brzdy a močku do výfuku.když jsem přišel do origošu peugeot v bludově tak za výmaz chtěli 2200kč.

[@YKIS99]

Pánové, uděláme si v tom jasno. Tahle diag jo na zjištění kódu závad a to u jednotlivých jednotek různých výrobců pokaždé jinak. Někde funguje skoro vše, někde jen polovina informací. Pro takové to domácí přežvýkání chybových kódů dobrý ale diagnostiku PC nebo origo to v žádném případě nenahradí. Vysvětlím proč. Mám Fiata a ECUscan. Umí to všchny jednotky, nejen motor ale i převodovku, bagy, ABS, Bodycontrol atd. Jak tady někdo psal komunikace přes BT je pomalá, takže odezva prachbídná třeba na ty grafy. Rozhodně si s tímto nevypálím DPF na místě ani nenastavím servisní interval apod. Mám to taky ale spíš na chyby u známých, kteří mají jiné značky než Fiat, Alfa a Lancia. Uznávám, že "budíky" za jízdy vypadají efektně ale se seriózním měřením mají málo společného. Korekční činitel vstřiků a tím pádem jejich stav mi to neukáže. Další věc. Jakákoli úprava sání nebo výfuku bez patřičných znalostí a praxe vede maximálně ke zvýšení hluku a tím pádem subjektivnímu pocitu, že to jede jako kráva. :-) Je ověřeno, že většina těchto rádoby závodních filtrů má horší vlastnosti než origo vložka v boxu. Každého věc. To, že je u cooleru jedno jakej se nasává vzduchu je blbost jak hrom. Vzduch se chladí kvůli objemové účinnosti - čím studenější, tím lepší. Proč chladit ze 60°C na 40, když můžu chladit 50 na 30? Nenechat ujít stlačený vzduch při zavřené klapce přes obtok je prasárna největšího kalibru, prostě umrtvení turba. Ale to každej pozná až se to stane.Nakonec to tady taky někdo popsal. Nejvyššího zrychlení nedosáhneš přetáčením motoru (hlavně u turba) ale držením v oblasti největšího krouťáku. Ještě taková úsměvná drobnost - proč všichni jezdíte v rádoby nadupanejch autech na plyn? Nepochopím. Motor je dělanej na benzín a alternativní paliva mu vesměs škodí svými odlišnými vlastnostmi jako je jiná teplota spalování, větší vlhkost v oleji atd. Když budu chtít šetřit, tak si koupím nějakou 1,6 atmosféru ale degradovat takto turbo? Samozřejmě každého věc, je mi jasné, že se najde hromada chytrých haterů, kteří se budou do krve přít ale nedalo mi to udělat v tom jasno. Jinak Bobovi držím palce (i dávám jeden nahoru), uvedenou diagnostiku nekritizuji, jen uvádím na pravou míru některé bludy. Tak se mějte a do mě :-D

[@Burlak130]

Vypadá to, že tomu rozumíš :D takže umí tohle žabožrouty? Respektive Peugeot 406? Jestli to teda vůbec nějakou diagnostiku má :D Je to dvoulit 2.0i 97KW rok 1998 bez palubáku. Automatická klima. Díky ;) A popřípadě nějakou tuhle "příruční" doporučit za pár kaček? :)

[@matyasbruna2485]

též mě to zajímá zdali to umí pažitku 406 2.1TD :D používal bych to v podstatě jako palubní počítač :D

[@YKIS99]

To tě zklamu. TD nemají OBD II konektor. Měl jsem Mareu 2,4TD. Byl to takovej hybrid - komůrkáč ale okolo vše jak v TDI. ŘJ motoru a tříkolíkovej konektor, se kterým se spojil jen Examiner (spešl fabrická diagnóza na Italy), ještě jednotky od bagů a ABS. vše na tříkolík. Redukci na OBD konektor jsem měl ale spojit se bylo peklo. Chlapci nezbyde než omladit vozovej park. Z druhé strany pokud vám ještě poctivý káry neosazený ekokurvítkama fungují, tak bych se do toho nehrnul :-)

[@Burlak130]

Jiří Schneider když ty novější auta jsou všechno sračky :D není to pohodlné a nemaj atmosféru... a ani na ten benzín to nebude fungovat? :)

[@matyasbruna2485]

Ani náhodou bych neměnil :D chytá jezdí za málo a je to poměrně spolehlivé když se staráš :D a obrovskej kufr :)

[@ociPico]

hodně dobře díky moc.. tuhle dignostiku mam už rok a nikdy sem ji nerozfachal... hned jak prijedu z prace tak to pujdu testnout :)

[@jonasturek7028]

Pán je angličtinář :D Super video :)

[@sankojebemta]

přidávej k videum popis natáčení probíha na komunikacích se snižením provozem atd :D

[@petrmitas9339]

Super info o tom sání vzduchu! 57°C je hrozně vysoká teplota, tam se ztrácí hodně výkonu... Možná by stálo za to si vedení vzduchu nějak zaizolovat... Některé Subaru mají funkci "IC Splash", když to zmáčkneš, tak se začne mezichladič turba oplachovat vodou a sníží se teplota vzduchu v mezichladiči. Zisk výkonu je 5-10 hp.

[@golfwagen4173]

a ešte jedna vec ma napadla. vymaže to síce chybu, ale nie z hlbšej pamete, no a potom na STK ta technik pošle domov (alebo teda na vymazanie chybových hlásení do servisu) alebo niekomu kdo má vag a i.

[@brabusrc516]

Pardoon to se mi ještě nestalo ve videu :D :D Neznam video, kde by jsi se nepoblil skoro :D

[@SoulMarauder59]

Reál tajm informatyjon to je dobrej řízek😀

[@MarasMotoGarageJAWA]

vytak synek , ukazes nekdy jak tam narvat ten blow off ventil ? to by man zajimalo , a mozes aj ukazat co to mas zac ? myslim ze by to lidi ocenily , dik moc . dobre video :)

[@TvrdejBob]

Ahoj, BOV tam nemám. Na RSu je origo BOV který ufukuje do sání (diverter valve), každopádně já tam žádnej BOV nemám, mám to zaslepený. Ten zvuk vydává turbo právě z toho důvodu, že přetlak neuteče BOVkem. Říká se tomu "turbo flutter"

[@MarasMotoGarageJAWA]

aha ale aj tak bys to mohl ukazat jak to funguje a jak to zapojit , uz jen kvuli tomu zvuku ktery se mne strasne fascinuje , ja mam sice TDI ale myslim ze by to mohlo taky fungovat ,

[@pepakodytek]

přesně, taky by mě zajímalo jak toho docílit. :)

[@invi8122]

Tvrdej Bob dobrý frajer jsi, sice u tady tvého maléhi turbíčka se nic nestane, ale jinak tím že jsi zaslepil off ventil, při každém puštění plynového pedálu vystavuješ turbo velmi nepříznivému efektu, tzv compressor surge, je to jev kdy se tlak, větší než dokáže kompresor vytvořit začne tlačit skrz lopatky zpět do filtru. V nejlepším případě snižuješ životnost turba nejméně o polovinu, dále ti může rupnout cooler či jiná část vedení za turbem ale můžeš dosáhnout i úplné destrukce kompresoru (ukroucení hřídelky). Takže pokud si nechceš koupit dvoupístkový blow wentil, který umí oblbnout váhu vzduchu, tak tam dej seriový. Hezký den

[@invi8122]

Jo a abych nezapoměl, možná vám unikla pointa, proč tam tento ventil vůbec je. Je tam protože benzíny mají klapku, když jí zavřeš a turbo se točí (setrvačností), tlak nemá kde jít, proto aby nedošlo k poškození všech částí, ventil uvolní přetlak před turbo (nebo ven). Smradlavé TDi ani jiné vznětové motory klapku nemají, takže nevzniká přetlak a ventil není potřeba (ani tam nejde dát).

[@carisfun]

real tajm information :D :D :D:

[@lukastroch7998]

filtr si tam klidně nech ale udělej odstíněni ,takhle ti to saje teplem vzduch od motoru.když to uděláš tak pak teprve potom to bude fungovat jak ma

[@golfwagen4173]

za to studené (cold intake Air filter) ludia dávajú 300 euro a nechápu že bez zásahu do riadiacej jednotky im to moc nepomože

[@golfwagen4173]

išiel som z filtrom 0-100 a potom som vybral filter a išiel som 0-100 a žiadny rozdiel

[@vilemzoch4812]

Ahoj Bobe, tím otevřeným filtrem akorát zničíš turbo. Osekají se ti pomalu ale jistě lopatky dmychadla, jelikož bavlněný filtr jako takový ti nečistoty a prach nezachytí ale ta impregnace na filtru ano. Třeba K&N filtr do origo filtr boxu ti udělá to samé, dřív ti odejde turbo tím že ti bude tlačim čím dál tím méně. TO je vše k otevřenému filtru :) Ahoj

[@TvrdejBob]

Ahoj, vždyť já ale mám ten filtr naimpregnovanej :) Ukazuju to tam.

[@barvajz1106]

:D kan s boxem spocitanej vzduch na vstupu a spocitanej vyfuk na jednotce spravne pridany palivo no a vysledek udelanej na +30 procent vykonu..tam jde stejne jen oto kolik tlaku tam nastavis na turbu.. pomalu se me osekaj lopatky na turbu? aha:Dblbost .. a kdyz prece jenom kdyby tam nebylo vubec nic a opravdu se osekali coz je nesmysl tak si koupim novy .. je to blb .. pak co reknes na mr2 atmosferu s otevrenejma weber karburatorama bez filtru _?... to zere mouchy a vubec vsechno a je to jedno .. ten tvuj zasranej papirak co mas v aute je po mesici uplne napicu a vsechny egr mrdky kataky a podobne ty sou uplne v pici tim opravdu nicis motor.. prach? minimalni problem

[@OlikGamesCZ6969]

11:47 jede si neco pres 130 na normalnych silnicich a piska si u toho... skvele vide jako vzdy bobe! :D

[@Jkopsa16]

řikáš tam, že se prakticky neliší od origo sání....to co řikáš je uplná hovadina....viděl jsem, jak máš naistalovaný vzduchový filtr a zákonitě se ti snížil výkon...duvod je uplně logický, nasává ti to teplý vzduch od motoru....motor potřebuje studený vzduch a ne teplý...podle toho co to tam ukazuje, tak nasáváš vzduch okolo 50 stupňu a to je strašně moc když venku v dobu natáčení bylo odhaduji pod nulou....vím že v této republice jsou ovce a každý bude říkat jak je to super, ale nevím co na tom je, když skoro všechno je špatně na tom videu....pak se lidi divěj, že ty auta jsou všechny na kopr, když se k nim lidi chovají takhle....

[@asheran100]

Tak jsem si to taky na zkoušku objednal,tak jsem zvědavej.)))

[@016251432]

Mě už to přišlo a docela zklamání, ale možná to mám jen špatně nastavený, připojí se mi to třeba jen na 30sekund a pak se to odpojí, nebo mi to vůbec neukazuje tlak turba a par dalších věcí :( jinak otáčky, rychlost, ujetou vzdálenost, spotřebu paliva atp.. jo :D mám Octavii 1.9 TDI 96kw, a zkoušel jsem to i na Mondeu 1.8 benzin rok výroby 2003 a tam mi to neukázalo absolutně nic, jen v telefonu jsem našel auto, chtěl jsem to spárovat a nenačetlo se :(

[@asheran100]

A co máš za tel.?Pak tam byli ještě drašší verze.

[@016251432]

Sony Xperia Z3, 4jádro a nechci kecat ale snad 2 nebo 3gb ram. takže celkem ještě výkonej

[@asheran100]

hmm,tak to nebude tel.,ale prej to musí podporovat i auto,tak možná tím to bude.

[@016251432]

jo taky mě to napadlo, a hledal jsem to a na dieslovych motorech to prý je od roku 2004 na VW už od roku 2001 a octavii mam 2003, ale říkal jsem si ze Škoda a VW je téměř to stejný. ale jeste jsem k tomu četl že benzinové motory už od roku 1998 a to mondeo je také 2003 a tam me zarazilo že to vůbec nešlo :) zítra nebo v nejbližší době to zkusím na novějším autě a dám vědět :)

[@FilekGP]

taky jsem si po novym roce tuhle hračku objednal, v Fkový Astře se mi aplikace nespojí :D zkusim to na jinejch autech

[@zuzanavalova7817]

Nemôžem sa pripojit radiacej jednotke. Sparovane mam. Ale mi vipisuje ECU neni pripojene.

[@GinosajiTV]

ono je zase pravda ze cim studensi vzduch tym je hustejsi a motor ho moze viac nasat... viac kysliku obsahuje verim tomu ze je to badatelna zmena sportovy vzduchovy filter takisto je dobre odstavit egr ventil a vysledok bude poznat ono ako mas tu sisku by nebolo problem to odizolovat da sa to vyrobit z kosa a natiahnut ruru z naraznika alebo predlzit tu co ide z podbehu

[@tralalaklak]

ježiš pardon to se mi ještě nestalo ve videu :D

[@dodge3001]

0:40 - pěknej Kraken kokos :-)))

[@jakubkrcma]

Na 5 vteřin musíš mít orientačně pětkrát vyšší hmotnost auta než počet koní (+/-)...

[@archos55platinum54]

Dobrý den mám dotaz ohledně té diagnostiky mám ELM 327 Spojí se mě s řřidicí jednoutkou a když dám třeba palubní desku tak mě to napiše že je to nevybrano a tohle mě píše u všeho,a nevím jak se dostat k tomu aby mě to chodilo. Jednou se mi podařilo že to ukazovalo otáčky motoru, ale dál jsem se nedostal.Jak tedy vybírat ty programy?Děkuji za radu a odpověd. S pozdravem Hynek M

[@milankrupica4013]

14:51 nasraný krocan XDDDD

[@SuzukiS1300]

Chacha 1,8Turbo LPG :) Na plynu se vaří... pokud nemáš indukci

[@TvrdejBob]

Tvůj názor je dosti zaostalý :D Já si budu mít LPG klidně i ve ferrari a ty se tomu můžeš maximálně tak nesmyslně smát... kzbin.info/www/bejne/nWS0d4xnqa2Cqckm40s

[@archos55platinum54]

Dobrý den koukám na vaše video a chci se zeptat jak spárovat mobil stou diagnostikou Torgue. Koupil jsem si taky tu ELM 327 jako tam mate vy. nejde mě to spárovat s mobilem mám Redmi Xiaomi 7 Stáhnul jsem si jí do mobilu ale nejde mě spárovat s mobilem. Děkuji za odpověd a radu co stím. S pozdravem Hynek M

[@peny1188]

ses posral za 5 vteřin zrychlení z 0 na 100 😂😂😂

[@komarosbzzz]

@Sebastián Minich feliciu???

[@ultravarialheadspin3]

Nn Ford Fusion 1.4 benzin půjde mi to taky? Nechápu jak to prez elektriku muže ukázat závady a hlavně nemám žádnou zásuvku takovou, tak jak na to?

[@ales723]

Dobrá převodovka :)

[@plexisklotv6994]

počuješ? ty máš aký optimálny tlak turba? Lebo ja mam maximálnu hodnotu 1,6 bar potom mi to hodí do núdzového režimu možno regulácia alebo podtlak pre to neviem či je to ok. bežné používanie turba mi ukazuje -0,4/7 bar až 0,9/1,2 bar. Btw treba poznamenať že to nefunguje všetko presne na všetky modely. Od toho závisí riadiaca jednotka ktoré informácie vie posunúť ďalej. A ešte ak niekto sťahuje TORQUE PRI cez ulozto nesmie nastavovať profil vozidla lebo mu to celé padne a musí si verziu zakúpiť.

[@marekpolak2788]

Ahoj Tome, chtěl sem se zeptat, jestli ti to dělalo nějaký probkny s tím propojením? Když to píchnu do auta tak mně to u položky : "Může adaptér odpověď řídící jednotce kladně" ukazuje ne. Nějak mě nenapadá co s tím.

[@petr6116]

Ahoj Bobe , chci se zeptat je to nějak složíté na udělání to otevřené sání a jde to udělat i na dvojkové fabce htp ? Díky za odpověď a super videjko.

[@taryhofigurka2886]

Není to složité, šlo by to

[@Denny_pavlicek]

Až an tu angličtinu, tak video super :D

[@lucieKal]

Bobe... fakt, že jste recesista ještě neznamená, že se ve videích musíte poblít. Kapku úrovně do jinak zajímavých videí. 🎉 jsme lidi, ne opice.

[@pavelno.6121]

Hoj tak jsem to zkusil, cd došlo prasklé, takže bomba, co na něm je? Případně mohl by si to nahrát třeba na uložto? tak jsem to asi našel na uložtu, prsím je někde nějaký návod jak to rozchodit prosím?

[@ladycvach]

204 kw a zrychlení 8,5 s ? divný, ja mam hondu accord 2010 110kw a stovku udelam rychleji

[@markopankogaming-rb2jq]

true no mne skoda rapid 135kw tiez rychlejsie ide o kratke prevody a a vahu auta

[@spakcoffee3254]

ahoj, je možné, že to nejde pro všechny vozy ? / ford mondeo r.v.2001 / hlásí, že nelze připojit ....

[@pivni_kettlebell]

Mám problém auto mi ukazuje kontrolky asr a abs a když jsem na to zkoušel tohle tak mi to nenašlo žádný chyby funguje to na to nebo ne?

[@calger5924]

Čau bobe, prosím tě, nevíš o kolik se asi zvýší výkon, když místo obyčejného vzduchového filtru dám sportovní filtr? Oba by byly v origo (uzavřeném) sání. Mám Octavii I 1.9 TDI 96 Kw s chipem Díky :)

[@RGPinger]

Jakto, že mu to auto neumre keď odpoji vahu vzduchu?

[@auto508]

Zdravim koupil jsem si tu diagnostiku a nejde pripojit k ecu nevis co stim?

[@ondra123ish]

Jde přes tebe diagnostika koupit ? Dekuji za odpoved.

[@lukaskmet5717]

prosím ťa mohol by si mi skopírovať link na tu aplikaciu na uložto? celkom ma to zaujalo ale neviem to nikde najst iba nejaku pro verziu a ta sa nedá otvorit :) dakujem

[@MrWW2002]

Nazdar chcem sa opýtať na ten filter ako si ho tam dal na tu váhu vzduchu

[@david-k4894]

Budeš swapovat turbo? :) ten zvouček je super :D :D

[@zdenalmaca2725]

Zdar kámo nehodil bys sem odkaz na tu diagnostiku mini OBD2? Je jich tam víc druhů a nerad bych se netrefil.

[@tentamten8802]

nedavno jsem na ni koukal, jaka je v porovnani s tou cernou drazsi bt diagnostikou(asi600)??? vi nekdo?

[@chobot33]

ahoj, mam dotaz ? muže být ta Bluetooth diagnostika stále zapojená v autě?

[@stanislavbernath1367]

Nazdar ako hodnotíš rozdiel medzi pôvodným BOV čo ufukuje do sania a tým, že si ho odstránil? Tiež mám RS, dal som tam BOV a zaslepil prechod do sania a turbo nemalo žiadne tlaky, vyhodil som to do riti a mám tam pôvodný. Díky

[@TvrdejBob]

Zdarec, na RS musíš dát twin port BOV, protože vyfukuje vzduch za MAF, a motor s tím vzduchem počítá (pak na lambdě chybí a spadne to do nouzáku=turbo netlačí). Hledej to pod názvem Twin port, ten ufukuje do sání i ven, aby to do nouze nepadalo ;)

[@Caradac74]

Umí to párování s dálkou?

[@flumtum1995]

Ahoj napsal jsem taky na fb ohledné te diagnostiky.

[@kakju652]

Cau ta diagnostika jde do všech aut nebo každé auto má jinou zásuvku?

[@RavenK19]

podle zvuku máš sjetou váčku, vyměň, nebo ti dřív či později odejde motor a ventily. ( U 20v často odchazely ventily) .A co diagnostika třeba na japonce, Toyotu atd..? :D V běžných servisech jim to ani nenajelo :D

[@MrToyolex]

RavenK19 funguje to, ale používal bych to jen když je nutnost.

[@RavenK19]

to asi jo, když si člověk najde co potřebuje, ale přijel sem do běžnýho servisu s corollu T-sportem 200 koní 1,8 :D A vůbec jim to tam ani nenajelo :D

[@MrToyolex]

Se divím, že jim běhají ještě ty vraky co tam mají :D hele jak si spokojenej s tím TS, docela se mi honí hlavou :D

[@RavenK19]

no jak se to vezme, krom běžné, spíš častější údržby se dá, ale je tam toho víc, chci se toho zbavit a koupit celicu s tím samým motorem a hodit si tam blitz u kageki :)

[@MrToyolex]

Já furt vymyslim co, buďto yarise 1.5 turbo, kterých je jak šafránu, nebo celicu X corollu, akorát mě mrzí, že u Toyoty nejsou skoro žádný zadokolky.

[@petrkrska]

Myslíš, že by to mohlo fungovat i na velkých autech (kvůli 24V napětí)...?

[@daliborhanus]

Měl jsem taky sporák a dnes nemám, LPG nic neušetříte, když máte v háji katalizátor, podpálené sedla a ventily, vstřiky!!! Nic neušetříte!!!

[@thomassmici2699]

*BOBE* *HELP* mám Torque lite, ty máš asi plnou verzi, co? Nemám tam ukazatel HP a krouťáku

[@janroznak3769]

A máš torque pro? Nebo lite?

[@janroznak3769]

Hele jaky program používáš na mobil?

[@jatravonava7693]

sedláčisko máš ten motor nějakej podchlazenej

[@dominikdominik8475]

Bobe jaktože ta RS nemá origo sport. pedály a opěrku pro levou nohu?

[@Jenda1M1]

cau,s jakym operacnim systemem mobilu to funguje?

[@matusmikulka600]

Čaute mam problém s pripojením na ecu všetko ide okrem toho ako to mam vyriešiť

[@tomakatre3615]

Oo tvrdej bob v sobotu večer na čt 1 :D

[@marcelzeman3608]

?

[@solex3248]

super

[@lubomirbrousek194]

Ahoj, bude tohle fungovat i na trojkové octavii?

[@domiinosss]

Jak docílím toho zvuk stututu, když jde přebytečný vzduch z toho turba pryč?

[@stejsn]

Blow off

[@smallik_]

0:40 Medvěěěěd !!!!! :DDDDDDDDDDD

[@adamhreus]

TK si spravil s tu pipu vo výfuku a motor tam máš aký ?

[@michalkumhera2527]

Toto je jen na ECU motoru chybu z komfortky to smazat nedokáže.

[@Imb_-lj1bt]

Odkud jsi. Já jsem z Nového Malína. Víš kde to je

[@hihyouAM]

Pokud se nepletu, tak to diagnostikuje jenom motor, neukaze vam to teda chyby na prevodovce, svetlech atd.. Je to tak bobe? :D

[@TvrdejBob]

Je to tak, umí to jen motor. Ne airbagy, abs klimu, atd..

[@hihyouAM]

Tvrdej Bob a je nějaká levná varianta co umí diagnostiku všeho?

[@ladislausobradovic1395]

Jo

[@MAHABO]

Hodnota u otevřenýho filtru mě teda taky překvapila =D Navíc když na tom origo je vidět že byla i větší zima =D Jinač u otevřenýho filtru jsem poznal hlavně lepší reakci na plyn, a pak možná lepší zvuk no =D

[@TvrdejBob]

Bylo u obou 2 stupně nad nulou, to jsem ještě kontroloval, jen při měření toho otevřenýho už byl víc roztátej sníh.

[@MAHABO]

Aha, tak to jsem usoudil právě podle toho sněhu xD =D

[@Warfaryn]

Bohužel mám obd 0 :D takže klasicky přes blikání ;) a reset přes sponku :D

[@petrpavlasek8140]

Bude mi to fungovat i na nafte?

[@martinmcz]

1.9DDiS (DCi) a nepodporuje je mně tolik hodnot co tady na 1.8T :-(

[@janvopava4485]

Co dělá to, že si to auto jako odfoukne ? To je vzduchová převodovka?

[@RobiNomoney]

vzduchová převodovka tyvole, :D dalši odborník na peugeoty :D

[@invi8122]

RobiTV do všeho kafráš, ale nic jsem se tady od tebe nedozvěděl. Asi chceš jen touto cestou "Bobovi" lézt do prdelky.

[@coklzmnozirny1774]

vzduchová převodovka? To ne, to je přece karla karla pou ochcávie :D

[@tomaswachi9136]

ještě chybí stěrače na ponorku a brzdový světlo na padák

[@janvopava4485]

Nejsem odborník na auta

[@honzahasky2341]

Program jsi stáhnul kde do mobilu?

[@MrVidlak]

google play pokud android

[@jakubkonvicny9398]

Hele bobe mně to nefunguje. Ty jsi si tu aplikaci zaplatil? Nebo mas taky tu lite verzi zdarma?

[@misotm8144]

Bobe tu apku chu prosím odkaz

[@pavolsasik5987]

Bobe pojede mi to i na Renault Clio 1 RV 1994?

[@misotm8144]

Jo

[@Goli0330]

merils ten vykon na plyn nebo na benzin?

[@TvrdejBob]

myslím, že na LPG

[@petrmatous3077]

ta diagnostika na octě nefunguje nedokáže to nalogovat na ECU

[@vojtamaslo6224]

to sání vzduchu vypadá dobře

[@vlco6698]

to máš filtr z ali ne... to se nediv že to přidá tak leda velký prd... určitě to ani není bavlna :D

[@miroxfx4661]

Tvrdej Bob funguje aj ta diagnostika aj na tdi konkretne na 1.9 tdi

[@mira238]

Tdi je typ motoru. Záleží na autě, jaká je v něm elektronika. Pokud bylo vyrobeno zhruba po r. 1995 tak ano. Tohle je 300. komentář pod tímto videem :-)

[@icko0893]

kurwa pekne video GJ

[@jannovak5532]

zdá se mi to, nebo na benzín máš strašně malé otáčky na volnoběh?

[@FoxQik]

má plyn

[@jannovak5532]

A lpg snižuje volnoběžné otáčky? Od kdy? Jen mě zarazilo, že otáčky jsou nižší, než u nafty.

[@FoxQik]

Nevim , jenom ti říkám že má lpg

[@Burlak130]

Tak nafta je obecně v nižších otáčkách horší, než benál...Když jsem jel s VW Touran 1,6TDI 74KW tak při otáčení jsem měl kolem volnoběžných otáček tak motor zdechnul. u benzínu se mi to nestalo, ikdybych jel na 600ot/min.

[@michalkriz8565]

sorry nějak jsem to nepochopil v čem je lepší origo než otevřené saní mohl bys mi to napsat díky

[@TvrdejBob]

Saje studenější vzduch. A hustota s rostoucí teplotou klesa, takže čím studenější vzduch, tím je hustější a je ho tam teda víc :) A čím víc vzduchu, tím víc benzínu a tím víc výkonu. Zjednodušeně

[@michalkriz8565]

Aha díky takže i vetší spotřeba a o kolik ? :)

[@TvrdejBob]

Přesně tak, když pojedeš plnej plyn, tak samozřejmě větší spotřeba. Stejně tak jako v zimě máš větší spotřebu než v létě, protože je v zimě hustší vzduch a musí se tam přidat víc paliva aby byl správný poměr.

[@michalkriz8565]

Ok diky

[@Burlak130]

Tudíž je v zimě lepší mít otevřené sání a v létě origo? :) co se spotřeby týče?

[@RavenK19]

natoč video jake to ma zrychleni at vidim přimo na tahaci :)

[@piupiii5497]

a nějaký kokrétní odkaz by nebyl ? :D

[@MsHynek]

Dobrý den mám dotaz zda by to fungovalo i u Škody FÁBIE 1,4 44KW MPI ROK VÝROBY 2003 A MOBILU KDE MÁM I BLUETOOTH A JESTLI JSTE PŘIDAVAL NĚJAKÝ PROGRAM DO MOBILU ABY TO CHODILO JAK JSTE UKAZOVAL VE VIDEU.Pravě pořad přemyšlim že si něco takové koupím. Ještě prosím zda by to odhalilo připadné poruchy na autě a komunikovalo s řidící jednoutkou atd:Prosím o odpověd na tento e-mail [e-mail] S pozdravem Hynek Mrázek PS: Jestli jste přidavál nějaký program do mobilu tak Vás prosím o link kde se dá stáhnou. Děkuji za odpověd Hynek Mrázek

[@petrbilopotocki9241]

Ahoj, super video to. Můžeš mi poslat na dobírku jednu ti diagnostiku ? domluvíme se když tak emailem nebo fb ?

[@disastra_tds]

Petr Bilopotocki Taky bych jednu chtěl

[@tkocian46]

Bobe neviem či o.tom vieš ale z videa tuším vyzerá že máš v aute climatronic ... diagnostiku autá dokážeš urobiť aj cez neho a nestojí ťa to ani tých 120kc :D

[@solidsnake123100]

Zajimavy ze to nechcipne kdyz odpojis vahu.

[@Werscajk]

Já jel na turbobenzínu s mrtvou váhou 150km. Když byla připojená tak to neudrželo volnoběh. Po odpojení ten motor běžel bez problémů. Jako člověk, který se SW v autech živí (a má podíl na Dieselgate) to vysvětlím takto: Auto když nemá MAF bere nějakou default mapu uloženou v ECU a podle rychlosti a RPM dopočítává přibližnou hodnotu, jakou by poskytoval MAF, kdyby v autě byl. Je to záložní mechanismus. Nikdo nechce kvůli MAFu jet na podválu :)

[@solidsnake123100]

Já vim jak to funguje...moje auto při odpojení váhy chcípne. Po nastartování jede normálně dál. ECU bere přednastavené hodnoty jak píšeš.

[@Werscajk]

tak to už záleží jak je přesně udělaný SW. Nektěrý auta chcípnou, nekterý na to přepnou hned. Značka od značky, model od modelu a dokonce rok od roku

[@Burlak130]

Nám blba váha vzduchu na P406 a sem tam cukal jak kokot. Je možné, že ono cukání bylo důvodem "přepínání" mezi váhou a defaultní mapkou? :)

[@Werscajk]

Je to možný, pokud se ta váha občas tvářila, že je odpojená, tak ECMka na to mohla reagovat přepnutím. Aspoň pro auta s BOSCH jednotkou motoru platí to, že jednotka někdy pozná že je MAF v loji a rozsvítí kontrolku motoru plus přepne na mapu... a někdy ne a auto pak dělá samé veselé věci...

[@tomik123ify]

Ale pozor otevřene sání nesmí být moc blízko motor nebo ti to bude pak sát horkej vzduch z motoru ted je zima je to ok ale sám uvidíš v létě nejlepe nakou trubku pro přívod vzduchu ne bo vyrobit zastěru z plechu aby to neodebíralo teplej vzduch z motoru a ta diagnostika je spíš taková hračka neměří to uplně přesně ale spíše tak na odhad :)

[@TvrdejBob]

Ta diagnostika nic neměří. Ta jen reprodukuje info který dostane z auta, takže žádnej odhad to není (co se týče čtení těch čidel). Odhad to je v případě třeba toho výkonu, ten si diagnostika nějakým způsobem počítá (čidla na výkon v autě nemáš). Každopádně není důvod, aby si diagnostika vymýšlela teplotu nasávanýho vzduchu...

[@invi8122]

To co tu píšeš nemá s turbomotorem nic společného :-D

[@RobiNomoney]

ty ses chytrej jako bys upravil 100 peguetů

[@robinhampl2814]

u atmosféry by vadilo že to saje teplý vzduch, ale u turbomotoru, kde vzduch chladí cooler je to jedno jakou teplotu má nasávaný vzduch

[@TvrdejBob]

Tak jako jedno to není. Sice se ochlazuje v IC, ale teplota vzduchu se společně s gramáží použije pro výpočet směsi (kolik má na tento poměr vzduchu přijít benzínu). A čím víc vzduchu, tím víc benzínu a tím víc výkonu :D takže je důležitý, aby na váze byl vzduch studenej.

[@honzanovo1887]

chlape kde jsi to koupil pripadne dej link please

[@andrejsimon2984]

Honza Novo. ty si fakt tak lenivi sa pozret do popisu videa?

[@honzanovo1887]

andrej simon nene už jsem to zjistil..

[@martinmcz]

tohle koupis bezne na aukru nebo na ceském eshopu pripadne si pockat 14dnu z cíny vsude toho je mraky cena od 100,-kc

[@filiphrabovsky8202]

dobrý

[@martinlenny3793]

mě tahle diagnostika funguje na všem jen ne na mé alfě :D

[@David-zf1hy]

Ahoj Bobe poraď mi prosím funkční odkaz na apku na android díky :)