Chiptuning a cena | Levný VS drahý chiptuning

V dalším díle naší série o chiptuningu se pobavíme o cenách chiptuningu, co má vliv na cenu chiptuningu a jak se cena chiptuningu pohybuje u profesionálního dodavatele.
► ČLÁNKY: www.portalridice.cz/clanky
SLEDUJTE NÁS:
► NÁŠ WEB Portál řidiče: www.portalridice.cz/
► FACEBOOK Portál řidiče: / portalridice
► INSTAGRAM Portál řidiče: / portalridice
SLEDUJTE PARTNERA:
► WEB: www.cimbu.cz
Chtěli byste také natočit obdobné video pro řidiče a fanoušky aut? 🚗 Postaráme se vám o perfektní prezentaci vaší činnosti. 📸
Pro navázání spolupráce nás prosím kontaktujte na e-mail [e-mail].
#cena #chiptuning #portalridice #auto

[@Tharo]

Já si nemůžu pomoci, ale mě osobně pán příjde skoro až jako podvodník.. Spoustu věcí kritizuje v jednom videu a ve druhém pak vlastně říká, že dělá sám to samé.. Ceny jsou pomalu z jiného vesmíru a přitom zákazníkovi neposkytne vůbec žádná reálná data o autě před a po úpravě (měření výkonu). Sám přiznává, že měnil / mění jen řídící jednotky které flashoval mimo auto, takže nejen, že zákazník dostal neodzkoušenou úpravu, ale ještě dostal kdo ví jakou ŘJ, to je fakt už fór. Pán možná je / byl odborník, ale evidentně vidina zisku převládla a jediné co je cílem je vytřískat maximum peněz bez ohledu na zákazníka.. Takový dojem vzbuzuje minimálně u mě celá tato série po pozorném shlédnutí

[@JanBono]

Ja som mal od profi tuning...a spokojnosť 👍

[@Dvorkaskill]

Možná jsem v komentářích jedinej, ale mě se to nezdá až tak moc. Samozřejmě záleží asi na co. KDyby si dvacku řekl za nějakou moderní feldu s ŘJ, tak chápu za nahrání jednoduché softwaru, kterej beztak už mají připravenej, tak je to dost. Ovšem třeba za úpravu softwaru u nějakého nového Superba nebo Octavie se mi to nezdá nějak přehnané. Vlastně i docela levné, když vzpomenu fakt z předchozího videa, že i nějaký další problémy řeší zdarma. Takže až mi u auta při svolávačce zase přehrají software a v Cimbu mi to zdarma uvedou zpět do upraveného stavu, tak jsou i levnější, než nějaká levná konkurence, kde bych nejspíš musel znovu zaplatit nějakých deset litrů. A co si budeme, jestli se vám zdá za úpravu nějaké prémiové třídy aut dvacet litrů hodně, tak se na nějaké úpravy rovnou vyserte. :D

Pořád jsou tady lidi, co si kupují pneu v Tescu a ty bys chtěl, aby někdo přemýšlel nad adekvátní cenou kvalitní práce? :-D

Na vesnické tunery ve stylu: "mám 10kč, ofci ve dvoulitru a chci závodit s baworáky" jsem dost alergický. Ale pokud automobilka vytvoří kvůli emisím vyloženě špatně naladěný motor a tohle je cesta, jak z něj udělat něco funkčního - pak jsem pro. Jen to musí dělat opravdu profík a ne franta vomáčka vodvedle. Tomu pak musí odpovídat cena. A kdo na to nemá, ať se na to raději vykašle a smíří se s tím, že si koupil jen to, na co má.

[@StandaBlabol]

Ono hlavne automobilky prodavaji ruzne naladene stejne motory z marketingovych duvodu. Treba 2.0TDI 81kW je silne podladeny motor. Pak je mozno odstranit toto tovarni zaskrceni a vyuzit plny potencial

@@StandaBlabol To je to, o čem píšu :) proti tomu v zásadě nic nemám. Decentní úprava, která nehulí jak kamna na autě, kde se majitel nesnaží udělat z běžného nudného šrotu závoďák.

[@princsymbol713]

Milý pane" Výkoňový" to co píšete je hezké, ale je to zase o jedné klasické věci. Klasická česká věc, všechno 10x předražit, udělat kolem toho omáčky a oblbovačky aby se to prodávalo ! To samé je i tady. Jestli někdo udělá nějaký čip za 120 tisíc na Audi, které stojí 3 míče, lze to pochopit ! To samé je s náhradními díly, pokud máš drahé auto, díly asi nebudou stát jak na starou Fábii, prostě se to odvíjí od ceny auta. Nicméně problém je vždycky ve firmách, kteří chtějí maximální zisky, živí dalších 10 lidí, tak si samozřejmě musí na sebe vydělat a budou povídat odrhovačky 30 let staré ! Firmy co opravují auta nakupují v auto Kelly 10x předražený díl pro zákazníka, ale pro sebe jako dílenského ho koupí o 50% s nižší cenou a dílna má vyděláno dřív, než něco vůbec na autě rozdělá, ale zákazník to zaplatí ! Prostě je to klasika.......uděláme čip na Octávii za 20 tisíc a uděláme tomu propagaci jak jsou všichni okolo špatní.... ve finále když si zhodnotíš čip na stejné auto za poloviční cenu čipu, tak zjistíš že vše bude naprosto stejné !!! Zkrátka je to jako všude, někdo to umí dobře za rozumné peníze a někdo to umí taky dobře za peníze jiné.......To že jsou rozdílné ceny firem třeba na těchto úpravách ještě neznamená, že ostatní to mají špatně. Ti ostatní mají pouze jedinný problém, nemají žádné video na KZbin, aby jejich práce byla správně vidět a byla okomentována jak to ostatní "možná" dějají špatně.............

@@princsymbol713 když vidím váš komentář, tak mě napadá více věcí, které jsou takové "klasicky české" :))

[@majkyy7137]

Dobrý den, a jak vlastně funguje pops and bangs, a níčí to komponenty motoru ?

[@dmitryjivanovic4534]

Tohle by mě také zajímalo, víš už o tom něco víc?

[@majkyy7137]

@@dmitryjivanovic4534 bohužel tady mi odpovězeno nebylo leč Takhle záleží na typu motoru, zejména potom na motorech s turbodmychadlem.. typ Turba a výběr ložisek v Turbu

[@dmitryjivanovic4534]

@@majkyy7137 To jsem ještě neslyšel, že až tak dopodrobna se to řeší, když dneska střílí kdejaká ovce😂 každopádně bych do toho nešel bez udělaného downpipu.

[@majkyy7137]

@@dmitryjivanovic4534 to asi určitě, katy pak umírají a následně i motor, ale je to všechno se vším Ovce střílí s holou rourou Ale cca 15-20k pak se muže podplálit píst, rozpadnout turbo atd 😂 je to docela vyšší dívčí

[@v3jc3ST]

Trošku jablka a hrušky s tím MTM né? 😀 Přes těch 120 tisíc stojí úpravy softwaru na Audi RS ale jinak Škodovky co upravuje Mr. Cimbu stojí od MTM o 20-30% více

[@peterlipowski8759]

skor tak +80%

[@v3jc3ST]

@@peterlipowski8759 koukni se na stránky MTM než tady začneš psát takový nesmysly 😉

[@peterlipowski8759]

@@v3jc3ST * from 1.590,00 EUR incl. VAT 19% :)

[@v3jc3ST]

@@peterlipowski8759 jaký motor? Koukal jsem na Škodovky 1.0 TSI, 2.0 TDI a 2.0 TSI a 700-990€ + 177€ instalace.

[@SKUBANEKNUF]

Plájboj Eda 😀

[@martindrotar9037]

No zas odtiaľ potiaľ. Keby som chcel príklad 25 - 30kw hore a chip by stál 1000e tak asi nie.

[@MultiNascar01]

Zalezi, na jakem motoru ho chces. Pokud to chces treba na nejaky hatapce, tak ta procedura je +- stejna jako treba u bmw (ktere casto dava do normalnich rad poddimenzovany motor i o 200hp) a vice vykonu z toho nevydolujes. Nebo, pokud uz mas z vyroby, dobre naladeny motor skoro na vrcholu vykonu. Taktez z toho uz moc vykonu nedostanes, ale procedura je stejná. Takze spise zalezi na Tobe, co si nechavas chipovat. A zda se ti to vyplati. Chip (procedura) je +- stejny u vsech aut, ale rozdil je u kazdeho motoru jiny.

[@ivankocur1]

20K bez dane, myslite važne?

[@cooolmanko]

A bez testu na brzde😀

[@ladislavfejkl1357]

DIESELPOWER s.r.o Rychard a za 5.500 a Mirulu za 4 tis Kč a úplně bez problémů už několik let

[@ludvikg]

pokud to chce člověk i se zápisem do TP tedy legálně, je to rozhodně dražší

[@zoli10]

Tak tady v Chomutově stojí chip taky kolem 5500Kč,ale to je jen motor.Jedná-li se o auto s automatickou převodovkou,tak to je další peníz ,plus zápis to TP ,když už tak už ofico a jsme na 20t Kč a při prodeji se nemusím strachovat.Chceš odstrkávadlo?Kup si nějakou 1.0HTP. Chceš závodit?Kup si pořádný car nebo si zajeď na Mostecký okruh.

[@kamilhynek522]

taky mám :) už 6 let a bez broblémů

[@lukasnevidzan5523]

@@ludvikg To ako važne upravu RJ a zapis do TP ? to počujem prvy krat čiže ked maš vypočitanu poistku na 77KW PDčko TDI a daju ti to na 110KW a budeš davat menit TP počitam stym že prerataju ti aj poistku :DDD

[@ludvikg]

@@lukasnevidzan5523 ano provede se zápis do TP, ale legislativně to jde zvýšit max o 20%, proto někteří mají dvojí ceny a dvojí výkony, v tomhle pan Cimbu nemá pravdu

[@michalpompo5349]

Má vůbec smysl chipovat starší auto 1.4 MPI 55 kW (V8), když i optimistické verze počítají s navýšením o 5 kW a 10 Nm? Pozná se to vůbec, nebo jen vyhozené peníze?

[@houmr909]

Atmosférické motory toho moc navýšit nejde

[@russeltk5274]

Tpower racing za mě nejlepší firma na Chiptuning. Před dvěma lety jsem za chip na Focus mk3 platil 19k bez daně

[@MultiNascar01]

No, muzu rict ze s timto kanalem silne soucitim. A rovnez zase vse dava dobry smysl. Jen by mne zajimalo, zda je pravda, ze uz se nedaji ridici jednotky klonovat. Venuji se It oboru a prijde mi to jako hloupost z pohledu automobilky. Vyroba kazde ridici jednotky jako original by bylo nesmirne drahe a enefektivni. A od toho se odviji cena. Podle mne, pokud se daji jednotly klonovat, jako ze by meli, tak je adekvatni cena 10 000. Pokud ne, je to tech 20 000

[@ZbynekStekl]

Myslím že základní SW jednotky bude vždycky stejný. Některé auta mají k dispozici aktualizaci, ale spíš se jedná o doladění parametrů např kvůli emisím viz Dieselgate 😀 Ale úprava SW pro zvýšení výkonu potřebuje vždy trochu individuální přístup. Protože každé auto má motor jinak zajetý stav turba, vstřikování, čerpadla, DPF atd.. To vše bude mít velký vliv na to kolik půjde výkon navýšit. Proto jsou celkem nebezpečné takový ty jednorázový mapy který se na nějakém autě odladili a jen se kopírují dál bez dalšího zásahu.

[@ludvikg]

Ne vsechny jednotku jdou klonovat, nejdou ty, u kterych se neda vycist 100% obsahu dat, data jsou ulozena nejev v "pameti" ale i v procesoru, nektera data jsou i necitelna

[@peloro]

vy jen nastavujete to co již vyrobce udělal tak prosim řikejte jajto je už ve vyrobě muže nastavit motor jak chce i na doraz..... za 20 minut takove prachy hnus

[@paveljelinek772]

Příště míň eeeeeeeer a víc stručnosti pane.. Tohle bylo na úrovni V.Havla - budiž mu země lehká

[@perim36]

Kto chce viac kilowat nech si kupi take auto čo ich má...dnešné moderné motorčeky su vytunené až po vrchné šroby robia sa prevodovky ,spojky do presne stanovenych hranic kw .chiptuning je hluposť .....priklad kupim si napr golf R čo ma motor .2.0 Tsi 320koni a 420NM podla mna vytuneny az do nezmyslu a ešte ho mam dať potun0ovať tomuto pašačikovy port0ál ridideče ? to vôbec 🙂

[@jirkasikyta2027]

Přesně tak, čiptineři jsou obchodníci s deštěm a lidskou hloupostí.

[@StandaBlabol]

No presne tak. Cipovat ma smysl hlavne slabsi varianty stejnych motoru. 2.0TDCI 110kw a 132kw jsou naprosto shodne motory, lisici se jenom softwarem. A oba ty motory se daji bez problemu nastavit na 140kw. Nebo 2.0 TDI 85 kw v Yeti, to je typicky motor priduseny softwarem a marketingovych duvodu

[@lusl18]

vidno že tomu nerozumieš. :)

[@StandaBlabol]

@@lusl18 Heh, srandisto, Mondeo 2.0TDCI ma.primo v ECU dva vykonove profily a kazdy majitel 110kW verze si muze mobilem programem Forscan si to prepnout na 132kW profil Jsou tu primo na youtube na to videa.. Jediny rozdil je, ze ta 132kW verze ma vetsi intercooler, coz nema dopad na nic. Vim ji houno, je lepsi mlcet :)

[@lusl18]

@@StandaBlabol neodpovedal som tebe.

[@jarod72pm]

Když víte co to je čip tuning a co je potřeba , tak zjistíte že ceny jako 5000 nebo 10000 jsou totální nesmysl a někdo to dokonce dá i za dvacku ? jde o to pouze přepsat řídící jednotku (v tom jednoduchém případě) a používají se už hotové mapy na daný model auta. Třeba u Fordů je to už tak rozšířené že se občas podaří koupit hotovou mapu za 500kč a pak už jenom kabel a soft a ušetřené tisíce investuji daleko líp ;-) . Takže každý podle své vlastní hlouposti ! Pěkný den.

[@StandaBlabol]

Pro bezny seriovy chiptunym beznych aut netreba byt genius, co si mapy sestavuje sam. Typicky udela mapu jedna firma, treba britsky Bluefin, ostatni ten sw za mirny poplatek koupi a nasadi. Vyvinout program stoji miliony, nainstalovat kopii par supu. Sousna tunerska.firma hlavne prohlidne atav auta, zda to vubec snese a zmeri vykon na stolici pred a po.