Чери Тигго 8 Про е+ САМЫЙ БЫСТРЫЙ китайский кроссовер / Chery Tiggo 8 Pro e+ обзор и тест

У Chery в России новый флагман - самый быстрый и дорогой кроссовер Chery Tiggo 8 Pro e+. Это гибрид, с помощью хитроумной трансмиссии объединяющий бензиновый турбомотор 1.5 с двумя электромоторами и трехступенчатой коробкой передач.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u
Пиковая мощность силовой установки до 320 л.с.! Но в паспорте указаны только 235 л.с. - для электромоторов в России берется лишь номинальная 30-минутная мощность.
С учетом батареи на 19,27 кВт·ч и возможности езды на чистой электротяге производитель обещает запас хода до 1000 км, а время разгона до «сотни» - 7,5 с. Последнее похоже на правду, но лишь когда батарея полностью заряжена от сети 220 В (это занимает до 7-8 часов).
По ездовому комфорту Tiggo 8 Pro e+ - тоже лучший из кроссоверов Chery. Машина тяжелее обычного переднеприводного Tiggo 8, и за счет этого ее плавность хода лучше. В салоне - тишина даже на скоростях далеко за 100 км/ч.
Chery Tiggo 8 Pro e+ пока предлагается только в топ-версии за 4 799 900 рублей. Однако комплекс скидок позволяют снизить цену до 3 919 900 рублей, к тому же первым покупателям обещана бесплатная станция для более быстрой зарядки - ее обычная цена около 260 тысяч рублей.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Другие ролики про Чери на нашем канале:
Chery Arrizo 8
• Китайская Камри - деше...
Chery Tiggo 8
• Чери Тигго 8: оцинковк...
• Geely Atlas Pro и Cher...
Chery Tiggo 8 Pro Max
• Лучший Чери для России...
• Полный привод! Chery T...
Chery Tiggo 8 Pro
• ПРОХОДИМОСТЬ, разгон, ...
Chery Tiggo 7 Pro
• ЧЕРИ ТИГГО 7 ПРО дорож...
Chery Tiggo 7 Pro Max
• Новый Чери Тигго 7 Pro...
Chery Tiggo 4
• К черту МЕРСЕДЕС, если...
Chery Tiggo 4 Pro
• Чери Тигго 4 Про - луч...
CheryExeed TXL
• Полный привод! Новый C...
• Почем Китай? Exeed LX ...
• Exeed TXL или Шкода Ко...
Exeed LX
• Крутой Китай? Exeed LX...
Omoda C5
• Chery Omoda C5 и FAW T...
#чери #tiggo8 #зарулем

[@tvzrru]

Гибрид это лучше, чем чистый электромобиль? Будут покупать Chery Tiggo 8 Pro e+?

[@user-pk1ro7yx5b]

Ещё как будут ! 🤗

[@user-sg4pv2wn8n]

Буду, у меня маленький город, пробеги не большие, поэтому такой гибрид выгоден

[@keymakernn2980]

Подзаряжаемый гибрид оправдан только при наличии частного дома или, в крайнем случае, при постоянном доступе к розетке.

[@user-vr6cw8ct1x]

Надо подождать, скоро ставку налога на утилизацию полнимут и тогда точно народ кинется покупать.

[@TheExtraWS]

Не будут, слишком дорого. Обычный промах стоит 4.3, а этот поди под 5 будет

[@Private_Finance]

За старую автожурналистскую школу Никите Гудкову жирный лайк 👍. Разительное отличие от современных автоблогеров, облизывающих "блестючую полоску на изгибе заднего бампера". Так держать! 👍

[@user-lf3xe6tf2c]

обзор на троечку. половину информации не рассказал что за авто

[@Private_Finance]

@@user-lf3xe6tf2c ▫️ Возможно, не исчерпывающе, но лучше, чем слушать про оригинальные элементы на обновлённой решётке радиатора.

[@bremenhonor1738]

Начинайте обзор с цены. Сразу будет ясно: смотреть или не смотреть. Батарея ниже порогов - это жуть.

[@andreyzvygin9725]

Интересное решение.

[@rumedved]

@Alex Diver кузовной сервис у нас похожее на русском

[@user-lz5gy5yc1k]

Машина изначально не разрабатывалась как гибрид, а уже придумали на тележке от бензиновой, тем самым сократили финансирование на разработку что повлияло на цену, могла первоначально стоить дороже.

[@Stalin19452]

Через три месяца будет chery tiggo 8 pro+ max 5g s+ 8/128

[@user-hx3zs2qk4l]

Ну согласен, названия у них может и забавные. Но главное что тачки делают хорошие и по цене хорошее предложение. Да и у нас китай пользуется спросом, чери сейчас лидер по продажам у нас

[@getgr]

12/512. 128 уже давно устарело.

[@Stepan_Arveladze]

@@getgr 24/1024

[@user-wg6ws7nc6g]

а унас пока ничего кроме лада нива нива тревэл нива легенд дальше будет нива супер тревэл и супер супер супер трэвэл

[@serguh9636]

@@user-hx3zs2qk4l и по цене хорошее предложение🤣🤣🤣

[@nikchicago6263]

Спасибо Огромное, за Очень качественный Обзор 🤝🤝🤝

[@user-st4xe6gm2w]

Подписка и лайк за то что человек говорит и показывает об автомобиле как не все остальные обзорщики

[@user-rh9zm7kn1o]

По мне авто прям что надо. Особенно для любителей дальних заездов. Приятная фишка, что тачка заряжается прямо на ходу. Самый экономный вариант для экономных путешествий

[@xlukvladx]

Спасибо большое за такой качественный обзор. Вот снимаю шляпу. Информативно. Все по полочкам, с цифрами, точно и без лишней воды. Очень захотелось от вас теперь обзор очень похожего гибрида BYD song plus ev. Понимаю что это маловероятно, но вдруг.)

[@user-es9qf3it9q]

По технической части обзор очень скудный, только общие слова.

[@user-wy8sd4ni2r]

гибрид это сонг плюс дмай, ев это электро версия

[@1GZMO]

Вчера ехал по москве, такое ощущение что по шанхаю😅

[@yuriysobolev3305]

Китайцы на этом хламодроме не ездят.

[@user-pk1ro7yx5b]

А позавчера рептилоидов не видел ?! 🦕🦖

[@user-vr6cw8ct1x]

Разве не Таджикистан? СПБ, когда идёшь по Невскому, Таджикистан.

[@yuriysobolev3305]

@@user-vr6cw8ct1x А с Невского свернешь и Чечня,в маршрутку сел и Дагестан!Красота!!!

[@qadrocopterfpv8706]

​@@yuriysobolev3305 а на чем они ездят ?

[@rvr50]

Спасибо за обзор 👍 Интересно будет попробовать в реальных городских условиях)

[@sergeievimow2688]

Отличный обзор.

[@user-ej3wy6jv5n]

Отличный обзор

[@Whitebeard79outOfRus]

Прикольный кросс, но странно, что имея аж 2 эл.мотора, ни один из них не смогли или не захотели повесить на заднюю ось для полного привода. Тем более, что машина потяжелее, да и в принципе в наших условиях странно такие большие кроссы продавать без хоть какого-нибудь 4х4

[@user-nu7ni1nm8c]

потому что один из них работает как генератор, практически у всех гибридов так

[@3Jlou_4uTepishka]

конечно. Это же русский автомобиль

[@user-ej1uz8nu6z]

Эсли они так сделают то машину назавут черри тигго 8 про макс е×

[@user-ej3wy6jv5n]

НИКИТЕ ГУДКОВУ- ЛАЙК!!!

[@andreyzaytcev]

Да, Гудкову лайк! Он отличный корреспондент, чувствуется школа газеты Авторевю. А вот машине дизлайк )))

[@user-qo3cr8xh7q]

Согласен, хорошо рассказывает

[@user-dy8nm2zd3f]

Круто, машина очень интересная. Молодцы Чери, что по технологичности даже Пхевы от Рейнджровера догнали!

[@MrXperince]

Гудков лучший на этом канале. Никого не хочу обидеть, люблю с ним смотреть выпуски. Если кто-то не знал, то Никита не только журналист, но еще и раллийный штурман ☝️

[@Stepan_Arveladze]

А мне лысый Билл Бёр нравится, какой-то он к себе располагающий

[@user-gz2zn2qq6n]

вот это намудрили с 3 режимами, даже простейшие 4-х скоростные коробки передач ломались, а тут сколько надо платить за ремонт, если только разобрать и собрать полдня надо.

[@minus21334]

я думаю, что они предлагали довольно длительный гарантийный срок на трансмиссию и двигатель

[@user-lz5gy5yc1k]

Машина на гарантии, сколько будет стоить ремонт вас как покупателя в принципе интересовать не должно.

[@user-sm4pl3bm5g]

@@user-lz5gy5yc1k гарантия вечная? клоун.

[@bobrkurwajapierdoleich]

Я требую ещё угарных роликов про "возрождение лады" с импортозаиещением!!!!😂

[@mylana4972]

Будут. Как минимум, 8-клапанную могут протестировать + предсерийные "спорты".

[@AlexsandrMarunchak]

У меня дизель. И смотря обзоры про гибриды, понимаю, что лучший вариант двигателя и трансмиссии- это дизель и 6-и ступенчатая КПП.🎉🎉🎉

[@user-ti8ez1wz8u]

Только гибрид❤ я о этом говарю три года это выгодно альтернатива, только надо перестроить свои мышления , ❤ с любовью😍😇

[@crier70]

Отличный автомобиль для жителей частного сектора пригорода мегаполиса. Сервис рядом, розетка в доме, пробки. Для остальных - абсолютно ненужная вещь. Как подключиться к розетке в многоэтажке? Сколько зарядных станций и какая цена заряда?

[@user-lz5gy5yc1k]

У многих многоэтажках есть подземный паркинг с розетками у каждого парковочного места.

[@StereoVario]

Хороший обзор, очень детально удалось примерить на себя эксплуатацию подобных авто по сравнению с моим Соренто Праймом дизель. Если вкратце - мир сошел с ума. Нахера все это надо, даже приблизительно понять невозможно.

[@MasterPskov]

Дизель экономичнее

[@user-wi1jb4km1f]

Вот посмотрел почти до конца и один вопрос - нахера это всё? Минибус ниссан NV200 турбодизель на механики по трассе расход 5-6 в городе 7-8 загружай сколько влезет хоть людей хоть добра! Стоит копейки, расходники копейки, конструкция простая, ремонтопригодный хоть и не ломается кроме копеечных ТО..... блядь мир сошел с ума ребята!!!!

[@BamsibeyBey-fs1uu]

Я уже жду её, заказал оплатил с кредитом 3920 выходит. Живу на юге зима плюс 10, думаю нормально будет

[@s1vas722]

Как раз для юга эта машина идеальна. В средних и севернее широтах нужен полный привод

[@HeCMEPTEH666]

Богатый ты чувак, экспериментировать на свои кровные🤣

[@fayozahmedov2348]

Лайк Н.Гудкову и за локацию природа ошоломляет👍

[@stefanspinenco5615]

Буду покупать ) Хороший Авто

[@ISkanderIQ]

Гибриды и электромобили нужны, с удовольствием бы ездил на них!

[@user-zi9kn9vp2p]

По поводу батареи, можно выставить ограничение по высаживанию батареи можно выставить например не менше 40 и во всем диапазоне 0-90%.

[@maxantinoob]

Интересно, сколько времени чери потратил на разработку, внедрение, перенастройку производства и т.д., если на Весте сраный рестайлинг бампера может занять год?

[@alexeydanilov511]

Сделайте сами свой автомобиль с атомным реактром, Составьте конкуренциию

[@janiskar7892]

Priroda super👍👍👍👍👍

[@TheDenzel199]

"Много комментариев", видимо будущий топ продаж 😁

[@dimafed67]

Спасибо.

[@user-wb3um2ie9f]

Пейзажи прекрасны, Машина прекрасна. Заглядение

[@user-zd6gh7em1q]

При пробеге 50-70км в день, самое то. Нужна только розетка на ночь. Редкие поездки по 200 км. Про длинные поездки Москва Питер, Москва Казань, Москва Сочи, о чём так акцентирует автор, крайне редкие и в расчет можно и не брать. Горы для России вообще не характерны, чего не скажешь про морозы. Про гибридный режим информация не раскрыта. Средний расход 7,9 для тяжелого семиместного авто очень достойный результат. Тот же танк 300 расход на уровне 15 литров. Итог: репортаж об особенностях движения в горах на гибридном автомобиле, мало отвечает на вопросы основной части потребителей, жителей городов.

[@bremenhonor1738]

У меня на Кодиаке расход 6,6 - 7,6 Стоило городить сложнейшую систему, чтобы добиться 7,9?

[@user-zd6gh7em1q]

@@bremenhonor1738 у других авторов при пробеге 50 км, расход 1 литр. Сейчас Кодиак стоит столько же 3,9 млн рублей. По цене аналоги.

[@MasterPskov]

Танк 300 на древних технологиях построен , кондовый чугунный блок двигателя, классический автомат привод партайм мосты и кардан всегда вращаются. Лучше взять Исузу с 3 литрым дизелем с более большим кузовом и подвеской для любых дорог или Киа Соренто дизель экономичнее на любой скорости.

[@user-zd6gh7em1q]

@@MasterPskov капля солярки на одежду перечеркнут всё выгоды ежедневного городского владения.

[@alexeykuznetsov3097]

@@user-zd6gh7em1q как раз дизель еще и безопаснее, а тут баттарея боится и воды и зимы и литий сам по себе опасен. Если покупать то тогда уж электричку от byd, хоть какой то смысл

[@user-hg7le9fm4z]

Машина отличная и Чери молодцы. Уже догнали Рейнджроверы с их Пхевами по технологичности!

[@es_dantes]

Хороший аппарат. Я бы взял ❤

[@RAlex123]

Все что сэкономишь на топливе за 200тыс км отдашь на ремонт всей этой системы ))

[@Vorok325]

Если еще найдешь, кто в России ее сможет отремонтировать!

[@1jay288]

В китае стоит 2млн

[@alexeydanilov511]

Такие автомобили не покупают люди, которые считают каждую копейку

[@user-ex3li3yb7x]

Да больше отдашь, и в Рашке не починишь

[@bigkit_kitbig]

@@alexeydanilov511 так они и на бензине не экономят

[@Sergey_Bubin]

Надеюсь, сложность воплощения идеи будет оправдана надёжностью её реализации!!! Интересное решение с экономической и экологической точек зрения, но что же это на самом деле, покажет время в условиях реальной повседневной эксплуатации!!!

[@user-wy8sd4ni2r]

вообще то уже есть монжаро дмай, хавал дмай, буд сонг плюс дмай, вот этот еще образец, плюс конечно же войя фри гибридные, лисяны от л7 до л9, ах да еще скайвелл хтай дочка биуайди также гибридный, а там может еще у кого то есть такие гибриды

[@monstr54455]

Здравствуйте Ув. Редакция Журнала За Рулём, я с Ессентуков, Пятигорск вы упомянули рядом в 20 - 30 минутах езды от Ессентуков 😏😎🤗

[@user-id2jr6ui3q]

лайк только ведущему)

[@wiking7000]

с современными ценами на бензин и отсутствия электроинфраструктуры - гибриды спасение! )

[@bigkit_kitbig]

А как он будет заводится и работать после ночного стояния на 25-30 градусном морозе, когда литиевая батарейка окончательно замерзла.

[@pnr5004]

По моему мнению гибрид, для нашей страны с учётом "развития' инфраструктуры для электромобилей более предпочтительней! И вопрос когда у вас будет обзор baic bj40?

[@anttilanginen2449]

А вот это уже интереснее аппарат😊

[@andreyzvygin9725]

Есть работа для целого НИИ.

[@Oriental-perspective]

Красивый пейзаж в начале видеоролика

[@sergensv]

Следующее авто будет с бензо-дизель-электро-педальной тягой с параллельно-перпендикулярным приводом.

[@user-zj6cw6wb4z]

Отличный журналист. Толковый обзор.

[@user-es9qf3it9q]

Новая ВЕСТА тоже выйдет полностью электрической, мощный шустрый, динамичный, экономичный электрокар?

[@ayratmukim2849]

Не ну допустим мне до работы 6км обратно 6 , 12км , это ведь идеальный вариант для таких целей , экономия на лицо будет

[@getgr]

Только там каталик холодный будет, печка тоже. На 6км в один конец экономия уже не так очевидна. На 20-30 да.

[@Bo0m1x]

Те проще приус купить, а лучше переехать за эти деньги ближе к работе и не думать о машине вообще

[@user-nw3mt3up8d]

Тут пишут что-то про каталик и печку, забывая что тут 19кв на борту. Если есть где заряжать, и заряжать недорого - вариант хороший. У меня вольт был, там такая же схема

[@getgr]

@@user-nw3mt3up8d так каталик надо держать горячим для ДВС в любом случае.

[@alexeydanilov511]

6 км можно и на автобусе проехать

[@user-fj7cj9dg7m]

Ура! наконец-то привезли хороший семейный гибрид

[@user-ud4bs7qg9s]

Разве на тигго 4 не алюминиевый блок с чугунными гильзами?

[@Splinki556]

Офигенный ведущий.

[@dminyoutube7832]

А где сьемки проходили?

[@энзенгрепс]

Лайк видео

[@user-vz6nb6yh3n]

редкий вид кроссоверов, когда есть салон бизнес класса. Его пассажирское кресло можно двигать со 2го ряда, там кнопочки сбоку переднего сиденья как в S классе. круто

[@alexey11111]

Классный авто 👍

[@yuriysobolev3305]

Купи себе 3,вдруг закончатся

[@andreyzvygin9725]

Мечта автомеханика.

[@alexey11111]

@@yuriysobolev3305 отсутствие логики, основная черта местных хейтеров. К сожалению это современные реалии

[@yuriysobolev3305]

@@alexey11111 Тогда купи 2,вторая в огород для кур.

[@alexeykuznetsov3097]

Совсем неклассный за такую цену, за такие огромные деньги можно хоть прадо привезти :)

[@zombie3365]

зимой как прогреть ДВС перед началом движения?... если ДВС включается только после 30/40 км/ч

[@user-nw3mt3up8d]

У шеви вольт(такой же гибрид) отопление работает от двигателя, он включается при 0 или - 5, как поставишь, и прогревает/подзаряжает батарею. Ну от батареи сразу тепло в салоне

[@user-vr6cw8ct1x]

Я вообще не понимаю связи налога с лошадьми. Это же транспортный налог на ремонт дорог? Почему Лансер Эволюшн портит дорогу больше чем ГАЗ-53?

[@andreyzvygin9725]

Связь есть,но она покрыта мраком.

[@Nyur1975]

Спасибо. 5 мин хватило чтобы понять что не хочу

[@user-tl5ze1fu9i]

Кто нибудь знает где проходили съёмки, в какой местности?

[@user-yu7nh5me4c]

Для городского цикла это хорошо, на батарейке гонять! А если как внедорожник то это печально если расход будет как на обычном бензе!

[@user-lz5gy5yc1k]

Как внедорожник люди рассматривают совсем другие машины, по легкому бездорожью проехать хватит, считайте это как универсал повышенной проходимости, лучше чем обычный седан.

[@user-naloong]

中國汽車出口就要看Chery了！ 一個月出口超8万輛了👍

[@ThomasLearyUsa]

клёва комментируют ребята с За рулём

[@user-nc2yg4uc9h]

Мне понравился место где находится етот место скажите пожалуйста кто знает

[@sergeylysov536]

В конце ролика прозвучало мнение ведущего о таких машинах - гибридная вакханалия. Золотые слова.

[@K0NTRALER]

еше бы один электромотор поставили бы в задний редуктор то вообще бы пушка гонка

[@ub1abx]

Какая глубина брода?😊

[@akaoke9691]

Мне одному кажется что все автоблогеры одновременно как-то стали лизать китайцам?!

[@puretuber8557]

Повестку же надо отрабатывать, что поделать).

[@user-ix3uv5ps1o]

если придлагают деньги за рекламу и облизыыания будущих авто то почему отказаться. Атака китайского автопрома на раскрытый российский рынок просто ужасен...с одобрения правительства.

[@Private_Finance]

Ютюб за рекламу не платит, а видео снимаются. Значит платит заказчик.

[@alexey11111]

Ну таким звезданутым всё время что-то кажется и мерещится, это не удивительно

[@paulfox7401]

@@alexey11111 "Прежде чем диагностировать у себя звезданутость - убедитесь, не окружены ли вы идиотами"(с) Вольный пересказ цитаты З.Фрейда

[@Stepan_Arveladze]

Какая же громкая заставка, ребят, сколько раз вас просили - ну сделайте её малость тише! ВРРРРУУУУУМ! бл..ь, родить можно

[@nikolayisachenkov9039]

Я не улавливаю в чем смысл? У него расход смешанный 5.6л, а у обычного ТИгго 8 Про я думаю в районе 8 должен быть. Т.е. 2.5л или 125р/100 км. Т.е. проехав 100 т.км. вы сэкономите всего 125 т.р., а чтобы оно окупилось я так понимаю надо проехать на нем тысяч 700 или даже 1 млн. И где тут экономия? Если не реагировать на маркетинг, а взять в руки калькулятор - то все становится на свои места, авто это - полная хрень.

[@alexeykuznetsov3097]

Даром не надо, за такую цена как на бентли в прежние времена, а по сути обычный дешевый кроссовер

[@nikolayisachenkov9039]

@@alexeykuznetsov3097 смысл бы был, если бы он был полностью электрический, тогда в пересчете на бензин там было бы в районе 2-2.5л/100 км по расходам, минус все ТО и минус частая замена колодок. Тут да, разница в 1-1.3 млн. окупилась бы тысячам может даже к 200 км, особенно если много ездить по городу. Но гибрид в таком виде - это ни то ни сё - экономия копеечная, но к головняку с ДВС прибавляется возможный головняк с 2-мя электромоторами, редуктором и батареей. Оно надо?

[@сережа228]

Этот автомобиль будет идеальным вариантом того, кто ежедневно проезжает 50-60км, например на работу, будет использовать только электротягу, вот и реальная экономия, а уже при дальней поездке гибридную тягу

[@nikolayisachenkov9039]

@@сережа228 разница с обычный 8 Про получается почти 1.2 млн. Пусть 60 км/день это примерно 5л бензина или 250 рублей. 22 рабочих дня - 5500 рублей в месяц или 65 т.р. в год. Итого каких-то 18 лет и вуаля - вы выйдите в ноль. Ах да, на ваш вклад в 1.2 млн за 18 лет при 8% годовых набежит 3.8 млн. рублей процентов. Я не стебусь - просто сами возьмите калькулятор и посчитайте!))))

[@1jay288]

Любой гибрид так окупается, хоть тойота, хоть китаец.

[@3gjiykyhstafhjfchjjstfhuuo845]

Чтобы с экономить на топливе и купить данный автомобиль, надо понимать для чего он нужен владельцу и какая будет выгода.

[@igorustinov8610]

что то не понял про расход в пробках. как раз электрички и экономнее в пробках

[@user-st8iq2yy8z]

Ну по цене бензина оно имело бы смысл, а + полляма (а реально больше) уже смысла 0, тыщ 200-300 ещё можно доплатить, если свой дом или есть где подзаряжать ночью. Недавно взял 7промах за 2.3 и то еле наскрёб, гибрид вряд-ли будет дешевле 3х, в Китае то он уже есть. Но как-то боязно брать китайскую машину у которой нет физических тормозов, только электронные, ибо у меня уже глючит электроника сразу с первой же недели, не то чтобы критично, да и последнюю неделю не проявлялось (а в начале пару раз зависало радио на одной станции, и пару раз не запускалась медиасистема вообще, т.е. приборы черные, а машина заведена и готова ехать!, а тут тормоза электронные - вообще жесть ведь в таком случае будет).

[@GeorgiyArvanidi1972]

Глюки у Чери это нормально. У меня восьмëрка вэдовая тоже первое время экран глючил. Записался в сервис - все прошло. Так и никуда не поехал. Сейчас проблем нет. Обкатываю потихоньку.

[@yuriysobolev3305]

А зачем ты купил эту "красоту"?

[@user-jj4mh2zy8n]

Китайцы молодцы. Уважаю их за трудолюбие.

[@alexeydanilov511]

А вы трудолюбивый?

[@genasavin72]

Как обзорщик, вне конкуренции, молодец!!!!!!

[@user-hk3od1ol3s]

Заявлен расход "от" 1.3 по факту 8 класс)

[@user-vj7zf7ol7f]

заряжаемый гибрид с реальным электропробегом в районе 80-100 км - идеальный авто...

[@user-xy9qg6zm7w]

Для города.

[@user-vj7zf7ol7f]

@@user-xy9qg6zm7w для города, если есть свой дом с ночной зарядкой - аккум, для загорода - бензин или дизель. поэтому - гибрид.

[@user-wy8sd4ni2r]

@@user-vj7zf7ol7f с 22 года монжаро гибридный продается держу в курсе, батарея на 40квт на 150км проезда на батарейке

[@aleksandr4409]

Что-то странное - вроде и гибрид а преимущества от электротяги неочевидны - запас хода и расход такой же как у двс получается. Разве что по городу можно поездить на электричке.

[@user-hx3zs2qk4l]

Ну не знаю не знаю. Сейчас уже говорят что тачка легко 1000 км едет. ДА и прослужит думаю долго. Китайцы сейчас очень качественный тачки делают. Отличная замена для ренжроверам как по мне

[@lenyaaivozovski]

Расход для кроссовера очень даже маленький, а тяги там ой ой ой, просто почувствуешь только после обкатки.

[@daddyandy9591]

Медленный разгон с места видимо потому,что 3 передачи,это 2,3 и 6-я,.А в горах сколько спусков - столько же и подъёмов) и никакая рекуперация не"отобьёт"затраты на подъём.Вероятно,в городе расход будет ещё меньше.

[@minus21334]

Подъем в гору может быть утомительным, но спуск по склону будет приятным для гибрида, поскольку вы сможете заряжать аккумулятор на всем пути спуска.

[@daddyandy9591]

@@minus21334 ,рекуперация компенсирует в лучшем случае треть затраченного на подъём,но с таким мотором и на подъём тоже весело)

[@minus21334]

@@daddyandy9591 я помню, как наблюдал, как кто-то просто скользил на спуске и сумел зарядить батарею на 100%, не нажимая на газ. Волнение гибрида.

[@daddyandy9591]

@@minus21334 ну да,на гибриде в подъём бензин тоже горит и батарйка маленькая)

[@Dastiel.]

Мечтаю иметь полноприводный электромобиль-кроссовер с высоким клиренсом (или как это называется), хорошей начинкой внутри и с ёмким аккумулятором.

[@Vorok325]

Нихрена не понятно, но ооочень интересно! 😅

[@Private_Finance]

На дальняки на таких игрушках не ездили? Ну так вот: после 100-200 км, когда батарейка израсходуется, вы едете на 1.5-литровом ДВС. Точнее, не едете, а тошните.

[@user-eo5nv8bu6c]

Да тут какие то бубны вообще смотрю и 😮

[@andreyzvygin9725]

Это ходовой макет с артикулом.

[@JubarKomar]

​@@user-sd9tm8vj7dАхахах, т. е, если я нажму тапку в пол поеду 200, то батарея не высадится😂 вы юморист

[@user-gr8dn7qx4h]

@@JubarKomar не надо подобаться Давидычу, который любой электромобиль высаживает в 0 за 100км. Где вы собрались ехать тапок в пол 200км/ч?

[@user-mh5oo4wj7g]

@Илья Ильи Наивный вы человек,в сказки верите,или у китайцев своя физика?Можно хоть 100 режимов зашить,но все они будут в рамках той мощности и ёмкости и волшебная рекуперация , энергии из пространства не добавит она лишь делает торможения менее безсмысленными,закон сохранения энергии-магия посильнее.Изучите сами тему доскональней и розовые очки слетят!На все свои 250 сил он поедет,но не долго,батарея кончается остаётся маломощный двс,доказано многими блогерами и Эйнштейном!

[@user-vr6cw8ct1x]

Тем временем УАЗ Патриот установил сиденья со вставками из кожзаменителя и заменил мультируль на руль без кнопок и подушки. Хотя японцы же за чем-то покупают "буханки", может в этом и есть тайный смысл обновления Патриота. А АВТОВАЗ выпускает Ниву с одной подушкой боковой в спинке сиденья, выпускал точно.

[@andreyzvygin9725]

Лучшее враг хорошему.

[@PDP_1982]

Пейзаж прекрасен! Пожалуй всё...

[@egors.8752]

Запишу тип батареи, чтобы не забыть: литий-никель-марганец-кобальт-оксидная

[@andrew7455]

Это обычная NMC батарея.

[@vegas77796]

Гибрид это перспективно. Эдакий компромисс между ДВС и электричками. Но всё упирается в цену и предложение на рынке.

[@user-lz5gy5yc1k]

В том то и дело что это лучшее предложение по цене за столь технологичный гибрид на гарантии.

[@maksimberezhnov2270]

прикол гидрида в том что тяговая электроустановка дает ресурс бензиновому двигателю , амортизация снижается кратно , и дело не экономии топлива , правильной работай агрегатов можно достичь расхода в 6-8 литров на 100 . Интересно за батарею , можно ли ее апгрейдить на lion большей токо-отдачей .

[@user-lz5gy5yc1k]

Это да, но к существенным плюсам гибрида я бы еще отнес динамику разгона с 60 до 120 это как раз та вилка на которой происходят большинство обгонов и чем быстрее авто это делает, тем безопаснее пассажирам.

[@user-wb4md8ts8p]

Гибрид безусловно лучше, чем полностью электричка,но это очень сложная и дорогая система недай бог что сломается ремонт будет очень дорогой.

[@user-is9ul6sf5m]

Чери дают гарантию на 8 лет, это не проблема

[@lenyaaivozovski]

эти 1.5 литра спокойно тигуан натянут, так что не придумывайте)

[@999tiga]

отличная машинка ,китайцы топ

[@ice-x13]

Почему они не пошли по пути BYD и Li? Ведь проще когда батарея киловатт на 30-50 и двигатель выступает только в роли генератора. Вот тогда гибрид получается, то что надо!

[@user-es9qf3it9q]

Да, в точку👍верно! Такая система называется e-power как на БЕЛАЗе и Ниссан NOTE. С e-power она бы была гораздо экономичнее, дешевле в эксплуатации и обслуживании, разгон бодрее, плюс возможность реализовать интересные системы для бездорожья и безопасности.

[@firstalexx]

Тугелла вроде как побыстрее будет, там и разгон до 100 - 6.9 сек.

[@antonz.1576]

Название китайских марок авто как у Сяоми)))))))))))) Рэдми ноут про макс )))

[@propovednik_e53]

В пробках надо ездить на электро тяге! И расход бензина будет равен нулю!

[@MOTODRIVE1]

да где же вас берут то таких больших и высоких

[@alkichrs8253]

Мнеб такой в такси, я б его протестил от и до.

[@mr.Smith1488]

"Чем вот вся эта гибридная... вакханалия..." =)))

[@user-fs9ze7wn1j]

Это гдеон находится,че за край красивый ❤

[@user-dw3hk3ls4t]

Приэльбрусье в Балкарии

[@user-ug2du3sm5t]

Езжу на Вольво-ХС 90 гибрид. За 20 тыс. пробега ни разу не заезжал на зарядку - нет никакого желания ради 100 на электротяге км время терять. Использую электро только при старте - 100 метров и в пробках. При этом отключить смешанный режим - одновременное использование двс и электро совершенно невозможно - после исчерпания рекуперированной энергии подключается двс - по сути несколько десятков или даже сотен включений двс за поездку. Оставить режим постоянной работы только двс невозможно. Вангую, что заряжать гибриды никто не будет.

[@vvv_vvv]

обзор огонь, а снизу это следы антикоры по цвету как рыжики?

[@user-kw2qb4il2z]

Это следы грязи, протри глаза

[@vvv_vvv]

@@user-kw2qb4il2z ок ок :) но лучше бы это были следы антикора заводские такие :)

[@alinanikonor9921]

Рыжики ? Ты серьезнно?? Ты чем там смотрел, что тебе рыжики показались. Это пыль.

[@vvv_vvv]

@@alinanikonor9921 ок ок :) но я все же надеялся, что это следы от антикора качественного

[@user-kn3pr1co8c]

@@vvv_vvv Какой бы качественный антикор бы не был вы ж все равно погоните тачку на антикор )) что бы уж точно сделать все по фэншую и быть спокойным на этот счет.

[@vladvvp3699]

Машина - класс. Цена - ужас! Приэльбрусье - красота!

[@valentintrushin-pw8ut]

Цена как цена, для нынешнего рынка рф это даже дешево за таку тачку. Даже с такими ценами их берут сейчас, на дорогах одни чери

[@loltv7656]

Цена по сравнению с конкурентами адекватная, вы просто других не видели

[@user-lt8xu3uj6s]

Думаю вот что , живем в маленьком городе пробег в сутки километров 50-60 Свой дом , теплый гараж , и 380 в гараже - считаю выгода есть

[@85245621]

зимой 320лошадей на переднюю ось тебе откроет множество новый ощущений, особенно при обгонах