Хендай СОНАТА круче, чем Тойота КАМРИ? / Hyundai Sonata 2020 vs Toyota Camry

Хендэ Соната или Тойота Камри?
У машин Сонаты предыдущего поколения борьбы с Камри не получилось. «Кореец» оказался далеко от ТОП-25 рынка и на столичных улицах в подавляющем большинстве случаев мелькает в желтой ливрее такси. И это странно, ведь родственный Сонате седан Киа Оптима, еще даже не сменив генерацию, начал серьезно поддавливать Camry на первой строчке сегмента.
Свежая Sonata равнодушным не оставляет: выглядит интересно! Ходовые огни заходят высоко на крылья, и их свечение плавно сходит на нет. Сзади - два алых «серпа», соединенных воедино, а верхняя часть их корпусов выглядит, как спойлер. Да и профиль хорош обилием подштамповок и добавляющим солидности трехоконным профилем.
Camry еще не стара, но в потоке примелькалась. Таких пруд пруди, хотя белые машины встречаются редко. Именно колер частично помог Тойоте отыграть отставание по части внешнего эпатажа. Впрочем, нужен ли он Camry? Еще при выходе этой генерации седана была опаска, что он окажется слишком вычурным для сложившейся целевой аудитории модели. Впрочем, статистика продаж это опровергает.
По энерговооруженности полный паритет: по 2,5 литра рабочего объема, по шесть ступеней в классических автоматах и по 180-181 л.с. отдачи. Отсюда и почти одинаковый расход. У нас получилось около 9,5 л/100 км в рваном режиме подмосковных шоссе и 10,5-11 л/100 км по полупустой послепраздничной Москве. А вот динамика субъективно отличается. Sonata реагирует на газ острее, нежели Camry, которой, кажется, быстро ехать лень. Однако если пришпорить обе машины педалью в пол, то на свои два с половиной литра они везут.
Шины на тестовых седанах одинаковой размерности - 235/45 R18, но Sonata обута в «шипы», а Camry во фрикционные покрышки. Поэтому сопоставление уровня шума оставим на потом. Но и так очевидно, что «кореец» четче следует за рулем, охотнее заныривает в повороты, меньше кренится, но и жестче проходит неровности. Не «спорт», конечно, однако на фоне «диванной» Camry ощущения принципиально другие.
По части ездовых свойств Тойоту лишний раз описывать нет нужды. Большой японский седан давно и плотно обосновался в казенных автопарках, в роли такси бизнес-класса - там, где на первом месте стоит комфорт пассажира. И хотя это не Mercedes S-класса, оценивать Camry хочется, прежде всего, с заднего сиденья.
В «нашей» комплектации «Люкс Safety» Toyota Camry стоит 2 195 000 рублей. И на галерке у нее роскошно: много места для ног, потолок не давит, едется мягко и тихо. По части опций модели нет равных за эти деньги. Есть даже раздельная электрорегулировка наклона спинок для левого и правого пассажиров! Правда, расплачиваться за это приходится нетрансформируемым багажником. Плюс отдельная зона микроклимата и шторки «по кругу».
Зато спереди тоска. Материалы простенькие, графика дисплеев не выдерживает никакой критики, руль архаичный, а некоторые из часто нужных клавиш (в частности, обогрева руля) спрятаны в слепой зоне. Радует, что хотя бы подсветку всех клавиш стеклоподъемников и автоматический режим для них в Японии освоили.
Sonata к задним пассажирам менее приветлива. В первую очередь - за счет более низкой линии крыши. Не купе, конечно, но и не классический седан. При росте выше 185 см разница в посадке на задний диван очевидна. Места для ног и воздуха над головой поменьше. Из удобств - шторки и обогрев крайних мест. Даже USB-разъем всего один!
За что же 2,1 млн рублей, что просят за топовую версию? Все прелести - у водителя. Полноцветный проекционный дисплей, камеры контроля мертвых зон, картинка с которых транслируется на цифровую приборку, мультимедийный дисплей на 10,3 дюйма с обилием настроек и хорошим откликом, система кругового видеообзора с отличным качеством картинки. Camry такие технологии и не снились! Правда, на Сонате отчего то зажали обогрев ветрового стекла, а LED-фары не умеют поворачиваться. И даже ручки на внутренней стороне крышки багажника нет! Странные несуразности…
Ответ на вопрос «Кого предпочесть?» несложен. Любите комфорт и грезите о заднем сиденье - вам к дилеру Тойоты. Вам не чужд драйв и интерес к высоким технологиям и «мультимедийности»? В Камри вам делать нечего, а вот Соната за свои деньги не разочарует.

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) Вопрос простой: вы что предпочли бы для себя среди седанов этого класса - Сонату или все-таки Камри?

[@user-tq8zp1jc1c]

Запарожец 968

[@user-tq8zp1jc1c]

Запорожец 968

[@mishka34011]

Предыдущий грандер топчик

[@user-ph1pn9lo5k]

В семье есть Соната 2012 года.Машина не плохая, брал только из-за понравившихся "струящихся линий" :-). Последний вариант вообще отторгает визуально.Такой дизайн через 5 лет быстро устареет и будет смотреться алеповато, мне кажется. Если из представленных вариантов что-то выбирать, то... Genesis G80

[@user-if7ok1ro9b]

Инсигнию opc

[@jz-dr3hh]

Омыватель фар? Серьезно? Пустая трата омывайки. Наш дорожный гуталин только тряпка берет

[@norvik5254]

Страшно подумать во сколько обойдется даже незначительное ДТП на Сонате, а на счёт Тойоты, они привыкли уже втюхивать нам свое старье по ломовым ценам, все равно у нас всё купят, да и еще попросят.

[@user-ki6sx7mp4l]

Дороже чем на солярке, но не думаю что сильно ударит. Это же корейцы. А они таки хорошо вошли и распространились у нас

[@sergeihanush2262]

покупаешь новую машину-купи каско!! И тебя не будет волновать стоимость!!

[@user-stas619]

Ну выбирая между одноразовой «новой» сонатой и вечной «старой» камри, выберу второе

[@barrythebaptist18]

488558585484 посмотрите цены на корейскую кузовню/фары. На ту же оптиму или сонату- неприятно удивитесь) Или цены на оригинальные тормозные колодки сида, например)

[@user-gr7yh5kb7z]

@@sergeihanush2262 каско по Божески у корейцев,чего не скажешь,про японцев...

[@samyrbegguseynov1580]

На вкус и цвет товарища нет . Камри брали , берут и будут брать без опаски она очень ликвидна на фторичке . На счет приборки чем проше тем практичнее в быту , единственное после покупки сделать камри шумку и все .

[@sda0306]

Угоняют их пачками, я бы в сторону сонаты смотрел

[@samyrbegguseynov1580]

@@sda0306 Сдалай грамотную секретку и все дела

[@wit207]

Щас бы покупать машину за 3 миллиона разбирать ее и вкладывать. За такие деньги это дерьмо. Никаких инноваций

[@bandura1944]

Нифига она не ликвидна , кто брал ее в прошлом году за 1.8 млн в этом году за 1.5 продает , это максимум.

[@stanislavmostovoy1]

Фторичка- это зубная паста такая?))

[@user-tq8dd9qo4h]

Как не крути,тойота в топе и продаётся на вторичен лучше!!!

[@luckyman834]

Зачем таким как вы автомобиль ,если вы покупаете его чтобы потом скорее продать ? По моему это глупо и не экономно. В плюсе вы не останитесь. Лучше уж вложить деньги в недвижимость или в депозит. Там хоть проценты каждый месяц.

[@user-tq8dd9qo4h]

Luckyman ,лично я планирую минимум 4года проездить.А про продажу имел ввиду,что на вторичке она больше пользуется спросом и покупатель голосует рублём.Лично у меня уже вторая и в Карман лишний раз не лезет,это простой надёжный автомобиль.У меня по опыту Камри 10й и 11й автомобиль в эксплуатации!

[@Korotaev990]

Ваше Величество так мы в России живем и обзор тоже российский

[@stanislavmostovoy1]

Типично корейская функция управления передним креслом сзади...Вы уверены? Точно?

[@stanislavmostovoy1]

@@iamlinuxoid корейская гейша- это что-то вообще новенькое...

[@sigitasnemunas8634]

Stanislav Mostovoy Camry круче

[@stanislavmostovoy1]

@@sigitasnemunas8634 рад, что у Вас есть собственное мнение.

[@neardn9658]

@@iamlinuxoid у корейцев таких девушек называли кисен 😜

[@Unteresnoe]

@@stanislavmostovoy1 не пытайся так тонко шутить - дауны не поймут все равно...

[@user-rf1jq9sk8b]

Где бл*дь деньги людям на эти машины взять?!

[@user-xk8hz2gw2i]

Кредит ))

[@user-ki6sx7mp4l]

Воровать

[@Angel300389]

работать

[@hutinpuy777]

Налогоплательщики оплатят любой каприз путинских чинуш 👍

[@user-pw6mr4xc9t]

иди на работу устройся

[@user-wm1di6ux2i]

Очень хороший обзор, молодец!))

[@user-jy3jm2oj1u]

На счет шумки в салоне ты верно сказал. Я заметил это даже, как зритель. Те слышно шум дороги больше в Сонате, чем в Камри

[@user-rp81yp2zv7s]

Шикарный обзор! И даже Ленина на роль ведущего заполучили!

[@user-ed6yx2pr1k]

Вы бы про угоняемость подняли вопрос и про стоимость каско.

[@DerGrooz]

А что там поднимать? Ежу понятно что раз ты купил такую тачку, то вместо штатной надо поставить альтернативную сигналку. Например: размыкание цепей в ряде мест: 1. Датчик привязанный к метке. При удалении от машины на пол метра автоматически размыкается цепь, отвечающая за запуск бензонасоса, стартера, зажигания и бортовых систем. Активация всей электросистемы автомобиля возможна только при максимальном приближении метки 2. После активации меткой электроники в автомобиле а) реле, отвечающее за активациию бензонасоса выведено на секретную кнопку в салоне. Простой поворот ключа или нажатие на кнопку запуска двигателя - ничего не даст. Только удержание секретной кнопки + поворот ключа или кнопка запуска двигателя. б) Та же секретная кнопка активации бензонасоса + нажатие комбинации кнопок на руле, после после чего возможно запустить двигатель. в) секретная кнопка активации бензонасоса : датчик отпечатка пальца либо ввод графического пароля на специальном экране, после чего двигатель запускается автоматически. Дополнительно: обязательны внутренние замки на капот. Механизм замков открывается не одним, а двумя рычагами которые переносятся на не стандартное место, но доступные для одновременной активации с помощью двух рук. Нажатие на один рычаг не приводит к открытию капота. Дофига всего можно придумать. Однако, как минимум разрыв на реле активации подачи топлива - уже хрен угонишь в большинстве случаев.

[@timurmantey4387]

Здравствуйте! "Соната" к какому классу относится? Если по классовой принадлежности посмотреть то "Кэмри" это "Е" класс, а "Соната" "Д" класс. Соответствтенно "однокласниками" "Кэмри" считаются "Грандер" и "Каденза". Или сейчас как такового разделении по классам и границ по ценам, размерам уже нет? Разясните пожайлуста!

[@dahinnazirov848]

Все они Д класс сената больше и длиннее

[@user-ge4ww8to1c]

Хороший обзор👍🏼

[@user-tf6ul1uv8o]

Соната майский жук какой-то, однозначно камри! Сонату ждём через пол года на Kpower, там обзор точно не проплачен 🤣

[@mortalwindos1141]

Сервис который специализируется на корейцах = снимает видео про корейцев. Логично?) или кроме кии и хендай машины не ломаются ?

[@user-ik6xf7es1b]

@@mortalwindos1141 просто мотористы которые все подряд делают, но прославились популярностью по ремонтам сраных g4kd

[@alexeygrudko3708]

@@mortalwindos1141 , отнюдь. Они и японцев и немцев перебирают. Но преобладают конечно корейские моторы, так как движки 👎👎👎

[@user-ni1jx4mu7x]

Поклоник самоделкеных. А почему тогда кореецы в лидерах продаж. А у камри даже дизайн не поминялся, сороковку обновили и все. А если про движки то у всех новых авто движок говно. Но и старые тачки по 200к откатывают и на капиталку. Кореецы так же откатывают. Посмотрите на сайте продаж тупари

[@user-tf6ul1uv8o]

Каниел Аутис идиот! Мировые продажи показывают, что соната и оптима вместе взяты по продажам не доходят до уровня камри. Бери вообщем, Россия не показатель. Если взять вообщем бренды киа и хенде вместе не могут продать больше тойоты.

[@9044092022]

Двигатель такой же одноразовый, как у всей Корейской линейки.

[@user--017]

А у Камри можно подумать он многоразовый. Из многоразовых так называемых остался 1.6 на тазиках на этом всё. Берите тазик и в путь на многоразовые ремонты. Каким же ебланчиком нужно быть чтоб покупая авто из автосалона думать о капиталке мотора.

[@maxtee329]

Алексей Михайлов ну не знаю такси на солярисах по 500 тыс легко ходят, даже на ютубе есть каналы этих машин

[@user-ki6sx7mp4l]

Многоразовые авто остались в 90-ых

[@timaolegov9570]

@@user-ki6sx7mp4l эту хуйню я слышал в 90 про 70 и 80 года

[@user-qe8kl7st8v]

Наступил на любимый мозоль😂

[@user-wo6cg7qp4g]

Тоже стою на развилке перед выбором. Спасибо за интересное сравнение.

[@Korotaev990]

Александр Масленников и на чем остановились все таки? Мазду 6 не рассматривали?.

[@Dakentos]

Нееее не не! Toyota camry бренд #1 в Казахстане никакая соната не упирается, это национальная любовь к тойоте 👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿

[@user-cs2ex2hg8s]

И на Кавказе тоже

[@user-qq1mv7dn3g]

у вас тепло, и они не гниют) kzbin.info/www/bejne/rIKXiJSoZ92Zr9E kzbin.info/www/bejne/qofLoo16r9-mgdk kzbin.info/www/bejne/ioOwpJKZlr2Ljs0

[@NATALIA100YSPEX]

Качество Тойоты всё ниже и ниже!!!

[@user-cs2ex2hg8s]

@@NATALIA100YSPEX чего чего я о hyundai не буду говорить даже она на столько нишебродская

[@user-hq2xu9yv2m]

Как насчет задиров?

[@SheidaR.]

Мне одному соната кажется страхотиной?

[@user-cz6wr5rq4d]

Нет.

[@user-wq3dp6hv1f]

Да вообще х... это х... та.

[@rainbowdash1203]

Не одному

[@user-dv9hk4fo4i]

Ты не один!

[@user-ub9bi9hl7k]

Особенно на фоне тойоты

[@user-rw2nn2hm9p]

Камри несмотря на 2 года уже, просто бомба! В новой сонате не сидел ещё, но навряд там такой же комфорт будет как в камрюхе. Со всех новинок 2020 года, жду именно Оптиму. Внешне очень красивая, а как внутри и как в движении, нужно самому проверять)

[@mitsubishilancer5563]

Отличные обзоры корейских машин показываают и рассказывают мотористы которые их капиталят напробеге 100 тысяч км

[@skip5834]

Самое главное проплаченные клиентами, но честные)) парадокс 😂

[@Korotaev990]

Соната внешне что то не зашла в этом кузове , киа оптима новая из корейцев одноклассников гораздо симпатичнее

[@user-zx5ki6ju4w]

По мне обе хороши, у каждой есть свои минусы и плюсы

[@user-ff6em2od8u]

Знаете я уже отвык от спокойного нормально видео. Мне понравилось и не скучно

[@Sergei1812]

Интересное видео!

[@mishka34011]

Что по подвеске? Где какая?

[@kolyanzloy]

у камри-спереди макферсон,сзади независимая 5 рычажка.Соната ваще хз.

[@HALIFify]

Вообще не удивлюсь если балка у сонаты

[@polpatterson5710]

По методу западных обзоров для технически неграммотныхдэбилов, обзоры становятся абсолютно неформативными в техническом плане.

[@user-hd1yu5vi7t]

Вот новая 2020 Киа К5 (оптима) вот это тачка👍

[@user-cy5gf5jn9j]

С гниющим багажником

[@user-hd1yu5vi7t]

@@user-cy5gf5jn9j откуда в новой тачке гниющий багажник? Ты слабоумный?

[@user-cy5gf5jn9j]

@@user-hd1yu5vi7t в ютубе забей - киа к5 гниет, если новая не значит что не гниет

[@rustam4237]

@@user-cy5gf5jn9j ты прав что видел

[@Karlasch83]

Авенсис с 2004 года все было с подсветкой кнопок и все стекла автоматически. Так же модель с 2009 года. Королла 2003 года, то же самое.

[@user-og2fj3py1s]

Приятный и добротный обзор! Только Соната подкачала в мелочах. Да и Камри уже не та...

[@user-jb6ip8yl3q]

Тойота в мировом топе по надёжности благодаря архаичным, проверенным временем техническим решениям

[@user-up9ds5rl9s]

Нет там надежности

[@user-kn4vx2ni4z]

Алексей Де кто сказал что камри надежен? Порше надежнее чем тойота.

[@stanislavmostovoy1]

А если ездить на телеге с лошадью, так там вообще можно ездить пока подковы не сотрутся. Технологий в японце маловато.

[@user-jb6ip8yl3q]

@@user-up9ds5rl9s www.zr.ru/content/news/921052-nazvany-samye-nadezhnye-i-lomuch/

[@timaolegov9570]

@@user-kn4vx2ni4z ты сейчас сравнил жопу с пальцем??

[@Ivan-Osharin]

Камри больше подошло бы сравнение с Джинезисом,он тоже приспособлен для заднего пасажира

[@user-dr7cy4ry8q]

С дженезисом тогда Краун надо сравнивать, а не Камри

[@user-bw4dq7lc9n]

Камри 70 по серьезней если честно💪

[@vladj]

я как-то сел в камри и чуть не сблеванул: ладно, к вычурности линий я был морально готов, но когда я потрогал пластмассовое "дерево" и скрипящий пластик на дверях, а затем хлопнул дверью и вся обшивка дверей заходила ходуном, я тут же вышел быстрым шагом из салона и ушел не оборачиваясь.

[@almazkagarman3261]

@@vladj 😂👍

[@bers1078]

@@vladj чел, ты щас унижаешь русскую сборку говоря про всю поколение 70ки, может надо было в камри японской сборки сесть и проверить, а не считать твой высер чистым мнением о камрюхе?

[@marxistilluminati9529]

ЛОЛ, и чем, тем что в камри нет технологий, убогий звук и салон на уровень хуже? + Ещё у camry внешность прозаичная.

[@marxistilluminati9529]

@@bers1078 а причём тут сборка она только, если он говорит в том числе и о материалах салона и о его линиях? У Камри нет никаких современных технологий, у неё отвратительные матерялы, и сам дизайн салона из начала десятых годов.

[@user-ke4hy5iz2l]

Лайк класс за качественные видео но не прав что хундай лучший таёта сколка тебе платили

[@Panthera_tigris_tigris]

Кнопочный селектор трансмиссии и задние фонари хундай слямзил у Хонды. Одной только схожестью звучания бренда решили не ограничиваться. Молодцы, с воображением ребята.

[@StepanMarkII]

А еще 4 колеса и круглый руль

[@user-hz3yp7tu1z]

Крутила Toyota ваши современные тренды дисплеев в салоне, на шесте своей надежности)

[@user-pc3ip1hs2u]

Стопроцентово

[@user-gn8ps8uv5r]

На пруле давно все сенсорное. Просто технологии обкатывают на внутреннем рынке как обычно

[@user-ml3nv2ym9u]

@@user-gn8ps8uv5r у них с 80 х годов сенсоры начались

[@churomantr]

А я вот смотрю и вижу много гарантийных обращений, на подвеску, салон....

[@user--017]

Камри и надёжность ушли с рестайлинговой 40ковкой в нибытие!!! Так ,что пора прекратить питать иллюзии......

[@user-rj5sr1eh8i]

Задний подлокотник на Тойота не практичен,а если третий сядет,подогрев сидений уже не включить

[@user-of7lu4ud2w]

Соната лично мне интересна в минималке, много машины по цене Октавии 1,6 в стайле и гарантия 5лет на движок и коробку

[@lyapistapadventure]

Наверное, позже сделают обогрев лобового стекла

[@Bo0m1x]

Lyapistap Adventure мб из-за проекции нет обогрева

[@user-ih4kn5mt5o]

Да он и не нужен.

[@Korotaev990]

Семен Тумашев не нужен ?? Я по 5 месяцев в году шкрябаю лобовуху по утрам , очень даже нужен в холодных регионах где зима по 4-6 месяцев в году

[@user-ih4kn5mt5o]

@@Korotaev990 я в Новосибирске живу и знаю что такое зима. Мне можно не рассказывать.)))

[@Korotaev990]

Семен Тумашев ну а говоришь не нужен . У меня гаража нету, и машина стоит во дворе. А снега в этом году пиздец уже двойную норму насыпало. Я кстате 400км от сиба

[@user-ns1kc2xs7e]

Хороший тест!

[@polpatterson5710]

Не честный и проплаченный.

[@lebedevalexey6338]

Очень крутой ведущий, пожалуй, самый крутой на канале.... Интересно слушать...

[@user-dc5nw7ug3q]

Коробка пвтомат или вариатр ?

[@user-he3xz5rw2i]

У меня вопрос почему проблемы с запчастями на модельные ряды,2 года выпускается модель у корейцев,потом другое выпускают

[@user-ph1pn9lo5k]

Если не секрет, какую запчасть вы долго искали?

[@skehers_855_4]

Да

[@vb43]

Мне кажется Корейцы наоборот так зарабатывают на запчастях, ну а разовые моторы это вообще шик

[@alexanderG1076]

8:40 Ну вот кто вам сказал что эта регулировка для «вип» пассажира?! Для заднего места и.т.д. ?! Это регулировка пассажирского места для водителя! С места я регулирую сиденье так, как удобно мне в плане обзора, доступности в салоне или при взаимодействии с детским сиденьем и детьми. Никто из пассажиров не лезет и не «тычет» куда попало когда хочет настроить сиденье. Удобная функция, на европейцев уже лет 10 ставится.

[@SP-wy8qo]

Для детского кресла, удобства его установки и снятия.

[@MaxManBoy284]

Ну такиая функция была в 80х 90х у различных премиальных японцев, вот и пошло от этого

[@Zauerrr]

Я не спец по дизайну, но похоже, что у Сонаты дизайн всей задней части родом из 90-х.

[@user-fg4rg7yi4w]

Если я куплю обе за 2,1 млн, то при равном пробеге, через 5 лет, Камри продам намного дороже.

[@melisdmitry2539]

Если не угонят, не попадешь в дтп. Ну, можно как жлоб не делать каско и надеяться на лучшее. Тогда да, камри дороже продашь.

[@mathman6819]

дядя Серёжа 50 лет ты ещё не успел купить, а уже продаёшь

[@Zur777zur]

Прибавь туда 5лет Каско по 130-150т на Тойоту, а за Сенату 70-90т. И посчитай потом выгоду.

[@vb43]

@@Zur777zur При цене Camry 34$ и Sonata 34$ ,,, после трёх лет и пробегов 40-50 т.км ,,, за тойоту дадут 25-27т$ а сонату дай бог продать за 13-15т.$ - вот такая математика, и рынку не прикажешь. А если на задних сидухах будут ещё ездить взрослые члены семьи , то ещё владелиц сонаты и матюков наслушается кучу.......

[@di-man.p1970]

Камри будут брать! по любому, соната специфическая, но лично мне нравится мазда6

[@user-cs2ex2hg8s]

Мазда не ликвид

[@user-ku3vw5yi9o]

Если бы не тонкий кузов мазды.

[@user-mf2qn3ui5i]

Андрей Кривенко уж не тоньше чем у камри

[@user-zb9ts7iu4n]

Коробка передач на кнопках думаю не удобно когда нужна быстро развернуть на узкой дороге

[@zanatok]

Про электроподъёмники вообще убило 🤔, ты так сказал будто это новшество , просто деньги платить надо и всё будет

[@user-cq4yd7is7t]

Вы сказали, что Камера 360 только в топовой комплектации и только в 3,5, и что начинается 3,5 от 2,5млн₽ но это как раз его максимальная цена, а начинается он где-то от 2,1млн₽

[@asmartuk4852]

Обзорщик,ты зачем приколпался к наполнению крючками багажника?не хватает карманов и крючков-купи жилетку Вассермана и ложи все что душе угодно.

[@systemfat16]

пару саморезов по металлу вкрутить - вот тебе и крючки!)

[@user-zg9cx5fn9o]

Клади)

[@user-np8ki1ju5o]

Обзор от Ленина))))))

[@user-sg8is3lz8v]

😂😂😂😂

[@edwardvalivonis23]

😂😂😂😂

[@almazkagarman3261]

@Мансур Магомедов сделал мой день 👍

[@temurrzaev140]

За рулем не выжил бы без таких обзоров

[@user-sm9ce7rt2w]

Отличный обзор

[@tvzrru]

Спасибо!

[@maxtee329]

У меня начальник такую взял, белый перламутр, ну что, солидно конечно смотриться, какмри и в африке камри, взял за 2млн

[@user-ko5py3sw3n]

max tee А ты чего не взял ?

[@maxtee329]

Ricardo Boss ну я наверно меньше зарабатываю чем начальник - логично как бы

[@EK-ii1sh]

max tee для начальника Камри это не гуд, пусть берет немецкий Е класс

[@maxtee329]

Evgeniy Krupin у нас в Сибири тойоты рулят, и он не такой большой начальник что бы новые Е класс немецкий осилить

[@user-rb4lt1do5f]

Да ладно, не снилось, сзади у Сонаты место точно побольше будет! А сенсорные настройки в подлокотнике не более , чем игрушка для пассажира. Действительно нужные и функциональные суперсовременный жк дисплей в 12.3 дюйма , мультимедия в 10,25 дюйма с отличным разрешением и функционалом и проекция большего стоят чем игрушки Камри.И ещё про задние места, всё-же надо подчеркнуть, что подогрев сидений в Сонате не только подушек но и спинок, а это лучше чем просто обдув с дефлектора. А вот, что не снилось Камри, так это панорамная крыша ! Лично моё мнение, Соната сейчас просто перешагнула через Камри по всем показателям. И не надо называть классикой " китовую морду" , потом , несуразность это когда здоровый мужик не может ПРОСТО закрыть багажник не найдя ручки.

[@user-lw1nq9ll5n]

все хорошо кроме движков с задирами и расхода топлива

[@korhi4]

Слышал звон, да не знает, где он))

[@user-lw1nq9ll5n]

@@user-bm5ig9vk2i ну удачи

[@getgr]

Конечно, кэмри лучше. Этот вопрос даже странно обсуждать.

[@timaolegov9570]

@@TheJbpasha откатай тысяч 200-300 на обоих и поймёшь

[@timaolegov9570]

@@TheJbpasha у меня Тойота,но я не ярый сектант этой фирмы,часто заглядываюсь на другие бренды,в том числе и шкоду Ну смотри,а когда за машины дают по 100 тыс,,а вот так смотришь и думаешь,бляха,а за что по сути платить??за пластик и металл,и немного резины

[@user-zo5ow6ri3i]

Я бы сказал спасибо ,за минимум цифровизации в салоне ...считаю это излишним гемороом,

[@sanzh331]

Что с двигателем на корейце? Тот же бедный катализатор?

[@user-gw6gh4tn5q]

Скажу одно 70 ка для людей с водителем а соната для тех кто хочет ездить сам за рулём

[@spamkomar9821]

Слишком много похвалы для сонаты. Я понимаю, машина новая, представительству надо, чтоб она хорошо продавалась, но.... С точки зрения чисто автомобильных ценностей Камри явно лучше. Это надёжность, продуманность, добротность автомобиля. Да и комфорт в наших условиях поважнее корейской псевдоспортивности, хотя в сонате и её нет. Кореец- это гламурная маркетинговая игрушка, полная побрякушек, дисплейчиков, гаджетов и т.д. , созданная для того, чтобы пускать пыль в глаза. Тот же омыватель фар нафиг не нужен, у меня есть-толку от него ноль, брызгает на капот, на лобаш, везде а ничего не даёт, потёки на фарах разве что, и лишний расход воды или незамерзайки. И его не отключить у меня. Маркетологи хорошо поработали над сонатой. Все эти электронные игрушки сделать гораздо дешевле, чем разработать хорошее шасси, действительно надёжный двигатель. Это есть у Камри, и нет у сонаты, при этом цены одинаковые. Чего я и не понимаю. Раньше соната была гораздо дешевле, потому её и покупали. При равной цене с Камри, маздой 6 у неё нет шансов. Ибо главным аргументом корейцев всегда была низкая цена при богатом оснащении. Сейчас этого аргумента нет. И ресурс сонаты в целом не вызывает такого доверия, как Камри, тут даже и спорить нечего.

[@user-ox1ye1cx9v]

Что одно шлак, что второе

[@vb43]

@@user-ox1ye1cx9v Здесь речь о немцах не идёт,,,, сравнивают Camry и Сонату!!!!

[@flyradar3746]

Отличный обзор! Двигатели Hyundai и KIA концептуально схожи, самое опасное для корейских авто это задиры в двигателе. Тойота моторесурс будет получше однозначно лучше!

[@kseniasirotina5020]

Саня, они не схожи, они абсолютно одинаковы) Хендай и КИА одна компания) Это не две разные Ю. Корейские компании, а одна. Ребят, пожалуйста, читайте больше) И я полностью не согласен, с тем, что качество Тойоты лучше. Корейцы красавцы, за ними будущее. Повторюсь, но с вашими стереотипами вы меня не поймёте)

[@flyradar3746]

@@kseniasirotina5020 Не по наслышке знаком с двигателем Hyundai езжу на новой Элантре. То, что марки это одни знаю. В салоне у меня 2 эмблемы KIA и Хёндэ.

[@user-resu-u]

@@kseniasirotina5020 прежде, чем писать про корейцев, ты сначала прокатись на них, у меня была оптима и мне есть с чем сравнить, корейская машина, это как собачья какашка завернутая в красивый фантик, это дно с конченными моторами из которых выкинули гидрики, маслофорсунки, сделали самые узкие юбки поршней, это конченные коробки в которых сделали не разборным бублик с маховиком и после 100 тысяч это всё разваливается и ты попадаешь на 70 деревянных, в добавок ещё каталик из рисовой шелуки, который к 50 тысячам разваливается и всё это летит обратно в двигатель и я ещё не говорю про управляемость, тормоза и подвеску, а там всё тоже на самом дне, если и говорить за кем будущее, то это однозначно за немцами и замена сцепления в дсг куда дешевле, чем ремонт корейской подвески, а если выбирать надежность, то конечно камри, она как минимум три капиталки этой сонаты переживет и будет ездить с родным каталиком

[@user-hw5kb4jd4w]

@@user-resu-u 7 лет езжу на церато 2009 года (брал в Кореи на аукционе, для их рынка называется форте) потратил на подвеску тысяч 20, это стойки в круг, резинки какие-то и линки, при этом как минимум несколько тысяч накатал по гравийке (очень жесткой, но я там порой крузаки обгонял (не шутка)) а на двигатель потратил тысячу рублей! (два датчик не оригинал по 500р штука, в прошлом году) пробег 173 тысячи сейчас

[@user-resu-u]

@@user-hw5kb4jd4w хотел написать не корейской подвески, а коробки) ключевое слово здесь 2009 года)) если кто-то думает, что корейцы вот так из ничего начали делать машины, то это далеко не так, если мы возьмем корейцев 2000 годов, то все они сделаны на платформах автомобилей митсубиси, двигатели и коробки тоже митсубиси, отсюда и надежность, но после 2010 года корейские маркетологи решили, что нужно делать не надежные машины, а красивые и насувать туда как можно больше всяких плюшек, но мало кто понимает, что тот же климат на ваге и кии это совершенно разные вещи, ещё тогда и наш рынок заполонили новые оптимы, спортажи, рио да солярисы, с этих же годов корейцы решили, что они сами умеют делать двигатели и коробки, катализатор можно делать не из керамики, а из рисовой шелухи и не обязательно настраивать подвеску и тормоза, в результате получилась полная ж, а наш потребитель до сих пор летает в облаках, думая, что за дешешо можно получить всё и супер качество

[@user-vr6rr7hn2m]

По видео кажется, что корейцы опять не удосужились сделать нормальную шумку. У меня в Оптиме JF оглохнуть можно от шума колёс. В Камри тоже не гробовая тишина, конечно, но как в Оптиме на уши не давит.

[@user-ph7rk3sh8j]

Они то хоть что-то делают в отличе от ваза датчик переставил и новая лада

[@mazaevvolodya]

Есть некоторые интересные моменты, но в целом что одна что другая - шляпа полная. До Пассата и Суперба, например, им очень далеко.

[@olegshidakov9253]

Владимир Мазаев шляпы то что ты назвал! Японцы и только японцы!

[@mazaevvolodya]

Олег Шидаков, ну езди на здоровье 😉, всегда сзади 🤣 (типа никула не спешу, но на самом деле «догнать не могу») 🤪

[@olegshidakov9253]

Владимир Мазаев ездил и без проблем и с мотором 3,5, а ты катайся на ведре под именем ваг, и чаще заглядывай в СТО! И не надо мне говорить или сейчас убеждать что Камри не едет или ваг лучше, потому что я практически на все ездил, и есть с чем сравнить!

[@mazaevvolodya]

Олег Шидаков, хорошо, передам это товарищу, который продал 2-х летнюю Камри (он купил её новой в салоне), пересев на Кодьяк 1,4 и сказав «ну наконец-то машина едет!» 🤣😂. Не знаю с чем ты сравнивал и ездил, но не едут японцы и корейцы, увы. И цифры не кони на них, а пони, судя по тому как они едут (180 лс Камри и 150 лс Кодьяк до 100 примерно одинаково едут. При этом Камри на 100 кг легче (1550 против 1650 кг). Где лошади и технологии? Нет, ведро из прошлого века, увы 😩

[@olegshidakov9253]

Владимир Мазаев а что же он ездил на 2.4 моторе? Пусть на 3.5 моторе покатается!!! И он я уверен скажет что 150 сил дохлые в Шкоде! Так что брать надо 3.5 литра а не 2.4! Я против вага ничего не имею, потому что у самого сейчас есть ваг, но все же Тайота хоть вы говорите древняя, но в том то и дело ЧЕМ ПРОЩЕ, ТЕМ НАДЕЖНЕЕ! А эти новые технологии хрен знает когда тебя подведёт! Так что удачи! И всем хорошего автомобиля!

[@bandura1944]

SuperB или Passat за эти деньги. Камри просто ведрище , ездил в такой на тесте , салон на уровне соляриса, из далека круто , то когда садишься то понимаешь что все сделано убого и дешево.

[@LocalhostTube]

ездил я на пассате, так у него весь салон дребежжит в отличие от тойоты.

[@bandura1944]

@Александр Римский хз какая там комплектация за 1.9

[@user-yo3hf1un8p]

Разочаровали обе, одна общим падением качества, особенно заметным в салоне, вторая - проблемными по прежнему моторами, хотя и добавлены форсунки смазки шатунно-поршневой, проблемы масляного голодания крайнего цилиндра это не решило, увы)). Посему, говоря Тойота, подразумеваем Лехсус ES с реально новым(как у американской Камри) 2,5 л мотором.

[@samvel0989]

Соната понравилась, но понять не могу. Они реально будут продавать ее без обогрева лобового? Даже на весте он есть. Про отсутствие ручки закрытия крышки багажника я молчу ....

[@Murattazgaliev]

Неважно, какая у тебя машина, главное, что не кореец)

[@cranecranovich5159]

Неважно, какая у тебя машина, главное, чтоб кореец)

[@Berkut2405]

Я за камри мне больше классика нравится!

[@alexfilmstudio7228]

Корейцы идут в ногу со временем. Японцы не парятся и так покупают. Однозначно Соната

[@ApsuVital]

Видимо производители расод на трассе смотрят в режиме 80 км/ч. Потому как ни на одной моей машине он на скорости в 90 км/ч не совпадал с паспортом ни при каких условиях.

[@makmixmix]

При обзоре багажника почему не показали наличие /отсутствие лючка для дальномеров? В камри его не было и вещи из приоры не влезли в камри. И подвеска камри через чур мягкая. В корейцах не ездил.

[@romanarakelyan9746]

С такими говноматорами ,эти машины ,никогда не будут лучше чем Камри ...

[@user-ze4yk3os9y]

Полтора года камри это несколько лет разменяла?))

[@polpatterson5710]

Чего только не придумают только бы тень бросить. Фуфло втирают зрителям совсем нас за дураков считают.

[@user-up4gu5ks6g]

Так в посмотрите в америке сколько уже продается.

[@stanislavmostovoy1]

Полтора года в России. А в мире она появилась в начале 2017 года. Так что уже несколько лет...

[@user-xs2zz3bi7e]

Ёшо таксистов)))

[@LocalhostTube]

@@stanislavmostovoy1 какая разница что там в мире ? Главное что дома происходит.

[@PVP217]

первый) и лайк однозначно!)

[@nikol7191]

а надёжность двигателя тоже очень много значит

[@nbvnbv9446]

соната совсем не удалась. Перед копия лекса, зад провал. Зад напоминает чем-то форд 90-х годов. У которого такое же исполнение было.

[@user-qe8kl7st8v]

Зачем лекс обижаешь

[@user-ky2ml6rf4n]

Соната на голову выше но наши хомячки будут выбирать Камри. Как минимум потому что покупая сразу думают как ее будут продавать

[@user-ig1ef6nx3x]

Если только на твою голову!

[@user-zb3gx1gb2o]

Вячеслав Гор 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Vicktorovich2007]

Опять зализанные формы задней части автомобиля, мода цикличная. Я забыл как в конце девяностых похожая модель называлась у Форда.

[@user-fv2gx2oq9i]

Обогрев стекла и проекционный дисплей - пока несовместимы.... Такая беда

[@user-mf2qn3ui5i]

Накуй он нужен ? Лучшеб обогрев поставили

[@nekto1171]

Сколько лысому корейцы заплатили 😀

[@feanor2447]

Давно пора канал переименовать в "За руБлём". Все обзоры проплаченные.

[@gerasimchuk95]

Я бы его вообще закрыл

[@user-lg4rm5op4d]

Да вполне обьективно. Все по делу. На название не надо смотреть.

[@AleAle-1234]

автоФрик - шоу!!!

[@user-hk8pg5pi1o]

Лысый не хуя не знает

[@user-wu6yo7wv5g]

Если брать корейцев то нужно работать на сто, чтобы каждые 50тыс капиталку делать😁

[@Onikav]

каждое ТО. А в такси оптимы\сонаты по 200+ выкатывают, ну это случайность ага

[@user-wu6yo7wv5g]

@@Onikav для такси это не пробег, логаны по 700 выкатывают и дальше ездят

[@Onikav]

@@user-wu6yo7wv5g одна история охуительней другой. Нахуя ездить на машине 700 если проще обновить? Там хлам на таком пробеге по всем фронтам

[@luckyman834]

@@user-wu6yo7wv5g Пхахаха , тупее комента не видел. Кто тебе такой бред в ухо пернул ,что корейцев нужно капиталить каждые 50 тыс ?

[@qaitoff7593]

Что-то не читал и не видел корейца, у которого на 50ткм капиталку делали. У меня кореец 115ткм, все запчасти ещё родные, кроме мелких расходников, ходовая вся заводская. Какого корейца имели ввиду? Интересно будет почитать

[@user-jz9zi5kh6j]

Слабый обзор. Можно хотя бы упомянуть о типе подвески и коробке передач. О двигателе тоже стоило рассказывать особенно корейском.

[@maksim.kalinin56]

Самый объективный тест. Спасибо большое.

[@user-sg4dg2mm2c]

Когда-то про тойоту говорили: супер надёжная, безликая внешность, тупая управляемость. Но вот тойота обрела своё лицо- очень красивая гармонично всё, без кричащих перегибов. С управляемостью тоже хорошо

[@user-ly7tp5du5h]

Соната нет - а вот новая Оптима 🔥🔥🔥 сожрет Камри не задумываясь 👍

[@user-ml3nv2ym9u]

Оптима 20 тыс долларов будет стоить

[@user-ml3nv2ym9u]

Газовой оптимы в России не будет.

[@segey_vmx2903]

Оптима топовый таксомобиль😂😂😂👍

[@user-ht3vt5kv7h]

Нет.лада веста круче

[@AlexVLD88]

@@user-ml3nv2ym9u на кой черт она нужна газовая?

[@TIG141]

фрекционные шины? ветровое стекло? 😲wtf?))

[@Brodaga-Bezbashen]

А про лепестки АКПП забыл сказать

[@user-yz6rs1yw8p]

Реклама Хендэ

[@systemfat16]

Не хендэ, а хуйдай!))

[@user-ql9xd2me8s]

Рекламный бюджет кореянов позволяет, чё.

[@SP-wy8qo]

Камри дороже. Камри выгоднее и быстрее продаётся на вторичке. Камри даже спустя 10 лет останется достойным для вождения автомобилем.

[@zemlyanichkin300]

Камри в новой будке это фуфло

[@SP-wy8qo]

@@zemlyanichkin300 все новые автомобили фуфло из-за излишнего стремления к экологичности и экономичности. Потому кузов фольга и виброизоляция минимальна, чтобы вес убрать. Неубиваемых автомобилей из 90х и 00х больше не будет, общество потребления требует понижения ресурса. И на общем фоне Камри выделяется классическим подходом к теме интерьера и минимизирует количество электронных блоков. Недавно разбирали топленную бмв 18 года, там этих блоков около 30! Есть чему ломаться в отличие от японца.

[@timaolegov9570]

@@SP-wy8qo понравилась фраза общество потребления требует понижения ресурса,ты в неё много смысла вкладывал???

[@Moveton]

Так и скажи, что тебе выгоднее камри т.к. ты ее будешь донашивать после 5 человкек. Ведь тот кто ее купит новой всеравно продаст до 5 лет.

[@timaolegov9570]

@@Moveton а зачем мне бу Камри, после 5 ублюдков,из которых каждый скрутил пробег У меня новая Королла и я не дрочер тойотовский, просто всё взвесил и купил ее

[@MMGrape]

Вот реально, как ты обосрал? Взять даже стеклоподъёмники... С чего бы вдруг 4 стеклоподъёмника автоматические новинка для японцев? Какая дичь

[@zanatok]

Полностью согласен , лысого надо проучить ,историю ничуть не знает

[@jnoonnjohnic6854]

Но это не недостаток, я ездил на тойота рав 4 и там абсолютно те же самые ПРОБЛЕМЫ??? Так проблемы это есть хорошо теперь или на грудь приняли перед написанием текста?

[@kellaeilns7530]

Камрюшка , красавица ! ни когда никакая кия или хюндай , как бы они об этом не мечтали не" переплюнут " TOYOTу .

[@lhb27]

новая optima тоже прикольная,

[@flyradar3746]

Да, она ещё своё покажет!!!!

[@user-uz5wj6sh1c]

А нынешняя оптима продаётся не хуже камри в частном сегменте :) Камри имеет лидерство только за счёт корпоратива.

[@flyradar3746]

@@user-uz5wj6sh1c Достойный оба варианта!!!

[@_OXPEHETb_]

Автоматика камри позволяет удерживать авто в полосе, к тому же автомобиль сам останавливается до полного торможения! Сам проверял на аналогичном авто тест драйв Тойота Магнитогорск

[@_Vladimir_19rus]

На Сонате мотор 2.5 ???, не знал...

[@alextopsite]

С каких пор цифровая приборная панель - это преимущество в автомобиле?

[@brodskyizya5467]

Несколько дней ездил, а ходовые в темноте снять не удосужился, верьте ему на словах.

[@Maxim_mixaM]

Я хоть и не любитель БМГ - но кризис + искусственно наращиваемые цены на авто каждый год, диктуют свои правила, 1 900 000 2.0 дизель 150 кабыл БМВ 3 это лучшее что можно купить за эти уже привычные для многих, для меня все еще дикие цифры. Кто покупает сейчас эти бензинососки я не понимаю, пустые коробки.

[@user-cz5lg1cm7x]

Регулиррвка переднего сидения задним пассажиром - это чисто японская фишка(на праворульных автомобилях)