Tweedehands elektrische auto kopen? Deze auto's raden we aan

[@BrightNL]

Vond je dit een fijne video? Geef ons een 👍! Binnenkort meer elektrische auto's, zet de BEL aan 🔔 KIJK OOK: Elektrische Harley gaat als een raket kzbin.info/www/bejne/boOneYuoarKqlZY Nieuwe elektrische auto kopen? Kijk dit: kzbin.info/www/bejne/fpm8homgd9OAm5I Alles over opladen van elektrische auto’s kzbin.info/www/bejne/gnuWaJdtoMl_f80

[@YoYo-bb4nh]

Hoi Bright, vond het op zich een leuke informatieve video. Heel jammer van het taalgebruik (Holy...) en de devil-sign met een hand in de video waar ik me als christen zeer aan stoor en daarom ook niet like en abonneer wat ik anders wel zou doen. Helaas..

[@rurater]

Hoe lang gaan die accu's eigenlijk mee? Ps holy etc prima

[@colinjose5673]

i know im asking randomly but does anybody know of a tool to get back into an instagram account..? I was stupid forgot the password. I appreciate any tips you can offer me

[@elijahterrence9726]

@Colin Jose Instablaster =)

[@colinjose5673]

@Elijah Terrence thanks so much for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

[@maartenvk]

Dit is dus een top video. Zou er ook graag eentje over hybrides willen zien!

[@Samosayummyyay]

1 woord. DUUR. Bij occasions betaal je al gauw 30% meer voor dezelfde auto maar dan in Hybride uitvoering. De auto is ook zwaarder, dus meer MRB. Doorrekenen hoeveel het per jaar kost is 't verstandigst.

[@jdnrotterdam2150]

Valt wel mee. Ik rij een prius. Super voordelig. En meest betrouwbare auto

[@bswens14]

Leuke video! Klein foutje met vermogen/capaciteit bij 4:49, dat moet 70 kW zijn, niet kWu, maargoed. Ik geloof dat er een aantal auto’s is met een accupakket dat niet actief gekoeld is, en daardoor (veel) sneller degradeert. Denk dat dat ook relevante informatie is, zeker voor de tweedehandsmarkt!

[@Dubnoreix]

Ik denk dat enkel de Nissan Leaf en e-NV200 dit heeft.

[@Lonewolf_rider]

@@Dubnoreix klopt, Nissan is de enige met passieve koeling(rijwind) en degradeert de accu aanzienlijk in verhouding tot actieve koeling. Leave dus laten staan! De naam zegt het eigenlijk zelf al.

[@RutgerJ]

Leuke video. Heb een half jaar geleden zelf een tweedehands Renault Zoe gekocht. We hadden een 2e auto voor de korte ritten nodig. Ben wel helemaal om, elektrisch rijdt heerlijk. Pakt het liefste de Zoe ipv onze benzineauto.

[@hermanstokbrood]

Nog niet interessant genoeg voor de particulier. Wanneer over een jaartje of 4 de hoos aan Model 3's los komt gaan deze zo populair worden dat ze alsnog duur blijven. Ik schat zo'n €30k. Tegen die tijd zul je wel redelijk wat elektrische C segmenters kunnen kopen net boven de 30k maar die koop je dan als instapper en voor je het weet betaal je €40k met de nodige aanpassingen zoals een groter accupakket. Het blijft een lastig verhaal voor de particulier. Desalniettemin een leuk item van bright.

[@jopvanierland6580]

herman stokbrood model 3 is hetzelfde als Ferarri. Je moet voor een Honda gaan op Opel

[@roolio227]

Model 3 s houden hun waarde , komt natuurlijk ook omdat Tesla modellen aan " zelfregulatie " doen . Het liefst gewoon onderweg , hossa : dan staat er alweer in de hens , je hebt er niet eens een pyromaan voor nodig hoor .

[@luukvanamsterdam2847]

Dag Bright, de video's over auto's en andere motor voertuigen vind ik erg tof! Blijf lekker doorgaan hiermee. Groetjes

[@Bladmuziek]

Weer een superheldere no-nonsense video van Bright's meest noordelijke vlogger, Top Rutger!

[@pokemonfreaky100]

Ik mis een beetje de gemiddelde prijzen van de autos

[@manuelmetallica]

Voor 500 euro heb je een Suzuki met de 9500 euro dat de over houdt kunt je zeker 7 jaar benzine tanken

[@Creative_Electronics]

Toch weer een heel interessante video Rutger!

[@reiniernn9071]

Eerste punt: Je geeft geen tip om te kijken naar de verwarming in die auto's....een warmtepomp is zeer aan te bevelen. Scheelt EN veel energie EN dus veel minder range verlies in de winter. Bv de ioniq (in ieder geval de premium) uit 2016-2017 hebben zo' n warmtepomp. De leaf 2011-2013 zeker niet. Bij de duurdere (nieuwe wagens....vaak alleen warmtepompen in de top modellen, soms ook in goedkopere versies. Maar zker niet altijd in het werkelijke instap model. Ik vind het daarnaast verrassend dat je de accu huur wagens (Renault) niet vergelijkt met duurdere wagens zonder accu huur. Per slot is bv 700 huur per jaar enkele duizenden over 4 jaar. Persoonlijk zou ik dan ook eerder de huur optellen bij de aanschafprijs tbv eerlijk vergelijk. (Ik ga nu even uit van de vaak 8 jaar garantie op accu's dus voor 4 jaar ouder EV's met koop accu zou ik dan voor zo' n zoe 4 jaar huur optellen bij de vergelijking. Op dat moment is ook de km vergelijking weer reëel tussen deze zoe's en de andere ev's. Echter , ik moet zeggen dat mijn voormalige leaf begin 2013 na 8 jaar verkocht is met nog goed werkende accu....en die had toevallig maar 5 jaar of 100000 km accu garantie....was ruim over zowel de garantie km als de garantie duur heen. Overigens als vervanging een 4 jaar oude ioniq uit 2017, premium dus MET warmtepomp (Let ook daar op...ipv 30% minder range in de winter hooguit 10% minder range) Ik beschouw dit echter als korte afstanden wagens. Oftewel als 2e (gezins) wagen. Voor de langere afstanden kun je tot nu toe alleen behoorlijke wagens nieuw kopen (vanaf 2019 ongeveer....). Meest betaalbaar voor wat ze leveren : De koreanen.

[@markjerchow7573]

Leuk gedaan. Met betrekking tot de Hyundai Ioniq kan het handig zijn om bij het bespreken van tweedehands auto's het oudere model te tonen inplaats van de nieuwe generatie dit om verwarring te voorkomen. :-)

[@degeneralist3.088]

Schoner? Worden jullie gesubsidieerd door Brussel ofzo?

[@haaibaai]

Zelf een paar jaar geleden een Leaf van de eerste generatie gekocht en ik heb daar een extra accu in laten zetten. Nu kan ik er realistisch 160 km mee rijden. De boordcomputer geeft aan dat ik er 280 mee kan rijden, maar dat lukt niet. De eerste generatie Leaf is een hele fijne auto, met veel ruimte en luxe. Maar alleen als het bereik voldoende is voor je woon-werk verkeer. Anders moet je er niet aan beginnen.

[@robertoosting6367]

haaibaai waar heb je de extra accu laten inbouwen?

[@haaibaai]

Robert Oosting De extra accu is bij mij ingebouwd door MuxSan in Delft, dat beviel heel goed. Volgens mij doet NewElectric in Amsterdam het ook. Die kun je ook vragen.

[@haaibaai]

@@robertoosting6367 Hi, ik heb de accu laten inbouwen bij Muxsan in Delft.

[@haaibaai]

Robert Oosting bij MuxSan in Delft

[@hobbykip]

Ik ben al een poosje de markt in de gaten aan het houden voor een goed uitgeruste i3 33kWu accu. In Duitsland zijn ze makkelijk te importeren voor ~2100€. Tja, eenmaal BMW altijd BMW....

[@TravelingCyclone]

Graag meer video's over elektrisch rijden !

[@erictenwestenend868]

Ik heb een lease hyundai kona. Rij prive amper 10.000km. Vraag is dan wat de wegenbelasting wordt na 2025. Met 1700 kg is dit niet de lichtste. Dus of ik deze moet kopen na de leasetermijn?

[@Duijnkiller]

Ik zal nog even wachten

[@maxkamperman1103]

Ik zou volgens mij gaan voor de Hyundai Ioniq, maar de i3 is ook een optie als het bereik iets minder belangrijk is.

[@adriaanvelthoven3024]

Jaguar I pace ook goed ?

[@piepkwiep4312]

2e hands IONIQ kost een halve ton. Doe mij een ouwe Accent op LPG dan heb ik bijna 600.000 km aan brandstof voor hetzelfde geld.

[@LW-xf5ik]

Als ik marktplaats bekijk hebben de handelaars/dealers de prijzen van de occasions ook met 1000 tot 2000 euro verhoogd.

[@Animationsjr123]

Yo super toffe video ga zo door bright!!

[@Timovd]

4:37 de Ioniq van de eerste generatie, maar vervolgens wordt alleen de tweede generatie getoond.

[@thomaslieven8447]

“Deze auto’s raden we aan”…. Verraste me een beetje. Het leek me meer een random opsomming van auto’s die ooit elektrisch zijn aangeboden maar nieuw al amper bruikbaar waren door de kleine actieradius en de lange laadtijden. Wat waren de kenmerken de auto’s in deze video naar voren kwamen als aanrader? Brouwkwaliteit, comfort, prestatie-potentieel?

[@williamheijmink2067]

Hoe kom je bij dat elektrisch schoner rijden is stroom moet toch opgewerkt worden Als ie 100 panelen hebt gaat dat wel maar je kunt maar heel weinig kilometer bereik rijden Dus wat zit je dan onzin uit de krabkraam

[@dream2too]

Nu met de oorlog in de Oekraine en de benzineprijs skyhigh gaan prijzen van EV’s omhoog, en niet meer naar beneden. Leaf onder de 10k met een vergrootglas. Maak maar een deel II van deze video. Verder thumps up!

[@witteveenjeroen]

Dank voor de super nuttige info!

[@Appelkoekie]

Waarom niet de nieuwe Zoe ZE50 vermelden? Ik rij deze zelf (edition one), en vind hem helemaal fantastisch. Veel opties, groot bereik, prima laadsnelheid, rijd super lekker, zit comfortabel, etc.etc

[@Simon-dm8zv]

Tweedehands...

[@Appelkoekie]

@@Simon-dm8zv zijn er ook al 2e hands. Auto is sinds eind 2019 op de markt. Verkrijgbaar vanaf +/- 15k

[@dave-nb1xb]

Hallo, zouden jullie een update willen maken nu de benzine steeds duurder wordt en meer mensen zonnepanelen hebben. Alvast hartelijk bedankt 👍🏻

[@arendvanfelius2444]

bensiene is beeter dan elektriese auto’s elektriese auto’s is brand 🔥 gevalijk levensgevaarlijk auto’s

[@miladokul1947]

Leuke video weer bright ga zo door ik zou het echt leuk vinden als jullie dit jaar weer met erwin en David een eerste reactie geven op de nieuwe iPhones die van vorig jaar was zo leuk😂😂

[@Coopanoopa]

MGZS EV nieuw met subsidie va 23k! 260km range wltp en alle luxes zitten erop.

[@kaxel.]

Ben ik de enigste die het merendeel van deze auto's uitermate lelijk vind? Tesla's zijn wel een streling voor het oog.

[@Bitfreakie]

axel Dat is een kwestie van smaak. Persoonlijk vind ik de Tesla Model 3 niet mooi.

[@justkiddin1980]

Ook Tesla's zijn lelijk..

[@kaxel.]

@@Bitfreakie Natuurlijk, iedereen heeft zijn voorkeur. Daarmee dat ik het ook enkel maar vroeg, het is geen feit, maar een mening.

[@peterv6036]

Van een afstandje wel ja

[@hkirchberg8445]

Ik mis de MG zs ev. Wij hebben er een gekocht voor €18250. Bj 2020. We kunnen er meer dan 250 km mee rijden en........het is een heerlijke auto met een perfecte zit.

[@J.vanEijk]

Mevrouwtje? Hahah waarom dat 1:04

[@timvluggen6966]

Hoe is het gesteld met Toyota

[@usersb16]

Alleen Lexus (luxe merk van Toyota) heeft 1 een elektrisch auto uitgebracht, de Lexus UX 300e

[@e-herm2726]

Lopen achter🤦‍♀️

[@TheRealMrSkippy]

Lopen zo hopeloos achter dat ze hun hybrides ‘self charging’ noemen...

[@klaasmans7822]

Ik rij een Chevrolet Spark uit 2012 op LPG. Per kilometer is elektrisch rijden altijd duurder. Daarnaast is opladen altijd meer gedoe dan tanken.

[@Simon-dm8zv]

Als je thuis laadt rijd je voor 22 cent gedeeld door 5 = 4,5 cent per kilometer. Dat haal je ook met LPG niet, om nog maar te zwijgen over de veel hogere wegenbelasting, onderhoudskosten en CO2-uitstoot van een LPG-auto.

[@klaasmans7822]

@@Simon-dm8zv Dag Simon. Ik tank voor 48 cent LPG. Per liter rij ik 14km (gemiddeld) . Als we dan naar wegenbelasting gaan kijken dan lijkt het me een stuk handiger om de algehele afschrijving van de auto inclusief de kosten voor het huren/vervangen van een accu daarin mee te nemen. Wegenbelasting is 34 euro per maand maar de verzekering a 16 euro is weer veel lager dan de verzekering voor een zware elektrische auto. Kortom, minder dan 5 cent per kilometer haal ik redelijk makkelijk. daarnaast zijn de vaste lasten ook nog eens lager

[@Simon-dm8zv]

@@klaasmans7822 48 cent is wel heel erg goedkoop. Dat is leuk, maar het landelijk gemiddelde ligt eerder rond de 75 cent. Voor die €50 vaste lasten kun je wel een van de in de video genoemde elektrische occasions verzekeren (WA+), of all risk voor zo'n 70 euro. De afschrijving is bij deze tweedehandsjes natuurlijk al een heel eind onderweg. En als je een model kiest met fatsoenlijke accu-koeling (Hyundai Ioniq bijvoorbeeld), hoef je je echt geen zorgen om die accu te maken.

[@Ago468]

@@Simon-dm8zv Hoe is de accu koeling van de Ampera-e?

[@jandudl74]

Ik wordt een beetje veel moe van dat electrische gezeik. Ik heb bewust geen kinderen genomen, dus daarom ben ik al enorm goed voor het milieu! Ik vind het wel goed zo. Kijk nergens meer naar. Laat de rijken maar eens tonen dat ze met kleinere auto's toekunnen en dus iets voor het milieu over hebben. Ze moedigen trouwens het kweken van kinderen wel behoorlijk aan moet ik zeggen. Vaders zie je nauwelijks meer op het werk na zo'n bevalling en ook de opvang schijnt al gratis te zijn. Dus fokken maar!!!!

[@dilmamartinsdebrito7448]

Leuk om te hoor graag leren✍️

[@BrightNL]

Bedankt voor het kijken :)

[@truckerjeroen2301]

Ik ga wachten tot volgend jaar de dacia spring komt en dan ga ik die kopen

[@muijsenberg-theatremusicmo8078]

Daar zit ik ook aan te denken... Is wel wat ondergemoteriseerd voor snelweg

[@truckerjeroen2301]

@@muijsenberg-theatremusicmo8078 ja dat is waar maar voor mijn woon-werkverkeer is dat prima

[@anicvandamme]

Ik dacht na de eerste seconden ‘oooooh daar komt Rutger weer met z’n hoedjes aan!’ 😂 Lekker overzicht dit en als antwoord op je vraag: de Renault Zoe! Maar dat was vast geen verrassing 😜

[@kaankucuk3333]

Nogmaals!!! Hoe lang zou auto accu's mee gaan? Als voorbeeld auto gaat 100km per lading en heeft 25000 per jaar afgelegd: 25000/100 is 250 keer geladen dus 2000/250 zou accu's 8 jaar mee gaan. Theoretisch kan men nog te gaan jaren berekenen.

[@jaytjuh123]

Thuis hebben wij de kia e niro 2021 pima auto wow

[@nathanmensink4805]

Zijn er nog meer electrische auto's in 7 persoons uitvoering?

[@evdz]

Tesla Model X

[@nathanmensink4805]

@@evdz alleen maar de Tesela's, geen andere automerken🤔?

[@HenriZwols]

Alleen; Tesla model X Nissan e-NV200 (de Tesla is schreeuwend duur en de Nissan zou ik niet aanraden) Verder niet. Nog maar even dinosap blijven tanken dus.

[@martinasanders2989]

Leuke video. Het is alleen zo onduidelijk wat je betaald met laden. Als ik tank weet ik hoeveel ik moet betalen en dat is elektrisch rijden niet duidelijk.

[@electricfelix]

Dat hangt maar net van de laadpas af Martina. In Nederland is dat al redelijk goed geregeld. Elke Nederlandse laadpas werkt ook bij alle Nederlandse laadpalen, kom daar maar eens om in het buitenland. Heeft je laadpas een goede app dan kun je daar ook altijd de correcte prijs vinden.

[@e-herm2726]

Ca 0,35 per kw en thuis laden 0,22 (je eigen stroomtarief). Ik heb een oplaadpunt van New Motion. Kun je ook in buitenland mee terecht maar ik denk dat jij daar niet komt met deze reikwijdte. Benzine tanken is ca 4-5 keer zo duur en dat wil je om diverse redenen gewoon niet meer

[@jwb6583]

Ik houd het lekker bij mijn kleine, zuinige benzine Hyundai Atos (verbruik: 1:18), die een veel kleinere CO2 footprint heeft dan die nieuwe elektrische dingen, waarvan de batterijen straks in het milieu van Afrika gaan belanden...

[@Simon-dm8zv]

lol kom je nou in 2020 nog met deze onzin aankakken

[@Coopanoopa]

Ik voorspel dat batterijen straks massaal gerecycled MOETEN worden, om voldoende elementen als cobalt , lithium en nickel te verzamelen. Als het overgrote deel van het autopark elektrisch zal er een grote schaarse komen naar deze elementen. Dus denk dat het meevalt voor Afrika. Bovendien als je op je zonnepanelen laad is het volledig groene stroom 😊

[@benvangelder6317]

Tesla natuurlijk. Waarom zat die niet in je overzicht?

[@ArnoudWokke]

Ik heb hier dus al een aantal keer naar gekeken, maar er zitten vooral aan de goedkopere auto's veel haken en ogen: - het is een tweede auto. Zeker als je familie verder weg hebt of je gaat met de auto op vakantie, is 140km aan bereik niks. Het is een boodschappenkar. En even laden klinkt makkelijk, maar ga maar met huilende kleine kindjes een uur ergens in de middle of nowhere staan om bij te laden. Dan was je blij geweest met een benzine tank die in een paar minuten vol zit - denk eraan dat je ergens elke dag kan opladen. Een parkeerplaats in de buurt die altijd vrij is of, nog beter, laden op eigen erf. Het vergt een extra investering en je moet er wel ruimte voor hebben. - goedkoop is het niet. Ik heb afgelopen keren met spreadsheets erbij kosten berekend, maar elektrisch kan, inclusief alle extra kosten (elektrisch kost meer dan vergelijkbare benzineauto) niet uit. Die duizenden euro's die je extra betaalt bij het kopen verdien je niet of pas na heel lang terug. Van de hogere prijsklasses heb ik weinig verstand en Rutger heeft gelijk als hij zegt dat het echt comfortabeler rijdt, maar in de lagere prijsklasse is het simpelweg nog onaantrekkelijk voor de meeste mensen, schat ik in

[@JorickTube]

Total cost of ownership hangt heel erg af van je kilometers. Jij zegt dat het niet uit kan, maar dat is dus afhankelijk van een variabele die alleen voor jezelf geldt. Volgens mij kan het vanaf ergens tussen de 15 en 20k kilometers per jaar prima uit. Als je van je eigen zonnepanelen kan laden dan bij minder kilomaters al. Als je niet thuis of op het werk kan laden dan bij meer. Het kan zeker goedkoper zijn.

[@HenriZwols]

@@JorickTube Niet veel mensen rijden een privé-auto meer dan 15K km per jaar. En Arnoud heeft het specifiek over de lage prijsklasse. 15K km per jaar rijden doe je niet met alleen boodschappen; dan maak je lange ritten. In een auto die onder goede omstandigheden net 140 km bereik heeft is dat echt niet leuk.

[@JorickTube]

@@HenriZwols 50km enkele reis naar werk is toch niet zo ongewoon? Dan zit je al dik over de 25k per jaar en dat kan prima met 140km bereik.

[@RutgerMiddendorp]

@@JorickTube Precies dit! In zo'n situatie zit ik ook en dan is elektrisch rijden echt prima.

[@hermanstokbrood]

Ben het helemaal met Arnoud eens. Koop nog maar lekker een 4/5 jaar oude ruime zuinige gezinsauto voor zo'n 10k. Zelfs als dat een diesel is, is dit in mijn ogen interessanter. Ook ik zou graag willen dat elektrisch rijden interessanter werd voor de particulier maar helaas verdwijnt die 2k subsidie grotendeels in de zakken van de handelaar. De subsidies moeten af fabriek lager met groter/beter accupakket.

[@claudioversace4852]

Nou wat een goede video zeg. Alleen maar voordelen bij electrische rijden, totaal geen nadelen. En inderdaad dat tanken is maar een gedoe hé. 800 km range onder 10 minuten. Ik zeg massaal overstappen. Dank je wel voor deze objectieve reclamespot

[@Camerabetrapt]

Het is helemaal niet goedkoper hahaha 😂

[@darrooxx]

Het duizelt een beetje.

[@richardvledderman8952]

Laden kost minder gedoe dan tanken? Leg dat eens uit.

[@Appelkoekie]

Ja, het is echt makkelijk. Aankoppelen en afkoppelen gaat supersnel. Afrekenen gaat vanzelf omdat je een tag erlangs haalt voor starten en stoppen van het laden. Verder geen vieze handen, wachten voordat de pomp vrij is, etc. Inpluggen en weglopen. Ik ben om!

[@richardmulder185]

Top video

[@TA-uj7ez]

De range van alle auto's die op de video getoond worden klopt niet. Wees gewaarschuwd! Ik heb een e-Golf uit 2020 en kan maximaal 130 kilometer maken in normale Nederlandse temperatuur. Terwijl Volkswagen 230 laat zien op de site. Hij rijdt max 170 in de zomer, in de volle hitte. Als je niet harder dan 100km per uur rijdt. Dat soort weer hebben we maximaal 1 maand per jaar. Dus je gaat voornamelijk 130 km aan range hebben. Mits je niet op de snelweg rijdt.

[@TheGalantir]

Grappig ik rijd zelf een e-golf uit 2020 en ik haal met gemak 250km en rijdt vaak genoeg harder dan 100. Dagelijks 100km aan snelweg. Of je trapt het gaspedaal constant volledig naar beneden om lekker snel op te trekken of je moet je auto laten nakijken want er is overduidelijk iets mis mee. Wat jij hier stelt is dat jou e-golf een verbruik heeft van ongeveer 30kwh/100km, het dubbelen van het verbruik wat ik heb bij totaal asociaal rijgedrag namelijk een 15.3kwh/100km. Ruim het dubbele van welke EV dan ook onder totaal asociale rijomstandigheden. Ik durf zelfs te stellen dat het verbruik wat jij hier noemt en voorstelt niet eens haalbaar is met mijn e-golf, daar heeft hij namelijk simpelweg de electromotor niet voor.

[@jdnrotterdam2150]

Auto rijden is dalijk alleen nog voor de elite

[@Geothy]

Is het echt schoner, omdat ze zulke grote accu's moeten maken?

[@e-herm2726]

Veel schoner dan olieprodukt benzine. Denk ook aan alle catastrofes met olietankers. Accu's worden geheel gerecycled.. benzine nooit natuurlijk+en motor bevat heel veel onderdelen die kapot kunnen gaan én onderhoud nodig hebben. Dat wil ik absoluut niet meer🤦‍♀️

[@ttemp2631]

nog steeds veel en veel te duur

[@peterromp]

Duidelijk👍

[@evihofkens9530]

Leuke video 😄

[@KOKUSMAKREEL]

Ik zou voor een full options BMW i3 gaan met de grootste batterij

[@mattsvanengelenburg8050]

Zou ik ook doen 👌🏻

[@KOKUSMAKREEL]

@@mattsvanengelenburg8050 verreweg de mooiste techniek. Aluminium chassis, koolstofvezel body, achterwielaandrijving, rijden alleen met gaspedaal, licht, stijf, rijeigenschappen top. Kwaliteit en origineel....

[@TheRealMrSkippy]

Heerlijke auto, ik geniet elke keer als ik er in rij.

[@mattsvanengelenburg8050]

MrSkippy welke versie heb je?

[@KOKUSMAKREEL]

@@TheRealMrSkippy me2

[@ordinairypeople]

Elektrisch rijden is geen topidee. De Otto motor is een blijvende ontwikkeling die na 100 jaar tot een minimale uitstoot is gekomen met behulp van o.m. katalysatoren, waardoor de ecologische voetafdruk zeer klein is geworden. Elektrische auto´s daarentegen hebben onder aan de streep een veel grotere ecologische voetafdruk. Om nog maar te zwijgen over de kinderarbeid die gepaard gaat met het winnen van grondstoffen voor de accu´s. Daarnaast hebben we nog het stroomnet dat totaal niet is berekend op de explosieve toename die te verwachten is door de staatspropaganda dat we allemaal een elektrische auto moeten kopen. En last but not least het feit dat je na 10 jaar je wagen weg kan gooien omdat je accu total loss is en het vervangen ervan duurder is dan weer een nieuwe auto te kopen.

[@svw1978]

Yup en we hebben het nog niet gehad over het produceren van de accu die is verre van milieuvriendelijk te noemen. En het opladen via stroom wat ook nog eens niet goed is voor het klimaat. Of dachten de elektrische autobestuurders dat ze goed bezig waren voor het milieu dan komen ze bedrogen uit.

[@jandudl74]

@@svw1978 En vergeet niet dat die banden veel harder slijten door het hogere gewicht. Bovendien zijn electrische auto's over het algemeen veel groter dan de benzineauto's. Er waren ooit kleine electrische auto's als de e-up , maar die worden niet meer gemaakt. Schijnt dat er aan die kleine dingen niet genoeg verdient wordt! De regering laat de verkoop van die enorme kWh slurpende logge dingen gewoon toe! Als ze nu eens begonnen met het verbieden van het bouwen van auto's die méér dan zeg 80pk leveren en harder willen dan 130km/h. Maar dát doen ze dus niet. Maar wel zeiken over het milieu!

[@Alpha-ms8nl]

Golf GTE full option: 18k Ford Cmax hybrid: 16k

[@vandelaar040]

Ik ben heel erg blij met mijn Ford Focus Electric.

[@manospapadimitriou3738]

Mijn voorkeur gaat naar de Hyundai Kona. Ik ben zelfs van plan om 2 Hyundai Kona te kopen. Helaas meldt Bright helemaal niets over deze geweldige auto.

[@citizen2263]

Misleidend om te verkondigen dat er Tesla's te koop zijn voor onder de 30k. Dat is gewoon niet zo. Die BTW zal je toch echt moeten betalen.

[@racesportfan]

Waarom geen Smart fortwo? Rij alleen stads kilometers, en kleine stukjes. Wordt dus in één keer afgeserveerd. Vreemd

[@sam512]

Dan kan je beter fietsen

[@yasminemeurrens3286]

Hoe komt het dat Toyota hier nergens tussen zit?

[@PjotrStroganov]

Yasmine Meurrens omdat Toyota hier geen electrische personenauto’s verkoopt.

[@dylanhagmolen3181]

Toyota verkoopt alleen benzine, diesel en hybride autos.

[@piraat070]

Toyota heeft al de Prius meest superieure auto ooit gemaakt

[@andrieskuipers2021]

Ondanks de enthousiaste presentatie van de twee eerste 'tweedehandsjes': voor mij voorlopig niet electrisch. Te duur en te weinig bereik. Ik kom met de Leaf of Zoë vanuit Friesland niet eens enkele reis Amsterdam aan zonder eerst weer ergens lang op te moeten laden. En als het echt koud is met vies weer kan ik er nog een laadbeurt bij optellen zo wijst de praktijk uit. En waarom ook opties als stoelverwarming als je zo zuinig met je stroom moet omgaan?

[@usersb16]

omdat stoelverwarming veel zuiniger is dan normale verwarming...

[@andrieskuipers2021]

@@usersb16 Okeej... en hoe krijg jij warme handen en voeten dan? En de mensen achterin hebben ook stoelverwarming? Lijkt mij in praktijk dan dubbelop te gaan?

[@usersb16]

@@andrieskuipers2021 In de winter gebruik ik stuurverwarming + stoelverwarming in de Hyundai Ionic. Andere passagiers, zowel voor als achter kunnen de stoelverwarming zelf aanzetten. Om te voorkomen dat teveel stroom gebruikt wordt voor de verwarming van de auto is de auto voorzien van een warmtepomp. Dit zorgt ervoor dat er zeer weinig stroom kwijt gaat aan de elektrische kachel (die uitstaat als ik geniet van stoel en stuurverwarming)

[@andrieskuipers2021]

@@usersb16 ...en de warmtepomp gebruikt ook weer energie denk ik? Maar ik heb het idee dat jouw ionic ook een groter bereik heeft dan de twee die Bright zit aan te prijzen. Dan zou ik echt met zweethandjes nog iets in durven te drukken om m'n eindbestemming maar te halen. Electrische auto's moeten de toekomst worden maar zijn - in mijn ogen - nog lang geen toekomstmuziek.

[@danielspykerman]

En de Phev Dan?

[@Bitfreakie]

Dat is geen full electric maar een hybride.

[@Simon-dm8zv]

Niet het vermelden waard anno 2020

[@Bitfreakie]

@@Simon-dm8zv Dat ben ik niet met je eens. Auto's zijn erg onzinnig bij korte ritten en tijdens stadsverkeer. Daar heeft een PHEV voordelen omdat tijdens dat soort ritten grotendeels elektrisch kan worden gereden.

[@Simon-dm8zv]

@@Bitfreakie Dat klopt. Maar nu nog een PHEV aanschaffen terwijl er zo veel keuze is op volledig elektrisch gebied is echt onnodig en niet slim.

[@Bitfreakie]

@@Simon-dm8zv Kwestie van waar je een auto voor nodig hebt en het geld dat je er voor (over) hebt. De meeste full electric auto's kunnen geen (zware) aanhanger trekken terwijl ik die regelmatig nodig heb. Ook zijn PHEV's een stuk betaalbaarder dan (ruime) full electrics wat de keuze voor mij niet moeilijk maakt.

[@belastingdienst666]

Mazda MX-30 👍🏼

[@kaankucuk3333]

Elektrische auto's kopen als men veel km'ters maakt anders niet omdat het accu's steeds geladen en ontgeladen worden(dus rijden). Gebeurt het heel weinig dan gaan de accu's niet langer mee. Nu nog zijn accu's duurste onderdeel van de auto. Ander kant is dat lityum accu's 2000 keer geladen worden dat betekend hoe meer men accu laaden des de accu achter uit gaat. globaal kan men berekenen hoe oud of hoeveel keer is accu geladen. Als voorbeeld auto gaat 100km per lading en heeft 25000 per jaar afgelegd: 25000/100 is 250 keer geladen dus 2000/250 zou accu's 8 jaar mee gaan. Theoretisch kan men nog te gaan jaren berekenen.

[@siyanfilms]

Leuke video

[@ariannem8629]

Belasting en laden worden nog wel duurder en de mrb komt nog

[@LERobbo]

Blijf het apart vinden dat electrische auto's nog steeds waardebepaling trekken uit kilometerstand, terwijl een bedrijfsurenteller, zoals in de industrie ook gebruikelijk is voor e-motoren, nauwkeuriger aangeeft wat de stand van zaken is.

[@HenriZwols]

Waar kun je de bedrijfsurenstand uitlezen in de boordcomputer? Ik denk dat daar je antwoord zit waarom iedereen kilometerstand gebruikt.

[@NL09U]

Wacht wel wanneer Honda E tweedehands te koop is

[@castellum40]

helemaal mee eens, wat een beauty!

[@janarends1661]

Hoe zit het met een trekhaak. Dat wordt nooit genoemd en in Nederland veel gebruikt.

[@hobbykip]

Vaak wel mogelijk maar enkel voor fietsendragers. Wil je iets trekken kom je snel uit op de e-tron of Tesla's die boven het besproken budget zitten.

[@karellodewijks4971]

LEUK 🚗👍

[@jellebigge]

Hoezo is electrisch laden minder gedoe dan tanken? Juist omgekeerd.

[@SantinoGamereviews]

Als je per dag maar 100km rijd ofzo, zet je hem thuis aan de lader. En is die de volgende dag weer vol. Nooit range anxiety.

[@HenriZwols]

@@SantinoGamereviews Klopt. Onder die condities is elektrisch laden minder gedoe dan tanken. Heb je geen eigen oprit dan zou ik een elektrische auto gewoon niet aanraden.

[@Appelkoekie]

@@HenriZwols ik heb geen eigen oprit en heb geen problemen. Laden op t werk of aan t eind van de straat. Niks aan de hand. En inderdaad , niks geen gedoe, kabeltje inpluggen.

[@jdnrotterdam2150]

Doe mij maar een nissan leaf. Voor €10.000. Ik rij 60 kilometer per dag.

[@jdnrotterdam2150]

En over het algemeen 10.000 km per jaar

[@branko2246]

"bmw i3 met achterdeuren die de verkeerde kant open gaan" dat zijn suicide doors

[@detmer87]

"Laden kost minder gedoe dan tanken" Laten we eerlijk zijn dat is dikke lariekoek! Laadpaal storingen, laadpaal niet beschikbaar, welke laadpas is de goedkoopste voor deze paal?, minder snel laden doordat iedereen staat te laden en het lange wachten (toegegeven bij mooi weer niet direct een straf).

[@TheGalantir]

Nog nooit last van gehad, ik laad namelijk als ik slaap en werk. Het gezeur met welke laadpas is goedkoper snap ik al helemaal niet omdat het hooguit een paar cent op een laadbeurt scheelt. Op een jaar gaat je dat nog geen 10 euro schelen. Wat defecte palen betreft en palen die in gebruik zijn daar heb je apps voor omdat van te voren te checken en door gewoon thuis en op het werk te laden is het een zeldzaamheid dat je naar een paal moet. Ik kan hier zelfs gratis laden bij supermarkten en sommige restaurants. Welke supermarkt of welk restaurant ken jij dat even je tank volgooit wanneer je er komt? Aangezien dit ook is wat de gemiddelde EV gebruiker doet is het inderdaad veel minder gedoe.

[@tituspauwels460]

Bestaat er een elektrische SUV onder de 20k

[@dylanhagmolen3181]

Nee, Wanneer de kona en de niro tweedehands meer aangeboden worden zullen ze denk ik 20.000 - 25.000 euro kosten. maar dan moet je nog even paar maandjes wachten :)

[@Coopanoopa]

MG ZS EV kost 23K nieuw = SUV en goed uitgerust

[@Ago468]

@@dylanhagmolen3181 kun je lang wachten

[@berendt87]

Ik ben fan van auto's uit de Volkswagen Groep. Het heeft alleen wel als nadeel dat ze niet al te goedkoop zijn.

[@rhuisjes02]

Je bent fan van een autobedrijf die de hele wereld tientallen jaren heeft opgelicht /voorgelogen over hun uitstoot? Bijzonder......

[@berendt87]

@@rhuisjes02 Welk automerk deed dat niet?

[@e-herm2726]

De model S heeft natuurlijk wèl free supercharging en free live stream en nog garantie op motor en aandrijving en is een mooie luxe sedan met uitstraling. Er zit geen benzine motor in dus daar heb je geen last van👍🏽😄

[@justkiddin1980]

Ja totdat Tesla besluit het niet meer te ondersteunen...

[@e-herm2726]

justkiddin1980 .. dat blijft. Koop anders een recht toe recht aan burgerlijke VW als je daar beter af mee bent ouwe zeur

[@baovanvliet3204]

Joo

[@nielsvandenkieboom5034]

“Achterdeuren die de verkeerde kant open gaan” slechte verkoper, zeg dan gewoon “Dezelfde achterdeuren als een Rolls Royce!” Ofwel, ‘suicide’ deuren voor de kenners.

[@HenriZwols]

Als je het concept wil verkopen dan is de naam zelfmoorddeur helemaal ongelukkig.

[@nielsvandenkieboom5034]

@@HenriZwols Zo kan je het ook zien. Zullen we ze 'Brede instap deur' noemen dan 😂

[@chillwolf5211]

Elektrisch rijden doen we wel op de kermis 😂

[@tobiasvandevoort5027]

Inderdaad

[@outsiderx7576]

😂😂

[@pho4781]

alles is toch beter in duitsland😂

[@e-herm2726]

Daar zou ik niet van uit gaan

[@roepieroepie5333]

Een 2e hands electrische auto, is hetzelfde als een 2e hands oplaadbare schroefboormachine. No go dus. Dat spul is by far niet zo degelijk als een auto op fossiele brandstoffen. Neem de vakantie. Wat een trammelant met die electrische dingen. Ik ben gewend om met de auto wanneer we op vakantie gaan met een gangetje van 180km in 1x door te knallen..... Al die tesla rijders die van ellende max 90 km per uur moeten rijden om maar het volgende laadpunt te halen. Mij te veel stress en inleveren van vrijheid. Want daar dient een auto in beginsel toch voor...

[@hussamalazzawi9531]

Ik ga voor Hyundai

[@princetech5701]

Doe mij maar die zwarte polo! 😉

[@wassimelmorabit3208]

Heell croeg

[@rubendevries6227]

Tesla

[@HenriZwols]

Voor onder de 30K vind je die nauwelijks.

[@hermanstokbrood]

@@HenriZwols Vind je die NIET bedoel je. Mocht dat wel zo zijn dan heb je iets wat niemand wil hebben. 40k is al "goedkoop"

[@bartgorter5761]

Wanneer zou hier een daling van de model 3 van komen..?

[@GEFELICITEERD45]

Rommel

[@nijtramboii123]

Minder voor meer, kortom drastisch slechte auto’s.

[@tayetay8553]

Fiat 500 e is uit en is echt kkr dik

[@robesveldt]

Zo een milieuvervuilende auto? Nee, mij niet gezien.

[@Simon-dm8zv]

verklaar u nader

[@Dabebe69]

koop of huur de eerste niet die heeft een rekor van derde lelijkste auto ter wereld!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ariannem8629]

Maar geen topidee ,want er zijn gevolgen voor je portemonnee en de natuur