TOP 15: EV's met de grootste actieradius in 2024 - AutoRAI TV

Onze reviews van genoemde modellen:
Polestar 3: • Polestar 3 (2023) Revi...
Hyundai IONIQ 6: • Hyundai IONIQ 6 kopen?...
BMW i7: • De ultieme elektrische...
BMW iX: • BMW iX M60 (2023) - Ov...
Tesla Model S (Plaid): • Tesla Model S PLAID ma...
Mercedes-Benz EQS SUV: • Mercedes-Benz EQS SUV ...
Polestar 2 (2024): • Grondig vernieuwd én v...
Mercedes-Benz EQE: • Mercedes-Benz EQE (202...
Peugeot E-3008: • Nieuwe Peugeot E-3008 ...
Mercedes-Benz EQS: • Eerste indruk HYPERSCR...
Wil je geen enkele video van AutoRAI TV missen? Abonneer je dan op ons KZbin-kanaal! Op AutoRAI.nl vind je alles waar het hart van een autoliefhebber sneller van gaat kloppen. In beeld én geluid van stadsauto tot supercar. Ons team levert u het laatste nieuws, lifestyle & gadgets en nog veel meer.
Volg AutoRAI.nl!
KZbin: / @autoraitv
Facebook: autorai
Instagram: autorai.nl
Twitter: AutoRAI
AutoRAI Podcast: open.spotify.com/show/5mU4Ahn...

[@rutger1101]

De Tesla Model S “Long Range” is gewoon in Nederland leverbaar en heeft een range van 723 km en de Plaid heeft op de 19 inch velgen een range van 695 km volgens de website van Tesla 😉

[@ArtuurFrituur]

Als ik video's bekijk waarbij het bereik werkelijk getest wordt, zijn de cijfers heel wat lager.

[@jeunesbellescommemoi]

volgens mij missen jullie de XPeng G9 in de lijst

[@carlorenaerts2895]

Vergelijkingen zouden er moeten zijn de realistische rijbereik + winter zomer nog eens apart dan gaan kunnen zien wat de toekomst kan brengen

[@switchtoelectric]

Mooie video maar beter een video met de echte km en niet wat de autofabrikanten zeggen. 😅😅😅

[@henryrooyakkers8510]

Zachte g

[@shadowd.4100]

Ivm aankomende wegenbelasting zal grote accu’s niet rendabel zijn in NL

[@MrSparklespring]

Nog ongeveer vijf jaar wachten tot electrische auto's beter zijn qua batterijen en snelladen. Tot zo lang laat ik het graag aan anderen over. En vergeet die WLPT cijfers maar, in de praktijk en zeker in de winter niets van waar.

[@pe7893]

elektrische

[@MrSparklespring]

@@pe7893 Ik verkies de oude spelling.

[@henryrooyakkers8510]

@@MrSparklespring Beide zijn goed.

[@pt4643]

Op papier ja! Op de weg kun je er 30 tot 35% vanaf halen.

[@MrSparklespring]

Als het niet vriest...

[@henryrooyakkers8510]

@@MrSparklespring Hahaha

[@henryrooyakkers8510]

En tussen de 20 en 80 % laden ivm accu. Dus wèèr 30 % eraf. 😂😂

[@Richard-bq3ni]

Nog eens 10 jaar en ev's komen verder dan de meeste brandstof autos. Verder is range heldmaal niet zo belangrijk. Stroom is er overal in tegenstelling tot brandstof. Thuis laden en iedere morgen met een volle "tank" weer op pad. Nooit meer die stinkende benzine in je tank gooien. Ik vindt wel dat er een oplossing moet komen voor mensen zonder eigen oprit. Geeoon gootjes voor kabels mogelijk maken. Alleen vakantie is nog een nadeel. Met mijn huidige skoda superb kachel ik 1200km op een tank. Aan de andere kant moet er na 2 uur rijden altijd wel weer iemand naar de plee. Ben je zo eenkwartier verder, kun jd net zo goed even inpluggen.

[@pe7893]

ik vind wel

[@henryrooyakkers8510]

@@pe7893 😀👍

[@grootert]

De Tesla model 3 LR op 18 inch velgen heeft een actieradius van 678 km.

[@henryrooyakkers8510]

Ook jij zal ooit van mening veranderen.

[@ozt548]

Met subsidie voor 42k 350 echte km is tegenwoordig mogelijk voor in Nederland voldoende als ze snel laad tijden van 30 minuten naar 15 minuten kunnen versnellen en standaard 22kwh thuis of openbaar opladen mogelijk maken zijn brandstof auto's overbodig

[@pe7893]

snellaadtijden

[@karelski]

Hoe groter de accu, hoe zwaarder en duurder de auto’s worden. Dit lijkt me niet de oplossing. Mijn ID.5 heeft 77kwh accu, dit is in principe genoeg wanneer men er voor zorgt dat de range in de winter niet met ongeveer 30% daalt. Laden met +/- 170kw en een mooie curve. Dan hebben de meeste rijders echt geen grotere actieradius nodig. Dan blijft/wordt misschien ook voor meer mensen interessant en uiteindelijk betaalbaar.

[@BennieMullink]

De range zal voor de meeste mensen inclusief mezelf niet eens het grootste issue zijn, de grootste ergenis voor de meesten blijft in mijn beleving nog steeds het ongelooflijk trage laden zowel aan de laadpaal als snel lader.

[@karelski]

@@BennieMullink van 10-80% duurt idd bij de meeste EV’s nu nog zeker een half uur, sommige uitgezonderd. Anderzijds, wie rijdt er regelmatig meer dan 200-300km aan een stuk zonder dan een ‘pauze’ te hebben. Die enkeling die 1 of 2x per jaar met de auto op vakantie gaat en zo snel mogelijk van A naar B wilt. Het zal altijd een beetje aanpassen zijn. Thuis of in de wijk aan de paal in de avond / ‘s nachts, dan hoeft ie niet sneller dan 11kW, volgende dag weer vol. Of je kiest voor een EV en paal met 22kW vermogen.

[@henryrooyakkers8510]

Komt op papier ...

[@debeier]

Kijk eens naar de reviews van chinese ev’s je lacht je kapot, zoveel rotzooi voor zoveel geld

[@Rick776]

1000km op een 60 liter tank! En toch behoorlijk snel. Fk elektrische wagens.

[@r.dvanderveen9150]

Elektrische rommel allemaal Ik rij lekker door in mijn benzine auto.