🚗 Twingo 🚗 Changement des Roulements à Billes Avant ✅ Ep 2/2

Suite et fin de ce changement de roulement à billes avant sur ma Renault Twingo 2002.
L'insertion du nouveau roulement et du moyeu est facile à condition d'avoir les bons outils...
Pour avoir tous les couples de serrage ainsi que les instruction pour tout refaire sur sa twingo:
RTA Twingo: gbrnr.com/9k6xPr
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Pinces longues: gbrnr.com/EHympU
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Clés Allen: gbrnr.com/cLQ7J9
Projecteur LED de Chantier: gbrnr.com/nhn60O
Outil DREMEL: gbrnr.com/QStAsg
DREMEL SpeedClic: gbrnr.com/kTuquD
DREMEL Disques Découpe: gbrnr.com/NHQEVW
Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG
Crochets Inox: gbrnr.com/21kmR9
Outillage spécialisé mécanique:
Extracteur de roulement: gbrnr.com/hf2jEd
Clé de 32mm à cliquet: gbrnr.com/IVeKkm
Extracteur Roulements et Silentblocs: gbrnr.com/NVHYEh
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé Dynamométrique 70-350 Nm: gbrnr.com/8tvHvp
Atelier:
Presse Hydraulique 10T: gbrnr.com/fPM8RB
Support Universel pour Presse: gbrnr.com/23qT7j
Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Douilles Choc pour Cardans: gbrnr.com/P9mYQr
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Graisse Lithium: gbrnr.com/wlmznA
Frein filet: gbrnr.com/Ia5pGn
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
Masques Respiratoires Filtrants: gbrnr.com/nSraIl
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@eaufresh5021]

Je suis le seul qui kiffe regarder et qui attend de ouf les video d'un mec qui change un roulement de twingo ?😂

[@Dougywan]

Nope, y a moi aussi, et je sais à peine changer une roue...

[@csidriss4948]

Brian Bertin non tu n'es pas le seul. J'ai pas de twingo, pas de roulement à changer et je regarde qd même

[@Briew80]

Non moi aussi... pas de twingo (mais une 106 pour la ville ahaha), ce doit être lié au prénom ahaha :p Ciao !

[@yr4137]

Bien sur que non tu n'es pas tout seul. Moi aussi je bricole et je relativise quand je galère.

[@googleg1092]

Bonjour François, merci vraiment merci pour les deux vidéos sur les roulements. Tout y ait bien expliqué avec une grande clarté. Vos qualités pédagogiques et votre bonne humeur sont des atouts déterminant.

[@lukecece1411]

Salut François merci pour tout ce que tu fais tu es l'une des rares chaîne qui fait que j'adore youtube plus que la télé.

[@loran1761]

Merci pour épisode 2 du roulement avant .les explications sont clair instructif.Un son et une image impeccable👍.Tu aurais pu faire sur presse et pour nous avec le coffret spécial roulement ces sympa 😉.Bonne continuation et vive gbrnr💪

[@gbrnr]

Merci beaucoup 🙂

[@michelb2240]

Super comme d'habitude bien expliqué quant aux commentaires sur la facon d'extraire les roulements c'est bien de voir les 2 versions pour ceux qui n'ont pas de presse et pour La dilatation c'est bien de mettre le mâle au froid et si possible chauffé la femelle (plaque electrique) et ça rentre tout seul (dilatation inversé) encore merçi pour tes superbes videos je suis un fan

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@coleside763]

et ca rentre comme papa dans maman ?

[@Eric-25230]

La qualité d'image de tes vidéos est remarquable. Je passe à chaque fois un bon moment à les regarder. Ne change rien, merci pour le partage. Vivement la prochaine.

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@bloubiboulga6774]

Je te le jure, si un jour tu fais des vidéos sur un 106, t'es mon héros à vie.

[@gbrnr]

ok mais tu sais ces petites voitures en fait elles sont toutes faites de la même manière. Ce que je montre sur ma twingo ou ma Hyundai Accent sera utilisable pour ta 106.

[@gbrnr]

Ah et la 106 était la première voiture de ma femme quand je l'ai rencontré, je l'ai pas mal conduit 😊

[@michelguenin]

@@gbrnr moi je dirais plutôt que vous l'avez pas mal monter. Lol.

[@cpoptimus]

J ai vue un rodius sur le chemin du boulot j ai directement pensé à toi et ta chaîne 😁

[@gauloiscitoyen1308]

Génial comme d'habitude François, pour le froid et tes glaces au métal il existe des bombes de froid, mais tu le sais sûrement, salutations.

[@alexissimon5659]

《Je vais tourné un peu le GUIDON》 mdrr😂😂

[@gbrnr]

Oui, c'est un guidon sur la twingo 😄

[@alexissimon5659]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll 😂😂

[@fred-hq9yo]

super et merci, c'est un super tuto qui m'a bien aidé et rassurer !! maintenant je sais que ma twingo a un moteur! avant je ne l’entendais pas tellement mon roulement était mort ! encore merci

[@drgibus]

Très bonne vidéo François. Sur toutes mes voitures, j'ai fais une seule fois des roulements arrière. Pourtant je mène les voitures assez loin. 3 voitures à plus de 300 000 km. J'ai donc du bol 😎

[@teivatehevini6183]

Bonjour de Tahiti. Avec le bon matos le travail est déjà fini. Bravo

[@LaurentLindron]

Super boulot ! Vraiment ! Respect à toi.

[@alkane6467]

"le roulement se gèle les bille au congélo !" mdrr

[@jessywarlier4419]

Coucou François j adore toute tes vidéos grâce à toi et tes vidéos sa ma donner envie de réparer ma voiture moi même sa me coute moin cher que chez le garagiste j'ai acheter aussi une rta et sais vrais que tout et expliquer merci beaucoup😉

[@gbrnr]

Cool, bravo à toi de t'y être mis ! 👍

[@jessywarlier4419]

La je commence par la courroie d accessoires sur ma ford mondeo 16v 1.8 116 cv j'espère que sa va aller et j investi a peux du matériel et au fur et à messure je ferai des réparations de plus en plus compliqué merci à toi 😉

[@sofien127]

Merci pour tes vidéo grâce a toi tu ma transmis l'envi de devenir mécano super vidéo comme d'habitude 👍👍👍👌👌💪💪

[@bernardchris1240]

tes exellent tes tutos sont super tu assure bonne continuation.

[@martymacfly7063]

Honnêtement superbe vidéo. Et bien sur meilleurs voeux.

[@larry593]

super ! c'est du bon boulot bravo

[@claptoned0]

François, à tout hasard, connaîtrais tu le couple de serrage des 3 vis qui fixent la patte sur le soufflet de cardan côté conducteur et boîte de vitesse?

[@claptoned0]

Bon, j'ai trouvé: 25 Nm

[@Aveyraw]

Non,pas le seul...Franchement bravo...

[@clementlacroix8741]

Beau boulot et bonne vidéo comme à ton habitude ! tu vas finir par vouloir changer de métier et devenir mécano :)

[@gbrnr]

Je ne pense pas, j'aime beaucoup mon métier actuel 🙂 Merci

[@gregosenna8242]

@@gbrnr C'est quoi ton métier actuel? Sinon good job.

[@lamiemen3308]

Moi je suis un enfant et chez mon père j'aime bien démonter touts comme toi

[@gbrnr]

ok, demande lui la permission avant de démonter sa voiture ! 😜

[@lamiemen3308]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll nn c sur des voiture casser

[@gbrnr]

ok cool 🙂 fais bien attention à ta sécurité quand tu travailles (conseil de papa 😉)

[@willpeck6508]

Salut garages et rock'n'roll super taf comme toujours comme un pro 🤘

[@ericguichard9417]

Comme d'habitude toujours du beau boulot mais je ne suis pas fan du WD40 pour travailler du roulement. Pas de liquide près des roulements, de la graisse et rien d'autre. Toujours un plaisir de suivre tes vidéos très bien faites. Je n'oublie pas le compte Google drive pas encore créé et ce week-end c'est révision allumage de la Buick. À bientôt François.

[@gbrnr]

ok, bonne chance avec ta Buick 🙂

[@ericguichard9417]

Merci François.

[@guijarry]

*Pendant ce temps dans la maison* Sa femme : c'est quoi la pièce de métal dans le congélo ? Garage, bagnoles : Ahhhh rien, c'est rien que mon moyeu de twingo chérie.

[@mamadoubaidydiop9175]

T'es pas le seul c'est un milliers d'abonnés

[@coco7692]

Encore une très bonne vidéo et que du bon boulot de fait

[@garagekurtz4732]

Hey, j'en ai fait un ce matin, le même av/d sur twingo! Seul petit truc au lieu de mettre du lubrifiant dans le roulement avant de monter le moyeu, je conseil de mettre le lubrifiant sur le moyeu. Car les bagues ne sont pas étanche et je pense qu'une trop grande quantité peut pénétrer dans le roulement et modifier la viscosité de la graisse qu'il contient. Pour le reste super boulot, mieux que beaucoup de mécaniciens de métier!

[@gbrnr]

ok, merci Etienne 🙂

[@christophertonnelier690]

Salut j'ai un problème j'ai amener matwi go au garage pour un roulement av d et depuit j'ai le frein qui frote résulta j'ai le disque de Frein hs sa peux venir de quoi car le garage ne trouve pas pourquoi sa fait sa alors que c'est eu qui l'on changer

[@claudeduhamel438]

Bonsoir ! L'intervenant est un très bon mécanicien, mais pourquoi ne possède t'il pas une presse ce qui réduirait un bon nombre d'interventions, et à la suite de ce changement de roulement il est conseillé de faire une parallélisme

[@nathanwagnon4964]

Encore une belle vidéo !

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@jeangabrielmartinez4427]

Moi je ferais une géométrie un alignement de roue après avoir tout démonté et remonté les angles peuvent changer et user les pneus voilà bonne vidéo bravo

[@gegesosso2265]

Bravo François

[@genesys4218]

ENFIN ... à moi La One malette à cliquet !!!

[@gregorycecchin9816]

Philipe Risoli , la roue de la fortune :-) , nickel

[@lorissll7882]

8:25 je vais tourner le guidon 😂

[@enriquebelli3050]

Salut super vidéo continue😉

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@teufteuf57]

Les plaques d'immatriculation sont pas conformes 😂 bon boulot

[@khmerbaraing]

C'est très bien, merci !

[@tof14781]

beau boulot et musique de la fin j'adore je suis fan de solo de batterie. cette musique pourrait etre ton nouveau generique lol

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@user-lt8og6ww2b]

Salut peux-tu me donner la marque de ta Dremel et un grand merci pour ta video

[@JEROMEGORDINI]

On a l'impression de voir les mains de Ed China lol, tu trouves qu'en mettant de la graisse et lors d'un démontage ultérieur c'est la cata ? Un papy mécano du village a qui je demandais conseil lorsque j'entamais la restauration de ma méhari m'avait dit que quand il montait des roulements, dans un alésage comme dans ton cas ou pour graisser des rouleaux de roulements il utilisait du suif de tonnelier. A voir à l'usage mais l'huile fine ou lubrifiant quelconque doit se dissiper avec le temps et la chaleur. Je ne sais pas ou tu trouves ton outillage mais c'est du costaud. Bonne soirée à toi :)

[@gbrnr]

Pour l'instant je n'ai pas encore eu à démonter un roulement que j'avais moi-même monté Tu as les liens vers tous mes outils dans la description merci 🙂

[@olivierblervacques6185]

Parfait comme d habitude

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@mapetiteboiteolettre]

lol les pattes de chats sur le pare brise pendant l'essai sur route ... :)

[@spanishbs472]

Quand ton cardan droit est tombé, tu n'avais pas une goupille dessus ?

[@Patounette57]

Hello François, 2 vidéos de 15 min pour illustrer un changement de roulement avec moyeu en place. Mais... 2 minutes de vidéo pour la même chose avec porte moyeu deposé, sur presse. J'avais donc raison : ça va vachement plus vite de tout mettre par terre ! (Comment ça, "mauvaise foi" ? 😇) Un petit conseil concernant tes tirants de compression : ils sont dotés d'un pas fin. Si tu veux pouvoir monter des roulements longtemps avec, il vaut mieux les lubrifier légèrement, surtout si tu tombes sur un montage où tu dois sortir les gros bras. (D'autant plus que les nuances d'acier utilisées pour faire ces outils n'est pas forcément de premier choix, car l'usage est prévu pour être occasionnel.) Jeune et sans le sou, j'avais plein d'outillage "à pas cher". Il m'en reste encore pas mal bien sûr, mais ceux qui servent beaucoup ont été remplacés par de la gamme pro, et l'outillage moyen fait l'objet d'entretien plutot inhabituel histoire de le faire durer. Amicalement Ah que coucou Pat

[@gbrnr]

Oui même en vrai c'est plus rapide avec la presse ! Ah l'outillage, toute une histoire 😄 Merci pour tes conseils 👍

[@georgesfeuillye9863]

Impressionnant....

[@garrystruck1073]

Quand tu passes un coup de brosse on dirait Mario Kart 😂

[@benoitcovens3838]

les flasque de poussé de roulement sont a l' envers le plat vers l'extérieur le le rebord a l'intérieur du roulement pour éviter que cela bouge

[@l.d5512]

La dilatation risque rien au roulement ? Sinon toujours un bon travail et bien expliqué.

[@gbrnr]

les roulements subissent des écarts de température naturellement. Ici en Hiver on a des jours à -20 degrés et en été du +39. Ils sont prévus pour. Merci 🙂

[@cedric67290]

pas mal le polo de 100% bitume ^^

[@bastiendelahaye6390]

Super pour les nouvelles musiques !! Bravo pour le boulot, il serait peut être intéressant de dire en fin de vidéo combien de temps les réparations te prennent (en gros hein !!) Parce-que c'est compliqué de se faire une idée quand on voit en accérer !!

[@gbrnr]

C'est impossible pour moi de vous donner une estimation car comme je filme tout ce que je fais cela me prend beaucoup plus de temps... Merci 🙂

[@bastiendelahaye6390]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Ah, vus comme ça... C'est vrai que c'est plus compliqué !! Merci, en tout cas tes vidéos sont top !!

[@yr4137]

C'est plus intéressant que Wheeler Dealer !!!

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@axelwillerup6601]

You are a genius. Best instruction videos on the web. ❤️GBNR

[@joseleleu6715]

bon boulot jaime

[@francisdavaine420]

Bonjour François est ce que tu pourrez m'aider j'ai un roulement avant gauche sur une twingo 1996 je suis de Moselle

[@Nico-fk2wp]

Hello François, lors du remontage du moyeu dans le roulement pourquoi la plaque de l'outil doit aller sur la bague intérieur du roulement ? Est-ce que quand le moyeu rentre dedans ça ne va pas trop pousser sur les billes ou il vaut mieux prendre une plaque qui couvre les deux bagues intérieur et extérieur du roulement? Super vidéo ! j'ai un roulement à changer sur ma kia rio et j'hésite à le faire moi même quand je vois le prix en concession :o

[@gamerdany-ch9us]

bonsoir François superbe vidéo 👍👍👍👍 très bon travail , tu es devenue un pro des roulements lol

[@gbrnr]

Merci Dany 🙂

[@kevinrabita6834]

Super vidéo

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@rivai9302]

14:45 sa c est super bien que tu est mie avant apres c esg pratique

[@Nikoniste]

bonjour l' outil pour extraire les roulements est vraiment pas mal la question que je me pose pour le roulement au congélateur vous l' avez laisser combien de temps environ pour avoir un bon résultat merci d avance

[@gbrnr]

Une demi heure suffit à faire baisser la température. Comme c'est principalement du métal la chaleur se propage rapidement.

[@Nikoniste]

bonjour merci pour votre réponse

[@mikeremix8025]

Si l'intérieur de ton tuyau fait moins que 10 mm de diamètre ta clé à choc de développera pas le couple maxi, il ne faut pas non-plus oublier de mettre un filtre-régulateur et un huileur à la sortie du compresseur et ne jamais laisser l'eau s'installer au fond de la cuve du compresseur

[@gbrnr]

ok pour le tuyau mais à chaque raccord le diamètre tombe à 6mm. Du coup le flux d'air est ralenti au niveau des raccords, non ?

[@mikeremix8025]

Oui j'avais oublié de préciser ce point très important, il y en a même qui font diam. 5mm int. moi sur mes petites clés à choc je mets des raccords qui font 7.2 mm int. mais il me semble que certains fabricants comme par exemple king tony en font qui vont jusqu'à diam. 8mm int. sinon au pire on peut les percer soi-même jusqu'à 8 mm ensuite sur ma plus grosse clé qui fait 1500 Nm de couple je mets un tuyau 13 mm int. avec des raccords pompier, il faut aussi savoir que les rallonges de douilles font perdre du couple et que les très longs tuyaux font perdre du débit donc également du couple donc faut oublier les tuyaux sur enrouleurs, perso je ne vais pas au-delà de 7 mètres

[@thierrygelibert3624]

Bonjour , personnellement j'ai investi dans une presse hydro 10 t pour ce genre de roulement , c'est bien plus facile .

[@gbrnr]

Oui, pour les roulements du Rodius c'est indispensable: kzbin.info/www/bejne/d2SplZ-EnbR7mtE

[@toyjinn3446]

11:39 On voit la cassure de la bague cranté pour l'ABS ^^

[@gbrnr]

Bien vu 😉

[@bernardchris1240]

bonjour à toi petite question ! j'ai un roulement à monté sur un tambour arrière et les 2 coter du roulement on une bande noir il me semble évidemment que sa soit la bande magnétique abs par conséquent vu que les 2 côté sont identiques je peut installer celui ci des deux côtés ? l'un ou l'autre ?????. merci

[@gbrnr]

Essaie de voir avec un petit clou si c'est effectivement magnétique des deux côtés

[@bernardchris1240]

@@gbrnr il faudrait que sa soit aimente ? ci sait le cas ça serai ce côté là a placer coter capteur ABS ?

[@Camg11100]

Super

[@coleside763]

beau boulot :) du coup tu préfères quelle méthode pour changer le roulement ?

[@gbrnr]

La presse, beaucoup plus rapide 🙂

[@marinad1062]

Manquerais pas la goupille de retenu du cardant cotez boite ? car pas normal qu'il se détache aussi facilement .......

[@gbrnr]

Peut-être... 😄

[@marinad1062]

Sa vaut 0,50 € chez AD , je l'ai remplacer sur ma R 19 quand j'ai du changer le cardant ..... et je l'ai déja perdu sur la routes , donc j'en est rachetez quelque une

[@ViCklatereur]

La boite pisse bien de l'huile... Tu pense faire le remplacement que renault préconise ? J'ai la méthode de réparation de Diagolys si tu veux ! Très bonne vidéo en tout cas :)

[@gbrnr]

Oui je suis preneur ! Peux tu me l'envoyer gbrnr.com/contact ? Merci

[@bobleredneckqc5249]

Pourrais-tu faire une vidéo Comment sa te coûte d'entretien sur tes voitures ? Svp

[@willpeck6508]

Etienne C salut regarde la saga rodius il a fait pas mal de réparation dessus et à la fin il explique le temps qu'il a passé et pour combien il en a eu

[@gbrnr]

Dans ce cas là cela ne m'a pas coûté beaucoup: j'ai eu les deux roulements pour environ 60€ J'ai des vidéos où je montre combien ça coûte pièces et outils: kzbin.info/www/bejne/f2TMk5-npK1piKs kzbin.info/www/bejne/bGnKnmRobr2Db68 kzbin.info/www/bejne/aKnOqWN7ds9qppI

[@bobleredneckqc5249]

Merci

[@95kik10]

Belle video 👍, c est quoi ta petite polisseuse pneumatique que tu utilise? Ça m’intéresse

[@gbrnr]

Tu trouveras les liens vers tous mes outils dans la description et je te le met ici: gbrnr.com/nQPaWg

[@Occlusodontiste]

Pour le jonc prendre un petit tournevis plat et fin

[@raphaelgoncalves7530]

Il y a un truc que je ne comprend pas, quand le cardan rentre dans le moyeux. Tu l'enfonce sans force, du coup je ne comprend pas ce qui donnent la force motrice a la roue pour tourner. Je ne sait pas si je suis claire =)

[@gbrnr]

C'est les cannelures du cardan qui font tourner le moyeu

[@mousel5424]

Je l'ait pas vue enlever le circlips un débrouillard qui va pas se faire plumer au garage comment économisé 800euros à crédit

[@cassienl4698]

Salut François, pourrais-tu faire une video du même type que celle que tu avait fait pour la présentation de t’as chaine mais avec les kilométrages actuelle de t’es voitures.

[@gbrnr]

Oui il faut que je mette à jour cette vidéo.... j'espere avoir le temps de m'en occuper

[@benyahiawissam2256]

POUR KOI TU MET ROULEMENT OU FRIGO

[@gbrnr]

pour qu'il se rétracte

[@dog-demyuuy3465]

Et après "oh finalement je vais refaire le train avant de la twingo".

[@gbrnr]

Hahaha 😂 Bon en fait la twingo j'ai refait train avant + arrière en 2015 quand je l'ai achetée (avant que la chaîne commence)

[@c6unjourc6toujours]

J'ai pas trop compris. Donc tu as refait les roulements en 2015 ? Et les freins aussi ? Parce qu'on voit les disques presque neufs ? Je suis un peu perdu, entre le moment où tu réalises les travaux, et celui ou tu les montre...

[@dog-demyuuy3465]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll ah d'accord je savais pas.

[@gbrnr]

En 2015 j'avais changé les triangles de suspension, amortisseurs et ressorts de suspension.

[@roder9978]

Salut, quels sont les logiciels (de montage, de retouche...) utilisés pour tes vidéos ?

[@gbrnr]

Je travaille sur Mac avec Final Cut Pro X

[@Mike_0007]

Petite question, est on obligé d'avoir un outil comme The big ou un simple extracteur de moyeux avec bras et vissage suffit ?

[@gbrnr]

Je n'ai jamais trouvé d'extracteur de moyeu avec bras et vissage. As-tu un lien pour me montrer ?

[@Mike_0007]

Je me suis peut être mal exprimé car je ne suis pas mécano et connais pas les mots exacte mais je parlais de ceci. kzbin.info/www/bejne/pGfcnXdqqLifY68

[@gbrnr]

ok, je connais ces outils et j'en ai. Dans la vidéo que tu me donnes il extrait le moyeu d'une roue arrière qui n'est pas motrice. Il n'y a donc pas de cardan. Le problème avec ce genre d'outil est qu'on ne peut pas l'utiliser sur les roues avant (dans le cas d'une traction) car le cardan ne peut pas servir de point d'appui.

[@Mike_0007]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll oui juste c'est vrai qu'il n'y a pas d'appuis du coup. Je me disais juste avec the big c'est que c'était assez cher comme outil si on doit remplacer soi-même ses roulements. Maitnenant si on le fait souvent ca vaut le coup.

[@davidchelibi2666]

Bonjour, j'ai un roulement un changer mais sur mon nouveau roulement il y a un numéro et le me demande si il y a un sence pour le montage?

[@gbrnr]

En général il n'y a pas de sens de montage pour les roulements

[@davidchelibi2666]

@@gbrnr d'accord merci

[@davidchelibi2666]

Est ce une tige filetté de cric peut faire l'affaire pour remettre le moyeux? Je demande car j'ai le même problème que vous

[@Thib59495]

Propre , dommage pas la même méthode de montage pour le deuxième roulement .. 😏

[@gbrnr]

C'est pour vous montrer deux méthodes différentes Merci 🙂

[@davidcornuault8081]

Salut François bon boulot mais il menthe une goupille sur le cardan côté boîte de vitesse 👍👍👍👍👍

[@gbrnr]

ok je regarderai mais comme il est venu sans que j'ai besoin de retirer une goupille j'imagine qu'il n'y en avait pas

[@davidcornuault8081]

Salut François in une faux en remettre une car moi ça sur une Laguna ça manger les cannelure du cardan c'est un petit conseil que je te donne

[@fayssalfayssal2156]

salut mon ami Rock'n Roll je te fais les sites tu et le meilleur mécano que je connais jusqu'à maintenant bref je me prépare pour changer mes roulements pour ma Renault Safrane baccara V6 et je demande ton conseil de quoi choisir comme outillage presse hydraulique ou bien un extracteur de roulement ????? et merci de m'avoir répondu à bientôt.

[@gbrnr]

Si tu peux te permettre l'achat d'une presse hydraulique alors vas-y c'est beaucoup mieux ! (et il faut prendre au moins une 10 tonnes)

[@ENDUROFAMILY]

Ah c'est donc toi qui a piqué mon guidon pour le monter sur ta twingo LOL ;)

[@gbrnr]

Non, il est d'origine 😂

[@ENDUROFAMILY]

Y'en a d'la place dans une twingo ;)

[@Devils68.]

Impec mec !!!! Mais pk ton voyant abs reste un peu allumé ? Il doit s'éteindre dès que tu démarre non ?? Chelou....🤔

[@gbrnr]

Ca le fait à chaque fois qu'on débranche / branche un capteur ABS: kzbin.info/www/bejne/nZCQfXuCqaeDhZom46s

[@Devils68.]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Ha ok ok je m'inquitais pour cette petite Twingounette 😂😂😂

[@patiiencecreation8613]

Devil68 le capteur ABS et appelé aussi capteur de vitesse, quand tu éteint le véhicule ce capteur abs qui et le "récepteur" ce trouve en face de son émetteur "anneau palpeur" qui et lui situé sur la tête du cardan (il ressemble à un anneau avec des petite denture) donc pour en revenir au fait ... Le UCH calculateur habitacle qui gère les option en gros du gros.... à enregistré la position du capteur abs part rapport à l'anneau palpeur à l'extinction du véhicule seulement François à sûrement tourner son cardan ce qui entraîne une desyncronisaction... de celui et quand tu redemare la voiture l UCH ce dit oula tu te fou de ma geule j'ai pas enregistrer le signal a cette endroit ..... mes comme il s'aperçoit que le capteur fonction alors que le signal c'est décalé il ce dit ouff... tous va bien je vais me poseeerr en mode réaprentissage et j'enregistre le signal a une nouvelle position voilà voilà 🤪 "technicien diagnosticien maintenance éléctronique des véhicule". NIKO.

[@Devils68.]

Patiience Création Ok merci.Il se reinitianilise en gros.C'est quand meme bien foutu...Merci pour ces expliquations 👍

[@bargeaup.6378]

Le signal abs est traité par le calculateur abs/esp. Un capteur inductif ne devient opérationnel qu à un certain régime car il fonctionne par variations de champ magnetique. Il n est donc pas capable de fournir un signal à la mise sous contact et le calculateur n enregistre pas du tout sa position à la coupure du contact C est d ailleurs pour ça que le témoin se coupe après une certaine vitesse. (suivant les véhicules) De plus sa voudrait dire que chaque si on déplace la voiture (sur neutre) sans contact le témoins abs resterait à nouveau allumé. Sinon effectivement le témoin peut rester allumé dès qu on débranché le capteur le temps qu il se rende compte que tout est finalement OK Ce n est pas un témoin qui reste allumé comme un défaut d airbag lorsqu il s agit d un coussin gonflable en erreur. Peut importe que celui ci ai été rebrancher ou pas. Après les stratégie des constructeurs sont très diverses.

[@zudix1]

Qu'est-ce que c'est le petit extrait avec le feu en fin de vidéo ? Une expérience Rock'n Roll ?

[@gbrnr]

Oui, expérience Rock'n Roll avec mon fils et son 4x4 télécommandé 😁

[@didi-nb6vb]

je voudrais savoire ci la qualité de léxtracteur que tu mé en lien et de bonne facture quart je compte faire tout les roulement de ma titine avec merci

[@gbrnr]

Oui il est de bonne qualité. Après si tu as la place c'est mieux d'utiliser une presse pour faire ce genre de travail

[@didi-nb6vb]

ok oui je c'est que celat ce fé avec une présse jé pas la place chés moi et vue que j'aime le travaille bien fait je préfére me le faire merci ha toi méc sa yé jé tout prix le gros éxtracteur avec le poids de 6kil et tout le réste aller méc merci pour ta réponse je te tien au jus aié rock'n roll

[@quentincoldspot5500]

dans la RTA y a t'il les références constructeur des pièces? video super comme dab, grave je vais me lancer dans la restoration d'une 205 voiture de mon enfance! !

[@gbrnr]

Non dans les RTA ils ne donnent pas les références des piècesSuper projet la 205, bravo !

[@quentincoldspot5500]

que contient une RTA? je ne sais pas où trouver les références sa aide beaucoup pour commander même de l adaptable. un conseil? une adresse?

[@joandrade7077]

Quentin Coldspot, il y a des sortes de gros catalogues en ligne, que l’on appel des Ecat❗️ Après pour avoir ce genre de données, à par avoir acces aux intranets des fichiers pièces véhicules chez les constructeurs, compliqué et pas à portée pour un simple particulier, le plus souvent c’est passage obligatoire en concession, case magasinier❗️ Sinon fouine sur le net à la recherche des forums dédiés, je sais qu’il y en a un gros paquet sur la 205, tu devrais facilement trouver toutes les informations dont tu as besoin 😉❗️

[@laclede13]

Première fois que je vois un changement de roulement dans presse. Bon maintenant je comprend pk. Ça prend un peux moin de temps. Mais bon tout le monde n a pas de presse c est bien de le montrer.

[@gbrnr]

Oui là vous avez vu les 2 méthodes 🙂

[@thibs1325]

Salut François! Je suis apprenti en mécanique , j’ai 16 ans . Pourquoi met tu le roulement au congélateur ?

[@gbrnr]

Lorsqu'une pièce est à basse température elle est rétractée. Lorsqu'elle est à haute température elle est dilatée. En mettant le roulement au congélo il "rétrécit" donc il est plus facile à insérer dans le porte moyeu.

[@thibs1325]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Super ! Merci de ta réponse ! 😊

[@colinbenour6555]

Je savais pas que tu tournai le guidon sur ta voiture 😂😂🚗

[@gbrnr]

Oui, sur une twingo c'est un guidon 😁

[@sulyvanndemartinique9623]

cc il faut férrer l ecrou de cardant avant de remonter la roue et au démontage avant de le décérer vaut mieu démonter la roue en premier

[@gbrnr]

ok 👍

[@booster312]

Je sais pas si la question a déjà été posé mais elle a quoi la hyundai?

[@gbrnr]

Elle a mal

[@booster312]

Hum, courroie de distribution cassée, joint de culasse ? Vu la chèvre et le support moteur.. On aura la réponse au prochain épisode ?

[@Mike_0007]

Ils auraient pu mettre un circlips, ca aurait été plus facile à enlever. Ca s'enlève difficilement mais à remettre on a l'impression que ca tient pas.

[@gbrnr]

Oui, je pense que c'est une pièce plus simple à fabriquer donc moins coûteuse. (sur ces petites voitures vendues à des millions d'exemplaires chaque centime compte...)

[@garagekurtz4732]

Il y a pire sur certains, la même chose mais un cercle parfait, pas de pli sur un coté pour pouvoir passer un tournevis ou autre! Et le même système sur un joint de disjoncteur/conjoncteur de XM etc, sauf que c'est plus petit, inaccessible car le bouchon maintenu par cet anneaux et conique vers l'extérieur c'est à dire vers là où il faut passer pour enlever ce système de blocage. Et comme si ça ne suffisait pas il y a un gros ressort derrière!

[@Mike_0007]

Ca m'énerve quand les constructeurs mettent des pièces de moins bonne qualité pour gagner quelques euros. Sur mon ancienne golf 6 j'avais la poulie du compresseur d'airco lissée par la tige crantee car celle-ci n'était pas faite dans métal de qualité. Eux ont gagne 2 ou 3 euros mais moi j'en ai perdu plusieurs centaines. Je préfère payer un peu plus et avoir une voiture solide.

[@paulwouah6683]

Mais pourquoi avoir acheté une presse si c'est pour ne pas s'en servir quand c'était justement l'occasion idéale de le faire ??? (La question ne concerne bien sur que le coté droit)

[@gbrnr]

C'était pour montrer les deux méthodes. Je pense en avoir fini avec les changements de roulement (enfin j'espère 😅) mais si je dois en faire à l'avenir ce sera à la presse !

[@miplecoyote]

Ca va beaucoup plus vite à la presse 3 min contre plus de 30 min avec "THE BIG" 😂😂😂😂

[@TheFirePink]

On aurait du lui dire a ce moment qu’il allait tout démonter pour changer le capteur ABS 😅😅😅😅

[@johnbiroot7395]

Salut, j vien de m'abonne car tes vidéo son très cool. En revanche ta pas oublier de mettre une goupille mecanibus sur ton cardan av côté bv ? Bon courage car la mécanique ces chiant ( moi perso j'en peux plu...)

[@johnbiroot7395]

Avd (oups)

[@gbrnr]

Vu qu'il n'a pas fallu que j'enlève de goupille pour sortir le cardan, j'imagine qu'il n'y en avait pas...

[@lucasletrotter8665]

Tu as encore la twingo? On voit plus de vidéo dessus

[@gbrnr]

oui je roule avec, bientôt 300000 km 🙂

[@iantorny7774]

Encore une victoire de canard ! Faut pas mater l'écrou de cardan sur une Twouingo ? Vivement que tu nous fasses quekchose sur une vraie voiture (je veux dire la Stang) !

[@gbrnr]

Pas de matage sur cet écrou Peut-être je reprends le travail sur la Mustang vers la fin de cette année...

[@iantorny7774]

+Garage, Bagnoles et Rock'n Roll J'ai hâte alors. Excuses moi c'est mon côté youngtimer qui me fait écrire cela. Ça ne m'empêchera pas de te suivre assidûment.