TWO-PHASE VOLTAGE REGULATOR for MOTORCYCLES + Clarification of the previous video

[@JCAEcosistemas]

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[@JoseDanielSotoCastellano]

Gracias profesor por tener y asumir la explicación correcta del tema de los reguladores de voltaje de motos, excelente explicación, bendiciones y saludos desde vzla.

[@JCAEcosistemas]

Gracias por sus palabras

[@Brianlombardia]

Un lujo señor.. uno sabiendo puede equivocarse. Y no pasa nada siempre se puede corregir. Quien no se equivoco alguna ves. Yo la verdad lo felicito y le agradesco ppr todo el contenido que hace. Siempre me llevo algo nuevo que no sabia y se lo agradesco. Bendiciones le dejo mi like si le podria dar mas de uno le doy. Un fuerte abrazo y muchisimas gracias por todo!

[@JCAEcosistemas]

Agradesco el comentario saludós

[@karukinkakarukinka5884]

He aprendido más con usted que en el instituto técnico, gran profe

[@JCAEcosistemas]

Me alegro mucho amigo!

[@alfredosergiomonroy794]

Grande profe una persona que reconoce un error y lo corrije es una persona con SABIDURÍA ,soy tecnico electrónico y nunca me interese por reguladores de moto y su explicación fue mejor que las de un profesor,felicitaciones!!!

[@JCAEcosistemas]

Muchísimas gracias amigo

[@rodolfodiuvannypimi8075]

Yo doy like y comento por qué a poyo este canal son muy correctos nada de mentiras y no se guardan lo que saben otros hacen es desanimarlo a uno y confundirlo

[@JCAEcosistemas]

Muchas gracias amigo

[@ramoncorral3151]

me isiste acordar kzbin.info/www/bejne/f52bmIqgqa6Ld5Y&ab_channel=AldoBarela

[@miguel030462]

Me parece que este medio es excelente tiene una magnífica explicación magistral y aceptar las surencias y correcciones es algo admirable por que pocas personas aceptan errores muchísimas gracias por este gran aporte y muchas bendiciones

[@JCAEcosistemas]

Muchas gracias Miguel

[@javierchip.a.6170]

Gracias profe, lo fabricare, saludos desde Perú 🇵🇪. Suscrito al canal...

[@JCAEcosistemas]

Saludos y gracias

[@Tradingparanovatos-mz6fw]

exelente aporte, como usted dice este aporte no lo habia visto que lo hicieran. muchos se quieren guardar el conocimiento para ser unicos

[@JCAEcosistemas]

Asi es no es mi caso un abrazo

[@colbaronrojo]

Ingeniero, muchas gracias por la informacion bastante util y por su tiempo que nos comparte con cada video. Saludos desde Colombia, muchos exitos.

[@JCAEcosistemas]

Saludos amigo, muchas gracias

[@joseeduardorodriguezvera234]

Gracias por ese aporte, es muy interesante saber cómo trabajar un regulador

[@JCAEcosistemas]

Gracias amigo

[@ArsenioVera-u7c]

Maravilloso explicación señor . Muy útil para los aficionado .y para mi tiene mucho .valor .saludos amigo desde mnes .

[@JCAEcosistemas]

Muchas gracias amigo

[@pedroludovicobarbozasilva2290]

Excelente explicación profesor muy agradecido por lo aprendido un gran abrazo

[@JCAEcosistemas]

Gracias me aleĝro que le sirva

[@estebanperez692]

Gracias por compartir sus conocimientos.

[@JCAEcosistemas]

Con mucho gusto

[@ArianMoreradelaOsa]

Gracias por la información....la mayoría de estos reguladores chinos hacen la regularización aterrizando o poniendo en corte las bobinas ( ac) de el alternador y con el paso del tiempo termina por quemarlas ....este circuito q usted muestra hace la diferencia en este aspecto lo q lo vuelve idóneo . En fin gracias

[@JCAEcosistemas]

No quema la bobina y además vea otro circuito con mosfet que hay en este canal

[@javiermazgajski5148]

Si amigo esos chinos son una 💩 y vienen malos nuevos.. y cuando c dañan joden tci, y ecu y otros componentes. Así q moto tci y f.i ponga con tecnología mofer. Algo así no escatime en el precio de estos. Si tiene moto tci o f.i. 😉👍 yo repare 2 original uno de klr650 y otro de dr650. Y también trabaja a corto. . por eso veo si el profesor lo animamos a ver si sube un vídeo de regulador trifcico con tecnologia mofer . Ya q el f.i ya es presente.

[@AntellaTorrent]

Saludos y gracias por la explicación.

[@orlandogallardo1279]

Su canal es muy bueno, educativo, bien explicado en lo teórico y demostrado en lo práctico, valiosa enseñanza la que imparte, si se sabe llevar a la práctica puede ser una buena e inteligente forma de ganarse la vida. Por otro lado me gustaría saber si en el caso de un generador trifásico de mayor potencia sobre unos 10 HP por ej, se podría realizar un circuito similar para estabilizar 380 en trifásica o 220 en monofásico. Desde ya.muchas gracias por todo lo que nos enseña en este canal 😊🙏🙌🙌

[@JCAEcosistemas]

Es posible con cualquier. Alternador pero los grandes poseen control es su exitacion

[@orlandogallardo1279]

@@JCAEcosistemas tengo entendido que es así como ud me comenta y a eso mismo me refería, quizás sería bueno que nos pudiera enseñar alguna forma como hacerlo, ya que en muchas ocasiones cuesta encontrar esos repuestos originales para los generadores, sobre todo cuando son antiguos o de marcas poco conocidas, lo otro que de ser más complicado de hacer uno, seria bueno aprender como funcionan en este caso, como para poder hacer una adaptación de una marca a otra. Desde ya gracias por todo y que tenga un exelente día, bendiciones para ud y toda su gente ❤️🙏🙌🙌

[@rprusca]

Muchas gracias por el video. Muy instructivo. Voy a hacer la prueba, tengo una Lambretta 150cc '59 y una Puma 98cc '57, ambas de 6V. Hace rato que deseo ponerles batería porque les armé e instalé CDI a las dos y no puedo cargar las pilas recargables que sirven para cuando debo arrancar el motor (hacen andar el oscilador del CDI)

[@JCAEcosistemas]

Ok suerte

[@RayOrbandX]

Es bueno saber cómo funciona y cómo armarlo, gracias por compartir ✨⚡✨⚡💫💫

[@JCAEcosistemas]

A la orden

[@gcorreo9623]

gracias don juan carlos por compartir su conocimiento con nosotros. humildemente le pido si pudiera explicar algun video como se puede hacer un tranaformador para una maquina de soldar y su rectificador. gracias de nuevo. un gran abrazo

[@JCAEcosistemas]

Lo tendré en cuenta

[@rodolfodiuvannypimi8075]

Muy interesante sus videos son favoritos gracias por compartir Dios te bendiga

[@JCAEcosistemas]

Con mucho gusto amigo, saludos

[@gustavosuarez517]

Buen dia. En definitiva gracias. Dure tiempo buscando donde explicaran como hacer un regulador rectificador de moto y no halle. Gracias por su enorme ayuda

[@JCAEcosistemas]

De nada

[@oscarvelarde9642]

Hola mi amigo. He puesto a prueba en un simulador y tal como pensaba, que una vez activado el tiristor, este no corta el flujo aunque le mandé a tierra la corriente de compuerta, sino hasta que deja de fluir corriente entre su ánodo y cátodo, por lo tanto no tendremos nunca voltaje regulado. Me gustaría una explicación a mi comentario. Gracias y saludos.

[@ivantoth5470]

x2

[@JCAEcosistemas]

Tenga en cuenta que el tiristor se abre solamente cdo la cte pasa por cero debe usar corriente alterna

[@oscarvelarde9642]

Así lo hice, con un generador de corriente alterna. Entonces lo que sucede es que el SCR se activa apenas comienza a incrementar el voltaje, y cuando este voltaje sube lo suficiente entonces activa al transistor con lo cual esa corriente de la compuerta es puesta a tierra y el voltaje en ese punto es casi cero, pero ya en ese momento el SCR ha quedado activado y no se desactiva sino hasta que el voltaje entre su ánodo y su cátodo pasa a ser cero, y por esta situación no se logra controlar el voltaje. Con lo que si se lograría controlar el voltaje, sería con un transistor y un diodo en vez de un SCR. Lo probaré en el simulador de esta manera. Saludos.

[@ramoncorral3151]

@@oscarvelarde9642 dijiste bien pero no interpretaste bien los tiempos ,citandote - no se desactiva sino hasta que el voltaje entre su ánodo y su cátodo pasa a ser cero, y esto ocurre minimo cada un milisegundo dado que 1000 rpm tranqui es a lo que usas la moto. o sea, no corta alcansado el disparo del transistor, si no que hay una DEMORA DESPRECIABLE DE UN MILI SEGUNDO. y esto para el tiristor qe este trabajando, los otros dos ni si quiera encenderon porque comensdaron sus siclo con el Gate a masa.

[@AndresPardo-x6d]

Gracias profe x sus buenas explicaciones buenos videos

[@JCAEcosistemas]

Con mucho gusto

[@robertpilon7692]

Excelente explicación amigo. Muy claro. Bravo!

[@JCAEcosistemas]

Muchísimas gracias

[@OrlandoCardero]

Profesor el diodo Zener de 5volts para un transitor bipolar no seria un poco alto porque el voltaje de base emisor es de 0.6volts . Me gustó su video. Gracias

[@JCAEcosistemas]

El zener solo esta protegiengo la base que en este transistor de de 5v maximo

[@fabioestebanproductor]

muy bueno.maestro.graxias. consulta, siempre hice mis fuentes con trafo y rectif. siempre se usaron capacitores para aplanar el dentado que produce la variación de tensión ya que viene de alterna, qie se produce en el polo positivo. no se utiliza para estos rectificadores? o no es necesario?

[@JCAEcosistemas]

Para mejorar el corte de los tiristores no se usa los capacitores

[@electromecanicademotoscris4668]

Hola amigo excelente explicación saludos.

[@JCAEcosistemas]

Hola, muchas gracias

[@pablohernandezflorencio8395]

Buen video saludos desde Mexico

[@JCAEcosistemas]

Saludos y gracias

[@ORDANITOSVARIOS]

Gracias por las ideas..

[@JCAEcosistemas]

De nada 😊

[@titerestroquel7867]

Gracias por la información,

[@JCAEcosistemas]

A la orden

[@gonzalomorales6572]

Comentando profe y ojala pudiera colaborar con usted como se merece, muchas gracias

[@JCAEcosistemas]

Hay muchas formas de colaborar, saludos

[@silviodossantos2759]

Exelente profe.muy buena informacion.saludos

[@JCAEcosistemas]

Gracias amigo

[@edgarmontilla1206]

Muy buena informacion

[@JCAEcosistemas]

Gracias. Saludos

[@luismartinezwicho2025]

Excelente explicación !!!

[@JCAEcosistemas]

Muchas gracias;

[@nestorzaracho1936]

gracias por los circuitos y la correccion...

[@JCAEcosistemas]

De nada!

[@rodrigou6380]

Muy completo el video

[@JCAEcosistemas]

Gracias

[@AdnTcoce]

Buena explicacion, gracias.

[@JCAEcosistemas]

A la orden

[@diegodelavega1572]

Hola, en vez de agregar un zener yo pondría una resistencia entre base y potenciometro limitando corriente de base a 10ma de 1500 ohms o algo más. Saludos.

[@JCAEcosistemas]

Ok es otra forma

[@JaimeEspinozaRojas-w3j]

Excelente me ayuda mucho gracias

[@JCAEcosistemas]

Con mucho gusto

[@javiermazgajski5148]

Saludos y agradesco sus explicaciones. Muy utiles y gracias a ellas y mucha paciencia pude reconstruir dos rectificadores originales uno de dr650 y otro de klr ya q en mi pais los vendedores de repuestos c vuelven locos con los precios cuando vas a comprar algo de moto de marca. Esto pasa en Venezuela. Y bien en version china es economico pero vienen malos nuevos y no cambian . Compre 3 en tiedas distintas y los 3 malos de diferentes cajas pero mismo igual. 🙈 Son una 💩 productos chinos y vendedores por q no cambian. Estos. Disculpe vocabulario. 😄👍

[@JCAEcosistemas]

Es así saludos

[@javiermazgajski5148]

@@JCAEcosistemas amigo sería bueno q explique un regulador trifásico con tecnología mofer algo así para poder reparar ya que este viene para las f.i motos para proteger la compu. Y demás sensores e actuadores. Yo reparo motos en Venezuela y me a tocado hacerle a macgiver por lo caro o no se consigue. . Y bien volví a la vida los reguladores que le mencioné 👍. Me toca encapsular los con recina . Ya que la pasta negra es muy costosa aquí. Si sabe otra cosa económica para encapsular así sea derritiendo en cocina algo c agradece 👍

[@allanbarbershop2749]

Exelente video amigo muy agradecido

[@JCAEcosistemas]

Gracias

[@Diodotron]

Maestro dejo like, una pregunta: ¿Se le puede conectar un alternador bifásico a un regulador de voltaje trifasico?

[@JCAEcosistemas]

Si se puede nunca probé pero teóricamente es posible

[@tono86863]

Buen video, que pasa si pongo un regulador trifasixo en un estator mono, digamos el regulador es de 30 amps 12v, existirá alguna variación en cuanto a su amperaje o voltaje saludos

[@JCAEcosistemas]

El amperanje del trifasico es la suma de cada fase si lo usas en dos fase tendrás menos amperaje de Salida

[@miguelangelzuritatocas3745]

Gracias ingeniero

[@JCAEcosistemas]

A la orden

[@PedroLoezatorres]

Bien gracias maestro

[@JCAEcosistemas]

A la orden

[@pablosalomon4027]

A mi me tiene confundido las bobinas que van a masa y una alterna, la masa comparte con el negativo 😮😢 muy buena explicacion

[@JCAEcosistemas]

Los diodos dirigen el positivo

[@eduardoberdunpestana8973]

Saludos muy buen video y muy util muchas gracias

[@JCAEcosistemas]

Saludos y gracias

[@francomotomecanica1586]

Esta muy bueno que suva un video de como lo arma y su funcionamineto

[@JCAEcosistemas]

Ok gracias

[@eduardoespalter6224]

realmente no precisa ese zener de 5volts ya que nunca superara la tension en la base del darlinghton. que andara como mucho 1,6 volts , ya que son 2 junturas en serie NP ´polarizadas en directo. Cuando mucho un diodo Ej: 1n4007 polarizado inverso en ese sitio para evitar algun pico inverso. Lo cual es un material mucho mas barato.

[@JCAEcosistemas]

Ok

[@rubentotorrez9545]

Gracias

[@JCAEcosistemas]

A la orden

[@manuelcampo8790]

Buenos días, seré este sistema para cargar batería de paneles solares, o eólica, gracias

[@JCAEcosistemas]

Si, se puede usar para cargar baterías de paneles solares o eólicos.

[@paulorosadasilva2638]

Professor: minha pergunta é: posso construir um regulador de voltagem para carro?

[@JCAEcosistemas]

Como el circuito de este video no, porque el auto trabaja con corriente continua.

[@renemorales9227]

¿No seria conveniente un condensador en la tension rectificada?

[@JCAEcosistemas]

No es conveniente mejora el corte

[@tonimontana834]

Buen dia profe, mi moto a 4000/rpm me marca de 15 a 15.1v, es mucho para la batería 12v 4ah, muchas gracias y bendiciones!

[@JCAEcosistemas]

Si se puede

[@JCAEcosistemas]

Cuando está completAmente cargada. Llega ase voltage

[@celsofigueroa7596]

Yo también doy un like genio

[@JCAEcosistemas]

Ok gracias

[@edimais759]

Grafias querido

[@hugorivero9063]

Hola una consulta si la ficha macho del regulador nuevo termina igual que la viejo regulador osea coinciden los colores iguales pero no en la salida del regulador nuevo sirve igual es monofasico

[@JCAEcosistemas]

Sí, la ficha macho del regulador nuevo debería coincidir con la del viejo regulador.

[@reynaldoelias1626]

nadie menciona que sucede cuando se pasa del limite fijado y se disparan los triac or tiritors,en ese momento se manda todo el voltage producido por el generador o dinamo,pero es importante tomar en cuenta el tiempo que se toma estar en la condicion de disparado,los triacs se deberan de abril o dejar de conducir al cambio de polaridad del rectificador,de otra manera el dinamo se quemaria.

[@JCAEcosistemas]

Asi es hay otro video hecho con mosfet pero le digo que los tiristores deben ser rapidos no funcionan con cualquier tiristor

[@ramoncorral3151]

estaba pensando sobre un comentario que ise en el video anterior - que si uso la moto sin bateria no tengo el corte a 13,8 y la tencion estaria super alta siempre quemando lamparas todo el tiempo, creo se solucionaria emulando la bateria con un capacitor, algo grande un 4700microfaradios andaria bien. de echo investigue y dicen que si se nesecita bateria para que no se dispare la tencion, y tambien vi que estan vendiendo los reguladores con un empalme añadido al cable con un capasitor electrolitico. o sea ya se avian percatado los fabricantes de reguladores del problema.

[@JCAEcosistemas]

Sin batería funciona pero con el. Condensador es más estable cuando la tensión de salida sube corta siempre

[@DavidMare-lh5qx]

Hola buenas dia queria hacerle una consulta nada q ver con este video mi pregunta es cuanto me puede gastar un caloventor de 1000w con conversor de 24v a 220v tambien de 1000w para saber q consumo tiene y duracion tendria las baterias de 180 am cada una muchas gracias y muy buenos lo q hace un jenio saludos desde cba

[@JCAEcosistemas]

Está pregunta merese algunos cálculos pero si caloventor es de 1000w va gastar 1000w y un poco más debido a las perdida en 24v consumiría 45 amper

[@JCAEcosistemas]

Haré un vídeo

[@DavidMare-lh5qx]

@@JCAEcosistemas muchas gracias es una locura para el camion quedaria sin bateria en pocas horas

[@jorgeeliecerescobar9982]

Buenas tardes amigo, los bt a alta frecuencia se quedan enclavados y no pasan al corte, no será mejor los transistores.

[@JCAEcosistemas]

Así es, lo explico en el video que le sigue a este. Saludos cordiales

[@MiguelAngelRiveroVeitia-gc5np]

Muy bueno el tema

[@JCAEcosistemas]

Gracias

[@Nightwolfx71]

Saludos. He visto el circuito y es bastante basico. Pero que pasa con las protecciones y las regulaciones. Planea hacer un video actualizando este circuito? Tengamos cuenta que cuando hacemos un regulador de corriente en una red electriga domiciliaria tenemos una corriente alterna de 220-110 a 60 hrz. Cuando manejamos un alternador las frecuencias varian de acuerdo a las rpm del motor Como regulamos la fecuencia en este caso? Y como podemos limitar la corriente variable del alternador siendo que aumenta y disminlle tambien con las rmp?

[@JCAEcosistemas]

Para asesoría personalizada escriba a [e-mail]

[@marcelobrugna2202]

Todo regulador de voltaje tiene una tensión de referencia a través de 1 diodo Zener. Y el transistor que compara ésa tensión de referencia , con la tensión de salida, batería. Y recién se controla el gate de potencia. Ésa parte de comparación de tensión de referencia y la de salida es lo que falta a ése sircuito para que funcione bien.

[@JCAEcosistemas]

Ok es una mejora pero funciona

[@marcelobrugna2202]

@@JCAEcosistemas los reguladores de voltaje electrónicos para alternador de coche son así, tengo varios reparados y reformados ajustables.

[@fernandomedpedrosa]

Quantos volts suporta o sistema ?

[@JCAEcosistemas]

Depende de los diodos y tiristores hasta 600v y mas

[@caretaaaeee9639]

[@darinelgarnica7554]

Que buenoo gracias

[@JCAEcosistemas]

A la orden

[@ivangarciagutierrez4857]

excelente

[@JCAEcosistemas]

Gracias

[@ChristianTapia-e4z]

Hicel el puente rectificador le puse un capacitor de 200 v y un regulador 7812 , y funcionó hasta que la acelere la moto y reventó el regulador (lm7812) por qué ?

[@JCAEcosistemas]

El 7812 solo soporta un amper

[@carlosparra12]

si no quiero usar una batería y alimentar la moto con la misma corriente generada, sin que me dañe o queme las luces, puedo usar un capacitor? dado el caso cual seria?

[@JCAEcosistemas]

Si , el capacitor debe ser de 25 v y 4700 mf reemplazaria a la. Bateria

[@claudiodiaz3565]

Profe, aun no se cual es la nomenclatura de el diodo de entrada, los D1 y D2. ya sabemos cuales son los tiristores, pero no se cual es el valor o medida de los diodos

[@JCAEcosistemas]

Use diodos de alternador de auto

[@claudiodiaz3565]

@@JCAEcosistemas muchas gracias, al margen , estuve calcualando el costo de los materiales y terminas saliendo, tristemente, comprarlo hecho que armarlo, la unica diferencia es que armando puedo mejorar sus tolerancias , peroesta barbara esta informacion , inclusive apra poder repararlos en caso de que se quemen

[@adolfocarmona3879]

Cuánto voltaje alterno le entra a los diodos

[@JCAEcosistemas]

Depende de las revoluciones entre10 y 30v

[@marioloza3959]

Perfecto pero q debe aclarar bien los elementos q se utilizan xfa gracias profe

[@JCAEcosistemas]

Ok

[@tf46432]

[@danielchaile1526]

Un video de caja negra o cdi

[@JCAEcosistemas]

Lo tendré en.cuemta

[@aldolopez5536]

Hola buenas noches profe me gustaría que me enseñe a hacer un probador de regulador de voltaje de motos por favor

[@JCAEcosistemas]

Para asesorías personalizadas pagas escriba a [e-mail]

[@eezequielggerez7971]

Con cuatro Volt más los focos no te aguantan tanto ala semana estás a oscuras...y existen reguladores que no duran mucho tiempo lo mismo pasa con las baterías duran muy poco

[@JCAEcosistemas]

Ok

[@teofilocuse7577]

No va a regular El tiristor una vez disparado no corta su conduccion Reemplazando el tiristor por un transistor si regula pero la disipacion del transistor es muy grande

[@JCAEcosistemas]

Si corta porque hay un tiempo donde la cte alternada es cero depende del tipo de tiristor debe se rapido

[@teofilocuse7577]

Pero ya se paso de la tension a regular Se corto porque la tension llego a cero Le recomiendo leer sobre el tiristir Saludos

[@josefernandosilvacroskey4042]

Apláusos para este video!!! P. D. : Fíjese querido José que algunos son tan pero tan amarretes que ni los like quieren regalar jeeeeeeej!!!

[@JCAEcosistemas]

Habrá que seguir luchando jaja, saludos

[@josefernandosilvacroskey4042]

@@JCAEcosistemas 🤣🤣🤣🙌🙌🙌

[@raulhumbertocaballerolivia5304]

PERO NO ES MAS FACIL DE PONER EL DIODO ZENER NOMAS EN VEZ DEL POTENCIOMETRO DE 20K, PORQUE SI SE VA A PONER EN EL MEDIO PARA QUE BOTE 10K EN CADA EXTREMO ; Y LA RESISTENCIA DE 10K QUE LE LLEGA AL PONTECIOMETRO SERIA IGUAL? ASI SE PODRA AHORRAR MENOS 1 COMPONENTE

[@JCAEcosistemas]

Si es posible pero hay que calcular las resistencias

[@javiervicentin6070]

Asi no funciona el sistema de un regulador de moto no como usted lo plantea

[@JCAEcosistemas]

Algunos si funcionan asi

[@javiervicentin6070]

@@JCAEcosistemas La linea de motos japonesas honda ,yamaha suzuki, kawasaki no trabajan asi porque yo me dedique hacer reguladores de esos y trabajan como le comenté

[@Ronard_FC]

@@javiervicentin6070 Saludos tiene usted el diagrama de alguno de ellos para compartirlo y poder compararlo ,gracias.

[@rolandoflojo3892]

Valor del diodo

[@JCAEcosistemas]

20amper

[@ramoncorral3151]

ESTUVE MIRANDO PRECIOS Y EL TRIAC BT137 VALE NADA $1153.8 PESOS(u$ 1.31 ) CADA UNO, Y POR EL DIODO QUE AÑADES A LA COMPUERRTA TRABAJARIA IGUAL QUE EL TIRISTOR.

[@JCAEcosistemas]

Esos diodosso4148 y. Son comunes

[@hayrettindemir1199]

2:00 PRENSİP şemada o kadar önemli değil.

[@JCAEcosistemas]

Ok