(6MT) 現行型 BRZ (GR86) フル加速 巡航回転数 エンジン始動 排気量UPで順当進化。もう遅いとは言わせない！ 2400cc NA FR 6MT 235馬力 SUBARU

※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード　R(2021年8月)3,080,000円
型式 3BA-ZD8
エンジン型式 FA24
最高出力 235ps(173kW)/7000rpm
最大トルク 25.5kg・m(250N・m)/3700rpm
種類 水平対向4気筒DOHC16バルブ
総排気量 2387cc
駆動方式 FR
トランスミッション 6MT
車両重量 1260kg
燃料タンク容量 50リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
デジタルメーターなので多少の誤差はご容赦ください…。
時代の影響のせいでこれが最後のフルモデルチェンジとなるか…？
▼支援について
[betach.net/sup...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

排気量アップの恩恵が凄すぎる こんなにも違うのか。。

[@khonmaru2455]

公称された馬力の数値やシャシダイの数値よりも、こうしてタイムで測るほうが実際のパワーを反映してて参考になる。

[@ハマの電チャン]

4速固定からの再加速の音、シーケンシャルみたいで好き。

[@gvbdaisuki_yoshitomo3]

BRZって…何気に可愛いよね。 ニコニコ顔に、スコスコ入りそうなミッション… あぁ…早く乗ってみたい

[@天神シロかわ]

今の世にこんな素敵な車を作ってくれるトヨタとスバルに感謝 あと動画最後の「enjoy drive」なんかグッと来た

[@ベーノソ]

巡航回転数計るのにシフトアップしながら同速キープしてく辺りの細かいテクニックが好き。

[@lbx1831]

MT乗りは割と当たり前にできるもんだよ！

[@えるじぃ]

@@lbx1831 小泉進次郎いて草

[@greenzza10]

これは楽しそうな車だ 令和になっても世に出してくれたトヨタとスバルに感謝

[@997t]

NAで5秒台はなかなか速い！ 吹け上がりも気持ちいい✨

[@暇人龍]

いや、2.4ってこの車重で5秒は遅いよw

[@ドライバーM]

@@暇人龍ターボありきならわかるけどNAでこれより速いのはNSXとかですかね ホンダやスバルのNAは国内では最速レベルやと思いますよ😅

[@apocalypsetheresa568]

どうしても86やBRZを遅いと批判したいだけのバカが多すぎる

[@霞水系-i9y]

​@@apocalypsetheresa568 2400ccのNAで5秒台は速い。 国産車じゃこのクラスは無い。 それよりも気持ち良いサウンドと主様のシフトアップが👍

[@なゆ-o4o2q]

@@暇人龍 NA2.4で5.8秒って国産車で存在しなくね？ NA3.5のZ33と同レベルの加速だし

[@etsetrapod]

このご時世の中このような素晴らしいFRスポーツカーを出してくれたTOYOTAとSUBARUを讃えたい。

[@tsi-ig7ly]

価格も性能もメーカーが頑張ってる感ある

[@らんれい]

エンディングが良すぎる泣 高級車の動画ばっかり見ちゃうけど無理して買ったこの車も素敵な車なんだよね

[@kow-g7k]

低速トルクの増強がいかに加速に効くかが良くわかる動画

[@アオギリニウム]

NAとなると排気量の差は大きいなぁ… 先代所有してるだけに痛いほど分かる

[@TA-pz3tp]

先代に比べて確実に速くなったBRZ

[@Kzx_R1ver]

排気量UPで結構速くなった気がする... ASC有効だとロータリーっぽい音になるの面白い

[@withu4365]

上のリンクは押さない方がいいですよ。

[@アビス-l9d]

レブリミット旧型と変わってないのと空吹かしのリミッターがない時点でもう素晴らしい てかガソリン減ればもっと速くなりそう

[@甘党派寄りの甘納豆]

@@SenalAxe マジで失せろ詐欺野郎

[@おでんくん-o3m]

排気量が増したおかげで加速は前よりも速くなってますね。 価格も軽が200万する中、新車300万でこれは安いと思います。

[@3DA_GJ2AWSKY_D]

随分と早くなりましたねw 大きな成長を感じるような新型になったので気になります！

[@6x6ful]

速くてビックリ。 計測も信憑性があり、こういうの求めていました。 素晴らしい。 FA24のターボエンジン（新型WRX S4に搭載）よりも、 NAの方が良い感じとすら思えます。 MTなので中間加速も良い。魅力的です。

[@けんぴ芋-s8w]

デジタルメーターもいいけど 個人的にアナログが良かった～

[@立直自摸対々]

エンジンスタートの時の演出めっちゃ好き

[@謎謎田]

ワザと車体揺らしてくれるのでテンション上がりますよww

[@山田太郎-c8b5z]

これでターボ、スーパーチャージャキットが出たら4秒台確実ですね

[@hikaru.m3060]

400馬力ぐらいあってホイルスピンをギリギリまで抑え付けれればいけるかもです

[@jmtjgjtg]

トヨタ絡みの車が駆動系にそんなコストかけてる訳ない

[@user-od2qn7mo6tu]

@@jmtjgjtg駆動系は､スバルが作ってるはずです。

[@garage-ci4cv]

遊び車として購入しました。軽い車体にトルクあるエンジンで、とにかく楽です。この動画のように中間加速のタイムが良い事からも、常用域で何速でも加速する感じです。 先代のBRZも過去に所有してましたが、正直別物です。 昔はドッカンターボやピーキーな特性のエンジンの車が好きで改造して何台も乗ってました。 ターボラグもなくブースト圧や壊れるリスクも無くノーマルでこれは十分だと感じます。　 誰が乗っても扱いやすいフラットな特性ですが、上までしっかり回るのでつまらなさは全くないです。 小排気量にターボの車が多い今の時代に、NAで排気量アップでデビューさせた事を褒めてあげたいです。 動画はフル加速だし、デジタルメーターなのでイマイチ速さが分からないと思いますが、パーシャル加速や実際の街乗り等では更にこの特性の良さが際立ちます。　 私も買う気なく試乗に行って、気付いたら購入していたので、冷やかしで試乗行くと後悔しますよ(笑)

[@Ryuya-gu1kl]

起動時のLEDが水平対向エンジンを表してるの好き

[@Haru_0324-RB]

- ̗̀ わかりみがマリアナ海溝 ̖́-

[@ケン-x7r]

なるほど！かっこいいですね

[@輝治-m6m]

メーカー公式の6.3秒より速い、5秒台は立派。こんなに速いんだ。。

[@ktm6900]

メーカーより速いし0.5秒差って誤差でかいな。

[@lux8148]

メーター誤差って知らないの？😂

[@user-wv5sc3hc3r]

2速で100Km/h行くのいいですね そして思ったよりよく回るエンジンで最高

[@わあ-b9u]

3速ですよ

[@linus2788]

はっや　これで乗り出し４００万以内とかコスパ良すぎやろ 大してエコでもないEV押し付けのために、こんな良い車が駆逐されていくのは勿体ない

[@兄貴-z1f]

もったいない…

[@nu2169]

Z買おう

[@ashikax55]

@@nu2169 Zはターボだし500万超える可能性あるから好み分かれる 私はZ欲しいけど

[@nu2169]

@@ashikax55 性能を見れば100万の差なんてあってないようなもの… 86BRZの上位グレードを買う余裕があるなら、新型Zをもう少し頑張ってでも買うべきです

[@ashikax55]

@@nu2169 NAのフィーリングが好きって方はBRZ、GR86を買うんじゃないでしょうか？ コスパは悪くありませんからね Zはもうそろそろ発表なのでめちゃめちゃ楽しみです 本当に500万以内で買えるならスー〇ラより全然良いって思っちゃいますね笑

[@GR_east_japan]

235ps,FRでこのタイムは立派ですよ！GRヤリスがこの世に存在していなかったら(買ってなかったら)、GR86を買っていたと思う。

[@shinachikuful]

先代が遅い遅い言われてたからパワーアップしたらS2000以上の速さになっちゃって草。コーナリング性能もすごいらしい。ぐうの音も出ない性能で300万円代から買える破格っぷり。もはやユーザーが望んでいた以上の成果ではないでしょうか。

[@nu2169]

ちょっと昔くらいに、280馬力の4WDセダンが250万程度で販売されていたからそこまででもないw

[@user-fi3ke8wn8o]

@@nu2169 いつの話してんだろうこの人は？もう平成は終わってますけど…

[@nu2169]

@@user-fi3ke8wn8o ちょっと昔っていったでしょw

[@user-fi3ke8wn8o]

@@nu2169 だいぶ昔の話と間違えてませんかね？

[@わわ-w7m]

@@nu2169 ちょっと黙りな

[@とある暇人-z1p]

排気量400ccUPの恩恵はデカいなぁ 2.4L自然吸気エンジン搭載のFR車とは思えないくらいの加速だし、このスペックが300万円台で手に入るからお買い得ですね 先代から何もかもが大幅に進化していますね😆

[@Sirogane-ng2uj]

マニュアル車ペーパーですが昨日レンタルして乗りました！ エンストしまくりでした！笑 でも慣れてくると本当に楽しくて、購入したくなったほどです！！

[@銀だこ-s3e]

やっぱ新型は速いわ

[@fairlad-yz]

超お買い得車 単純に考えて2.4エンジンに剛性上げたにも関わらず増量を最小限に抑えた軽量ボディ これが308万からとか安すぎる

[@shin2173150]

現行の加速、思ってたよりスピードに乗ってますね‼️ VABを降りてこちらに乗り換えて安全運転しようと思います😂

[@むぎちゃ-k9x]

エンジンはトルクフルだし良い音するしなによりギア比が良すぎる…良い車やホント…

[@舞茸-c5o]

速くなったから、価格上がってもお買い得感ある。

[@asufia2399]

デジタルメーターってとこを除けば 本当にいい車。吹け上がりも良いし NAだから音もいい。見た目もイケる

[@wasay4991]

NAでこれはすごぉ

[@hourai8003]

デジタルメーターを除けば完璧レベルにかっこいいし速い車や！ 自分はまだ学生で買えそうにないけど、いつか中古でもこんなかっこいいエンジン車に乗りたい...

[@キノコマッシュ-e8j]

ついにNAのTYPE-R勢がバカにできないスペックになりましたね。 スイフトスポーツも普通にちぎれそう！ NAでFRのスポーツカーは本当に貴重です。 独身なら間違いなく買います。

[@user-zu7tp6ye5t]

排気量の差を、比べたら当然かと

[@斎藤圭一-k5s]

？？？「排気量ガ〜」

[@gankun3400]

このZD8（マニュアル）、先日契約してきました。めっちゃ納車楽しみ

[@n0z0mu-n1v]

いやぁ…良い車ですね。300万円以上はほぼ確実と思ってただけに別の車を購入してしまったのですが、 実質ほぼ300万円で標準グレードが買えると知った時は良い意味で非常にがっかりしました…ｗ 年次改良とかされていくと思うので後期モデル出たあたりに購入したいところです。

[@佐藤孝汰-x3u]

新型BRZの加速動画待っていました‼️なんだかメーターがデジタル式になっているのでそこがいいですね‼️あとシフトチェンジうまいですね😄

[@kakuta1547]

ギア比の繋がりとフケてく感じイイなぁと思いながら見てタイム気にしてなかったら速いじゃんか！楽しそう😄

[@鬼灯-g9m]

すげぇなぁ 初代と伸びが全然違う

[@drivingwithdog9456]

はぁっ納車が楽しみ🥳な22歳の初車で緊張しています。緊張なのか楽しみなのか、分からなくなってきた。

[@user-fi3ke8wn8o]

一生の思い出になりますからね〜 いっぱい可愛がって上げてください！

[@わわ-w7m]

自分も来月納車ですが調子に乗って潰しちゃわないように楽しみましょう！

[@Apple-id4mp]

これとても運転楽しかった。 GR86買おうかとても考えたくらい。 LC500も楽しいけど、86買っちゃおうかな

[@SATOWORLD]

速いけどメーターが好きになれないなぁ...やっぱり針メーターが好きなんじゃ

[@kyowacarbon]

昨今環境規制が厳しい中、0-100 5秒代は神の領域です。例えターボでも簡単には出せない。最後のガソリンエンジン車と思って即買いしないと間違いなく後悔します。超希少車になってプレミア価格がついて…将来的に中古では買えないほど高い価格になると思います。

[@user-fi3ke8wn8o]

それを300万円台で買えるのが如何に素晴らしいことか…。 まだスポーツカーの時代は終わってないですね！

[@dtpgdtpgjmaj]

最後だからこそこぞって買うから玉数も増える 中古価格は下がらないだろうけど、プレミアは付かないよ

[@bandit-ch4qt]

@@dtpgdtpgjmaj 昔は台数多かった車も今じゃプレ値付くし、 着く可能性もあるし、つかない可能性もありますよね😂

[@dtpgdtpgjmaj]

@@bandit-ch4qt ならない この車の立ち位置はアルテッツァ

[@bandit-ch4qt]

@@dtpgdtpgjmaj アルテッツァも最近高騰始まってることご存じない？

[@くまさんちゃんねる-q6n]

車も早いけどこの人の仕事も早いな

[@まっくす-o1o]

300万台で早い、楽しい、日常使いもそれなりの良いスポーツカー三拍子が揃ってるこれはもしかしてコスパモンスターなのでは？

[@TS-vf9yv]

ぶん回せるのたまらんな

[@cherochero2294]

0-100 5秒台かっ！

[@user-ee2zf9et9q]

アリストくらい？

[@はくい-r9d]

やっぱり排気量が大きくなった分、約１秒くらい 0-100速くなりましたね

[@わわ-w7m]

2秒は差ある

[@alive3294]

馬力詐欺と新型の差だから大きいよね

[@puntesan]

大排気量NAのFRのMT 昔のスポーツカー好きには堪らないですね しかも空ぶかしのレスポンスの良さも、電スロとは思えないぐらいガツンとリミッターにぶち当たるのも良いですね。

[@user-gv8pw6mp8q]

大排気量ではなくないですか？

[@らんれい]

@@user-gv8pw6mp8q 2.4だぜ？いったいどの車と比べてるんだい？

[@user-gv8pw6mp8q]

@@らんれい z34乗りなのでまぁそれと比べたらって感じですね。

[@c35na28]

​@@user-gv8pw6mp8q 2.4で大排気量とか…ダウンサイジングレベルやもんな 時代は変われど大排気量は3.5はないと名乗れんわ。あとトヨタ系のデジタルメーターは腰ぬかすレベルでハッピーメーターやのに喜んでるカスの多いこと

[@hanzu3798]

@@c35na28これ中身スバルやで

[@Kouta.K.]

マジでありがとうございます

[@ponchan19960925]

始めのエンジン始動のときに持病であるシートのギシギシ音がしっかりと聴こえてて草

[@evolution9mr4g63t]

めっちゃいいサウンド

[@MASA-uo1vj]

メーターがスーパーカーみたい。それにパワーバンドに入った時の音がかっこいい。

[@FAL_mk2]

これで乗り出し400万までは行かないだろうから良いよねぇ。BRZの顔本当好き。

[@nu2169]

乗りだし400万はぼったくりw

[@オレはイケメン]

↑最近の日本は400万をスっと出せる人が本当に少ない😭

[@nu2169]

@@オレはイケメン スペック的にそこまでの価値ないでしょ？

[@napori8436]

​@@nu2169 スペック的にって、乗ったことはないんですねw

[@FAL_mk2]

@@nu2169本当にこの手の車が好きなら400万であろうが出せるはずですよ。 ぼったくりと捉えるかどうかはその人次第です。私ならNAの2.4リッターFRスポーツなら400万でも500万でも出しますね。やっぱりこの手の車が好きなので。 まあ、結果選んだのはN-BOXクーペとか揶揄されてるらしいS660でしたが…。

[@やきこたこ-o4f]

はえええええ これはやばい

[@モンゴルボーイ]

レッドゾーン付近で鳴るピピピって音好き

[@offeredia]

モリゾーが居なければ今のスバルは無い

[@中二病じゃったよ]

めちゃいい音するやんwww

[@SND4221]

GR86とBRZを一緒にしてはいけない (性能に細かい違いがある)

[@pingacha]

気になってたやつキター！

[@MrOrixbuffaloes]

相変わらずシフトワークが上手いですね

[@be11egarden]

誰も触れてないけどメーターめちゃくちゃカッコイイ

[@23bullet33]

条件揃ってないのもあるかもだけど、まさかTRACKモードONだとAT車のパドルモードよりも速いとは思わなかったw TRACKモード使わなかったら確かに遅いけど、まさか逆転するとはw あとこの車ってMT需要高いのか地元でAT車みかけたことないんだよな

[@建加藤-l2x]

400ccアップしただけじゃなくてギア比が素晴らしいから5秒台になったと見た✨👀

[@KS-zc9fs]

パワーウェイトレシオを見るとだいたいクラウン3.5とかVAG/VMGぐらいの数値だから、新型は所謂ハイパワー車と言っても良い気がします。

[@zxfnicko]

VAG VMGってなんですか？

[@hilux52]

@@zxfnicko WRXとレヴォーグだよ

[@kunkun4909]

先代WRX S4:DBA-VAG 先代レヴォーグ(2000cc):DBA-VMG っていう型式なんですよ。 この2台がFA20Fっていう同じエンジン搭載してるので並べてあるんだろうと思います。

[@zxfnicko]

@@kunkun4909 そうなんですね！ ありがとうございます✨

[@つりくま]

以外と速いね！ 楽しそう！！

[@ta-ke7931]

これぞスポーツカー！！もう旧型とは別の車^_^

[@moya_mk]

高回転になるにつれ音が籠ると思ったら、サウンドコントロール入ってるのねこの車

[@安藤まほろ-i5e]

MT車の加速動画って運転手の良し悪しに左右されるのがね

[@兄貴-z1f]

システム起動に近いな かっこよすぎて

[@ラッキーランド-i5w]

二駆で6秒切るなんて 速すぎる

[@ジェノサイド]

6秒切りならわりかしいますよ！

[@みさみこ]

車知らなすぎて草

[@apex1938]

4駆だから早いと思ってそう

[@Zasso..雑草]

ラッキーさんだいぶ食らってますね。南無

[@冒険くんハイ]

ラッキーくんアンラッキーw Oh ジ〜ザス！

[@Kokudooooo.Seventeenth]

一体なんなんだ このメーターのかっこよさは・・・！

[@evofan2730]

速くなってるしNA特有のスムーズな加速でいいね。 ちょっと欲しいかも。

[@kakekko2000]

初代しか乗ったことないから驚いた 排気量アップの効果は大きい

[@KEN-dr3yw]

R(17inch)でしょうか？ 速いですねー！ ATも評価良いみたいなので、次期 愛車候補にする予定です！

[@seiyabeats]

学生だからまだ買えそうにないけど，メガウェブでMTのGR86を試乗してめちゃくちゃ欲しくなってしまった… もっと遅い方が踏み切れるのでは？って思ってしまうくらい速いですね…

[@nameko9623]

メーターはアナログの方が高評価だった説

[@500935]

まーたスバル君が変態な車作ったよ...好き

[@sakamichi23]

この0.5秒間隔で速度表示切り替わるメーター嫌いやなぁ S1000RRみたいにリアルタイムの速度を表示してほしい

[@銀だこ-s3e]

この速さにターボ付けたのが時期wrx stiか…？ バケモンになるぞこれ。

[@a.youtube4413]

それが新型wrxベースグレードについてるエンジンじゃないの？レヴォーグと

[@銀だこ-s3e]

@@a.youtube4413 そやで。ただwrx stiには専用チューニングが施される噂だから期待してる。

[@takamph1945]

同じFA24という型式だけどWRXのFA24ターボとはほぼ別物のエンジンですよ。

[@drivingwithdog9456]

スバルディーラーの方は恐らく発売は無いと言っていましたよ。

[@nu2169]

@@drivingwithdog9456 オートサロンでS4がでるなら、STiも出るでしょうな

[@江田島平八-w2j]

NAでここまで速いと満足ですよね。 あとはマフラーとECUで十分？！ スーパーチャージャー付けたらFRのポルシェみたいでとんでも無くなるだろうし。

[@DJ-mv6ol]

今の時代で、2.4NA 6MT FRが308万〜で買えるってコスパ良くね？

[@通りすがりの経営者]

スピーカーからの音が自分が乗ってるフラット6の吸気音に似ていますね 最後のエンジン車に投資すべきか…

[@user-fi3ke8wn8o]

投資しても大事に乗れば余裕で回収できると思いますよ

[@Ria_86Channel]

ATも待ってます！

[@虎ノ門猫太郎]

待っていましたー！ どっかのジャーナリストが、トルクに重点を置いたかは加速は変わらないとか言っていたが、ベタ踏みさんの計測比で1秒以上速くなってますやん？ ジャーナリストが、如何に参考程度なのか分かりますね。

[@machigainailol]

メーターがLFAみたいでかっこいい！

[@rider1702]

内装もレクサスっぽいってドリキンさん言ってました！！

[@ItalisuNoTami]

LFA馬鹿にするのやめてもらっていいですか？

[@米ディアン]

@@ItalisuNoTami それってあなたの感想ですよね？

[@んぽ-m7k]

@@ItalisuNoTami 馬鹿にしまーす

[@中-i2w]

@@ItalisuNoTami 何もバカにしてなくね？

[@Onakahettayo]

これはめっちゃ気になってた

[@IKEDA1048]

これなら満足の加速 ただ、メーターはやっぱ針がよかったなぁ...

[@gtfors3180]

それな

[@まるくる-o6c]

変えることができたら尚更良いかも

[@wasay4991]

NAこれw 速かった

[@IKEDA1048]

@@まるくる-o6c BLITZ辺りが出してくれることを祈ろう

[@グラディエーター-q3u]

先代持ちからはデジタルメーターを羨ましがられ、現行持ちはアナログメーターを感じたくなる･･･ 他人の家の芝生は青く見えるって奴だと個人的には思う

[@user-yu3ml2er6q]

ガスケット改善されたのかな…｡

[@mira6785]

これはコスパ良すぎ サブカーにいいかも

[@AN-gs1dl]

ようやく速い車といえるようになった。

[@KV2_152mm_MASTER]

これが100%内燃機関の最後の世代のスポーツカーになるのかな.... 500万で460馬力の5MTのマスタング 600万(北米価格)で買える90スープラ 300~400万で買える86&BRZ 198万で買えるスイスポ 探せばまだまだあるので少し希望はあるかも！

[@phoneremake2696]

上手すぎる

[@YTB0428]

空ぶかしのときのスピードメーターの揺れすき