TYPOWE USTERKI AWARIE. UŻYWANE BMW E60 E61. TYPICAL ISSUES THAT NOBODY TALKS ABOUT

[@BmwFix]

w wielu silnikach do wymiany może juz być zawór przeciwzwrotny filtra oleju. to taki plastik widoczny po zdjęciu podsawty filtra olejum jeżeli ten plastik będzie luźny to będzie przepuszczał olej spowrotem do miski

[@anilec333]

M54 very good engine and reliable 5 series included the E39 (both run the M54 engine ) those problem all about maintarence

[@Roomer645]

Do you happen to have a Crankcase ventilation setup replacement video ?

[@azn789456]

nice videos, very informative

[@piotrk3435]

przymierzam sie do zakupu e61 i ilosc przydatnych informacji w twoich filmikach jest ogromna! Mysle o 525d 197 LCI, czy uwazasz ze to dobry wybor? Pozdrawiam!

[@BmwFix]

jak M57 to proponuję na żeliwnym bloku czyli przed 2006 r. włącznie. A jak chcesz polifta to po zakupie musisz zajrzeć do rozrządu. W LCI M57 jest na aluminiowym bloku i tam łańcuchy potrafią strzelać bez żadnych objawów.

[@Konrad1147]

Jak rozwiazany zostal problem wody za skrzynka bezpieczników? Skad ona sie tam bierze ?

[@BmwFix]

zniszczone, odstające, poskręcane gumowe zaślepki odpowietrznika bagażnika. kzbin.info/www/bejne/nau1Z36mj7algcU

[@maerris0367]

My car have and has had around half of these issues

[@eddy45686]

How this car has so many issues. QC not best even LCI has these problems

[@BmwFix]

it. has even 3 times more issues. these are only from last 2 years

[@eddy45686]

@@BmwFix I have the m57 which is supposed to be reliable but E60 has many common problems which if you know can prevent them or sort in time. Love my E60 but my E70 LCI has not given me any issues in 4 yes apart from glow plug controller .

[@thing667]

Widzę po tym filmiku usterkowość na poziomie jak u mnie w renault Clio. Nawet silnik w renault jest mniej usterkowy. Mieszkasz w USA nie lepiej było Lexusa kupić. Chyba że lubisz się bawić w naprawy...

[@BmwFix]

Usterkowosc w E60 to masakra. Lexus to w ogóle inna liga. Lexus Zmasakrował konkurencję pod każdym względem. Kupiłem E60 z powodu wyglądu - top 3 wszystkich limuzyn, silnika R6 - piękny dźwięk i równiutka praca, rozkładu masy 50:50, przestronności i...niskiej ceny. Nie spodziewałem się, że jakość Bmw aż tak drastycznie spadła. Im nowszy model tym gorzej. Gdybym sam nie potrafił aut naprawiać to nigdy nie kupiłbym E60. W trasie nigdy mnie nie zawiodła, zawsze odpala dlatego jeszcze ją trzymam.

[@thing667]

@@BmwFixZgadza się że co nowsze BMW to bardziej awaryjne.. Oglądam kanał Moto kuncik (naprawiają tylko BMW) to widzę że czym nowsze to więcej awarii. Ale jak samemu umiesz pogrzebać przy aucie to czemu nie...

[@przemysawolszewski5290]

@@BmwFix jak kupiłes starego gruza o ktorego nikt nie dbał to sie nie dziw ze siada to czy tamto...mam ten samochod 11 lat i wiesz co? nawet przez mysl mi nie przeszlo zeby go sprzedac bo jest awaryjny..reasumujac jak dbasz tak masz...glownym problemem bmw jest niestety poprzedni wlasciciel...

[@BmwFix]

A widziałeś kiedyś młodą e60 ? jest 2022 rok. najstarsze E60 mają 19 lat , a najmłodsze 12 lat. Jeżeli poprzedni wlasciciel włożył 20 tys w auto to masz rację ze wszystko powinno byc w miarę sprawne. To moja czwarta E60 i każda ma problemy ze skrzynią. Wszystkie mają pewne przebiegi mniej niż 250 tyś km. sprawdzałem w systemie. Wpisywane po każdym przegladzie od 2003 r. ( Norwegia) remonty skrzyni po 200 tys km kosztuje ok. 10 tys zł, maglownice mają luzy po 200 tys km. regeneracja 1 tys zł. demontaz maglownicy musisz zdejmować sanki z przodu albo będziesz caly dzien z tym walczył. Uszczelnienie silnika i miski to koszt 1500 zł. Żeby wymienic uszczelke miski demontujesz sanki z przodu. Wycieki pojawiaja się po ok. 60 tys km. Nie wspomnę o tym jak ktoś co 5 lat nie przeczysci odplywów wody i zaleje sterownik silnika i bagaznik. cena jednego uzywanego modulu komfortu to 400 zł. zatykaja się odpływy szyberdachów i zalewa cala tylną kanapę. Tarcze na przód tylko oryginał, koszt 1500 zł. założysz zamiennik to będzie bicie na kierownicy. Nie daj Boże kupic e60 z active steering, gdzie hydraulika zaczyna już cieknąć. a teraz zdejmij oslony przy progach i zobacz ile masz tam rdzy. u kolegi byly już dziury w podłodze bo nika tam nie zagląda i nie czysci tej soli po zimie. tak samo tył nad sankami, masa rdzy. dołóżmy rdzewiejący kabel plusowy w miejscu przejscia do bagazniak i mamy wyjaśnienie samozapłonów. była akcja serwisowa ale w najstarszych znowu te kable rdzewieją i grzeją się, było wiele samo spaleń e60 tek. zbiorniczki wyrownacze pękają regularnie. lampy wilgotnieją regularnie. Też nie zamieniłbym swojej na inne auto. Miłość jest naprawdę ślepa.

[@SalgadoMorientez]

​@@BmwFix W sumie nie są to jakieś nie wiadomo jakie usterki. Hamulce, maglownica, raczej standard w autach które mają tyle lat

[@stmatti1]

Hmm... To ja może zostanę przy E39... 🤔

[@BmwFix]

silniki w przedlifcie w e60, zawieszenie przod i tył jest identyczne jak w e39.

[@stmatti1]

@@BmwFix ale woda nie leje się z każdej strony 😉 po za tym, ja mam m52, którego w e60 nie uświadczysz

[@BmwFix]

a bariera wodna w drzwiach w i wentylacja bagaznika w w39 ? udrożnić odpływy w e60 to 2 godziny pracy co kilka lat

[@samnapraw4289]

Wszystkie auta w przedziale cenowym od 10000zl do powiedzmy 35000zl to szajs. Lepiej albo graty za do 5000zl albo od 50000zl ale trzeba dobrze wybrac.

[@BmwFix]

95 % usterek w E60 nie powoduje utraty możliwości jazdy autem. Kupując 15 letnie, naszpikowane elektroniką auto nie oczekujmy, że będzie w takim stanie jak nowe.

[@serwanmohamed0089]

😮 meine E60 Auch hatte viel Problem 🤦🧑‍🔧

[@BmwFix]

sehr Schon Auto hehe

[@bartosz9346]

Co ma wspólnego wada karoaerii do silnika m54 ???? Słaby poradnik

[@BmwFix]

A gdzie jest napisane, że będę podawał tu tylko usterki silnika ? Czego konkretnie brakuje ?

[@eddy45686]

How this car has so many issues. QC not best even LCI has these problems