Sıcak havada turbo motorların yaşadığı dramatik güç kayıplarına da değinmek gerekir. Hava moleküllerinin ısınması sonucunda genleşmesi ile motora alınan hava da ters oranda azalmakta olduğundan, motorlara tam güç ile yakıt verilse bile elde edilebilecek güç çok daha düşük olacaktır. Aynı sorun içten yanmalı turbo motora sahip araçlarda da bariz şekilde gözlenebilir. Bu sorunla baş edebilmek için kara araçlarında intercooler denilen bir ara soğutma radyatörü kullanılır. Ancak dıştan yanmalı -turbofan, turbojet,turboprop gibi- motorlarda bu imkan da yoktur. Yine sırf bu nedenle deniz kuvvetlerimiz de yaz aylarında ciddi performans düşüşü yaşayan türbin motorlar yerine, özellikle görece küçük su üstü platformlarda içten yanlamalı motorları tercih etmektedir.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
👍👍👍
@Muyendisbey18152 жыл бұрын
Tam da bunu yazmaya gelmiştim elinize sağlık
@alimanaro28682 жыл бұрын
@@BoardingInfo haftaya ucusum vardi bu videoyla beraber daha cok korkuyorum😞😞😞😞😞😞😞😞
@anilkocak2 жыл бұрын
F1 araçlarındaki motorların özellikle daha sıcak havalarda arıza yapması da uygun bir örnek sanırım.
@ailenizintruman32102 жыл бұрын
@@anilkocak onun başkaca sebepleri olabilir. Sıcak havada motoru soğutmak özellikle düşük süratlerde ciddi bir sorun oluyor. Grid’te durduğu yerde alev alan F1 araçları görmüşsünüzdür. Haliyle düzgün soğutulamayan motorda sürtünmeler planlardaki değerlerin dışına çıkıp arızaya da sebep olabilir. Yarış araçları limitlerde çalıştığından, çevre koşullarındaki küçük değişimlere daha duyarlı oluyorlar. Benim yukarıda bahsettiğim konu, ısınan havanın genleşmesi sonucunda motorun daha az hava soluyabilmesi; bunun sonucunda daha fakir ve verimsiz bir yanma ile daha düşük performans değerlerinin oluşmasıdır.
@ForzaV122 жыл бұрын
Okulda böyle ders anlatsalar tüm memleket mühendis olur. Tebrikler çok güzel bir anlatım.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz. Faydası olduysa ne mutlu.
@JNTHCAOS2 жыл бұрын
Adeta ders niteliğinde bir video EMEĞİNİZE SAĞLIK!!!
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Çok teşekkürler. Faydası olduysa ne mutlu. 🙏
@Oner_Kurukuz2 жыл бұрын
Para teklif etsen vermezler bu bilgiyi 😊 Teşekkürler bilgilendirme için. Ağzına sağlık Muhammed Bey.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. Faydamız olduysa ne mutlu. Sevgiler…
@ByrmErdgn2 жыл бұрын
Adam uşenmemiş termodinami fiziğini anlatmis :) #respect
@BoardingInfo2 жыл бұрын
🙏🙏🙏
@huseyincanpolat11952 жыл бұрын
muazzam ancak saygı duyulur.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz 🙏
@veryansn50652 жыл бұрын
Değerli bilgilerinizi bizle paylaştığınız için
2 жыл бұрын
Okullarda verilmesi gereken temel fizik dersi. Teşekkürler Muhammet
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Faydası olduysa ne mutlu. İyi pazarlar…
@Mesa-m3m2 жыл бұрын
Çok değerli bilgiler, emeğinize sağlık.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Faydası olduysa ne mutlu. 🙏🙏🙏
@yildiznurullah19052 жыл бұрын
Yine çok bilgili bir video...
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz 🙏
@alikalay61262 жыл бұрын
Bilmiyordum öğrendim. Teşekkür ederim
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Ne mutlu. Rica ederiz 🙏🙏🙏
@ilhandurmus2 жыл бұрын
yüksek sıcaklığın en önemli etkisi o değil 1) have sıcak olduğu için hava yoğunluğu azdır ancak bu kaldırma gücüne öncelikli iki etkisi daha var birincisi alınan hava sıcak olduğu için daha az oksijen olur ve yanma tam isteneni miktara erişmez ikinci ise sıcak olduğu için genleşme tam güçte olmaz bir artı bigi daha uçaktan çıkan egzoz gazları dışarıdaki hava sıcak olduğu için itme gücü performansı düşer
@KorsikaliHaber2 жыл бұрын
Kesinlikle mükemmel bir video, 👍👍
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz 🙏
@user-jl4up5rp9f2 жыл бұрын
Sizin sayenizde Daha bilincli ucuyorum cok tesekkurler 🙏❤️
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Ne mutlu bunu duyabilmek. Emniyetli ve keyifli uçuşlar dilerim 🙏
@hakanyazan54722 жыл бұрын
Yine müthiş bir bilgi donanım sağladı bize Muhammed Yılmaz
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Faydası olduysa ne mutlu. Teşekkür ederiz Hakan Bey
@bilgehan752 жыл бұрын
Bu kanali bu yuzden seviyorum.muthis bilgiler.ellerinize saglik.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz. Eksik olmayın 🙏
@gokmen99282 жыл бұрын
Ppl öğrencileri için güzel bir video olmuş.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Faydası olduysa ne mutlu
@halilservetsari2 жыл бұрын
Kuzey yarım kurede yaz aylarında uçuşları gece uçuşu almak da fayda var haziran Eylül döneminde normal zamanda sabah erken almayı tercih ediyorum turbulans fazla oluşmuyor uçuşlarda....
@BoardingInfo2 жыл бұрын
👍👍👍
@mustafakaplan92 жыл бұрын
Çok teknik, çok profesyonel bir video 👏🏻
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz. 🙏🙏🙏
@emaxtr2 жыл бұрын
İzlemeden beğenelim bakalım. Havacılık haberlerini bizim için derleyip çok güzel bir anlatımla aktardığınız için teşekkürler:)
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Teşekkür ederiz ama havacılık haberlerini derlediğimiz içeriğimizi Pazar günleri yayınlıyoruz. Bu bülten videosu değil yani. 😀 iyi seyirler…
@bilginylmaz65882 жыл бұрын
harikasın yine her zamanki gibi
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz 🙏
@askiner432 жыл бұрын
Thrust düşmesinin en önemli nedenlerinden biri olan hava yoğunlugu tabi ki .Bunlari ATPL derslerinde kupayla anlattık , haşufmanla anlattık :=))
@EmrahAlkus2 жыл бұрын
Sıcaklığın etkili hiç bilmiyordum, şaşırdım. Bizi aydınlattığınız için çok teşekkürler hocam. 😍
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Rica ederiz. Faydamız olduysa ne mutlu
@erkantan81802 жыл бұрын
Cok güzel bilgilendirici video olmuş emeğinize sağlık
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Teşekkür ederiz. İyi seyirler…
@haldunziyauraz99652 жыл бұрын
Teşekkürler kardeşim.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Rica ederiz
@cem86622 жыл бұрын
Değerli admin anlatımının süper keşke üniversitede kalsaydiniz
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Üniversitede öğretim görevlisi olarak görev yapıyorum 😄
@yasinkurt89592 жыл бұрын
Adana’da kışın pistin ortasından kalkarken, yaz aylarında aynı ağırlıklarla pist sonunu görünce insan Sıcağın nasıl bir etkiye sahip olduğunu anlıyor😉
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Mükemmel bir özet. Teşekkürler 🙏
@mehmettorunlar20672 жыл бұрын
Teşekkürler Muhammet bey
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Rica ederiz Mehmet Bey
@aydinaydemir3272 жыл бұрын
Videonun devamında volumetrik Pistonlu motorlar ile gasturbinleri arasındaki farkı anlatacaksınız zannettim. Makina muhendisligi okurken hocam soru sormustum. Neden gemilerde gasturbini kullanılmaz diye. Hocam da cevap veristi. Sıcak havalarda gaz Tubini nin verimi cok dusuyor. Ayrıca gemiler daha az maliyet icin daha dusuk enerji seviyeli fuel-oil kullanır ucaklarsa birim hacimde daha yuksek enerji barındıran cerosin yani rafine edilmis petrolun en kalitelisini en pahalisını kullanır dedi. Askeri ucaklarda A400m gibi kargo ucaklarında tozlu piste inebilsin ve yuksek sıcaklıktaki havalarda ucabilsin diye turbo prop motorlar kullanılır bunuda videonun devamında acıklarsanız cok iyi olur...
@9333king2 жыл бұрын
Hava sıcaklığı sadece uçak performansını değil insan performansınıda düşürüyor.
@ycd49762 жыл бұрын
Cok haklisiniz mr scofield
@9333king2 жыл бұрын
@@ycd4976 😂😂😂😂
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Doğru 👍
@veryansn50652 жыл бұрын
Çok teşekkürler
@dogukantosun55472 жыл бұрын
Aslında sıcak hava sıcaklığının etki ettiği tek şey kaldırma kuvveti değil, aynı zamanda motordaki itki de çok azalıyor. Siz bir uçak mühendisisiniz ve sanırsam üniversitede uçak motorları ya da turbo makineler dersi gördünüz. Orada gördüğünüz şey motorların belli bir dereceye kadar giren havayı ısıtıp güç üretip dışarı atabildiğidir. ancak giren havanın derecesi yüksekse motorun havayı ısıtma oranı da düşüyor, bu da üretilen gücün azalmasına, daha yavaş hızlanılmasına yol açıyor, uçaklar daha uzun pistlere ihtiyaç duyuyorlar.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Haklısınız. Ancak bir küçük düzeltme yapmadan geçmeyelim. Havacılıkta kaldırma kuvveti diye bir şey yok. Videoda da özellikle vurguladığım gibi, taşıma kuvveti olarak kullanmak gerekiyor…
@astrologsirius2 жыл бұрын
En kaliteli kanal 🥰
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz 🙏 Layık olmaya çalışıyoruz…
@bygti132 жыл бұрын
Belirli irtifa aralıklarında ve örneğin kış aylarına kıyasla yaz aylarında yakıt sarfiyatının aşırı artması bunun da karbon ayak izimizi artırması bizim güvenliğimizi drekt etkileyen en büyük tehdit diye düşünüyorum. Ve artık kışlarda sıcak...
@BoardingInfo2 жыл бұрын
👍👍👍
@cavidanabidinov2 жыл бұрын
Güzel bir video olmus
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Teşekkürler
@nandopati27932 жыл бұрын
Eline sağlık bildiğin ders işler gibi oldu örtmeniiim 😀
@BoardingInfo2 жыл бұрын
😀😀😀 rica ederiz
@serifserifzade78982 жыл бұрын
Mehaba. Videolarınız çok güzel. Benim sorum şu ki, uçağın hidrolik sistemini besleyen ve klima işık gibi bazı sistemlerin enerji kaynağı nedir nasıl üretilir?
@sahinramazann2 жыл бұрын
Tamamının kaynağı motorlardan alınan güçtür
@turgaysari1402 жыл бұрын
Antalyaya alçalan ucaklar baya sıkıntılı oluyor, sıcaklık ile alakalı olabilirmi? 3 gün önce indik baya gürültü idi, hatta bir ara çığlık atti yocular, Aktionlu bir uçuş idi☺️
@AlenchekTrance2 жыл бұрын
Yaaa ben uçakları çok seviyorum sadece 1 defa binebildim param olsa sırf uçağa binmek için seyahat edeceğim ama çok pahalı 🥺 flightradar'dan takip ediyoruz şimdilik☹️
@BoardingInfo2 жыл бұрын
İnşallah bir gün ;)
@sduru2 жыл бұрын
hava sicakligi veb ir de sanirim yuksek yerlerdeki havaalanlarinda da havanin seyrelmesinden dolayi ayni problemlerle karsilasilabiliyor.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Evet Serhat Bey. kesinlikle haklısınız. yüksek rakımlı bölgelerde bulunan havalimanları için de benzer durum geçerli.
@ferdibartubakkal50792 жыл бұрын
Antalyada her gün tadıyoruz biz bu videoyu😅
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Antalya’ya sevgiler
@mustafamiracdogru1612 жыл бұрын
Muhammet bey sizden uçaklar ve havacılık hakkında dergi kitap veya film önerileri alabilirmiyiz?
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Tabii. Okunması gerektiğini düşündüğüm kitaplar listem: ty.gl/t8s9e9i4sf Keyifli okumalar…
@mustafaiper2 жыл бұрын
Sayın Muhammed bey. Vallahi ben bugüne kadar bilmiyordum. Sayenizde öğrenmiş oldum. Muhammed bey geçenlerde Aır Serbia iç hatlarda nasıl uçabiliyor diye sormuş. Herhalde gözünüzden kaçtı. Bir bilginiz var mı bu konuda. Merak ettim. Sevgi ve saygılarımla ❤️❤️
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Türkiye’deki havayolları ile “codeshare” adı verilen özel bir anlaşma yapmış olabilir. Konuyla ilgili detay bilgileri şu videomuzda anlatmıştık: kzbin.info/www/bejne/nZzOdKibl7Ojn5I İyi seyirler Mustafa Bey…
@mustafaiper2 жыл бұрын
@@BoardingInfo Muhammed bey bey bu videoyu izlemişim ama dikkatli dinlememişim herhalde şimdi hepsini öğrendim. Çok teşekkürler ederim. Yardımlarınız için. ❤️❤️
@kenanaltinsoy15242 жыл бұрын
Emeklerinize sağlık Muhammed abim Sahibimiz Allahın selamı üzerinize ve üzerimize olsun 🤲 bu anlattığın konuyu yüzyıl düşünsem aklıma gelmezdi ilginç bir konu. Aklıma bir soru geldi sen yakıt deyince Uçaklar kurşunsuz benzin kullanmıyorlar? Donma derecesi düşük ona katkı koyup yükselmezmi donma derecesi! Birde duyduğuma göre benzin konarsa uçağın motoru yanar ve kablolar hep yanarmış sonundada patlar doğrumu! Bide bildiğim benzin anında yanıyor uçakların yakıtı yavaş yanıyor ama ona göre dizayn etseler uçakları 3 saatlik yolu 1 saate düşürür tahminimce ama bu seferde Boeing ve airbusın masrafı artar çünkü ona yeni bir proje geliştirmesi gerekiyor bu konuyu ele alırsan önümüzdeki videonda seviniriz Muhammed abim Sahibimiz Allaha emanet olun ve olalim hayırlı haftasonları
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Teşekkür ederiz. Uçaklar, donma noktası çok düşük, parlama noktası çok yüksek olan; petrolün çok az damıtılmış bir versiyonu olan kerosen isimli yakıtla çalışıyor. Motorlar ve diğer aksamları da buna uygun olarak imal ediliyor. İlerleyen süreçte petrolden tamamen arındırılmış olan Hidrojen, sürdürülebilir havacılık yakıtı ve elektrikten güç alan motorlar görev yapacak. 10-15 sene içinde petrol ile işimiz kalmayacak artık
@GermanConfo2 жыл бұрын
Çok güzel ve faydalı videolar yapıyorsun👍👍😍😍😊🤗. O arkadaki Uçak modelerini nereden aldın? Online aldıysan linkin bana verebilirmisin?😊
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Teşekkür ederiz. Onların bir çoğu hediye edildi bana ama senin için bir link paylaşabilirim: ty.gl/r9nh3tywo7 😀
@GermanConfo2 жыл бұрын
@@BoardingInfo Teşekkürler 🤗
@Ozanisik81242 жыл бұрын
Belki saçma olacak ama bir şey merak ediyorum. Türkiye'deki uçak şirketleri neden pervaneli uçak kullanmıyor? Onlar daha ekonomik değil mi?
@muhammetaksakal96072 жыл бұрын
Erzurum Havalimanı bunu beğendi.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
😀😀😀😃
@mehmetborakoseoglu9606 Жыл бұрын
Muhammed Bey malumunuz hava sicakliklari cok artti ve persembe gunu ucusum var. Izmir havalimanindan saat 11.40 ta 34-35 derece sicaklikta ucagimiz kalkacak. Bu guvenlik acisindan bir sikinti yaratir mi? Inanilmaz ucak korkum var bunu dusunmekten uyuyamiyorum. Cevap verirseniz cok memnun olurum
@BoardingInfo Жыл бұрын
Hiç merak etmeyin. Uçuşunuzun keyfini çıkarın.
@burakolgun32302 жыл бұрын
Abi sayende uçak korkumu yendim
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Ne mutlu 🙏
@walker-snow2 жыл бұрын
Kanala herkes abone olsun kanal 100 bin olsun artık 😀
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Evet kesinlikle Hadi artık. Paylaşalım, duyuralım, çevremizdeki insanları abone yapalım ve 100.000’e ulaşalım…
@bnymn21322 жыл бұрын
When temperature increases, density decreases as a result lift decreases . You should increase V
@BoardingInfo2 жыл бұрын
👍👍👍
@muratkayacik86612 жыл бұрын
Selam :)
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Selam :)
@Studioartbir2 жыл бұрын
Dubai katar hep 50 derece ama ucuslar iptal olmuyor. Tehlikeli mi acaba
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Pistler yeterince uzun. Uçuş öncesi gerekli hesaplamalar titizlikle yapılıyor
@alperdatca84282 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@BoardingInfo2 жыл бұрын
🙏🙏🙏
@oykuecemilkekardesler16442 жыл бұрын
🦅👏🧿
@BoardingInfo2 жыл бұрын
🙏🙏🙏
@gockhanpasa12 жыл бұрын
Canları istemiyordur
@BoardingInfo2 жыл бұрын
👍
@depresifpiyade2 жыл бұрын
Rahat ucuş demek az yakıt demek diye algılıyorum az yakıt düşük bilet fiyatı demek olmalımı acaba kış ayında biletler ucuzlasın ozaman😂
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Keşke o kadar basit olsa 😀😀😀
@depresifpiyade2 жыл бұрын
@@BoardingInfo 🙈
@zhrex57482 жыл бұрын
Örnek verecek olursak twa 800
@BoardingInfo2 жыл бұрын
👍
@MahmutNuri2 жыл бұрын
Sıcak hava senin konuşma hızını azaltamıyor.. Fizik te bi yere kadar.
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Ortam klimalı ondandır
@sadriyavuz10132 жыл бұрын
hayır
@BoardingInfo2 жыл бұрын
👍
@hilalhaznedaroglu30012 жыл бұрын
Uçağa binmeye iyice korkar oldum 🙈
@bygti132 жыл бұрын
Uçakla seyahatin diğer ulaşım yöntemlerine kıyasla dünyanın en güvenlisi olduğunu hatta yolda yürümekten bile güvenli olduğunu hatırlat kendine 🙂
@BoardingInfo2 жыл бұрын
Uçakla seyahat ederken kaza yaşama ihtimaliniz, yürüyen merdivende kaza yaşama ihtimalinizden daha düşük 😉