Używana Suzuki SV 1000 - materiał na YOUNGTIMERA?

Suzuki robi mocarne motocykle - a SV1000 dziedziczy schedę po prawdziwym potworze, modelu TL1000S. Grzmiące basem wydechy, dynamiczny silnik i klasyczny (oraz zadziorny) wygląd. Choć za swojej młodości ten motocykl nie należał do najpopularniejszych, to dzisiaj prezentuje się jako prawdziwie męski i interesujący klasyk.
W czym jeździmy:
Kask Airoh Spark
► dobresklepymot...
Kurtka Rebelhorn Hiflow IV
► dobresklepymot...
Spodnie Rebelhorn Vandal
► dobresklepymot...
Rękawice Rebelhorn ST Short
► dobresklepymot...
Buty Rebelhorn Tramp
► dobresklepymot...
Chcesz żeby Daniel nagrał film o Twoim motocyklu?
- napisz skąd jesteś (nagrywamy przeważnie w okolicach Poznania)
- jaki masz motocykl (konkretna marka, model, rocznik, przebieg)
- prześlij zdjęcie
- napisz czy dysponujesz czasem w tygodniu
adres: [e-mail]
Bądź na bieżąco:
► / dobresklepymotocyklowe
► / dobresklepymotocyklowe.pl

[@Marus1233]

Elegancki film, ale myślę mogę do niego dodać kilka istotnych informacji dla obecnych lub przyszłych posiadaczy tego narwańca. Z kwestii przyziemnych - pamiętajcie że te sprzęty mają swoje lata i zdecydowanie za mało się mówi o 2 istotnych wadach konstrukcyjnych SV, czyli koszu sprzęgłowym oraz magnecie / kole zamachowym. Obie usterki pojawiają się zależnie od stylu jazdy między 60 a 100k przebiegu. Problem kosza nie jest bardzo niebezpieczny dla silnika, natomiast należy pamiętać że rozklekotany kosz oprócz nieprzyjemnego hałasu do ok 3-4k, prowadzi do pękania sprężyn wewnątrz niego co skutkuje dziwnymi wibracjami (podobnymi do łaskotania) przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem, oraz bardzo nerwową reakcją na zamknięcie i otwarcie przepustnicy. Ważniejszą usterką są odklejające się magnesy stałe z magneta (pełniącego również funkcję koła zamachowego i sprzęgiełka jednokierunkowego rozrusznika)! Niestety nie ma innej opcji na sprawdzenie tej usterki innej niż zdjęcie dekla - niekoniecznie muszą wystąpić problemy z ładowaniem (u mnie było ok, natomiast magnesy już się odkleiły i poprzesuwały na jedną stronę przez co kosz stracił wyważenie i odczuwalne były wibracje). Jeżeli o to nie zadbamy wspomniane magnesy w końcu całkiem odpadną, rozwalą stojan, a ich zmielone kawałki będą sobie radośnie krążyły po silniku uszkadzając układ korbowy. Dlatego koniecznie polecam kupić czteropak piwka, uszczelki na obie strony, śrubę do łącznika stabilizatora od mercedesa actrosa (jest odpowiednio mocna i idealnie pełni funkcję ściągacza koła zamachowego), i ogarnąć sobie to wszystko w 2 wieczorki. Kosz najlepiej wysłać do Michała Szramy do Warszawy (specjalizuje się w tym i robi mega robotę) a magneto do jakiegoś zakładu który nam wszystko poprzykleja i wyważy. Jeżeli wszystko zrobimy zanim będzie za późno to koszty nie będą wysokie, natomiast zwlekając narażamy się na ich znaczący wzrost (np. magnesy kosztują koszmarne pieniądze). Co do hamulców to mamy genialne rozwiązanie - 6 tłoczki od GSXR1000 k1 pasują P&P oraz niewymagany jest swap pompy (w obu modelach jest ta sama). Dostajemy w prezencie podobną dozowalność, ale zdecydowanie lepszą siłę hamowania! Nerwowość na niskich biegach można również usunąć montując tzw TRE czyli układ eliminujący opóźnienie zapłonu na biegach 1-3 (zastosowane przez producenta w celu spełnienia norm spalin i hałasu). Moim zdaniem najlepiej jest po prostu zamontować wyświetlacz biegów np. Gipro ATRE który ma ten ficzer wbudowany. Pozdrawiam i mam nadzieję że moje wypociny komuś się przydadzą :)

[@dobresklepymotocyklowe]

Dzięki za komentarz, cenne informacje uzupełniające materiał ✌🏻

[@BartlomiejKoper]

Daniel super. Montaż w motobandzie to jednak inna liga. Niestety. Wszystkiego dobrego.

[@nexti7067]

Raczej pajacerka w motobandzie

[@filipstepien9826]

Zgadzam się z Bartkiem . Na początek kupcie chociaż mikrofony jakie mają w motobandzie,albo je przesterować trzeba bo ciężko się słucha tego "basu"

[@mirosawapszczoa2156]

@@filipstepien9826 0

[@kungulv7176]

Spokojnie wkręcą się na obroty to dopiero początek.

[@AndrzejMazurek]

Gdyby nie Jajo, to motobandy by nie było, to on to wszystko rozkręcił i każdy to wie. Dlatego też jak on odszedł z motobandy, to ja przestałem ja obserwować.

[@gummiss11]

Mój styl. Podobają mi się takie motocykle. Zdecydowanie ładniejszy niż z owiewkami wg mnie.

[@dawidk4553]

Mam takie cudo 🙃 Daje radość z jazdy 👍💪👍 Poza tym, wreszcie normalny materiał z łysym, chwali się 👍

[@postcard9577]

I brawo👏więcej takich filmów z motocyklami w takim budrzecie, o nowych motocyklach można narazie pomażyć a takie można mieć.Moim zdaniem motocykle używane do 30tyś , takie by sie fajnie ogladało... Tak jak pierwsze filmy w motobandzie to było to. Pozdro

[@MarcuzMB]

... dobry filmik w starym motobandowym stylu oby tak dalej😉

[@kamilhrobryt2956]

No i takich filmów chcemy! 😊 Dobrze Daniel że jesteś! 😁😁

[@Shagwest]

No i takie materiały chce się oglądać.

[@rafajantomaszewski9965]

Żart o Smoleńsku nie na miejscu... a tak to spox ;) Szkoda że nie powiedziałeś że 1000 od 650 jest jednak bardziej zaawansowany. Ma sprzęgło hydrauliczne, amortyzator skrętu (czy jak to się fachowo zwie) i chyba chłodnicę oleju, szerszą tylną oponę i pewnie kilka jeszcze smaczków ;)

[@maciekpe7636]

650 tez ma chlodnice oleju

[@marekmarecky2316]

Ma dużo więcej smaczków-pełna regulacja przedniego i tylnego zawieszenia.najgrubsze lagi w klasycznym zawieszeniu z przodu,system podwójnych przepustnic,zaawansowany tryb samodiagnostyki i zarządzania silnikiem,sprzęgło z anty-hoppingiem,6 biegów i 6 map zapłonowych dla każdego przełożenia osobno,system ATRE opóżniający zaplon dla pierwszych 4 biegów (zmniejszający moment obrotowy),blokade elektroniczną prędkości max. na 250km/h,tylne koło z hayabusy i pewnie parę innych.650 to zupełnie inny motocykl chociaż podobny.Osiągi w stosunku do SV650 to zupełnie inna liga.

[@marecki8820]

@@marekmarecky2316 dokładnie. Ludzie też omijali TRE aby mieć full moc na pierwszych biegach 😉

[@yourfriend3931]

Wreszcie nie tylko ubrania 👌😎👍

[@takitamszyszek3752]

No i super! Materiał jak najbardziej na plus, czekam na więcej 😎😎

[@erykkapsiak3257]

Sv1000n vmax 263 na liczniku, 239 na yanosiku, za każdym razem kiedy wsiądę na niego, nie potrafię z niego zejść, zawsze chce się przejechać jeszcze kawałek😅

[@sebastianpiotrowski9782]

Siema jajo 🤟 dobrze Cię widzieć 😎

[@davenafazerze]

Nie ma znaczenia czy to Motobanda czy DSM ważne że jest dobry Motocyklista i Opowiadacz :)

[@arekolejniczak5132]

Swoja sv1000s leciałem 256 i to nie była jeszcze odcina, genialne moto i dzwiek Vki.

[@tomekgardzilewicz510]

Stare "japońce" takie jak m.in., ten, maja duszę. Wychowały kilka pokoleń motocyklistów. Odwrotnie do "amerykańskich legend", na które stać jedynie dentystów i prawników. Sam kilka lat ujeżdżam dużego GSXa. Za każdym razem daje maximum radości. Super materiał, fajnie się ogląda. Było by jeszcze lepiej gdyby takie mastodonty zabrać np na tor.

[@dobresklepymotocyklowe]

Dzięki za opinię! Ciekawa opcja z torem, pomyślimy... :)

[@pawebarszczewski3687]

Wkoncu super motocykl. Trzymaj poziom i dalej nagrywaj materiały o motocyklach z tamtych lat. Szczerze to co działo się na Motobandzie było mało interesujace, cały czas nowe motocykle które nie dość że są poza budżetem wielu ludzi to jeszcze są tak naszpikowane elektronika że zabierają cała przyjemność i adrenalinę z ich użytkowania. Trzymaj tak dalej :)

[@mototvwojtekinglot6905]

Tak jest, zgadzam sie w 100%. Pozdrawiam

[@pawellebiedz6654]

Kupuję taki na wiosnę . Jest piękny

[@robertosetkowicz3560]

Dobrze Cię widzieć😀😀 przyczepności

[@sebastianpiotrowski9782]

Wrzuć Aprilie RSV 1000 mille 🤟 to jest świetny temat i można by pisać książkę o nich ❤️

[@rommel17pl]

O ile jak to Aprilia, dzialaja.

[@nikolajiwuszkin5730]

@@rommel17pl Raz odpalają, raz nie :)

[@sebastianpiotrowski9782]

@@rommel17pl to temat na kolejny odcinek 😎

[@jasfasola3641]

Mam taką do testów w prawie fabrycznym stanie

[@arosv650]

Moja odpala za każdym razem tak - kzbin.infoo3xqao8NlIY?feature=share , nie ma innego wyjścia 😎 (wersja 1100 superfactory)

[@Ragnarok68348]

Z mojego doświadczenia jako posiadacza sv1000 mogę powiedzieć że hamowanie silnikiem w sv1000 jest mocniejsze niż w rzędowych 4, ale podobne jak nawet nie mocniejsze hamowanie silnikiem jest w hayabuzie gen.2 miałem okazję porównać i powiem, że mimo gabarytów hajki odczucie tego hamowania było podobne.

[@dragontim36]

Super motocykl, kiedyś miałem taki kupić. Zróbcie odcinek o Husqvarna nuda 900r, bardzo rzadki motocykl ale mega piekny

[@krzywy_na_moto]

jaka gęba uśmiechnięta :) :D, jeśli masz dostęp to zrób materiał o BMW K1300R

[@dobresklepymotocyklowe]

Będzie!

[@krzywy_na_moto]

Będzie ogień 🤜🤛🔞

[@bandzior8147]

Dzięki motobandzie kupiłem na pierwsze moto bandita 600 , tam był klimat , dźwięk, montaż ogólnie oglądało się wszystko przyjemnie nawet po kilka razy tutaj słabo , ledwo co dotrwałem do końca no i ten żart na temat Smoleńska ?

[@dobresklepymotocyklowe]

Dzięki za opinię! Z filmu na film będzie lepiej!

[@Daniel-xe1fu]

Ja bym bardzo chciał zobaczyć test i recenzje Yamahy Thundercat 600 bo o R6 wszędzie pełno i o R1 a były jeszcze właśnie Thundercat600 i Thunderace1000

[@paweligeska1723]

Ja bym zobaczył chętnie Thunderace 1000 dla porównania. Obydwa w Polsce bardzo niedoceniane a rewelacyjne. Moim zdaniem żaden motocykl nie oferuje tyle za tą cenę.

[@dobresklepymotocyklowe]

Dobry pomysł! Dopisujemy do listy :)

[@Daniel-xe1fu]

Thundercat jest takim modelem trochę zapomnianym. Wszyscy mówią że Thundercat to Fazer w owiewkach . Ale to nie prawda bo Thundercat powstał pierwszy i nie ma 1 do 1 silnika tego samego. Sam powróciłem ponad 5letniej przerwie do jazdy na motocyklu w tym sezonie. I grubo się zastanawiałem nad Thundercatem lecz jednak trafiła się CBR F4

[@paweligeska1723]

@@Daniel-xe1fu f4 też świetne i praktycznie bezawaryjne moto ale Thundercat miał lepsze zawieszenie, hamulce, spalanie i pozycję zarówno kierowcy jak i plecaczka. Jeśli wybaczymy mu nadwagę i skrzynię nie podatną na zabawy z kołem w górze to mamy moto bardzo uniwersalne, bo w turystyce się sprawdza i na torze wywołuje uśmiech na twarzy. Może jeszcze doczekamy się materiału o Thundercat i Thunderace, a tym czasem LwG.

[@Daniel-xe1fu]

@@paweligeska1723 Dokładnie ! Miałem okazję przejechać się Thundercatem od kolegi i jest sporo wygodniejszy od F4 i troszkę większy i dlatego nawet by mi bardziej pasował. A pomimo swojej dużej wagi itak osiągi ma całkiem zadowalające. LwG

[@GRU_765]

W końcu motocykle a nie sponsorowane materiały z ciuchami. Jak za starych czasów motobandy. Pewnie poniekąd też stąd taka decyzja Daniela. Szanuję i oby więcej takich materiałów.👍

[@kaga1719]

To jest motobanda w starej formie. Brakuje Radka i Łukasza 💪🐗🏍️

[@wlenx]

Mialem Cagiva V-Raptor z silnikiem z SV1000 i to było to! Nie dosyc ze piękna włoszka w czerwieni to jeszcze ten silnik robil robotę. Wspominam z sentymentem 🏍️🤟

[@maciejbaranowicz5570]

Filmik jak na początku w motobandzie😁 fajnie się słucha ale mało ujęć z jazdy, choć może to wina że materiał jest krótki😉 liczę na więcej używanych sprzętów a mniej nowych😉 LwG i powodzenia

[@dariuszszy1508]

Bardzo ładnie!!! Chociaż Youngtimer to chyba jeszcze za wcześnie... Ja śmigam Yamahą FZR400 z 1989 roku.

[@tomcioG14]

Dodam szybki komentarz - sam posiadam SV1000 07r. a żona jeździ na SV650 - obydwa motocykle w wersji N z przelotowymi wydechami. U mnie dwa przelotowe LeoVince u żony jeden Devil - i według mnie lepiej brzmi Devil - jednak każdy model wydechu może to pewnie zmienić. Hamowanie silnikiem - w 650 wyczuwalne i zasadniczo lekkie w porównaniu do 1000, gdzie już prędkość spada zdecydowanie szybciej po odjęciu gazu, ale ja to uznaję za zaletę - hamulce w jeździe miejskiej są używane tylko przy czerwonych światłach, jednak musiałem się do tego przyzwyczaić mimo przesiadki z Hondy VFR z silnikiem V4. Mocy w 1000 jest dostatek - u mnie moto jest zblokowany na 106KM - "Francuz" i szczerze mówiąc nie widzę potrzeby jego odblokowywania, bo i po co? Nie ma się gdzie rozpędzić a Nm robią wystarczające przyśpieszenie. Ogólnie dość wygodny i po dodaniu standardowej przedniej owiewki można nawet jechać w komforcie 120km/h na autostradzie przez dłuższy czas. Z minusów? Może nie powinienem pisać o spalaniu przy takim motocyklu więc napiszę że ma za mały zbiornik paliwa. Około 17 litrów paliwa przy jeździe razem z żoną z prędkościami zwykle przepisowymi albo inaczej mówiąc jako zawalidroga, przejadę max 220 kilometrów (~8l/100km) i to z duszą na ramieniu, ponieważ nie ma wskaźnika paliwa tylko kontrolka która najpierw miga (pozostało teoretycznie ~4l) i świeci (pozostało teoretycznie ~1,5l paliwa). I to jest właśnie drugi mankament - brak wskaźnika poziomu paliwa. Dopiszę tylko, że SV 650 przy tych prędkościach spala poniżej 5l/100km... Strzały z wydechu - fajna sprawa, ale ciężko jest to osiągnąć, a druga sprawa wydechy mam tak głośne że ich nie słyszę ;). O hamulcach się nie wypowiadam, bo typowym supersportem nie jeździłem, więc nie mam do czego porównać, ale nie są gorsze niż w Hondzie VFR800 - model przed V-Tec. Poza tym motocykl bardzo mi się podoba, silnik daje pozytywne wibracje i ogólnie całość ma "to coś", co sprawiło że w końcu musiałem go sobie sprawić (i małżonce). Czekam na inne filmy z udziałem tego motocykla i pozdrawiam. LwG

[@krzysztofsoze]

Jeżeli nie słyszysz strzałow to mozesz miec wyeliminowany system oczyszczania spalin PAIR. Chodzi o pojedyncze strzaly nie zwykle bulgotanie przy schodzeniu z obrotow. Najlepiej strzela jak sie jedzie na 2 lub 3 biegu predkosc obrotowa okolo 2 moze 2.2tys rpm i dodajesz gazu nie na full ale tak z wyczuciem by silnik szybko wkrecil snie na 3 moze z lekkim haczykiem i wtedy odpuszczasz calkowicie gaz. Nie za kazdym razem strzela ale jak sie nauczysz bedzie latwiej.

[@MrKowalczyk1993]

Mam SV 650 w wersji S z kierownica od N i jest po prostu bajka. A co do silnika to był pierwszy warunek jaki musiał być spełniony przy wyborze moto miał pięknie brzmieć 😎

[@sebastianobrycki4844]

No właśnie sam zastanawiam się nad takim patentem, bo zbyt leżąca pozycja w wersji S, a poza tym kocham ten motocykl

[@r0m3r4du]

Panie Kochany wszystko się zgadza. Mam taką V'ke od ponad 6ciu lat ale zapomniałeś o bardzo ważnej rzeczy Sv 1000 ma to do siebie, że lubi kostki palić od stacyjki która się znajdzie przed airbox'em więc jak ktoś będzie jeździł zgasi moto to lubi się kostka przypalić i już prądu nie będzie a dwa co do hamulców tak są słabe ale wymiana klamki z pompą radialna od gixa załatwia sprawe plus stalowy oplot dobre tarcze pływające nowe klocki. Mam tak zrobioną swoje V'ke i jak przyhamuje przednim hamulcem na pompce radialnej od gixa to potrafi opona przednia piszczeć od hamowania gdy jest zimna czy ciepła. Dlatego polecam każdemu wymianę przedniej pompki na radialną od gixa skuteczność hamowania wzrośnie bardzo znacznie. Tylny hamulec kapciowaty ale wymiana oplotu też mu poprawi hamowanie. Co do wibracji nie powiedziałeś bardzo ważnej rzeczy. Mam wersję z owiewką i nie mam prostej kiery jak na filmie tylko taka wiesz jak w sporcie i warto a nawet nalegam aby wszyscy którzy mają taką V'ke sprawdzali wszystkie śrubki przy kierownicy to jest od klamek od mocowań bo lubi się odkręcić dosłownie wszystko co jest na kierze. Dlatego polecam te małe elementy wkręcać na klej bo nie raz zgubiłem ten mały plastik co jest pomiędzy siodłem a bakiem. Trzeba sprawdzać też dokręcenie tylnego koła bo lubi się luzować. Trzeba również sprawdzać czy zaciski są dokręcone bo lubi śrubkę odkręcić 😆. Wiem z doświadczenia, że prędzej coś się stanie z elektryka jak z mechanika i raz na jakiś czas trzeba czyścić te kostki co są przed airbox'em bo tam dużo powietrza łyka a akurat tam są te kostki. Trzy bodajże jedna żółta która lubi się przypalać akurat na tym pinie gdzie jest stacyjka. W moim przypadku zmieniłem kostke jedna na taką dobrze zabezpieczoną szczelna i tak dalej i po sprawie. Pozdrawiam

[@AUTOacceleration]

Moja była 😁❤️ aż się łezka w oku zakręciła 🥺

[@blackrider2513]

Pozdr daniel i czekam z niecierpliwością na kolejny materiał z sv 650 s ponieważ jestem od 2 lat dumnym posiadaczem tego modelu

[@bartekfasza9765]

Materiał fajny aczkolwiek zrobiony na skróty.. powiedziałbym że to zapowiedź materiału o sv.. dodatkowo jeżeli mówimy o sv jako materiale na youtimera to warto było by wspomnieć o bezpośredniej konkurencji..

[@dobresklepymotocyklowe]

Na kanale wkrótce jeszcze jeden film z tym motocyklem... :) #staytuned

[@marlonblanton]

Danielu kochany ! Bardzo mało jest na rynku rzetelnych recenzji motocykli z automatyczną skrzynią tj. VFR1200 lub wersję X, FJR1300 może jeszcze coś ciekawego znajdziesz. Interesuje mnie jak w praktyce działa automat, jak głośno? ogólnie jakie są plusy i minusy..... itd. Dziękuję ślicznie

[@adrians.7978]

Jakość filmu odbiega od motobandy..motocykl fajny..miałem SV 650s drugiej generacji ..teraz wracam do motocykli po przerwie( ostatni motocykl gsxr750 k8 )i wybór padł na SV 650 n 1 generacji..i powiem tak...zajebisty motocykl na pierwszy Moto który się szybko nie znudzi i dla doświadczonych którzy chcą polatać na vinklach ..ciągnie od dołu..zajebisty dźwięk...czego chcieć więcej..no właśnie więcej daje sv1000..jestem ciekawy testu porównawczego

[@przemysawkruk1393]

Kupiłem sv1000 jako drugi obok hayabusy. Powiem tyle. W hayabusie odwijam gaz i odlatuje. Sv 1000 przez swoją wagę i długość ,w dwie osoby oficjalnie ci mówi "zabije cię przy najbliższej okazji jak sie pomylisz" o wiele mniej pewny w zakrętach .

[@Stiffycivic]

Jest głośniejsza :) Mam SV1000 N na krótkich kominach dominatora :)

[@BAZYL815]

I zbiera się to?

[@Stiffycivic]

@@BAZYL815 No daje rade, podoba mi się że w zakrętach szczególnie na wyjściach jak się odwija to jest niespokojny i zamiata delikatnie dupką. Przy wyższych prędkościach już nie ma takiej zabawy, co do krótkich kominów to głośno i czasami można się wystraszyć jak schodzi z obrotów i walnie strzała. Pewnie w tym sezonie coś ponagrywam i dodam na yt bo mało tych motorów jest a dają frajde i dobrze brzmią.

[@obcy3234]

Miałem z tobą 2005 rok był tam hamulec założony ze stalowym oplotem i radialna pompa hamulcowa hamulce były lepsze od mt-09 również prowadzenie w zakrętach było zdecydowanie lepsze Kosiłem wszystko na zakrętach opony miałem założone Pirelli Diablo supercorsa najlepszy motocykl na świecie

[@tomiacki]

Chcę taką SV i szukam. W ogłoszeniach obecnie są może 3-4 sztuki wersji N :(

[@robson1614]

Miałem N-kę 2007 i ogłoszenie było 40 minut aktywne

[@Shadow7777777777]

Moją Nke 1000 cała czarną sprzedałem też bardzo szybko za dobre pieniądze ale stan był super. Do teraz trochę żałuję ale mało jeździłem, niech cieszy.

[@tomiacki]

@@Shadow7777777777 cała czarna byłaby idealna :) Można wiedzieć za ile poszła?

[@Shadow7777777777]

@@tomiacki 13500 zł, 2005 rok polift czarna rama, była opona tył do zmiany i płyny bo to początek sezonu. Stan motocykla mówił wszystko i oryginalny przebieg 42 tys. Który potwierdzał stan.

[@sleep41]

A ja proponuję zrobić jakieś porównanie , np versys do v strom , wiesz, coś podobnego do siebie ale z innych stajni. Tylko nie takie suche fakty , ale faktyczne porównanie: dźwięk, spalanie, komfort, koszty utrzymania itp. a później machnąć na obu sprzętach jakiś slalom na czas czy tam drag race żeby coś się działo. Nie same smuty że kiedyś to było a teraz nie ma kiedyś. Pozdro!

[@dawidwrobel7967]

Strasznie brakuje cie w motobandzie!!! Ale fajnie że nagrywasz dalej powodzenia 💪

[@BIZONIK5]

Czyżby Motobanda poszła w promocję i reklamy? Dlatego Daniel odszedł aby dalej testować używane moto?

[@KRIS24223]

Zrób materiał o GSX 1400

[@krogx1]

Może coś o RF900 ? :D mało tego w Polsce. Pozdrawiam

[@Faworki-Naj]

No i tą SV-ką kupiliście mojego suba

[@boryswolszczak5293]

mam sv1000n od kilku lat i jest cudowny, nie zamieie na nic

[@marecki8820]

Modele po lifcie miały też czarną ramę. Miałem 650N 11 lat temu-świetny zwinny, zrywny i lekki motocykl 😊 chciałem zmienić na 1000S i po pierwszym obejrzanym modelu zrezygnowałem-nie przemówił do mnie jakoś 🙄 może to tylko ten model akurat 😉

[@wieczorekkarol3838]

Daniel, fajnie Cię widzieć gdziekolwiek, bo nikt tak nie opowiada o motocyklach- czy to sentymentalne gadki o "kiedyś to było", czy coś o świeższych motocyklach. Ale tylko jedno mnie razi. Na początku filmu, kiedy się przedstawiasz, w motobandzie byłeś dumny z tego że jesteś Danielem z motobandy. A tutaj, z całym szacunkiem, przedstawiasz się jak przedstawiciel handlowy Alfy Romeo. Mam dla Was coś fajnego, ale nie wiem jak długo to będzie działać. Ale to takie moje odczucie.

[@blackrider2513]

A jeżeli chodzi filmy jak zwykle klasa mistrzu pozdr DSM

[@starazdzira4688]

Gdzie ten świetny montaż jak w motobandzie... Danielu wróć albo nagrywaj z Radosławem

[@dawidptak6003]

Daniel odcinek mega! Moja propozycja na kolejny film to kawasaki z750 2004-2006r mam nadzieję że się go niedługo doczekam POZDROWIONKA!

[@dobresklepymotocyklowe]

Dopisujemy do (bardzo długiej) listy! :)

[@Adikxx]

Zrobcie material o ZRX 1200 R Eddie Lawsaon rep. Bedziecie mieli tony wyswietlen.

[@mototvwojtekinglot6905]

Jestem za:)

[@dobresklepymotocyklowe]

Dobry pomysł!

[@arkadiuszgodek737]

Bardzo fajny motocykl. Wiem bo mam także wersję N. Wygodny, lekki i szybki. Do hamowania silnikiem tak jak Daniel wspomniał można się szybko przyzwyczaić. Także mam wydechy akcesoryjne i strzela na potęgę! I co ciekawe pali mniej ok 1-1,5L (średnio 5,5-6L/100km)na sto niż mój poprzedni bandit 1200 który był z wyregulowanymi gaźnikami a stylu jazdy nie zmieniłem tyle że latam bardziej po za miastem (zarówno jednym jak i drugim) może dlatego takie fajne spalanie. Generalnie bardzo polecam ten motocykl. Ja swojego nie sprzedaje 😁💪

[@ukaszmacio1960]

Dobry materiał! 👏🏻 Może dajcie coś o KTM Super Duke 990R🤔😜

[@dariusznowakowski1930]

Fajne ciekawe filmiki, może filmik o BMW R1200R z 2017r?. Jestem ciekaw jak się spisuje i jaka awaryjnosc

[@yosephtbg]

Mam dużego V-stroma właśnie z tym silnikiem i chciałem się wypowiedzieć o hamowaniu silnikiem, bo słyszałem dużo legend jak to blokuje się koło. No cóż... próbowałem do tego doprowadzić na mokrej nawierzchni ale nie dało rady. Więc nie ma się co bać tematu... ALE hamowanie jest wyraźnie dosyć mocne i zwyczajnie irytujące. V stromem jeżdżę rok i nadal zdarza mi się że na prostej przed jakimś rondem odpuszczam gaz po czym motocykl zwalnia tak bardzo że nie dotoczy się do tego ronda :D Ten motocykl na 3 a nawet 4 biegu zwalnia zjeżdżając z wiaduktu... Szczególnie wnerwia to w mieście, na trasie jest to w miarę wygodne, jak się jedzie w miarę spokojnie to w zasadzie bez używania hamulców :) W tym motocyklu nie występuje po prostu taki stan w którym motocykl spokojnie się toczy bez gazu.

[@kowalmoto76]

Jeździłem takim, fajny sprzęt, co do hamulców to wydawało mi że że były troszeczkę lepsze od bandziora 1250 który posiadałem i którym jeździłeś ☝🏻🤜🏻🤛🏻 🖐🏻 piona

[@iceman8846]

Daniel i recenzja motocykli , to jest to

[@loumotovlog]

Tego brakowało na Motobandzie

[@szymon7423]

Ukasza brakuje :D

[@szybkikb]

Można by wiecej o wrażeniach z jazdy😉 a na przyszłość może gsx-f 750? Lub inne szosowo turystyczne sprzęty przełomu wieków?

[@krydo5369]

Trochę więcej dynamicznych ujęć, zmiana ścieżki dźwiękowej bo ta jest okropna i będzie super 💪💪 Chciałbym zobaczyć recenzje Kawasaki Z1000 2010-2013 🥰 a SV niczego sobie, fajna alu rama , ponadczasowy wygląd i niezawodny silnik ... Same plusy

[@dobresklepymotocyklowe]

Dzięki za opinię! O Z1000 pomyślimy :) Może się uda!

[@redelek2]

Daniel jak zawsze bomba

[@zygfryd2748]

Potrzebujecie zrobić takie porównanie, Cagiva Raptor 1000, Yamaha Bulldog BT 1100, Suzuki SV 1000.

[@MioszMoto]

Siemanko! Macie może w planach test Hondy cb1000r sc60 ? 😁 Chciałbym posłuchać o niej przed zakupem ✌🏻

[@yamanatlr9627]

Czekam na odcinek TL 1000S

[@dariuszbogacki687]

Witam Danielu, zrób coś szalonego i taką zdrową recenzje VTX 1800 mógłbyś przedstawić , pozdrawiam.

[@bodzioxd176]

Zróbcie materiał o Hondzie vfr 800 vteka

[@KAROLstunt1989]

Ja dodam od siebie z takich ciekawostek, ze sv 1000s ma krótszy wahacz od wersji N. Co się z tym wiąże Nka ma rowniez dłuższy lancuch, wydechy także miedzy S a N maja mocowania w różnych długościach także nie beda pasować do siebie nawzajem...manetka gazu również nie pasuje z wersji S do N z racji tego ze w Wersji N rolgaz jest połączony z całym przyciskiem od kill switch a w wersji S rolgaz jest osobno z przyciskiem. nikt o tym nie wspomina a to ważne kupujac czesci zamienne z portali ;-) pozdrawiam

[@simoneksimonkiewicz9394]

Chętnie zobaczyłbym test gsx-r 1100w oraz 750w z lat 90 🙂😉

[@BoroBoroize]

Wreszcie testy używanych mociaków, tego nam było potrzeba :) Strasznie kusi mnie SV1000s jako drugie moto po CBF600. Z drugiej strony mam do wyboru 600rr pc37/pc40. Dwa odmienne sprzęty, ale może jakaś podpowiedź co będzie lepsze na krótkie trasy wokół komina i raz na jakiś czas jakaś wycieczka?

[@dobresklepymotocyklowe]

Pc40 jest cudowna. Wcześniejszy model natomiast nie leży mi wcale :) / Daniel

[@BoroBoroize]

Po roku mogę powiedzieć jedno, finalnie kupiłem F4i, pojeździłem i zdecydowanie za nudno na dole (a jeżdżę z plecaczkiem i raczej spokojnie więc wolę moc na dole niż na górze), sprzedałem i szukam teraz SV1000:) po dwóch motocyklach Hondy czas wreszcie sprawdzić inne stajnie:)

[@mortyrustyrranus7552]

Poproszę o więcej chopp'ków, cruiserów, bobberków itp. tego mi brakuje. 👍🤘

[@dobresklepymotocyklowe]

Ogarniemy! :)

[@Dacde]

Przejście z motobandy tutaj i progres z audio cofnoł sie do 2015 roku.... Słabo ;(.

[@dobresklepymotocyklowe]

Daj znać co jest nie tak, na pewno poprawimy :)

[@Dacde]

@@dobresklepymotocyklowe audio samego Daniela jest płytkie. Tzn nie jest oborbione bez pobcia lekkiego basu itd. nagralbym go np mikrofonem krawatowym a nie zdaleka. I dzwiek motocykla ktory nam mial pokazac zajebistosc wydechu byl tak cichy i ni jaki jakby to byl skuter 50ccm nagrany z 200m. A nie rasowy litr. Nie. Hejtuje. Zwracam uwage na takie niuanse. Stylk montowania to styl montowania nie czepiam sie ze jest inaczej niz bylo bo to inna ekipa i inne podejsci w sumie powonno byc inaczej. Ale zlego audio nie wybaczy nikt to podstawa juz teraz niestety ;)

[@R1Tank115]

Mój klimat tak trzymać , No to może yamaha r6 pierwszej generacji ? Pozdrawiam tak trzymać !

[@rafalbondyra3024]

Super filmik (jak zwykle zreszta). Moglibyscie rozwazyc test Suzuki GSX-S750, kupilem to “cudo” i ciekawy jestem jak wypadnie u Was w tescie… pozdrowienia!!!

[@dobresklepymotocyklowe]

Dopisujemy do listy :)

[@sensig.6386]

Czekam na test VTR 1000 firestrom. Gdybyście byli w okolicach Torunia mam taką do testów.

[@maciejkoodziej6573]

Też mam taką , mega fajny i nie doceniony sprzęcior. Pozdrawiam

[@El_chico26121]

Bella 👍✌️🤙

[@piotrpiotr1441]

Może teraz ktm 950 sm który również ma ciekawą konstrukcje a do tego v2. Mało jest tego na rynku posiadam od roku i ciekaw jestem opini i wrażeń z jazdy. Filmik super

[@adzikoo8278]

Ale piękna jakość audio!!!!!!!!!!

[@dobresklepymotocyklowe]

Dziękujemy :)

[@niezatapialny]

Super sprzęcik, a w kolejnym filmiku poproszę FJR1300 :)

[@przemysawr5824]

Daniel opowiadający o moto. Aż chce się oglądać. Tylko jednego apeksa brakuje, bo zawsze coś się przed kamerą działo.

[@TonyStark-qm9pl]

Poważnie myśle nad kupnem tego motocykla. Potrzebuje czegoś do dalszych podróży we dwoje raz na jakiś czas ale i do agresywnych startów solo spod świateł. Wcześniej miałem Bandytę 600. Nada się ta maszyna dla mnie?

[@dobresklepymotocyklowe]

Różnica będzie ogromną względem Bandita, a czy motocykl będzie dla Ciebie dobry, to już musisz sprawdzić sam :)

[@ukaszgawryo1990]

Proszę zróbcie yamahe thundercat 600 nigdzie nie ma filmu na temat tego moto

[@Kuba-uh2bl]

Za takie właśnie filmy oglądałem MB. Niestety kanał zamienił się w reklamową tubę sklepu... Co nie zmienia faktu, że montaż kiepski - dużo klejenia ujęć, co słychać w „szarpaniu” ujęciami oraz bardzo zauważalnej zmianie intonacji wypowiedzi w trakcie jednego zdania. Dodatkowo kilka powtórzonych kwestii, jak przygoda z sv1000 kilka lat temu... Ale 3mam kciuki za rozwój i fajne filmiki o maszynach!!!

[@dobresklepymotocyklowe]

Dzięki za merytoryczne uwagi! Obiecujemy popracować nad jakością. Lewa!

[@prof_sell_deal1681]

Komentarz taktyczny, ale też z prośbą o Hyosunga GT 650 naked w następnych materiałach, przede wszystkim jak ten model naprawdę ma się do SV 650

[@dobresklepymotocyklowe]

Jak tylko takiego dorwiemy to materiał się pojawi :) / Daniel

[@prof_sell_deal1681]

Czekam! LWG💪

[@darooo0278]

Może powtórka filmu z sv1000S? Pozdrawiam ❤️

[@kwintotrn1637]

No i fajnie wyszło :) do następnego odcinka może CBR 600 F3 ? :)

[@dobresklepymotocyklowe]

Chyba w końcu zrobię materiał z F3. Długo myślałem czy jest sens, ale spróbuję :) / Daniel

[@tomaszprogresiv7507]

Motobanda „dorosła” i trzeba „wychować” kolejny kanał..:) dużo… bardzo dużo pracy przed wami w porównaniu do motobandy:) ale trzymam kciuki :))

[@dobresklepymotocyklowe]

Daj znać co powinniśmy poprawić :)

[@i_am_pez]

Muzyka, do wymiany. Totalnie nie pasuje do klimatu i montaż, montaż, montaż. Montaż odpowiada za 50% odbioru filmu. Montażysta z MB rogi robotę, można się od niego uczyć.

[@rafalstrus3601]

Przydał by się film o Hondzie VFR 800fi, fajna, niezawodna maszyna i wielozadaniowa 💪 jeden sezon spedzilem na Sv 650n 1gen i przesiadka na vfr. Silnik V2, V4 na wielki plus, nigdy nie kupię R4.

[@mechanikapolitechnika3796]

Może w końcu zobaczymy konkretną recenzje Yamahy FJR 1300.

[@MADLife-vi9fe]

Czegoś nie ogarniam. Wróciłeś do fajnych motocykli. MB jako twoja działalność sam wybierałeś co pojawi się w materiale... Coś czary i inne ....tu czuje 🤔 Ale może właśnie taka zmiana i inny komfort psychiczny był Tobie potrzebny 🤔Nie mi to oceniac. A macie może w planach M109R bo zastanawiam sie nad takim i napewno by się przydało w podjęciu decyzji.

[@krzysztofost2440]

Może znajdzie się czas i okazja na recenzję Yamahy 900 Diversion?? ;-) Daniel tak mi się wrył w czerep jako recenzent jednośladów że dziwnie mi się słucha kogoś innego :-D

[@dobresklepymotocyklowe]

Pomyślimy :)

[@Emil93D]

Bandit 600N jak by co to użyczę do testów😃😉

[@krzysst]

Super Moto 👌

[@marcinmarciniak592]

Miałem taki sprzęt przejeździłem nim 8 sezonów , silnik , osiągi super, natomiast zawieszenie to była tragedia . Dzięki Daniel za ten film. Pozdrawiam

[@robertdynowski446]

Czyli ogólne warto się za takim sprzętem rozglądać z perspektywy użytkownika 🤔 mam zamiar szukać i jestem bardzo ciekawa opini kogoś kto jeździł

[@marcinmarciniak592]

@@robertdynowski446 Cześć . Klasykiem to ten sprzęt raczej nie będzie, ale przyjemność z jazdy V2 bezcenna.

[@berort13]

Zawieszenie moim zdaniem jest ok, ale gdy płynnie operujesz gazem. V2 jest dużo bardziej nerwowe od R4, co się przekłada na płynność prowadzenia (lub jej brak).

[@arkadiuszgodek737]

Ja mam już drugi sezon i moto jest super. Wymaga trochę wprawy ale nauka jazdy dużym V2 daje dużo frajdy. Nie pali dużo ok 5,5L/100km a nawet krótka przejażdżka daje mnóstwo przyjemności...i nie spotkałem osoby której ten dźwięk by się nie podobał. Nie psuje się, światło w nocy jest dużo lepsze niż w bandicie 1200s a mam wersję jak na filmie czyli naked. Warto kupić

[@miniul82]

O kogo znalazłem 😁💪

[@dobresklepymotocyklowe]

Kogo witam, kogo goszczę :D / Daniel

[@mariuszsliwa9445]

Siema, może ogarną byś hondę CB 1000r, bardzo mało materiałów jest na necie.

[@arkadiuszgodek737]

Odnośnie Moto to można by przetestować BMW r1200r, mt-09 ale te najstarsze, gsx 1400, cb 1300 co Wy na to?

[@stas19891]

Jaki wydech ma ta sv1000? Dominator... Ale jakiś model czy coś? 🤔🙂😁

[@arkadiuszgodek737]

To jest dominator okrągły ale lepszy jest dominator oval bo bardziej basowy dźwięk jest

[@KRUChY_80]

Stoi Daniel, gada Daniel, ale brak tego czegoś co było w tamtych filmach... Może trema przed "zakręconym" operatorem?