Używany 10letni VW Polo 1.4 -Czy warto kupić? 84tys km na fabrycznych klockach. Rdzewieje? Korozja?

[@jedrekadam7542]

Takie auto używane kupić to skarb. Bezywypadek, bez rdzy, niski przebieg, po osobie, która spokojnie jedździ.

[@piotrwawruch4857]

Fajnie zachowane polo. 1.4 16v miałem w golfie i silniczek dojechał do 280tysięcy km, powyżej 180tys km silnik zaczął już kulturą zamieniać się w diesla (piston slap) + pić olej - pod koniec dobry litr na 1000km. Także silnik średnio żywotny, mający swoje bolączki, ale przy takich małych przebiegach jakie wykonuje właściciel - jeszcze kilka ładnych lat będzie bezawaryjnie służył.

[@husky1302]

Mamy w rodzinie ten sam samochód, też od nowości (tylko 2011r.), też 1.4 85km i po około 86tyś km nic nie wymieniane (oprócz oleju i filtrów) :)

[@Zibi75x]

Amortyzatory parami sie powinno wymienić

[@swiezak018]

polecam zdjąć chlapacze :) u mnie w golfie 6 narobiły się bąble naszczęście 3 stówki i lakiernik ogarnął elegancko. sam myslę o polo dla dziewczyny tylko w tdi :)

[@lukaszlisowski6527]

1,4 16v ze stajni VW miewal problemy z tzw. Piston slag. Po ok 120 tys zaczyna klepac jak diesel. Nie wiem czy w 2010 ale do 2007 byl taki problem.

[@gorniklecznaman3414]

To w tych poprzednich. Moja siostra w Ibizie 1,4 86Km z 2007r ma to.

[@robertkowalski7130]

Mam astre h 1.6 z 2007r przebieg 90tys km dopiero niedawno wymienialem tarcze i klocki od nowosci. Roznica taka ze jezdzony glownie po miescie. Tlumik zdrowy progi zdrowe rdzy brak. Jedyna wada to kola zmiennych faz rozrzadu klepaly wymiana razem z rozrzadem 1500 zl.

[@nfx23]

Dlatego szuka sie bezawaryjnego prostego i taniego 1.4

[@Artur_Intro]

Te 1.4 przed TSI też nie są bez wad, tłoki dostają luzu i silnik stuka pod obciążeniem i na zimnym rozruchu.

[@Artur_Intro]

kzbin.info/www/bejne/m6PYqWiwmtB3rdU

[@fixanddrive]

Pytanie przy jakim przebiegu to się dzieje? W tym Polo jest totalna cisza przy 84 tys.

[@gorniklecznaman3414]

W tych po 2010r już to nie występuje. To była bolączka wcześniejszych 1,4 86Km.

[@wojtas9330]

1:38 Ale tarcze to same wertepy czy mi się wydaję?

[@fixanddrive]

mają rant i są porysowane od klocków, ale wciąż grube. Jeśli klocek tyle zrobiło to tarcza spokojnie ponad 100tys zrobi

[@mikkei3532]

@@fixanddrive tarcze na złom

[@patryktrzeciak2404]

Uwielbiam te polówki. Następne auto na 100roc będzie polo po 2009, narazie jestem posiadaczem polo 2003 1.9tdi i raczej chyba nie predko wymienię auto bo jest to wóz nie do zajechania.

[@fixanddrive]

Tylko z silnikiem jest problem. 1.2 tsi się sypały a ten 1.4 16V ma problem z klepaniem cylindrów na zimnym. Ten zaczyna powoli klepać.

[@lechitasowianinpolak8168]

Każde polo V jest drogie jak chuj jprdl, moglem co najwyżej IV kupic

[@javamkrwadam72orginau]

Pozdro dla Seniora i szerokości

[@hudymistrz]

Te tarcze już dawno powinny być wymienione czym tu się chwalić. W moim aucie tłumik ma 23 lata i zero korozji i 300 tyś przebiegu. A tarcze wymieniłem przy 200 tysiacach

[@hudymistrz]

Jak by ktoś chciał taki egzemplarz mam od znajomej 62 rocznik jeździła i odkupiłem od niej 101 tyś najechane szkoda było nie kupić.z 2011 roku. Do końca servis w aso .ostatni wpis chyba 2021 listopad .

[@lucynaparyo8289]

😂super

[@kryptolandia.]

normalna polówka, nudna i zwykła jak kazdy volswagen. 8 tys rocznie spokojnie jeżdżone to i dacia będzie bezawaryjna

[@MARIUSZ1409]

Sprzedałeś czy jeździsz ?

[@Jarek_84]

Sprzedał w grudniu 2021.

[@lucynaparyo8289]

Czy ta polowka jest do sprzedania?

[@fixanddrive]

Sprzedana

[@Peter-sv5mb]

Mam fabię II 1.4 86 km 2013 r. taki sam napęd. Nie jest to stary silnik. SILNIK ma wtrsk bezpośredni. Przebieg 170 tyś nic z nim się nie dzieje jeśli jest prawidłowo eksploatowany. A prawidłowa exploatacja to jazda po rozgrzaniu minimum 3500 obrotów. Jeśli jeździ na niskich obrotach to faktycznie się rozleci. Na 5 biegu minimum 4000. I oczywiście wymiana oleju co 10 tyś max. Jedyna awaria to wyciek płynu chłodniczego- tzw rurka grzejna. Pozdrawiam

[@fixanddrive]

3.5 tys to bardzo dużo na normalną jazdę

[@gorniklecznaman3414]

Pierdzielisz głupoty xD Jeździj po mieście 3,5 tys obrotów - 4 tys to raz, że obudzisz wszystkich sąsiadów nocą a dwa jakie będziesz miał spalanie xD Nie wiem kto Cię uczył jazdy

[@motokiller10]

jak jest ze zużyciem oleju w tym silniku? Czy była robiona konserwacja podwozia w tym autku ? dlaczego kupiłeś dwa japońce jak w rodzinie był VW tyle lat ?

[@fixanddrive]

Dlatego wcześniej jeździłem skodą i oplem, więc też jeździłem autami europejskimi. Fabia mojego taty, którą miał przed Polo ma teraz 20 lat i wciąż jeździ, przebieg chyba 250tys na gazie :). Co ciekawe wciąż nie ma rdzy. A moja Fabia była rok młodsza i rdzewiała. Więc mieli blachy od różnych dostawców. To Polo nie było konserwowane. A ja kupiłem japońce, bo chciałem mieć auta totalnie bezawaryjne. W rodzinie od żony jeżdżą tylko japońcami i nie ma osoby niezadowolonej. Ten Lexus, Civic co filmowałem to właśnie auta od strony żony. W CR-V i CX-3 mam nieznieszczalne silniki. W autach europejskich już chyba nie ma takich silników.

[@motokiller10]

@@fixanddrive na pytanie drugie i trzecie odpowiedziałeś wyczerpująco ale na pierwsze nie

[@fixanddrive]

@@motokiller10 Aaa....sorry.....nie bierze grama oleju od wymiany do wymiany.

[@fixanddrive]

Za dwa lata chyba bedzie na sprzedaż......także komuś się trafi perełka. :)

[@motokiller10]

@@fixanddrive dzięki :)

[@wadysawach3377]

zadbane pewne auto

[@imienazwisko3508]

Lać olej 5w40