欧州車の走り！？ ヒョンデの電気自動車、IONIQ 5 Lounge AWD にラブカーズTV 河口まなぶが試乗レビュー！

Hyundai IONIQ 5 Lounge AWD
全長×全幅×全高：4635×1890×1645mm
ホイールベース：3000mm
総電力量：72.6kWh
最高出力：305PS / 2800~8600rpm
最大トルク：605Nm/0~4000rpm
駆動方式：AWD
車両重量：2100kg
一充電走行距離：577km(WLTCモード)
車両価格：589万円（税込）
※スペックは概要欄にも書いてあります
#HYUNDAI　#ヒョンデ　#IONIQ5
LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！
/ @lovecars
KZbinチャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ goo.gl/QbqnNS
LOVECARS!ツイッター↓
/ lovecars_jp
河口まなぶ・ツイッター↓
/ manablog
LOVECARS!Facebook Page↓
/ lovecars.jp
LOVECARS!Facebook公開ページ↓
ow.ly/vhRh7

[@lovecars]

いや〜コメント欄が荒れるのは想定内ですが、コメントってその人をそのまま表現するものだったりします。その意味ではKZbinは匿名性が高くてコメントされる方も安心なんでしょうね。いろいろせつないです

[@koujik4021]

荒れてる理由って、まだ、EVの安全性が若干弱いとこもあるんですよね。コナが自然発火やブレーキトラブルなどで韓国では販売停止の記事もありましたし。安全管理は、日産のEVが売れてる要因の一つにもなってる部分だけに、イメージ定着までは時間かかるでしょうね。そこは置いといて、この車のポテンシャルは、凄そうですね。あのメルセデス超えでかつ、ここ1年くらいの学さんの評価の中で、トップ評価のイチオシとなれば、現時点で、日本勢は、かなりリードされてしまった感はありますね。アリアやbz4xが、楽しみかつ期待値上がりますね。市場は競争があってこそだし、良いものはちゃんと判断できる市場を日本は持っていると思います。

[@adrrr2174]

どうかお気になさらずに…。 これからも色々な車のレビューを楽しみにしています。

[@ichimatsutei]

実車見てきましたが、車だけで見ると、この値段でこの仕上がりなのか？と正直驚きました。試乗は来週のため座っただけですが、何だか未来的で相当凄いと思いました。

[@user-tg1kf5gd3t]

ヒョンデ 名前がカッコ悪すぎる！！ 日本が嫌いな国が、どんな商売するつもりなんでしょうかね？？

[@TheMadebyR]

@@user-tg1kf5gd3t まなぶさんをせつなくさせるリプはこちらですか？

[@grow1820]

米国でSONYが1位だった時代はありましたが、今はサムスン、LGが最高です。 電気自動車の時代になってからの新しい始まりです。 現代自動車が世界1位になる可能性もあります。 日本では信じがたいでしょうが、TESLAのライバル会社は現代自動車だという外国車のレビュアーもたくさんいます。 ですから無視するよりは分析しなければなりません。

[@everibuddihellow6042]

そんな分析できたら今の日本はこんなになったなかったのでは？

[@Ray2975-]

@@everibuddihellow6042 できなかったから、これからやるべきだって言ってんだろ。頭使え

[@everibuddihellow6042]

@@Ray2975- これからって何年前から言ってるんだけど今こうなっているんだろ。頭使え

[@Ray2975-]

@@everibuddihellow6042 ほー、では具体的に何年前のいつ言ってたのか記事や文献の証拠を見せてよ 少なくとも韓国の自動車を分析するべきだという言説は過去に聞いたことがないんだが、そう言うってことは見たんだよね？証拠あるんだよね？ じゃあ示してみて

[@miniken6835]

今回はより「相当に」が連発でしたね。相当に良かったようですね。

[@Gucchi-dx8sz]

純粋に、車として評価するならものすごくいい車。私も日系自動車メーカーの技術者として是非1日試乗してベンチマークしたい。

[@user-fp7bo9fd6y]

是非、良い製品を作って下さい！

[@kgcotton326]

日本の電気自動車は負けてるね。 技術者なら韓国に負けないように頑張って。👍

[@tedkim4020]

Nowdays Korean EV is global standard. Even better than Mercedes. Be aware of that dude

[@ryo8848]

Ioniq5試乗したけどEV自体他に乗ったことないので良さを判断出来ず、単に静かなモーターカーとしか感じなかった。今後これを基準に国産EVを乗れば何か感じるのかな。

[@maniasung7881]

試乗レビューありがとうございます。レビューの質の高さに感服！試乗してみたい一台ですね。

[@unten2087]

内外装のデザインは先進的で素晴らしいですし、 今年販売される国産EVと比べて公表しているスペックは上回っていて、コストパフォーマンスも高い。 ここまでの完成度の車で、既に販売されているところがすごいです。 後続の国産EVは国内では優位に立つでしょうが、世界市場ではかなり厳しい戦いになりそうですね。。。

[@user-hr9yu4nu1q]

実車を見ましたが、洗練されてていいデザインだと思いました。あとホールベースがホントに長い。

[@gx00000]

まるでAppleが作ったのかと、思えるほど徹底している。

[@user-xf7lf7rd7r]

私も初めて乗った際に衝撃を覚えました。デザイン性の高さと快適さとコストメリットによって購入しました。 初の自家用車にこちらを購入するとは自分でもびっくりしました。

[@user-vw8ql9yx6k]

韓国車は最近デザインがすごくいいと思います。 KIAのK5を見たときは衝撃を受けました。

[@user-vl4kq1uw2g]

저도 좋아하는 디자인입니다 특히 전면부가 압도적으로 강력해보여요

[@user-fe2df4ld1h]

@@user-vl4kq1uw2g 알바야 여기서 머하누 ㅋ

[@tedkim4020]

@@user-fe2df4ld1h 여기와서 모하니 얘야

[@user-lx9js2uz1l]

존멋이지

[@MA-od5hc]

日系メーカーにも本気の一台を、という感想です。 アリアはかなり頑張っていると思いますが、iXやこの車を見た後だとやはり登場が半年から一年は遅いなぁと感じずにはいられません。 他にはホンダeは内外装や先進性では光る部分があったので、そのままもっと航続距離と価格をやる気のある車として出してくれていたら⋯と。 そして頼みのトヨタbz4Xはまさかのキントのみ⋯。 何もEVに限定した話ではなく、インフォテイメント一つとっても、液晶メーターにすら及び腰なメーカーも少なくない現状を嘆かずにはいられません。 ドイツ御三家のような高級車メーカーではなく、大衆車メーカーからこの完成度の車が出てきている事に危機感を抱くべきだと思います。

[@user-pf8ex8ow5d]

日本市場、結果出つつあますね。5月登録台数、4台、6月10台。タクシー会社が何十台か、買うみたいですが。😌😌😌😌

[@UNBOBOS]

素晴らしい仕上がり&価格も魅力的で商品力高すぎ

[@sya9011]

500万ってそんなに安いかな？アフターサービスや維持費や耐久性を考えるとそんなに安いと感じないけどね。

[@UNBOBOS]

@@sya9011 たしかにその点は気掛かりですねただbz4xやアリアがもっと高かったので

[@user-oh8nh9vs1p]

静止物に衝突し高速で燃え乗員は別世界に旅立ちました。素晴らしい仕上がりである事見せつけてくれました。

[@jpn736]

この映像を見ただけでも出来の良さが伝わります。日本のメディアは全く取り上げませんが…KIAやGenesisも含め、BEV以外の内燃機関車種も相当な出来だと思います。

[@summernude-isamu6980]

そうか？…本当に？🤔

[@heartful4279]

事故ると、即炎が包み、消火が出来ないので、確実に天国へ行ける優れモノです。 予約の取りにくい火葬場を省けます。

[@user-pf8ex8ow5d]

いまだに、GDIかと思ってました。😅

[@user-mn5lx5jc2y]

３秒発火、火葬車状態 河口さんの見解お聞かせください。 保険屋にも拒否されることとか。

[@iwakky]

もう一回り小さいモデルが導入されると良いかもですね。 まだまだ日本の駐車場は幅が狭いので、乗り降りに苦労しそうですし、立体駐車場によっては車幅制限に引っかかります。 トヨタスバル連合の出来具合が楽しみでもあり不安なのは同じくですが、日本メーカーには奮起いただきたい。

[@user-fe2df4ld1h]

@새우튀김 번역기 돌리면서 알바짓 잘하누 ㅋㅋ

[@user-rd2xn5sc9e]

まずEVが日本では受け入れていられてないから中々評価はされないんでしょうね、その上韓国製となると余計に火に油を注ぐ感じになってしまうんだと思います、まだ実際見たわけでもないのですが色々見た限りでは相当にレベル高いですし日本で買えるEVの最高峰だと思っています、色々な意見ありますがアイオニック５は「わかる人だけわかればいい」て思います！原宿のヒョンデハウスも予約したので観に行きますw

[@user-xb7es5ox9m]

かなり魅力的な一台です。 近場で試乗が出来れば良いのに…。今後の展開に期待ですね。

[@sya9011]

ネット販売というのはかなり不安だよね。壊れた時にちゃんと対応してくれるのか、その辺が知りたい。

[@summernude-isamu6980]

即ち、様子を見ようですね🤔…同じ意見です🥲

[@wawiuwewo]

@@sya9011 テスラですらまともな対応できてないんですよ。 当然、それ以下。

[@yw1121]

まなぶさんの手がハンドルを滑らせる音がうるさく感じるくらいの静かさ

[@hamiltongreg3760]

ニッサンのAriyaと比べてどうか？というところですね。

[@aidenkim8711]

Nissan Ariya is Hyundai Kona level.. Level is different.. This is not my opinion.. German media's report

[@shoryuoiso]

ヨーロッパの高評価も納得の出来です。クルマの概念が変わる潮目を見ている気がします。パーツ供給やサポート体制の不安が払拭されたらかなり興味深い選択肢になりそうです。

[@sya9011]

アフタサービスとあとは安全性だよね。ヒュンダイはバッテリーの発火でアメリカで大量にリコールしてるからね。

[@junisung8607]

@@sya9011 ????????

[@summernude-isamu6980]

@@sya9011 同じ意見です…安心・安全・信用があり信頼ができるか！…どうも、約束も守らない嘘を平気でつく国の企業なので心配ですね…リコール後にも燃えた！わけですしね

[@dyjustup7320]

@@sya9011 それはLGの問題で、この車はSKのバッテリーを使っています。

[@TheChrisMong]

@@sya9011 I'm Korean and I hate Hyundai car, but you can check the facts, right?

[@user-eg1mg1ju9r]

日本とイギリス？のために本気で作り込んでますね。 技術者とメーカー全ての熱意を感じます。

[@summernude-isamu6980]

別に…感じませんよ🤔

[@hoggolden5829]

車重が２トン位あるのは 大問題ですね。 EVの問題は、走れば走る程 道路の劣化が早くなります。 それが環境に優しい車でしよか？

[@user-ek6cw9sw9s]

とても良いレビュー

[@user-tu3po5ko5y]

そりゃ案件だからね❗️因みに補助金付きは欧米と同じやり方。ただ、故障は多い

[@user-kj8lx4qd4i]

カージャーナリストがきちんと試乗コメントしないんだよね。先代モデルの発火リコール、このモデルでも発火で二名死亡。知らずに買ったユーザーが危険にさらされる。

[@gpz900r159263]

今回、見ていた評論家がすべてこの世界でリコールだらけの車を絶賛していたので信用しない事にしました。金さえもらえればヨイショスルノガオシゴト。

[@user-hj7lz1dn5z]

車の性能だけじゃなくアフターサービスも取材して下さい。 韓国車はまずそこからででしょ？

[@coyote.howlingdog]

アリアとの比較お願いします

[@user-qo9bg5jp3e]

走りが良くても、電気自動車の危険性を正直に評価すべきです、60kmで衝突して3秒後に発火、運転者丸焦げになり7時間かかって鎮火、自動車は安全性がまず第一優先です。

[@takoyaki-gq1qj]

現実的にはそこまで危なくはない。ただし、電気自動車を消火するにはガソリン車よりも多量の水や消火剤が必要。時間もガソリン車よりかかる。海外のようにクレーンで吊り上げるなりしてトラックに載せたプールの中に入れれば素早く消火できるが全国にこれを配備すると相当な費用が掛かるし2台以上燃えると消火が極めて困難

[@user-fo3fs3it1s]

90キロでタンクんだし構造物がバッテリーに突き刺さったんだから、同じようにガソリンパンクに突き刺さったら火事起こすのは同じだよ。 ちなみに、火災を引き起こす率は圧倒的にEVの方が低いよ

[@wolfcave02]

まあ、今の日本車がつまらないんですよね。「日本じゃこうしないと売れないから」という言い訳ばかりしている。 それは海外のどのメーカーでもそうだとは思うんですよ。でも海外で少量売るなら、高くてもスキのない一台を出して評価を求める。 やれるだけのことはやりつくした一台であれば、定価の10倍だって出す人はいる。そういう客層を狙う。 今の国内メーカーは、そういう客層から目をそらして、言い訳ばかりしている。

[@EvoTatsuya]

本国で発表されてから注目していた一台でしたが、やはり河口さんの評価も高かったですね！僕はそのアイコニックなデザインから惹かれて気になってましたが、海外で軒並み評価される程の走りも兼ね備えている。なのにこの価格。日本人にはまさにダークホースといった感じでしょうね。 寂しいながらも日本の工業製品が世界のトップに立っていた時代はもはや過ぎ去りつつある現代に、韓国嫌悪の古臭い考えを捨て去らないともはや、世界に取り残されてしますよね。どこが作ろうと良いものは良い！認めるというのが海外先進国と日本との違いでしょう。 自分自身、スマホもOLEDテレビも韓国メーカー。贔屓ではなく、純粋に性能、品質、価格とトータルで評価して選んでますが、このジャンルでは日本製品の優位性は皆無です。 あぐらをかいていると、自動車業界までその様になってしまうレベルですか... BEVは自動車といえど、構造が全く違うので、従来の内燃機関由来のメーカーの優位性は薄いと個人的には思っています。確かに内燃機関のヒョンデ等々の韓国メーカー車は確かにエンジンが根本的に古い構造なので、スペックで圧倒的差が出ますが、BEVとなると話は別。特に電子産業で世界をリードしている韓国なら尚更に優位性があります。ぜひ、オンライン販売のみということですから、試乗イベントを積極的に行って、世界が認めた走りを体感してみたいところですね！TESLAにPORSCHE TaycanといろいろなEVに試乗して来た自分がどう感じるのか、楽しみです！そして、導入に至るのか。 これからも楽しく動画を拝見させていただきます！

[@grow1820]

このコメントが、 一番日本に役立つコメントだと思います。 米国でSONYが1位だった時代はありましたが、今はサムスン、LGが最高です。 電気自動車の時代になってからの新しい始まりです。 現代自動車が世界1位になる可能性もあります。 日本では信じがたいでしょうが、TESLAのライバル会社は現代自動車だという外国車のレビュアーもたくさんいます。 ですから無視するよりは分析しなければなりません。

[@user-on8bt5gy2s]

リビアンの株より現代の株を買っていたほうがいいかもしれないですねw

[@tanabekenichi]

@@grow1820 私もまったく同感です。

[@tkyht8775]

あなたのコメントに共感をえました。SONY大好きな自分ですが 家電で言えば日本最強時代はすでに遠い過去の話です！ 中国のテクノロジーにもすでに遅れをとってるのが現実です！ 日本も頑張ってほしいです

[@user-jc2tk2zh9j]

中身の革新部品や製造機械は　ほぼ日本製ですから結局毎年200億ドルを超える巨額の貿易黒字で利益を得るのは日本なので韓国は頑張って組み立てて輸出してくれれば良いと思う。サムスン、現代、LGや銀行等の金融機関も米国人投資家が半分近くの株式を所有しているし、原料資源は中国依存、革新技術は日本依存、金融は米国依存のサプライチェーンなので　持ちつ持たれつで良いのでは？

[@hamadataro5969]

日本全国で片手間扱いのマイナー外車ディーラー10社くらいと提携しただけで販売開始とか　身軽にしていつでも撤退できる前提の進出と言われても仕方がない　売れなければ買ったオーナーを捨てて里帰りも十分にあり得る　買えと勧めるならアフターサービスもちゃんと調べてからにしてほしい

[@ke9171]

死にますよw

[@user-th9cc6fx8g]

その通り！

[@insightred9414]

いやーたまげたw デザイン良いですよカッコいい 内装も良い感じじゃないですか 加速も最高だし 性能に対して価格は安いし サイズちょっと小さければ良かった リーフがこうなってるべきではなかったかなーと思うのは私だけ？

[@Free-pq5rt]

ちゃんと日本仕様に対応しているのが⭕🤓✨

[@nolanross1949]

日本仕様へのローカライズで本気を感じますね。 ウインカーレバー位置も驚ましたが、ソフトウェア系、特に音声のあいまい検索の出来の良さにかなり驚きました。日本車よりも優れていたりして。 微妙な喜びと強い悔しさと切なさと色々な感情が出てきます。

[@tedkim4020]

Japan is over seriously. Admit the truth dude

[@summernude-isamu6980]

なんだか篠原涼子の曲みたいなコメントです🤔…恋しさと せつなさと 心強さと…でしたっけ？🤭

[@Hannahhathaway]

試乗レビューありがとうございます。 良さそうですね。自分はゆったり系が好みなので幅広とロングホイールベースは歓迎です。オンライン販売も気にはなりません。ショウルームはなくても構いませんが、メンテナンスの拠点だけは県内に1か所は無いと(今の車も１か所)心配で購入の俎上に載せるのは難しいですね。自治体分の補助金はざっくり調べたところ地元自治体も東京の半分くらいはありそうです。自分的にクルマはデザイン、乗り心地、音、触感、質感等の優先順位が高いので、先ずは試乗してみたいです。※もし試乗することが出来たあかつきにはコメント欄から報告させていただければと思います。

[@user-ox3ij7qf5p]

内装の質感、スペック、機能的なものはかなり高レベル フロントのデザインも個人的には好きなんですがサイドの斜めラインがうーん それにしてもこの品質の車を低価格でぶっこんでくるのはすごいの一言 テスラ同様オンライン専売でインセンティブとか無駄な販売費用をかけなくて良い分値段が抑えられているのかな 本気で購入考えてみたい一台ではあるのですが 一度日本から撤退しているということと、それに伴ってリセールバリューが非常に怪しいというので二の足を踏みます 動画の中でも言われているけれどブランドとしてのストーリーっていうのが非常に大事だと思います コメント欄見ても分かるけど一部の人間にとってはイデオロギーの問題になっているようですし 信仰の強い日本市場でヒョンデとしてこの先どう動くのか楽しみですね 発売記念でなんかキャンペーン売ってくれればまじで買っちゃうかも 良いレビューありがとうございました。

[@summernude-isamu6980]

長が！😱

[@youngsunday4507]

さすがまなぶさん、と思いました。これが成熟した大人の態度というものですよね。 アレルギー反応を示す人が足を引っ張ろうとする現象は本当に残念ですよね。

[@user-ig2px6rq6w]

IONIC5、マツダの経営を立て直した初代CX-5くらい、会社のイメージや売上を一変するくらいインパクトのある車になるかもしれないですね。少し前まで全然売れなかった韓国の家電が、今日本で売れてるように、日本でも売れるのでは？と思わせてくれる車ですね。「ウサギとカメ」のウサギにならないように日本も頑張って欲しいです！

[@sya9011]

家電と車は事情がかなり違うよ。家電なら中国製の方が売れてるけど、中国車を日本人が買うかというと難しいよ。

[@user-ig2px6rq6w]

@@sya9011 なぜ急に中国車のお話を？

[@loveseoulmarui1502]

@@sya9011 世界では、圧倒的に韓国家電が売れています。特にプレミアム系では、欧州の高級デパートで韓国家電ばかりです。これが現実です。

[@Utbr88]

I have leased and owned many Japanese cars over the years. Acura TL, Honda Accord, Honda Odyssey, Honda Pilot, Toyota Camry, Infiniti Q50, QX60, QX50, and Honda Clarity. Also owned VW CC and Kia Optima as well. Now I am thinking about getting an EV and am considering either Ioniq 5 or EV 6. Looked at VW ID 4 and Audi Q4 eTron but likely will be getting Hyundai or Kia due to efficiencies and convenience functions such as V2L. Paradigm is changing. I have seen Toyota, Honda and Mitsubishi advertising their PHEV as self charging. That is half naked truth. It is the worst thing to charge the battery with the ICE. Not sure who came up with that idea to promote it that way.

[@user-bz8ft1vx6z]

ガワを立派にしたところで 暴走事故や発火事故があると意味ない 安全性こそが大事 一般道を走るのにそんなスペックいらないと思う。

[@tarou2679]

ダイハツは1989年から不正しまくりだけど大丈夫？ その他にもTOYOTA、いすゞ、SUBARUと続いてるけど大丈夫？w

[@aproy5256]

めちゃくちゃ静か〜！ (少し眠くなっちゃいそうだけど...) 静寂性と質感だけでも、評価の高いクルマだと分かりました！

[@anchoi8354]

고요의 바다 ㅋ

[@summernude-isamu6980]

EVなんだし静かなのは当たり前だと思う

[@aproy5256]

@@summernude-isamu6980 そういう話はしてない。

[@SATA13365]

原宿で先週試乗してきました。 同じくlounge AWDです。実質30分程度でしたが、内外装機能ともに価格で考えるとかなり戦略的なものだと感じました。 テスラモデル3と比較すると回生ブレーキやアクセルブレーキのタッチはテスラの方が上に感じましたが、静粛性などはテスラより上回っているんじゃないかと。 日産アクアに期待していますが、価格差が大きく、スマホやテレビのようにならないように日本メーカーは本気で取り組まないとジリ貧になると思います。 なお、電気自動車は使用環境次第で良い悪い変わるので、どちらも生存するんじゃないですか。

[@u_txutxu4731]

直近anyca使える首都圏の人間しか乗れないので、地方の人が乗りたくても乗れない現象がかわいそう

[@yamatonagata]

バッテリーの寿命はどれくらいなんでしょうか。

[@user-mw1lx2pk7z]

15년 이상

[@hidey60]

7年で30%劣化位？ それ以外は撤退して無ければ保証が有ると思うし。

[@user-mw1lx2pk7z]

10년에 5피센트에서 10퍼센트는 줄어들수는 있다.30퍼센트 어디 중국제 배터리인가??

[@hidey60]

@@user-mw1lx2pk7z 日本での保証は8年70%の保証。そんな性能は保証してない。

[@user-fe2df4ld1h]

@@user-mw1lx2pk7z 성진아 여기서 알바짓 하지마라니까... 흥보해도 일본에선 아무도 안산다 ㅋㅋ

[@jr231217]

既にアイオニック5もアリアもEQS580も触りましたが、やはりアリアの登場時期が遅すぎたと思います。しかも四駆はいつのことやら。 出来がいいだけに、日本BEVの後発感が悔やまれます。

[@MM-gr5pf]

バッテリーは違う高級バッテリーに変更してるようです。前はLGやったらしいですよ。

[@user-pt3xr2pn8q]

SK製のバッテリーですね。

[@hidey60]

ブタペストでKIAのEV6が走行中に燃えたみたい。 確かこれと兄弟車だったから・・・

[@user-bl7yt3tq3u]

川口さんが自腹で買ってから考えます。

[@hidey60]

これだけ褒めてるなら、どの自動車ジャーナリストでも良いから実費で購入して欲しいですね。 長期貸し出しでは無く。

[@NOKKO777]

最近河口さんはプリウス PHEVを購入してましたよ（笑）

[@free0714]

都市部のレンタカーで１日〜２日程度の需要を狙って展開してれないかな。充電インフラの問題は潜在化するし、利用実績も積めるし、そもそもこの完成度なら利益が跳ねるかもしれない。そして、日本メーカはどう戦うつもりなのか気になる。水素エンジンの優位性なんて正直なところどうでもよくて次世代モビリティをどう実現させるのかが聞きたい。実験都市はどうなったんだろう。

[@TheMadebyR]

Anycaに100台配備するそうですよーぜひ借りて乗ってみてもらいたいです。

[@hidey60]

個人販売なんてほとんど期待して無くて、Anyca等で日本で走行したという事実が欲しいだけでは無いですかね？ あの日本で韓国のEVが沢山走ってるっていうニュースを作りたくて。

[@TheMadebyR]

@@hidey60 乗って良さを体験して貰うためにはカーシェアがいいのでは。実績とかというのはあなたの妄想でしかないでしょ。車が高い買い物であるのは間違いないからまずは気軽に体験してもらうという意味では真っ当な戦略だも思いますよ。

[@hidey60]

@@TheMadebyR 以前三菱のH2ロケットで人工衛星を打ち上げてもらった韓国ですが、CGで韓国国旗付けて悲願の国産ロケットが！って報道してましたからねえ・・・

[@TheMadebyR]

@@hidey60 韓国人の多くもヒョンデが日本市場で受け入れられづらいと思っています。実際私の周りもそうです。が、今どき日本で売れた！なんて韓国ではなんのアピールポイントになりませんよ。この言葉の意味があなたにわかりますか？寧ろ韓国ではこの動画でも触れたようにドイツでCOTYもらった方が評価されてますし、日本に廻す車があるなら国内納期をまずどうにかしろと言われてます。韓国ではちなみに今アイオニック5の納期は一年弱です。今注文してもキャンセル車でなければ12月納車と言われてますから。

[@user-fp7bo9fd6y]

オンライン販売のみなのは問題ない。 寧ろディーラーを通さないだけ安く買えるので、良い。 ただ、電気自動車に乗っていない人はわからないかもしれないけど、テスラやVWグループのような独自充電網はめっちゃ有り難いので、それが無いあたりも値段の安さに繋がっている気がします。 でも個人的にはID buzzが欲しい！

[@user-on8bt5gy2s]

ID Buzzいいですね、VWのバンは欲しい💨

[@user-bb6vv6tg1f]

内外装チェックでも拝見しましたが、白を基調にメーターを作っているのは斬新だし、女性にもうけそうなデザインだなあと思いました。ホイールベースが3ｍあるとは感じられないコンパクトに見えます。実際に見て見たーい。車内も静かですね。

[@user-kunipapa]

まなぶさんこんにちは😊様々なメーカーがどんどん参入して電気自動車もレベルがもっと上がるといいですね！後発のメーカーは頑張ってほしいですね！とにかく楽しい車が増えること願っています！

[@taima412]

徐行時はどうなんですかね？ソウルで路地を走ってる姿を見るとモーターの音がうるさいのですが。

[@wankousako2022]

何年か乗った後のリセールバリューが心配ですね。 4〜5年たったら二束三文ではないでしょうか？ 私はポンポン買う事ができませんし、リセールバリューも買い替えの重要な要素です。 いい車だと思いますが、人気が出てその辺りが改善すれば購入対象になると思います。 まなぶさんは、すごく褒めてますが購入対象になりましたか？

[@KOKO-tv8pq]

韓国スマホと同じでメーカースペックは信じがたい

[@mizumurat]

ネット販売だけじゃねぇ。お金かけてないよね。またダメだった時の保険なんだろうけど、ディーラーないのはちょっとです。

[@shinsan5006]

もうええわ、普通に選択肢に入るかな？信用ないし

[@greenmemes4352]

その前に君は値段の面で無理だろうね

[@SUHABOUT]

Sugoi!

[@summernude-isamu6980]

WoW…Sugoi!

[@watopin]

欲しい！

[@takakomi5396]

ニッサンアリアやトヨタBZ4xなどと、バリューフォーマネー含め運転先進支援の精度や衝突安全なども比較対象になるライバルになりそうですね

[@astry6473]

所詮は韓国車それらの当馬にもならないでしょ信頼性を捨てて韓国車を選ぶ気にはなりません

[@UNBOBOS]

@@astry6473 そういう態度でいるから日本メーカーは足元すくわれて置いてかれるんだろうな

[@astry6473]

@@UNBOBOS ここのメーカーのEVが巨大リコールやらかしているの知らないの? 安全性を軽視して見かけだけの車を褒めても消費者とっての不利益にしかならないですよ?

[@user-s45c]

bZ4Xはスペック的には劣ってるので、いかにトヨタブランドでゴリ押せるかが鍵ですね

[@astry6473]

@@user-s45c BZ4Xって日本じゃリースっていう噂もあるしこれで利益を出そうとは考えていなくて今後のEV開発の為のデータ取りとしての繋ぎとCAFE対策みたいなモノで本命は次世代の全固体電池じゃないですか?

[@kiyorin5556]

火を吹く車を勧めるのはお金のため？

[@summernude-isamu6980]

まぁ、案件でしょ😉

[@myoshida4637]

予言的中ですね。想像の上をいってましたが。。。合掌。

[@jjp9303]

어려서부터 닛산 GT-R, 미쯔비시 랜서 에볼루션, 스바루 임프레자 WRX, 도요타 86 같은 일본차들을 보면서 동경해왔는데, 유럽 못지 않은 굴지의 자동차 강국 일본에서 현대자동차가 칭찬받는 모습을 보니 묘한 기분이네요... 한편으로는 일본 본토에서도 드디어 인정받고 라이벌로서 경쟁할 수 있겠구나 라는 생각에 두근거리기도 합니다. 幼い頃からNISSANのGT-R、三菱ランサーエボリューション、スバルインプレッサーWRX、トヨタ86のような日本車を見ながら憧れてきたが、ヨーロッパ劣らない屈指の自動車強国日本でヒョンデ自動車が褒められる姿を見ると妙な気持ちですね…一方 では日本本土でもいよいよ認められ、ライバルとして競争できるだろうなという考えにワクワクすることもあります。

[@tkyht8775]

なんかコメ観てると韓国だから反日だからとか頭悪いコメあるが 素直に良いモノは良いでいいじゃん！勿論日本車も負けないで欲しい！でもEV市場は政府のインフラ整備が弱い日本はキツいだろな！企業任せで腹立つ！

[@user-oc5ei4er7x]

BVMいいですね

[@eriacon]

危険なので30メートル以上離れてください

[@user-tu3po5ko5y]

この前、珍しい車だなって思ったらこの車やった！本当に日本では珍しい車やと思う。

[@HabQpH]

発火事件の件、言わんこっちゃない。

[@sirasu03]

良いものは良いこれを、 感情でしか判断できない人間は取り残されるよw

[@summernude-isamu6980]

いいと思わない人もいても不思議ではないと思うよ😙

[@thedeathtiny4928]

めちゃくちゃかっこいいですし、質感も素晴らしいのでしょう。 心配なのは、耐久性ですね。 何年、安全に乗れるか、リセールはどうか・・・ Bz4、アリアが残念なようなので、日本車にも本当に頑張って欲しいです。

[@user-vg6iq8zg5q]

일본인들을 통해서 아이오닉5를 알게되었네요. 좋은 정보 감사합니다.

[@user-on8bt5gy2s]

正直日本メーカーのEVより完成度は高そう、ただ実際に日本で台数出すのは正直難しそうですね このタイミングで再上陸はかなり攻めの姿勢で素晴らしい🙌

[@yamatonokokoro2000]

なら買えよ。金貰えばなんでも言うんですね。

[@user-rw7jz1ip8s]

車って、命を預けるものだよね！そして周りの人に迷惑をかけてはいけないものですよね！それをわかって評論しているのかな？自動車評論家なら後々の問題がでたら責任を負う覚悟して評論をしてほしい！

[@myoshida4637]

早速800度7時間という記録で燃え上がってますね。金さえもらえばこういう車でも紹介するのがこの人たちと今回よくわかりました。

[@user-hl1ye7wy5p]

元、BMW、Audi、メルセデスの優秀有能な人達によって走りも中身もデザインも欧州なんでしょうね。 ハンドルの遊びやタイヤがツライチ、タイヤハウスの隙間も欧州って感じ。 タイヤが標準でミシュランPS4。

[@user-on8bt5gy2s]

日本メーカーはよくも悪くも保守的で年功序列がまだまだ強く、その辺りは韓国メーカーが一歩二歩先を行ってますね。 EV化で逆転も充分ありえるので、信頼性を重視しながら、より柔軟な姿勢も重要になってきそうです。

[@user-tl5ko5mh4x]

いつも楽しみに拝見しています。 ボルボXC40 B4 Ultimate のレビューをぜひお願いします。

[@fukidai]

車両保険加入出来ないらしい

[@jongdalsaemony]

독일서도 고평가 받고 있는 아이오닉5 리뷰 감사합니다

[@user-fe2df4ld1h]

응 그돈씨 왜 흉기?ㅋㅋ

[@user-vq6rl4dc8v]

欧州車に失礼過ぎるだろ‼️ きけんふと欧州車を一緒にするな！

[@gosay4403]

マナブさんから高評価、しかしブランドイメージと整備網は発展途上。 このクルマがどの程度売れるのか、特に個人にどの程度売れて黒字化できるのか、今後の動きが興味深いです。

[@NaohikoOkunishi]

スポーツモードのときにぐっと後ろに下がりますね。 海外みたいなバッテリー10年または16万キロ保証つくんですかね？ つくならありかな。 プリウスやCX5やハリアーと並べて撮影してもらえるとサイズ感わかりやすそうです。

[@TheMadebyR]

8年16万キロだそうです。

[@NaohikoOkunishi]

@@TheMadebyR さんありがとう。 日本は2年削られたか。 雨が多いからだろうかな。

[@jnyk14514]

アメリカやヨーロッパでいろいろトラブルがあるようですが、大丈夫なのでしょうか？ クルマを買うときは、安心感や故障した時の修理対応等も含めて考えるはずなので･･･

[@nekonotyaya5273]

コナに搭載されたLG製バッテリーがポンコツだっただけ 日本国内向けのアイオニック5は事情がナイーブな日本だけにメンツをかけてるだけに大丈夫らしいですよ。 韓国国内向けの非正規輸入車Ver.は知らん

[@tanakazu14warehouse]

コメント欄が荒れていて残念です😭 札幌の試乗会に乗りに行ってきましたが、とんでもないクルマでした！高級車然としていて滑らかなクルマでした！これは欲しくなりますねぇ！

[@tallojp]

アメリカでは燃えてるって本当ですか？

[@xv310]

良さそう！あとは衝突安全性、耐久性が気になりますね。まあ私には買えない価格ですが、日本車には脅威ですね、これは。

[@user-xk2yc9rc9l]

Euro ncap 5star....

[@user-fe2df4ld1h]

@@user-xk2yc9rc9l 알바들 열일하노 ㅋㅋㅋ 중국차도 요즘 별5개 받는다

[@summernude-isamu6980]

どうなんでしょうね…まぁ、結果を見ましょう😉

[@hohojirozametaisa]

欲しけりゃ、買えばいい。 いらなきゃ、買わなければいい。 それだけだろ。

[@omochipanda8_8]

その前に彼氏が乗ってたらドン引きする まあ そういう男性は選ばなきゃいいんだけど

[@jinmenneko]

普通にカッコいい。頑張れ日本

[@user-hx3nx3xt7x]

0:41 の段差の音これが真実なのではないかと思う！

[@indigo2012new]

土屋さんがマナブさんをちゃかして日本のまともなカージャーナリスト、と言いましたが、当たっていますね。五味さんは今回はこのハユンダイ、（オーストラリアではこう発音します）アイオニック５、手放しの偏見でレポートしきれていませんでしたが、マナブさんはすらっと自然にレポート。拍手です。

[@user-og4tg8uj3i]

日本人は購買力が限られるから、韓国の軽車を輸入した方が売れるかも。でも利益出すなら高級路線か。

[@ijklzxcv3225]

日本の軽やコンパクトカーでいい。 流石にゴミ品質の韓軽車は要らない。 そこまで日本人は落ちていない。

[@sanmaco3301]

そもそも日本の軽自動車の規格と違うし、韓国の軽自動車は自国民からの評判かなり悪いよ

[@doublekicks6493]

世界で供給が足りないほどうれまくってるし、日本の事情ではデカすぎるアイオニック5は本気で売るつもりではなく様子見だそうです。本気で上陸するのは来年発売のコンパクトSUVである新型コナのEVモデルだそうです。

[@user-on8bt5gy2s]

確かにサイズもデザインも少し尖ってますよね、実際に日本で売れる可能性があるとすれば現状小型SUV一択になると思うんで、納得しました🙌

[@penta...]

河口さん。こんばんは～。 今日は猫の日です。 クロちゃんと戯れながら コメント欄を読んで下さい。 先程のレースの動画良かったですよ！ 勿論、高評価 押しました。

[@sho.4950]

日本は充電スポットが韓国やヨーロッパ、中国みたいに充実してないから普及しなそう

[@user-wi7em4li8c]

政府は本気でEV推進する気があるように見えない

[@user-xo2bl6ly8c]

この車いいなぁ欲しいわ　エクステリアもインテリアも素晴らしい

[@summernude-isamu6980]

お買い上げぇ～🤗🤗🤗🤗🤗

[@masa_t6064]

このデザインと動力性能で、価格もそーとーに（！）戦略的。インフォテイメントの質感も高く、極めて魅力的な一台。嫌韓連中はどこかよそでやってほしいw

[@user-yb6jt5ze5e]

テスラと同じでバッテリーが重く、車両重量が重いのでタイヤがすぐ減りますね。安全性能についてはこのVでは解りませんね。ドライブすると皆笑顔になるというのがなぜかというのはよく分かりません。

[@eagerkohtel4232]

EVは2、3年でコモディティー化すると思う。心配なのは日本企業はコモディティー化した商品を売るのが凄く下手。

[@user-db6vz2om4s]

デザインいいよなー

[@myoshida4637]

殆ど全員の自動車紹介KZbinrが絶賛したけど予備軍がポチる前に燃えて即撤退決定的。　KZbinrに残ったのは僅かのお金と信頼の失墜。

[@user-go1od6xj7b]

ヒョンデに限らずEV全メーカー低温時のバッテリー低下どうにかしてくれないとねぇ

[@kimwonjune]

日本の道路も清潔でメンテナンスが良いです。学ぶポイントです。 일본 도로가 정비가 좋습니다 배울점입니다.

[@summernude-isamu6980]

日本の道路の方がいいと思いますよ？

[@anchoi8354]

건설 토목은 한국이 여러가지 문제가 있는~