УАЗ патриот перегрев двигателя из за вискомуфты, доработка включения электровентиляторов

[@ЕвгенийСиротенко-и4д]

Ну вот и победи такой народ, когда такие умельцы есть.

[@SeregaSmiles]

А теперь включите кондей и постойте в пробке. Машина опять перегреется. Эти штатные вентиляторы не способны остудить мотор.

[@tupilkin]

Про виску интересно и полезно👍👍👍 спасибо 💪

[@negodyi]

Стал греться в жару,сдохла гидромуфта(мать её!). Купил оригинал (немчура делает)температура норм стала,цена вопроса 7800 в Москве. Колхозить не стал с вентиляторами,думаю,что гидромуфту не идиоты придумали.

[@ЮрийГоловко-ъ6в]

да немчура не дураки были.на 124 мерсе если крякнула вяскомуфта включались 2 зл вентилятора

[@alekssalekss4711]

Всё ОКейно, всё достойно. Лайк Вам, молоды !!!

[@ШаманШаман-б9ы]

Поставил от висты,один в один,с другой стороны.Одни плюсы,вброд ничего не забрызгивает лопасти не ломает, место освободилось куча,подшипник ходит во много раз дольше без вискомуфты. Теперь у меня 4 вентилятора😃

[@wiktorio80]

У нас не работала муфта из-за забитой термопружины пылью. Она тупо не могла повернуться и открытся для перелива масла. Сняли, промыли давлением и все чики пуки.

[@SIV28]

Лайк однозначно 👍

[@IvanAlekseyevic]

У меня на холодном моторе остановить пропеллер не получается, но если газануть разок больше 3000об\мин, то пропеллер уже можно остановить рукой в перчатке. Через некоторое время его опять клинит и остановить его становится не возможно до следующей перегазовки.

[@АлексейПровоторов-м6щ]

Здравствуйте! Вижу фильтр поставили на о.ж. как помогает?

[@МарияФедорова-б8у]

Тоже наверное вискомуфта сломалась. От руки крутится легко, как на холодную так и на горячую.

[@Владимир-ю8р9х]

Я ремонирую вискомуфту. обходится намного дешевле чем новая. Друг 2 года уже ездит на отремонтированной. Проблем нет. Обращайтесь

[@alexandrivanov4184]

я чот не пойму, зачем вместо замены штатной виски на новую колхозить 20и амперные вентиляторы включаться чаще чем надо. купи елм327 и включай руками пропеллер если перегрелся, а муфта сдохла, до магазина доедешь. ну или с датчика температуры скинь, включится на постоянку, но это только в крайнем случае в дороге.

[@shilow89]

Новая 9 косарей стоит

[@alexandrivanov4184]

@@shilow89 чот я дороже 4 в магазинах не вижу.

[@ВладимирТихонов-ъ3л]

Укутай датчик и он не будет охлаждаться от потока вентиляторов я так на газели делал,

[@Ломастер154]

С этим термостатом на 82 градуса укутать будет не лишним, а вот когда термостат на 87 градусов то после утепления датчика летом вентилятор на ходу вообще не выключается.

[@ВладимирТихонов-ъ3л]

Нет все отключается и я дополнительно через реле ставил доп выключатель в кабину, перед домом включал снижал температуру перед стоянкой газель 402 двс

[@neveelandnickbeetz9329]

@@Ломастер154 а как вы определили? 83 или87

[@neveelandnickbeetz9329]

@@Ломастер154 странно если там стоит вискомуфта

[@neveelandnickbeetz9329]

@@Ломастер154 вот скажите как вы определили, что у вас 100 градусов

[@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ]

Начала греться,купил вискомуфту Китай за 3 тысячи, оригинал около 11т.Машину не узнать,было 28°,хрен нагреешь,заводская виска.так не работала.

[@gennadievic4]

где купил?

[@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ]

@@gennadievic4 магазин Домограф,в Волгограде.

[@UAZPROFI]

👍👍👍

[@torno86x]

У меня патр 14 года лимитед. Пять лет приипоездках на море стоял в пробках часами с включегым кондеем и не знал ни каких проблем. Температура не повышалась более 87 по цельсию. А потом бац и началось. На ходу норм. В пробке до 100+ и потом постепенно падает до 80. Потом опят вверх и снова падение. Может перегодка в радиаторе?

[@ДенисШапкин]

У меня не греется, термостат на 82, виски хватает, даже гудит иногда слышно в салоне.

[@Егор-ю3ф1р]

У меня эти венты включались, первый на 96 и второй 98 градусов.

[@МаксимНовиков-ц6с]

Здравствуйте скажите а какую программу вы установили что на смартфоне видите

[@Ломастер154]

Лучше всего для уаза OpenDiag, но у меня она глюканула а второй раз платить за неё не захотелось. А эта программа называется Car Scanner

[@МаксимНовиков-ц6с]

Спасибо

[@Alexbn37]

Я проще сделал, у меня стоит Multitronics - на нем включение вентилятора выставил 95 градусов, и усе.

[@АльбертМуллагалиев-к5ш]

Как на мульте темпер выставлять?

[@Alexbn37]

@@АльбертМуллагалиев-к5ш ща я на вахте глянуть не могу и по шагово не скажу ,когда приеду гляну и расскажу, но там есть в настройках и тесте разных систем авто.

[@ОлегАрхипов-к4й]

@@АльбертМуллагалиев-к5ш я в мультитроникс мрс 800, тоже поменял включение вентилятора, 105 было, 95 поставил, в меню там копаться надо

[@Ломастер154]

Сними видео как настроить на 95.

[@Alexbn37]

@@Ломастер154 хорошо, приеду с вахты сделаю.

[@УАЗСамум]

2 года уже езжу с просверленной насквозь вискомуфтой- все отлично! Зимой и летом температура в норме. Гул только от вентилятора.

[@Ломастер154]

Походу ему надо также сделать.

[@УАЗСамум]

@@Ломастер154 но я в Крыму, у нас жарко, в северных широтах так лучше не делать как я

[@neveelandnickbeetz9329]

@@Ломастер154 а ролик а чём?

[@user-ej4xb5wi4j]

Зимой утепляешь решотку?

[@УАЗСамум]

@@user-ej4xb5wi4j нет, но я в Крыму, у нас рекорд -25, а так в среднем зимой -10 -18, для северных широт блокировать муфты наверное не стоит

[@СергейНиколаевич-т7ю4ч]

Купи на разборке японскую вискомуфту и проблем не будет, моей микрахе 30 лет и вискомуфта не подводила

[@КлимНиколаев-в3ъ]

Какая подойдёт с иномарки?

[@n.s.n.5706]

Какое приложение установлено на смартфон?

[@Ломастер154]

Car Scanner Pro

[@n.s.n.5706]

@@Ломастер154 Спасибо

[@КонстантинНекрасов-й1е]

Если вы его нагрели в гараже до 96 градусов. То он будет один хер греться. Термостат не работает. У меня термостат от тоета оригинал. В плюс 35 больше 95 не поднимается в пробках с кондеем . Либо радиатор говно.

[@Ломастер154]

Так и есть, оказалось внутри радиатора соты были забиты какимето кусками герметика и грязью.

[@АлександрДмитриев-р3ь]

Датчик-то должен в нижнем патрубке стоять.

[@Ломастер154]

Если температура двс нужна не выше 90 градусов, то таких датчиков не найдёшь. У меня на другой машине стоит датчик в нижнем патрубке, на 78 включается и на 68 выключается. Так из-за того что он в нижнем патрубке вентилятор включается на 88, выключается на 83.

[@neveelandnickbeetz9329]

Вот скажи ролик о чём?там есть виска муфта

[@psevdonim_ot_boga]

Поменять помпу - это не про нас.

[@Ломастер154]

Помпу поменял не помогло.

[@ArchLittleAlyona]

что за приложение?

[@Ломастер154]

Лучше всего для уаза OpenDiag, но у меня она глюканула а второй раз платить за неё не захотелось. А эта программа называется Car Scanner

[@ArchLittleAlyona]

@@Ломастер154 спасибо

[@neveelandnickbeetz9329]

Кароче, гоните, если у вас соврены авто ,натрите ему в куда-то

[@АлександрКим-ю7н]

А как на этом дерме устроен раиатор , кто ни будь знает

[@Vladimir_o_UAZ]

Можно было бы два диода вместо реле

[@ВладимирПерехожев-щ9м]

Простите, но Вы сумасшедшие, это уже не авто, а лего... 😁

[@АлександрШурин-у1ь]

Вы заблуждаетесь, сударь, ролик выложил, ШОФЕР, а не владелец автомобиля. Как то так, милейший!