УАЗ Патриот. Проблемы с крышкой расширительного бачка.

На днях открыл капот своего УАЗ Патриот, чтобы проверить масло и с грустью заметил, что уровень охлаждающей жидкости вновь понизился, а на хомутах шлангов системы охлаждения двигателя появился красный налет антифриза. Вывод один, охлаждайка потихоньку уходит, давит ее понемногу в местах соединения шлангов. Холмуты подтягивал ранее, с ними все в порядке, дальнейшая затяжка приведет к их разрыву. Они и так на ладан дышат и требуют замены на селиконовые. Кстати, я их заказал и жду прибытия в мой гараж. Будем менять, но это уже другая история., не пропустите. Так почему уходит антифриз? Все очень просто, все дело в крушке расширительного бачка. Клапана крышки расширительного бачка там настроены через черный проход, не знаю, кто рассчитывал давление в системе охлаждения и разрабатывал клапан. Но этот человек явно не на своем месте. При нагревании антифриз расширяется, вытесняется в расширительный бачок, создается изщбыточное давление воздуха, который должен выходить через клапан в крышке. Так работатет система. В случае, если клапан не настроен, как положено, давление остается высоким и антифриз давит во все щели, либо выходит раньше, чем положено, давление низкое и есть риск закипеть. Естественно, было бы не плохо рассчитать и объем расширительного бака, от него тоже многое зависит.
Но вернемся к крышке. Как выяснилось, проблема с крышкой расширительного бачкак не только у меня. Еще и у других. Кто-то ее дорабатывает, обрезая клапанную пружину, кто то просто меняет на новую. Я по совету продавца решил попрообовать установить крышку от автомобиля ГАЗ 3110, типа она здорово работатет и устройство очень надежное. Сейчас я никому не советую этого делать, нужно понаблюдать, как она работатет.

[@yurystrezh1309]

Автор все верно изложил, но есть небольшое замечание: жидкость не сжимается (2:46) впринципе по физике. Давление в системе охлаждения падает из-за конденсации пара при остывании. А вообще, молодец, тема для УАЗов актуальная, и ролик полезный!👍🤝

[@TORCHOK_76]

Благодарю))

[@kulikovmihail7148]

Раньше менял эту пробку два раза в год. Брал самую дешёвую, от 2108 по моему. Сейчас стоит Рысь, пока работает, дальше будем посмотреть.

[@TORCHOK_76]

Благодарю вас за отзыв

[@СергейТрунаев-ч2ю]

Думаю было так.Упустил разок антифриз,(так как патрубки не держут) или (муфта крякнула) рост температуры, неуправляемое давление в системе, (началась кавитация )далие забило крышку распух бачок,, которая сбрасывает давление не более 1.4 атмосферы, крышкой проблему не решишь, забьётся снова. Надо в системе создать давление, но не больше 1.4 атмосферы(а то радиатор порвёш) и смотреть где ручеёк пойдёт,(возможно и бачок с верху дырявый) далее устранить причины. Родную крышку промыть и проверить при каком давлении сбрасывает должно 1.4 от Волги давление меньше( 0.8-1 атм) камаз (07- 08 атм). Проверить муфту и следить в дальнейшим за утечькой антифриза, либо доверить это датчику уровня антефриза (Устанавливается отдельно)

[@TORCHOK_76]

Вы абсолютно правы, благодарю. Так и сделал уже, нашёл течь из нижнего патрубок радиатора.

[@АртемТитов-ф4й]

Крышку забило от того, что патрубки на расширительном неправильно стоят. С "термостатного" на крышку постоянно брызжет

[@СергейТрунаев-ч2ю]

@@АртемТитов-ф4й Два года ездил, крышка не забивалась, тосол терять стал, сразу крышку забило.

[@Сергей_Арс]

​@@АртемТитов-ф4йбред, с чего им не правильно стоять?

[@МаксимСарваров-с5ю]

​@@АртемТитов-ф4й мне перестановка шлангов не помогала. Крышки разные ставил один фиг раздувало. Два бочка поменял. Сейчас антифриз залит по минимуму и крышка закручена не до упора. Пока проблем нет

[@АртемТитов-ф4й]

Шланги на расширительном бачке задом наперёд стоят. Газоотводный с радиатора должен быть ближе к пробке, а с термостата должен дальше от пробки стоять (там лабиринт сделан для гашения бурления). Итог-жижа не попадает на клапан и клапан не прикипает

[@TORCHOK_76]

Да? Спасибо, разберемся

[@МихаилБычков-ф8щ]

Точно так??? Спасибо, проверю...

[@Сергей_Арс]

С чего вы это взяли? Ну на заводе же дебилы ставят.

[@ВадимЛогинов-ф4м]

Если вы меняли радиатор основного отопителя, то вполне может показаться что на заводе Дебилы...​@@Сергей_Арс

[@АлександрАлександрович-г3м]

Если вентиляторы охлаждения работают нормально,помпа тоже нормально и чистый радиатор (с снаружи) то никогда не закипит Уаз. Проверено на собственном опыте. Эксплуатирую с дырявой крышкой 9 лет У товарища из за неисправной крышки накрылся радиатор, из за крышки попал на хорошие деньги.

[@TORCHOK_76]

Благодарю вас за информацию

[@олегкиселев-щ8ы]

Конечно самое простое это раз в два три года менять крышку. Я сталкивался на лачетти антифриз менял раз в 5 лет, последний был шеврон. Начали раздуваться шланги, пришлось менять (шланги). Пока понял в чем дело. Разобрал крышку, там что-то липкое непонятное вещество. Промыл детали, собрал, думаю закажу поезжу так. Проблема ушла так и продал машину. Какой сделал вывод качество антифриза первое, второе не хочешь разбирать- меняй, стоит не дорого. Менять шланги мороки больше.

[@TORCHOK_76]

Благодарю за мнение 👍

[@cherkes09]

Если клапан спуска высокого давления не срабатывает, это не только бачек рвет, еще и со временем радиатор начинате сочиться... А так как он уже нашел канал, сочится он не долго, он начинает течь.

[@TORCHOK_76]

Именно так, полностью согласен

[@ПользовательАндроид-щ7н]

Перепробовал много крышек, самое главное в крышке это давление при котором срабатывает клапан. Главное не жалеть денег на качественную крышку, я купил крышку фирмы "LUZAR" с давлением срабатывания клапана 1.1 АТМ. и забыл о вздутии расширительного бачка.

[@TORCHOK_76]

Благодарю вас

[@ВадимЦветков-ц4в]

Пять лузаров и не одна не работала,

[@АлександрНевский-у5ж5н]

Дилерский сервис рекомендует импортные крышки с нужным сбросом давления

[@АлександрНевский-у5ж5н]

8:45 ерунда полная открывать крышку и жать на патрубок. Они все пшикнут и все примут обратную форму. А откусанный политика добавит нужного спуска давления. И отрезают не на глаз, а прибором проверяют сброс до и после 👍

[@alex.togliatti]

Слегка приоткрыть и катаюсь без проблем

[@TORCHOK_76]

@@alex.togliatti можно убрать клапан, как я понимаю. Слегка снизится температура закипания

[@ДмитрийДмитриевич-о4т]

Самая большая проблема ещё то что зимой печка не греет, то ли заводской термостат так работает на такую температуру то ли непонятно

[@TORCHOK_76]

Греет на троечку, я бы так сказал))) А вот боковые стекла потеют и мёрзнут не по детски

[@АлександрНевский-у5ж5н]

Жалко, что эту безделушку не могут нормально сделать наши россияне. Кидайте и то делают три уровня качества и не скрывают этого

[@TORCHOK_76]

Согласен полностью

[@АлександрЗ-ю4ш]

По международному госту давление 1.4 в заводах настраивают.

[@TORCHOK_76]

Благодарю за информацию ✊

[@ОлегСмирнягин-щ9ц]

Гений😂😂😂😂😂

[@TORCHOK_76]

Взаимно✊

[@MIXA_MIXAY]

Не понял: почему при СНИЖЕНИИ температуры кипения тосола, "вы просто закипите и будете стоять с открытым капотом"?

[@TORCHOK_76]

Потому что он закипит, а не замерзнет

[@MIXA_MIXAY]

@@TORCHOK_76 Ага, а при её повышении замёрзнет? Точно так же будет кипеть. И при низкой т-ре закипит, и при высокой тоже закипит. Что Вы имели в виду?

[@TORCHOK_76]

@@MIXA_MIXAY посмотрите температуры кипения одной и той же жидкости в закрытом и открытом сосудах. Вы удивитесь, но вода в кастрюле кипит не при 100 градусах, а при 93

[@MIXA_MIXAY]

@@TORCHOK_76 Это-то понятно: в открытой кастрюле т-ра кипения ниже, чем в скороварке, но кипит же и там, и там. Что КОНКРЕТНО Вы имели в виду своей фразой в видео "вы просто закипите и будете стоять с открытым капотом"?

[@TORCHOK_76]

Что конкретно вы не поняли? По моему все предельно ясно. Если у вас какой то каверзеый вопрос подготовлен, или вы меня упереть ккк то решили, так изложите, самое время, потому что полсаматривается кккое тотлегкое нездоровье.

[@ВадимЛогинов-ф4м]

Вы, автор, сами разберитесь как следует в системе охлаждения, потом советуйте другим. А то говорите, что сами не знаете как она (крышка газ) работает. А куда ОЖ уходит у вас так и не сказали(

[@TORCHOK_76]

Есть! Разберусь, доложу! Разрешите бежать разбираться?

[@TamerlanHanter]

Такая же проблема, помогла крышка?

[@TORCHOK_76]

Не особенно. Поставил от уаза

[@TamerlanHanter]

@@TORCHOK_76 и щас как? От какого уаза?

[@TORCHOK_76]

@@TamerlanHanter текут радиатор и патрубки. Нужно менять. Патрубки купил.

[@Vladimireee]

Где эту крышку можно приобрести !?

[@TORCHOK_76]

Лучше купите родную

[@ПавелСасаев-р4ц]

Эти крышки ставились ещё на "8"

[@TORCHOK_76]

@@ПавелСасаев-р4ц да, на ней даже написано об этом

[@Aleksey26kmv]

Видио снял , а какое давление должно быть не сказал. 1.2 мак и 0.8-0.6 мин. И все регулируется! При помощи манометра и кусачек. Тема избита уже лет 10 как и решение ее давно найдено. Крышка Мапра продается в камазовском магазине,решает все проблемы. Покупал 10 крышек и ни одна не сработала на давление 1.2. Основная масса крышек срабатывает 1.6 ат. +/-.

[@TORCHOK_76]

@@Aleksey26kmv спасибо за критику. На какое давление рассчитана крышка от КамАЗа?

[@Aleksey26kmv]

@@TORCHOK_76 Я не критиковал. Пробка на 0.65 АТМ. А так в клиенте написал ,монометр и подрезание большой пружинки можно добиться нужного давления на котором будет срабатывать клапан сброса,а маленькая пружинка отвечает за нижнее давление которое должно быть в системе о/ж

[@Aleksey26kmv]

@@TORCHOK_76 в и деале не больше 1.2 и не меньше 0.6

[@vit8429]

На ваз, камаз, УАЗ крышки одинаковые

[@TORCHOK_76]

Благодарю за информацию

[@СергейТрунаев-ч2ю]

Резьбой да, давление везде разное.

[@СергейВасильев-к5з1щ]

Крышки гов Н о менял от всех моделей и не поможет, на патриоте сапун завернул и забыл!!!!! Дай бог тебе счастья😂

[@TORCHOK_76]

Благодарю вас за отзыв✊

[@ОлегСмирнягин-щ9ц]

Нудно и тема избитая

[@TORCHOK_76]

Благодарю за критику👌