Уаз Патриот Subaru Forester Шевроле Нива Infiniti FX35 на снежной горке!

[@фрилДенис]

Покатушки прикольные, финик мертвый. Автор после каждого слова ржет, наверное весело. Палец вверх.

[@ЦентрСварочныхУслуг]

Бля ну на Инфинити водитель просто не какой,тебе на санках кататься надо.

[@technica4x4]

Патрик неплохо идет, мостовая подвеска в снегу лучше независимой и вес)

[@MrDav36]

Да по его колее и ездили по целине)

[@ПСИХ-ш9я]

А как же нива??? Нива же легче, нива проходимее, нива лучше чем УАЗ, нива прээт, но не в этом ролике))))

[@СергейГладких-д7р]

Не вводите людей в заблуждения! Все Субару на МКПП имеют постоянный полный привод. Ни чего там не подключается и не отключается.Межосевой дифф. не планетарного типа работает в одной "связке" с вискомуфтой которая является "мягкой" межосевой блокировкой.

[@MrDav36]

В данном видео мой Форестер 2008г 2,0 на автомате, все работает в штатном режиме, муфта на задние привод. На видео с хондой элемент хвостовик был заменен на TV, появился межосевой дифференциал. Реперный диск также заменен, но при крутых поворотах муфту не хило зажимало, чем больше становилось асфальта, тем сложнее было ездить. После чего на управляющий провод соленоидом муфты повесил обманку (такой же соленоид висит под капотом). Решение временное, руки не доходят, в планах установить кнопку. Как и писал машина 2008г управление муфтой с датчиков на самой коробке, на рестайле управление с датчиков АБС, скорее всего на такой машине управление муфтой будет более корректное в автоматическом режиме

[@MrDav36]

В итоге на видео с хондой элемент ездил на трёх свободных дифференциалах, помогала система стабилизации