УАЗ Пикап. ЗМЗ409. Восстановление геометрии постели распредвалов.

[@user-gy5cb9ls4x]

Что значит,голова, умелые руки,опыт,если бы все механики были такие...

[@user-uf5is9yz8w]

Вот тебе свой любимый УАЗ я доверил бы ремонтировать!!! Молодец всё четко!!!!

[@user-eb1fj6vk9q]

Макс привет. Вот ты голова. Все просто. Я блин чуть башку свою не сломал а про бугеля не допер. Тебе бы в учебном заведении преподавать все ясно понятно и главное не нудно коротко. Я учился по молодости в училище как это было жесть. Но спрашивали жёстко. Спасибо за учёбу за то что не гнушаешся и отвечаешь на все вопросы. Удачи и здоровья тебе макс

[@user-xs5lt2md4p]

Ждём готовый результат

[@user-vm3xu1sq3o]

Молодец никогда не знал про такую развёртку твои видосы очень полезны

[@user-rk7hh7ps1k]

Вчерашшний видос-это одновременно жесть итрагедия нашего времени

[@user-mi9vl5hw6e]

Опять удивил. Спасибо за такие видео👍

[@aleksandrakhmetov8264]

Золотые руки!👍👍👍

[@user-ln9mk4yg5s]

Всё гут! Молодцы ребята! Завтра собираюсь на своём "джипяре" полностью обслуживать мосты(с заменой шкворней, сальников, смазки и т. д. и т. п. Шкворня будут ваксойл. За дельные советы заранее спасибо!

[@user-qy3yc4pu8x]

Как всегда на высоте!

[@alikrus.9431]

Максим приезжай к нам в Казахстан в Балкашино. С новым годом красавчик. Я сам сейчас меняю гбц на улице дубак -27 но для этого есть хорошая банька ну и сто грамм.

[@user-gs2pc7gv3b]

Молодцы ребята!

[@user-ol3pi1ti1u]

Спасибо))) kzbin.info/www/bejne/pWjYdXiIq9mknsU

[@user-gb8st3zk9m]

уважуха!все правильно!многие не понимают о необходимости делать эту операцию или не знают!да движка будет шептать после этого!

[@Leha35rus]

Парни,привет.Позновательно.

[@niewiadown126n7]

Да как заводская,только лучше.👍

[@Zmei200683]

Я обычно отвожу гбц каждый раз в контору кто занимается расточкой и прочими делами, они сами это все проверяют и делают и никогда нет проблем, конечно за ними перепроверяю не без этого, клиенты дороже))) Я уже и забыл когда подобным занимался)))

[@user-st7he9pq1g]

Все по делу без напряга.

[@Mateo_ykt]

у меня вопрос. а нельзя как нибудь средний упор, который горбиком сточить сначала? каким нибудь инструментом? убрать эти полтора мм и потом пройтись развёрткой?

[@user-tq5qn8kk2e]

развёртки в магазинах покупать не стоит...могут попасться бракованные... Игорь из Луганска делает их сам, с размером - 34 ,98. Развёртка из магазина на втулки промежуточного вала , за один проход , сделала отверстие на одну десятку больше (0.12). Пришлось отсылать развёртку в Луганск на шлифовку...итог, размер за один проход - 0.03....отлично. Эта информация для тех кто хочет чтобы всё было чётко... от этого зависит давление масла.

[@user-yb7xy4kr6v]

Можно подробнее про развертку? Это которая на ЗМЗ 406? Под размеры 35/42?

[@user-gb8st3zk9m]

была одна ситуация..пришлось постель на одной шейки направлять,а потом фрезой

[@nifiganeturist]

Макс, ты молодец, жму руку!

[@user-ol3pi1ti1u]

Спасибо!) Взаимно)

[@limonium73]

Спасибо 👍

[@user-ij8xh9hz2z]

🤝новосибирск!

[@user-hr5sf4dt5z]

Это проблема всех трех бугельных гбц с 5 бугельными таких проблем гораздо меньше даже скажем почти нет поэтому я купил танаки 5 бугельную на свою газель а не завод гляжу ВеДешкой брызгали для смазки я первый раз на голове дырявой пробовал маслом но мне не понравилось обработка поверхности а вторую сторону поливал керосином и обработка чище вышла

[@user-rs1hk9wg8n]

С танаки, с новья вопросов к этим гбц нет, в отличии от змз.

[@user-hd2in5zx6u]

Все это хорошо в условиях безысходности, я бы бошку поменял на новый за 25-30к, тем более ремонт выйдет не на сильно дешевле

[@user-ol3pi1ti1u]

Самому интересно сколько она проедет))) так что ставим и в путь)

[@user-cx3ox7bt2o]

😲Ахренеть вот это качели, Макс классс👍👍👍

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, это самая кривая гбц в моей практике. День работ ушёл только на постели.

[@user-cx3ox7bt2o]

@@user-ol3pi1ti1u да это трындец, я не моторист, но гбц разные встречал и зажатые валы и болтанки, но такие качели😲😲😲 Этож как его вскипятить надо было. Эта развёртка реальный реаниматолог, но в правильных руках🤝

[@user-un1ow8ce9n]

@@user-ol3pi1ti1u может есть смысл проверить Объём камер сгорания? Больно уж бошка кривая.

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-un1ow8ce9n дружище, это не Феррари)... и не спортивно выставочный проект) на него смотреть без слёз нельзя, я буду грамульки вымерять в камерах сгорания 😂😂😂

[@2to4n]

Не туговато ли крутится ? При том не все бугеля закручены. При нагреве температурный зазор не нужен?

[@alexanatem7218]

Почему голову по верней поверхности не шлифовали ?

[@user-gk7nn6yf7x]

Молодец!

[@user-wo3om4vk8z]

Познавательно .

[@tupilkin]

Очередной Шэдевр!!!!больше нет слов.........

[@user-gc3nw6jd3k]

Макс и Саныч, привет с Питера! На стации поменяли фланец хвостовика редуктора так как погнута была юбка фланца. При установке фланца в редуктор слесарь затянул хвостовик пневмо- пистолетом до упора. Фланец стал крутиться туго. Поездил пару дней решил поменять в редукторе трансмиссионку, выкрутив сливную пробку на ней оказалось много блестящей стружки как после сверловки. Можно так ездить или нужно менять подшипники на хвостовике, я думаю, что они пережали. Нужен дельный совет.

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуйте. Если мост типа "спайсер", то гайка удерживающая фланец отвечает за регулировку и зажатие подшипников хвостовика. Закручивать её до упора нельзя. Будут переданы подшипники, повышенный износ, перегрев, разрушения... следы разрушения вы увидели слив старое масло. Ездить так нельзя, так помимо самих подшипников могут пострадать шестерни главной передачи. Стоимость которой не маленькая. Вы вполне имеете право предъявить претензии этому слесарю.

[@user-gc3nw6jd3k]

@@user-ol3pi1ti1u Спасибо за ответ! Вам удачи! Ждём новых видео!

[@user-wr4sf6rz2s]

Обидно что давольно быстро, повторится подобное, это чем заводские думали, убрав 2 опоры с рв?

[@user-jj9kx8dy3f]

Однако. Зачет.

[@user-ol3pi1ti1u]

kzbin.info/www/bejne/pWjYdXiIq9mknsU

[@motorhead3243]

Максим, приветствую. Распредвал бугелями не зажал? В руководстве по ремонту двигателя пишут что распредвал смазанный маслом в положении соответствующем полному открытию клапанов в одном цилиндре, должен сам проворачиваться при дальнейшем повороте, под действием клапанных пружин, до следующего фиксированного положения. У меня без гидрокомпенсаторов вал крутился так же, как у тебя на видео, а при собранном грм, едва мог прокрутить двигатель за шкив коленвала. В итоге немного ещё подгонял шабером бугеля, и после этого с гидрокомпенсаторами распредвал у меня прокручивался как в букваре было написано, но теперь давление не фонтан. Вопрос: все же как должен крутиться распред при установленных гидрокомпенсаторах? Спрашиваю, потому как очень волнует этот момент.

[@olegglybochka7941]

Учитывая, что работы полно как с седлами так и с плоскостями... Лучший вариант купить новую ГБЦ правда сейчас пятиопорную сложно найти... Только ТАНАКИ. Наши уже такие не отливают.

[@user-nv1tt7oz7z]

Есть и наши. Только качество обработки тапорное! И ценник выше

[@olegglybochka7941]

@@user-nv1tt7oz7z Вот про это то и разговор... Наши пять опор уже не делают. А это принципиально для многих движков. Надо искать старую с двигателя ЕВРО-3 или целиком движок...

[@user-zi2pi6ck7q]

Максим здравствуйте. После первой походки разверткой всё равно остаётся маленький люфт на видео. Второй раз перед проходом развертки бугеля опять надо стачиваь на наждачке? Спасибо что учишь нас.

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, после каждого прохода надо точить крышки. На этой гбц была большая несоостность, точил крышки на большом диске от болгарки. На наждачной наверное неделю бы пилил)

[@TheEvsesh]

Макс доброго дня. Твоё мнене нужно: При диагностике гбц и выявлении таких "качелей" стоит ли отдавать на фрезеровку/ шлифовку не только нижней, но и верхней плоскости гбц?

[@user-ol3pi1ti1u]

Конечно стоит. Только не забыть установить спереди и сзади крышки. А потом, на финальном этапе бороться с качелями. При случае постараюсь показать.

[@user-gy6su1ie6f]

Максим, приветствую. Подскажите, пожалуйста. Пришлось ставить новый передний бугель по причине лопнувшего родного. По размеру более-менее подогнал, а пазы под полукольца оказались больше их самих на 1 мм. Что можно сделать в такой ситуации? И продаются ли полукольца 5 мм.?

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Почему-то у всех бугилей которые продаются отдельно от гбц, есть такой дефект с размером этих канавок. Я в таких случаях стараюсь найти б/у вариант. Как быть в твоей ситуации, я не знаю. Полуколец увеличенных в размерах не встречал.

[@user-gy6su1ie6f]

@@user-ol3pi1ti1u благодарю за ответ)

[@user-rs1hk9wg8n]

Макс,я тебя приветствую бро! А ты мне подскажи мне, как быть с горизонтальный элипсом???

[@user-du9dx5zs6l]

Вопрос про распредвалы. Есть разница между распредвалами инжекторного и карбюраторного двигателя ЗМЗ 406?

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, есть. У так называемого карбюраторного подъёма клапана меньше на 1 мм и фаза 240°, у обычного фаза 256°. Если поставить 240-е валы то мотор будет не такой резвый, но лучше вылезать с низких оборах пол нагрузкой. Будет более грузовым. Поэтому такие валы стоят на инжекторных газелях и буханках.

[@user-du9dx5zs6l]

А если на 256-е поставить карбюратор?

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-du9dx5zs6l Я не пробовал. Скорее всего будет трудно получить стабильные холостые обороты. Если будет хватать воздуха через карбюратор, то ехать должен хорошо. Но может получиться так что будет не хватать пропускной способности карбюратора.

[@user-du9dx5zs6l]

Спасибо.

[@gnopshir]

А я когда проходил своей разверткой-то поверхность получается ужасная, вся в полосах и каких-то задирах. Хотя я по всякому пробовал. И с маслом и с ведешкой и на сухую. Более-менее получилось с жидким ключем и в 30 подходов. Крутанул оборот-достал, компрессором продул, смазал. Как так? Может у меня развертка косячная?

[@user-ol3pi1ti1u]

Возможно развёртка дерёт поверхности... опытные токаря ещё мажут салом.

[@minayhunter2021]

Дело мастера боится!!! приятно смотреть! И вопрос не в тему как всегда, что может быть, внизу из под лобовины двигателя в районе нижнего натяжителя масло начило течь, прокладку меняли недавно и все равно через 6000 км опять потекло, может есть какие то уже наработки?

[@user-ol3pi1ti1u]

Есть конечно. Крышка натяжителя или прокладка лобовины.

[@user-jr7lw9px4k]

У меня такое было, поменял комплект грм, поставил прокладку лобовины, сразу не понравилось утоньшение в районе нижнего гидронатяжителя, но не придал значения. Через полгода рванул прокладку и начало гнать масло ручьём в один момент, хорошо вовремя заметил, пришлось менять заново прокладку. Для верности посадил её на герметик ивсем советую, проехал тысяч 15, отпотеваний нет, полет нормальный.

[@minayhunter2021]

@@user-jr7lw9px4k да у меня на герметике и прокладке стояло, сейчас все разобрал и заметил такую штуку, где нижний натяжитель направляющая которая в масленом канале в виде трубочки имеет прорезь, не целиковая, вот напротив нее проклака как бы источилась, в масле вся. Я хз конечно может не в этом деле, но купил в магазине направляющие без прорези, сейчас менять буду, за одно вместо звездочек поставлю башмаки русмаш.

[@user-ol3pi1ti1u]

Меня как-то подвёл герметик. У машины спустя год начало давить масло из под лобовины. Начал разбирать, а он почти на всех соединениях не вставший, как будто час назад его нанесли. Масло давило, его потихоньку вамывало и потом резко вылетел кусок прокладки и струя масла из под мотора. Герметик был Абро серый 999. Больше им не пользуюсь.

[@user-lb6gm5zt4z]

Шайтан😁😁👍

[@TAXI-112]

Привет Макс🖒🖒🖒

[@user-ol3pi1ti1u]

Артур здравствуй!🖐

[@user-hu9vp5gu3i]

Макс Салам алейкум.тут в голову пришло если так головку ведет винтом то и блок тоже винтом ведет его тоже надо фрезировать?

[@user-ol3pi1ti1u]

Конечно. Здесь блок врезерован.

[@user-nr2sm3np2c]

Когда увидел наждачку хотел выключать но когда увидел развёртки понял что видио будет полезным, а верхнюю часть головы и свечные колодцы нужно выравнивать?

[@user-ol3pi1ti1u]

Если есть вертикально-фрезерный станок, то можно выровнять. Но пластиковая крышка и прокладка и так выбирут кривизну и прижмутся.

[@user-wn7ws1oy4n]

Синий маркер )))

[@user-ol3pi1ti1u]

Ну да)... не то что зелёный)

[@user-hu9vp5gu3i]

☝💥☝

[@user-lj9jn1zv2h]

Если верхний бугель круглый теоретически изначально, нижняя постель круглая теоретически изначально, при стачивании плоскостей соприкосновения получится эллипс и масляный клин по оси соприкосновения и эллиптическая форма поверхности трения

[@user-ol3pi1ti1u]

Для того и развёртка, чтобы восстановить окружность.

[@user-lj9jn1zv2h]

@@user-ol3pi1ti1u а сколько соток примерно снимает развертка?

[@user-ol3pi1ti1u]

Смотря сколько надо. От диаметра который есть, до нужного. Не понимаю для чего такая информация. Это канал не для мыслителей)

[@user-lj9jn1zv2h]

@@user-ol3pi1ti1u Все просто. Лежит голова с 405 перегретая, приговоренная "специалистами". Прикидываю насколько все смертельно

[@user-ol3pi1ti1u]

Там ничего считать не надо. Просто стачиванием крышек делается элипс, а развёртка приводит размеры постели в нужные размеры, с необходимым зазором на масляный клин. Эта развёртка конечно не дешёвая штука, но стоит примерно в десять раз дешевле новой гбц. Если попробуете сделать как на видео, все вопросы отпадут у вас.

[@yuriklimenko5091]

Лайк вашим ремонтам однозначно . Подскажите как пожинить ,у меня стоит двигатель змз409050 с датчиком фаз грм собираюсь ставить двигатель посвежее без датчика . Просверлить в отливке головке отверстие под датчик фаз и установить .... или ?

[@yuriklimenko5091]

Местные мастера сказали мой блок управления старый 2013гв и прошить под отключение датчика фаз не получится . Единнственное ставить более новый блок . Но опять вопрос ,будет ли щиток приборов мой работать правильно с более новым блоком управления . Так как у свежее машин щитки приборов другие стоят .

[@user-ol3pi1ti1u]

Приборка работать будет, только надо ещё датчик кислорода заменить.

[@yuriklimenko5091]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо . Почему датчик кислорода надо менять ?вы имеете лямбду ?

[@user-ol3pi1ti1u]

Потому что у блоков 17.9.7 и 17.9.71 разные лямбды.

[@yuriklimenko5091]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо.

[@user-zm7sx6jg4o]

Доброго времени суток! Подскажи пожалуйста как связаться с тобой. Вопросы касаемо ремонта гбц. Писать долго, вот по телефону бы всё спросить....

[@user-ol3pi1ti1u]

В телеграм удобнее t.me/UAZaRemBaza

[@user-lr9gc4hs9j]

Максим, все правильно, но как быть с зазорами клапанов, ведь как ни крути опустили постели?

[@user-ol3pi1ti1u]

Почему опустили постели? Клапана и пружины куда у нас давят валы? Наверное же в крышки?) выработка наверное там? А то что развёртка сняла окисленый слой и обновила поверхность, не знаю как вас, а меня вообще не парит.

[@user-ke9ee1is8s]

Приветствую! После обработки постели распредвалов проводите проверку зазора между кулачком распредвала и гидрокомпенсатором.

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Это вопрос? На то он гидрокомпенсатор. Он может быть по разному наказан маслом и само собой будут разные зазоры. Которые компенсаторы выбирают сами.

[@user-ke9ee1is8s]

@@user-ol3pi1ti1u Это понятно что гидрики выбирут зазор. При обработки постелей распредвалов развёрткой вал опускаеться ниже, соответсвенно кулачок распредвала подходит ближе к гидрику и хода гидрокомпенсатора может не хватить и он не будет работать.

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-ke9ee1is8s не морочьте ни себе ни другим голову. Хоть один раз попробуйте делать и всё станет понятно.

[@user-ol3pi1ti1u]

Распредвалы притянуть крышками, пружины клапанов давят валы вверх, выработка обычно там. О каком изменении расстояния вы говорите? Оно если и меняется, то это буквально сотки. Если гбц не дико поведена, то развёртка едва касается постели вала.

[@user-ke9ee1is8s]

@@user-ol3pi1ti1u Спасибо за ответ.

[@user-rs1hk9wg8n]

То есть, верх и низ, бугелей мы можем прижать, как быть с горизонтальный элипсом? Если по основному бугелю течь с боков, как быть?!

[@user-ol3pi1ti1u]

Сточив крышку мы получаем неправильную окружность , а развёртка выравнивает. В том числе и бока. Либо повторяем до тех пор пока развёртка будет брать везде.

[@user-rs1hk9wg8n]

@@user-ol3pi1ti1u на самой голове, пока не наплавим не чего не изменить. Моё мнение.

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-rs1hk9wg8n для начала сделайте хоть идну постель. Мнение из ничего конечно имеет ценность, но только для вас.

[@user-rs1hk9wg8n]

@@user-ol3pi1ti1u Макс, да я уже собрал и поставил голову. Уложил распредвала, подогнал бугеля, запустил. А давления мало, гидронатяжитель не работает. Снял клапанную крышку, кручю, с общего распредвального бугеля по бокам течёт масло. Я про это тебе говорю, если понимаешь про что я?!

[@user-ol3pi1ti1u]

А восстановление постелей развёрткой было?

[@user-dd8kk7lv8i]

Подскажи где развертку такую купить?

[@user-ol3pi1ti1u]

Загугли "развёртка распредвала змз 406". Выдаст варианты.

[@user-xj3ci9qj7h]

Я пятибугельную восстанавливал постели 2 недели ширкал напильником и наждачками

[@user-ol3pi1ti1u]

Это совсем не гуманный путь)

[@user-xj3ci9qj7h]

@@user-ol3pi1ti1u в деревне как говорится подручными средствами но я подогнал все работает чётко давление на холостом 2

[@user-jv6ok4jm8n]

Крайние бугели под замену после развертки?

[@user-ol3pi1ti1u]

Почему?

[@user-jv6ok4jm8n]

@@user-ol3pi1ti1u я не утверждаю, просто, казалось бы, металла с них сняли прилично. Мой вопрос (вопрос дилетанта): как с геометрией бугеля?

[@user-ol3pi1ti1u]

Миллиметра полтора там снялось, но это не ослабит конструкцию крышек.

[@user-gb8st3zk9m]

можно ещё и зазор замерить ....

[@user-jr7lw9px4k]

Здравствуй Максим, зачётный видос, а сколько стоит такая работа?

[@user-ol3pi1ti1u]

Спасибо. Всё индивидуально.

[@user-jr7lw9px4k]

Ну в этом случае? Так для понимания подобных работ

[@user-ol3pi1ti1u]

В этом случае 15 т.р. только работа. И примерно 5 т.р. детали.

[@user-jr7lw9px4k]

Спасибо, нормально

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-jr7lw9px4k я конечно гбц привёл в состояние новой, а может даже лучше. Но такие ремонты не бесконечны. И с каждым таким ремонтом гбц будет проезжать всё меньше, от ремонта к ремонту. Завтра начну сборку мотора, постараюсь рассказать про все нюансы.

[@user-jo2zv5tm8k]

Макс, да ты шаман однако!

[@aqaq1250]

может владелец недавно купил пикап - с убитым мотором за дешево?

[@user-ol3pi1ti1u]

Может. Мне неизвестно насколько он был убит до того как его приговорили. Да и что это меняет?

[@user-mx8qd4ku9v]

Зачем было сдирать столько "мяса" в начале ремонта с передней крышки и ещё больше увеличивать "горб", осаживая заднюю постель!? Ремонт нужно начинать с выравнивания "горба", т. е. с осаживания средней постели.

[@user-ol3pi1ti1u]

Чтобы с тех пор как было сделано это видео, не видеть этой машины в ремонте...

[@user-hv3od8yq5t]

На металлолом это убита в хлам голова. Её перегрели

[@user-ol3pi1ti1u]

Уехала эта голова на моторе. Ещё походит)