УАЗ Профи (UAZ Profi) обзор пятиминутка , альтернатива ГАЗели

#уаз #профи #автомобили #полный привод
Мой инстаграм samen_vag?...
Наша группа в вк: autoobzor_uka
Я в вк: samenich
Я на драйв2: www.drive2.ru/users/samenich/

[@user-cg5te2hj3u]

Машина для жизни, не только задницу возить) Большой, высокий, светлый тентованный борт. Ездили отдыхать Катон-карагай загрузили эндуро мотоцикл, газовую плиту с балоном газа, большой казан флягами воду матрасы и одеяла и многое другое что обычно хочется взять собой а место мало)) а здесь место осталось, главное в салоне сидели только сами без сумок и пакетов с кандером, музыкой с хорошим настроением. На месте привала а это на подъезде к рахманам есть красивая смотровая со скалой вот там и стали в 2 метрах от обрыва, вид нериальный) разгрузили машину и спали на борту 4 человека с комфортом... Тогда я её полюбил)) А так в обычный день можно работать как на любой хозяйской машине.

[@user-eq2lz4cv4s]

Машине в мае было 2 года. На 60000 км перебрал переднюю подвеску и замена сцепления. Ежедневный тоннаж от 1500. Расход по городу 16-18' трасса 14. Замену расходников делаю сам и вовремя, как в книжке рекомендуют. После покупки в сухую погоду всю машину включая кузов, раму и подкапотное пространство промазал пушсалом, и никаких рыжиков. Проверено 20 лет на газелях. Машина любит уход, чистоту, ласку и смазку. Будь хозяином своей техники, а не ездюком, и она даст тебе заработать.

[@david-1971]

Ага вот радости то лазить под этим говном .машина должна работать а не ремонтироваться каждые 1000км

[@gustavoadolfolosadacordoba6684]

Hola, cómo puedo importar un UAZ PROFI a Colombia? Ya mejoraron árbol de transmisión y el diferencial? Спасибо

[@Ditohka]

Это не бизнес машина, это машина для дома, кузов и полноценных 5 мест, плюс можно будку замутить, можно спать на отдыхе. Ну максимум привезти персонал с оборудованием, в места где мало дорог, не стоит рассматривать его как альтернатива газели или японцам. У него своя ниша, и по наблюдениям эта ниша не особо заполненная. Но вот цена, завышена. Для дома не каждый возьмёт.

[@user-uf6bt1tb4w]

Молодец!!! Когда снимаешь на телефон, ставь режим ПОЛЕТ!!!

[@sssr1987sssr]

Интересно.

[@user-ww5cc8ut8x]

Вот скажите, почему на карго лючок бензобака на кузове, а на профи на платформе, какая разница, в чём прикол?

[@sergionogales3015]

Ya queriendo comprar uno!!! Saludos desde Bolivia

[@user-iz3vz6zd8f]

Санёк. Для уаза две тонны норм. Хайлюс отдыхает по грузоподёмности

[@user-jb2nn5ge8d]

Как альтернатива не подходит,-загруз максимум тонна с односкатом,-чтобы рессоры не согнулись!

[@user-ox8ku6iw2i]

а что чек и абс горит?

[@5kamikukami5]

Всем салам. Пробег у меня 10000 тыщ на моем профике машина нравиться ещё бы так рано не вылазили косяки. В общем вот список 1) запотела клапанка 2) открутил защитку на радиаторе выяснилось что верх радиатора правый угол запотел толи дырка толи че не знаю. 3) бачок в Катором или из которого дожигаются пары от бензина сломан был заметил на 2 день под капотом его кстати поменяли по гарантии 4) поворотники на крыльях запотели оба один уже перестал работать 5) панэль под рулём крепления сломаны сказали поменяют 6) а да чуть не Забыл в общем поехал на поле и там по пахате замерял поле на включённой понижайке был удивлен когда каждые 5 минут пониженная вылетала на нейтральный режим 7) борта не закрываются по зазорам их нужно обязательно тянуть давить 8) а ещё рама в некоторых местах начинает покрываться рыжиками 9) на 3000 км экран на панели приборов потух и я не видел не количество топлива я не видел температуру двигателя позвонил дилеру он сказал приезжайте будем менять и тут я наткнулся в ютубе что оказывается нужны скинуть клемы ударить друг об друга и проблема решена так и сделал. 10) звук с рычага раздатки ужасный временами даже уши закладывают . ЧТО ХОЧУ СКАЗАТЬ МОЖЕТ КТО ТО СКАЖЕТ ЧТО ЭТО ВСЕ МЕЛОЧИ НО Я ТАК НЕ ДУМАЮ СКЛАДЫВАЕТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЕ Б/у машины . БРАЛ ЗА 6.500.000 тенге. Сборка казахстанская. По бездорожью ходит хорошо. По песочным барханам не хватает крутящего момента. Не понравилось что ресоры стоят под мостом а не сверху . Кстати порадовал тайник за крышкой на который задний номер . У меня вопрос в российской сборке всех этих нюансов нету ?

[@Rav7979]

В Российской сборке все тоже самое. Плюс ко всему. После покупки,через 3 месяца начали гнить разьемы в задних стопфарах,поворотники моргают через раз,начались проблемы с электрикой из за этого. Рама через полгода ,не то что в рыжыках,а просто вся ржавая стала,краска слезла абсолютно со всего. (Рама мосты рычаги) Имею два таких Профика,и у обоих проблемы одинаковы. Ломает крепление бачка омывающей жидкости,при езде по ухабам и бездорожью. Полный бачок слишком тяжелый для этого крепления. Варить его не вариант,слишком тонкий металл. Начала ржаветь кабина сзади. При езде камешки из под задних колес отстреливают в кабину и сбивают краску,это даже слышно когда едешь,поставил брызговики на задние подкрылки с передней стороны,но тоже не вариант,при нзде их засасывает ветром под крыло,и стачивает колесом. На 20 тысячах потекли вме патрубки,полностью сменил их,замок водительской двери слабенький,внутри стоит пластиковая собачка,она в мороз легко ломается очень быстро,поэтому советую заранее купить сердцевину на замок от Ваз 2109. Эта деталь оттуда подходит к Уазу. Много чего писать можно. Нервов нехватит перечислять😃

[@ingenerplc8358]

@@Rav7979 сказочник ты.

[@IZMENI_SEBY]

Классная тачка! Скажите а вот если из этого автомобиля сделать автодом что скажите по этому поводу, можно реализовать? Спасибо

[@user-sn1xf7vj1r]

Это будет идеально ..

[@user-jb3ib8bv9l]

Привет.машина класс.только задний мост чуть дальше бы поставили.а то больше полкузова на весу.

[@papak5558]

у выс есть этот чудо автомобиль

[@AGRO_BIZ]

Уаз фермер(39094) или Профи? Или б/у хайлюкс? Нужна машина 5 мест и с кузовком

[@david-1971]

Естественно тойота и не вздумай брать эти выкидыши росговнопрома

[@user-bf1dm1ss9v]

Мне кажется, с такими проблемами грузовик должен в разы стоить дешевле. А в идеале пора давно снимать с производства и перебирать его полностью, ибо косяки почти везде.

[@user-rc2yi9pf4u]

Очень надеюсь, что завод опомнится и начнёт думать о своих клиентах, а не забивать, лиж бы продать, иначе потеряет последних своих клиентов. Я лично проехал на профи больше 50 тысяч на профи и мне этого хватило более чем, чтобы понять, что она не стоит тех денег, что за неё просят, ну уж слишком много косяков.

[@user-pv1uz1wl1u]

А чеки то почему горят??!!

[@user-qg5kq2en4w]

Вот для кого сделали с таким расходом, непонятно. 20 литров на сотню, вы с ума сошли? О заявленных 12ти литрах можно забыть, таких показателей не будет у него никогда, при всем желании. Можно, конечно гбо установит, но это снова расходы + ресурс двс сильно сокращается.

[@user-er9oe8mz1i]

Вау ... ;-)

[@user-ww5cc8ut8x]

И еще вопрос, за доп плату, можно поставить кондер на комплектации стандарт

[@papak5558]

посмотри ролики на канали КАТИТ про уаз и сделай вывод

[@user-ww5cc8ut8x]

При чем тут канал "катит"?

[@user-yd3li8lk6m]

Привет Братскому Казахстану, спасибо за поддержку!))

[@user-wp6je4mw9n]

Новая машина почему "Снек" и ещё какая-то лампа где спидометр горит?

[@SamenBondarenko]

Владимир Белов машина не проходила ещё предпродажную подготовку. Скорее всего датчик какой-нибудь не стоит как надо . Это бывает к сожалению.

[@user-vz4hw9in2i]

Интересно, что вы о нем скажете, когда поработает хотя бы несколько месяцев. Я тоже, по началу, хвалил ПРОФИ, но потом мое мнение о этой машине поменялось не в лучшую сторону

[@user-lp8qt5cq1i]

мост от газели задний спарку надо ставить вот тогда тема будет

[@boomzoomovich]

Зачем? Спарка ему нахрен не нужна.

[@user-ww5cc8ut8x]

Вообщем был в а/салоне "Вираж" прайс не соответствует реальности!!! Нет у них комплектаций по прайсу!!!! Цвет авто только два: белый и серебристый!!!! Заднего привода нет!!!! только 4*4!!!!! Трёх местной комплектации нет!!! Просто платформу заказать нельзя!!!! Льготного кредита нет!!!! Хоть и производится в Казахстане!!!!

[@user-ze7rf1yf1x]

Альтернатива, это когда есть что предложить в замен. А что может предложить профи? По сравнению с другими ком.трансами у него самый большой расход топлива на движке. При чём 23 литра бенза на сотню это расход как у здоровенного грузовика! Плюс к этому здесь криво сваренная рама, из самого дешёвого металла. Поэтому вес больше 800-900 кг для профи противопоказан. Вот и появляется вопрос, где тут альтернатива? Скорее попытка УАЗа, закончившаяся провалом

[@user-dk9bn9js7h]

В том году буквально пару месяцев отработал на профи. Единственное понравился комфорт, заточен более под легковой авто, ну и в принципе все, в остальном минусов масса. На пробеге 40 тысяч уже был ремонт коробки, после нее сцепление заменили и рессоры.

[@user-xn5eq8fv7z]

Расход топлива не озвучил, как обычно!!!

[@Johny_Lee]

Внешне очень нравится.... Но отзывы настораживают... (

[@3DmotionMAX]

Ну сколько она прослужит, если на ней постоянно работать, лет 5? А потом придётся менять, причём эту уже не продашь, только в утиль сдавать, весь свой ресурс уазик выработает, это раньше на них десятилетиями ездили, а теперь хоть бы лет 10 продержался.

[@user-pb4uh5hk2j]

владею таким уазом. дорогая игрушка для тех кто любит ковыряться в железках, что то ремонтировать красить. не берите его если не умеете хоть немного сами ремонтировать. я за год владения вложил уже тыс 10 на мелкие ремонты

[@MrVladi003]

Очень бросается в глаза хорошо организованная анти рекламная кампания против этой машины.

[@user-ej3xf1xv6c]

Какая нафиг альтернатива? Они полуторку собрали как? Через одно место, даже не могли и в этот раз комфорт нормальный проработать. Опять нам предлагают концепт, и тем более за такие деньги, что грузовик себя окупит за лет 7 как минимум .

[@user-oy5be1xg3r]

Под мелкий бизнес он не прокатит, расходы на топливо и содержание большие слишком, а крупняки на него даже не посмотрят, они берут нормальные машины, потому что для бизнеса главное бесперебойность работы, а ПРОФИ этим похвастать не может.

[@atabeycavadov3352]

UAZ profi super azerbacanda yoxdu

[@user-bt1yo3ev5j]

Альтернатива только инвалидке какой нибудь, но не газели, чушь такую несут, единственный плюс профи стоит дешевле чем газель. Но опять же, это не есть показатель, машина должна быть надежной, комфортной, и приносить бабки, но к сожалению это все не про ту машину. Выпускают концепт над которым работать и работать, а не собирать на скорую руку.

[@user-fi2dv2nv2s]

Лучше бы они довели до ума патриот, из него хоть что-то нормальное могло бы получиться, если бы конструкцию рамы пересмотрели и рулевую тягу надежней сделали, чтобы не отваливалась на ходу. Так они взяли и на базе Патриота смастерили грузовик, на легковой раме, верх идиотизма! А люди теперь не знают, что ним делать.

[@user-bv3xs9jk3c]

Эта машина мне не понравилась по многим причинам. Проходимость не соответствует заявленной производителем. Купил на полном приводе, а даже в небольшой грязи вязну. Двигатель слабоват, тянет как-то странно и постоянно требует внимания. Все расходники меняются чаще чем в доках написано, иначе просто рассыпаются. Жрет все это добро на полном приводе больше 20 литров на сто километров, прошивка не помогает.

[@Ayangoo17]

Чек горит с завода

[@user-oy5be1xg3r]

Если альтернатива старой, убитой ГАЗели - согласен, первое время он будет лучше. Но с новой ГАЗелью ему тягаться бессмысленно, Некст ушел на два корпуса вперед от УАЗа, там и сборка намного качественней и по наполнению он гораздо лучше. УАЗ все никак не может отказаться от технологий совка, которые морально устарели, в этом и их проблема.

[@SamenBondarenko]

Марк Титов по цене в Казахстане это больше альтернатива полноприводному бизнесу.

[@0apollon]

Они не могут отказаться т.к. денег нет на новое оборудование и опыт тоже отсутствует.

[@KarelON]

Согласен на все сто. В рабочей организации 2 таких. Честно говоря ломучий, дико жрущий бензин, и гниющий. До этого было 2 патриота дизельных то же развалюха. Может в одних руках ещё ни чего, но для фирмы... Х.з.

[@AndreySanktPetersburg]

@@0apollon всё у них есть,просто лучше яхту домой купить,чем станок на предприятие-пусть даже своё. Поверьте это так,у меня знакомый купил вольву новую вместо пильного станка по камню на производство, говорит и так нормально там всё,хотя станку уже 13 лет и давно пора его заменять. В России не любят вкладывать деньги в производство,ТК завтра смениться власть и отнимут ещё не дай бог... В нашей стране нет стабильности и по этому везде одни барыги. Американцы давно уже сделали Рэм и ТД и модели выходят десятки лет,а у нас газель только одна на рынке и это верх совершенства))) Рашка хули....

[@user-oq8ij8je5j]

Не сказал, что жрет как конь,гниет как дыня,лампочки горят комп глючит,а так за 1300 руб пойдёт.

[@SamenBondarenko]

ваня холявка за последние два года незамеченно. Хоты может Костанай собирает лучше , чем Ульяновск ?

[@user-oq8ij8je5j]

@@SamenBondarenko видел ульяновский, за другое сказать не берусь.

[@papak5558]

обзор ржавого ведра на колесах

[@user-pu4pv6fb7q]

Новая машина и вся гирлянда горит на приборке

[@Rabochi100]

Новая машина а уже спидометр не работает

[@SamenBondarenko]

Радмир Урманов не уже. А ещё. ))))

[@user-ws3iw4vv7f]

@@SamenBondarenko уже! Умник!

[@SamenBondarenko]

Серж Горелый они с завода так приходят. Значит ещё 😂

[@user-ws3iw4vv7f]

@@SamenBondarenko ,,😂

[@user-jh7dd6sh4d]

уаз профи отличная машина почему хают не понятно свою полторы везет функцию выполняет а нашим идиотом надо камаз за маленькие деньги и чтоб не ломался двигатель нормальный можно и дизель поставить от иномарки и все хорошая полуторка ребат если не ездили на первых газелях то вы не умеете малотонажники эксплотировать

[@papak5558]

а то что она через год в ржавое ведро превращается и стук двигателя на 13000 км это же нормально для тебя

[@user-ws3iw4vv7f]

Говнищеее ржавеет не ездия!

[@user-ut3md1jz6j]

Косиков хватает наша сборка

[@user-ou2mx6ie1u]

Про качество можно не рассказать, его просто в профи нет. Ужасный грузовик, как я на нем отработал 2 года не представляю. Поломок столько было на при пробеге 170 тысяч. По мне так это одноразовый грузовик, над которым еще работать и работать, а завод только и умеет штамповать новые модификации, полуторка такая же получилась никчемная, даже выпустили большую партию с бракованной тормозной системой.

[@Rav7979]

Как владелец 2х таких уазов,ответственно заявляю. Машина дерьмо!!!!! Расход Трасса 22литра Город 31 литр. Машина сырая еще,куча проблем. Больше тонны грузить не стоит,ехать не возможно ,болтает из полосы в полосу,не хватает спарок сзади. Гнить начинает через год. И причем я мою машины сам 2 раза в неделю. Гниет просто на ровном месте,вспучивает краска,а под ней ржавчина.Металл дешевый Про кузов вообще молчу. Уже весь ржавый. С приводом проблемы,на обоих машинах меняли привода уже второй раз,причем удовольствие недешевое ,в районе700 долларов или 38 тысяч рублей

[@user-hq4yu6pq1w]

Я бы не назвал это альтернативой. Работал на обеих машинах. Согласен со многими комментаторами, что Ульяновский завод и правда расслабился. Нет тех машин, который были в 80-90 годах, таже буханка ржавела до дыр, но ездила) А Профи этот даже новый собрать нормально не смогли, все в зазорах, сварено криво, руль не соосен с водительским сиденьем. КПП на 1 и 2 передаче хрустит и плохо входит.

[@user-vj5nb8vm7b]

Ульяновский завод вообще знает слова "Качество и надёжность"? Как можно выпускать такой грузовик, который буквально после покупки начинает сыпаться на глазах, по мелочам даже. Цена растет, качество не то что стоит на месте, оно просто падает.

[@user-sy7cs5sw2u]

Это вообще не альтернатива газели, потому что надёжности в профи ноль. Газель приносит прибыль - уаз большие убытки. Даже выпустив новую полуторку, они не смогли исправить все недочёты и сделать машину человеческой

[@user-ik5qe8eb9q]

Какая эта альтернатива ГАЗели? Зачем брать УАЗ который заведомо хуже на порядок во многом, ГАЗель кстати тоже есть полноприводная кому нужно по бездорожью ездить. УАЗ уже на половину собран из китайских узлов и агрегатов, в обслуживание он дороже и сложнее в чём смысл такой альтернативы? Кстати ГАЗсоболь фермер 4х4 в стоке едет там где пешком идти страшно.

[@user-ww3wn6gn7x]

На вкус и цвет...