УАЗ Профи: Комтранс с полным приводом

С УАЗ Профи мне уже доводилось знакомиться близко и при полной загрузке, но тогда это была заднеприводная версия и почти не представлялось возможности опробовать Профи с формулой 4х4 на бездорожье.
Исправляем этот пробел и выезжаем на УАЗ Профи 4х4 на легкое бездорожье. Из всех претензий у меня только вопрос к старой раздатке, которая на скоростях 80-100 км/ч просто выносит мозг. Сюда бы электронную раздатку и была бы бомба.
#уаз #уазпрофи #комтранс #грузовик #uaz

[@user-oy5be1xg3r]

Когда они только пошли, реально задумывался купить себе такой, в хозяйстве вещь полезная. Приехал на тест-драйв, посмотрел на него вблизи, прокатился и решил не брать, на деле от него толку не много будет.

[@user-uu8gf2fc1n]

Грузовик этот нужен только для рыбалки, отдыха короче. Но никак не для работы и у меня язык не поворачивается назвать это чудо коммерческим автомобилем. Из-за частых поломок бабки уходят только на него только в путь. Либо же как вариант, на нем работать пока он находится на гарантии после чего сразу продавать.

[@ivankondakov4409]

Я работаю на таком 4×2. ,с широким кузовом .

[@user-hs7fe8km5c]

Ну как машина зимои не буксует и на рыбалку охоту поидет или полныи лучше ?

[@user-xx6fw2fe1y]

Тоже был полноприводный профи. Где-то на 1000 км появилась вибрация в раздатке, думал, подожду обкатку, может уйдет. Не ушла. Бонусом появилась проблема при переключении полного привода. Приехал на плановое то. И знаете что? Меня научили ловить момент, когда втыкать раздатку )))

[@user-qk3nr4ij8l]

проходимость профи, это пожалуй его единственный плюс. Потому что в коммерции за такие деньги можно найти что-то по надёжнее, если учитывать ещё и стоимость ремонтов, на которые с такой машиной придётся тратиться часто

[@user-lt4vm1tl2i]

Как с боку грузить?

[@ivankondakov4409]

Есть и плюсы есть и минусы , смотря для чего брать .

[@user-we4yw4xg9p]

при всех незначительных минусах у него есть масса плюсов ( невысокая цена, хорошая грузоподьемность, более менее современный комфорт , современный дизайн и т.д) .

[@user-lv8rs9gg7w]

Честнее будет сказать никакая грузоподъемность.

[@ilfatisxakov1573]

Можно ли приобрести уаз профи, чтоб по документам оформлен был не как грузовой, можно без кузова, например "шасси"?

[@ilfatisxakov1573]

У нас в Узбекистане на грузовые растаможка очень дорогая.

[@biggrey42]

Он на метане с завода есть?

[@user-we4yw4xg9p]

супер, хороший обзор!

[@ralex4447]

Фигня эти лямки, затягивающие тент - даёшь с завода палку-закидалку )

[@MRyabinin]

Палка-закидалка есть у всех водителей грузовиков - называется швабра! )))

[@sargisaghabekyan1549]

@@MRyabinin её мости каробка можно постовит на вилису

[@ilfatisxakov1573]

И установить гбо - метан

[@user-pk4np3up7j]

У нас с него куриц продают, целый день он стоит, больше от него ничего и не нужно.

[@ffdchubb3019]

Какова проходимость не включая передка?

[@technica4x4]

Не очень

[@balabol7699]

Номера: Еду Хак Качу ;-)

[@MRyabinin]

=)

[@user-qq6kr1yk4y]

Даёшь газели.уаз не для грузоперевозок

[@user-zu1dh3ty8j]

Была газель у меня, зае..я я с ней зимой, про грязь вообще молчу, хорошо грузчики были помогали

[@user-qq6kr1yk4y]

@@user-zu1dh3ty8j всегда надо ездить с головой тобиш думать.за бездорожье никто не доплачивает.а если дорога хреновая то умный водитель и не поедит.и всегда в машине должен быть шансовый инструмент.лапата цепи дамкрат.и только тогда все будет хорошо

[@technica4x4]

@@user-zu1dh3ty8j есть газели4×4 у меня была такая,щас соболь4×4 взял

[@user-jn6cc7jg2f]

Отличный обзор. Но будь я коммерческим перевозчиком - купил бы старый дизельный мицубиши кантер.

[@MRyabinin]

Главное звук!!! Он же лучше теперь? )))

[@PacanUrala]

@@MRyabinin звук как из ведра, когда запись в машине

[@adamgrozny8155]

😀😀😀😁😁😁😆😆😆👍👍👍👌👌👌👌

[@Ditohka]

Ты себя слышишь? Не всегда самое лучшее качество, но надёжное, это как? Эти понятия не исключают друг друга? Сколько занесли то?

[@user-fg4kp8op9k]

Не понимаю я, как люди на них работать могут, прям бессмертные какие-то. Я когда в него сел, то сразу понял, что целый день за рулём будет сущим адом казаться, жутко неудобный салон, особенно если на дальняк на нем собираться

[@ffdchubb3019]

А что,есть заднеприводный профи?

[@user-ub9gq1ks5i]

Вам на этих уазах не ездить , хватит трогать раздатку , в уазе нормальная только она и спайсера , у меня прошла 320 тыс. менял только сальники и следил за карданами , масло BP , понижайка вылетать начала не давно , а у этого долбаного даймоса при установке передней блокировки и 265/75 r16 цепь как сопля вытягивается и это не только у меня .

[@user-lv8rs9gg7w]

Твой пробег в легких условиях значит, я на головастике порвал раздатку на 15тысячах срезало зубы на ведущей шестерни пониженной.

[@technica4x4]

Вообще блокировка в переднем мосту зло

[@user-sq7wn5eb4o]

да да да, при загрузке он садится на задние рессоры, а морда приподнимается, и из за этого сцепление с дорогой ухудшается, что чувствуешь при активном рулении, и еще, я бы на нем груженном не совался бы в грязь, даже на полном приводе.

[@MRyabinin]

Проверить бы с пневмой и полной загрузкой, но это еще не скоро получится.

[@user-zu1dh3ty8j]

Груз надо правильно распределять

[@ainoexe5943]

Купили для хозяйства, в грязи по деревне с грузом 2 т, аки самолёт.

[@user-lv8rs9gg7w]

@@ainoexe5943 Рама скоро скажет досвидос.

[@Ditohka]

Есть те кто реально эксплортирует двухкабинный экземпляр, с подключением полного привода. Причем не только по асфальту, но и лес и так далее? Нужны отзывы, что может, чего нет, какие балячки, на что обращать особое внимание, при нормальной эксплуатации ( нормально, это лес дрова если надо, и все в этом духе), нужен авто для дома, но и так что бы не в двоем ездить. Патрик не рассматриваю, жоповоз не более. Выбор либо классика, буханка или фермер, либо сие творение. Но буханка говорят нынче не та совсем, переделывать надо, чуть ли не с нуля, если хочешь что бы он жил.

[@user-yt9vc7su3w]

Монтаж сотовой связи,лес,снег,горы.пустой без блокировок буксует вкрутую гору,снег 30 см.целина,снег по бампер прёт.

[@technica4x4]

У меня двухкабинный соболь фермер4×4с трёхметровый пром.фургоном в принципе неплохая машина,про УАЗик к сожалению не могу сказать ничего

[@user-ss3yo9fm4l]

Да в какой лес?) Он до леса даже не доедет.

[@user-il9fs5qg2w]

@@user-ss3yo9fm4l доедет!и там останется вместе с водилой

[@user-iv4xc7rg7n]

Работаю на таком авто , мне понравился, есть конечно недочёты, но в целом хороший авто, до этого работал и на японцах, и на корейцах, пробег авто конечно маленький , но пока проблем не было, собран конечно рукожопыми, при первой поездке по гравийке, отвалился солнце защитный козырек, я был в ахуе, )))) и ещё бесит очень сильно, гремящая раздатка, и то что за 1300000 не поставили не то что странное радио хотя бы, но и про колонки в дверях забыли, так же как и про проводку к ним,

[@user-yw7of4tb4o]

Фото сделано, когда он застрял?) Проходимость у него хромает, если он даже на трассе каждую кочку ловит. Расход бешенный, как вообще на нем заработать можно спокойно, если все заработанное уходит в него же.

[@vladimirkashtanov7603]

УАЗ стоит своих денег, и все это понимают, но когда видио снимают такого же качество как и УАЗ !? Увы, не понимаю!

[@denischernov9106]

Ну что сказать ,б/у ино авто а на этом пусть катаются те кто его придумал .

[@user-jq1pp2zw7s]

Этот змз самый худший из всех змз.ремонт г.б ц.вас оставит без.штанов.один подогрев ,и она в помойке.

[@krendelek567]

Нет идеальных автомобилей. Это о грузовик нужен чтоб деньги зарабатывать. Привёз увёз.

[@user-xo1io6xb6c]

Несмеши людей соболь на деревенских дорогах у нас был случай когда ,,Соболь,, немог до склада доехать пришлось вывозить трактором. И эта машина тоже несможет и полная загрузка невозможна на 150 лошадей надо 6 тон груза а не 1тонну

[@user-nu7es1iu1l]

Не машина, а сплошное недоразумение... Касаемо бездорожья она ещё более менее нормально себя показывает, и то раздатка шумит как реактивный двигатель, могли бы хоть это сделать по человечески. А вот для грузоперевозок профи не подходит категорически. Машины такого класса должны возить много и далеко, и желательно чтобы ломалась не часто. Тут же беда с грузоподъёмностью и качеством сборки

[@user-up6ed1dy4x]

Чё комменты удоляеш!!, не хочешь чтобы люди правду матку знали!!!.

[@MRyabinin]

Надоели гоблины, у которых ничего кроме желчи нет...

[@user-kx9rh9cg4d]

Правильно,что удаляет. Неграмотное хамство от Люси никому не приятно читать.