Удаление ржавчины с крыши. Сравнение двух составов.

[@ВасилийАвтамонов]

Для ускорения работы Дезоксила можно подключить электрогальванику(6-12 В, до 10 А на кв. см). Минус на корпус, Плюс на электрод с нержавейкой через скотч-брайт (можно менять полярность). Будет проникать в микропоры активно. Но, чтобы потом убрать с поверхности и, особенно из микропор кислоту, щелочью (содовый р-р или раствором А-Line N ) также обработать с электродом с нержавейкой через скотч-брайт. Параллельно гашению кислотности в т.ч. в микропорах, нанесется и риска на поверхность. Смывать водой и сразу спиртовым раствором и сушить. Потом можно чуть расширить зону ремонта и грунтовать... Перед грунтовкой можно обработать "нейтральным" преобразователем ржавчины КФ -58ПР (или ИФХАН-58 ПР, или Преобразователь ржавчины «Ферум-3» ), заодно и будет видно, где не протравилась ржавчина (металл почернеет)... Составы не требуют смывания, но перед грунтовкой лучше пройтись спиртовой салфеткой... Или в качестве альтернативы нанести гальваникой слой цинка (цинковый электрод, завернутый в скотч брайт на Плюсе(+)) в растворе хлористого цинка и снова промыть содой и водой и сушить... А цинкарь надо после обработки соскабливать, иначе под пленкой остается кислота. Можно проверить, соскоблив пленку цинкаря, смочить чуть водой и проверить лакмусовой бумажкой... Против комаров, чтобы "не падали" можно повесить электролюминисцентную высоковольтную ловушку (только обязательно выключать при распылении красок-лаков!)..

[@gen180774]

Серьёзный подход!

[@CHilim_Vmeste]

доброго времени суток Василий Автамонов. Можно ли Вам задать пару вопросов по химии с вязаной с преобразователями ржавчины? Хочу сделать подобный тест на коррозию и выложить у себя на ю туб канале.

[@CHilim_Vmeste]

доброго времени суток Василий Автамонов. Можно ли Вам задать пару вопросов по химии с вязаной с преобразователями ржавчины? Хочу сделать подобный тест на коррозию и выложить у себя на ю туб канале.

[@ВасилийАвтамонов]

@@CHilim_Vmeste , пишите, чем могу помогу, но я не химик... А экспериментировать всегда полезно, только готовиться надо, читая про то, что уже сделано специалистами....

[@CHilim_Vmeste]

@@ВасилийАвтамонов скажите вы есть в ВК?

[@PROvincial-by]

вся эта химия подлазит под края лкп и проявляется через время . я стараюсь чтобы химия не касалась краёв расшлифованных или потом расшлифовываю шире УДАЧИ лайк

[@gen180774]

Так и поступаю. Сначала травление, потом погасить реакцию, и только после этого окончательная расшлифовка.

[@АлександрХаткевич-л8с]

Согласен.Снес лкп на двери,местами остался заводской катафорез,нужно было срочно уходить и поэтому на ночь обработал цинкарем + zn,который не требует гашения..Утром катафорез как будто по краям подорван.Прошелся р 180 на машинке,но ,очевидно не очень добросовестно по местам подрыва. Вроде норм. Далее грунтование,его шлифование и т.д..Прошла зима и проявились ,как бы подрывы в местах оставшегося катафореза.Хорошо,что черный цвет.Спасла полировка.

[@PROvincial-by]

@@АлександрХаткевич-л8с вот и я об этом

[@AydoganY.]

Да кисточкой окуратненко нужно химией пользоваться. Даже лучше обклеивать края

[@АндрейМанько-ш3к]

Приятно смотреть на работу и когда показывают результаты мне только хорошие ни и плохие - ещё приятнее. Автор молодец. Смотрю не первый его ролик и мне все пока нравится. Так держать. Лайк.

[@gen180774]

Спасибо!

[@TrueTermik]

Запечатыватель от MIPA или его полный аналог R-STOP от APP работает не плохо, но по другому принципу. (еще вроде бы есть аэрозольный аналог в баллончике от RANAL) Обычно использую после пескоструйки. Эти составы вытягивают влагу из пор что бы они не разрастались, актуально для сильной ржи и пористых повреждений. Ну и что бы деталь доехала до маляра без развития ржи. Да и еще есть эффект некоторой кристаллизации ржи(кажется, что легче счищается) Потом можно красить прям по нему, но я предпочитаю, пройтись и набить риску пластиковой абразивной щеткой(кстати рекомендую попробовать, они более щадящие и позволяют быстро набить риску в труднодоступных местах.) Пескоструй химию не исключает, но существенно облегчает ее использование. Так как из пор на 100% ржавчину не всегда удается выбить, но главное - удается эти поры вскрыть для доступа химии, а там уже кому что нравится, но запечатыватель на мой взгляд - самый быстрый рабочий вариант.

[@АндрейБеловСамара]

Хорошо когда умеешь признавать ошибки не боясь критики

[@19zawart91]

Пользуюсь преобразователем, как у вас в красной банке. Кислота там с хорошей концентрацией в растворе. После обработки ржавчины на поверхности ржавчины образуется налет белого цвета, на чистом металле образуется прозрачная пленка. После полного высыхания счищаю кораловым кругом, шлифую грубой наждачкой и на эти места кислотный грунт, акриловый, эпоксидный, и по верху уже нужные материалы для чистовой подготовки под покраску.

[@АлексейСергеевич-й6з]

Виталий, скажите пожалуйста после преобразователя в красной банке "Химик", нетрализуете кислоту? или только шлифуете?

[@olegingrodno1139]

Всем привет. У меня такое было, закидывает масло из компрессора в ресивер , в верху поставил гейзерный фильтр наполнил селикогелем и помыл шланг. Теперь нет проблем, всё хорошо!

[@reanimator7876]

Сколько лет крашу про кислоту узнал только на вашем канале) будем познавать👍

[@gen180774]

Никогда не поздно учиться. Я сам учусь всё время.

[@ИльнарМухамедшин-ы1н]

Пользовался силиконовым брызгалками в боксе? Полиролью для панелей? Я после покраски в камере в другом углу бокса попшыкал силиконовой полиролью для панелей в машине и когда минут через 5 зашёл в камеру я офигел все детали усыпанны были кратерами вот так вот это все в боксе на стенах и в воздухе витает

[@СтепанБ.Г]

Мелкие кратера это вода (конденсат) если их много как в этом случае значит кидает с компрессора , необходимо сливать ежедневно ,для этого на ресивере внизу есть сосок . Чтоб конденсат не образовывался в шланге надо охлаждать воздух после компрессора . Мы добавили 2 80 литровых ресивера и ежедневно сливаем с них жидкость и забыли про кратера.

[@maksimchunihin3574]

Были такие точки, только на капоте, больше на закипание похоже, чем на кратера, лак был лехлер 2000 ый, поменял лак и проблема ушла

[@Максим-ш2щ1т]

Здравствуйте, Геннадий.Опять вам говорю попробуйте антисиликоновую добавку в лак,будете приятно удивлены!

[@АндрейТихон-б8е]

От новол, реально помогает , но текучесть вроде страдает

[@gen180774]

Один раз добавишь эту дрянь, и никогда от них не избавишься. Надо настраивать систему так, чтобы всё работало, как было задумано.

[@АндрейТихон-б8е]

@@gen180774 Мне установка из двух ресиверов в виде газовых баллонов помогло от такой праказы но и лак я бы тоже сменил.

[@autoua7511]

согласны. Зачем наступать постоянно на одни и те же грабли? У кратеров есть множество причин, почему бы не подстраховаться?

[@autoua7511]

@@gen180774 ну и что страшного? Зато все ок и всегда. Кратера не только от нерабочей системы возникают. Ну немного удорожается процесс, зато избавляешься от переполировок и козлячего глянца в итоге)

[@СерКир-ь8в]

Интересный опыт, где краску подбираете? Или у вас своя лаборатория? Видео про краску у вас нет

[@mikhailstogov7576]

Я работаю по такой схеме: Травлю раствором Дезоксил KOC, далее гашу раствором А-Line N и обезжириваю составом OF-C, потом грунты, покраска.

[@александртелегин-х6ы]

Здравствуйте Геннадий. Сейчас стоит вопрос в окраске частичной крыши Пассат В-6.Картина точно такая же. как у вас в ролике. но без ржавчины-убралась шлифовкой 80.Зона жучков 10 см от лобовика.Стоит ли красить и лачить частично. собираюсь 1/3 часть крыши . но не знаю получится ли переход. Обычно на капотах и крышах не делаю. что посоветуете?

[@gen180774]

Имеет смысл, если есть люк. Если нет, то на ровном месте делать переход такого размера смысла не вижу.

[@np4ugla]

Зачем шпаклю накладывать на вмятины? Можно с помощью pdr исправить!

[@gen180774]

У всех есть пдр? За пдр сейчас берут, как за окраску.

[@ВикторБобовский-т3р]

Доброго времени суток. Подскажите как вывести ржу, я пробовал преоброзователь с цинком какой-то рустинатор от элтранс название на несколько раз и щеткой тросовой и болгарка с лепестками и наждачкой все равно чёрный налет имеется. Пескоструя нет, вырезать не смогу край двери с завальцовкой как то так. Спасибо за ранее

[@gen180774]

Если Вы удаляете коррозию с внутренней стороны двери в завальцовке, то эта работа не будет выполнена до конца, пока Вы не развальцуете накладку. Удалив видимую часть коррозии, проблему не решить до конца. Только временная мера. Я всех составов для удаления коррозии конечно не пробовал. Показал Вам те, что были под рукой. Оба работают. Ищите что-то с подобными свойствами. Большего, к сожалению, подсказать не могу.

[@ВикторБобовский-т3р]

@@gen180774 Спасибо за ответ

[@Garaj.Rozaleon-sashalskiy]

В итоге сделал Илья тибурон? У меня что-то он тяжеловато идёт, долго заезжал, теперь как-то долговато выходит)) Но уже финишная прямая))

[@gen180774]

Сделал давно.

[@andreyk.3271]

Благодарю за видео! Познавательно, конечно терпение нужно до 20 раз повторять такие действия, но результат отличный. Как думаете, по опыту, на сколько времени хватит, если механических сколов не будет?

[@gen180774]

Весь вопрос, когда оттуда новые вылезут. Ржавеет там не от сколов. Сколы тоже были, но большая часть изнутри жуки. Как угадать, сколько их там на стадии зароджения? Поэтому когда красят по гарантии, заставляют вычищать зону риска до голого металла.

[@spartak2531]

Пескоструй лучший удалитель ржавчины,никакой преобразователь с ним не сравнится,если нет пескоструя,можно взять концентрат ортофосфорной кислоты и разбавить водой,будет намного лучше чем рыночный раствор,после обработать обычным раствором соды пищевой

[@timurgazcustom7256]

Уже два года пытаюсь найти правду об этом преобразователе ржавчины,, Химик,, теперь понял что то полного удаления ржи. А можно ли на него положить епоксидный грунт? Ведь в инструкции написано смывать не нужно, преобразует я в грунт. Можно епоксидник?

[@gen180774]

Я не рискую. Химия сродни волшебству для меня. Что из незнакомого заклинания получится, никто не знает. Поэтому работаю по проверенному варианту на чистый металл.

[@andrewrl8529]

расскажите про коррозию алюминия что значит алюминий ржавеет(корродирует как это выглядит вообще не пойму) аюдюхи же с алюминь корпусом не выглядят ржавыми

[@gen180774]

Самый наглядный пример - релинги.

[@alexbrik3176]

Пишут что преобразователь можно так же гасить уйат-спиритом или растворителем подскажите правда или нет?)) Что то не хочется мне на зачищенный металл лезть и вымывать его водой и содой!

[@gen180774]

Впервые слышу о таком способе.

[@alexbrik3176]

@@gen180774 так что тогда, вода и сода? Или пройтись растворителем и зачистить это все механически?

[@gen180774]

@@alexbrik3176 Я делаю с водой и содой.

[@автовирус62]

Гена а сколько блок компрессора стоит?Ато я думаю что мой тоже скоро накроется Уменя 2.2 двиг и двух головый написано420л.Белорусская сборка.

[@gen180774]

В следующую смену будем делать, всё зафиксирую. Блок купили с 65ми поршнями за 6400.

[@автовирус62]

@@gen180774 👍👍👍

[@Сергей-ы7б8к]

Пользовался множеством всяких преобразователей. До тошноты. Так вот этот "красный" преобразователь показал себя более-менее нормально. Всё остальное через пару лет всё равно даёт о себе знать. :( Если есть доступ болгаркой, то такие "тяжёлые" моменты хорошо удаляются чёрным композитным кругом. (можно и фиолетовым, но он намного жёще, и я ним не пользовался) Если нужно нейтрализовать кислоту - разбавляю 6 чайных ложек соды на 1,5 литровую бутылку воды, и смываю состав. Когда перестанет пениться, смываю водой, и тут же обдуваю воздухом и протираю уайт-спитиром

[@дорминдонтмалевич]

На протяжении шести лет меняю каждые два года шланг от магистрали ( магистраль пропилен ), начинает кидать мелкую чёрную хрень из шланга. Вот так как-то...

[@andrewrl8529]

так вы же регулятор давления убрали, а потом думаете - что блин не так то? вообще мне чот кажется что такие огрехи это пока то для нашей жизни не значат ничего. Пол города ездят так что под грязью и пылью краски то не видно, не то что мелкие бампы. Да и земля везде выше асфальта и , ездить машине это не мешает.

[@ВельскийВаня]

Геннадий,насмотревшись ваших видео,видео Влентина,начитался научных статей,которые можно найти только после 10-ой страницы в поисковых системах. Так и вот. Дезоксил-не преобразователь ржавчины,а удалитель,он ее разъедает,с этим все понятно. А вот цинкарь и подобные ему составы,хоть и называются преобразователями ржавчины,и продаются,как средство борьбы с ржавчиной,такими составами не являются. Цинкарь по сути,это компонет Б кислотного грунта,состав,практически идентичный. Иначе,бытовой однокомпонентный кислотник. Его назначение,подготовить,а именно сделать травление чистого от ржавчины металла перед окраской. Фосфорная кислота,что в компонете Б кислотника,что в Цинкаре,мягко вытравливает металл,фосфатирует,оксид цинка частично заполняет эти поры,но очень тонким слоем.Это аналоги травильных составов для подготовки металлов к окрашиванию,горячему цинкованию в промышленности. Цинк входящий в состав и цинкаря и,кстати кислотных грунтов,это жалкое подобие цинкования🤔. Почему жалкое? Потому что его там очень мало,и потому что при цинковании в промышленности это отдельные операции,травление и цинкование,а тут все в куче. Думается мне,что более медленное распространение ржавчины под кислотным грунтом по сравнению с другими,результат не того,что в нем состав какой хитренький,а в том,что благодаря фосфорной кислоте,входящей в состав,металл более подготовлен к окраске,адгезия просто лучше,сложнее коррозии разорвать связь металла с лкп. Вот и цинкарь тоже травильный состав для подготовки металла к окрашиванию. По-поводу смывания цинкаря. Никто же не смывает кислотный грунт,что то никого не напрягает,что в его составе есть точно такая же фосфорная кислота,что и в цинкаре,возможно даже больше.🤔☺Как то так🤗🤗🤗Можете закидать меня помидорами,но для себя я вывод сделал по-поводу цинкаря☺поделился с вами своими размышлениями.

[@gen180774]

Посмотрите прикрепленное в конце видео, пожалуйста. И скажите, что думаете по поводу этого эксперимента.

[@ВельскийВаня]

@@gen180774 Геннадий,приветствую. Посмотрел видео Олега и посмотрел еще его видео,где он обрабатывает эту железку.Мои такие размышления,не выводы,а только мысли. Он там цинкарь и грунты наносит на довольно толстый слой ржавчины. Там,где нет цинкаря,он просто запечатал ее. Кислотник сработал так же,думаю он ее подъел маленько,потом поливинбутираль перешел из жидкой фазы в пленку,и если и осталась какая то кислота,то она в этой пленке и изолирована от ржавчины. Там,где он промыл цинкарь,реакцию он остановил,но и ржавчину он до конца не вытравил,а сверху ее запечатал. А вот там,где просто цинкарь,тут уже интересно. Я думаю,что там так получается. Слой ржавчины довольно большой,с таким слоем и более сильный дезоксил не скоро управиться. Часть цинкаря на этом толстом слое поработала поверхностно и высохла,но еще какая то часть цинкаря проникла в мелкие поры и осталась там. Дальше он его укрывает и создает тем самым,ну просто тепличные условия. Испаряться ему некуда,и он продолжает внутри кушать эту толстую ржавчину. Реакция идет,оксид железа разбивается,выделяется кислород,идут такие вздутия. Стоит обратить внимание,на то,что когда он вскрывает эти пузыри там практически нет ржи,там до металла цинкарь отработал,хотя наносил он грунт в первом видео на ржавчину. Я так понимаю,что предложение о просмотре видео Олега,было из-за того,что я написал смывать цинкарь или нет и сравнил с кислотой в кислотнике? Производитель Цинкаря в инструкции на сайте пишет,что надо промыть водой,хотя на бутылках,как правило этого нет.Наверное,из за этого идут постоянные и долгие споры на эту тему. И,все же правильно,смывать,если использовать цинкарь,как преобразователь ржавчины,особенно в тех случаях,когда нам лень чистить механически и ждем чуда,намазывая им толстые слои коррозии и не удаляя ее до конца,до чистого металла,так чтобы не было не малейшей капельки ржавчины. Цинкарь остается в слое и если не нейтрализован,то продолжит свою работу под лкп. Это только мои размышления и выводы для личного использования,никому их не навязываю. Думаю,что цинкарь будет неплох,как ингибитор коррозии в межоперационный момент. Т.е. зачистили металл до чистого,но до нанесения грунта будет какая то пауза,можно нанести цинкарь. Он какое то время придержит развитие коррозии. Этому есть личный опыт. Года два назад зачищали прицеп,в один день не успевали,на одной стороне нанесли цинкарь,а на другую не хватило,ночью дождь прошел,на следующий день,там где не было цинкаря все пожелтело,снова пришлось зачищать,а там где был цикарь,ржавчина не полезла,обезжирили и покрасили. А по-поводу цинкаря,как средство фосфатирования и применения вместо кислотника,тут вообще чудная история. Если можно,напишу в ВК,потому как там еще есть и вопросы о совместимости материалов и приложу фотку или видео той детальки на машине. Обед закончился,надо дальше работать.

[@djoker7783]

А ты возми и зашпатлюй на цинкарь и охринеешь отвалится все пластом через грунт возможно нет но нужно экспериментировать.опять таки на порозаполнитель шпатлевать не комельфо.а эпоксидник с кислотником тоже не дружат.так что лучше преобразователь стереть наждачной до чистого метала)))

[@ВельскийВаня]

@@djoker7783 Привет. А при чем тут тема шпатлевки? Тема ролика удаление коррозии😎 и мой коммент был на эту тему,а что и на чего можно мазать это уже совсем другая история🤔

[@ПавелТихомиров-н5м]

Ржу в процессе иголочка хорошо вычищает

[@jeremywelldone5892]

Дезоксил Кос на основе какой кислоты? Интересно, почему фосфатная пленка, якобы образующаяся после ортофосфорной кислоты, не препятствует желтению металла от новой ржи при смывке водой?

[@АнтонГорбунов-ф5ь]

У знакомого было тоже самое, дело оказалось в лаке, был некий брак, присутствует вода в лаке, у вас может быть такая же ситуации?

[@gen180774]

Моя версия такая. Стало жарко, компрессор начал гнать больше воды и масла. Фильтр с таким потоком на 100% справиться не может. Лак применяли несколько раз, и до недавнего времени всё было в пределах нормы. Сам лак достаточно долго сохнет. И по этой причине успевают появиться мелкие кратера от загрязненного воздуха. Поэтому многим помогает просто смена лака на более быстрый. Моя версия.

[@fly_1984]

@@gen180774 Спасаюсь вторым малым фильтром прямо перед краскопультом. По его содержимому сразу видно что с пневмосистемой. Почаще стравливать и можно работать, ну а особенно когда большие площади - "гон" воды/масла приличный.

[@vladimir388]

Для тех кто только начинает заниматься моляркой было бы очень познавательно, если вы будете рассказывать поподробнее.

[@gen180774]

В каждом видео не могу повторять одно и то же. Будет отдельный цикл видео про работу с самого начала и очень подробно.

[@ЮрийРоум]

из своего опыта скажу по поводу кратеров , не когда раньше не было их у меня но был случай когда накидало на крыло на первом слое лака, я дал сушку минут 20 потом убавил давление с двух до еденицы и как бы закидал эти кратера еще дал межслойку минут 30 и как обычно на нормальном давление покрасил кратеров не было .

[@АлексейЗабил-е4д]

Геннадий сколько денег за крышу.Неприлично но очень интересно.

[@gen180774]

Сам люблю считать чужие деньги. Но это неправильно.

[@garagepnkoof284]

От 200уе

[@ИгорьПеченин-х6ш]

Геннадий, а сколько в часах на тойоте гарантийный окрас крыши?

[@gen180774]

Крыши не красили ни разу. Капот, если не ошибаюсь, 7 часов давали.

[@ИгорьПеченин-х6ш]

@@gen180774 О как, щедро:) на оф. дилер, что хендай обслуживают, такая крыша-максимум 3 часа..

[@gen180774]

@@ИгорьПеченин-х6ш часы не просто так дают. По регламенту половина капота выносится до металла. Далее грунтование через кислотник. Но всяко выгода была. Сейчас очень редкий случай окрас по гарантии. А было время, неплохо на них зарабатывали.

[@ИгорьПеченин-х6ш]

@@gen180774 А я за технологию ничего не говорю,она одинакова что для тойота, что для хендай.. Только хендай платит за такие работы очень мало и пофиг что это-солярис, туссан, ix 35 и тд..

[@Делочести-я6р]

Интересно смотреть 👍

[@gen180774]

Спасибо!

[@ЮраЗалевский-у2л]

Сколько по цене за окрас клиенту вышло?

[@gen180774]

Да кто уже вспомнит. Цены в принципе не обсуждаю.

[@autoua7511]

кратера - зараженный силиконом гараж. Банально от обычных духов или туалетной воды, если кто-то пользуется, диверсия от недоброжелателей, ну и чаще всего - плэки из машин (микрочастицы от того, чем пользуется владелец авто в салоне). Мы не рискуем - всегда добавляем антисиликоновую добавку в лак, ну или в акрил. Понятно, что этот антисиликон уже как антибиотики, но кратера могут появиться и из того, что в банке. Кто дает гарантию, что они туда попали не по вине производятеля например? Вариантов масса, так что лучше перестраховаться. Можно провести эксперимент - места с кратерами перетереть 1000 и залачить с добавкой. С добавкой растекутся все кратера. Без добавки кратера остаются на своих местах - не перекрываются.

[@user-Xyl-03eP]

Пассивация как работает? Просто на поверхности металла создается слой не реагирующий с кислородом и все. Свинцовый сурик - пассиватор. Сода с калийной селитрой разведенная в горячей воде, два к одному, тоже. Ну, то есть - это оксидирование, чернение, воронение, синение и так далее. )

[@gen180774]

Спасибо, усвоил!

[@сергейсавко-ъ5з]

Гена,привет пробовал ты В-12 гель вершина делает тож неплохо,привет из Минска

[@gen180774]

Привет! Не пробовал.

[@alexanderkrasnovsky]

В52

[@сергейсавко-ъ5з]

да Саня исправил,описка у меня В-52

[@alexanderdanko8117]

Если не секрет сколько стоит такая работа?

[@ЕрболОшакбаев-я2р]

Эти кратера от масла с копрессора,у меня такое было, замыл и перелачил всю машину,тоже думал вытачу,не получилось!

[@ПетърСтойчев-б7й]

Что, Геннадий означает "более слабенкий состав"! Конценнтриранная кислота вообше не берет ржавчину! Она должна быт в разтвором.

[@gen180774]

В дезоксиле соляная кислота. В красном флаконе скорее всего ортофосфорная.

[@АртурБикбов-г8я]

Конечно пневма снимай интересно лайк

[@gen180774]

Уже купили компрессорный блок новый. Будем всё переделывать.

[@ViktorPo_]

Ненавижу полировать. За исключением единичных соринок и потеков. Ну хоть убей. Поэтому всех предупреждаю, что будет присутствовать мусор на лаке, у меня не камера. :))) Я бы "умер" на этой крыше или лучше бы перелачил. Геннадий, ты герой!

[@garagepnkoof284]

Лентяй вы.

[@ИгорьПеченин-х6ш]

Что толку перелачивать, если, как Геннадий сказал, проблема в воздушной магистрали? Снова катеров налепить и извести материал?

[@дорминдонтмалевич]

В таких случаях вычищаю шарошками гравером всю ржавчину, вокруг 120, кислотник, наполнитель, если очень глубокие после просушки зачищаю 220, ямки скотчбрайт красный, шпатлюю, подтачиваю, грунт- наполнитель. Дальше понятно. Проблем не было. Лет по пять уж некоторые ездят, всё ровно.

[@AS___BOSS___AS]

Почему серый грунт а не чёрный? В последствии сколы на чёрном не так заметны же.

[@gen180774]

Чтобы быстрее их заметить и оперативно устранить. Шутка. Просто кончился.

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Преобразователи хорошо съедают краску даже блеск!... куда капнула остается зона поражение!!!.. а если там царапина? края краски разбухает .

[@TheSaronn]

КОС очень едреный состав, только под полный перекрас и да, кислота полностью не гаситься, даже А Лайном, проверял.

[@ЕвгенийТюпин-ь5ц]

И что делать тогда , чем гасить?

[@TheSaronn]

@@ЕвгенийТюпин-ь5ц Не знаю, не использую больше кислоту. Чищу кф58пр составом.

[@СергейЦебренко-в9у]

Лайк !

[@gen180774]

Спасибо!

[@АлексейЛатухин-д7я]

Не помогает эта синяя колба ?

[@gen180774]

Когда из шланга вода ручьем, никакая колба не помогает. Сдох компрессор.

[@Dm1try90]

Если красить на цинкарь все поднимает железобетонно. Вообще этой херней не пользуюсь

[@gen180774]

А мне на днях попалось видео какого-то Антона Маляра. Вот там парень отжигает! У него преобразователь - основное средство борьбы с коррозией. В общем, у каждого маляра своя методика.

[@dimabrovkin5138]

С лаком Brulex- тоже самое, сменил лак и всё ок.

[@gen180774]

Попробуем.

[@NitroRostov]

Приветствую! По мне проще помыть только шланг, а трубы новый полипропилен армированный прокинуть, + поставить промежуточный допресивер для охлаждения воздуха и оседания примесей. Это все недорого стоит. Сам собираюсь переносить компрессор в подвал, делать змеевик перед осушителем и допресивер после него, поближе к раздаче на шланг. Мне видится так смогу повысить уроаень очистки воздуха. Также бродит мысль об осушителе/фильтре на входе компрессора(из воздушного фильтра ГАЗ/УАЗ и силикогелевой засыпки.

[@gen180774]

Мы уже начали делать что-то подобное. Скоро будет видео по теме.

[@SettlerLife]

антисиликон в лак добавлял? еще ни разу не подводило.

[@СтаниславКрасноченко]

Лучше пискоструем сделать

[@МихаилЗавьялов-г9г]

Здравствуйте Генадий, а как вам такая технология нанесения цинка на кузов, ребята в Ростове делают kzbin.info/www/bejne/baWXpYywe9qIeKc

[@gen180774]

Подозреваю, оборудование недёшево обошлось. Такое только в качестве бизнеса.

[@МихаилЗавьялов-г9г]

@@gen180774 Там оборудование самодельное ребята кулибины, о них Игорь Негода рассказал на своём канале я если честно обалдел там турбина а цинк расправляется и наносится с сумасшедшей силий

[@gen180774]

@@МихаилЗавьялов-г9г не оскудела Русь талантами. Только по картинке оценку давать тяжело. Такие вещи необходимо посчитать экономически и проверить на испытаниях в лаборатории и на практике. Я в этом не очень понимаю, но что-то подобное уже видел. Только нагрева там не было, кажется. Просто за счет высокого давления. Но я могу ошибаться.

[@salatproduction]

Едрить мусора. Без вытяжки конечно такой результат будет. Тряпки какие то висят, все стены в опыле.

[@garagepnkoof284]

И эти места надо сразу закрывать грутнами... Иначе, через пару дней, в местах пор появиться ржавчина. Но на чистом металле все хорошо...

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Влажность воздуха в помещении ещё.

[@wowazachigalin5608]

Доброго времени суток. А беспыльным пескоструем ржу не проще убрать. И быстрей и дешевле.

[@gen180774]

На крыше он не работает. Можно было обработать только торец.

[@martintumasyan7480]

vozmi tonkoe sverlo visverli eti melkie dirochki gde rjavie mesta potom tochechnoi svarkoi sdelai svarku zatem zatri bolgarkoi a dalshe kras tvoim sposobom eto vseo zaimiot 10 minut vsegda pojalusta. martin.

[@yungteam931]

Купи самую дешёвую петличку, звук станет гораздо приятней

[@gen180774]

Камера не поддерживает микрофон. Приходится усиливать звук при монтаже. От этого немного фонит. Пока мне лень заниматься этим вопросом. А вкладывать деньги или просить у подписчиков принципиально отказываюсь. Поэтому пока так. С августа будет доход с канала, тогда уже буду что-то думать.

[@TraXtor_]

Вот эта красная кислота, нормально выедает ржавчину! Да, оставляет серый налёт, но его легко удалить, а так, само железо не жрёт, да, надо постоянно подливать, но кратера, даже глубокие выедает, особенно если шилом немного саму черноту поковырять слегка. У меня лежит передний фартук, от копейки, обработан этим красным, лет пять назад, пока живой, не проело, ничего не смывал.

[@ANDRON69]

как то звук бубнит..... мало что поймешь с первого раза ...а остальное на 555+

[@ЮраСафаров-т4ш]

Какими пастами полируете?

[@gen180774]

Разными. Через пару дней видео по полировке выложу.

[@ДмитрийРассохин-т9д]

Называется поставили новый осушитель.

[@gen180774]

Я думаю, все-таки жара поперла. Плюс дожди. Компрессор и так уставший, а тут еще дополнительные факторы. Когда поставили осушитель, реально воздух лучше стал. Просто такой поток воды с маслом он уже не держит.

[@ДмитрийРассохин-т9д]

@@gen180774 Малярка она такая, капризная.

[@lancerlancerovich3697]

👍!

[@ZaharSamarin]

А еще наш автопром хают ..........

[@gen180774]

И не говорите!

[@КолянЗасуха]

Это Россия?

[@gen180774]

Если Вы про сборку автомобиля, то не знаю. Если про географическое расположение гаража, то она самая.

[@АлександрЗолотарев-к9з]

Покраска (((

[@gen180774]

В гараже своя специфика работы.

[@ВикторПетров-ц1е]

На тоете бы по гарантии покрасили)))) Вам на канал ярдрея надо)))

[@gen180774]

Я понял, о чём Вы. Смотрел это старое видео. В нашей конторе нормальный подход к клиенту. Проверки от ТМР стимулируют.

[@ВикторПетров-ц1е]

@@gen180774 О том что хундай по гарантии не красит, а тоета красит, по факту тоета и Лексус как и все стараются спихнуть гарантийные обязательства на клиента. У того же ярдрея не одно видео по тоете.

[@gen180774]

Я могу утверждать только за свою компанию. У нас нет проблем с гарантийной окраской. Это нормально оплачиваемая работа. Никто от неё не бегает. Как дела обстоят в регионах, сказать не могу.

[@ПерекупизСибири]

Тебе ОНБ на хвост чтоли наступил? Что ты его в каждом видео упоминаешь? каждый работает как ему удобно! у каждого свои технологии...

[@madkarasik]

технолигия называетъся "наеби ближнего своего"

[@djoker7783]

Потому что ОнБ гаражник гаражником да и вид бухаря а теперь аанееекдооотиик )))