Удлиняю шток амортизатора, увеличиваю клиренс машины..

[@mymechanicalheart3889]

Деда, всем интересно, никто не будет перематывать, лайк однозначно!

[@МихаилТодоров-м6ы]

Как всегда дед на высоте. Молочага!!! Руки золотые.

[@avtoreanimator]

Спасибо )))

[@СергейВольский-ь6ы]

Блиин, спасибо Вам. Давно искал размеры. Капец, Вы меня спасли !!!!!

[@ИнтересныйФакт-н9ъ]

Очень нравится наблюдать как вы работаете. Вы огромный молодчина 😊👍

[@Руслан-ч5ф9с]

Молоток,слов нет!

[@avtoreanimator]

Спасибо ))))

[@demetrius3308]

Где ты увидел здесь молоток?))))

[@Руслан-ч5ф9с]

@@demetrius3308 не маленький,поймёшь

[@ЕвгенийКарнаухов-х1ц]

Молодец!нам бы таких умельцев)))))))))

[@АлександрЕрмошкин-м8ж]

Респект. Отец как всегда красавчик.

[@avtoreanimator]

спасибо)))

[@АсланАслан-з9ш]

Ногти больше 5мл., не получаются. 🤣🤣🤣🤣👍💯 Ты сделал мой день 👍

[@Александр-х3о8д]

Один ньюансик:кто будет ставить самодельный или заводской удлинитель обязательно мазать фиксатором резьбы.

[@КоляЗозуля-з5з]

Про ногти это круто.

[@ВиталийТаТа]

Рукастый со смекалкой ты мужик Валерий, НО, не просто так гнёт/рвёт цементированые штоки амортизаторов, без всяких удлинителей. Такую байду(типа наращивание), кратковременно пытались делать ещё в таксопарке СССР N11201 г. Днепр, в лохматом году. Попытки, от совдеповской нищеты - на запчасти и выпендрёжа. Попытки реализовывали в двух вариантах: ), просто удлинение штоков штуцерами из стремяночной стали с хорошей термичкой, при двух кратной толщине стенки штуцера, по резьбе от диаметра резьбы штока ), точился новый удлинённый верхний усилиный по площади стакан, с последующей заменой сварочными работами в место штатного, так же изготавливался новый усилиный(утолщённый) палец(токарка/термичка)/площадка(штамповка/термичка) под замену штатным, с заменой(сварка/токарка) штатного кольца/опоры(увеличиный диаметр), на передок, заказывали изготовление удлинённых усилиных пружин, отливалась(вулканизировалась в матрице) усилинная резиновая втулка и опора, как на верхние так и нижние опоры Первый случай, вообще не действенный - гнуло/рвало шток, рвало серьгу/палец, рвало стакан/площадку Второй действительно работал, но по тем деньгам - мама не горюй, по кругу - 400 рублей, это месяц без зарплаты(128р.) и калыма - НО, пАанты дороже денег! с ув.Виталий

[@ГеннадийВладимирович-о5х]

Токарный станок в хозяйстве вещь не заменимая.

[@иваниванов-з8к5х]

Старенький станок борозды не испортит если руки с нужного места ростут в хорошем смысле

[@АнтонКалугин-т6ь]

Эх, жалко что такие мастера далеко живут(( а станок купить финансы не позволяют

[@Ivan_Baev_45]

Я с утра тоже токарил.

[@avtoreanimator]

Поздравляю, коллега ))))

[@СайОр-ч2р]

В конце думал скажите ДА ПРИБУДЕТ С ВАМИ СИЛА)

[@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам]

Терзают меня смутные сомнения!) Сталь на штоке и сталь шестигранника Разной(причем, дико разной) твердости...Не загнет ли переходник? Не вытянет ли резьбу? Вот, дико я сумлеваюсь по этому поводу...Все-таки, нагрузки там не маленькие!

[@ПавелБулахтин]

ну оно ж не посередине, а возле самого крепления. не должно там ничего загнуть

[@avtoreanimator]

Не переживай. Ничего там не загнёт. Шток основную работу делает "на разрыв" так как аммортизатор одностороннего действия. А порвать, даже ст3 ф12.0мм тяжеловато )))) Да и сами штоки тоже НЕ КАЛЁНЫЕ, просто рабочая зона - хромированна. Да и конструкция не мной придуманна. Тысячи машин с таким тюнингом мотается.

[@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам]

@@avtoreanimator Если через год не появится видео о переделке этого узла - буду Волгу лифтовать!))

[@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам]

@@ПавелБулахтин Ну, дай-то бог.

[@demetrius3308]

А где результат лифтования?

[@сергейсирко-м2л]

А можно и снизу доварить кольца под сайлентблоки чтоб не точить переходники?

[@avtoreanimator]

можно, если есть запасные сайленблоки.

[@rinat5715]

👍

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@НафаняДомовой-ш2ы]

Мыфтяк!!! щЯ приеду за ништякам:-)

[@Al123pot]

6:43 Грязные руки-признак чистых денег.

[@Arh_City]

Такой вопрос к автору (либо знающим). Какая зона амортизатора наиболее оптимальна в качестве рабочей? Имею ввиду "нулевое" расположение штока амортизатора.. Поставил себе на авто (Ланос) назад более длинные пружины с проставками и амморт встаёт практически полностью раскрытым. Знаю, что нужны домики (дабы поднять нижнее посадочное место аморта) но возник вопрос - на сколько поднимать? 5 -6 см (1 заводской домик) это явно мало!-на разрыв у амморта будет хода 5 см, а на сжатие там дофига. Вот и думаю, в какую нулевую точку нужно поставить шток амморта, чтобы работа была и на сжатие и на разрыв? Думал сделать так: 1/4 оставить сверху и внизу 3/4. Кто что подскажет? Померяю ход амморта и буду ждать ваших советов, чтобы подогнать домики. Спасибо!!

[@ИгорьБилан]

я тоже задался этим вопросом,почему так мало на разрыв,хотя ход штока 35 см.пока что ищу

[@АнатолийЛуковников]

Деда🙋а смазка ГАДУС еще с буксика осталось😊😊😊

[@avtoreanimator]

👌🤣

[@shapimagomedov5797]

Здравствуйте как можно с вами связаться? Имею спросить

[@Cictemanippel]

😃👍

[@ОленБурденюк]

что было бы еслиб человек работал на предприятии где былабы инструменталка и все возможные инструменты это был бы уровень космоса а на коленках не каждый так сможет что значит супер мастер или как раньше называли левша и блоху подкует золото обработает

[@avtoreanimator]

Спасибо за понимание )))

[@Ivan_Baev_45]

Через неделю инструменталка перекочевала бы на центральный склад🤣🤣🤣

[@avtoreanimator]

👍👍👍😆

[@leobecker7955]

@@Ivan_Baev_45 ну там оно надёжней

[@Ivan_Baev_45]

@@leobecker7955 :))

[@iga00001]

Машина выше становиться за счет амортизаторов? Вроде всегда было пружинами или рессорами.

[@ViktorEsipov]

Если после лифта подвески оставить стандартные амморты по длинне,их просто может повырывать,удлиннять тоже надо.

[@iga00001]

@@ViktorEsipov в курсе

[@АлександрСоколов-ы1б]

А с чего ради машина то выше станет?

[@avtoreanimator]

Если вы обуете ботинки с ТОЛСТОЙ подошвой, то вы будете выше? или ваш клиренс останется на прежнем уровне?

[@Alex_RK]

🔥

[@ГенадийБрезгинов]

Техническая грязь не вредна Был както в Череповце в столовой металургов мужики обедают что руки с лицом что уголь одного цвета И ничего нормально

[@Наногенератор]

я помню.на жигулях был регулятор усилия тормозов задних от нагрузки на заднюю ось.он соединялся тягой определённой длины .если изменишь клиренс .то надо менять длину тяги.или это на какой автомобиль?

[@avtoreanimator]

На корейский джиппп.

[@АлександрПеров-ь1щ]

так как же будет лифт машины, если клиренс зависит не от амортизаторов а от пружин? Этими втулками вы просто удлинили шток, следовательно сместили рабочую зону амотрта вверх. Отсюда возможен пробой на кочках, если оставить пружины стоковыми!

[@Arh_City]

Рабочую зону как раз-таки сместили вниз (в глубину амортизатора). У человека, видимо, сделан лифт (более длинные пружины, либо проставки под пружинами, и рабочая зона амортизатора в связи с этим перешла наверх, что чревато пробоем. И вот, чтобы это исключить, были сделаны эти удлинители. Тут вариантов два: либо низ поднять (ставят различные домики), либо верх опустить - что автор и сделал.

[@hamidullorazakov1145]

👍💅

[@ЭльгюнГасанов-ю1л]

Дед а вы с какого города?

[@Andrei_master]

Длинна увеличилась,значет и ход тоже)выйдут из строя быстро)

[@avtoreanimator]

Глупость. изменилось длинна штока но не его ход!

[@Andrei_master]

@@avtoreanimator а ход подвески у нас что ограничивает?армотизатор))на разжатие подвески это не страшно,а вот на сжатие страшно)к примеру возьмём классику) вот например я влетаю в яму,верхний рычаг опирается в отбойник,армотзатор следовательно сложился полностью хотя там есть маленький запас))а вот теперь представьте эту же подвеску только с удлинённым штоком)вот вы влетаете в яму,рычаг бьёт в отбойник,армотизатор складывается,но так как шток длиннее поршень уходит ниже!то есть армотизатор согнёт)

[@avtoreanimator]

@@Andrei_master НЕ правильно. Кроме аммортизатора переделываются рессоры, пружины, рычаги, опускается мост - короче ОГРОМНЫЙ комплекс работ по лифтованию машины.

[@Andrei_master]

@@avtoreanimator это то понятно)))в таком случае ещё переносят точку крепления амортизатора на рычаге ближе к сайлентблокам) то есть рычаг усилия на амортизатор увеличивается)))получается и подвеска выше и ход подвески больше и амортизатор целый )))вы рассмотрите удлинённый амортизатор на стоковой подвески! Вы же говорите что при удлинение штока ход АМОРТИЗАТОРА не увеличивается))а я говорю увеличивается))а уверен в этом я потому что когда мне купили первую машину ваз 2106 там на задних амортизаторах были наваренны кольца))и в пружины куйчук натолкали))так вот когда я выкинул этот куйчук машина стала мягче и мы поехали с друзьями на речку с перегрузом😁😁😁и влетев в яму оба амортика загнуло нехрен😁😁то есть за счёт куйчука получается было ограничение на сжатие подвески)и мост до стокового отбойника не доставал))

[@avtoreanimator]

@@Andrei_master всё правильно. на вашей машине увеличили длинну аммортизатора, но не рабочий ход. Но забыли поставить удлинённые пружины! Возможно забыли переделать крепление пружины (или хотя бы поставить проставку под пружину)

[@xiaomiredmipocovich]

Этот клиренс меня прям будоражит,напоминает клитерс

[@avtoreanimator]

Поздравляю, у вас мировосприятие молодого и ЗДОРОВОГО мужчины ))))))))))))))

[@realia2007]

Станок так раздолбан, что центровку не применить? Приходится резцом подпирать сверло? Марка стали. Ст.45?

[@avtoreanimator]

А что, так то же можно было??? Марка стали - прут подножный )))))))))))))))))) Скорее всего да, шестигранник в советах, никогда не делали из ст3-ст5

[@ВладимирРетюнский-з8б]

@@avtoreanimator не обращайте внимание на дураков сверло всегда бьёт потому что через конус крепиться только вы ещё лыски под ключь не сделали

[@avtoreanimator]

@@ВладимирРетюнский-з8б, лыски не обязательно, ключиком удобно за проставку браться.

[@ВладимирРетюнский-з8б]

@@avtoreanimator можно и так лиски всеравно срываются грани быстро

[@chesnokshow]

Не оборвётся на ходу😂😅

[@МихаилМихайлов-ь6э]

Здравствуйте,а где Кашка?

[@avtoreanimator]

Рядом, разобранная стоит ))))

[@davorshukar7941]

Станок работает от напряжения 220 В ?

[@avtoreanimator]

Да, схема "треугольник" через конденсаторы.

[@айдертаиров]

ТОКАРНЫЙ СТЕНОК ЗАБЫЛ В ДРУГИХ ШТАНАХ.

[@ПавелБулахтин]

Мне кажется, или нарезка резьбы таким способом - это сильно небезопасно? Дед-то пожил, а молодым лучше не повторять )

[@avtoreanimator]

это СТАНДАРТНЫЙ способ нарезания резьбы.

[@ПавелБулахтин]

@@avtoreanimator серьезно? и руками ловить вороток?

[@avtoreanimator]

@@ПавелБулахтин а как правильно???

[@mr-prof]

Сделайте себе резец из дисковой фрезы. Хватает очень надолго. Зубьев на ней много, всегда можно повернуть на следующий зуб :) если что, в моих видео есть конструкция. kzbin.info/www/bejne/aF6tg6eQe9qpibs

[@avtoreanimator]

Спасибо, интересная идея.

[@mr-prof]

Идея не моя. Мне тоже подсказали. Работает хорошо.

[@maxmax1729]

Токаря ща днём с огнём не сыщеш !

[@edgarfedosov1440]

Это как это клиренс длиной амортизаторов увеличивается? А ну ка расскажите!

[@avtoreanimator]

увеличение дорожного просвета , это комплексная работа по изменению подвески. Удлинение штоков аммортизаторов это лишь одна из задачь и вы это прекрасно знаете. Спасибо за комментарий ))))

[@НафаняДомовой-ш2ы]

Вот вот,сначала лифтуем а потом наращиваем необходимые сантиметры

[@Олександр-ч3с5з]

+

[@АлексейМайоров-з9ы]

открою страшную тайну. на шеви ниве аморты длиннее. никаких проставок нафиг не надо.

[@avtoreanimator]

Это не для шнивы ))))

[@АлексейМайоров-з9ы]

@@avtoreanimator я понимаю. берешь аморты для шнивы.ставишь на классику и проставки резиновые толстые и новые пружины. лифт 5 см

[@Максим-э6у7ю]

Я в @....

[@Puma1984Z]

👍🏻👍🏻👍🏻