Чудо прибор для проверки аккумуляторов! Нагрузочная вилка своими руками.

[@ВикторЖипан]

Молдец,Касьян Ака! Огромный ЛАЙК!

[@veles566]

Молодёжь талантливая, и это радует!

[@kotena-6814]

Уважаемый, Aka Kasyan! При параллельном соединении одинаковых резисторов сопротивление рассчитывается по формуле: Rобщ = Rn / Rn-1 = R / n. А вообще-то формула параллельного соединения выглядит так: 1/Rобщ = 1/R1 + 1/ R2 +1/ R3 … Для двух резисторов можно и попроще: Rобщ = R1 * R2 / R1 + R2. Исправь и перезалей видео

[@ДелайВсёСам]

Отличный прибор! Не дорого и сердито. Правда имея такие токовые клещи можно сделать иначе)

[@ЗорикБурык]

Ака, какой ты умница, все гениально и просто, без понтов и зонтов

[@АлесандрАлеесандр]

Спасибо за вилку все супер . Вместо кнопки я поставил выключатель на два положения. А вместо провода вольтметра контакт на крокодиле. Отлично работает

[@DrWeper]

хорошая штука получилась)) заодно продемонстрировал как крохотный но мощный паяльник справляется с припаиванием столь больших деталей и проводов.

[@СергейКудаев-в6ц]

Паяльник ничуть не крохотный, он имеет мощность в районе 50 ватт, и, кроме того, он весьма высокотемпературный. Есть у меня такой китаец. Паяет, как наш 65 ватный.

[@user-vr6]

Слушай сделай видео про авто аккумуляторы как за ними ухаживать и как восстановить.

[@moiXobbi]

на авто аккумах лучше не экономить и не мудрить. Где-нибудь в пробке заглохнешь и не заведешь, после этих "восстановлений" ) Там пластины осыпаются от времени, от тряски и тд. Если и восстановишь-все равно это временно

[@MixaiL_89]

Купил акк. марка топла 60 Ah ,ухаживал за ним ,1 раз месяц подзаряжал,и в итоге он у меня РОВНО 1 год прослужил,полностью менял электролит (уже разведенный) ,такая же хрень опять,светил фонарем в банки вроде не осыпались,и когда сливал старый электролит ,жидкость была светлой .И отдал за новый акк. 3 рубля.Вот как так ...

[@moiXobbi]

зачем его через месяц подзаряжать?! У меня на Ниве 3 года аккум. Заряжал только 1 раз, когда сильные морозы были. Ты его просто "Убил" постоянными подзарядками.Либо генератор "убит" и не давал необходимый заряд. И электролит зачем менять?! Подливают дистилированую воду!. Его купил, поставил и минимум на 1 год забыл про него. Иногда посмотрел уровень электролита и все! Не надо ничего мудрить с ним. У меня на старых авто-самые дешевые аккумы минимум год служили.

[@MixaiL_89]

Мне в магазине сказали ,что каждый месяц подзаряжать акк. т.к. генератор полностью не заряжает.Дисцилированную воду доливают, когда плотность повышена,а у меня наоборот .

[@moiXobbi]

бред сказали.. Так ни один водила не делает! Если генератор полностью не заряжает-значит генератор не исправен! Повторюсь- у меня самые дешевые аккумы минимум год служили. Раз в пол года глядел уровень электролита и все. Ничего не мудрил

[@Avian_k]

Ого! Не думал, что ТС 100 возьмёт такие железяки:)

[@Оильнамм]

Ivanok TV А с чего бы ему не взять? Это же монстр в овечьей шкуре)

[@Avian_k]

Саша Корчак Ну, я недооценивал его))

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Сколько имею разной техники, и мотоциклы были, и сейчас две Оки и Матиз, никогда не брал дорогие аккумуляторы.Выбирал самые дешёвые. Обычно это были Подольские. Но последнее время у нас в магазинах их не стало. Так получилось, что сейчас у меня три аккумулятора купленные в 2012 году. Два на 45 а/часов. Один на 50 а/часов. Были недавно морозы до минус 25. С запуском двигателей не было проблем. На всех трёх автомобилях генераторы выдают 14,7 вольта. Дистиллированной воды за это время потрачено с поллитра.

[@alexrider9476]

Кто же даст вам проверять аккумулятор самопальной нагрузочной вилкой???? А вдруг вы что-то не правильно рассчитали и замкнете аккумулятор, испортив его. Да и с промышленным прибором могут послать на х*р.

[@akakasyan]

Да , в этом увы, вы правы...

[@andrei198888]

Если с сертифицированной вилкой пошлют на х.. можно больше туда за аккумом не заходить.

[@ПК-боярин]

Думаю , что можно купить аккумулятор. Затем проверить его. Если не устраивает, вернуть обратно.

[@RafaelOganyan]

Стартер кушает до 350А и аккумулятор остается живым, 100А это небольшая нагрузка.

[@Katalina_songs]

Artemkaaa Lehanov Может и IR2153 поставит?

[@ЕленаЗуева-ц6э]

У вас проволока перекручена между собой и расчет сопротивления в топку

[@roman_8081]

Без синей изоленты ничего бы не получилось)))

[@gregvl]

Можно ли купить готовую вилку нет времени собирать

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Работая на автопредприятии качество аккумуляторов на любой технике проверял без всякой нагрузочной вилки в течении 10- 15 секунд. Для этого мультиметр переключал в режим напряжения 20 вольт для 12 ти вольтового оборудования техники и 200 вольт для 24 ех вольтового оборудования техники. Ставил щупы проводов мультиметра на аккумулятор(аккумуляторы) и просил водителя(тракториста) запускать стартером двигатель. Сам наблюдал за показаниями напряжения на мультиметре. Для 12 вольтового оборудования 10вольт считается хорошим состоянием АКБ. Для 24 вольтового оборудования соответственно 20 вольт. Но это ещё не говорит окончательно о качестве аккумулятора. Вот в этом случае как нельзя кстати пригодятся токовые клещи, о которых упоминает кто то в комментарии к этому виде. Бывает так, что стартер из за неисправности "берёт" слишком большой ток. Когда есть опыт, об этом можно из без токовых клещей определить. Например по тому напряжению, которое будет сразу после выключения стартера. kzbin.info/www/bejne/b5-2eoCdgLGMg7M .На этом видео разговор с моими друзьями на моём предприятии, где я проработал 14 лет. С 2002 года по 2016 год.

[@MadMike93]

Спасибо. Как раз сейчас нужен такой прибор в гараже. Куда деваться, пойду достану нихромовой проволоки, которую я покупал для электроннгй сигареты и буду мастерить

[@mihmih16]

проверяю ножовочным полотном - цепляю вольт метр и замыкаю контакты полотном. Старый дед научил.

[@akakasyan]

Неплохая идея, нужно будет попробовать.

[@ЮрийМаксименко-н2и]

Проверял так лет 8 назад)

[@ВарфоломейГагвпольский]

Каким конкретно полотном? От ножовки по металлу?

[@mihmih16]

я ж написал. пассатижами держу с двух сторон и замыкаю - если АКБ нормальный, то полотно до красна нагреется, если не не нагревается - то хана ему, смотрю банки - где кипит

[@ЯСуперСтар]

+mihmih16 Тут спрашивали тип полотна, а не порядок действий.

[@АлександрНиколаев-х2к]

Для таких нагрузок и температур, нужно использовать твёрдые припои или зажимные соединения,так будет надёжнее, а в случае зажимного соединения,ещё и дешевле.

[@shepa3291]

Артур, приветствую! Имеется старый АКБ на 60Ач. Одной банке хана. Могу ли я ему давать нагрузку большую? Не рванет ли аккум когда я буду нагружать его

[@akakasyan]

та банка , которой хана будет кипеть.

[@shepa3291]

А рвануть она может? Или достаточно будет крышки выкрутить чтобы газ спускать?

[@akakasyan]

Выкрутить желательно, если крышки имеются, но в любом случае не рванет, на самих крышках должны быть защитные клапаны, тоже самое если крышки не видны (как правило, если аккум кальций -кальциевый)

[@shepa3291]

Крышки имеются. Они обычно выкручиваются при зарядке, так как идет выделение газа. Но хотел узнать именно за нагрузку такого акб

[@sergeismd]

Отличное видео про полезную штуку, проверять новые АКБ врятли разрешат а вот старые можно попытаться восстановить, и да очень правильное применение профиля

[@koshkosurikshurikov4608]

С пайкой ты погорячился. Там такие температуры, что всё отскочит если и не моментально, то в процессе эксплуатации. Механическое крепление (ну или сварное) - наше всё! Но за идею - лайк!

[@ПавелМ-о8й]

Всегда приятно смотреть, спасибо!!!

[@igorpanin9527]

АКА-вольтметр лучше использовать -2 знака после запятой,будет лучше видно процесс разряда.

[@jzero9593]

Как сделать такое же но от 3х вольт? От 2х ампер Заранее спасибо за ответ

[@AndreyanovD]

Самое веселое будет в случае нажатия кнопки при подключенном тонком щупе - расплавится и кнопка, и провод со щупом...

[@akakasyan]

посмотрите на схему внимательно и поймете зачем кнопка.

[@AndreyanovD]

Я прекрасно понимаю, зачем кнопка. Без кнопки тонкий щуп отгорит сразу же, кнопка отсоединяет цепь вольметра от шунта для возможности замера напряжения без нагрузки. По сути, вместо кнопки напрашивается диод, который пускал бы напряжение на вольтметр при подключении шунта, но не пускал бы ток на шунт через тонкий щуп. Но диод будет вносить искажение в измеряемое напряжение. По правильному, нужно было делать кнопку на замыкание цепи шунта, но кнопку на 100 А сконструировать нереально...

[@script_vsd5893]

это очень мощный вейп получился)))0

[@spajalnikom]

Очень полезный прибор.

[@XAMlo21]

А шунтирующий резистор можно вместо спирали использовать?

[@ЮраАзаров-ф4н]

акум 12в ток 100А , это 1200Вт тепла!!! какой резистор?)

[@дмитрийколотушкин-г7ъ]

подскажи а если вместо провода тен целиком использовать?

[@ЮраАзаров-ф4н]

Даже у 5 квт ного тэна сопротивление может Ом 15, а это много для акума, ток будетоколо 1А))) а надо 100А.

[@МихаилБазлов-ш5ф]

А почему привязка именно к цифре 100А? Это же сравнительно маленький ток для кратковременной отдачи автомобильным акб. Даже летом стартеру может не хватить. Едва ли можно назвать аккумулятор полностью исправным после такого теста, скорее не полностью дохлым.

[@misha_mikheev]

Михаил Базлов , если при таком токе АКБ держит ток, то она хорошая и для чего *бать АКБ бОльшим током?!)

[@nikolay30001]

Лучше проверять 200 амперами, так будет понятно акк хоть потянет стартер или нет. 100 ампер это небольшой ток длч такого акка. При проверке акк надо снять с авто и отогреть до температуры 18-23 градуса, чтобы проверить. Для сравнения AGM 7 А/ч хоть бы хны 10 секунд может отдать 100 А. У Касьяна похоже тоже AGM, у этих акков хар-ки другие, лучше. Конструктивно Касьяновская вилка очень опасна, может взорваться акк. Никогда не знаешь когда акк может выделять водород. Хорошо бы одевать при проверке очки или еще лучше защитную маску и соответствующую одежду. Это не перестраховка, случаи редко да бывают. У Касьяна крокодил находится на одном борне (контакте-клеме), а другим штырем просто так касается другого борна. Искра дай Боже и разрушает борны акка. Лучше вилку купить, безопаснее будет и калибрована. В ней имеются либо два крокодила либо крокодил и штырь. Когда все одето-подключено, нажимается кнопка и происходит замыкание шунта. Если и есть искрение, так оно в коробке устройства, а не на самом акке. Как вариант можно сделать провода с крокодилами или без на каждый борн и подальше от акка замыкать и ненадо будет прибор ганашить

[@Daniyar101]

Потому что аккумуляторы ему нужны не для стартеров каких-то, а для споттера/ибп и т.д

[@КириллБеспалов-ш8ш]

Покажите пожалуйста схему качера с звукомодуляцией

[@nosvicius]

18650 подобным способом можно протестить?

[@ИмяФамилия-б9щ9ф]

Отлично - Очень нужный прибор! Но ты забыл указать его ~ себестоимость для контраста с фабричным...

[@santaivanoff4890]

Молодец !!! Грамотно сделал, я бы на медных проводах стал пробовать, там тоже сопротивление низкое. Хотя без разницы.

[@McAndy777]

Там слишком низкое. Будет КЗ

[@Evgeni_763]

Я думаю лучше было бы использовать или зажимное соединение, или зажимное + пайка, в таких вещах пайка может с лёгкостью расплавиться

[@гайтановдмитрий]

ака ты как всегда великолепен .конечно лайк

[@ПалычРубка]

А если грузануть стартер ом и померить напряжение?

[@АзатАскаров-э9и]

круто, только к новым аккумуляторам с таким самодельным прибором никто не подпустит... ) наверно

[@Игорка-э9й]

Очень нужная вещь, вот только по сопротивлению что то терзают мутные сомнения, кажется расчет не верный

[@ЗинурАрсланбеков]

Гольна выдуки хитра.С корпусом здорово получилось.КУЛИБИН!!

[@ВасянВасяныч-е9ф]

Что-то какая-то кнопка дохлая на нагрузку.и как себя припой поведёт на плюсе с нагрузкой.? А так вполне нечего работать будет(не долго)

[@КириллКук-п9ю]

ВСЕ отлично и понятно.

[@artefakt4349]

Можно такой штукой проверить акб на 1.2 вольта для шуруповерта?

[@misha_mikheev]

Artefakt , можно но нагрузочный ток рассчитать надо под 1.2 вольта. А лучше не замарачиваться, нагрузи лампочкой от авто на 20...50 ватт и замерь напряжение с этой нагрузкой. Так и выявишь плохой акб, заменишь...

[@владимирЧиж-б3э]

Полезная штука! А как на счёт реле-регулятора для ваз классика ,собрать самому ,думаю многим будет интересно ,главное чтобы работал правильно,а то заводские долго не работают или работают не правильно .

[@bake369]

Здравствуйте уважаемые радиолюбители!!! Никак не могу решить задачку, внесите ясность кто может. У меня транс после диодного моста выдает 15вольт постоянки, ток может выдать до 15ампер. Хотел поставить ограничитель тока из нихромового сопротивления, что бы ограничить ток до 3-х ампер, до 6-ти ампер, по выбору. Вопрос на сколько Ом нужно сопротивление поставить??? Формула данного видео подходит? 15:3=5ом и 15:6=2,5ом правильно, или еще что то нужно учесть?

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

Поставьте в первичную обмотку последовательно лампы на 220 В разной мощности 150, 100,60 Вт, закрученные в патроны и параллельно лампочкам автомат на 10...16 А, комбинируя получите желаемый ток во вторичной цепи. А если напишите свой емайл отправлю схему , описание и фото автоматического зарядного от 0, 25 до 10 А , с автоматическим отключением по желаемому напряжению, в котором кроме выпрямительных диодов нет никаких полупроводников.

[@Hamza-ot8fm]

Дорогой друг ,а можно добавить к этому прибору амперметр?

[@Всёнасвете-ч5н]

Ему наверное хана(

[@smiley-x7p]

а с мотоцикла можно проверить таким?там 9 амперный аккум стоит.кислотный

[@akakasyan]

да,но спиральку нужно рассчитать на меньший ток , ампер на 25-30

[@smiley-x7p]

@@akakasyan спасибо

[@ARM_Core]

Лучше не паять массивные детали (клеммники) в тисках. Очень уж они лихо тепло забирают, не позволяя хорошо прогреть деталь и повышая риск "холодной пайки". Пару вставок из того же дерева, между губок тисков, очень помогут. Спасибо за труд) С уважением, благодарный зритель.

[@4iksan]

...здравствуй касиан ака, может я не в тему, но как на счёт схемки к споттеру, у тебя, на сколько я знаю, ничего такого нет, а получается все довольно просто, информативно, и интересно...

[@Vsegdapobeda]

С корпусами для измерительного прибора из России как всегда все прекрасно)

[@АлПол-я4с]

За самоделку лайк, однозначно. Но лучше все же купить изделие фабричного производства, качество все таки выше..

[@repair_worker]

Читал вчера инструкцию на американский аккумулятор, там и тестирование значительно жёстче и методика зарядки прямо очень сильно отличается от всего, что вижу в рунете.

[@евгенийиванов-о7ц5з]

видос бы про измерение ноутбучных акумов, было бы в тему

[@user-ou2fi8xt8w]

Спасибо за идею изготовления резистора для вилки из кучи тонкого нихрома!!! Покупать новую вилку душит жаба - она нужна раз в пятилетку. Все дешманские вилки на Авито - советские однобаночные. Куплю такую и заменю шунт с вольтметром!

[@Stanleyipkiss-2024]

Нихром не годится при нагревании он меняет свое сопротивление для этого применяют специальные сплавы .Вообще эта вилка не нужна состояние батареи удобно контролировать купив цифровой вольтметр на 12 вольт они очень маленького размера его можно подключить к прикуривателю когда заводишь машину можно увидеть насколько падает напряжение на аккумуляторе к тому же видно как работает генератор на машине .Вообще раньше в автомагазинах продавались приборы для контроля аккумуляторов я даже такой ставил на мотоцикл там была маленькая панель со светодиодами которые показывали состояние аккумулятора.

[@akakasyan]

Константан, манганин.... Друг мой как раз таки нихром применяют в подобных штуках ибо изменение тока на несколько ампер тут никак не критично, это не прецизионный шунт строить, а просто нагрузка.

[@PlaceboJesuss]

Токовые клещи измеряют только переменный ток не?

[@VVSr14]

Есть и те, которые измеряют, и переменный, и постоянный. Юниты 204 и 210, например...

[@akakasyan]

не, навороченные измеряют любой ток, в описании есть ссылка на прибор

[@Людоед-р6б]

Сборка всегда должна быть с пояснениями. А припой не расплавится когда нихром нагреется до красна? не показан способ соединения нихрома с проводом с изоляцией.

[@воинмирный]

спираль 6 витков от сварочного аппарата или 5 витков от спирали на изоляторах,которая стоит в трансформаторах -100 ампер или троллейбусах.2.5 витка такой спирали-200 ампер

[@okorotky]

Сделай управляемый лбп с функцией зарядки-разрядки/десульфатации аккумуляторов! Сам по себе прибор для десульфатации нужен раз в пятилетку, а если его ещё можно будет использовать как лабораторник, то цены ему не будет. Например, на управляемых модулях типа DPS3005

[@dmitrystrelov6183]

В чём заключается "функция десульфатации" ?

[@АлександрВасин-в8м]

​@@dmitrystrelov6183В удалении сульфата свинца с поверхности пластин За счёт этого увеличивается ёмкость и уменьшается ВС батареи.

[@DrWeper]

и еще я думаю в схему стоит добавить одну деталь в виде диода на кнопку чтоб от случайного нажатия на кнопку при замере уровня заряда аккумулятора не выгорела кнопка с проводом))

[@АлександрНиколаев-х2к]

Александр Скородилов Да, с этим у него косяк вышел.

[@AndreyanovD]

На диоде будет падать пол вольта и искажать показания вольтметра.

[@АлександрНиколаев-х2к]

Будни лифтовика Думаю,что этот вольтметр,как и большинство других, можно откалибровать,внеся поправку на диод.

[@Yupitrer]

Я не совсем понял зачем диод? И чего это кнопка должна выгореть? Это же вольтметр а не амперметр. Ему пофигу все. Он напряжение меряет

[@AndreyanovD]

Yupitrer схему посмотри, и подумай, что будет при нажатии кнопки в случае замера тонким щупом.

[@victorialike1288]

Здравствуйте,я хотела спросить вот у меня телефон Самсунг гелакси с3.когда я его выключаю он сам включается и так постоянно.

[@ПК-боярин]

Victoria Like , залитая кнопка включения, из-за чего окисление контактов. И могут быть ложные нажатия

[@sssserya1]

ну вот захотела спросила молодец .)

[@victorialike1288]

А можно это как-то исправить?

[@ПК-боярин]

Victoria Like , если бы ты могла, ты бы не спрашивала

[@victorialike1288]

получается только в ремонт?

[@ВикторБелоусов-г8ю]

Привет народ! Вопрос к автору и к тем кто шарит. Когда скручиваем 10 проволок нихромовых то фактическое сопротивление такой скрутки будет равно расчетному? Ведь все жилы закорочены между собой по всей длине косы. Разве не надо жилу каждую параллелить отдельно друг от дружки и только на концах соединять. Жилы то голые по сути.Не получится так что коса готовая будет иметь сопротивление 0.012 ом а не 0,12 ом а просто мощнее?

[@МишаПогорелов-к4ч]

Что за музыка на 5:27?

[@АндрейТютюнник-ж8б]

Я понимаю что вам вилка нужна по стольку по скольку. На при использовании нагрузочьной вилки нагрузка доолжна отключатся во избежании дуги и искрения. Это безопосность. А теперь вопрос. Что поставить в качестве выключателя нагрузки,чтобы было не большим и выдержать могла такие токи? За ранее спасибо !

[@radiohobby188]

Андрей Тютюнник автомат однополосная на 100а

[@Andrey_Prozrachniy]

Плохая идея паять клеммы нагревателя. Держаться не будет. Даже мощные резисторы со временем имеют холодную пайку.

[@ПавелИпполитов-н9ш]

А где тут параллельное соединение сопротивлений? Скруткой ты увеличил площадь поперечного сечения, а значит нужно использовать формулу зависимости сопротивления от материала, длины и площади поперечного сечения проводника. И при параллельном соединении проводников общее сопротивление меньше меньшего, т.е. сопротивление одного проводника нужно разделить на 10, если ты их 10 штук напилил, а ни как не умножать.

[@coba7777]

Неплохо, но в свободной продаже есть фабричная "Нагрузочная вилка ОРИОН HB-01" за неполных 600 вечно-деревянных рублей. Стоило оно того? Если свободное время позволяет - наверно да.

[@михаилЛужков-м3я]

Вот только концы паять не желательно, лучше обжимать, а ещё лучше приваривать. Я, в качестве нагрузки использовал фехраль, а в качестве индикатора - токовую петлю.

[@kailwane]

Даже не представляешь насколько это полезное видео) Тоже давно уже думал сделать себе. Зачем кнопка? Можно проще сделать: крокодил на массу и два токовывода сделать, где один просто напряжение, второй с нагрузкой. Так все вилки работают

[@tollwutigerhund3486]

не все, ибо приплавится вилка к акб, хрен отдерешь потом -> так можно угробить акб

[@kailwane]

Canis Rabiosa ты хоть раз разбирал нагрузочную вилку? Вообще знаешь как она устроена? Там изолированы штыри друг от друга! Я даже обьяснять не буду, сам погуглишь если надо

[@СергейДавыдов-т1о]

У меня есть тоже нагрузочная вилка- мультиметр называется

[@MrDeltik]

Лайк за труды, но не вижу практического смысла в этом девайсе. Нагрузочные вилки нужны были тогда, когда нужно было определить неисправную банку, чтоб её отремонтировать. Сейчас АКБ с открытыми перемычками не используются. А дохлую батарею в целом- вам и стартер покажет.

[@tiMer23]

Какой маленький паяльник. Какие огромные возможности ))

[@sergeyz3203]

И какая огромная цена!)

[@noevcreative9977]

Отлично получилось!Лайк

[@kiberg8686]

На днях тоже такое изготовил только на ардуинке экранчике два резистора по пару Ом и пару полевиков ток кратковременный около секунды микро контролер выщитывает по подению напр. внутреннее сопротивление по которому судим о состоянию акб

[@neatcut5194]

и что ? показания похожи на показания тестера акб ?

[@kiberg8686]

NeatCut да его работа порадовала от 1.5 до 12в для сравнения сайдет

[@sergeynikolaev6160]

@@kiberg8686 эт хорошо, но сказать любой может. а где доказательства?)

[@mrmaxxbz3196]

А кнопка для вольтметра?)

[@akakasyan]

да

[@EGMATV1]

Спасибо за труд!!!

[@credl80]

Зачем на табличке сотые, если вольтметр до десятых?

[@tyumen7263]

Хороший девайс. Я бы такой взял в подарок в подарок! 😀

[@hddrepair]

Класс 😎👍

[@555tatianka]

Разве кнопка выдержала нагрузку в100ампер???

[@PlaceboJesuss]

руслан новиков он через кнопку только вольтметр подключил

[@LEXUYYYS]

никто незаметил

[@bohgdantiger1057]

Кнопка на подключения вольтметра. Как уже написали. Зачем она вовсе там... Я б крокодил второй поцепил... Но прибор зачётный. С меня лайк однозначно!

[@dialectric1582]

Bohgdan Tiger не нужно никакого крокодила. Достаточно поставить за место тумблера диод, катодом в сторону контакта "2" и всё.

[@Nlko83]

Башкой то думай!! Диод мля. И что вольтметр покажет?? Uакб -0.7В ???? Советчики херовы.

[@Alex-dc2jq]

что у тебя с тс100????

[@akakasyan]

обычный, только жало пришло в негодность, я его подточил, закруглил , и теперь хоть радиатор паяй.

[@ushanov90]

Обгорело жеж, а новые еще не дошли. Как то было упоминание в одном из видео...

[@strof1]

AKA KASYAN, их вроде бы точить нельзя, или я ошибаюсь?

[@ur4mpr45]

Крокодил хорошо подключить сварочным кабелем.

[@alexseysimushkov6015]

наконец полезное видео

[@ArezusUA]

Я бы еще кнопку заменил на реле, нормально замкнутое положение соединяет вольтметр на щуп 3, нормально разомкнутое и питание - на щуп 2, тогда при тесте без нагрузки в цепи только вольтметр, а с нагрузкой - автоматом подключается вольтметр и отключается 3й щуп.

[@akakasyan]

то есть коммутировать силовое питание релюхой ? реле нужно минимум на 120 Ампер

[@ArezusUA]

AKA KASYAN нене, коммутировать только вольтметр с помощью реле. Кнопка же нужна для того чтобы отвязать нагрузку в момент начальных замеров, правильно? Вот вместо нее реле и поставить, питание катушки реле - на щупы 1 и 2, общий вывод коммутации реле - на минус вольтметра, нормально замкнутый реле - на щуп 3, нормально разомкнутый - на щуп 2.

[@dNix]

А смысл? Без нагрузки на кнопку приходится мизерный ток вольтметра. Имело бы смысл поставить реле на 100 с лишним ампер, чтобы обойтись двумя щупами, но такое реле громоздкое и относительно дорогое.

[@ArezusUA]

Денис Мальцев так автоматически все работало бы, а реле стоит копейки. А на коммутацию нагрузки можно попробовать твердотел мощный с радиаторами.

[@goiiia3774]

Можно было один крокодил сделать на массу и два штыря для проверки напряжения и напряжения под нагрузкой

[@tollwutigerhund3486]

а смысл? нагрузка кнопкой врубается, так же как и на покупных

[@goiiia3774]

carnovato.ru/wp-content/uploads/2015/02/proverka-akkumuljatora-nagruzochnoj-vilkoj-4.jpg

[@akakasyan]

там скорее всего оба штыря для проверки напряжения под нагрузкой, т.е тупо дубликат.

[@kailwane]

AKA KASYAN нет! один штырь просто на вольтметр, другой под нагрузкой

[@jconnar]

она заводская стоит 400-500р!!!!! вот это даааа экономия

[@СергейТ-з4ж]

приходишь такой в аккумуляторный магазин, и начинаешь тыкать в клеммы непонятной железякой. на месте продавца я бы как минимум не разрешил это делать. для изоляции в "нагревательных" приборах лучше бы использовать стеклоткань, а не каптон.

[@МересбеС]

Для теста нужны токи в 200-300A

[@АлександрЗагумённов-д3ж]

Я понял принцеп твоего прибора молодец руки золотые у тебя но как сделать универсальный чтобы 6 12 24 Вольта проверять акамуляторы и ещё я сам инвалид с детства я хожу но мои друзья есть на колясках у нетокорых есть акамуляторные каляски как на коляске проверить акамуляторы расскажи пожалуйста я их востанавлевал а как проверить им можно

[@misha_mikheev]

АКА молодца! И на херню разную которую пишут, не реагируй... Ждем ещё видосы!))

[@55BaXa55]

Идея отличная. Но мне одно не понятно, как вольтметр на 15В может показывать 110 ампер?

[@hoptoa]

Пара мощных галогенных ламп на 12 вольт еще проще вариант

[@made-in-china5331]

Что с паяльником сделал, к нему же жало стоит как операция на сердце!?

[@akakasyan]

да, поэтому старое жало укоротил (уже было непригодным) и в итоге паяльник превратился в еще более свирепого зверя.

[@engineer323]

обрезал тонкую часть жала прям под самые гланды, чтоб теплопередачу и площадь жала увеличить. дроч это а не паяльник, я за теже деньги взял Т12 вторую версию в корпусе без бп и 10+1 жал разных к нему, кореш взял тс100 и 2 жала. расхайпили дальше некуда, наверно всем обзорщика + - технарям разослали.

[@made-in-china5331]

AKA KASYAN Ну я предполагал что-то подобное

[@made-in-china5331]

Роман Сорокин Согласен, цена на него непомерно завышена, ладно если бы жало стоило больше половины, можно было предположить что технология производства дорогая, но самой ручке, красная цена 10 баксов! Кстати, не знаю правда или нет, слышал что в него можно жало от Т12 установить

[@engineer323]

можно, хвостовики похожи очень у тс100 укорочен, только разницу в распиновки не знаю и как оно там держатся будет, в тс100 на винтике, в т12 прижимной гайкой, я гайку не закручиваю и смена жала пара секунд, держится хорошо.

[@vechnyis0n]

4:57 что за музон

[@ВадимПерелыгин]

Вообще-то это УСТАРЕВШИЙ и не безопасный метод оценки состояния АКБ. Есть приборы, позволяющие проводить целый ряд измерений, не рискуя «посадить» аккумулятор. Например АЕ300 или BAT-500 и другие. Они позволяют измерить: Напряжение АКБ в вольтах, внутреннее сопротивление в Мом и состояние здоровья АКБ в процентах, высчитываемое прибором по своему алгоритму. Для автомобильных аккумуляторов норма внутреннего сопротивления 5 - 8 мОм. Если сопротивление выше, аккумулятор пора менять (сульфатация). Если меньше, то "коротыш". Общее состояние здоровья аккумулятора по ССА (Cold Cranking Amps) - ток холодной прокрутки - на сколько он отличается от заявленной на маркировке АКБ. - чуть выше 60% - ОК, в отличии от GOOD.При состоянии аккумулятора от 40 до 60% - пора задуматься о его замене. Менее 40% - вы рискуете не завестись даже летом. Еще есть SOH -(State of Health) - степень работоспособности аккумулятора по сравнению с его идеальным состоянием. в %. и SOC-(State of Carge) -Заряженность в %...

[@tarelochca8833]

взял бы 1 на 25 квадрат

[@maximkapterov3914]

Для вейпа самое оно :)

[@REMONT88888]

ето все прикольно но вот припой при такой нагрузки нерозплавится разве иль ето никто незаметил

[@engineer323]

была бы у него норм горелка или твч припаял бы на бронзу, а так что есть то есть.

[@alexsp4364]

свечи накаливания наилучший способ 10шт-100а

[@dzilman]

Мечта вейпера