НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА НЕ НУЖНА? Ответы на комменты!

Ответы на ваши комменты! В одном из них было указано, что нагрузочная вилка не нужна аккумуляторщику, а для автовладельца эта трата денег. Вилкой грузить - вредно, а вот грузить номиналом - это норм! Подробнее смотрите в этом видео!
АВТОЭЛЕКТРИКА Н-2001 - alli.pub/6tr4kd
kzbin.info/www/bejne/hXfFYqieqJp6gLc
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: [e-mail]
Присылайте свои фото/видео на адрес: [e-mail]
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulyatorshik/
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора

[@akkum]

*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:* МОЖНО НЕ ОБСЛУЖИВАТЬ АККУМУЛЯТОР, ЕСЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ СОВЕТЫ! - kzbin.info/www/bejne/pqOwhpuuZbhojbc ДЕДОВСКИЙ СПОСОБ ОТ ОКИСЛЕНИЯ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА! - kzbin.info/www/bejne/qH3KlIN4odaVjJY 90% ВОДИТЕЛЕЙ НЕПРАВИЛЬНО ПОНИМАЮТ 3 ФАКТА - kzbin.info/www/bejne/gpenpHqFi6loppI КАК ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯЖЕН ЛИ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - kzbin.info/www/bejne/hauwmniuprt8aLc ЗАНОСИТЬ ДОМОЙ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - kzbin.info/www/bejne/hp6ZaGWgoKasbck (-31°С) МОРОЗ И АКБ. Как мороз влияет на аккумулятор автомобиля?! - kzbin.info/www/bejne/eH3PZp2adriobJo СЕЛ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ?! - kzbin.info/www/bejne/iX22oauYn6eJd9U ТАК АККУМУЛЯТОР АВТО ПРОВЕРЯЮТ В МАГАЗИНЕ! - kzbin.info/www/bejne/mpaqeqalir6nfpo НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР - kzbin.info/www/bejne/aqCznYanjrBokJY Устройство аккумулятора автомобиля. Tubor EFB - kzbin.info/www/bejne/eV7Rl5SqZqlrldU Принципы эксплуатации и хранения аккумулятора автомобиля! - kzbin.info/www/bejne/kHzOgX-odseIm6s Аккумуляторщик про статью в СМИ про АКБ - kzbin.info/www/bejne/g2TYhIujfL2WbtU 4 МЕТОДА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ! - kzbin.info/www/bejne/gqWWo6ynjdxlhas НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - kzbin.info/www/bejne/jmWQi3xjrJ5ld7M ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- kzbin.info/www/bejne/hnPUfWx5q7F_bMk ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - kzbin.info/www/bejne/rJqVe2mLd7F2h68 ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - kzbin.info/www/bejne/oKeVnqB5o65-qsk НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - kzbin.info/www/bejne/gKa4aH6Dj9mtbrc 7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - kzbin.info/www/bejne/b3bQZJSpi9mAacU ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - kzbin.info/www/bejne/eXSUe4Wjas6GbbM КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - kzbin.info/www/bejne/nHmVhYKKorN9Y5I СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - kzbin.info/www/bejne/oIrGiomXd9p2eJo СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - kzbin.info/www/bejne/b4rKlGSrnKukfM0 НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - kzbin.info/www/bejne/jnTUoIpnfZqqmq8 НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - kzbin.info/www/bejne/sH21ZayKfLWGh9U НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - kzbin.info/www/bejne/oIDYpYmvg82WnNU 6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzbin.info/www/bejne/n6vUpGxtr79rfZI КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - kzbin.info/www/bejne/oqPFqoKObKl6r7M Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - kzbin.info/www/bejne/baGzg6KYrsR2oJo Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - kzbin.info/www/bejne/qnTGh6WsrK6JaZo ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/aHiUpJeMfb1nf6s ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - kzbin.info/www/bejne/r6mteXZpi5Korbc НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - kzbin.info/www/bejne/rXjVkKtjlMlri68 КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - kzbin.info/www/bejne/aITTqKJmdq6BbaM ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/o6TGhZV8qqiMZ7s СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - kzbin.info/www/bejne/j4K1YXlvgs2Bd68 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/pl6yg4qogtF_r7c

[@lisica772]

Поддерживаю вас. Полностью согласен. Разложили по полочкам и предоставили факты. Привет Новосибирску из Перми.

[@GENNADIY-7]

Наконец- то начались ролики !!! Сезон начинается !!! 😜👍

[@user-ym9nz9bh6j]

На этикетке АКБ есть параметры: " Напряжение , ёмкость, при 20 часовом разряде, ток холодной прокрутки при минус 18 гр. и резервная ёмкость в минутах". Самый удобный параметр это резервная ёмкость RC, вот её то и надо проверять, если вы не знаете, на что ваша АКБ способна, скажем куплена вместе с БУ машиной, вам её подарили, ей уже больше 2-х...3-х лет или посадили в ноль , забыв выключить свет. Если на этикетке не указана резервная ёмкость, можно подсчитать разделив указанную ёмкость на 0,6 например 60: 0,6= 100(мин) . Это означает, что новая заряженная АКБ на нагрузку в 25 А будет разряжаться до напряжения 10,5 В 100 минут. Можно в инете подобнее почитать. Но автолюбителю не обязательно выдерживать эти точности, как некоторые блогеры пишут, в качестве нагрузки я беру лампочки на дальний свет 60 Вт 4 шт получается 23 А по прибору, разряжать до 10,5 не надо. даже вредно, да и прозевать легко этот момент, разрядите до 11,3 В и к полученному времени прибавьте 10%, если получилось 40% и меньше то АКБ под замену или попробуйте восстановить, хотя летом ездить можно, только не пользуйтесь музыкой на заглушенном двигателе или долго не моргайте аварийками, зимой до минус 25 должна заводиться, но тут много нюансов: масло. состояние двигателя, напряжение от генератора, длительность поездок.

[@user-yi7ml1kf6s]

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста, какой взять тестер для домашнего использования.

[@user-to7mn3bi2d]

подробно просто и правильно Сам проработал аккумуляторщиком 12 лет Начинал с неформованных Вся эволюция АКБ прошла на глазах Вообще этот прибор для специалиста и он нужен

[@user-to9wr4cg4s]

По умным старым книгам больше чем 10.2 садить акум нельзя!

[@X-Alex]

Какой автотестер из недорогих для проверки Акб вы могли бы порекомендовать? Я понимаю что то достаточно субъективный момент но тем не менее.

[@baigutov_01]

Здравствуйте, очень познавательно. Скажите пожалуйста или посоветуйте, у нас на складе есть электрокары, там АКБ на 48 вольт состоят из маленьких 2 вольтовых мини АКБ. У нас нет аккумуляторщика , раньше был. Так вот , у нас много старых АКБ, которых уже давно надо списать, а новые не хотят покупать из дороговизны. Как теперь можно узнать или диагностировать каждую банку ? Что бы собрать в один короб один нормальный АКБ для техники? Что посоветуете ? Обычная авто вилка нагрузочная подойдет?

[@akkum]

Здравствуйте. Нагрузочная вилка поэлементно современная не будет работать на 2В. Нужно советскую искать на Авито есть 500Р. Там Вольтметр до 3В. Но лучше взять тестер сопротивления, такого формата - kzbin.info/www/bejne/paHLq3yMndSin7c И поштучно проверять. Лучше заранее поэлементно зарядить при помощи ЗУ или блока питания и проверить сопротивление. Чем больше значение, тем хуже элемент. По конкретным значениям не подскажу. Нужно на практике замерять.

[@user-chinepyc28]

Спасибо .за обзор

[@user-ks9hk6mj6y]

Посоветуйте надёжный зарядник?

[@user-jw6nt4ik6o]

Клуб фанатов церкви аккумулятора: не нужна автолюбителю эта хрень - тестер (обычный) напряжение на клеммах померять и ток утечки, да иногда подьехать к спецу, у которого это есть, тот за пару минут оценит состояние прибора и возьмет 50-100р, за дополнительную плату выдаст подменный, а с вашим поколдует. Но это для обычных людей, но рыбаку тож не обьяснить, что рыба в магазине есть, тут главное- процесс😂.

[@artemmadrid]

50-100?)))) 500-1000 минимум. Проще купить тестер 1 раз и не ехать к спецу, который обдерет тебя

[@user-jw6nt4ik6o]

@@artemmadrid если у вас бюджетное авто, не стоит заезжать на СТО для автомобилей премиум класса, где манагер клиентов встречает в смокинге😉(говорят). Я из провинции,у нас пока за косарь можно полмашины перебрать.

[@artemmadrid]

@@user-jw6nt4ik6o Везет. Мне выхлопную за 5 т.р поменяли в последний раз в подвальной дешманской сто

[@user-hr7xf3nq8u]

​@@artemmadrid150 рублей наплавить. конический полюсной вывод . Удалить полноценно сульфат свинца у батарей до 100 А /ч промышленным десульфатором - 550 рублей . От 100 до 190 А 600 рублей . Свыше 190 по 235 700 рублей . Устранение меж баночного обрыва 500 рублей . Устранение КЗ от вида АКБ (450 - 600 рублей ) Ремонт трещин корпуса от сложности и длины шва . До формирование пластин вновь купленного аккумулятора , реверсивным , потом импульсным током необслуживаемых АКБ 200 рублей . Обслуживаемых с последующей корректировкой уровня и плотности согласно климатической зоне. эксплуатации - 350 рублей Это с 1 01 2024 года .

[@v.o.sokolov]

​@@user-hr7xf3nq8uздравствуйте, подскажите где такие расценки?

[@igorigor4933]

Про обслуживание грузовых АКБ 220/230 у Вас есть видео, методика зарядки? Каким амперажом Банки с разной плотностью Уровень электролита

[@user-jf4ej1ii2b]

Спросил у больного здоровья

[@beduznik]

Здравствуйте, можно ли подзарядить аккумулятор после поездки на машине не снимая с автомобиля,сняв минус?или можно например подзарядить , когда машина стоит несколько дней, когда в гараже минус 10?

[@sid-232]

При отрицательный температуре полного заряда не получится, но это в любом случае лучше, чем совсем не заряжать. Если у вас нормальный зарядник и напряжение на нем не превышает 15 вольт, то можно даже и клеммы не снимать. Ну а со снятой клеммой можно делать что угодно. Если на несколько дней оставлять, то желательно выставить напряжение хранения 13,6-13,8 вольт. Для всех этих целей идеально подходит зарядник Gysflash 8.12. Не пугайтесь цены, я свой купил на Мегамаркете за промокод и баллы. Вышло почти даром. Либо на Озоне в сезон распродаж и ещё у продавца скидку попросить

[@user-ib3dk3rx3h]

Вилка нужна ампер на 200, но не обязательна. Берём мультиметр и измеряем просадку при запуске своего автомобиля в холод, когда уверены что АКБ заряжен. Это самый простой способ и дешёвый.

[@EKTOV1]

Всё верно.

[@user-oe9rm2fv8o]

Подскажите, после установки нового аккума загорелись лампочки на приборной панели и начали щелкать релюшки. Что это может быть? Полярность соблюдена). Защиты на машине от просадки нет.

[@xiaomiredmi3217]

В чем была причина?

[@user-ro2pj7os7j]

Посоветуйте пожалуйста Акум 55-60 ампер что сейчас есть из путевых производителей? Что взять до 7000 -8000 тыс!?

[@sid-232]

За Аком не стыдно, особенно Реактор. И самое главное свежая дата на корпусе

[@user-ws5jf6qz1x]

Вышел новый KW-520 стоит купить и протестировать. Нормальных обзоров на него нет. Думаю смотреть будут

[@user-xl9si3qk2f]

Вилка нужна аккумуляторщику,она ставит предварителный диагноз. О качестве АКБ, точное представление даст контрольный разряд. И да,зачастую достаточно ареометра,чтобы объявить приговор,не пользуясь никакими другими приборами.

[@oleggora7871]

Здравствуйте! Есть батарея, которой уже лет 6. Плотность как на заряженом, так и на разряженом около 1,3. Электролит чистый, покрывает пластины. Батарея 70Ач, но в реальности током 7А разряжается где-то час. На автомобиле, после зарядки около недели работает, потом не крутит стартер, но напряжение на клемах, без нагрузки 12,5+ Можете подсказать, что это может быть и можно ли ее хоть как-то восстановить, хотя бы до 50% от заводской емкости?

[@sid-232]

Все силы и время что вы на нее потратите лучше направьте на нужное дело и купите новый АКБ. С этой можно попробовать, но надо купить зарядник хороший, ареометр, тестер, электронная нагрузка. И самое главное около двух недель времени. Оно вам надо? Но естественный износ никто не отменял и на выходе вы получите всё ту же АКБ с чуть лучшими параметрами

[@user-bq3fz5qz5i]

...у меня Э 107 , 1985 г , вольтметр , 2 спирали , инструкция . если ниже 9 в не опускается , значит АБ нормальная зарядить и ездить ...и не нужно при морозе , не усложняйте жизнь....

[@Crush-tn7by]

С помощью нагрузвилки сразу при определенном опыте можно понять состояние аккума , такчто кто в теме может понять что перед вами, тухляк или чтото потребное

[@user-bl6ig1vg5f]

Заряжаю свой АКБ 6СТ60 Тубор на свежем Ниссан Х-Трейл, не снимая клемм с АКБ, на машине, отключив конечно все потребители. Корректно ли проверять мультиметром напряжение перед зарядкой, которое бывает часто, после небольших простоев в несколько дней, 12.1 - 12.3 . Потом заряжаю на машине и через примерно 3 часа ток падает до 0, АКБ заряжен, напряжение на клеммах 12.7 - 12.8. Корректны ли все измерения на АКБ, не отсоединяя его клеммы от бортовой сети автомобиля? За два года стартер крутит всегда хорошо, но почему, даже после зарядки, через пару недель напряжение на клеммах падает?

[@molodoy4939]

Какая плотность, каким зу заряжаете?

[@alexej924]

здравствуйте) подскажите как решить проблему - купил аккамулятор высотой 175мм, а нужно было 190. машина шевролет такума. есть ли кронштейны на 175мм или подставки? спасибо:₽

[@alexdubovik2119]

Сверху на аккумулятор деревянной рейки отрезок толщиной 20 мм.

[@Mulder-Rus]

Я использую Н-2004, на 480 ампер, с переделанным кабелем массы.

[@Perugeliy]

Вопрос! АКБ Exide Premium 64Ah 640А с технологией Carbon Boost 2,0 которая позиционирует себя, что скорость зарядки увеличена в 1.5 раза, так ли это на самом деле, не доводилось ли Вам сталкиваться с этим и как можно это проверить?

[@user-tj3xm3lc5w]

А БРН у вас это потянет? Стоит ли рисковать исправностью автомобиля из-за сомнительных обещаний производителя?

[@kovosfull]

Интересно, а кто решил, что электронный тестер АКБ вроде Konnwei W650 даёт 100% гарантию,что показатели верны? Это такой же тестер АКБ , но его показатели отличаются на уровне погрешности. Кто знает какая у него погрешность?

[@sid-232]

Про 100 процентов и речи нет. Но когда измерил хотя бы около сотни АКБ этим тестером, то начинаешь понимать про что он хочет сказать

[@dmit.k159]

Тупо померял тестером и он чуть ли не сказал в чем проблема таких Приборов не существует , главный инструмент это голова диагноста

[@sid-232]

@@dmit.k159 очень верное утверждение 👍👍👍

[@theksylltr]

​@@sid-232три-четыре АКБ достаточно померить тестером АКБ, что бы понять текущее состояние аккумуляторов.

[@sid-232]

@@theksylltr для статистики это крайне мало. Но мне не интересно вдаваться в споры. У вас своё мнение, у меня своё

[@user-ox4qq9pz4j]

Здравствуйте ,подскажите ,хочу подарить отцу зарядное устройство есть вариант по хорошей цене взять вымпел 57 ,или бережок v1 - есть ли смысл переплачивать за бережок ?

[@user-tj3xm3lc5w]

Если есть возможность найти "Кулон - 715d", то лучше его. 57-ой менее информативен, неудобен в регулировании прараметров, и это бесит. Бережок хорош, но надо ли столько наворотов вашему отцу?

[@p38225]

Вымпел-55 хорошее зарядное устройство,там цифровая регулировка напряжения и тока и есть также таймеры длЯ тренировки аккумулятора

[@user-hr7xf3nq8u]

​@@p38225С ним можно работать с любим количеством банок от 1 и до 5 .

[@man16rus]

Интересно

[@Jukka_Sarasti_69]

Я пользуюсь измерителем внутреннего сопротивления аккумуляторов YR1035, этот показатель довольно много говорит об любом аккумуляторе если знаешь, какие должны быть значения. Но если есть ещё и нагрузочная вилка, то буквально за два измерения можно составить полноценное мнение о аккумуляторе. Правда автомобильный аккумулятор перед замерами должен быть полностью заряжен.

[@rastafarijah7514]

этот тестер некорректно показывает внутреннее сопротивление наливных свинцовых аккумуляторов. Он больше про литиевые, метал-гидридные... У профильных тестеров другой метод измерения. Об этом расписано, погуглите

[@odinkvnodinkvn5570]

@@rastafarijah7514 yr 1035+ показывает сопротивление также как и тестер Konnwei 650. разница минимальна. проверено на ca/ca и обычных свинцовых авто аккумах 60,55 ач

[@vysotskynv]

посмотрел на спираль вилки - по цвету вроде константан, поэтому сопротивление от температуры не должно сильно зависеть. можно подряд мерить несколько аккумуляторов.

[@user-tj3xm3lc5w]

Константан не поэтому так назвали. Вы перепутали с манганином.

[@vysotskynv]

@@user-tj3xm3lc5w @user-tj3xm3lc5w Впервые получен американским изобретателем Эдвардом Вестоном в 1888 году как материал для катушек электроизмерительных приборов, сопротивление которого не зависит от температуры. Изобретатель назвал его «Сплав № 2», но германские производители, у которых он разместил заказ на производство проволоки из нового материала, дали ему собственное наименование «Константан», под которым он получил известность.

[@user-mo6ft7vo1i]

Скажите подзарядка АКБ. Сколько поставить ампер. И сколько времени подзаряжать АКБ.????

[@akkum]

Время зависит от степени разряженности АКБ.

[@user-mo6ft7vo1i]

@@akkum Подзарядка АКБ на зиму.

[@meow31rus]

Добрый день. Подскажите пожалуйста-на вилке h2001 при измерении сразу загорается "t°". Вскрыл, все осмотрел, нигде ничего не повреждено и не сгорело. Подскажите что делать?

[@user-tj3xm3lc5w]

Отключить датчик температуры и забыть.

[@Aleksandr.Kudryavtsev]

Способность держать нагрузку и не просаживаться сильно в напряжении ведь оказывается важным показателем, который можно учитывать при выборе лучшей АКБ, при покупке? Ведь что нам надо: 1. Выбрать хороший АКБ при покупке 2. Ваш совет: нужно ли просто взять и на сутки его подзарядить перед установкой на машину и КАКИМ ЛУЧШЕ ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ, чтобы включил и он сам дозарядил и перешёл а режим хранения (буферный режим?) 3. Имеет ли смысл при эксплуатации АКБ каждое утро контролировать: а) напряжение покоя АКБ ( НРЦ - напряжение разомкнутой цепи) б) просадку напряжения при пуске двигателя стартером в) напряжение бортовой сети при работе двигателя и приборов И ЧЕМ ЭТО ДЕЛАТЬ, КУДА ПРИСОЕДИНИТЬ ПРАВИЛЬНО И БЕЗОПАСНО… Я установил цифровой вольтметр в салоне с выключателем запитался после предохранителя на освещении салона. Он всегда находится под ПЛЮСОМ. Сел в машину, включил вольтметр, посмотрел напряжение, завожу- смотрю просадку, после запуска смотрю напряжение бортовой сети ( контролирую исправность генератора) Затем выключаю. Вопрос: Так при достижении какого напряжения разомкнутой цепи, АКБ необходимо зарядить зарядным устройством и нужно ли снимать АКБ с машины или можно это произвести на машине, но не оставляя зарядку без контроля? Может быть имеет смысл Вам сделать такое видео, с Вашими ответами, чтобы помочь нам в этом? Думаю Вам многие будут благодарны. И ещё вопрос: как определить что АКБ изготовлен по PANCH технологии? Это отображается на этикетках АКБ?

[@rastafarijah7514]

и какой смысл этой писанины?

[@user-ul6em1zl7r]

Нагрузочная вилка нужна аккумуляторщику. И больше никому.

[@user-no1cn8fn8e]

Вилка нужна в первую очередь продавцам аккумуляторов для засирания мозга покупателю. Вот видишь какой поездатый акк я тебе продаю! Незаменимый инвентарь!

[@user-jf4ej1ii2b]

верно базлаешь чувак

[@user-tj3xm3lc5w]

А с подкрученным вольтметром и "модернизированным" нагрузочным элементом - вообще бесценнен! Мол, смотри брат, это не аккумулятор это целый атомный реактор. Бери, покупай, все врут я один тебя не обманываю. :)) :))

[@user-eb3sb8yp2k]

вы знаете я с вами согласен что это лабораторный процесс хоть. у меня в использовании одновременно 4 аккумулятора 2 из них стоит на одном авто. приобрёл бережок. он один аккум раскачивал неделю .хотя ребята говорили можно бережком раскачивать 1.5недели. при этом есть пускозарядное фубаг очень хорошее. к чему говорю .очень сожалею ч то у меня нет нагрузочной вилки .очень много общался с аккумуляторщиками советского периода и с тепериюшними извините за орфографию хорошими аккумуляторщиками просто успеть за этими технологиями я уже не всегда успеваю.поэтому и востребованна технология поставил и забыл. мои дети наверное так и будут делать и все эти бережки фубаги нагрузочные вилки выкинут в металлолом. а очень жаль

[@user-zt9fp8lx2u]

Как мне с вами связаться нужен совет по поводу зарядки двух аккумуляторов

[@user-tj3xm3lc5w]

По отдельности. Весьма бы рекомендовал.

[@user-zt9fp8lx2u]

@@user-tj3xm3lc5w благодарю

[@frankgrachyov7896]

Кто нибудь имел дело с акб black wolf?что за зверек такой на просторах интернета никакой информации толковой нет.может автор сталкивался с этим акб?

[@user-cs9to8fd7x]

Значит запуском можно проверять, смотря на вольтаж в розетке прикура телефонной зарядки с экраном...

[@user-qh5zb6kr5e]

Купил Орион с электронным вольтметром и сравнил с поверенным тестером. На тестере без нагрузки 12.53, на Орионе 12.3. под нагрузкой 11.1 на тестере и 10.2 на Орионе. для сравнения брад ещё 2 тестера. Ток давала 120 А. Для аккума двухлитрового дизеля тест ни о чём, так как аккум получается жив по вилке, а он мёртв

[@EgeJI1]

Почему падает на машине? Акб варта стадарт 74а после зарядки простоит день 12.9. Поставишь на машину ездишь день, два держит 12.4-12.5 и все, выше даже больше дальних поездок не поднимается. В основном конечно каждый день короткие поездки, ток у течки 0.02-0.03а тупо на сигналку. У жены на другой машине стоит бошь блюдинамик 60ка, так там всегда от 12.5 -12.6 и выше, машина трассы не видит. Зарядка на обоих машинах в норме.

[@user-hr7xf3nq8u]

Одним из факторов такого , может быть саморазряд Или внешний или же в купе с ним внутренний саморазряд

[@ABc-rs4tn]

обратитесь к аккумуляторщику.. тут не передашь всех знаний)) все решаемо

[@user-hz2gz6ed9z]

Попробуйте массу отключать на ночь и понаблюдайте, что получится. Возможно из-за саморазряда внешнего (сигналка, радио и другие потребители) аккум разряжается.

[@EgeJI1]

@@user-hz2gz6ed9z да ни чего его не разряжает, ток утечки 0.03, просто аккум говно, плохо держит заряд, пришло лето и трассовые поездки стал держать 12.6, расчитан видно на несколько лет эксплуатации

[@GENNADIY_7]

💥💥💥КАКУЮ МОДЕЛЬ ПОСОВЕТУЕТЕ ? ПРОСТО ДЛЯ СЕБЯ, ПРОСТУЮ И НАДЕЖНУЮ ! (100А) СПАСИБО.

[@user-id4rj6bh2c]

❤

[@user-ko2rf3pk9d]

На исправной АКБ во время замера под нагрузкой напряжение не должно падать более чем на 1 вольт в течении 5 секунд

[@sid-232]

Даже на новой так не получится. Если на АКБ 12,7, то под вилкой 11,7 по вашему должно быть. Такое будет если огромный АКБ вилкой 100 ампер мерять

[@user-ko2rf3pk9d]

@@sid-232 На вилках два сопротивления. Одно включают при проверке АКБ ëмкостью до 100 ампер, два при проверке свыше 100 ампер ëмкости АКБ. Да, под нагрузкой в норме будет около 11.5 вольт. Если напряжение в течении 5 секунд упадëт к примеру до 10 вольт или ниже, следует разбираться замкнута АКБ или разряжена.

[@sid-232]

@@user-ko2rf3pk9d не будет там 11,5. Максимум 11. У меня есть вилка и несколько аккумуляторов в ряд стоят. Есть и новые. Ну нет там 11,5. И на большинстве вилок одна спираль

[@user-ko2rf3pk9d]

@@sid-232 Да я и не спорю с Вами, Вы правы. Видимо я не умею правильно мысль донести. Суть не в цифрах, а в падении напряжения за короткий отрезок времени, такое возможно только на замкнутой АКБ. Про рост напряжения я промолчу, иначе вообще весь мир для Вас перевернëтся. Простите!

[@sid-232]

@@user-ko2rf3pk9d рост напряжения на вилке связан с увеличением сопротивления спирали по мере нагрева и падению тока. Это школьный курс

[@Crush-tn7by]

Насчет вилки вы точно не правы есть вилки за 1,5 тыс и они для примерного определения также работают так что не впаривайте обман

[@ABc-rs4tn]

Да не нужна эта нагрузочная вилка. Я прекрасно и без нее обхожусь, как и многие другие аккумуляторщики! Атовизм.

[@Sergey_-_-_Sergey]

Даже и не знаю, что писать... На этот раз, категорически согласен с автором канала!

[@rastafarijah7514]

тогда промолчи За умного сойдешь

[@ROMAty01]

Если на авто, то можно вилку заменить токовыми клещами))

[@user-ws5jf6qz1x]

Токовые клещи имеют низкую частоту измерений в секунду, что вы увидите если за 2 секунды будет 4 измерения

[@ROMAty01]

@@user-ws5jf6qz1x на этот счёт есть токовые клещи-приставка и они прикрасно по времени измеряют. Другое дело, что пиковый ток мультиметр не отразить, а вот осциллограф пожалуйста. Но ведь и в нагрузочной вилке тоже не шустрый вольтметр и ток падает при нагреве))) Так что нагрузить АКБ на авто можно стартером. А токовые клещи нужны лишь, чтоб понимать берет ли стартер ток в приделах своего дапозона.

[@alexdubovik2119]

Обычная нагрузочная вилка позволяет измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. И чем оно меньше - тем лучше аккумулятор.

[@user-se8vl3vq3q]

Дааа??? И это как же ей измерить внутреннее сопротивление??? 😄

[@alexdubovik2119]

@@user-se8vl3vq3q для тех кто скурил учебник по физике и не делал лабораторную работу №8 «Определение электродвижущей силы и внутреннего сопротивления источника тока» и не готовился к ЕГЭ , решая Задачу на данную тему в №12, сообщаю формулу для измерения Внутреннего сопротивления источника r=(Е-U)/I.

[@user-hr7xf3nq8u]

Это ещё только готовятся к выпуску на производстве Автоэлектрик 2 модели. с функцией измерения внутреннего сопротивления батареи . Так , что не надо заливать , что вилки могут измерять сейчас сопротивление .

[@alexdubovik2119]

@@user-hr7xf3nq8u задача к ЕГЭ #12, вышенаписанное слабо прочитать? Для скуривших учебник по физике сообщаю, любая нагрузочная вилка может измерить внутреннее сопротивление батареи.

[@user-hv7iu6md8q]

4тр за что?? кусок полосы и вольтметр с али за 100р??

[@jeniabell515]

Гештальт у тебя чтоли с этими вилками? Сам же знаешь, что вообще не показатель запустит двигатель или нет проверенный вилкой акум, особенно если подразряжен он. Уж у вектора полно таких видео. Ты с тех времен как русланом задувался все никак с вилками не уймешься. Сейчас глянул в архив, даже коменты отключены к твоим видео с разбором вилок и черными электролитами.

[@user-ko2rf3pk9d]

Тот, кто считает что нагрузочная вилка не нужна аккумуляторщику, сам понятия не имеет как правильно проверять акб

[@user-hr7xf3nq8u]

Нагрузочная вилка полноценно выполняла свои функции , когда раньше у батарей меж баночные переходы были сверху корпуса . И вилкой можно было измерить каждую банку отдельно.

[@user-ko2rf3pk9d]

@@user-hr7xf3nq8u Да, есть такие вилки для проверки отдельных элементов, если есть возможность (открытые меж элементные соединения). Можно и обычной вилкой проверить под нагрузкой, замкнутая банка выдаст себя обильным газовыделением (закипит)

[@user-tv1mr5ng4y]

Болтун....

[@lipylapyta2716]

Очередной недоблогер.