Удобно, красиво и опрятно - что раньше умели делать лучше?

[@ArkadiyGershman]

Ваши лайки и репост - гарантия того, что красота и удобство вновь вернутся на улицы наших городов!

[@ЮрійКозак-ы6к]

Сразу лайк нельзя ставить - ютуб може посчитать за накрутку.

[@EmeJ1R]

Аркадий. Для большей твоей осведомленности. Пунктиры вдоль переходов делали объемными т.е. эта штука выглядела как саморез с объемной шляпкой их ввинчивали вдоль переходов и когда по ним проезжала машина был такой характерный звук шин чпокающий по этой шляпке. И эти штуковины были многоразовыми их вынимали(выкручивали) при ремонте дорожного полотна, а потом вкручивали на место.

[@gorod-kha]

15:35 Я застал пунктиры на переходах. Они были железными. По форме нечто вроде чашки с невысокими бортиками и слегка выпуклым дном. Запрессовывались эти чашки в асфальт, разумеется, дном кверху. А ещё смутно припоминается разметка переходов, выполненная запрессованной в асфальт мраморной крошкой.

[@ТатьянаАлександрова-у5ц]

Вот уж поистине нужное слово нашел - опрятность! Опрятные улицы, опрятные дома, деревья, здания. Как прекрасен город без машин! Отчего сегодня такая разруха в головах?

[@ЕленаАндреева-е6щ]

Я взахлеб посмотрела. Какие уютные улицы, булыжник величавый такой, благородный на улицах Москвы, вывески с простыми человеческими названиями: "лечебница", "Готовое платье", "домовая кухня". Любимый мой трамвай, помимо того, что это экологически чистый вид транспорта, какую изюминку он городу добавляет, без него не то. С одной стороны восторг, а с другой негодование и даже уныние. Скучно и пресно живем, не мечтаем, не творим, не созидаем. П.С. Раньше не было лобзиков, болгарок и пр., но какую красоту делали, взять тоже деревянное зодчество, а сейчас пластиковые покупают, при изобилии материалов и техники. Парадокс.

[@fluffybadboy]

А как советы нам говно-хрущёвки повсюду построили, с нулевой тепло-звуко-энерго эффективностью))

[@XinnerthD]

@@fluffybadboy эти дома были хотя бы бесплатные, да очереди, но не надо за студию в 25 квадратов отдавать 7-8 миллионов. Там была малая этажность зеленые дворы, адекватное пространство, а не мир машин. А сейчас человейники на тысячи квартир, нет зелени, про людей забыли, всё машинам отдали, грязь, реклама, давление. Так что не так всё плохо было. Проблема была в удешевлении строительства и только.

[@hellbereza]

@@fluffybadboy конечно, конечно, ужас - ужас из коммуналок, подвалов и бараков, в крошечное, но жилье.

[@hellbereza]

@@XinnerthD не были они бесплатными, в этом мире вооще нет ничего бесплатного. Вы готовы платить 90% налогов? Платите и будет вам "бесплатно"

[@TheGl124]

И на всех старых фотографиях видно, что у мостовых есть разуклонка!

[@ноуноу-и3ф]

16:18 - в светофор хочется влюбиться, но в трамвай влюбляешься сразу

[@МихаилСтарков-т3ж]

Неплохо бы по старым фотографиям и чертежам изготавливать и устанавливать в исторической части городов все эти малые архитектурные формы - столбы, опоры светофоров и указателей, урны, и тд.

[@УльянаЩербакова-р5з]

Думаете, смогут повторить ту красоту? Эх, нет уже тех мастеров, одни менеджеры, мерчендайзеры и прочие девелоперы сейчас! А мастеровых мужиков нет!

[@diegoperez2090]

@@УльянаЩербакова-р5з Увы! С 1917 года страна деградирует. Сейчас деградация и вовсе идет усиленными темпами.

[@ДеСан-и9ъ]

@@УльянаЩербакова-р5з смогут, только из пластика, чтобы развалилось через три месяца, а достоверно смотрелось только на фото с высоты птичьего полёта

[@Arjunarjunskiy]

Смогут если захотят

[@sanchopanchit]

@@УльянаЩербакова-р5з мастера не перевелись, они найдутся, были бы заказчики... Все эти проблемы сводятся к одному - нужен низовой запрос на перемены, пока мы сами не захотим жить по другому ничего не сдвинуть. С режимом путина просто невозможно, здесь царит воровство, кумовство, любая работа лиц связанных с государством делается не с целью принести пользу людям и заработать чуть-чуть, а с намерением много своровать и сделать вид, что работа выполнена.

[@gurks5569]

Люблю наблюдать как растет количество подписчиков у Аркадия😃

[@ArkadiyGershman]

На это можно смотреть вечно!

[@Makahon]

Какие красивые рожки у трамваев стареньких))

[@psktmp6303]

+ как то очень современно выглядит)

[@MaryJones-fs4wf]

хорошая работа Аркадий. спасибо

[@newsunderfoot]

В качестве пунктира на переходах использовали металлические круги или ромбы.

[@ArkadiyGershman]

Спасибо!

[@newsunderfoot]

@@ArkadiyGershman, рад помочь. Кстати, если довольно большие ромбы-квадраты вкручивались болтом, то маленькие круги, если я не ошибаюсь, были в виде цилиндров, вставленных прямо в дорожное покрытие. К сожалению, не помню на какую глубину.

[@ironcat5880]

Посмотрела с большим удовольствием! Спасибо, Аркадий!

[@MirSistema]

Знак "Берегись трамвая" шикарен, но однако он не спас Берлиоза от смерти )

[@RAMMY237]

это всё потому что чёртова Аннушка разлила масло...

[@nikitatereschenko2661]

У нас в Томске, трамвай запланировали после революции, а воплощать начали после ВОВ. Закончили к 1967 году и по описанию кажется, что чуть ли не весь город был в трамвайных рельсах. А вот после 1967 действительно появились троллейбусы, как новый модный вид общ. транспорта и в новых трамвайных ветках не видели резона. После развала Союза из-за ликвидации многих линий город выглядит, как будто его проектировали спьяну. На улицах, где не были предусмотрены проезжие части попросту исчезли тротуары, а улицы запроектированные под трамвай, тротуар и дорогу превратились в шоссе. Тот случай, когда Октябрьская революция, гражданская война и две мировые, оказались для страны менее губительными, чем капиталистическая перестройка.

[@Hulfish]

уж скорее дело не в перестройке, а в некомпетентности чиновников.

[@ironcat5880]

Похоже, что наши предки были разумнее нас.

[@НаташаС-й2ц]

Аркадий, то, что вы называете "пунктиром" физически было металлическими кнопками. Взлядитесь, на месте отсутствующих кнопок вдавленности в асфальте. Я 1974 года рождения и ваша фотография этой пешеходной дорожки буквально забросила меня в раннее детство! Круто!!! Благодарю вас, Аркадий, за возможность вернуться в красивое прошлое, заботливое, дружелюбно, счастливое и такое надёжное!

[@dubanovaleks]

Аркадий, спасибо за ваши видео!

[@fatc1own767]

«Гладим кота/девушку» Эт мощно конечно

[@TaElena]

Да, туалет и супер-человек ))) Погуляли на днях, и посмеялась: наш туалет нам обошёлся в 150₽. Надо было найти кафе и обязательно купить что-то чтобы пописить 🤦🏻‍♀️

[@VladislavSvetlichny.]

Лучше уж перед прогулкой ничего не пить.

[@andreyjeltukhin7771]

По поводу пунктирного перехода. У нас в Ташкенте есть на одной из улиц. Там обычные металлические круглы пластины, которые монтированы в асфальт.

[@sanchopanchit]

На какой не подскажешь?

[@ЕленаизАлушты]

Спасибо за интересный ролик, надеюсь, мэры городов начнут, наконец, начнут прислушиваться к мнению знающих людей!

[@ВладимирВольфсон-ь8м]

Сначала трамвай "устарел". Выпилили. Потом тралейбус "устарел". Тоже выилили. Теперь дизельный автобус. Вот это технический прогресс, это будущее. ;)

[@Delv.Kosigan]

Дизель сокращает пенсионеров-долгожителей. Это экономически выгодно!

[@Alexand_Silachew]

@@Delv.Kosigan да и вообще выпиливать и закупить новое и дорогостоящее - выгодно!

[@ВладимирВольфсон-ь8м]

@@Delv.Kosigan, звучит логично. А велосипедисты вообьще вредят экономике. Бензин не покупают, страховку не платят. А ещё они болеют меньше, и соответственно меньше покупают лекарств. Злодеи. Нужно их посадить их за экономические преступления. ;)

[@ДеСан-и9ъ]

У нас в городе тоже мэр заявил, что троллейбус устарел, нужны автобусы. Так дойдем до того, что пазики в глазах людей будут казаться удобным транспортом.

[@sanchopanchit]

@@ДеСан-и9ъсчитай мэр признался публично в своей профнепригодности

[@nikolaysukhikh]

Аркаша, тебе лайк всегда автоматом. Без напоминаний.

[@TalinaFom]

Спасибо за такой интересный контент ❣

[@ЮрийЧерничный]

На переходах были этакие алюминиевые толстостенные стаканы, вмурованные вверх дном. Я в детстве такие видел у нас на переходах, и даже одну такую гильзочку в руках держал - тяжелая была, помню! Что-то вроде кастрюли толстостенной.

[@Гертруда-х5м]

В Ялте такие были тоже

[@makarsavyak7070]

Уличные писуары такого плана видел на автобусных остановках в Вене. Сначала думал, что бювет, но потом реально бомбануло.

[@FomenRU]

Аркадий, контент - збс.

[@katie4449]

Аркадий, спасибо! Безумно интересно!

[@АндрейПащенко-и6ж]

Я помню на этих металлических кругах прыгал в детстве при переходе улицы, за место зебры на перекрёстках на асфальт были наклеены в конце 80-х начале 90-х годов, в г.Актюбинске в Казахстане...))

[@ОлегКлейменов-о8х]

Красивые,'ламповые'вещи нужны для ощущения чувства прекрасного. Для воспитания этого чувства. Фонари-кайфовые,светофор,трамвай. Очень не хватает таких вещей сейчас.

[@tankogradec]

5:25 какой ламповый троллейбус)) Потеряли не просто много, мы дегралировали, в первую очередь это касается сознания людей. Какие им трамваи.. Уличный писсуар теперь баб угнетает?))

[@АннаРыбакова-ц9с]

ПутепровОд, Аркадий, путепровОд!)

[@MsArtemxxx]

Это не трансформаторная будка в стиле модерн, это устройство по добычи атмосферного электричества. Добро пожаловать на каналы альтернативщиков.

[@ЖораРояль]

до середины 90 начала нулевых можно было ходить как угодно за переделами москвы. Машин было мало.

[@ЕкатеринаКарис]

Мы в детстве в маленьком городке на проезжей части в вышибалы играли и на скакалках скакали

[@kristina4467]

Только сегодня задумалась было ли лучше раньше, помню было чисто

[@РоманЛебедев-ь2ы]

Деградация городской среды налицо! Раньше действительно было лучше!

[@ЮрийЧерничный]

@@РоманЛебедев-ь2ы Ну есть же Луи Де Фюнес, например, а это Ишарадж Де Бил!))

[@МихаилСтарков-т3ж]

@@РоманЛебедев-ь2ы да это тролль, не обращайте внимания! Самоутверждается в интернете никчемное существо, на большее такие персонажи не способны!

[@WounderVaflel]

@@МихаилСтарков-т3ж1. предыдущий коммент был менее токсичным, чем новый, зачем же ты его удалил, если такой добрый? 2. Признаю, зря быканул, просто настрой не очень, а капсеров я ненавижу всей душой. Я думаю Аркадий со мной бы согласился, ситуация аналогична с огромными рекламными банерами.

[@WounderVaflel]

@@РоманЛебедев-ь2ы еп

[@DBUGROV]

Аркадий! Со всем уважением! "Вертушка"! Не катушка!

[@kunstschutze]

насчет маркировки переходов - в те времена это был не просто пунктир, а металлические вставки. На фото из 80-х видно что некоторые из них отсутствуют, а на их месте выемки

[@ЕВГЕНИЙНИКОЛАЕВИЧ-щ6и]

Каждая эпоха прекрасна по своему.

[@InvicebleGood]

Как забайтить на лайк: Если любите трамвай ставьте лайк)

[@ЕкатеринаКарис]

Катушка это вертушка?

[@AntiTankFight]

13:51 -о , я сдесь живу!

[@Madrid50]

Пунктир это регулируемый пешеходный переход, зебры - нерегулируемый. Всё же очень просто.

[@ArkadiyGershman]

Верно, но про это забыли

[@Madrid50]

@@ArkadiyGershman ждём вас в Ташкенте

[@ivans1591]

5:27 а в каком году убрали остановки?

[@vlasenik1672]

7:50 опоры те же, просто предыдущие двойные, а эта одинарная

[@Кулибинец]

Спасибо за клёвый ролик

[@abahaytiske3451]

Люблю города

[@iraf8848]

да, мы много полезного, удобного, рационального потеряли

[@MadnessAlex-]

Очень интересно

[@ИринаБелоусова-н5э]

Жили рядом с трамвайными путями в Москве, Женеве и Вене. Ни разу не тихо! Вой троллейбуса под окном тоже жесть

[@wtfhuman9999]

вернём всё взад!!!

[@constantinel3003]

Кто бы мог подумать что сто лет назад благоустройство было правильнее чем в 2020ом в моем городе. Явно что то пошло не так...

[@diegoperez2090]

У РФ свой путь. Пока нормальные страны равняются на лучшее, россияне гордятся тем что у них жизнь лучше чем в Украине, Средней Азии и странах третьего мира.

[@ЛюдмилаГлебова-ф3п]

Лайк поставлен

[@ВарварЭлитный-ф1ю]

как же мы сильно деградировали...

[@Fenodima]

+100500

[@uliad]

Аркадию пришлось жить 2000 лет чтобы увидеть как островки безопасности появились на наших улицах

[@ноуноу-и3ф]

14:10 - ошибки 21 века сначала исправьте, из куда больше и они куда более существенны

[@VladislavSvetlichny.]

Так, а где фотографии парламентской России (1992-1993), требую продолжения!

[@Sema2204-o9h]

Супер

[@uliad]

Аркадий, вы похудел? Вам идет

[@vladimirnlklforov3926]

Что значит ламповый трамвай?

[@ноуноу-и3ф]

2:14 - да, да, капиталистический бл, так и считали, правда трамваи убирали везде

[@floati2176]

Когда первый раз оказалась в Амстердаме то у меня челюсть отвисла от того как там все красиво и аккуратно сделано! А сейчас смотря на старые фотографии понимаю что и в России так же БЫЛО... сейчас же все что сделал Собянин, пытаясь сделать из Москвы европейскую столицу, все уже развалилось. Плитка даже в 100 метрах от Кремля вся поломанная и за нее цепляются люди.

[@zhl5806]

Оо слава богу футболка без трехглазого мутанта!!

[@GoglaDarkAngel]

Только концу ролика заметил что у нас с автором ролика одинаковые двери

[@lasertagdreamer]

На 7:33 Это же не часовня, а водонапорная башня

[@ArkadiyGershman]

Башня сзади, а на переднем плане небольшая часовня.

[@РоманРезвых-т1и]

👌🏼

[@TheGl124]

Кстати да, дело по большому счету в ценностях.

[@ВенерРафиков-о1й]

Считаю, что в советские времена городская среда была намного гуманнее, нежели сейчас. А уж общественный транспорт был одним из эталонных в мире.

[@utube1255]

Всегда пропускаю ОТ на нерегулируемых пешеходных переходах, хотя не обязан по закону (а вот автомобили не очень редко пропускаю).

[@Awaie]

Футболка топ, у меня такая же)))) Ставь лайк если это просто ламы ну или альпаки 😁

[@-alistudio-2466]

И Гауди тоже )

[@dendevis4331]

меня скорее не растущие как угодно деревья беспокоят на улицах городов, а либо слишком густая, либо слишком редкая трава

[@ivans12378]

Если есть улица Неглинная, значит где-то есть и Глинная

[@ekam3905]

Мужчинам нужны уличные писсуары, а то они зассут все углы. На женские потребности по-хе-ру. А женщинам нужен туалет горзла чаще, у времени там проводится больше. Женских кабинок должно проектироваться в 2 раза больше мужских!

[@ЕленаизАлушты]

Я Вас поддерживаю. О проблемах женщин почему-то говорить не принято у нас..

[@yonsson]

Вообще капитальных туалетов должно быть больше. И женский туалет должен быть больше по количеству кабинок. Так много где и делают, а в России я пока такого не встречал, кроме как в привозном Цирке дю Солей. Во всяких театрах в аншлаг огромные очереди в женские туалеты. Но это всё не исключает установку писсуаров. Но я бы ставил их в более укромных местах, типо сквериков, а не рядом с остановками, что бы запах не шёл.

[@azbuki2977]

👍

[@neville_cooper]

Аркадия в мэры

[@Кулибинец]

демократы тоже во всю сносят трамваи в городах(

[@kaluginnn]

Лайк из города бесов)

[@psevdo_m2241]

Приедь в Абакан... А потом спрашивай себя:"Зачем я сюда приехал?!".

[@Alexand_Silachew]

Оставьте комментарий

[@Delulu-To-Trululu]

в моем городе ездят старые и новые автобусы, всегда отдаю предпочтение им, в автобусах воняет топливом, бе

[@tanyakeehl986]

В 20 веке прогрессировали, в 21 деградируют

[@sumatriptanbor6310]

Департамент транспорта Москвы рекламирует ваш канал у себя в аккаунте в телеграме. И пишут, что даже читают вас. Надеюсь они услышат про необходимость трамвая на Садовом кольце и на всех вылетных магистралях.

[@Fukuro1827]

Мда, городская среда очень деградировала. Самое ужасное, что людям это продают, как норму! А когда говоришь, что так не должно быть, на тебя смотрят как на сумасшедшего. Абсолютно любому говну ищут оправдание.

[@ДмитрийЛапин-п5щ]

Странно, почему меня забанили на канале Аркадия? Всегда поддерживал мнение и идеи Аркадия...

[@ekam3905]

Не забанили

[@LediLiu]

По туалетам надо брать пример с Японии. Людей там почти столько же, сколько в России, плотность населения выше российской аж в 34 раза, но туалетов при этом хватает на всех. И каких туалетов!!!

[@alexvmw]

Не должны пешеходы пропускать трамвай (то-то я удивился, когда в нидерландах меня трамвай чуть не задавил на пешеходном переходе). Приоритет сначала тем, кто передвигается самостоятельно, и только потом тем, кто пользуется механическими транспортными средствами.

[@1222-n4k]

В центре Амстера лично видел как трамвай пропустил велосипедистов, остановившись

[@tanyakeehl986]

Свою жопу остановить проще, чем целый трамвай, да и вообще любую машину, так что логичнее приоритет транспорту отдать в этом плане. Особенно бесят люди, которые идут под машину, единственную, которая едет по дороге, заставляя её тормозить, я в таких случаях не подхожу близко к дороге, чтобы машина спокойно проехала, а я нормально пройду после через пару секунд

[@alexvmw]

@@tanyakeehl986 Ну вот людоеды так же и решили, что "свою жопу остановить проще". Поэтому настроили пешеходам заборчики, включили им везде красный. А что, подождут, не обломятся. Нет. Приоритет в городе должен быть у пешеходов, иначе среда провоцирует "вооружаться" - садиться за руль авто, или залазить в трамвай.

[@СергейТ-в4е]

А ведь мы были когда-то культурной цивилизованной страной с хорошей архитектурой...

[@diegoperez2090]

Были. И малые народы к вам относились положительно и были довольны жизнью в Российской Империи. Но, увы, приход краснопузых в 1917ом году повлек за собой уничтожение некогда великой страны, а также умных и порядочных людей.

[@Tusii1]

@@diegoperez2090 уже 20 лет живём при Царе и 30 лет нет СССР.

[@ЮлияМацера]

"гладить девушку"??? сексист взял и сказал половине аудитории, что тебе она не важна. если девушка гетеро, то какое "гладить девушку" - это про нее? еще бы сказал гладить член.

[@ВалерииКротов-д6и]

. Хорошая подача материал , но порой бред несусветный , лучше ознакомиться с озвучиваемыми вопросами , а не останавливаться только фотках .

[@ekaterinatchikina3267]

А что с русским языком? « вертушка», а не « катушка»!

[@НикитаЧичкин-е1к]

Дверная ручка на какашку похожа

[@utube1255]

11:40 пиздануться, какая же Москва была красивая до того, что с ней учинили треклятые большевики. Не перестаю наслаждаться фотками с паствью. Они с Прагой были похожи, на мой взгляд.

[@СаймонДемиан]

По поводу опрятности, возьми расческу и причеши волосы.

[@billwilliamson5787]

Про трамваи в СССР бред и чушь, то что в Москве делался упор на метро и троллейбус вполне логично и обоснованно, в многих других городах СССР трамвай прекрасно развивался

[@kirill_irtlach]

Отмечу заключительную часть ролика про отдачу от благоустройства. А все потому, что все люди в те годы, как и положено при капитализме, умели считать деньги. Потом пришел совок, ценность денег упала, и их стали выделять на различные вещи не в зависимости от практичности, а по велению руководства партии. В результате закономерно случилась деградация, так как хотелки конкретных властьимущих в большинстве своем были далеки от рациональности. Грустно, что так повернула история и мы стали частью огромного эксперимента под названием СССР. Возможно, в конечном итоге сейчас мы бы жили в среде, которая бы ничем не отличалась от той, которую мы называем "европейской".

[@kalinina15]

да,изящные сартиры - это важнее в плане приоритетов для тогдашней царской власти, нежели подумать на тем,чтобы народ перестал регулярно дохнуть с голоду или болезней, например.Так как до 1917 в стране толком даже не существовало фармацевтической промышленности! Я уж не говорю про первую мировую и наших солдат, которые тупо мёрли от банального отсутствия лекраств. Так что учи реальную историю, серость непроцарапанная!

[@sanchopanchit]

@@kalinina15 ага, а 2 голодомора времён СССР, а стратегия "пушечное мясо" на протяжении большей части Великой Отечественной? Совкодрочеры никак в толк не возьмут, что система эта НЕ РАБОТАЕТ! И не где в мире не прижилась

[@АрендаОфисов-х9з]

А мне не нравится трамвай и я рада что его убирают

[@Arjunarjunskiy]

вместо себя можно было бы поставить фотки современных городов, а то мало кому интересно смотреть на ваше лицо в контексте ролика об урбанистике

[@harddie72ify]

Трамвай стОит убить хотя бы за то, что мостовая рядом с трамвайными путями всегда убита в хлам.

[@andrejs0tube]

электробус лучше чем троллейбус. Троллейбус тянет за собой провода. А провода это безобращие. Темболее в исторических городах.

[@Кулибинец]

ресурс аккумуляторов не особо большой, аккумуляторы содержат экологически опасные вещества, энергоёмкость так же меньше желаемой, и их нельзя приморозить. Высокая цена. Вобщем уверен что у современных нам электробусов недостатков больше чем у троллейбусов.

[@andrejs0tube]

@@Кулибинец На сколько мне известно акб сейчас, при желании и прямых руках, может быть переработан практически на 100 проц и снова пущен в производство. Запас хода - для города должно всего хватать, темболее для теплого/умеренного климата. Плюс акб нынче очень сильно будет удешевляться и при этом будет улучшаться. Есть мнение что через 5ть лет авто на акб будет стоить столько же сколько и на двс. Тролоейбус для меня нежелателен именно по тому что он тянет за собой ужасные провода , улицу не разглядеть за проводами :( . конечно всегда нужно думать головой, я не призываю к догматизму.

[@Кулибинец]

я за троллейбусы. Провода приемлимы т.е. один недостаток троллейбуса против нескольких недостатков электробуса. Тоже надеюсь что аккумуляторы в будущем улучшаться. А на сегодняшний день, сегодняшний этап их развития уверенно против электробусов и электромобилей. И произвести и утилизировать современные аккумуляторы экологически вредное дело.