"Ufak Bir Hatayla" Yere Çakıldı | Amazon Air Kargo Uçağı Neden Düştü? | Detaylı Anlatım

Gerçek Uçak Kazası Görüntülerini Ve Kaza Öncesi Gerçek Kule-Pilot Konuşmalarını İçerir.
Amazon Air'e ait bir Boeing 767 Houston'a gitmek üzere kalkış yaptı. Sorunsuz geçen uçuşun ardından tecrübesiz yardımcı pilotun tek bir hatası, 767 uçağının düşüşüne neden oldu. Peki yardımcı pilotun ve kaptan pilotun hataları neydi? Uçağın düşüş sebebi neydi? Kara kutulardan çıkan sonuçlar kazanın aydınlanmasına sebep oldu mu? Kaza anında uçakta bulunan 3 pilot da yaşamını yitirdi. Flight Simülatörde canlandırılan bu videoda pilotlara ait gerçek kule konuşmaları ve uçağın düşme anının görüntüleri bulunmaktadır.
#uçakkazası #gerçekpilotkonuşmaları #havacılık
Not: Animasyonlar yabancı bi kanal olan "UçuşKanalı" hesabından alınmıştır.
***
Bir Pilotun Gözünden Kanalından hepinize merhaba. Kanalımda uçak kazası canlandırmaları, uçak kazası rapor ve belgesel tadında uçak kazası anlatımı yapıyorum. Ayrıca kaza anındaki kule konuşmaları ve gerçek uçak kaza görüntüleri içeren videolar paylaşmaktayım. Sizler de havacılığa, uçak kullanımına ve kazalara meraklıysanız Bir Pilotun Gözünden kanalı videolarına göz atabilirsiniz.
İZLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜRLER.w

[@turgayduzgun803]

Allah pilotların yardımcısı olsun gerçekten işleri çok zor ve tehlikeli küçük bir hata herseye mahal oluyor

[@region41]

Pas geçme butonunun basacak şekilde degil, kendine çekecek şekilde olması gerekir bence

[@aaa-yt8wl]

bu mesele dalgınlığı kaldırmıyor....

[@ahmettaskn5687]

İlk çeviride yanlışlık var. Ready to push and start with P, cümlesinde sondaki "with P" ifadesi o günlü ATIS'in P kodlu yayınını dinlediklerini belirtir taksi yolunu değil. Zaten taksi yolunu pilotlar değil ground belirler bilginize.

[@yasinakgul8381]

Uçağın altına zemimi algılayan bir kaç sensör koyarsın, mesela sonik sensör ve lazer sensörü ve UHF yayınlayan sensör, bu pasgeçme butonu 300 metrenin altında tek klikle çalışırken daha yüksekte iki klikle çalışır ve bu kazalar da olmaz.Daha yüksekte pas geçme özelliği çalıştığında da sürekli ses çıkartıe düüt düüt diye ve üzerinde pas geçme yazan bir ışıkt yanar söner. Gerçi bu ışık vardır göstergelerde bence.

[@eleve4257]

Ya bozulursa

[@thescream4]

yemin ediyorum kafa pırıl pırıl :D

[@yenusen]

Uçakta zaten yeterince uyarı sistemleri var TO/GA uyarısı da ekranda çıkıyor olması lazım. Sürekli sesli ikaz pilotu rahatsız ettiği için bu uygulamadan vazgeçilmiş sadece tehlikeli önemli durumlarda bu uyarı verilir. Yine de tek seferlik bir ses olabilir "TO/GA ACTIVETED" gibi. Belki de vardır bilmiyorum

[@ThePositiev3x]

Arkadaş madem bu butona basmak uçuşun seyrini bu kadar etkiliyor. O zaman aktifleştirilmesi için birine değil aynı anda ikisine birden basılması şartını koyun. Bu kadar zor mu? Böylece yanlışlıkla aktifleştiremezsin. Bu düşündüğümü Boeing mühendisleri düşünemiyor mu?

[@oguzcankilickaya8540]

Pass geçme olayı kimi zaman piste metreler kala gerçekleştiriliyor . Ani karar verilmesi gereken durumlarda gidip iki tuşa basmaya vakit yok maalesf .

[@arascorlu4715]

Sen koy

[@pcwolf28]

Düşündükleri için koymamışlar zaten. İniş anında inişi yapan pilota bir şey olsa 2 saat botunla mı uğraşacak?

[@ThePositiev3x]

@@pcwolf28 Ha 1 tanesine basmak kolay ikisine aynı anda basmak çok zor yani. Güzel kafa güle güle kullan

[@emreakincii]

Sjsjsjsjsj

[@bozkurtmaster8979]

Yine çok iyi bir video olmuş. Böyle devam ✈

[@atiabi8409]

Uçağın göstergeleri neden doğruyu göstermiyormuş onu tespit edememişler mi ? Tek sorun butona basılması değil göstergeler çalışsa durumu farkederlerdi göstergeler neden bozulmuş onu bulmaları lazım.

[@josemose8290]

senin izleyeceğin videoyu sskyim göstergeler bozuk değil kaptan pilot göstergeleri yanlış yorumluyor.

[@atiabi8409]

8:03 Solda yazan zaman bilgisini tıkla uçağın kafa üstü diklemesine çakıldığı halde göstergelerin bunu göstermediğini izle anlamadıysan tekrar tıkla tekrar izle gene anlamadıysan tekrar tıkla izle anlayana kadar tekrar izle. Anladıktan sonra en yakın aynaya git az önce ettiğin küfürü neden ettiğini kendine sor.

[@josemose8290]

@@atiabi8409 ​Sayın gerizekalı kardeş burun açısı göstergesi ekside ( açık kahverengi eksi derece burun açısı) altimetre(en sağdaki sola doğru dönen saat) eksiliyor . Zaten yunuslama veya dalış yapan uçak stalla düşmez burda yardımcı kaptanın stall uyarısı göstergelerle uyuşmuyor demek istemiş. Şimdi sen tekrar izle sonra tekrar izle sonra tekrar izle ama sen bu sonsuz döngüye devam et çünkü sen hiçbir zaman anlamıcaksın... Sonra de ki ben bu küfrü haketmişim...

[@selcuksasti730]

Emeğinize sağlık güzel bir video olmuş

[@yenusen]

Bence bu kaza raporu yetersiz. 1. Uçak hava frenleri kapatılınca neden burun aşağı bastı kendini? 2 pilotlar ADI dan bu durumu nasıl farkedemedi? 3. Pilotun uyarısı neden gecikti? 4. Burun aşağı dalışta auto-throttle neden overspeed i engellemek için geri gelmedi? Hava freni kapatılınca CP nin geri gelmesinden dolayı burun aşağı moment yaratması normal ama elevator bunu nasıl önleyemez? Don't sink - Terrain ve akabinde pull up uyarısı neden yok?

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

buna spatial disorientation deriz....Hiz kazanan ucagin-egitimsiz- pilotta biraktigi izlenim burun yukari gidiyor gibidir...oysa gercekte tayyare yatayda hiz kazanmaktadir (misal 6000 feet sabit) buna eitimsiz pilot burnu assagi vererek tepki verir ve cok hatali bir hareket yapar...burda olan da budur

[@yenusen]

@@Amerikanin2numarali_ustasi haklısın olabilir

[@jdeepp07]

Puşl up nieee demiyor

[@georgfriedrichbernhardriem7018]

ulan uçağın aşağı gidip gitmediğini algılayamamak çok garip uyarı falan da mı yok sert iniyonuz laan diye

[@Nocturnalcan]

Tamamda son can alici kismi aciklamamisin. Go around tusuna basinca otomatik guc levyesi ileri mi gitti? Yani olay bu mu? Cunku bu olamaz sanirim.

[@uh1100]

Heavy kuleye uçağın ağır oldunu, Diğerleriyle mesafe gerektiğini bildiriyor.

[@dondondini3661]

Butona basti da etkisi ne oldu onu acıklamadımız bastıgı dugme sonucda hızı artırmak burnu kaldırmak ıcın kullanılan dugme ucak asagı burun kırması ıcın degıl ?

[@Gs_icardi_kerem_muslera]

hava frenlerı acık oldugu icin olabilir

[@CabbarDüzBasan]

Aslında şunu söyleyeyimki yardımcı pilot *STALL OLUYORUZ* Demesiyle Kaptan pilotun Dikey şekilde düştüyünü Kontolden bakması ve dahi 11:19'da da dediyi gibi eyer kontrollere dikkatlice baksa Dikey bi şekilde düştüğünü anlaması 1 saniye sürer ve bulut içinde burnu yukarı kaldırsaydı bu kaza olmazdı... Ve yeri gelmişken 11:19 dememin sebebi ise bulutda dikey şekilde gittiklerini buluttan çıkıca anlamaları bizzat bunun için bir ayar yapılmışdır ve dahi ordan bakarak uçağın dik gittiyini anlamalıydi Bence asıl suç pilotdadır..

[@adagocer9920]

her şey tamam da uçak niye bulutun içindeyken sink rate ve pull up uyarılarını vermedi

[@Alpturel]

????

[@arifdeliveli2654]

Sigortadan guzel para vurmuşlardır

[@ismailoyan8002]

uçakta bütün imkanlar varken kaptan pilotun refleks olarak levyeyi çekmesi gerekirdi yardımcısı da normal bir insan bile yapar bunu

[@testorlapolemon3071]

91 bin saat uçuş, 27 sene her gün günde 9 saat uçuşa eşdeğer. Rakamlar biraz uçuk gibi geldi bana. 🤔

[@1453Ozi]

Abi one two one seven nı çok güzel söyledin

[@orhanak4624]

Gelecekte ne tip yolcu ucaklari olacak, hep boyle uzun govde ve kanat tasarimi devam mi edecek, daha farkli tasarimlar yapiliyor mu? Bunun uzerine de bir video yapar misiniz?

[@HpExGaming]

Yine Süper Bir Video❤❤❤❤

[@saffak5145]

Yanlışlıkla basılsa bile fark etmeleri gerekir. Bir tür Durum muhakemesi kaybı.

[@Professor670]

Uçak kazalarının dikkatsizlik yüzünden olması....

[@Alpturel]

Aslında yaşanılabileceği normal bişey çünkü türbülanstan dolayı pilotun eli sarsılıyor sarsılırkende yanlışıkla butona basıyo

[@Alpturel]

Haklısın dikkat edilmesi gerekiyor ama yaşanması çok anormal olmayan bi durum

[@metlebmirzeyev6153]

Arkadaş kabin konuşmasın siz deyin alt yazını oxumaq olmur cox hızlı silinir.

[@Roblox-izmos]

O sırada videodan önce Amazon reklamı çıkmıştır:😅

[@Kerata_Kid]

şu animasyonlarla uğraşmak hayli vakit alıyordur

[@DarkSergent0]

görüntüler bir oyundan

[@Kerata_Kid]

@@DarkSergent0 onun farkındayım da o bile zaman alır hayli

[@profreezy]

Reis videolarin çok iyi ve güzel ama şu konuştuğunu yazmana gerek yok bence

[@suzankaya7025]

Bir anlık dikkatsizlik nelere mal oldu 😢

[@user-st5rz8fm2m]

Birde şu beyaz yazıyı okuya bilsek

[@okantun3287]

Hersey iyi güzel ama o irtifada pas geçme butonun açık olmasının nasıl bir etkisi var ki ucak pik yapmış aşağıya doğru.Ucak düz uçuşta sonuçta speed break kapatılıyor o esnada da pas geçme butonu açık.Yani nasıl oluyor da uçak düşüyor bu sebeple

[@gokseldasdemir6463]

Mükemmel animasyon

[@DarkSergent0]

görüntüler bir oyundan

[@arazaliyev]

Goruntuler theflightchannelden birebir alinti acin bakin pardon calinti oldugu icin sorun yok. Ayni yazilari turkceye cevir bas ne guzel istanbul be

[@furkanyukers2550]

adam zaten bazen başka kanaldan aldığını söylüyor bazende kendisi animasyonlarını oluşturuyuor madem bu kadar kolay havacılık kanalı açmak sende aç izleyelim @@arazaliyev

[@ruzygar7717]

yeav bence uçaktan atlayın açın paraşütleri fiyuuv diye inin ya.

[@hakankarapinar7643]

Merak ettiğim bir konu var. Buluttan çkana kadar dik bir şekilde alçaldıklarını farkedemediler diyor ya, yani bilmediğim için soruyorum. Bu durumda pilotlarda aşağıya doğru alçalmıyorlar mı? Acaba kokpitte fark edilemiyor mu bu durum?

[@hilmi2174]

Pasgeçme butonu tam olarak ne işe yarıyor onu anlamadim anlatabilir misiniz

[@UmutMelihAkyol]

O butona basıldığında uçaktaki gaz kolları otomatik olarak motorlara tam güç verir. kısacası; iniş esnasında go around yapmasını sağlayan buton, basıldığında iniş işlemi sona erer, motorlara full gaz verilir ve hava frenleri kapatılır.

[@aaa-yt8wl]

Allah rahmet eylesin...

[@naturelhayat33]

Müslümana rahmet duası yapılır

[@_Emrah_DOKEL_]

​@@naturelhayat33sjktirgit lan

[@Ahmet_Alpay]

​@@naturelhayat33 Doğru👍

[@hakancanpolat6597]

Değişik bir kaza yükseklik bilgisine ve uçağın açısına hiç mi bakmamışlar

[@PANDA362]

arkadaki son 747😟

[@tekeristonline]

Benim anlamadığım hava freni ve pas geçme butonunun uçağın burnunun dik bir şekilde aşşağı dönmesiyle ne alakası olduğu. Sonuçta pas geçme butonu aktif edildiğinde uçak motorlara gaz veriyor ve burnunu hafiften yukarı kaldırıyor. Burda burnun neden dik şekilde aşağı indiğini anlamadım ve videodada bununla ilgili açıklama yapılmadı.

[@turgutketen6897]

speed break çektiğinde uçağın hızını azaltmak istemiş, go around bastığğı için motorlar full power vermiş, autothrottle speed modundan çıkmış, o sırada autopilot alçalış modunda, uçağı mevcut irtifada tutmak için trimler dibine kadar sardırmış, uçağın hızı 300knotları iyice geçmiş, tam o esnada speed break kapatınca trim sardığından uçak burun aşağı veriyor, bulut içi olduklarından birde göstergelere bakmadıklarından farkedemiyorlar, zaten saniyeler içinde olay olup bitiyor. RIP

[@cem8662]

@@turgutketen6897 Iran özel uçak kazası da buna benziyordu. Pilotun uçağın burnunu duzeltemeyip uçmayı kaybedip düşmeye dönmesi

[@mehmetk593]

Uçaklar hakkında pek bilgim yok ama bi pilot uçağın hangi konumda ilerlediğini bilmezmi yani aşağı,yukarı ve düz

bulut içerisindeyken geçici vertigo oluyorlar ve hissetmiyorlar

[@supernova4680]

Bildiğim kadarıyla yönü gösteren bir aygıt oluyor ucaklarda o şekilde anlıyorlar. Çünkü gökyüzü boşluğunda insanın yön duygusu yok denilecek kadar azalıyor. Hangi uçak kazası tam hatırlayamıyorum ama bu aygıt yanlış çalıştığı için ucak dağa çakılmişti.

[@flightworld442]

Abi swiss Air 111'i yapsana

[@mssmss33]

uçak neden stall infosunu vermemiş kral?

[@tidomau]

Videoda amazon prime reklamı çıktı ironik

[@CN_613]

Böyle videolar yapmaya devam et

[@alerion6855]

O sırada Altyazılar: o erkek Anam peymane-i faktörlerle çalışma çıkıyor Bir tane.

[@nurlanakbarli1382]

Yardımcı pilotun kolu yanlışlıkla çarpmışmışdaa, kazaya neden olmuşmuşdaa.... Bana biraz hikaye gibi geldi

[@hzseranityismonarch7708]

ben de benim kargo nerede diyorum

[@Sorgulayan-beyinler]

Gelde bu kul yapimi ucaklara bin Valla insanlar iyi cesaret ediyor

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

Allah yapisi ucak olsa ona binicez

[@Sorgulayan-beyinler]

@@Amerikanin2numarali_ustasi allah’ın yaptıgı kul degilmi kulda bozuluyor yani onunda garantisi yok😂

[@muratpolat3956]

Yuzde 99 pilot hatasi

[@Dagger.production]

Kargomu getir! 😡😡

[@ylmazaydinli8654]

Lan bir kerede kuleyi dinleyin asabım bozuldu bu videolardan dolayı

[@ebubekirturan8170]

Flapları tam açıp lövye yi öyle çekseydi belki kurtarma şansı olabilirdi

[@TheSuleyman1979]

Uçak stall olduktan sonra ki mesafe de çok yakın yere, geri dönüş zor. Çünkü o saatten sonra uçak artık uçmuyor, düşüyor. Ha o ağırlıkta bir metali aşağıya atmışsın ha uçağı fark yok maalesef...

[@ebubekirturan8170]

@@TheSuleyman1979 doğrudur fakat yapabileceği en son hamle flap açmaktı uçağın kanatlarının altında basınç oluşması gerekiyor stall dan kurtulabilmek için

[@georgfriedrichbernhardriem7018]

gta değil knk bu

[@rachels4039]

👍👍👍👍👍👍👍

[@ozankratl980]

bakkal ol.daha iyi azıcık aşım kaygısız basim

[@abdullahbayrakc-qu5un]

ABİ NDEN2223DEYAŞANAKAZAÇ

[@SportYLondon]

Cakildi ne demek ya

[@cem8662]

Ucmadi düştü demek. Ne denilebilirki burun üstüne çakıldı işte.

[@tolga8086]

Telaffuzu'nu yanlış yapabileceğini belirtmene gerek yok, zaten öbür videolarda da hiç bir ismi doğru telaffuz edememişsin.

[@RM-zj6uq]

✈️✈️✈️✈️🛬🛬🛬🛬🛬🛬🛩️🛩️🛩️

[@mehmetshekerov3805]

U