@How to Re-Cut the Cutting Edges on the Wire Cutters 19. 3. 2024

[@francoiacca1774]

MA QUESTO SIGNORE È UN GENIO, UN TESORO DI SAPERE ,UNA MINIERA DI ESPERIENZA, BRAVO BRAVO BRAVO.

[@ughetto50]

Ciao Franco, grazie.

[@nicomelito4506]

Ugo grazie per i tuoi video e per i tuoi insegnamenti..e tanti auguri

[@ughetto50]

Ciao Nico, grazie e auguri anche a te.

[@Metiu83]

Buonasera Signor Luciano, sono un costruttore di muri a secco ed appassionato di applicazioni tecniche come credo tutti i suoi iscritti al canale...che dire...in tempi di consumismo compulsivo che purtroppo stiamo vivendo, vedere come recuperare strumenti ormai inutili fa veramente bene al portafoglio e soprattutto alla nostra creatività 😊...le auguro un buon proseguimento...Mattia.

[@ughetto50]

Ciao Mattia, grazie e Buone Feste.

[@pietro19610]

Sempre al massimo

[@ughetto50]

Si Pietro sempre al massimo.

[@antoniomontanaro9489]

Sono dello stesso parere:non si butta quasi niente a tutto ce la soluzione,eccetto una che noi sappiamo.Grazie e Buon Anno🎉

[@ughetto50]

Ciao Antonio, grazie, si era quella citata sul film Ladri di biciclette "Solo alla morte non c'è rimedio". Buon Anno a te e ai tuoi cari.

[@FulvioGa]

Grazie, come sempre. Però io ho il dubbio che il surriscaldamento che i taglienti subiscono, durante il taglio con la smerigliatrice, rovini la tempratura dei taglienti, e, perciò, l’affilatura dei taglienti poi non duri molto.

[@-Crash-Nebula--]

C'è modo e modo di smerigliare , se vai delicatamente e non si crea la bava , vuole sicuramente dire che la tempra non si è rovinata , e che l acciaio è di ottima qualità , Hai visto l altro video di luciano su come "affilare o meglio NON affilare le tronchesi " ? Secondo te le pasticche delle valvole che passano tutta la vita a temperature elevate perdono la tempra ? Dipende da un sacco di cose . Ciao

[@FulvioGa]

Non credo che nel motore le pastiglie di regolazione delle valvole raggiungano temperature tali da diventare di colore rosso brillante, come si vede succedere nel video ai taglienti durante il taglio con la smerigliatrice, altrimenti tutti i componenti della camera di scoppio diventerebbero così e il motore penso che si sfascerebbe.

[@luigi_com]

sicuramente cambia, ma meglio che buttarle magari si può usare qualche dischetto di c40 e temperarlo un po', perchè non le trovi da tutte le parti quelle pastiglie :)

[@-Crash-Nebula--]

@@FulvioGa ok cattivo esempio , ma pensa alla camera di combustione raggiunge temperature e pressione altissime non si rovina e non emette luce , invece I collettori di scarico sportivi alla stessa temperatura arrivano ad essere rosso acceso tendente fino al BIANCO ! . eppure continua a reggere le vibrazioni del motore , Dipende da quale acciaio usi, la cosa incredibile è che la differenza di % del carbonio varia di alcuni millesimi da un tipo all altro

[@ughetto50]

Ciao Fulvio, la tempera è fatta di Calda e di Raffreddamento, a secondo il tipo di acciaio devi stabilire quanto deve essere duro, e questo va su una scala partendo dal tenero al vetroso e per far questo se raffreddi subito avrai un grande indurimento arrivando fino allo stato vetroso e fragile, mentre se fai un raffreddamento lento hai un indurimento meno vetroso ma resistente. E' in questo equilibrio che ci vuole esperienza e prove per vedere come reagisce il pezzo che vai a trattare, tale test in questo caso prende il nome di "ASSAGGIO"

[@StefanoProietti-ys1wl]

Auguri e buon anno, Luciano, ho visto sulla morsa una specie di piano imbullonato, a cosa ti serve?

[@ughetto50]

Ciao Stefano, grazie e Buon Anno a te, il piano sotto la morsa è saldato alla morsa per dare una pianta più larga e quindi più forte per essere fissata al tavolo e reggere meglio allo sforzo.

[@StefanoProietti-ys1wl]

grazie@@ughetto50

[@-Crash-Nebula--]

Ciao Luciano , siamo in 49800 iscritti , e penso che siamo anche i migliori 😊

[@ughetto50]

Ciao Crash, grazie, si lo penso anche io.