Чугунный выпускной коллектор BMW B38

[@jericoexx6463]

Как дела с чугунным коллектором? У меня потёк через 300 километров.

[@neva1403]

После установки в сервисе потек через неделю, потом был второй сервис и также потек через пару дней. Оба раза коллектор держался около 200-300 км. В этот раз ставил сам, сейчас наблюдаю за уровнем антифриза, но машина прошла уже более 1000 км и уровень на месте. Позднее сделаю запись на Д2, когда уже будет гарантированный результат.

[@jericoexx6463]

@@neva1403 да вот и получается, будто чугун из-за своего теплового расширения не подходит, говорят есть прокладки под чугунный коллектор, но я потерял тему на форуме. Я с дуру купил от krauf компрессор в сборе за 77 тысяч, на фото один коллектор был, под водяное, в магазине не проверил, оказался коллектор под воздушное. Если долго едешь больше 1500 оборотов, например шоссе, то начинает антифриз уходить из-за нагрева чугуна. Получается надо ставить оригинальный коллектор от континенталя. А ставили тот же самый коллектор, ну который тёк или другой пытались? А то китай под водяное потек тоже, когда сам ставил.

[@jericoexx6463]

@@neva1403 буду ждать запись на драйве, никнейм подскажете?

[@neva1403]

Neva1403

[@neva1403]

Китайский с воздушным охлаждением точно не подходит, я поставил чугунный с водяным охлаждением , у него форма такая же, как у оригинала из алюминия. Этот коллектор требуется установить правильно иначе он тоже потечет.