Уходит антифриз? У нас есть решение! | Тестер системы охлаждения WDK-214310

[@Slava_fox_r]

взял только от другого производителя с меньшей комплектацией, но принцип тот же. все ясно и понятно, спасибо вам 🙏🏼🙏🏼🙏🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@WiederKraftRus]

Спасибо вам и удачного пользования! Но если что - ждем Вас среди наших покупателей! :)

[@Константин-е8м7б]

Вы не сказали самого главного. Какое давление вакуума вы создали в системе охлаждения двс?

[@ИванБахмутов-т8ш]

А как же проверять крышки?

[@АлексейНечитайло-з7п]

Здравствуйте! А можно ли данным способом доливать антифриз без опасения, что образуются воздушные пробки? Например, когда сливается не весь объëм, скажем для снятия водяного интеркулера дизеля или радиатора клапана EGR?

[@WiederKraftRus]

Спасибо за интерес к нашей продукции.В комплекте набора есть инструмент для замены антифриза вакуумным способом. Который как раз для того, чтобы избежать возникновения воздушных пробок

[@mounirmoalla6961]

Сколько давленя вакуума пожалуйста

[@WiederKraftRus]

не распологаем этой информацией, не замеряли, уточним на заводе и ответим вам :)

[@РенатХахов]

Там максимум до 0,5 поднимется, так что ничего там не сломается.

[@Александр-й1х8д]

Была у меня течь антифриза за месяц с литр где то . Был в нескольких автосервисов и не кто найти откуда уходит антифриз Заливали химию в расширительный бачок не помогло в итоги я нашёл сам через картридж турбины во внутрь

[@Жнец-п1х]

Он и вытягивает антифриз ?

[@WiederKraftRus]

Этот набор служит для проверки герметичности системы, если у вас есть утечка, то да, с этого места он и вытянет антифриз

[@Жнец-п1х]

@@WiederKraftRus Не я виду к тому что он вакуум создал , а вытягивает ли с системы антифриз и потом же заправляет ?

[@WiederKraftRus]

@@Жнец-п1х нет, не вытягивает. Этот набор только для проверки герметичности системы)

[@Жнец-п1х]

@@WiederKraftRus Спасибо !

[@Жнец-п1х]

@@WiederKraftRus И заправки ? Правильно понял

[@Стифлер-р1з]

Ха

[@alexb6970]

Бесполезное приспособление, к тому же стоит недешево. Разрежение то вы создали, но не сделали самого главного: не слили охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения. Хорошо, если есть сливная пробка на блоке цилиндров. Если же ее нет, то тут два варианта: либо максимально задирать морду, чем выше, тем лучше. И сливать из самой нижней точки, как правило это место находится в соединении патрубка от нижней части радиатора. Из печки охлаждающая жидкость просто выдувается. Снятие помпы - не вариант, ну разве если вы ее собрались менять. Ещё охлаждающая жидкость остаётся в патрубке между закрытым термостатом и радиатором. Здесь только снятие патрубка. Если снимаете у термостата, то сам вытечет, если доступ сложный ( как на моем авто), Я снимаю патрубок от радиатора, просовываю внутрь патрубка трубку вакуумной установки пока она не упрется в закрытый термостат и откачиваю. И заправлять антифриз можно спокойно без этого оборудования. Все двигатели разные, но суть одна. Можно заливать двумя способами: самотёком, заливая в самую верхнюю точку, и это будет не заливная горловина расширительного бачка. Сливную пробку радиатора держать открытой, пока не потечёт. Ещё вариант заправки антифриза под давление снизу, т е. в через сливной штуцер с открытой сливной пробкой.

[@WiederKraftRus]

Спасибо за интерес к нашей продукции. Для тестирования герметичности создаётся давление, не разрежение. Антифриз не нужно сливать. А по поводу заполнения самотеком, так к сожалению не на всех машинах работает

[@alexb6970]

@@WiederKraftRus так нет никаких проблем проверить герметичность, сделав универсальную пробку, которая подойдёт для любых расширительных бачков. Делается она из втулки поперечной тяги задней подвески классических жигулей. Стоит эта втулка копейки, разрезается пополам, в отверстие вставляется сосок от бескамерки и все.