Тест промывки системы охлаждения

Плохо греет печка? Проверяем действенность средства для промывки системы охлаждения на стенде и “живых” автомобилях.
Другие видео по теме.
Тест присадок в топливо: • Тест присадок в бензин...
Плейлист Тесты и эксперименты: • Тесты и эксперименты
Видео о промывке радиатора на канале Партбокс: • Промывка радиатора печ...
Остальные ссылки в первом комментарии.
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта [e-mail]
Facebook / alex.off.14
VK id53910...
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)

[@golosoff]

Продукция компании Моторесурс. Промывка системы охлаждения: motoresurs.ru/catalog/promyvka-sistemy-ohlajdeniya Четыре препарата по акции: motoresurs.ru/product/41 Техцентр Бикард (Москва, Перово): www.chryslerclub.ru

[@AiLevel0]

Алексей. Как Вы относитесь к тому, что производитель скрывает состав промывки (на сайте)? Как Вы считаете, производитель должен быть открыт или коммерческая тайна - верьте нам на слово, что всё будет хорошо?

[@golosoff]

@@AiLevel0 Нормально отношусь. Поставьте себя на их место, Вы бы выложили в общий доступ? Верить не надо, для того и проверяем.

[@AiLevel0]

@@golosoff да понимаю, иначе бы каждый "дома" повторил, но все же на продуктах пишут состав, в любом случае, спасибо за ответ.

[@PartboxUa2]

От ПАРТБОКСА отдельное спасибо, жаль поздно посмотрел ваше видео :-)

[@golosoff]

А всё потому, что кто-то личку в ФБ не читает;-)

[@PartboxUa2]

@@golosoff это правда, я редко туда заглядываю. Я добавил ссылку на это видео в описании к последнему видео. Очень понимаю количество труда, потраченное на такие тесты! Но в этом году пора и отдохнуть :-)

[@timashak8835]

Спасибо всем если промывать то подгадывать на замену антифриза Скрытый Рекламодатель и постоянный спонсор Учебник Физики за 8 класс (СССР)

[@terc.a.2727]

По поводу как понять цвет антифриза. Попробуйте на бумажку капнуть

[@ИванНилов-ь1п]

Смотрю твои видео , знаю чем они закончатся, но слушать приятно, думаю ты преподавателем работал или работаешь (молодец грамотно излогаеш)

[@JustGafur]

Все бы преподаватели так излагали...

[@user-mm5tx3dw35]

Корейцы в своих машинах собак сами съедают ещё на заводе)

[@Ягуар43]

После промывки системы охлаждения установил на один из патрубков бензо фильтр (с отстойником). , который начал улавливать мусор и грязь уже в новом антифризе. Первого фильтра хватило на 40км, второго на 70, и тд. В итоге поменял 12 шт. На последнем проехал уже 400км, и состояние хорошее. Теперь поставлю металлический ( от инж. Жигулей на пол года). Не все фильтры выдерживают температуру охл жидкости, некоторые просто расспадываються!

[@golosoff]

Интересный опыт, спасибо:-)

[@ALX-ia]

Алексей, извините, но что-то вы перемудрили с условиями конкурса. Я не считаю себя слишком тупым, но я даже не понял, а что собственно нужно делать!?!?

[@sekachvoorhees]

Спасибо, что потеете для нас)

[@kigor671]

Спасибо Павел и Андрей, ну и конечно же автору спасибо за видео :)

[@veoramid]

Немаловажно мыть радиатор(ы) снаружи. Пыль (особенно с отолжениями выхлопных газов) хорошо ухудшает теплообмен снаружи металла.

[@golosoff]

Конечно.

[@sachaotamantsimbaliuk5237]

Друг мой мучился с печкой на гранд чероки... Проверил я тепловизором циркулирует 4 соты. Никакая промывка не поможет. Чистили вручную. Распаяли радиатор прочистили. Опять проверили тепловизором. Заработало. Проблема только в том что не у каждого есть такой прибор.

[@АлексейКузнецов-д3м2т]

Ну, наконец-то: хоть кто-то объяснил мне, как работают радиаторы отопления!)))

[@nemoykz9990]

даешь больше тестов. обьективных и крутых. с которыми никто не сможет спорить. и если бы говорил чуть по медленее, материал усваивался бы лучше , на мой взгляд. спасибо)

[@golosoff]

Пожалуйста замените неприличное слово на приличный синоним, мат в комментариях недопустим. По сути - спасибо! По скорости речи раньше жаловались, что слишком медленно говорю:-))

[@nemoykz9990]

@@golosoff изменил. Извиняюсь)

[@nemoykz9990]

@@golosoff еще было бы очень хорошей идеей для видео - развеять миф о "виденных" тормозных дисках. якобы их видет при заезде в лужу на горячих дисках.

[@golosoff]

@@nemoykz9990 Теоретически можно попробовать.

[@Cheguevara111]

@@golosoff ,даже не пытайтесь. С Вашим обстоятельным подходом ничего не получится. Вы не сможете учесть все факторы (материал,его однородность, производитель,контрафакт, явный и не явный), влияет даже материал колодок. За время работы на СТО видел как ведёные так и треснутые диски. От чего это происходит,тайна сия великая есть. Приходилось и протачивать(есть спецстанок),тут уж резец не обманешь. Замечено ведёный диск после проточки ходит какое-то время,иногда довольно долго,но потом всё повторяется. И ещё,с такими симптомами едут именно в теплый период. Зимой чаще всего достаточно сбить лёд с литья (оттаять,смыть)и всё вылечилось. А вот летом после ливней у нас лужи в полколеса и чудеса происходят,но не со всеми повально. Как-то так. Удачи!

[@Slastibarkast]

Спасибо Павел и Андрей. Прям как апостолы

[@Shtativ92]

использовал данную промывку, эффект почувствовал только через 500км. при этом стоит фильтр диз топлива на антифризе, и да отложений прибавилось на нём! заменил фильтр заказал ещё одну промывку. думаю ещё раз залить хуже точно не будет!

[@user-AlexFed]

Благодарю вас за конструктивное видео! 😊👍👍👍

[@altyurable]

Про медленный прогрев с включённой печкой инфа 100%. Особенно когда их 2 ). Особенно на дизеле)))

[@Leopard327]

У тебя не было исправной печки

[@Leopard327]

Хоть раз мыл рубашку? Видел печку, которая обжигает ладонь в -25? Конечно, нет)) Так о чём разговор?)

[@alexforg8912]

Спасибо, любопытно. И конечно спасибо добровольным помощникам.

[@MaksymShysha]

Чтобы заснять разные оттенки, попробуйте в смартфоне или фотоаппарате отключить автоматический баланс белого (WB), поменяв на какое-нибудь предустановленное значение. Поставьте сразу два стаканчика, направьте объектив на стаканчики, меняйте предустановленные варианты баланса белого (лампа, пасмурно, ясно, ночь, т.п.) и смотрите, где разница в цветах будет заметна. Гарантии успеха, конечно же, нет.

[@СергейЯрема-и5ъ]

За видео спасибо огромное. Познавательно и очень ёмко.

[@Ростовский-г6х]

Доброе утро! Когда-то на Газели промывал лимонной кислотой. Засыпал и ездил неделю, потом менял антифриз

[@criticism_humilis_ortus]

За резинки не страшно было?

[@anton_rotanov]

Клевый тест, актуально сейчас) буквально сегодня жаловался, что у меня печка начала греть немного хуже чем прошлой зимой грела) Конкурс забавный, поучаствую пожалуй) Рекламодатели - Моторесурс, Бикар,Партбокс. Товарно-денежные отношения - Моторесурс заплатил,Бикар вы сами упрашивали, чтобы дали угол и время для эксперимента, а взамен отблагодарили их рекламой, возможно даже заплатили им) Видео с Партбокса просто так тут, никто не платил и не просил, просто перед проведением теста гуглили методику и смотрели делал ли кто то ещё то же самое. За видео спасибо, из замечаний могу сказать что нужно было ещё сакцентировать внимание на том, что радиатор печки может быть сильно загажен и снаружи тоже, забит грязью в сотах, и не продуваться как следует.На днях как раз думаю съездить в сервис, попросить ребят, чтобы продули мне радиатор печки компрессором снаружи, а то поток воздуха из дефлекторов стал как то слабоват, даже на максимальной мощности вентилятора.

[@golosoff]

Антон, в рамках конкурса принимается одна версия, без "или", выберите что-нибудь:-) О том, что радиаторы загаживаются и снаружи тоже, я сказал. Если в Вас есть салонный фильтр, для начала поменяйте его. Если уверены, что дело не в нём, продувать лучше в обратную сторону, а ещё лучше снять радиатор и отмыть. Заодно и изнутри тоже.

[@user-ux2xc5cc4e]

Каждое видео более интересное чем пред идущее👍 супер! Кстати, спасибо за инфу по газу, благодаря вам, я его всё-таки поставил😁 езжу уже месяц на газу) ни каких проблем)

[@ВиталийКутеко]

Давно ждал, спасибо!!!!!!!

[@ActiveLife_007]

Учитывая, что тест проводился долго и замерялся воздух в салоне то стоит учитывать температуру окружающей среды так как за пол часа могут быть значительные потери учитывая площадь салона автомобиля. Так, что тест не могу воспринимать однозначно серьезно но ваш подход к изучению и подаче вопросов, которые рассматриваются на канале меня радует, спасибо.

[@golosoff]

Измерялась температура воздуха, поступающего из печки. Для нивелирования влияния температуры окружающей среды была включена рециркуляция. О том и другом сказано в видео. Спасибо за спасибо:-)

[@ActiveLife_007]

@@golosoff да, я это в видео услышал и понял но температура исходящего воздуха зависит от температуры входящего, а входящий воздух сильно влияет температура наружного воздуха так как, например площадь стекол в машине около 2 м.кв и у них значительная теплопроводность и маленькая толщина ну и площадь кузова хоть и с утеплителем но она большая и для длительного теста может внести значительные поправки. Например если нагреть в салоне воздух до 40 градусов и оставить машину остывать при наружном воздухе например 0 градусов и +10 и ждать до охлаждения в 20 градусов то это произойдёт достаточно быстро, что говорит о сильных потерях тепла и в разных и результаты будут сильно отличаться. Уверен, что температура наружного воздуха сильно влияет на результаты такого длительного теста тем более с такими небольшими разбежностями в показаниях. Хотябы нужно было одним термометром измерять воздух в салоне я так думаю...

[@golosoff]

@@ActiveLife_007 На результат влияет только температура воздуха на входе в печку. В данном случае температура в салоне и температура в сервисе. В обоих случаях она была одинаковой.

[@Leopard327]

@@golosoff Полгода назад я сам был уверен, что 50-55 °С из дефлектора на полностью прогретом двс -это норм. 68°С-печка отлично работает. Пока не промыл рубашку охлаждения нейтрализатором ржавчины-не более 5% от объёма антифриза. И в малый круг вместо печки магистральный фильтр для горячей воды. Акира чистая была-но вылетело с полкило шлама.Пластовая ржавчина на гильзах. Печка контракт, малый круг из силикона 12 (еле как напялил фильтра грубой очистки на 1/2), термостат на 88 с 2/3 CT. Териос 100 у меня-1,3 л-92 л.с. t из дефлектора никак не ниже +70 на хх. Измерял метеорологическим ртутным термометром-он до +65-он зашкалил.Обжигает ладонь-более 6 с держать ну просто невозможно. Обдув на полную мощность на хх-печка жарит ещё сильнее, к корпусу невозможно прикоснуться. Только где вентилятор-там норм. Как строительный фен. Прогревается машина 3-4 минуты -стрелка чуть выше С и тёплый воздух из дефлектора. Я не хвастаюсь-говорю по фактам. Это всё реально. Кто захочет-тот это сделает.

[@Leopard327]

@@golosoff В декабре будет -25-27 -отпишусь о результатах) Не должна наружная t особо влиять. Именно при полностью исправной и чистой системе.

[@Elevate_your_dream]

Дождался :)

[@locus.coffee]

Предложение. Тема: плюсы и минусы, необходимость или ненужность предпускового подогревателя. Спасибо!

[@golosoff]

Дмитрий, спасибо! Есть нечто подобное в планах.

[@OLEGIN]

Промывал дистиллированной водой

[@krosaf4eg]

Красивая круглая сумма приза. Делать ради неё я, конечно же, ничего не буду.

[@ИннокентийМартышкин]

Алексей спасибо, было очень интересно.

[@111postal111]

Промывал быстрой ликви. Разница - небо и земля. Пробег до промывки 80. А вот грязи вылилось - звиздец просто. Прогонял после дистилятом 6 кадушек 5и литровых. При чем показалось, что печка стала греть лучше, чем при пробеге 40.

[@Leopard327]

Обжигать ладонь печка должна. Даже на максимальной скорости и хх. От +70 до +90°C из дефлектора.Потери 5-7 от t двс.В -50 отнимай 10. Остальное-неисправность.

[@goshashurigin1177]

Раньше по понедельникам показывали Коломбо.

[@Ростовский-г6х]

А каждое воскресенье диснеевские мультики. По первому каналу. А теперь одна Украина.

[@ЕвгенийЧистяков-к8в]

Сейчас Коломбо с понедельника по четверг на твц идет с 12 до 13:40

[@maratbarkov2290]

Если между растворами по цвету разница не большая: 1. увеличить концентрацию окрашивающих веществ путем выпаривания 2. вплоть до получения сухого остатка 3. RGB/CMYK сканер, который "оцифрует" цвет 4. предъявить цвета в цыфре 5. порекомендовать сбросить настройки цветокоррекции 6. и смотреть на проф. мониторах с норм цветопередачей.

[@golosoff]

Фундаментальный подход, спасибо:-) Боюсь, не смогу обеспечить всех подписчиков профессиональными мониторами:-)

[@СемёнКольцов-о1ы]

Спасибо подписчикам и автору!

[@juusig]

как всегда хорошее видео , с наступающим новым годом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@golosoff]

Спасибо! Будет ещё новогоднее, как раз вторник на 31 число приходится:-)

[@vladimirli3387]

Я живу в деревянном доме , отопление электрокотел , температура теплоносителя 60градусов ,а температура воздуха в доме 24 градуса ,если я на котле ставлю 70 град. То дома становится теплее на 1 градус тоесть 25 градусов

[@бориср375]

Спасибо за эти эксперименты,но хотелось узнать тест промывок""производители" какие лучше?,и в чем.

[@zdjlbntkm]

Я одного не пойму!? Можно установить систему измерения перепада давления между входом и выходом радиатора, а также регулировать расход любым запорным устройством в системе (оно же и давление на входе может регулировать) - всё это покажет насколько упало сопротивление движению жидкости в радиаторе. Чем меньше сопротивление движению жидкости тем меньше перепад давления мужду входом и выходом радиатора. Главное что расход теплоносилеля (его объём прокаченный через радиатор в единицу времени) очень таки сильно влияет на теплоотдачу. Если есть желание! Прошу провести тест в комплексе: 1- оценить промывку по уменьшению сопротивления движению жидкости; 2- оценить теплоотдачу при разном расходе жидкости через радиатор; 3- оценить эффективность промывок быстрого действия. Лучше взять один радиатор и мыть его несколько раз и желательно при этом использовать несколько раз промывки друг за другом. В общем радиатор не вымыть или вымыть? Вот интересный вопрос. За эталон можно взять новый радиатор такой же как испытуемый. Мне очень интересно в плане практики, что больше повлияет на теплоотдачу, чистота стенок или расход жидкости - по этому нужен регулятор, чтоб делать расход, как при первом замере. Улыбнуло - для участия в конкурсе подписка не нужна :). Первый раз такое услышал! Спасибо! В очередной раз порадовал мой пытливый ум информацией. И неверующих" новой темой для базара :))))

[@golosoff]

Евгений, конечно, расход теплоносителя имеет значение, но зачем измерять косвенные параметры при наличии возможности измерить прямой, температуру? Разные промывки пробовал Партбокс, посмотрите. Спасибо за интерес:-)

[@zdjlbntkm]

@@golosoff я смотрю партбокс. Прикольно он там варит кусочки радиатора. Вот простой пример. Для того чтоб лучше грело, я ставил на радиатор печки доп помпу и всё. И теперь думаю, что может надо было промыть систему. Или лучше как я - доп помпу поставил. Вот и вопрос отсюда- что болше влияет чистота или расход и сколько в сумме. Я ещё в детстве в деревне наблюдал, как на базе мыли радиатор. Какой-то раствор гоняли, то в одну сторону, то в другую через огромный радиатор. Потом просто воду. Температуру ни кто не мерил, а вот чтоб насос качающий воду гудел тише - это да. Отсюда интерес к пропускной способности. На сколько она вырастает при промывках. И что больше влияет. Ну как-то так.

[@golosoff]

@@zdjlbntkm Влияет и то, и другое. Расход теплоносителя больше всего зависит от конструкции конкретного автомобиля. Бывает, что он недостаточен, и тогда насос помогает. Но и в этом случае резонней смотреть на прямой параметр, то есть температуру.

[@zdjlbntkm]

@@golosoff хочу знать как и то и то влияет на температуру. Может реально дешевле и проще в некоторых случаях просто ставить доп помпу. По моему не плохая тема для её раскрытия. Хотя может уже и не актуальная для современных авто.

[@golosoff]

@@zdjlbntkm Степень влияния насоса зависит от конструкции автомобиля. Любой может оценить его на своей машине без особых проблем. Ставить же общий эксперимент, который Вы описываете, муторно при сомнительной практической полезности для зрителей - если выявлена разница для автомобиля А, это совершенно не означает, что она будет и на автомобиле Б и наоборот.

[@user-pn2pi1rc1b]

Как правило забиваются радиаторы отопителя ,сделанные по двухходовой топологии, особенно если они смонтированны вертикально . ВАГ этим очень славится)))))

[@ПавелКорешков-ь4г]

Насчет съемки цвета жидкости... 1) Тут уже говорили, что на камере надо зафиксировать WB (баланс белого); можно и без калибровки, просто вручную поставить какое-то число, близкое к температуре ламп в помещении; ну и естественно лампы освещения не менять при съемке образцов. 2) На просвет, сквозь толщу жидкости лучше воспринимается! Т.е. ставим стакан-банку, камеру кладем рядом, чтобы снимать насквозь, не сверху. Чтобы боковая засветка и блики на банке не мешали, закрываем темной тряпкой (или картонной коробкой) пространство между объективом и банкой. И свет, разумеется, должен идти от фона, через жидкость, в объектив; желательно мягкий, не прожектор, ну это как раз несложно подручными средствами. Я так фотографировал компот, очень красиво получается ))) Картонная коробка рулит.

[@veoramid]

В фотоаппарате Canon был ручной баланс белого (для фотографии). Бралась бумажка (снег) на него наводится объектив, нажимается ручной баланс белого и даже желтый снег под оранжевыми фонарями становился белым.

[@golosoff]

К сожалению, дело не в корявом отображении цвета, а в отсутствии разницы на видео между двумя образцами.

[@andyrhoads5688]

Лайк за монтеро на эвакуаторе 😁

[@golosoff]

Да вот больше никто на это не обратил внимания:-)

[@kkursor]

@@golosoff это мицубиси, с ним всякое бывает. Мой такой же два раза на эвике катался, всё остальное время сам прихрамывал в сервис

[@smith_kam41]

@@golosoff я обратил, но тактично хихикая выжидал момент, чтоб озвучил кто-то из толпы)) Вся суть авто в одном фото))

[@golosoff]

@@smith_kam41 Andy - не кто-то из толпы, он владелец машины:-)

[@vizar386]

ИМХО, стендовые испытания можно было бы провести иначе. Перед радиатором закрепить 2 фена по 1... 2 квт, а эффективность работы радиатора до/после промывки определять по времени, за которое вода в ведре изменит температуру от комнатной до скажем 35 град. (в принципе можно задать любое реальное значение). Соотношение времен нагрева и охарактеризует эффективность промывки, т.е. станет понятно относительное изменение мощности радиатора после процедуры. С наступающим Новым годом!

[@VoidObj]

Не утро, а вечер! :) А я как раз искал чего-то перед сном посмотреть ))

[@ЕвгенийКозлов-з7м]

Это смотря где. На дв уже давно утро.

[@ВикторВильямовичСалтавец]

Цвет передать можно фотографиями. Сделать 2 фото, чистого и "нечистого", а потом фотогнафии, на откалиброванном по цвету мониторе, вручную редактором вывести в цвет, совпадающий с видимым. Это юридически правдой не будет, но достаточно корректно передаст разни2у цвета. Можно это делать и с видео, преобразуя параметры 3частка видео, но подгонка фото под р4алии немножко быстрее. Спасибо за Вшу РАБОТУ. (снял шляп, поклонился).

[@-Hakunamatata-65]

Понравилось. Хочу поделиться дедовским способом очистки системы охлаждения. Бывают случаи когда в загаженную систему охлаждения нужно поставить новый радиатор. В входной патрубок радиатора засовывается женский чулок, край чулка одевается на патрубок, потом одевается резиновый патрубок и затягиваем хомутом. Получается примитивный, но очень эффективный филтр.Заливаем в систему антифриз и какое-то время ездим. Сливаем антифриз, снимаем патрубок, аккуратно вытаскиваем чулок с грязью. При необходимости операцию можно повторять. Этот способ работает, проверенно. Делал так на ЗиЛ 131,и на Волге.

[@Leopard327]

Пробовал-Акира подтекает. Магистральный фильтр для горячей воды вместо печки- дороже-но и гораздо эффективней. Видел хоть раз, чтобы машина в -20 на улице спустя 8 часов-после запуска через 3-4 минуты из дефлектора уже тёплый воздух? А печку, которая обжигает ладонь, при этом мотор 92 л.с.?

[@Andrey.1982]

мыл печку кипятком с лимонной кислотой прогоняя через систему охлаждения двигателя насосом для систем отопления в частных домах, до процедуры температура выходящего в салон воздуха 24 градуса, а после процедуры 64 градуса.

[@МишаБурый-б1с]

Попробовать профильтровать через белую тряпочку пятна сфотать до и после. Или лужицу на стекло и поиграть светом через нее.

[@golosoff]

С лужицей не получилось, а пропустить через фильтр попробую, спасибо!

[@ИванБу-п9ф]

Алексей, спасибо за ваш труд. Можно сделать видео про влияние ГБО на свечи и их ресурс. С Вашим подходом другие видео смотреть не хочется.

[@golosoff]

Иван, по моему опыту при правильных регулировках достаточно менять свечи по регламенту производителя. В сложных условиях эксплуатации можно менять чаще, в регламенте обычно и об этом написано.

[@ИванБу-п9ф]

@@golosoff спасибо

[@АлексейКорнилов-ф2п]

Алексей зделайте тесты народных средств,ну там с колой в радиаторе к примеру.Много слышал о них,но вот эффективность и полезность этих способов вызывает некоторое сомнение))))

[@golosoff]

Алексей, в описании ссылка на видео канала Партбокс, посмотрите:-)

[@АлексейКорнилов-ф2п]

@@golosoff спасибо,понял,отстал)))

[@user-kq7cm2dz9d]

12.30 "Профессианализм не пропьёшь!" Но попытаться надо! 😉 Ну да шутки шутками, а тест хороший. Только вот вопрос по резинкам да прочим уплотнением остаётся.Ну и убирать отслоившиеся гуаны из системы тож надо бы.

[@golosoff]

Две машины три недели ездили с залитой химией. Ничего не потекло.

[@user-kq7cm2dz9d]

@@golosoff, это понятно. Уж в подтасовке результатов или умолчании о таком косяке химии, как открывшаяся течь, никак не подозреваю 😉 Но вот насколько процедура состарила сальники помпы, уплотнения и патрубки - вопрос остаётся открытым. И да, с наступающим!

[@golosoff]

@@user-kq7cm2dz9d Я ради интереса вчера бросил в остатки химии пару обычных водопроводных прокладок. Пока с ними ничего не случилось:-) С наступающим рановато пока, ещё одно видео в этом году будет:-)

[@ЕвгенийДобрый-ж2с]

1024рЭ - оригинально! *_;-)))_*

[@antonfil2110]

12 лет езжу на ниссане на оригинальном антифризе. Никакой другой ни разу не лил. Всё греет нормально, ничего не промывал. Вообще, возможно, антифриз со временем расслаивается, возможно появится какая то взвесь, осадок. Но поскольку жижу менял каждые 60тык, а сливается у меня из 9 литров только 5 - видимо такой профилактики хватает. Всем на заметку.

[@San4oo0]

Вообщем задумался промыть систему охлаждения вашей жижей так вот, представителей в нашем регионе я не нашёл, жижа стот 300 р цена норм , и тут начинается... Что бы заказать эту "чудо" житкость должен набрать товаров на 500р, ну блин, ну ладно...! Но экшен ещё не закончился, дошли до цены стоимости доставки заказа (самовоз из тк) и она составляет 350-400р и вот мы подошли к цене почти в 1000р! Вообщем, покупать я этот товар конечно же не буду!!

[@ИванНайдов]

Рекламодатель Вы, и относитесь ко всем категориям. Выходит так.😊

[@golosoff]

Инверсия? Интересный подход:-)

[@ИванНайдов]

@@golosoff если я все слова ваши правильно услышал, то рекламодатель это тот кто рекламирует, это вы, ну и вы относитесь как рекламодатель ко всем группам т.к вы бесплатно рекламируете, есть и платная реклама, и свои средства тратите, а в видео звучало везде рекламодатель, вот и такой вывод🙂. Ну а что рекламируете в этом видео канал ютуба, товар, и техсервис.

[@ИванНайдов]

@@golosoff извините уж меня, но по определениям слов так выходит🤗

[@golosoff]

@@ИванНайдов Рекламодатель - заказчик рекламы, тот, кого (или его продукцию) рекламируют.

[@ИванНайдов]

@@golosoff 👍☝️😉

[@РоманСкандаков]

Всё-таки надо промывать

[@user-bg9nw6my4m]

Левый дефлектор промылся лучше, потому что как говорится водичка течет по наименьшему сопротивлению. Даже в домашних батареях отопления есть такая проблема, когда меняют старые радиаторы на новые (алюминиевые, биметалл), то если число секций разиатора более 6-8, то начиная с этих 6-8 секций чувствуется прямо рукой, что последние секции почти не греют. Это происходит потому, что горячая вода сначала течет через ближайшие к стояку секции, а что осталось попадает в последние секции. С этим явлением борятся или изменением места подачи или вставкой т.н. "удлинителя протока" - металлической трубки, которая вставляется внутрь радиатора в подачу и подает теплоноситель сначала в последние секции. Вот из-за пути наименьшего сопротивления и промылось лучше. Возможно левый дефлектор самый ближайший к подаче (как к стояку в квартире).

[@lxiaq200]

в наше время любая явная реклама товара/услуги для зрителя подразумевает "коррупционную составляющую" =)

[@Vladimir-tr3pd]

Автор красава как всегда!! Научно!! Вопрос чем смывать имульсию? Пробывал фейри и все что на воде не растворяет эту маенезную субстанцию. Хорошо отмывает дизель очень быстро но я оставлял резину в дизеле она в нем разбухает держал при +25 сутри - трое шланги старые и новые от ож увеличение диаметра трубок около +20 +30%

[@sashahotelkin9153]

Алексей, позвольте сделать замечание. Прошу не говорить так часто и много - плохо для "усвоения материала", особенно за рулем, с планшета или смартфона. Прошу говорить "основательно", не быстро. И еще. Видосы лучше делать не более 15-20 минут, ибо после 20 минут внимание слушателя притупляется, уменьшается желание досмотреть видео до конца. Если видео сократить не желательно из-за важности его содержания - тогда лучше делить его на части. ОК?

[@alexl7181]

Чтобы сделать вывод о том много 4 градуса или нет, надо было найти такой же новый радиатор и замерить температуру на нем. Собственно, это сделать еще не поздно. Заодно можно попробовать выяснить сколько потребуется промывок, чтобы по теплопроводности приблизиться к новому.

[@golosoff]

Вы правы. К сожалению, наши желания не всегда совпадают с нашими возможностями. В любом случае 4° при данной методике много:-)

[@Leopard327]

@@golosoff Если в -25 на улице печка не обжигает ладонь при рабочей t двс-система неисправна. Потери-5-7°C от рабочей. Хоть за бортом +3, хоть -33. В -50 есть смысл отнять 10.

[@ОлегЧернов-ж1ш]

Можно попробовать снять разницу в цвете антифриза на просвет в прозрачной посуде. Мне кажется, разница должна быть заметна.

[@golosoff]

Я с этого начал. Увы.

[@ИмяФамилия-в9с1б]

Спасибо подписчикам.

[@evgensha]

А я в такие промывки антифриза не верю по эффективности. Сильно муторно в таблицах, может не очень внимательно смотрел, но как я понял и испытания так себе. Самый эффективный способ считаю - как на стенде, с кипятильником, моющим составом, помпой.

[@ВасилийИванович-ы3ь]

Надо было для наглядности графически показать прогрев разных точек радиатора (т.е. изменение температуры радиатора от времени которая характерна прогреву условного двигателя) имитируя холодный пуск двигателя

[@Gennadiy12656]

Да... Алексей. Я о вас был другого мнения и ожидал большего от 26ти минутной болтовни и рекламы дерьма (извините),которое не работает,у вас были видео и поинтереснее. Я не хейтер,я такой же видеоблогер(мне не нравится это слово) Я ютубер. Так вот Что бы промыть систему охлаждения/отопления ,не надо покупать всякую дряни типа Хай-Гир и моторесурс. В мою молодость,всё это легко промывалось молочной сывороткой,а нынче лимонная кислота. Уже не первый год занимаюсь промывками,и если температура выходящего воздуха из печки не стала в два раза выше,то это не результат!!! А вы по 5-10 град. Смотрите весь плейлист и всё там найдёте,и про лимонку,и про санокс,и про хай-Гир и про правильную промывку и промывочные машины. И вообще много интересного.kzbin.info/aero/PLCFEG9QjTTHsGCm7unwmmlHviXXk83Fn8 А менять радиатор печки это ЖОПА в серьёзных машинах,поэтому ко мне едут из Москвы за 400км.

[@verhniy77]

Промывка мало что даст. Промоет только рабочие каналы радиатора. В моём случае, полная работоспособность печки была достигнута только после разбора и прочистки каналов радиатора. Слава богу медный оказался (тойота-лексус).

[@Leopard327]

Это неполная работоспособность. Какая t воздуха из дефлектора при -25 за бортом?

[@МастерБуль]

в ведре эффективность промывки можно было оценить гораздо проще. Нужно измерять температуру антифриза в ведре, а не радиатора. Кипятильник и вентилятор - не изменяются. В устоявшемся режиме температура радиатора, например, 90градусов. Отлили поллитра антифриза и залили столько же горячей промывки (для сохранения общего объёма и температуры) и наблюдай за температурой. Если через несколько часов начала падать - значит работает.

[@golosoff]

В разных частях ведра температура разная.

[@МастерБуль]

@@golosoff ну так поставить пару датчиков в разных местах. А лучше обеспечить качественное перемешивание. В любом случае измерять общую температуру воды правильней, чем конкретные точки радиатора. Впрочем, как хотите.

[@Доцент058]

Первая часть видео про сетку в бампер, перед радиатором.

[@sergeymyslinskiy]

Всем спасибо! )))

[@barcevka]

Мыл лимонной кислотой + вода. Бутылок 5 шестиоитровых сменил, вымывались всё медленно (малую концентрацию делал) но ооочень хорошо.

[@Anti4pok]

На одном канале Блогер сказал, что зеленый антифриз для алюминиевых радиаторов а красный для медных)))) это вам в копилку народных мудростей

[@Remington-spsvarmint]

У меня Прадо 120 пробег 515.000 брал с нуля. Пробовал мыть систему мало помогает. С водительской стороны дует горячий в середине слегка теплый у пассажира ледяной воздух. Помогала только замена радиатора печки. Уже менял три раза. Чтобы меньше было отложений в системе лейте антифриз С допуском G 12++ не менее. Но он соответственно дорогой.

[@Leopard327]

Начни с 1 % (не более 5%!) нейтрализатора ржавчины и магистральный фильтр для горячей воды вместо печки. Немало интересного увидишь))

[@ВиталийКутеко]

Так было все понятно("никогда не было и вот опять !!!" В.С.Ч) И тут на тебе - не понятный конкурс... Уже лет пять пользуюсь продукцией компании "Моторесурс", просто веря. А теперь хоть понимаю,что не зря. В Питере сложно купить, может займётесь распостранением?

[@golosoff]

Виталий, у Моторесурса вроде есть в Питере дилер.

[@metallti]

Медный купорос в двигатель. Что об этом думаете?

[@МихаилБезбородов-ы3я]

А можно мне доплатить самому за столько бесплатной и полезной информации на вашем канале ?

[@golosoff]

:-) Михаил, спасибо! Доплачивать за бесплатную информацию, наверно, лишнее, а поучаствовать в расходах на ведение канала может любой желающий. Как это сделать, скажу в следующем видео.

[@РжавыйКлюч-с3о]

Промывка системы охлаждения весьма муторное занятие. Помимо заливки, необходимо снимать радиаторы и промывать их шлангом снаружи и изнутри. Промывать нутрянку ДВС от ошметков.

[@Leopard327]

Верно. И что очень важно-гильзы отмыть от пластовой ржавчины.фильтра грубой очистки на подачу и обратку качкственного нового или контракт печного. Если всё сделано качественно и с умом-печка обжигает ладонь на хх что в+3 за бортом, что в -33. От +70 до +90 из дефлектора t воздуха.

[@MrShilick]

Спасибо!

[@ВалерийЧерноусов]

ПРОМЫВКА РАБОТАЕТ СУПЕР Я ЗАЛИЛ И ЕЗЖУ

[@mihailrozenbladt3504]

Интересное видео, выводы не совсем корректные. В Мицубиси, как я думаю: радиатор печки забит с внешней стороны или есть проблемы с заслонками печки. Но ваши исследования были полезны, спасибо.

[@golosoff]

Михаил, как водится, выводы каждый волен делать собственные. Своей задачей вижу предоставление прежде всего фактического материала.

[@kkursor]

У меня такая же машина, только Паджеро и дизельная. Вроде не было такой проблемы, как у товарища. Но идея потестить с градусником интересная... Блин, или на фиг? Не буду же спать спокойно потом.

[@andyrhoads5688]

Mihail Rozenbladt снаружи радиатор не забит, с заслонками все в порядке)

[@lirik5392]

Здравствуйте! Я не знаю есть ли у вас ролик о ГБО, целесообразность его установки, влияние на ресурс двигателя, экономия и пр. Споров и разговоров на эту тему много, а детального анализа нигде не вижу. Если у вас такое видео уже есть, скиньте, пожалуйста, ссылку.

[@golosoff]

Игорь, да, есть. Аж три серии.

[@lirik5392]

@@golosoff Спасибо, поищу среди ваших роликов.

[@AndriiKuftachov]

Я не вникал особо из чего сделан антифриз, но если он на основе воды, то отложения - это какие-то соли, а убирать соли без изменения кислотности - очень странная затея, особенно с учётом того, что это даже в школьной программе учат. Ну и вообще глупость, если потом все равно менять, то чего тогда не слить и не промыть чем-то нормальным.

[@vladimirli3387]

А как моется ? Растворяет ? Кусками не отваливается накипь со стен радиатора и блока цилиндров ? Хуже не забьёт радиатор ?

[@golosoff]

Нет, сольётся вместе с антифризом.

[@stillfree458]

Мб антифриз на белую салфетку капать что бы было видно разницу в цвете ?

[@Юрийшапошников-ц2о]

Чем хуже промывать лимонной кислотой?...после промыть дистилированной водой...🤔 результат отличный , полно видео об этом.

[@maratvergazov6480]

Доброго времени суток) Я так понимаю, не существенно повлияла чистка, или наверное там ничего такого страшного и не было...?

[@golosoff]

Марат, по мне результаты более чем удовлетворительны.

[@user-bg9nw6my4m]

Вот вы ссылаетесь на видео в котором были попробованы разные варианты промывок. А почему вы взяли именно эту мягкую промывку? Есть основания подозревать, что она моет плохо. Может надо было взять какую-то другую? Потом в том видео есть мысль, что после промывок надо не просто слить и залить новый антифриз, а промыть систему либо щелочной средой, либо раствором того антифриза, на котором собираетесь в дальнейшем ехать. Т.к. в противном случае будет ржаветь блок изнутри - на видео это показано. Ну и посмотрите видео kzbin.info/www/bejne/m5OtfYCQgrSUic0 Как раз оно и подтверждает, что все промывки печки, без промывки остальной части системы бесполезны. Ржавчина постоянно забивает промытую печку. Может вам стоило также поставить фильтр и добиться варианта, пока грязь не перестанет выпадать в фильтр. Фильтр поставить на подачу в печку. Тем самым устранить проблему подачи в промытую печку новых порций грязи. Ну и самое главное. Хотелось бы знать, какие показатели температуры из дефлекторов можно считать приемлимыми. Попробовать например на новых машинах. Правда не знаю как привести к одному знаменателю разную производительность вентиляторов. Просто хотелось бы понять нужно что-то с печкой делать или нет и на улице просто холодно.

[@golosoff]

Максим, любой тест стоит денег. Моторесурс - единственный (пока?) производитель, который оплачивает проведение теста, а не его результаты. На канале есть тесты, проведённые на средства подписчиков-спонсоров, где набор предметов для теста определяется подписчиками. Будет больше спонсоров, будет и больше таких тестов. Щелочь нужна для нейтрализации кислоты, которой в данном случае нет. Температура воздуха из дефлекторов в разных машинах разная. Найти новый Паджеро-3 вряд ли получится;-)

[@ВиталийКосько]

Хотелось бы ещё услышать Ваше мнение (а может даже и собственные тесты) по поводу антифризов. Оригинал не всегда есть в наличии, а то что предлагают в автомагазинах... Предложили Felix G12+ (красный). А отзывы противоречивые, вплоть до разъедания РТИ и чугунных деталей двигателя.

[@golosoff]

Виталий, моё мнение очень простое. Любая техническая жидкость должна соответствовать требованиям производителя автомобиля и не быть поддельной.

[@kanayeootsuka307]

годное видео.но было бы не плохо ставить на тесты и других производителей, типа hi-gear, mannol и прочих. а так же пробовать резать радиатор к примеру и наблюдать за растворением грязи из нутри со временем

[@golosoff]

То, о чём Вы говорите, есть на канале Партбокс, ссылка на который в описании.

[@kanayeootsuka307]

@@golosoff спасибо, обязательно гляну)

[@VladimirKorneev81]

Что вы скажете про 30% Трилон Б и 1-1,5 % ПАВ

[@VitalTi123]

Если стоит электровентилятор на радиаторе, в отличии от крыльчатки на муфте это небо и земля. Второй момент - закрывать картонкой радиатор (важно закрывать всю нижнюю часть - под бампером) зимой надо на 2/3, или совсем если менее -15 на улице, сразу почувствуете разницу, большой плюс в картонке - не летит соль зимой в радиатор, не так быстро сгниёт! Если стоит гбо, то закрытый радиатор снижает расход бензина на прогрев.

[@Leopard327]

Исправной системе на вискомуфте картонка не нужна и в -33. Как по мне-раз в год по осени залил отработку из двс в пороги и лонжероны-и машину раз в неделю-две мыть регулярно.

[@Leopard327]

Видел хоть раз печку, которая обжигает ладонь в -33?

[@Ростовский-г6х]

Товарищ долил воды в антифриз, немного поездил и у него растворилась крыльчатка на помпе. Как потом выяснилось, воды было около литра, и из-под крана.

[@golosoff]

Надеюсь, он эту воду не пьёт.

[@Ростовский-г6х]

@@golosoff ну у него пока вроде в организме помпа работает 😁😂 Значит не пьёт

[@sergey2142]

молодец. спасибо.

[@smsprishla]

Первых два ведра мало показалось ?

[@ЕвгенийДуброва-к8з]

Подскажите средстов санокс нормально будет для печки радиатора??

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Ну как всегда, всё норм.в при чём тут реклама?. Можно и газировкой промывать и очень много для это есть продукции.я вот лично даже не знаю кто такие Хейтеры?

[@grishagrigoryan3975]

Спасибо за видео, но будем откровенны данная химия г.вно если честно, ездил 5.000км, результат нулевой

[@MrShilick]

спасибо!

[@antoffkaa]

Авто mazda demio (2) Пробег по одометру 390к При максимальных оборотах печки если за бортом легкий минус авто на холостых заметно оставает

[@user-xw2ki1ps8y]

спасибо миша и андрей