Ultimate range test Hyundai IONIQ 5: 0-100kmh, Slalom & Moose test, Autonomous Safety Systems test

Watch in ENG • Ultimate range test Hy...
What is the real mileage of the Hyundai Ionic 5? Is this the best electric car of 2021? What Cool Features does he have?

[@2hpcomua]

Сколько по вашему мнению должен проезжать электромобиль на одном заряде? ⚡️Кстати, помните наш пробег на электро Jaguar из Киева в Будапешт? kzbin.info/www/bejne/ZpilgmOrjLt6aqs

[@ua5687]

Для ПРАВЕЛЬНОЙ эксплуатации нужно заряжать до 80% .

[@VladimirK.]

Как можно больше, но 400 минимум.

[@Erickche]

Я розповсюджував той випуск. Більш інформативного та неупередженого тесту на цю тематику, я не зустрічав ще)

[@alexned3379]

500 км

[@iurii-wind]

1000 км легко.

[@user-tj9ix8xd2n]

70 км/ч по трассе с выключенным климатом, это не езда, это страдание...

[@Romi1976r]

Пока смотрел ролик села зарядка телефона)

[@2hpcomua]

)))) надеюсь не в электромобиле

[@bgu4501]

Надо было выключить климат контроль)

[@getgr]

Это было больше похоже на игру в выживание, а не эксплуатацию автомобиля.

[@anatolyex]

Это же тест .

[@ganjaph]

@@anatolyex потом каждый день как тест ))

[@anatolyex]

@@ganjaph ну почему. Я например в день проезжаю в среднем 100км. То есть надо на зарядку на ночь раз в пару дней поставить.Как телефон.Ну а дальнюю поездку естественно надо спланировать. Все на телефоне.

[@oleg-oleh]

Какой понт от этого теста , бред какой-то

[@getgr]

@@anatolyex тест чего? Экстрима? Или кто-то реально будет в режиме черепахи каждый день автомобиль эксплуатировать? Тестировать надо реальную дистанцию в комфортном режиме эксплуатации. И отдельно говорить, что в экстремал ном случае хватит ещё на 50км, если осторожно и медленно. В обычной эксплуатации батарейки на всех электромобили хватает процентов на 50 от заявленного, потом черепахи начинаются.

[@sbiable]

О, Carbimba уже на уровень грузовых перевозок вышла!? Мощно, Рауль, смело!

[@2hpcomua]

Растем)))

[@user-wm7oi9jp9p]

Так получилось, стал обладателем Ioniq 5 (типа подарили) - 305 л.с, 72 кВт*час, AWD. Если не будет форс-мажора, с мая начну эксплуатировать. Живу в Москве. По-видимому, в Москве (и даже в RU) нет ни одного обладателя этого авто, от слова ВООБЩЕ. Не у кого спросить. Полно э-авто: Тесла, есть Ягуары, БМВ...Ioniq 5 - нэма. Раньше у меня НИКОГДА не было э-авто, поэтому смотрю ролики на эту тему. Живу в многоэтажке, как и вы + дача в 70 км. Планирую э-авто использовать исключительно для поездок по городу + на дачу. Для дальних поездок есть другое авто. Вопрос такой. Почему у вас мощность зарядки от бытовой розетки чуть больше 1 кВт. Даже у Nissan Leaf от бытовой розетки больше 2 кВт, ЛЕГКО. Насколько я понимаю, у Ioniq 5 - 3 положения тока зарядки: 8, 10, 12 А, что позволяет сделать мощность зарядки от бытовой розетки: 2 кВт до 3 кВт. Почему у вас была такая МАЛЕНЬКАЯ мощность? Может заземления не было в розетке? И ещё. Какой РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ЛЕТОМ, при ВКЛ кондишн и100км/час ? ЗЫ. По поводу происходящего. Полностью на вашей стороне. Но таких как я - очень мало, не более 20%, от нас НИЧЕГО не зависит. Всё решает агрессивная, пустоголовая и зомбированная "патриотическая" масса, увы. 80% их.

[@sebastianvettel5843]

Кайф! Как будто рядом на заднем сиденье ехал с вами ребята! Спасибо за такой формат. Хендэ молодцы, но всё же 60 бакинских, это многовато, даже для топов. Пока буду катать на своей Легаси, но уже посматриваю на электро, очень часто посматриваю)) Ваш канал топчик! Плавно перехожу с инфокара на ваш контент))

[@smv_ua]

фура carbimba улыбнула)

[@dmytro-ua]

Рауль, вот длинные тесты у тебя отлично получаются. Кто-то еще помнит Панду?

[@VBond-eb2jw]

Прекрасная работа! Браво! Интересно и увлекательно и познавательно и с юмором! Спасибо

[@user-sl2rj6lt1i]

как всегда время проведенное в хорошей компании) видео как всегда заходят. лайк)

[@abond72an]

Не скучно,интересно,информативно,спасибо!

[@alexben2888]

Ухх, на одном дыхании) отличный тест, как всегда !

[@kio13wot]

Отличный обзор! Было бы интересно сравнить расход хода электромобиля не только летом но и зимой. Было бы очень познавательно.

[@VitaliiZubko]

Спасибо за обзор, было бы интересно увидеть сравнение с ModelY

[@user-rq4tj5gg5d]

Красавчики, так держать!Побольше бы таких тест-драйвов 👍

[@Nodorgrom]

Отличный обзор! Интересная подача и хорошо воплощенный сценарий, спасибо ведущему и всей команде за подробный и интересный обзор, так держать!

[@LuckyKOT1]

Компанией мишлен были специально разработана спортивная резина для крейсерской скорости 75 )))))

[@makar126]

Охохо, вот это накал страстей! Очень хороший выпуск, спасибо! Красивенный авто, с честными показателями, но до Львова / Одессы / Днепра / Харькова пока в один заход всё равно не доехать. Поэтому пока что ждём дальнейшее развитие технологий и инфраструктуры. Особенно здорово, что поехали по Полтавской трассе, её неслабо привели в порядок в последнее время.

[@runtheworld5047]

Как всегда супер! Спасибо!

[@user-gz2rc1bp6l]

Спасибо за обзор! Посмотрел на одном дыхании...

[@etimonov]

Отличный квест-тест получился. Спасибо)))

[@StudioOstrovsky]

Подивився на одному подиху з гумором! Дякую! Розвитку каналу і не зупинятися на досягнутому!

[@nerdygeek3308]

Живу в Нидерландах, родился в Лубнах. Спасибо за road movie, как будто домой сьездил)

[@user-jq8ci7dr1s]

Лудшый обзор! Зачет! (в прочем - как всегда у Рауля)

[@vvladar]

Как счастливый обладатель Ioniq 5 в течение месяца могу подтвердить каждую секунду этого видео! Все так и есть. Единственное, что не разряжал батарею до 0. Очень информативно! Перед покупкой посмотрел кучу видео по Ioniq , но это самое лучшее!

[@2hpcomua]

Спасибо. Поздравляем с покупкой!

[@sergiisuprun]

За эти деньги я бы купил б/у Теслу

[@vvladar]

У жены Тесла 3, поэтому могу сравнивать. Если Теслу делали программисты, то ioniq 5 - производители автомобилей, при том не самые последние. За 15 тыс пробега не пожалел ни минуты. Сделано добротно, качественно, за 15 тыс ёмкость батареи практически не упала (вчера был на сервисе) ,а у жены на Тесле за 30 тыс упала с 55 до 47 кВт. Не зря ioniq 5 признали автомобилем 2021 года.

[@mazhitabdykadyrov5122]

Как проходит полёт на ioniq 5? Думаю взять ioniq или тесла модел 3, что посоветуете?

[@vvladar]

Ioniq 5 супер! Каждый день когда сажусь в него радуюсь. Прошел ТО на 45 тыс. аккумуляторы 100%. Уже подбираюсь с 60 тыс. Несколько раз реально спасал от аварий. Хотя опыт вождения лет 40, но все бывает. Есть несколько замечаний, но это несущественно. Если подъехал близко к высокому бордюру, то дверь может не открыться. Низко пластик на двери, который прикрывает низ. Радиус разворота мог бы быть поменьше. Мне кажется, что на РенжРовере был меньше. А так очень доволен. Да, у меня полноприводная версия и запас хода меньше.

[@user-co1gb1ik4y]

концовка путешествия была очень волнительная, переживал вместе с Раулем...

[@frol1205]

Спасибо за информативный выпуск! Жду своего Ioniq5 через 2 недели! 👍

[@user-nb6qb7iw2o]

Дякую Рауль, хороша робота! Було цікаво! Успіхів і натхнення тобі і твоїй команді!

[@vladvladimir9677]

Спасибо за классные обзоры ЭЛЕКТРИЧЕК ЯГУАР👍

[@stasivanov2255]

Рауль, СПАСИБО ! ВСЕГДА интересно то, что ты делаешь. Честно и с юмором. СПАСИБО! Очень актуально и для Израиля. Увидел на дороге этот аппарат, дыхание перехватило. Правда, есть ощущение, что концепт пустили в массы.

[@andriiandrii6931]

Дякую за відео! Цікаво чи велика різниця споживання кВт з відкритим/закритим вікном

[@Toster_M]

Після перегляду відео така асоціація: гараж/паркомісце із власною розеткою, електрокар і 2 айкоси)))

[@alexandertsipis5264]

Блистательный обзор. Его первая часть и особенно вторая. То чего ни один дилер не расскажет и трижды промолчит. Спасибо. Слишком уж много флера в последнее время. Прямо в воздухе.

[@soulbalance_music]

Рауль,крутой обзорчик вышел респект👍👍👍и🥃🥃🥃

[@user-qn9ux1dz7l]

Привет. Отличный вдумчивый обзор и грамотные тесты. Понятно, наглядно, информативно. Отдельное спасибо за тест на 3-х роликах. Благодарю за видео и качественную работу:). Всего хорошего и жду тест KIA EV6 GT.

[@romariossoossoiramor150]

Спасибо большое! Вот честно - у меня нет ни 60 тыс долларов ни желания пересаживаться на электрокар, но было КРАЙНЕ интересно и познавательно! Побольше таких тестов!!!!

[@anatolyex]

Не имение 60 тысят, перечёркивает недостаток желания или любые другие перспективы владения .

[@leaf736]

А сколько кроссовер- бензинка 300 сил и 600нм стоит? Вы не хотите видеть, что аналогично.. также и попроще - в пределах 8-15тыс $ лиф и другие электрички рвут все бензиновое

[@user-pd4cy3yo7w]

@@leaf736 да 70 км/ч электричек рвет всех ДВС

[@dz1mka]

Круто! Спасибо за обзор! Я тоже катался на таком ионике, но заднепроходном, оч прикольная машина. Единственное, всё-таки хотелось бы увидеть что с ним происходит когда он уже прям совсем остановится когда сядет батарея. Будет как с Теслой, что даже не открыть, если сядет 12в Аккум, или всетаки иначе. И можно ли ионик разряжать вообще в 0, не причинит ли это какой-то вред автомобилю?

[@Steelway75]

Однозначно, тест во всем лучше чем у Инфокара. Респект ребята, так держать. пс. за музыку за кадром отдельный респект)

[@Erickche]

Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева. Окрема подяка за порівняння в деяких дисциплінах із бензиновим монстром)

[@fuentesramen]

Не правда, он на русском а значит он плох

[@bim-manager8536]

😂 " 19:11 чтобы муха на lanosе не проскочила" 😂

[@kyt4880]

Автору и его команде респект!!!

[@evgenym9860]

Отличный обзор . В Израиле продают 4 модификации . Те , которые с колёсами 19" , указывают на пробег 481км . С колёсами 20" и с 2х4 , указывают пробег 450км . А с 4х4 , как в Вашем примере , указывают на пробег 431км .

[@tolatokmaiti3606]

А просвет какой?..

[@user-pt3tm8yw4c]

2х2 не бывает 😅

[@VitaliyYermakov]

Можно было еще джинсы снять. Запаса хода это не добавило бы, но ехать было бы приятнее.

[@markmaximov6244]

Обзор супер Побольше таких Забыл только про багажник и задние сиденья :))))

[@alexbetrozov8442]

Вам надо было утяжелить пассажирами соперника с двс, чтобы сравнять массу с электричкой, а то нечестно получается, по лошадям паритет, но по массе большая разница. Также было бы неплохо устроить второй заезд на максимальную дистанцию с 1ого заряда, но ехать уже нормально, 100-140км/ч, без ограничений. Потому что какой толк от этих 400км, если никто их никогда не увидит, т.к. не поедет 60-90 по трассе, ведь самое ценное - время. За видео спасибо 👍 p.s. извиняюсь, сначала написал, потом досмотрел до конца :)

[@rAskar-ti6yb]

Я даже поспать успел, но скучно не было😀. Браво! Классный тест!

[@scooterscooter918]

Дзякуй! Наконец-то мировой автопром начал подползать к Тесле!

[@antonyevstifeyev5603]

когда тест форментора?) сравните его с Купрой Атекой, пожалуйста. там по 300 сил, подвеска адаптивная, интересна разница в управлении

[@user_1852]

Шикарный обзор. Машина класс. Да согласен на все 💯. Морально трудно отдать за нее 60К. Хотя конкуренты тоже не дешёвые. Пока буду наслаждаться авто с ДВС))

[@Ed_Black]

Да....ты сделал это....ЭТО РЕКОРД....ТЫ ЛУтШИЙ...👍✅

[@2hpcomua]

Да.. я такой)))

[@_Pretender]

...эта пишетца через "д"!))

[@Ed_Black]

@The Pretender Я в курсе ...это СТЁБ😀😈

[@SuperPrishelec]

Лутший пишитса лудший

[@user-fv2ng5mf1p]

@@_Pretender Скоро с чипами Маска не нужно будет текст набирать и слова говорить, а кто будет без чипа тот останется в диких племенах))) kzbin.info/www/bejne/nZXMgqWaga-Fq8k

[@ivanbielik]

Як власник хечбека іонік, хочу сказати, що п'ятий - авто бомба! Маю друге авто шкоду карок - ну навіть не близько, жінка їздить... Дякую, Рауль! Цікавий тест!

[@zurabgogolauri7307]

Карбимба на фуре, круто сделали

[@stepanb2593]

От чому!? Чому виробник не обладнав електромобіль педалями для водія і пасажира, щоб вони могли допомогати, крутячи педалі, електродвигунам рухати автомобіль за 60000$! Ну хоч в критичній ситуації! А то сидять з кліматконтролем музіку слухають...

[@OggyXXXL]

43:25 открытое окно тоже норм так подьедает

[@naskobilev8229]

Как всегда 🔥👍

[@whiskydram7656]

Достойно, уважуха!!!

[@Chernenko1971]

Огромный респект за прикольный обзор очень прикольной лайбы(правда я сам КАТЕГОРИЧЕСКИЙ противник всех "дюраселов"). Хюдай/КИА вообще последнее время прям ООООЧЕНЬ приятно удивляют и точно вот прям рядом с Немцами(а ДЖЕНЕЗИС по мне так и многим получше/поинтересней). Рауль, ка всегда КРАСАВА!!! По мне - самые классные шутки у Рауля, часто ооочень тонко, но неимоверно прикольно и приятно(это талантище, такому научить нельзя)!!!! А КАРБИМБЫ на фуре в Борисполе - я аж "икнул" от такого прикола. Просто Рауль - БЕСТ!!!! СУПЕР. Рауль, только не вздумай меняться....

[@_Pretender]

++ ...я на многих форумах лет десять пятнадцать назад писал об уровне и перспективах чеболя Hyundai/KIA! Многие крутили мне пальцем у виска, многие проигрывали споры'), в том числе и те, которые в дальнейшем ...ушли в вершины руководства Украинского Hyundai!))) История развития корейцев одна из самых впечатляющих с начала столетия.

[@5.11.]

Большой, электрический ЛАЙК 👍🏻

[@2hpcomua]

Дякула

[@user-yj4pz4ij8u]

Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева.

[@europaischerburger9784]

Все таки 90 км/ч это очень мало для трассы. Информация получается не особо объективная для реальных условий повседневной эксплуатации. Делайте лучше тесты «на дальность» со скоростью 120 км/ч соблюдая, конечно, правила дорожного движения. Все таки это будет наиболее объективно и покажет реальный запас ходя при довольно комфортных условиях передвижения по трассе.

[@512Chicago]

Если у вас навалом времени и вам некуда спешить то вы потенциальный владелец электромобиля!!!

[@512Chicago]

Тогда дешевле велосипед! В разы дешевле и для здоровья полезней! 🤗

[@user-dj6nn1uz3u]

Рауль,що з підвіскою на пустотні звуки та енергоємність. Наперед дякую за відповідь!

[@2hpcomua]

Усе добре але іноді відчуваєш, що машина важить 2 тони і підвісці важко

[@sershdiachenko2291]

Обзор вышел как фильм) не хватило попкорна! Смотришь с интересом

[@andreymtbandreymtb1907]

Якщо сидіти за вантажівкою в повітряному "коридорі" то росхід ще зменшиться)). Дякую за відео, гарне авто. Я за електро, але дизельний легковий автомобіль за 7-15 тис . у.е. на баку солярки проїде біля 1 тис . км і заправка займе 5 хв, але це таке...)

[@alexovcharenko8812]

Спасибо! Очень понравился тест!!!

[@Diminho822]

Рауль, коли в авто відкриті вікна, то аеродинаміка авто СУТТЄВО погіршуєтсья і розхід збільшується більше, ніж би ти їхав з включеним кондюком. Вже купа тестів було проведено на цю тематику. Це стосувалось ДВЗ авто і там збільшувався розхід пального, але суть така сама лишається.

[@MrSANRED]

Кайфанул от просмотра. Спасибо! )

[@MSiAventador]

Хороший тест на полный привод, вот почему я топлю за 4 ТЭДа в ущерб лишними 50 кг.

[@samirhandanovich4373]

Вельми цікава подача , респект команді !

[@hiend69]

Спасибо классный обзор.

[@76KVN]

Задорно, с юмором и информативно! Рауль - Респект! Особенно согласен с утверждением про имидж, цена превышает позиционирование бренда, хотя технически электромобиль хорош.

[@stormillo2005]

Молодцы, обалденное review. Единственная поправка. Это не кожа. Все материалы для создания Ioniq 5 и EV6 это утиль (recyclable materials).

[@2hpcomua]

да, вы правы

[@GreeffR]

Очень важный навык у владельцев электромобилей. Пока ждешь эвакуатор немного не доехав до города делать вид что просто остановился отдохнуть. :)

[@leaf736]

Ты хоть сам ездил на электричке, умник?

[@GreeffR]

@@leaf736 Горит?

[@leaf736]

@@GreeffR ты пишешь про эвакуатор, который не нужен, пишешь про ".. не доехав до города..", хотя не понимаешь, как эти машины работают. Из маршрутки, наверное, виднее, как е доехать до города? Из-за таких "хейтеров" эти машины "плохо" продаются. Мне за 3 года на лифе эвакуатор ни разу не понадобился - хоть разрядился на трассе, хоть в болоте застрял, хоть в кювет на 100км/ч об бетонную плиту

[@GreeffR]

@@leaf736 :) точно запылало. А что понимать? Если отбросить все красивые слова, то есть заряд- едет, нет- стоит. То что тебе не понадобился хорошо. Молодец. В кювет на 100км/ч, тоже молодец. Я не хейтер, я реалист. инфраструктуры у нас нет. И еще долго нормальной не будет. А насчет "Из маршрутки, наверное, виднее" Подбирал на трассе с остановившейся электрички пассажирку с маленьким ребенком к себе в авто, чтоб не замерзли и отвозил в город. Недоехали всего 15 км до города. Хейтеры мешают продавать 3х летний лиф? Так если товар хороший то хейтеры не смогут помешать. Передвигатся по городу в режиме на работу с работы, норм вариант. Но не более.

[@leaf736]

@@GreeffR "у нас" - это где? Я в Украине, у нас с инфраструктурой все в порядке, станции у каждого маркета, на каждом шагу, паркинге, по трассах каждые 70км. Я тоже бензинки заглошие таскаю раз в месяц и что теперь? 3х-летний лиф не продаю, мой 6-тилетний с пробегом 250тыс км меня устраивает более чем и батарея родная живая, хоть и хотелось бы больше ёмкость, естественно. Запылало, конечно, потому что дышать в городах от бензинок нечем, зарядки часто заставлены двсками и все как один спрашивают:"сколько проезжает? Ну когда 1000км будет - тогда возьму", даже если ответишь 1000, то все равно мало, вы просто боитесь чего-то нового по причине закостенелости мозга

[@yuriisanin3912]

Аж сам переживал,станет или нет. Но корейцы- молодцы,дают надежду при езде на кр лампочке.

[@BilliBons...]

Крутой тестдрайв!

[@user-iz6xl1uz9i]

Отлично ребята.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Привет из Баку.

[@yaroslavko5108]

Це справжня ПЕРЕМОГА! 🎉👏👏 ДУЖЕ ПРИЄМНО І ЛЕГКОГО ДИВИТИСЬ!

[@user-lv3cw5qy5t]

Очень познавательно! Спасибо! Машина супер!

[@VasilisSV1]

молодцы хюндаисты, заботятся чтоб было удобно дремать на зарядках, такого даже в Тесле нет)

[@vlavlaao3249]

👍 Чудово! Всё как в школе - обьяснили, а покупать или нет, решайте сами. Есть один вопрос (вероятно я прослушал), полный привод постоянно или можно перейти на передний привод? За видео спасибо Рауль.

[@2hpcomua]

Такой кнопки нет, но я уверен, что электроника сама способна отрубать один из электромоторов, когда не нужна максимальная мощность

[@vlavlaao3249]

@@2hpcomua Спасибо Рауль.

[@shpilbondd]

У іоніку базовий задній привід.

[@Gekan4ik]

Не варто Хьондай працюівати над іміджем! Ти що Рауле, навіщо нам ціни ще вищі ніж 60т.$ :) Нам і це забагато... А машинка гарна, якби мав такі заробітки, обов'язково придбав би. :) А, і подяка Раулю гарний тест!

[@MSiAventador]

Лайвхак на будущее - тормозить рекуперацией до 15-10км/час а потом катится к светофору в ожидании зелёного чтобы не останавливаться и сэкономить на пусковом токе.

[@2hpcomua]

интересно)

[@user-rn7ou7jm5e]

Большое спасибо за обзор. Теперь задумался о достойной альтернативе tesla model y

[@vadym9259]

Рауль топ. Спасибо за обзор

[@user-di3mo4fh6p]

Отличный обзор, Просто класс!

[@user-zz2jv7ms5c]

Цікаве відео. Рауль дякую! Люблю твої передачі і огляди. Але ти не фанат електричок. Це помітно. Перед зйомками треба було б хоч підготувати мат.часть :) Електромобілю ніяк не шкодить викатка в нуль. Там є програмний захист. По любому залишається заряд для збереження батареї. Ще й не малий. От скільки проїде Айонік до повної зупинки це було б дуже цікаво. Для електромобілістів звичайно. В мережі є ролик про 1000 км. на Айоніку (здається у Швеції). От цікаво у нас в Україні скільки часу треба для цього пробігу враховуючи час на зарядку?

[@2hpcomua]

Не шкодить? Ми зняли для вас огляд з Ліфом в нуль. Спойлер - шкодить.

[@user-zz2jv7ms5c]

@@2hpcomua Щось я пропустив це відео :) Можна посилання, якщо не важко? І при чому тут спойлер?

[@Eholov]

Красивая машина, запаса хода хватит, чтоб ездить по Украине. Проехал 300 км, зарядился, отдохнул и дальше. Зарядных станций сейчас все больше.

[@stofan444]

Обзор круче чем у InfoCar !)

[@eurorock5912]

Инфокар знает, как правильно произносить этот бренд, как минимум... Но и Рауль молодец!)

[@stofan444]

@@eurorock5912 В этот раз обзор IoniqA за Раулем .

[@hikishi9479]

Если смотреть по кузову, на какую машину больше похожа ауди а3 или субару импреза 3? В моей деревне врятли такое появиться, а по картинке не особо понятно

[@user-lf6gi6iq2w]

Чудово👏🏻👏🏻👏🏻. 600 км. в режимі спорт і починаю збирати бабасіки🤔

[@user-nf3kw6rb1n]

Спасибо автору за то, что ОН АДЕКВАТНО ОТНОСИТСЯ К ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ Уважуха тебе братан:) У меня id4 ТРЕТИЙ В СЕМЬЕ!! вторым бы не покупал- опасно!

[@fedorvolvo]

Спасибо очень убедительно. Подпись

[@user-ro4pz6ez9x]

Рауль, интересный тест, спасибо. Подскажите как вы заряжались на зарядке Porsche? Я знаю что разъёмы одинаковые, интересует регистрация и оплата, можно больше информации по зарядке на разных станциях? На зарядке Porsche кто и как может заряжаться? Чего вы на обратном пути не заехали и не зарядились на Porsche?

[@2hpcomua]

Про эту зарядку я подробно рассказал в тесте Тайкана универсала. Спойлер - могут заряжаться владельцы Порше)

[@Brat.Osnovaniya.]

Сделай виде про выгоду его приобретение, и когда он "окупится"

[@baraholkatop140]

Надо было для чистоты эксперемента ,на спорте с полной зарядки до конца проехать.

[@Baga1465]

А в холодное время в минус батарея не разрядиться или не будет хуже работать?

[@Kylym_Ihor]

Впевнений, що з закритим вікном і клімат офф проїхали б ще на 10км більше. Електрички заточені під максимально низький коеф.аеродинаміки. В більш сучасні електрички ставлять теплові насоси до клімат контролю. Виходячи з вище написаного можна зробити висновок, що відкрите вікно могло настільки знизити аеродинаміку, що машина їла більше ніж би був ввімкнений клімат ( наврядче в алгоритми розрахунку запасу ходу враховується чи відкрите вікно чи ні )

[@user-ro7di5zz3f]

Очень хороший обзор

[@user-dh7th8ue3b]

Потрібно було назвати відео огляд так: Едем-Авто до упора)