Ultimativer BROMPTON Elektric vs. VELLO Bike+ VERGLEICH (E-Faltrad)

Ihr seid auf der Suche nach einem faltbaren E-Bike? Und jetzt könnt ihr euch nicht entscheiden, ob es das Vello Bike+ oder Brompton Elektric werden soll?
Dann hopp hopp, schaut euch dieses Vergleichs Video dazu an. Viel Spaß!
Wenn ihr eine Info im Video vermisst, so schaut einfach in die Videos zum Brompton und Vello rein:
Brompton Elektric • P-Line Elektric von Br...
Vello Bike+ • Mein FAZIT: VELLO Bike...
FAHRRAD Versicherung ab 70EUR! Unter diesem LINK einen Monat GRATIS! :-)
helden.de/bike/?src=mrtn&pres...
▬▬ Mini Spende für tolle Videos ▬▬
1€ in meine Kaffee Kasse: www.paypal.com/paypalme/marti...
▬▬ Zubehör für Bompton* ▬▬
Sigma Sports 80 amzn.to/3SgYecH
Marathon Plus 16" amzn.to/3SiLPF6
Roller Omni Wheels www.rotacaster.com.au/shop-pr...
Schnell Ladegerät www.faltradxxs.de/brompton-sc...
große Akku Tasche www.faltradxxs.de/brompton-ci...
▬▬ Zubehör fürs Vello Bike* ▬▬▬
Beleuchtung vorn Sigma Aura 80 amzn.to/30QYXft
Beleuchtung Hinten Sigma Blaze amzn.to/3LPU0EY
Fahrrad Klingel amzn.to/36zCXs2
Faltpedale FD-7 amzn.to/3wAjz9b
Hörnchen Griffe im Video amzn.to/3wIoB3l
schickere Hörnchen Griffe amzn.to/3IFw59Q
Billy Bonkers 20" Classic skin amzn.to/3tDZixl
Billy Bonkers 20" Bronze amzn.to/36vDN9d
breiterer Schlauch fürs Vello + Billy Bonkers amzn.to/3IAiTTu
▬▬ Meine Kameras ▬▬▬▬
Go3 und One X4 Sommer Rabatte: store.insta360.com/summer-sal...
▬▬ Social Media ▬▬▬▬▬▬
Instagram / martinsbike.berlin
Facebook / martinsbikeberlin
0:00 - 0:38 Intro
0:38 - 6:39 Motor Power
6:39 - 11:14 Akku & Reichweite
11:14 - 14:10 Schaltung
14:10 - 19:12 Falten & Transport
19:12 - 21:10 Gewicht
21:10 - 21:35 Reisetaschen
21:35 abschließende Worte
#Brompton #vello #faltrad
*Amazon Links unterstützen meinen Kanal - der Einkauf kostet für dich genau gleich viel.

[@martinsbike]

Die Helden Fahrradversicherung! Wenn ihr diesen Link benutzt, dann ist dort ein Rabatt Code integriert, der euch einen Monat schenkt pro versichertem Jahr: helden.de/bike/?src=mrtn&presetVoucher=MRTN1&.po.ro.sa

[@ThomasvonWelt]

Sehr schöner und umfangreicher Vergleich. Danke dafür

[@Cross002]

Ich fahre seit fast zwei Jahren ein Brompton Electric und bin immer noch sehr begeistert. Dachte am Anfang was soll der Mist mit 2 Gang Kette und 3 Gang Nabe, aber muss sagen ich habe mich sehr schnell daran gewöhnt und bin immer noch sehr begeistert. Außerdem ist das Packmaß des Brompton unschlagbar!

[@michaelb.3053]

Habe mir das Vello mit der 10Gang XT Schaltung gekauft (ohne E.) und bin begeistert. Da ich nicht gerade leicht bin, hat mich das Rahmenkonzept überzeugt, es ist ähnlich dem "Bernd's"!

[@katjak6063]

Hallo Martin, da ich genau zwischen diesen beiden bikes schwanke, hat mir dieser Vergleich gerade sehr geholfen! Auch einige der Kommentare waren extrem hilfreich. Ganz ❤️lichen Dank!

[@martinsbike]

Oh, vielen Dank!!!☀️

[@s.p.233]

Danke für das tolle Video und v. a. für den Vergeich der E-Versionen 😎. Ich kann nur ohne E vergleichen, also zwischen Vello-Rocky und Brompton P-Line jeweils in Stahl. Hätte ich zuerst das Brommie gekauft, wäre ich nicht auf die Idee gekommen, das Vello zu kaufen, weil für mich als nicht Führerschein-Besitzerin und Bahnnutzerin einfach die schlagenden Argumente Faltvorgang und Packmaß sind, und zwar genau in dieser Reihenfolge, aber das mag bei Euch Männern vielleicht nicht so relevant sein. Falls also jemand in Berlin ein (modifiziertes) Vello-Rocky sucht... gerne melden 😉. Viele Grüße, Suzy

[@Kleeblatt2304]

Super - ein richtiger Test. Auf anderen KZbin Kanälen dominiert ja bloß noch Schleichwerbung.

[@franzbartbarth5691]

Tolles Video!

[@hardyanchor2807]

Auch wenn's ein bisschen spät ist, nach einem Jahr, gerade beim eBike solltest du die Bremsen erwähnen. Sind die Felgenbremsen uptodate? Wie gut ist die Scheibenbremse des Vello's? Einen weiteren Vorteil beim Vello finde ich, dass hier mehr Standardkomponenten zum Einsatz kommen, die beim Austausch auch preiswerter zu ersetzen sind, bzw. durch bessere Komponenten getauscht werden könnten. Gutes und hilfreiches Video der beiden Leicht-ebike-Platzhirschen!

[@martinsbike]

Danke!☀️ Ja, das mit den Standartkomponenten ist auf jeden Fall ein wichtiger Punkt! Beim Thema Bremsen fällt mir nicht viel zu ein. Selbst wenn diese krass bremsen, dann rutscht man mit den Reifen auf Geröll. Also das bremsen ist abhängig vom Untergrund, der Person mit Gewicht und Reifen. Das ist mir so komplex, dass ich dazu selten was erzähle. 🫣🙃😊

[@elole69]

Ich bin echt baff über diesen informativen und gleichzeitig unterhaltsamen Beitrag, von der ersten bis letzten Sekunde. Alle Daumen hoch.. Meine Entscheidung steht übrigens fest :-)

[@martinsbike]

Hey, Danke. 😁👍 ...und wie ist deine Entscheidung?☀️

[@elole69]

@@martinsbike Vello Bike+ !!! Die Technologie ist beeindruckend. Allerdings muss ich erstmal sparen..

[@thomasollinger8367]

Danke

[@AnnoShark]

wie immer sehr schönes Video! wie leicht fällt es dir, das Brompton zu falten, ohne den Akku vorher abzunehmen und empfindest du es hauptsächlich als Vor- oder Nachteil, dass dieser abnehmbar ist?

[@martinsbike]

Mit Akku: da kam ich so schlecht an den Schraubdreher vorn ran, stimmt! Man könnte schlankere Dreher ranmachen, sollte es da was geben

[@BlackstageDrohnenTipps]

Sehr schönes Video. Was mich beim Brompton interessieren würde ist, ob man den Akku am Lenker ähnlich störend empfindet wie zB einen Einkaufskorb. Oder merkt man den garnicht?

[@martinsbike]

Nein, der stört nicht! Es sieht halt nicht so cool aus.

[@JosefZellner]

Der große Unterschied von Brompton Akku zu einem Lenkerkorb: beim Brompton hängt der Akku nicht am Lenker, sondern am Rahmen. Das heißt, das Gewicht ist nicht am Lenker und es stört nicht.

[@BlackstageDrohnenTipps]

@@JosefZellner Achso, sehr gut. Dankeschön 👋

[@freedolean]

Ein sehr informativer Bericht! Die Tonalität deines Vortrages ist auf ein seeehr junges Publikum zugeschnitten...🫅👸

[@martinsbike]

😁 meinst du das wirklich!? Oder bist du aus Köln 😉 Jugendsprache kann ich gar nicht, und meine Zielgruppe hier...sagt KZbin...ist 40 bis 70 Jahre alt. 😀☀️ Digga.

[@freedolean]

@@martinsbike Es ist ernst gemeint, und Jugendsprache ist es definitiv nicht. Speziell bei den Nachvertonungen wäre die Tonalität perfekt für die Erzählung von Märchen. Beim Tonmitschnitt in den Clips tritt das nicht so stark hervor. Sprich doch wie dir der Schnabel gewachsen ist - er scheint ja perfekt zu funktionieren...

[@julmoon6587]

finde ich auch, als würde er Kindersendung moderieren ….. hab echt abschalten müssen 😅

[@martinsbike]

😅 unsere Tochter ist jetzt 3,5 Jahre und ich kann dir sagen, JA, ich lese viele Märchen und Kindergeschichten. 😅 Vielleicht kommt es daher. Aber wenn ihr wollt, kann ich auch reden wie bei ner ZDF Live Schalte aus Beirut....🤫

[@julmoon6587]

@@martinsbike probier doch mal 😂 Übrigens: Als du über den unterschiedlichen Sound der Motoren sprachst, hätte ich das ganz gerne auch mal gehört, um das selber ein wenig beurteilen zu können, statt dieser etwas nervigen Musik …… warum muss eigentlich überall dieses Gedudel drübergelegt werden bei Sprachvideos? Das strengt echt an, wenn man die Infos da rausfiltern muss 🙄

[@frankm.7827]

Tolles Video 👍🏻 kannst du vielleicht auch den Pendrix Drive Mittelmotor testen? Vielleicht hast du das schon 😅 jedoch habe ich nichts gefunden.

[@martinsbike]

Hallo Frank. Ich hab das schon wahrgenommen, aber ist das einfach zu montieren? VG!!

[@JD-dg1kj]

@@martinsbikeWürde mich sher interessieren ob der an einen vello passen würde für leute die nicht viel vom zehus halten. Gibt ja einige videos wo leute es an ein brompton gebaut haben.

[@nougatbitz]

Schöner Vergleich und Danke für das Video. Wenn sich das Brompton genauso oder bequemer fährt wie das Vello wird meine Wahl vermutlich auf den britischen Klassiker fallen. Beim Vello müsste eben noch ein Nabendynamo nach installiert werden, Schutzbleche sind extra etc. das kompakte Packmass ist beim Brompton nochmals eine Nummer beeindruckender. Ein Zehus habe ich aktuell in einem Single Speed Rad… nach 3 Jahren würde ich sagen, eine gute Gangschaltung reicht…

[@martinsbike]

Nabendynamo beim Vello gibt's ja. Aber ich finde, es gibt auch tolle Akkuleuchten. Und wenn diese am Lenker befestigt sind, ist das auch das bessere Kurvenlicht!

[@nougatbitz]

@@martinsbike Ah gerade entdeckt in deren Online Shop unter Zubehör… zum Preis eines halben basis Brompton 🙀Bei Vello werden zwar schöne hochwertige Komponenten verbaut, aber wie gesagt hier besticht ein Bromton durch clevere Detsils auch wenn es in der Ausstattung manchmal bescheidener ist (eg. Felgenbremsen) - als ggf Zweit und Gästerad damit spannend, vor allem weil es Bromptons auch eher gebraucht zu finden gibt aktuell.

[@Josefmc6kp]

@@martinsbike Ja, für "schlappe" 600€ bekommt man einen Nabendynamo und sogar Lichter 😅🤣

[@martinsbike]

@@Josefmc6kp Deswegen: gute Akku-Leuchten bekommst du für ca. 30Eur. 😁🔦

[@Josefmc6kp]

@@martinsbike Also bei Vello kosten die (zum Bike passenden) Akkuleuchten 89€. Ah, warte.. du hast ja "gute" geschrieben. Achso ja dann gehts auch mit 30€ von Amazon 😁

[@beamyjinn6996]

Danke für deine Videos, viele nützliche Infos dabei! Ich schwanke gerade zwischen Brompton und Vello (non-E) und hätte ein paar Fragen: wenn man beim Vello nur das Hinterrad einfaltet, kann man es dann auf beiden Rädern schieben? Und, wie verhält sich das Vello bei unebenem Grund (Kopfsteinpflaster, Straßenschäden...) im Vergleich zum Brompton?

[@martinsbike]

Also wenn ich das Vello in meinen kleinen Fahrstuhl bekommen will, dann falte ich nur einmal fix das Hinterrad. Ich bin aber grad nicht am Vello. Es kann sein, dass ich das Vello am Sattel "hoch" halte, um es vorwärts zu schieben. 2x gefaltet rollt es sich gut! Sehr wendig! Wenn aber eine Bodenfalte/Türschwelle kommt, dann hebe ich das Vello etwas an, da die runde Magnetschraube eventuell da ranstößt. Und: mein Arbeitgeber hat so nen unebenen Granitboden, aber DA kommt das Vello super zurecht, das Brompton verreckt und ich muss es ziehen

[@d.ausberlin8053]

Hey Martin, tolles Video. Hat dir die 4 Gang Option an der P-Line ausgereicht im Alltag oder ist nach deinem Test der 12 Gang Variante diese das Must have, wenn es Brompton sein soll? Daaanke.

[@martinsbike]

Hallo!!! GUTE Frage! Ich kann es nicht eindeutig beantworten. Also andersherum: das Mehrgewicht bei der 12 Gang gegenüber 4 Gang P line ist mir nicht aufgefallen. Die 4 Gang...elektrisch wars völlig ok. Im video sage ich ja auch, dass mir die 3 Gang Nabe bei der 12 Gang ausreicht. Insofern ist 4 Gang auch Ok!! Berg Gänge brauch ich in Berlin praktisch nicht. Ergo für dich: unbedingt probe fahren. 😉

[@d.ausberlin8053]

@@martinsbike danke dir! Das Mehrgewicht und der „Mehrpreis“ lassen mich eher zur 4.Gang-Option tendieren. Usecase: Berliner Stadtfahrten, Rad in den Kofferraum und Brandenburger Landfahrten. Ich werde wohl noch einige Gedankensprünge dazu haben ☺️😅

[@martinsbike]

JA, die Sache mit dem Kofferraum hat mich in den letzten Wochen veranlasst, immer das Brompton mitzunehmen. Aber: nach 30min radeln bin ich immer gerädert. Ich bräuchte höheren Lenker und wünsche mir mehr Komfort. Gestern seit langem wieder Vello gefahren und ich liebe daran diesen breiten Lenker und 20" Räder. Das Fahrgefühl ist gleich viel besser. In Berlin braucht man eigentlich kein Elektro. Ein Vello mit der tollen Alfine 9 Schaltung kann auch Spaß machen. Unbedingt mal Probe fahren. Ich fahre ein Vello E-Bike und teste elektrische E-Falträder, weil ich dann für die Videos mehr testen und drehen kann. 😉

[@d.ausberlin8053]

@@martinsbike ah! Wichtiges Detail dazu vergessen 😂 ich gehe auf jeden Fall auf die Electric Variante, um die Landfahrten zum See easy zu meistern ;). Aber du meinst ja auch die e-Variante, hmmm. Ich bin wesentlich kleiner, deshalb passen die Proportionen. Das Vello hat für mich leider zu sehr BMX Vibes, da stehe ich eher auf den Brompton-Look.

[@martinsbike]

@d.ausberlin8053 Aber dann reichen vielleicht die 4 Gänge P-line!!👍. Leichtes, kompaktes E Bike, haltn bissl laut (kette, frontmotor) und nix für sandige Waldwege. Aber sonst nettes Teil.

[@geriannroth449]

So which model did you prefer overall? I wish I could get a used electric vello can't afford it new

[@martinsbike]

Vello is my personal favorit!

[@mutzpunter195]

Hab mich für das Brompton electric entschieden,aber das Vello hätte mich auch durchaus interessiert.Der entscheidende Punkt war für mich dass das Brompton bis auf den Motor immer noch ein einfaches Brompton ist dass sich mit seiner 6 Gang Schaltung auch ganz normal als Bio-Bike fahren lässt. Das Vello zieht wenn der Akku mal leer ist da leider den kürzeren.

[@martinsbike]

Das Vello Bike+ gibt es nun aber auch als 3 Gang Kettschaltung mit Schlumpfschaltung (6 Gang) und lässt sich manuell besser schalten als der Riemenantrieb, wenn Motor aus ist. Trotzdem: Viel Freude mit dem Brompton!☀️

[@claudiau1129]

sehr schöner Vergleich. Ich würde gern mit meinem Rad Ausflüge machen und bei gutem Wetter zur Arbeit fahren. Aber ich habe Zweifel, ob es ein angenehmes Fahrgefühl ist mit 16 Zoll Rädern. Das ist der Hauptpunkt der mich vom Brompton abhält. Aber das Brompton scheint ja eine Fangemeinde zu haben. Wie ist die Erfahrung mit den 16" Rädern?

[@martinsbike]

Heyhey. Also aus meinen Erfahrungen war es so: bei langsamen Geschwindigkeiten gewöhnt man sich dran und bei hohem Speed liegt das Brompton durch seine Länge sehr gut in der Spur. Nur: im Wald oder auf lockerem Untergrund fand ich das fahren nicht gut. Das war mit dem Vello und den billy Bonkers Reifen so viel besser. 😀

[@moldovankm]

hehe ,,nice video ...funny one too

[@Klausemann66]

Welches Bike findest du denn insgesamt praktischer?

[@martinsbike]

Ich hab leider keinen Favoriten. 😮🙃 Wenn beide sich paaren würden, käme was Optimaleres bei raus. 😁🤫😉

[@blackmiata2013]

Sorry, das Thema ist neu für mich, daher verstehe ich nur die Hälfte. - Mit Gepäckträger vorn und hinten, kann ich das Vello immer noch mit in die Bahn nehmen? - Wir die Frontbeleuchtung bei beiden nicht durch Akku bzw. Daypack abgedeckt? - Bin 1,78m, brauche ich da die längeren Stützen? - Fahre einen aktuellen Mazda 2, welchen PKW nutzt du für diesen Test? Wäre toll wenn du, oder die Community, mir hier helfen könnten. Gruß aus Braunschweig😎

[@martinsbike]

Hallo, helfen, na klar. ☀️ 1. Ja, du kannst das Vello mit gepäckträger in Bahn mitnehmen. Hinten auch falten. Vorn (Klicksystem) eventuell abnehmen, wenn's stört. 2. Ich habe Frontlicht sigma80 aufm Lenker und Rücklicht blaze unterm Sattel an der Stange, passt! 3. Bei 1,78m weiß ich nicht. Vello fragen, da gibt's ne Kontaktmaske auf der Webseite 4. Habe Opel Crossland. Vorgänger Auto war damals der Meriva VG! Martin

[@martinsicher]

Grundsätzlich super Video, aber das mit dem höchst zulässigen Gesamtgewicht von 110kg stimmt nicht beim Brompton: es sind dort 110kg Zuladung. Und es hält noch wesentlich mehr aus (also locker 120 kg Zuladung).

[@martinsbike]

Also ich finde nur 110kg als zulässiges Gesamtgewicht. Was es MEHR aushält, müssen andere testen. 😉

[@martinsicher]

So, steht auch im Handbuch (zum Standard-Brompton zumindest): “Die maximale Belastung (Fahrer und Gepäck eingeschlossen) sollte 110kg nicht überschreiten”

[@martinsbike]

Ja richtig, aber so habe ich es im Video doch auch gesagt. 👍☀️

[@martinsicher]

Komisch, mein 2. kommentar dazu ist nicht mehr da mit den Links zum Text auf Englisch. Egal: jedenfalls gibt Brompton (bei Standardbikes und beim T-Line, zur nur leicht schwereren E-Variante konnte ich nichts Differentes finden), dass man das Rad mit 110kg beladen darf (manchmal auch so beschrieben: 100kg am Sitz, 10kg vorne). In der deutschen Übersetzung ist da anscheinend Interpretationsspielraum gegeben. Aber 110kg sind nicht das höchst zulässige Gesamtgewicht (das ja das Gewicht des Rades inkludiert). Und im Video erwähnst du „zulässiges Gesamtgewicht“ von 110kg beim Brompton. Was ja leider auch oft im Internet zu finden ist (nicht bei Brompton selbst). Zurück zum Video sonst: fantastico - sehr guter Vergleichstest. Danke. Aber bitte check das nochmals mit dem „zulässigen Gesamtgewicht“. Wären es 110kg inklusive Rad, hätte ich kein Brompton gekauft, mittlerweile haben wir schon 3 in der Familie. Und ich bin es auch schon länger mit Kindersitzstange und 10kg-Kind, 10kg Beladung vorne und 95kg am Sitz gefahren. Oder mit Zusatzbelastung am Rack und vorne. Es ist ein Lastesel, der viel aushält, aber auch schnell sein kann (für Touren von bis zu 100km)

[@martinsbike]

Danke! ☺️ Ich weiß nur, dass sich das Gesamtgewicht zusammensetzt aus Driver+Fahrrad+Gepäck. Klar kann ein Rad mehr aushalten. Da gibt's bestimmt Spielraum. Was ich nicht weiß ist, wie das max Gesamtgewicht ermittelt wird. Warten man im Belastungstest, bis was bricht? Keine Ahnung. Ich denke, es geht hier auch um Versicherungstechnische Dinge.

[@JD-dg1kj]

Welches Rad unterstützt einen deiner Meinung nach mehr am Berg? Hab von vielen gehört man würde kaum was merken bei Vello. Zweite Frage: könnte man im Fall der Fälle das Vello leicht auf ein normales Klapprad umrüsten, sprich den E-Motor einfach raus?

[@martinsbike]

Hey hey. Brompton am berg besser als vello+ mit speed drive. Aber ich kenne das vello mit mountain drive nicht Warum möchtest du das e vello auf ohne e antrieb umrüsten? Es gibt doch tolle vellos ohne e antrieb. ☀️

[@JD-dg1kj]

Naja wenn der Zehus kaput geht z.b..

[@itonuoro3813]

Das Vello würde ich mir niemals kaufen. Der Akku ist im Motor integriert, was für mich ein absolutes "geht gar nicht!" bedeutet. Irgendwann ist der Akku hin, und dann? Wirtschaftlicher Totalschaden? Bei einem Bike, das weit über 3000€ kostet?

[@martinsbike]

Du musst deine Perspektive ändern Sollten Akku oder Motor kaputt gehen, musst du nur den Zehus austauschen und kannst dein Rad weiterfahren. Bei Rädern mit Mittelmotor und Motorschaden kannst du meist das ganze Rad wegwerfen. Oder?

[@Fahrradkanal]

Schade das Velo den Akku hinten in die Achse eingebaut hat. So kann man keinen 2-Akku zum Wechseln für längere Touren mitnehmen. Von daher st das Velo aus meiner Sicht nur etwas für Pendler. Das Brompten ist dagegen mit einem 2ten Akku ausrüstbar, bzw. man könnte sich sicher noch einen 2ten Akku hinzu kaufen und kommt dann nach deiner Reichweitenrechnung auf 2 x 38 km an Reichweite. Dies würde vermutlich aber mit Zelt und anderen Gepäck was man dann mitnehmen würde, die Reichweite wiederum schmälern. Vor allem ist da dann wieder bei dem Gepäck das Gesamtgewicht ein gewisses Problem. Trotz allem würde ich persönlich dann das Brompten vorziehen, wobei ich andererseits den Frontantrieb nicht so gut finde. Aber so ist es halt, man zahlt viel Geld und bekommt dann doch nicht das optimale Bike. Wenn man das Gute vom Velo und dem Brompten zusammen an einem Bike machen würde, wäre es wohl perfekt. VG und ich lasse ein Daumen up und mein Abo da (würde mich über eine "Aborevanche" freuen).

[@martinsbike]

Ja, perfekt sind beide Räder noch nicht. Hoffentlich irgendwann!!!😁 Der mittlere Modus ist beim Brompton aber auch gut und für viele ausreichend. Hab ich im Video vergessen zu erwähnen, fällt mir Grad auf Einen zweiten Akku mitnehmen ginge, aber ist halt teuer und ca. 3kg extra Gewicht. Lieber den Schnell Lader mitnehmen und Mittlere Stufe fahren. 😁👍🚴 Ich Abo gleich zurück. vG!!!

[@Fahrradkanal]

@@martinsbike Ja das ist immer so eine schwierige Kiste mit dem Abwägen: Zweitakkugewicht zu Schnellader. Wobei ich es irgendwie hasse immer unterwegs mal zu fragen: "dürfte ich mal meinen Akku bei Ihnen aufladen während ich meinen Kaffee mit Kuchen verzehre"? Außerdem ist es auf Touren immer umständlich einen "Zwangstopp" wegen Nachladen einlegen zu MÜSSEN. Meist verbinde ich es wie gesagt mit einem Stopp wegen einer Pause in einer Bäckerei , Mittagessen oder Kaffeepause. Aber wie gesagt, leider immer ätzend wenn man extra fragen muss, darf ich mal meine Fahrrad Akku laden.... Aber genau wegen der Zweitakku-Geschichte (mein Bosch-Poertube 500 Wh wiegt ca. 3 Kg) und des zulässigen Gesamtgewichtes bin ich gerade dabei meinen ersten Burley-Travoy, den ich aus "erst mal kennenlernen-" und Preis-Gründen gebraucht bei ebay-Kleinanzeigen "geschossen" habe fertig zu machen (darüber mache ich gerade ein Video). Denn leider hat mir der Verkäufer verschwiegen, das der obere Drehgriff nicht mehr die volle Funktion hat. Also musste ich erst mal "Hand" anlegen was mir als Werkzeugmachermeister 0-Probleme bereitet (aber nicht eingeplant war und nur lästig ist). Und da ich im Organisieren von Teilen und auch improvisieren sehr gut bin (habe als Projektmanager bei einer Weltbekannten großen Firma als Projektmanager 27 Jahre lang in der Konstruktion und Entwicklung gearbeitet), war das für mich eine leichte Übung die mich als Rentner fit hält 🙂 Allerdings auch hier leider wieder das Problem, wo mir als Entwickler und Konstrukteur die Haare zu Berge standen, weil der Burley-Travoy zwar recht wertig verarbeitet ist und gute Materialien verwendet, aber eben leider nicht alles richtig zu ende gedacht wurde was "Torsionskräfte" die von der Deichsel zu der am Sattel befestigten Kupplung auftreten. Denn wird das Fahrrad vorne in Fahrtrichtung nach rechts oder links geneigt (was beim Abstellen per Ständer extrem auftritt), dann wirken eben diese Torsionskräfte auf die Kupplung. Also habe ich erst mal ein Kardangelenk verbaut und auch eine Möglichkeit geschaffen, das die Verdreh Kräfte nicht mehr auf das Kupplungssystem einwirken können. Aber Du und alle die es interessiert dürfen gespannt sein auf das Video was ich darüber mache, es ist bald fertig. Denn den Burley Travoy möchte ich dann auf meine Mehrtages-Radreisen mit nehmen. Und ich habe mir als alter und Genussradler gedacht, das dieses 2-rädrige "Anhängerchen" viele meiner Gepäckprobleme bei einer noch akzeptablen "Kurvengängigkeit" (Radwegpoller lassen grüßen) lösen wird. Immerhin komme ich mit den größten Taschen die von der Firma/Marke Qeedo für den Travoy angeboten werden auf ein Fassungsvolumen von 45 L (untere Tasche) plus 22 L (obere Tasche) = 67 L. Und der Burley-Travoy darf mit max. 27 kg beladen werden. Ich habe zwar schon Touren mit vollem Gepäck gemacht, wo ich vorne auch GROßE Taschen von Vaude habe. Die fassen auch zusammen zusätzliche 42 Liter, aber dann ist es beim Lenken immer etwas schwerfälliger. Ich bin schon sehr gespant wenn ich den Travoy dann endlich mal ausprobieren kann. Noch ist es mir zu kalt, da habe ich noch nicht so recht Bock zu radeln. Und so sieht er aus, wobei das schon das Nachfolgemodel ist (meiner sieht nicht viel anders aus): www.velototal.de/2019/09/12/burley-mit-neuen-features-beim-travoy-lastenanh%C3%A4nger/ VG

[@trekk5673]

Für das Brompton gibt es das Rack optional auch für die C-Line, hier hattest du eine falsche Information. Bepacken kann man daher beide Räder sehr gut, solange man das zulässige Gewicht nicht überschreitet. Das Velo scheint im Gegensatz zum Brompton Scheibenbremsen zu haben, bisher vermisse ich die beim Brompton allerdings nicht. Beides sind klasse Falträder! Vor allem wegen des kleineren Packmaßes tendiere ich persönlich aber eher zum Brommie.

[@martinsbike]

Danke für die Info. Ich hab es selber eben probiert, aber man kann Online NUR die P-Line Elektric mit Roller Rack anwählen. Ich sehe auch keine Option, es optional anzuwählen bei der C-Line Elektric. Aber wenn es so ist (vielleicht über andere Händler), dann Danke für die Info!!🙂

[@trekk5673]

​@@martinsbike Hallo Martin, ich habe noch mal nachgeschaut. Das Rack für das C-Line Electric kann man online tatsächlich nur bei einigen Shops gegen Aufpreis dazu bekommen (z. B. für 104 EUR bei FaltradXXS) , du hast völlig Recht. Der Brompton-Händler vor Ort wird das Rack bei Interesse aber sicher gerne mitverkaufen, wenn der Online-Händler es nicht anbietet. Viele Grüße aus dem Ruhrpott nach Berlin :)

[@martinsbike]

@@trekk5673 super! Danke!

[@mutzpunter195]

@@martinsbike Ja gibt es definitiv.Mein Heidelberger Brompton Händler hat mich beim Kauf damals gefragt ob der Gepäckträger gewünscht ist.

[@joachimirmtraut8698]

Das Video ist sehr schön. Es fehlen jedoch Hinweise zur Verarbeitung. Habe da Vello im Februar 2023 gekauft und bin von der Verarbeitung sehr enttäuscht. Es handelt sich ja um einen Stahlrahmen, dieser ist erstens an den Schweißstellen schlecht verarbeitet, hier sind die Schweißperlen noch anhaftend. Wer es nicht weiß, es handelt sich hier nicht nur um einen Schönheitsfehler, in den Schweißperlen ist Sauerstoff eingeschlossen und hier beginnt der Rahmen zuerst an zu rosten. Darüber hinaus ist die Lackierung an sich sehr schlecht. Eine Woche nach dem Kauf habe ich beim Händler selbst den Gepäckträger anschrauben lassen, dabei ist der Schrauber nur ein wenig mit dem Werkzeug an den Rahmen gekommen, schon war ein Kratzer im Lack. Das sind alles erhebliche Mängel, weil sie das Rad schon nach kurzer Zeit schlecht aussehen lassen und der Rahmen anfängt zu rosten. Dir Firma Vello habe ich Bilder geschickt von den Mängeln und nur ein Schulterzucken als Reaktion erhalten.

[@martinsbike]

Hallo Joachim. Mit schweißnähten und Lacke habe ich mich bisher zu wenig befasst. Der Händler hat auf jeden Fall (hoffentlich) eine Berufs oder Betriebshaftpflichtversicherung. Die könnte helfen. Viele grüße und trotzdem, viel Spaß mit dem Bike. Die Rad Saison geht ja jetzt los. 🙂☀️

[@joachimirmtraut8698]

@@martinsbike Hallo Martin, danke für Deine Antwort und Idee. Leider ist der Händler unbrauchbar. Schon beim Abholen des Rades habe ich bemerkt, das vorne zu wenig Luft im Reifen war und das auch gesagt. Der Händler hat gar nicht reagiert. Zu Hause habe ich direkt aufgepumpt und gemerkt, nach zwei Tagen war die Luft wieder weg, das ging so weiter. Habe mich dann nach 8 Tagen beim Händler gemeldet, der wollt dann erst mal nachsehen, ob das ein Garantiefall ist. Sehr witzig, erst das Rad vor der Auslieferung nicht richtig prüfen und dann noch meinen etwas berechnen zu müssen. Ich habe mir dann selbst ein neuen Schlauch eingezogen und das Problem behoben. Neu lackieren kann ich leider nicht. Zum Lack meint der Händler, das Rad wäre ein Gebrauchsgegenstand, das wäre halt so. Aber ich möchte kein Rad, was beim Anschauen schon einen Kratzer bekommt und dann anfängt zu rosten. Ich hatte auch Kontakt mit Vello aufgenommen, die meinten, ich müsse es wenn ich nach Hause komme, direkt abtrocknen. Ganz im ernst, das ist eine Antwort von Vello. Mit so viel Inkompetenz kann ich nicht mehr, da bekomme ich Kopfschmerzen…..

[@martinsbike]

@@joachimirmtraut8698 na gut, aber es gibt doch ne Rechtssprechung. Und wenn der Händler mit dem Schraubenzieher/Dreher nen Kratzer reinmacht...? Dann muss er dir irgendwie Entgegenkommen. Und mein 1. Vello hatte 4 Jahre keinen Rost. Aber gut, es war fast nur Nass durchs waschen und danach trockne ich die meisten Elemente auch ab. Und ich hatte noch NIE ein Fahrrad ohne Kratzer. Selbst auf meinem Auto sind ein paar. 😀 Google Mal nach Fahrrad, Kratzer, rahmen, da geht einiges.

[@joachimirmtraut8698]

@@martinsbike Danke, Rechtssprechung ist für mich kein Weg. Natürlich kommt in jedes Rad irgendwann ein Kratzer. Ich fahre schon 50 Jahre Rad, Stahlrahmen, Carbonrahmen, Alurahmen. Aber nicht schon nach 8 Tagen, wenn man ein Rad nur mal anschaut, es ist einfach eine katastrophale Lackierung und das geht bei einem Rad für 2600 EUR gar nicht. Ich fahre es jetzt erst einmal und lasse es vielleicht im Winter neu lackieren.

[@Josefmc6kp]

Ich hab eine Vello der ersten Serie bei der auch die Gabel gefaltet werden kann. Bei mir ist die Qualität der Schweißnähte super, jedoch wurde soweit ich weiß durchaus mal der Zulieferer gewechselt. Den Support von Vello habe ich genau so kennengelernt wie Sie, habe da zum Teil falsche Infos bekommen, wurde unfreundlich behandelt oder habe bei Mails auch mal gar keine Antwort erhalten. Eigentlich bin ich echt super zufrieden mit dem Fahrrad, aber auf den Support von Vello würde ich nicht bauen..

[@vdlbodensee]

VELLO: Akku im Rad : Wird der da drin nicht sehr in Anspruch genommen ... "durch Stock und Stein" .. das Durchrütteln tut doch keiner Mechanik gut ! Und wenn der Akku mal nicht mehr viel hergibt und ein neuer her soll, dann muss ich den ganzen Motor mit austauschen ?

[@martinsbike]

Hallo. 🙂 Das durchrütteln betrifft ja jede Mechanik jeden E-Bikes. Der Akku hält ja sehr lang. Genau, wenn neuer Akku, dann neue Zehus Einheit. Hat auch seine Vorteile. Falls der Motor einen defekt hat, musst du nicht das ganze Fahrrad wegschmeißen, sondern kannst unaufwendig den zehus mit Rad austauschen.

[@muffinjunior1280]

Ich dachte das Vello lädt sich beim Fahren zu 100% selbst auf...was soll das mit der Reichweite?

[@martinsbike]

Nur im Bike+ Modus läd sich das Rad so auf, dass du theoretisch nie nachladen musst. Aber der Bike+ Modus fährt sich eher wie ein normales Rad, vielleicht etwas schlechter, kommt halt auf das "normale" Rad an. Wenn der Akku fast leer ist, muss im Bike+ Modus erstmal viel aufgeladen werden, da fährt sich das Vello sehr lahm. Erst wenn der Akku über 1/3 (?) voll ist, übernimmt die elektrische Unterstützung einige Dinge. Also Unterstützung beim Beschleunigen und leichte Anstiege werden etwas unterstützt. Der Bike+ Modus ist irgendwie OK, wenn du mit langsamen Radfahrern ne Rad-Tour machst, aber mir macht das keinen Spaß.

[@nhii7023]

Das Vello habe ich noch nie mit Schutzblechen gesehen. Jedenfalls, wenn es auch gefaltet wird. Ich vermute, dass die Schutzbleche im gefalteten Zustand stören würden. Damit wäre das Vello nichts für Pendler. Was nutzt es mir, wenn ich aus der Bahn aussteige und auf nasser Fahrbahn nicht fahren kann, ohne die Kleidung einzusauen? Das Brompton bietet einfach das ausgereifteste Gesamtkonzept.

[@martinsbike]

Du kannst Alternativ auch den "Gepäckträger" verwenden, der hat auch ein Schutzblech für hinten. Allerdings wird hier der Faltprozeß etwas verlangsamt. Mich stört das fehlende schutzblech nicht so, da es eh selten im sommer regnet. Falls doch, dann lass ich es mit dem Rad. Wer aber unbedingt das Rad und ne faltung braucht, nimmt halt das schutzblech ODER ein anderes Faltrad. 😊☀️

[@dirkobow]

1200€ ;)

[@martinsbike]

Was meinst du damit? 🚴