Un 5 CILINDRI Rabbioso! - Fiat Coupé 20v TURBO Test Drive 💥

[@marchettino]

Ma che sportivette pepate sfornava Fiat?! 💣 Qual è la vostra preferita? *Non dimenticate di mettere Like al video graaazie*

[@spangelcata7931]

Questa e la Barchetta del 2000

[@warelott]

600 sporting 😄

[@fabiotommasi686]

Questa è tra le mie preferite. Ma la Fiat che ho più nel cuore è la Punto GT. (Nera....)

[@reqinu1678]

La Coupe con gli stemmini Ferrari 😅

[@michelino]

2300 S, una splendida coupé disegnata da Ghia, molto amata dai contrabbandieri per gli ampi spazi interni sfruttabili per nascondere merce e per le prestazioni che offriva (205 orari di serie, nel 1961...)

[@MAXMAX-jw4ln]

Ho avuto l ultima serie, comprata nell anno 2000 ....avevo 31 anni ...Presa GIALLA dopo una delusione d amore per tirarmi su!!! la mia ragazza di allora mi lasciò dopo 4 anni per un cretino ! Beh ...ricordo che con quel coupé ho conosciuto e caricato tanta ma tanta di quella gnokka da far pauraaaaa, le più belle ragazze della mia vita... GRAZIE FIAT COUPÈ GIALLO NON TI DIMENTICHERÒ MAI, CIAO GIOVENTÙ

[@user-hz2tf5lv7f]

Ahahaha, grande

[@meris5442]

Sono maschio ma questa POESIA che hai scritto mi ha fatto innamorare di te. Sono un piacente ragazzo glabro di 23 anni magro e abbronzato, se sei interessato scrivimi in privato ❤️

[@clarenceboddicker2559]

E poi tra la tua ex e il suo ganzo com'è finita?

[@yassboh7658]

😍👏👏👏👏

[@lucamazzalai]

Poesia ahahaha, grande🔥

[@mattschannel3315]

Che auto assurda, forse la più coraggiosa prodotta da FIAT, indimenticabile 👍👍

[@francescozingaretti9614]

Indubbiamente! In Autostrada potevi arrivare a sfanalare anche qualche Porsche con una Fiat. Che peccato non averne più di auto così

[@GARomero86]

Mancava giusto la trazione post

[@chupachups6098]

@@francescozingaretti9614 e soprattutto ai primi tempi, le auto si scansavano e ti facevano passare... :-)

[@chupachups6098]

@@GARomero86 o integrale, che c'era la 155 q4 che aveva lo stesso pianale. Però la coupè è un'auto nata per costare nettamente meno di Alfa, Bmw Merc et Audi, con la trazione integrale i costi di produzione sarebbero saliti di molto.

[@fabryxmailprivata7801]

...dopo la Duna, s'intende!!! 😅😅😅

[@maxspe070]

Fiat coupé , auto a dir poco spaziale per l'epoca ... Vederla in circolazione ti riporta indietro nei tempi , quando la vettura era un divertimento e passione . Oggi NON e altro che un mezzo di trasporto per la maggior parte dei guidatori. L'unico modo per rivivere i tempi passati , sono i raduni di tuning. Grazie Marco per questi ricordi.v😀

[@motorcensooldstyle]

Fiat Coupé 20v Turbo Plus. 🔝🔝🔝 Assieme alla Limited Edition sono tra le 2 versioni più ricercate maggiormente da chi ne conosce ed apprezza i dettagli estetici, interni ed esterni, che caratterizzano le 2 versioni. La Fiat Coupé è sicuramente una delle auto Fiat più belle mai costruite. Auto più unica che rara. Credo resterà per sempre un'icona per quanto riguarda lo stile, i contenuti, i nomi e la classe che porta con se. Stilosa e la parola giusta da usare, ma non solo... Veloce. Emozionante. Determinata. Sfacciata. Certo, come ogni auto porta con se anche qualche difetto ma come si può dire che non sia bella o comunque affascinante. Obbiettivamente, un auto che rimane bella e affascinante dopo quasi 30 anni dalla sua presentazione fa riflettere molto. Sicuramente un auto dalle linee senza tempo. Poche auto possono vantarsi di questo...

[@marcocosta76]

Che nostalgia le "bombe" degli anni 90... Ennesima chicca, bravo, bravo, bravo!

[@massimilianochiola9407]

Un icona che è già leggenda😇 La fiat non le farà mai più auto così

[@matteopeviani2859]

Mamma mamma mammaaa…….il fondo strumenti spettacolo bianchi……..rivedere le mitiche manopole dell aria condizionata…….che brividi………colore spettacolooooo……Marche un vero tuffo nel passato……….GRAZIEEE……..bello rivedere i VERI mezzi del passato……..

[@lucabevilacqua1001]

Ancora oggi è un mezzo STUPENDO!!! 👍👍👍

[@angelomarrocco566]

Icona della nostra infanzia.. il desiderio proibito appena presa la patente.. 😊 auto bellissima, design incredibile...motore immenso.. unica pecca... Se solo fosse stata posterioreeee... sempre di traverso.. Meglio nn pensarci... Bellissimo video, bravo Marco!👍

[@fabiods1974]

Un mio paesano aveva quella a 5 marce, del 1997,colore violetto metallizzato,.. Scarico e poi tutta originale! Era una bomba, in autostrada faceva le gare con le Porsche!!! Dalle mie parti la chiamavano "il Ferrarino"

[@pisteddu159]

Ancora dislike? Ma siete pazzi? Belle emozioni, quanti ricordi Marco, mi piace molto questa nuova serie di video "ritorno al passato" fanne altri, per noi "vecchietti" è il massimo, grazie e continua così 😉👍💪

[@Skipper_0.0]

Sono i proprietari delle twin air metano a mettermi dislike 🤣🤣🤣

[@pisteddu159]

@@Skipper_0.0 No peggio ancora, i proprietari delle tesla 😂😂😂

[@nicowildworld]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@passionefiatenonsolo4194]

Bellissima prova, bravo! Da possessore di coupé 20v (però aspirato 😄) ti posso dire che è una grande auto, con una linea senza tempo. Personalmente trovo che più invecchia e più diventa bella. 😀

[@diegoarmandoromeo6502]

Ai suoi tempi diede molto fastidio a Porsche e bmw, nello specifico boxter e z3, hai detto proprio bene: in Italia quando Fiat voleva fare cose per bene, le faceva... Bellissima macchina cmq! Un mio amico l'aveva gialla, con particolari neri, con qualche modifichina qua e là... Bellissima davvero

[@lyonhaert4107]

Solo sul dritto

[@TheRealBigRandy]

Una coupe che doveva essere competitor di due cabrio??

[@micheleberetta5527]

Come la punto, ha fatto molto successo, sopratutto abarth, sparita nel nulla

[@M4FF0]

E l integra stava sempre davanti

[@lyonhaert4107]

@@M4FF0 integra migliore trazione anteriore di sempre

[@user-dada1234]

Il lavoro di design,il motore ,la meccanica e le sensazioni in generale di guide che offre questa magnifica auto riescono a far dimenticare quello che oggi sta diventando Fiat. Bella vettura ,da mettere in garage .

[@christone9471]

maaaamma miaaaa!!!! Marchettin io ti posso solo dire grazie! mi hai spolverato un ricordo che avevo quasi rimosso da tempo! un mio cugino possedeva proprio questa versione! ma rossa! (figurati per me da piccolo era una Ferrari col marchio sbagliato!) la prese di seconda mano, l'ex proprietario ci fece di tutto in campo meccanico, ciclistico, ma non fece lavori alla carrozzeria perchè non voleva renderla tamarra, i cerchi mi ricordo che erano quelli a 4 razze ma enormi! c'aveva pochissimo di gomma! e quando la metteva in moto... woooow! un demonio su ruote! nello specchietto retrovisore teneva appesa uno scacciapensieri! la fece provare a mio padre (ai tempi poco prima che nascessi, faceva quando poteva delle gare di rally con una Golf MK1 GTI, quella con il doppio faro tondo, rossa con una striscia gialla che dai passaruota anteriori saliva per i montanti posteriori) quel giro di prova fu una goduria dal momento in cui la mise in moto! non andò piano! sapeva che quella sarebbe stata l'ultima occasione di guidarla a ferragosto dove le strade erano deserte in aperta campagna!! è stato come essere su una prova speciale! non la faceva mai scodare, la scannava bene come se la conoscesse da tutta una vita! è stato magico! una cosa che va oltre ai dati tecnici! sensazioni vere! come se l'auto ti parlasse ad un certo punto ed inizi a sorridergli involontariamente!

[@albertobalestrini6690]

Ottimo video e giusto tributo ad un’auto che solo da qualche anno sta ricevendo il giusto apprezzemento dopo anni di oblio! Già nel ‘96 era una coupè a 4 posti (veri!), con ottimo bagliagio, da 250km/h ed un prezzo umano. Soprattutto nelle versioni finali come questa bellissima Plus accessoriata, ha ancora oggi una linea senza tempo. Impossibile trovare un’auto degli anni ‘90 con una linea così unica e moderna, questa sembra davvero uscita ieri..

[@emilianomgp]

Che bello quando tutti osavano, quando le marche si sfidavano a chi faceva macchine più bare possibili. Un mio amico ne aveva una con più di 300 cavalli, scendevo bianco da quell'auto.

[@riccardochiominto1191]

Bollo, superbollo, assicurazione, costo della benzina e stato delle strade italiane. Questi sono alcuni motivi per il quale le persone non acquistano più macchine sportive! Grande marchettino!! Portaci più auto iconiche!!! Un saluto

[@massimilianocadossi5212]

Mitico Marchettino!!! L'ho avuta e da pirla l'ho svenduta 15 anni fa!! SuperMarchettino!!! Grazie ...tutti video Top, ma questo mi tocca i ricordi e il cuore!!!

[@neromegane78]

Bella prova Marco. Bella auto,motore piu’ adatto alla coupe’. Hai perfettamente reso l’idea e descritto benissimo le sensazioni e l’anima della coupe’. Nonostante la tua giovane eta’ sai e riesci a “entrare” nel mood di queste auto di un epoca che ha praticamente quasi la tua eta’. Complimenti davvero per come svolgi la tua passione/lavoro.

[@nicolamiriano9150]

Una linea fuori dal comune, motore eccezionale (e 5 clindri), prestazioni ottime... Per me la miglior Fiat di sempre, peccato che sia tutto finito, al tempo quasi ogni marchio poteva permettersi auto strane e spettacolari

[@IceblueIt]

e guarda che interni fantastici

[@Asso717b]

Motivo per cui 2 anni fa quando ancora i prezzi erano più o meno abbordabili ho preso un T20 Black ink, quel 5 cilindri canta che è una bellezza e con il turbo poi quando pesti in seconda sui 4000 giri l'avrantreno sbanda tanta e la potenza .. una sensazione unica!! ❤️❤️

[@marcofrignani3492]

descrizione perfetta: tiri la 2a e l'avantreno va dove gli pare!!! Senzazione meravigliosa. E' come andare a letto con una BELLISSIMA ed "esperta" signora. Comanda LEI. Ma esci FELICE!!!

[@DiegoBarberis-sn3rc]

​@@marcofrignani3492 confermo pienamente..... Però non è lei a comandare.....MA NON BISOGNA MAI PRENDERE TROPPA CONFIDENZA CON LEI 😅😅😅te la fa pagare! A parte gli scherzi..... ne ho avute 2 turbo 20 v e poi un 16v turbo.... Ad oggi golf gt audi belle potenti ..... l affidabilità non si discute! MA PER CHI VUOLE EMOZIONI FORTI oppure Giocare con la morte 😂😂😂 Ci va un coupe anzi .....LA FIAT COUPE 😎😍👊👊👹👹👹👹👹👹

[@lucadirisio6239]

Che bel gioiellino! Mi sono emozionato nonostante sia giovane e non sia di quell’epoca... ho 28 anni. Fiat le cose le sapevafare eccome, peccato siano falliti mentalmente e siano poco ambiziosi . Questa con un assetto fatto bene, gommini powerflex magari uniball gomme più larghe , mescola morbida impianto frenante leggermente rivisto cerchi da 17 diventa davvero una lama che va forte ed è sfruttabile.

[@riccardocecchele6984]

Io ho avuto il 5 cilindri aspirato, che melodie che regalava quel motore. Grande marco continua così 🤙

[@carlocinelli6814]

Sempre il migliore nel provare le automobili oltre che guidarle benissimo e sapere commentare perfettamente gli aspetti tecnici - il migliore su youtube - complimenti p.s ho avuto negli anni che furono il motore 20v 5 cilindri ma su Bravo HGT 155 e Stilo Abarth 2.4 queste erano tranquille rispetto la Coupé ma il motore cantava bene

[@filmodel2274]

La prima sportivetta in assoluto nel mio cuore è là Uno turbo ie, ma questa è a pari merito di gradimento. Sarebbe figo averla in garage 😉 video eccellente.

[@edodirocco1519]

La ho avuta uguale, stesso colore, per me la macchina più veloce e potente del suo segmento, ma nello stesso tempo anche più pericolosa, ogni accelerata il muso se ne andava dove voleva, in mano ad un ragazzo di 20 anni dura un’ora. Nel mio cuore per tutta la vita. Top.

[@federicodedenika]

Grande Marchettino sei sempre il migliore! È bellissima questa fiat!

[@Pieretto76]

Marchettino questa volta mi hai fatto commuovere. Grazie!

[@matteop8640]

Concordo con te sul mercato odierno! Oggi si punto all'effetto wow perché viviamo in una società dove conta l'apparire più che l'essere e le auto lo rispecchiano più di tutti! Oggi non conta cosa si ha sotto la cofano, ma contanti cerchi grandi, pacchetti sportivi con motori da 60cv, 10 schermi intenri, qualche lucina! Sono nato nel periodo sbagliato, anzi, tutti noi appassionati siamo nati nel periodo sbagliato!

[@manliomarchesi8347]

L'ho avuta per 3 anni, percorso 50.000km, mai un problema, fantastica!!!

[@autoepocanordest-edycipola2802]

Ho avuto sia 16vT che 20vT. Ricordo che il 16V turbo aveva la turbina che partiva oltre i 2800. Sulla 20V turbo 5 marce invece la turbina partiva a meno di 2000 giri e tirava in modo lineare fino a 5000 giri. Il 16V turbo ha parecchio turbo lag, ma la 20V turbo di turbo lag non ne ha granchè perchè il tiro è continuo dai giri bassi. La 16V turbo invece pare riposi e poi diventa una bestia. Il bello è il sound del 5 cilindri, ma la botta del 16v turbo sono altra cosa. Inoltre l'autobloccante fa molto bene il suo lavoro e chiude all'interno all'anteriore. Non è vero che è sottosterzante, dipende dal piede. Vero invece che i freni vanno in crisi e che il posteriore è leggero.

[@sandroriedo2785]

Bravo Marchettino! Bello video, questa si è una vera Fiat made in Torino! Super Classica, amata anche qua in Brasile!

[@alessio88]

Grande Marchettino!!! Non mi aspettavo tu testassi un auto del genere!!!! La Coupè è una delle mie auto preferite!!!!

[@francescotripodi7157]

Auto fenomenale. Una delle auto della mia infanzia, ho avuto la fortuna di salirci molto spesso perché mio zio ne possiede una gialla con stesso motore.

[@Marco-ih5ud]

Ho una prima serie del 94 con nemmeno 50000km. Ovviamente la 16V Turbo Plus. È la macchina che mi ha lasciato mio nonno. Complimenti per il video, hai detto praticamente tutto quello che c'era da dire.

[@TheCiscoTek]

😍 ho 29 anni, la mia prima auto è stata nel 2014, una coupé 2.0 Limited edition (non potevo nemmeno guidarla)....infatti finì male, me la confiscarono purtroppo a seguito di un controllo... Ma me la sono goduta 😍 top

[@massimofarinelli8497]

Bellissima macchina bellissima prova come sempre ottimo lavoro 👍✌👌🔝🇮🇹💯❤

[@hannibal74100]

Questa fantastica macchina era costruita dapprima su pianale della fiat tipo irrigidito,poi della fiat Bravo! Il telaio era molto buono ma,come hai ben constatato,la dinamica era inficiata dalla squilibrata distribuzione dei pesi,provocata dal motore messo a sbalzo, Fantastica io la adoro!

[@patekoriginal]

Ex possessore di prima serie, turbo quattro cilindri. Confermo la discreta tendenza ad allargare ed il turbo lag ( ma sinceramente mi piaceva quella breve attesa prima di scatenare l'inferno 😂😂). Linea mostruosamente in anticipo rispetto alle altre coupé del tempo (Nissan Silvia, Opel Calibro ecc.) e davvero catalizzatore di attenzioni, curiosità e gnocca senza svuotare il portafoglio. Grazie per averla riproposta. p.s. secondo me è ancora una linea bellissima, con le dovute modifiche potrebbe essere riproposta. Ma non accadrà...😢

[@giandarc]

Bravo il proprietario che l'ha conservata tutta originale. 🙂

[@marchettino]

É un maniaco delle Coupé, ne ha una dozzina 😂👌

[@alexxxx1671]

Da ex possessore di 20v turbo ... Gran macchina, gran motore e sound da pelle d'oca. Con qualche intervento mirato si faceva fare brutte figure ad auto più blasonate 🤩 🚀 🚀 🚀

[@matteodistazio5796]

Auto spettacolare e anche io che ho 23 anni me la sogno, qualche anno fa mio padre aveva pensato di prenderne una gli piaceva per le linee e poi se si prende rossa sembra una piccola ferrari! Peccato che fiat non faccia piu auto cone questa, l’unica cosa positiva di questi ultimi anni è stata la alfa giulia, per il resto il nulla assuluto, grande marco sempre video top!!

[@giordanocoppetta6309]

4:42 penso basti questo frame per capire la tua passione marchettino: chiavi e portafoglio sul tappetino per non rovinare sedili o vani

[@Ale_HASZK_11]

L'ho notato anch'io e ho pensato subito "che schifo mettere le cose sui tappetini dove si poggiano le scarpe!"

[@Crubob11]

Che figata! Mio padre ha avuto la Bravo Hgt preparata! Che mostro, ma quanti problemi quel 5cilindri ♥️

[@manuelorsini3344]

Ce l'ho avuta.. Circa 12 anni fa.. Rossa Ferrari, ho ancora nostalgia!!!

[@raulredihokuto9422]

La 20v o la 16v?

[@manuelorsini3344]

@@raulredihokuto9422 la 16 valvole ma era la 2000 aspirato.. Nonostante tutto per un ragazzo poco più che ventenne era una gran soddisfazione!

[@raulredihokuto9422]

@@manuelorsini3344 immagino gran bella macchina

[@lucaalux]

Le macchine belle vere sono oggettive, che linea ha questa coupe! A pensare cosa buttano fuori oggi I designer tipo in bmw, ma ti chiedi alla Checco Zalone... "ma questi son del mestiere?" Poi Marchettino, ti stimo anche per gli orologi meccanici che hai, perché la passione per la meccanica non ha confini determinati

[@gianpaolomastella6187]

Che macchina stupenda , all'epoca ero tentato di acquistarla, ma alla fine optsi per una Honda 2000 altrettanto ignorante, bei tempi bon torneranno più! Bravo Marco che fai conoscere ai millennials le auto di quando avevo 30 anni.

[@marchettino]

Direi che alla fine hai fatto ugualmente una gran bella scelta 👌

[@nikolahs8831]

Bellissima!! Grande Marcoo!!

[@pugnalilucio]

Col giusto assetto la coupè 20 valvole, solo turbo, và veramente forte e frena molto bene, hò una lancia k turbo 5 cilindri benzina con lo stesso impianto frenante del fiat coupè, nonostante pesi 100 kg in più frena da dio, probabilmente il coupè che hai provato non hà i freni ok, il posteriore invece hai ragione ma con la modifica della blak performance e ammortizzatori suoi le cose cambiano radicalmente non dimenticarti che è un'auto da 252 kmh effettivi e anche se hai le ferrari il coupè costa molto meno.....

[@AndreaVespista]

Spettacolo una bomba, il mio vicino di casa l'aveva comprata nera, l'avevo provata un proiettile!

[@paolobutta5109]

Mi hai fatto tornare indietro di 25 anni,non avevo questa ma la turbo 16, quanti bei ricordi altro che le elettriche di oggi...mamma mia se andava, grande marchettino!

[@Sera2366]

Più che passione per le auto sportive, purtroppo manca il budget per mantenerle, soprattutto qua in Italia. Per questo motivo ci si accontenta solamente dell' estetica più "sportiva"

[@marchettino]

Sulle nuove generazioni manca anche la passione, ormai badano solo a infotainment e gadget inutili

[@federicodedenika]

@@marchettino hai perfettamente ragione marchettino!

[@davideboschi4602]

vero auto cosi non le rivedremo piu che spettacolo video strabello ciao alla prossima

[@MarioRossi-xo6im]

Ciao! Bellissima recensione, e bellissimo esemplare!...👍🏻 Mi permetto di aggiungere e di parlare di un particolare che non è stato minimamente menzionato nella videorecensione, ovvero la trazione, inquanto è considerata ( la 20V Turbo ) una delle migliori trazioni anteriori al mondo, per via di alcuni particolari tecnici non da poco, ovvero: IL TELAIO: Di "Tipo 2", questo è l'evoluzione di quello della Lancia Delta, ed è più rigido e robusto, così come anche la scocca. LA TRASMISSIONE: Una sofisticata (soprattutto per l'epoca anni 90' ) trasmissione a controllo elettronico tramite gestione di sovralimentazione del Turbocompressore ( Garrett TB28 ) inventata da Fiat/Bosch, sulle prime due marcie "EBL" ( Electtronic Boost Limiter ), di questa cosa ne sono a conoscenza in pochi, anche se e stata più volte menzionata da diverse riviste dell'epoca Italiane tipo: Auto del 1997, Quattroruote 1999, e anche da riviste internazionali, oltre ad un'autobloccante meccanico denominato " ViscoDrive". Ritengo appunto doveroso esprimere alcune parole in merito al sofisticato controllo elettronico della trasmissione sulla trazione, e sul suo funzionamento. Ci sono 2 sensori/Interruttori all'interno del cambio, che sono collegati ad una prima centralina satellite, questa è collegata alla centralina Madre ( Bosch Motronic 1.1.2 ) la quale a sua volta è collegata ad una seconda centralina satellite che è connessa ad una valvola elettronica denominata "Pierburg" che sempre a sua volta quest'ultima controlla la valvola WestGate del Turbo, aprendola e chiudendola. Il bello di questo sofisticato sistema elettronico, sta nel fatto che non INTERROMPE il pattinamento delle ruote, come un comune "ETC" ( Electtronic Traction Control ), dove taglia la corrente al motore facendo avvertire il classico seghettamento, e contraccolpo, ma RIDUCE il pattinamento stesso delle ruote, diminuendo appunto la pressione di sovralimentazione, così da mantenere una fluidità e piacere di marcia nella guida, senza poi perdere di prestazioni. Il sistema si esclude autonomamente una volta inserita la terza marcia compresa in poi, per riattivarsi automaticamente una volta tornati in 2°, ed in 1° marcia rispettivamente. Il sistema di controllo, eventualmente, si può escludere con appositi "Computer Examiner", e non dal Driver nell'abitacolo. Il bello di questo sofisticato sistema, sta nel fatto che se si vuole elaborare il Coupé, anche in modo estremo, per aumentare la potenza e la coppia, e quindi le prestazioni in generale, con assetto più estremo, ecc....Con questo sistema elettronico ( con la riprogrammazione dell'ECU ) si può scegliere la pressione di sovralimentazione in base alla marcia inserita così da avere sempre un guida fluida e piacevole, senza eccessivi pattinamenti e perdita di controllo dell'auto! ES: Se originale la pressione espressa dal Turbo è: 1° marcia 0.8Bar, 2° marcia 1.0Bar, dalla 3° marcia compresa in poi 1.2Bar ( quindi la pressione massima di sovralimentazione ). Effetuando l'elaborazione si può fare: Es.1° marcia 1.0Bar, 2° marcia 1.2,Bar, 3° marcia compresa in poi 1.5/1.8/2.2, e oltre, così da non avere mai la classica "esplosione" di potenza con relativo estremo pattinamento delle ruote nelle prime 2 marcie, che toglie il piacere di guida. Un sistema davvero geniale ed unico nelle sportive anni 90'! Ricordiamo che la Fiat Coupé 20V Turbo "normale" ed edizioni speciali ( Limited Edition, [ numerata e certificata ] Plus Edition, ed MY99' Edition ) è l'unica auto sportiva anni 90' a trazione Anteriore, ad avere una trasmissione a controllo e gestione mista, ( Elettronica + Meccanica ), coese quest'ultime all'uniso, all'insegna della mimesi, pur non essendo queste fisicamente collegate fra loro in un'unico pezzo, tipo un classico "VDC." In pratica l'autobloccate meccanico ( ViscoDrive ) agisce da "TC" ( Torque transfer ) e l'elettronica "EBL" ( Electtronic Boost Limiter ) da controllo pattinamento. SCUSATE SE È POCO!!!!! ******* P.s: Alcuni modelli ( più di qualcuno ) di "Limited Edition" originali, nuovi, e di unico proprietario, fatti rullare sul banco prova, hanno tutte fatto registrare potenze di oltre 230Cv, a dispetto dei 220 dichiarati da Fiat. Questo spiega in modo incontrovertibile le maggiori prestazioni in termini di velocità massima e accelerazione fatti segnare dalle varie riviste, a dispetto delle versioni "normali" a 5 rapporti, ovvero: ( 252,23 Km/h, LE, contro i 248Km/h Normale. ), ed accelerazione, ( 6.1/3 Sec.LE, contro 6.5 Sec.Normale ) tutte "limitate" elettronicamente nelle prime 2 marcie, come sopra enunciato. ****** Ciao!

[@alessandrocicchine3666]

Linea intramontabile!.... Sempre stupenda

[@fabiotesta2990]

Che Icona ragazzi!!!Il colore bianco perlato il mio preferito!

[@saveriograndolfo6484]

La qualita' che piu' mi colpi' quando un mio amico di Parma mi fece fare un giro in quest' auto e' stata l' allungo......sembrava non finire mai! Comunque Ian Callum( il designer delle Aston Martin dei primi anni 2000) era incomparabilmente piu' bravo di Chris Bangle! Classe ed eleganza britanniche contro rozzezza e muscolarita' americane.......

[@tommy86_]

Ha una Linea che ancora oggi,a distanza di 29 anni(fece la prima comparsa nel 1992) è più bella e più attuale di molte Auto oggi in circolazione....

[@davider5500]

Molto bello il colore blu puffo delle 20v. Nelle 16v secondo me il colore che spaccava di più era il giallo ginestra (oltre al rosso). Grande linea. Io ho una 2.0 16v Plus aspirato. Un motore quasi indistruttibile e con costi di gestione più bassi del turbo e dei 20v. Le turbo però avevano il loro fascino !!

[@valerioquadraroli1005]

Mitica la amo ❤ bisogna conoscerla bene hai detto cose giustissime e non è alla portata di tutti perché non è facile domarla 😉 io ho la t16 e anche lei è molto nervosetta

[@RobertoRomeoOfficial]

Gran macchina la Coupé, senza se e senza ma. Un abbraccio Marco...

[@surrealismomuto]

Milano Roma in meno di 5 ore (tra i 250 e i 200 km/h) Non ti dimenticheremo mai

[@GioJonnhyK]

milano roma sono 590km. ci vogliono 3 ore e 50 restando ai 150 effettivi FISSI, a 220 di media reali saresti su in 2 ore e mezza, Pupazzo.

[@panico9113]

@@GioJonnhyK ha fatto il giro lungo.

[@GioJonnhyK]

@@panico9113 si, passando per il circo. vabbè che sul canale del bimbominchia è ovvio trovare questo livello.

[@giacomoregina2296]

@@GioJonnhyK mi sa che qui i pagliacci siete voi due

[@panico9113]

@@giacomoregina2296 la matematica non e' un'opinione.

[@turokcam848]

Io ho un 1.8 my99 rosso corsa pari al nuovo(era l'allestimento che dava agli aspirati gli optional dei turbo di serie,prima era tutto optional e le versioni differivano molto negli allestimenti e solitamente erano più poveri) Il 1.8 é il migliore tra gli aspirati,cammina il giusto e beve poco,con la versione my99 ha 137 CV e non 131 per via dei collettori variabili,rispetto al turbo le prestazioni sono queste : 0-100 in 8,5/9 secondi E v/max di 215 Gli aspirati sono più leggerie dinamicamente sono migliori ( il telaio è il tipo 2,non il telaio della tipo..) ed il differenziale viscodrive aiuta molto, se volete correre per davvero o prendere un pezzo da collezione andate sul 20v turbo ma le quotazioni si sono già alzate,i 20v sono comunque motori robusti ma devono essere trattati bene e non sono per i primi appassionati altrimenti durano poco Il coupé é l'ultima coupé Fiat e la fine di un era per l'Italia, Insieme al gtv sono il canto del cigno dei propri marchi

[@danieleranalli4140]

Ce l'ho avuta, davvero un'auto divertente e cattivella, nella comparativa di quattroruote la dava superiore alla boxter base 10 al litro se vai piano. Il 5 cilindri suona come un 6 differenziale a giunto viscoso anteriore che aiuta a chiudere le curve e te ne accorgi in autostrada sulle curve ad alta velocità peso anteriore 67% tuttavia il posteriore segue bene mi è dispiaciuto darla via..... bei ricordi.

[@paolofabbroni2707]

Che macchina, Marchettino 👍❤️👍❤️👍

[@patriziosergiacomi2153]

Il 5 cilindri è una bestia. L' ultimo che ho messo mani , è stato nel 2008... rifatto il motore più, rifatto una fiat punto turbo .

[@simonevellucci3274]

Amo i 5 cilindri 😍😍😍, Sono motori che non vengono nominati tanto... Eppure sono stupendi... Oggi siamo abituati a sentire V6, V8, 6 in linea... Questa é Fiat 😍

[@muccamuccaa]

V6 V8 ? nonono, millini 3 cilindri 😂😂😂 comunque hai ragione, sognare non costa nulla un abbraccio 💋🤭

[@simonevellucci3274]

@@muccamuccaa Nono... Io intendo che motori che hanno fatto la storia stanno scomparendo, come ad esempio i motori AMG, dai V12 aspirati ai V6 turbo di oggi... I 5 cilindri sono motori spettacolari, hanno fatto la storia nel rally, soprattutto in Audi. Comunque si, Ora monteremo motori sempre più piccoli come appunto il 3 cilindri che fa ridere un po', anche se é comunque carino come motore

[@muccamuccaa]

@@simonevellucci3274 avevo capito, la mia era innocente ironia, buonasera

[@simonevellucci3274]

@@muccamuccaa no, tranquillo non ti stavo attaccando, non avevo capito scusami

[@antoniodellavolpetm3223]

@@simonevellucci3274 comunque audi resta in tradizione con la rs3 che è un 5 cilindri super prestante

[@reqinu1678]

Questa era la Ferrari dei poveri..in tanti montavano gli stemmini Ferrari su' queste Coupe 😅 Bella macchina comunque 😃

[@architettoleonardorusso]

Vero hahahah

[@lyonhaert4107]

@kevin 1998 era nominata così

[@deanmanson4045]

Gli anni in cui era appena uscita non ti dava affatto di una sportiva dei poveri. La gente si girava a guardarla ogni volta che ne passava una. Adesso ai giorni nostri certo fa un altro effetto....

[@Bombardier47]

Verissimo. Sono del 95’. Da bambino ne incrociai una rossa, tamarrata e con stemmi Ferrari. Ero con mio padre in zona ospedale Sacco a Milano. Mi piacque talmente tanto che mi rimase impressa. Ero un bambino e non capii ai tempi. Ma avendo un ottima memoria visiva, negli anni e crescendo, ampliando le mie conoscenza automobilistiche associai quel ricordo alle Fiat Coupè tamarrate e vestite da Ferrari. Che ricordi… ricordi che non potrò mai dimenticare! Quelli più grandi di me potrebbero pensare che io stia bestemmiando ma cavolo… sto invecchiando!

[@revecchia]

Che comunque non era per tutte le tasche....

[@claudiorealmuto]

video veramente eccezionale, più lo guardo e più mi viene voglia di comprarne una.

[@nico4906]

Marco, non manca la passione, mancano i soldi 😂

[@automotorarea.m.r.carandmo3012]

*Il mio turbo 16v Plus aveva un turbo lag così esagerato che il 20v incompenso sembra un aspirato ed è anche più affidabile di quest'ultimo.*

[@shinjiprototype]

Altri tempi, non vedremo più questo tipo di sportive 😭! Recensione perfetta 😍

[@nicowildworld]

Per fortuna

[@ABCDEF-mf1jl]

Posseggo la 16v turbo, che motore mamma mia, peccato per l'impianto frenante e la trazione anteriore

[@revecchia]

L impianto frenante? Basta mettere altri freni no?...la trazione ti capisco

[@ABCDEF-mf1jl]

@@revecchia non vorrei fare modifiche anche perché la sto per mettere in vendita

[@marcofrignani3492]

finalmente!!!! Grande

[@robertovianello1734]

E' sempre stato il mio sogno. Un ferrarino :)

[@Andreablando]

Benzina, cambio manuale.. GRANDE MARCHETTINO! ❤️

[@massimiliano8180]

Ottimo ! Video senza Spampinato ✌️

[@giovannimariamarsilio9196]

Parlando di Fiat andrebbe menzionata anche la 2300s Coupé, poco conosciuta ma nella classifica di Quattrorute delle auto di serie più veloci del 1961 era seconda solo alla Jaguar E-Type. Auto incredibile disegnata da Ghia, 6 cilindri e volante Nardi. Meriterebbe un video tutto per lei 🚗

[@alessandrodaltoso]

In effetti era una gran bella gran turismo,ai tempi poteva capitare che Fiat facesse auto così. Ottimo motore 6 cilindri in linea e design se non ricordo male di Ghia:si, sarebbe bello vedere un video su questa auto,ciao.

[@pitstopitalia]

anche io sono di Torino e amo le auto di quegli anni! grandissimo, un giorno mi piacerebbe collaborare con te!

[@marcodylgjeri1995]

Bellissima,una volta sono salito su una ma non l'ho guidata perché non ho ancora l'età per avere la patente ma mi sono comunque divertito un sacco

[@downhillman84]

Si pensa sempre di più all’apparenza che alla sostanza…parole sante marchettino

[@alemultijet]

Prenderà un valore incredibile. Tanta roba. La Fiat prodotta in serie più veloce di sempre

[@francesco.caputano]

Grande Marchettino, bellissimo video come sempre ma se devo dire la verità la Fiat Coupé non mi piace tantissimo.

[@WGanesha]

GRANDE MARK 💪🇮🇹❤️

[@albimazzone2347]

Ho 18 anni e credo che la prima macchina che mi abbia fatto emozionare, che mi abbia trasmesso qualcosa, che mi abbia eccitato quando ero piccolo sia stata proprio una gt, gialla, che vedevo spesso partire il mattino, specialmente d'estate quando andavo al parco a giocare... Tutto questo le ha consentito di avere un posto fisso nei miei primi ricordi automobilistici

[@revecchia]

La GT intendi l Alfa Romeo?

[@harrowfool]

Ciao Marche. Quando lavoravo in BMW Chris Bangle era abbastanza criticato. Onestamente non tutte le sue linee mi sono piaciute.

[@marchettino]

Beh quando arriva qualcuno che crea un punto di rottura con il passato non sempre viene visto bene, personalmente adoro il suo linguaggio stilistico che ha portato in BMW

[@juana9795]

Ojalá algún día tenerlo 😍 me encanta 💯 è molto bello!!! 🇪🇸🔥🇮🇹

[@revecchia]

Un MOSTRO ❤

[@paolod5158]

Macchina troppo avanti per quel tempo. Ammetto che all'epoca non mi piacque, oggi è ancora bella ed attuale, magari con un cerchio più grande, potrebbe migliorare. Bella riscoperta, ciao Marco!👍

[@antoninoseminara6420]

Marchettino l'ho guidata identica volava che bei ricordi ho guidato il 16v il 16v turbo il 20v e 20v turbo indubbiamente la migliore un jet Fiat.

[@japalos1484]

Questa Fiat Coupé 20V Turbo è molto bella e complimenti al proprietario per come la mantiene. Per quanto riguarda i scricchiolii, sulla Golf 4 di fine anni 90 il cruscotto per quanto scricchiola, sembra che un altro pò si smonta.

[@32peterpan]

Possessore di 20v Turbo, sono d’accordo su tutto tranne; Il vero Turbo-Lag è un altra cosa, già sulla 16v Turbo è mooolto più accentuato (come su Delta Evo1) mentre il 5 cilindri originale è molto pronto in basso e ha un allungo mostruoso anche grazie al variatore di fase sull’ aspirazione. Per il resto giusto quello che dici su pesi sbilanciati e innesti del cambio degni di un Daily del 1989😂😂ciao

[@francesconicotera5453]

Ciao Grande Marchettino, davvero bella la Fiat Coupé. Con un po' di modifiche sarebbe molto più performante. Comunque adesso come adesso rimane l' auto più bella prodotta da Fiat.👍🤗

[@32peterpan]

Le ventennali le puoi fare Asi, e con Crs hai l’esenzione del bollo in alcune regioni (Emilia-Romagna, Lombardia,) e in altre la riduzione, in più assicurazione ridotta. Poi se uno non ha nemmeno i soldi per comprarla è un altro discorso.

[@GiuseppeS.]

Bellissima, sembra un piccolo Ferrari. Ottimo anche il Turtle Marco 🙌🏼

[@marcosorian7347]

il mio sogno di quando ero bimbo.. che auto ! un possessore mi diceva però (nel caso specifico del 16v) che nelle curve ad alta velocità tendeva a perdere il posteriore, come la maggior parte delle piccole europee alla fine, tu come ciclistica come l' hai trovata ? Grande ottimo video. Che auto!! mi hai fatto venire voglia di vedere il thema 8.32 adesso.. sfornaloooo :D

[@marchettino]

Ciao Marco, si ti confermo che pure la 20v era piuttosto sbilanciata e con un posteriore ballerino 👌

[@soledicapri2769]

La 20v Turbo e una macchina veramente veloce… (in Germania giravo a 270kmh in autostrada) il problema "in confronto con la 16v" e fare La cinghia di distribuzione! La sono dolori, perché bisogna tirare / inclinare giù il motore. I costi per la manutenzione in confronto alla 16v Turbo salgono in modo non indifferente.

[@lucioorlando4946]

Stupenda una grande icona

[@massimilianodazzi3315]

Macchina eccellente considerando che il telaio era un tipo 2 anche se rivisto e rinforzato, sicuramente affidabile nelle versioni aspirate, una linea senza tempo ... auto che si faceva dare del lei chi ce l'ha se la deve tenere stretta

[@brontosauro815]

Vidi un raduno di fiat coupè a Valeggio sul Mincio... Davvero uno spettacolo😍

[@marcosicurellafiatcouperoma]

Gran macchina, io tengo un turbo 16v plus,tanta roba