Un giorno di ordinario sterrato - Africa Twin CRF1100L & Osmand POV maxienduro

Traccia "pulita" del giro su Wikiloc
it.wikiloc.com/percorsi-endur...
Avevo voglia di terra e togliermi finalmente lo sfizio di capire un po' come funzionava il del sistema di navigazione con Osmand sul palmare installato tramite supporto sulla mia Honda Africa Twin Adventure Sport CRF100l anzichè utilizzare android carplay. Questqa scelta dettata dal fatto che navigando in modo "esplorativo" il sistema originale carplay trova dei limiti, soprattutto a livello di ampiezza del campo visivo delle tracce. Oltra a questo è stata la prima uscita anche per il nuovo treno di cerchi (con camera d'aria) in sostituzione dei tubless "stradali". Questo per avere la possibilità di non distruggere i cerchi con raggi tangenziali (lama molto sporgente rispetto alla spalla) e per avere la possibilità in meno di 30 minuti di lavoro di avere una moto con confort ragionevole per viaggiare in due o di avere una gommatura tassellata da poter sfruttare appieno per trasformare questa maxienduro bicilindrica in un vero mezzo da offroad per solcare le colline dell'appennino piacentino e della valtrebbia. L'unico step mancante a completare l'opera è una gomma adeguatamente tassellata al posteriore che possa garantire la sicurezza e trazione necessaria.
#africatwin #africatwin1100 #africatwinadventure #africatwinadventuresports

[@Guffys]

Bravo, bel giro. 👏👏👏

[@MeissnerRepublic]

Bel video, quante belle strade che non conoscevo. hai fatto bene al 21:55 proseguire per Crocenitto, Agriturismo F.lli Gusai sosta d'obbligo, se avessi girato a dx arrivavi a Spinello ma è più enduristica. Che fortuna che hai avuto, da Rondanera a Freddezza fatta sempre con fango, ho qualche video.

[@piz75]

Il gusto della solitaria è incomparabile. Bravo RÒ, ma in sicurezza mi raccomando.❤

[@stefanomnz6961]

Adesso non mi prenderai più in giro quando bestemmio a girare la mia mucca😂😂😂 grande Ro' al prossimo torno anch'io il tuo amico Ste✌️

[@routdoor]

🤣🤣🤣

[@giorgio_tomasini]

Grande avventura, questo mondo in solitaria è entusiasmante ma anche complesso in caso di grandi difficoltà. La sfida con noi stessi spesso non ci fa osservare e mantenere la lucidità necessaria. Ma anche se di rado, faccio come te ogni tanto ed è sempre fantastico. Io ho acquistato il tablet WLP dopo aver usato rugged phone ed è tutta un’altra vita. Con la pulsantiera per lo zoom è maledettamente pratico con Osmand e soprattutto ha una luminosità che nessun telefono può lontanamente raggiungere per cui, anche con sole, vedi sempre lo schermo in modo ottimale. Buon gassss

[@routdoor]

Essi...bisogna sempre essere sul pezzo e non farsi prendere troppo dal "tanto ce la faccio" in quanto alle volte basta un nulla, come visto nell'ultima parte, che possa mettere in crisi....

[@melohc]

Grandissimo!! Condivido in pieno i tuoi pensieri su queste strade. Spesso mi sono trovato nelle tue stesse condizioni,partendo a caso e seguendo alcune tracce... Purtroppo nel piacentino è tutto un divieto ormai. Resta ancora qualche sterrato e qualche vecchia strada carraia. A volte ti ritrovi sbarrato l'uscita,altre volte ti ritrovi in casa di qualcuno... 🤣 Saluti!

[@rosarioliotta6019]

Troppo bravo nel sasso smosso! Complimenti

[@routdoor]

🤣🤣🤣

[@gianlupoGrip846]

😉 👋👋👋

[@panoramix5015]

Come mai la scelta di una Adventure Sport piuttosto che di una standard visto che ti fai del bel fuoristrada?Te lo chiedo perchè sto valutando un pò le varie ipotesi di una maxi enduro.Sei troppo forte!! Un saluto

[@routdoor]

Ciao, sono stato sulla adventure per un discorso di protezione aerodinamica (sono alto 1.87). Arrivo da una f800gs che in autostrada era un po'impegnativa, cercavo qualcosa di piu' "coprente" per i trasferimenti....resta un filo piu' ingombrante della standard ma il peso varia di giusto una decina di kg...e poi la comodita' della regolazione sospensioni elettroniche (fino a quando non faranno cilecca)

[@edoardocesana5749]

Ho una v85tt ma non mi arrischio da solo su queste strade bellissime. Peccato, mi piacerebbe tanto ma se mi cade la moto non so se riesco a tirarla su da solo, magari in salita o discesa. Per questo motivo sto pensando di prendere una motoretta più bassa e leggera tipo beta alp.

[@routdoor]

Ebbe'....con una Alp non ti fai problemi sul tipo di sterrato che ti trovi davanti...con una maxi bisogna prendersi tempo e capire se e' il caso di andare avanti o girare...senz'altro ho notato grande differenza tra rimettere in piedi la AT e il Gs800, forse grazie ad una migliore distribuzione dei pesi con l'africona mi e' venuto piu' facile, anche nella fase di appoggio a terra.. ..la differenza tra una moto piu' specialistica e una maxi sono i trasferimenti...per me in queato caso tra andata e ritorno erano circa 250....del resto non si puo' avere tutto...

[@edoardocesana5749]

@@routdoor confermo, non si può avere tutto e capisco il senso di queste bicilindriche molto pesanti, provano a fare un po' tutto. Tuttavia io sono piccoletto (circa 1,70) quindi oltre alle strade bianche non mi arrischio col v85, oltretutto con gomme praticamente stradali. Vado dappertutto con la mtb, nei peggio posti ma con la moto da solo non me la sento. Anche per me che sono di Milano i km per arrivare sui colli piacentini sono quelli. Oltretutto nel comasco rompono i coglioni su ogni strada...

[@MrCalbiz]

La migliore per questo tipo di uscite e' l'Aprilia Tuareg, io pur non essendo un maciste ne sono entusiasta..

[@routdoor]

Be' in realta' pesa secco 187kg(+18 lt serbatoio)...contro la at che ne pesa 240 in ordine di marcia (-25 lt serbatoio)....quindi diciamo un peso in ordine di marcia di circa 20 kg cambia ma non e' poi cosi' abissale come differenza....come gia' detto Touareg, Tenere', DeserX sono monte da Single...ogni tanto voaggi in coppia ma o sei piccolo di statura o sei molto limitato....con una 1290, la At, Gs, 901 viaggi in 2 facile, paghi un.po'lo scotto dei 20kg di differenza....ovvio che se sei 1.90 te ne frega relativamente, ma se sei 1.60 la differenza inizia ad essere importante.. Tanti sottovalutano il peso fermandosi all'apparenza delle socrastrutture o confrontando pesi a secco e pesixin orsine di marcia...prova a confrontare il peso di una Benelli o Morini con quello di un Gs1250 o una AT......

[@MrCalbiz]

Tuareg in ordine di marcia 204kg con il pieno. come sai la benzina pesa meno dell' acqua, salvo poi optional (barre, ecc). L'AT Adv S. mi sembra poco adatta a luohi doce vedo ti vai a infratrare, l'omportante e' che tu diverta lo stesso al pari di possessori di moto da "single" o della AT Crf. Poi un tempo si viaggiava in due piu' sparrani, oggi se l A zavorrina non ha la poltrona pare di essere degli sfigati... Buona strada se passo da Ventimiglia fai un fischio...ciao

[@routdoor]

@@MrCalbiz purtroppo ci han fatti lumghi e grossi in due tra me e compag a...per riuscire ad avere una copertura aereodinamica decente son passato al mezzo"grosso" sacrificando un po' il piacere dell'off puro (che pure con 20kg in meno e' impegnativo, li non ce ne e'...max 150 kg...)...purtroppo vengo da un gs800 dove la parte aereodinamica a velocita' trasferimento autostrada era abbastanza traumatizzante e ho voluto andare su un mezzo allaround....

[@ramanim69]

Secondo me X te serve una tenerella più che un' africona😅😂 più facile da rialzare.... Oppure una bella TALARIA STING😂🎉

[@routdoor]

La Talaria scopro ora cos'e'.....esteticamente imbarazzante 🤣🤣🤣....purtroppo ho gia' tre 2 ruote targate, non potevo farmi la quarta...una turismo on/off e una un po' piu' specialistica, se no mi apro un'agenzia di assicurazioni....senz'altro la tenerella sarebbe il top x uso da single....eppure mi son stupito di quanto sia piu' facile rialzare l'Africa rispetto al GS800

[@ramanim69]

@@routdoor 💪✌️