UN GRAND PRIX CHAOTIQUE ET RIDICULE ? Débrief GP Australie 2023 - Les Pistonnés F1

[@frankpatrickngueugakouemo1146]

Je suis pareil que Hamza quand je lis des gens qui pointent Ocon sur l'incident des Alpine. Quand tu fais une erreur, faut assumer et ne pas essayer de te relancer a n'importe quel prix. Gasly est allé hors piste et il est revenu prendre la trajectoire comme si de rien n'était. Comme on le disait pour Max a ses débuts, la piste appartient a 20 pilotes, pas a un seul. Ocon était dans son droit et pas Gasly. Et les 2 seules choses qui fait que Gasly ne prenne pas de points sur sa superlicence, c'est : 1) Il est sous la menace d'un race ban donc la direction de course ne veut pas l'accabler autant que possible. 2) On a l'habitude de ne pas sanctionner lors de crashs ou incidents au sein d'une même écurie. On l'a vu plusieurs fois, c'est très rare. On considère que l'écurie est déjà perdante et ca ne sert a rien de tirer sur l'ambulance. Si y a faute a donner, je la mets sur Gasly.

[@Housestationlive]

la fia est trop stricte pour certaines choses et pas assez pour d'autres. gasly bénéficie d'une clémence encore jamais vue par rapport a sa raceban qui lui pend au nez depuis maintenant 6 mois.

[@alphahamidoukader8620]

Enfin un commentaire plein de bon sens

[@meteor834]

Très bonne analyse e la situation sur le cas d'Alpine de la part de Hamza, c'est exactement ce que je pense de l'accrochage Ocon /Gasly. Et comme il le fait bien remarquer, il vaut mieux que ce soit Galy qui tasse Ocon que le contraire, car là, on avait pas fini de caser du sucre sur le dos d'Estéban. C'est d'ailleurs ce qu'avaient commencé à faire les commentateurs de chez Winamax TV, en direct (j'ai regardé le passage en replay).

[@benjamingris-perez3643]

Tkt ça les as pas empêcher de le faire

[@meteor834]

@@benjamingris-perez3643 Tkt ?

[@benjamingris-perez3643]

​@@meteor834 t'inquiète

[@marianne1555]

Merci pour l'émission. Entièrement d'accord avec Hamza pour Sainz 😊 et l'incident Gasly/ Ocon.

[@nwa7107]

J’adore l’introduction entre Brice et Hamza.

[@didierritter8679]

😅😮😂❤🎉

[@sympl1983]

Il faut le souligner 😂

[@Diegroo]

Fun fact sur Haas et Hulkenberg : si la fia avait laissé l’ordre pour le dernière restart, avec la 4eme place et la pena de Sainz devant ça faisait podium…

[@marc9080]

Tu mouilles pour Hulk??

[@nileju5061]

@@marc9080 t'es con ?

[@flo7m]

@@marc9080 t’es grave, mon pauvre

[@flo7m]

@L'immonde Shaco excuse moi, stupéfiant, alcool, les 2?

[@takaxenoy5923]

@L'immonde Shaco ??

[@GGGMONEY555]

Merci pour ces débats toujours constructifs, intéressants, bien sourcés, et qui apportent vraiment qqchose en confrontant vos avis avisés. Le top continuez vous régalez et hate d’être à Mercredi.

[@rsh3447]

Sur l'analyse de la pénalité de Sainz, j'ai l'impression qu'Hamza juge en fonction de la conséquence (ou du moins une des conséquences, le tour "n'existe pas") et pas uniquement sur l'action commise, comme il le défend pourtant souvent. Très bonne émission, merci pour tout le travail !

[@RukaGoldheart]

Par contre j'espère que Sergeant va avoir une pénalité pour la prochaine course.

[@ibrahimeksik9116]

Je suis d'accord. Il dit en gros "on a repris le classement du tour précédent donc Alonso a rien perdu donc pas de sanction"

[@annecatherinehartmann8801]

Pour moi c’était un incident de course. Je ne comprends pas cette pénalité ! (Et Gasly alors ? Retour sur piste dangereux !! dans ce cas )

[@Persoc]

Toujours avec Hamza de plus il peut pas blairer leclerc donc il pommade l autre en tout cas ça c’est bien vu la

[@ayman9377]

Super debrief comme d’hab Sa sera super si vous pouviez faire un format podcast Spotify Super taf les gars merci 🙏🏻

[@matteohennequink1]

Et sur Deezer

[@nikkysun8829]

La Fia m'a une fois de + bien fait rire ce week end (comme à chaque course d'ailleurs). Vivement le prochain grand prix pour une nouvelle crise de crampes !

[@patrickdepailler4468]

La F1 =grand n importe quoi 😮

[@cyrilleribeiro5030]

@@patrickdepailler4468 c'est devenu le cirque pinder !

[@azziheidi2990]

Sans déconner certains critiquent Ocon pour avoir doublé par la droite ??!! Sans doute les mêmes conducteurs du dimanche se permettant de réquisitionner la voie du milieu pour obliger les autres à les doubler par la droite 🤣

[@nwa7107]

Bonjour, tous les lundis j’attend l’émission avec impatience.

[@Mitheu24]

Toujours aussi bonne l'émission. Par contre je me disais ça fait un bout de temps , mais il n'y a plus de quizz à la fin ? c'était bien sympa

[@Gaaabzy]

Le cabrón incroyable de l’intro ! Merci les gars

[@florianlacroix1832]

Pour revenir sur le débat du drapeau rouge, à mon avis c'est l'addition de plein de choses qui pétrifient la direction de course au niveau de ses décisions et par conséquent leur en fait prendre de mauvaises. Oui on a une recrudescence des drapeaux rouges surtout depuis le crash de Jules Bianchi et de plus en plus avec les années qui passent, probablement dans un but de sécurité. Mais depuis le rachat de la F1 par LibertyMedia, la notion de spectacle est au centre de tous les débats en Formule 1, et c'est évident (le premier exemple de ça étant Bakou 2021) que refaire un départ arrêté à trois tours de la fin c'est un peu "Joyeux Hunger Games et puisse le sort vous être favorable", et ça donne un explosion de spectacle, mais malheureusement comme on a pu le constater aujourd'hui, aux dépens de la sécurité en piste. Les pilotes couraient depuis plus de 2h, avaient déjà fait trois départs, et tout le monde veut gagner la place supplémentaire pour optimiser le résultat. Je pense aussi qu'il y a un troisième argument c'est Abu Dhabi 2021. Le tollé de la direction de course sur ce GP a créé un précédent dont la FIA fait encore des cauchemars et qu'ils ne veulent plus jamais avoir à vivre. Sauf qu'ils se retrouvent confrontés à leur décision antérieure qui était que pour plus de spectacle, de faire en sorte de ne pas finir une course sous SC. Sauf qu'on ne peut pas contrôler quand un pilote pète un moteur ou se met dans le mur. Si c'est à 4 tours de la fin c'est à 4 tours de la fin c'est comme ça. Et le seul moyen de mettre pause à la course pour être absolument sûr d'avoir le temps de la reprendre de manière safe sans faire tout un micmac avec le règlement, c'est le drapeau rouge. Donc on est face à un chien qui se mord la queue et personnellement je vois 2 solutions (peut-être y en a-t-il plus). La première serait d'abolir le départ arrêté après un red flag (relance de course classique comme après une SC) ou alors d'arrêter de vouloir toujours tout contrôler même ce qui ne peut pas se contrôler comme le fait d'abandonner à 4 tours de la fin et d'accepter la possibilité qu'à certaines reprises, dans une saison, la course se finisse sous SC, car c'est le sport qui est comme ça. C'est comme si au foot après un 0-0 de merde où ya pas de jeu on stoppe avant le temps additionnel et on dit aux gardiens de sortir pour être quasi sûr qu'il y ait des buts et donc du spectacle. Bah non et je pense que tous les fans de foot seraient opposés à cette règle, aussi déçus puissent-ils être d'avoir payé leur place pour voir un match de merde, ils savent que ça fait partie des risques et qu'on ne contrôle pas le déroulé d'une épreuve sportive, c'est d'ailleurs ce qui en fait toute sa beauté de par son imprévisibilité.

[@lematou61]

Tout à fait d'accord, et une SC au lieu d'un drapeau rouge c'est aussi du "spectacle" puisque tous les écarts sont réduits à 0

[@florianlacroix1832]

@@lematou61 oui et ça ouvre parfois des opportunités niveau stratégie. Sur ce gp carrément tout ceux qui ont tenté des trucs avec la SC ont vu leur course ruinée par le Red flag qui a uniformisé la stratégie de tout le monde étant donné que les hards avaient très peu de dégradation et qu’on pouvait presque faire toute la course avec. Tout le monde en a profité pour les passer et on savait que plus personne n’allait box

[@Housestationlive]

c'est dommage que vous ne puissiez pas déborder de 15 ou 20 minutes. nous ca ne nous dérange pas du tout franchement 😂 vous pouvez rester tant que vous voulez sur nos téléviseurs 😜

[@bbbenj]

Quelques modifications de règles : 1. En cas de restart après un drapeau rouge : pas de SC sur la piste pour permettre aux F1 de bien chauffer les pneus. Quitte à ce qu'elle fasse un tour de vérification avant de lancer les F1. 2. Un changement de type de pneus doit être obligatoire *EN COURSE*. Donc sils veulent changer de pneus sous drapeau rouge, pourquoi pas (notamment pour des raisons de sécurité), mais ça ne doit pas compter comme un changement en course. 3. Le tour d'installation après un drapeau rouge ne devrait pas compter comme un tour de course, comme le tour de chauffe ne compte pas pour un tour de course. Et que ce soit pour un départ arrêté ou lancé. Comme ça, quoi qu'il arrive, il reste au moins un tour de course.

[@hugocalm]

Commentaire très pertinent et j'adhère complètement aux 2 premières ! La 3ème pose un problème de carburant pas contre

[@bbbenj]

@@hugocalm Aux équipes de gérer pour avoir un tour de carburant supplémentaire... Après, le tour n'est pas à fond non plus, donc la consommation est moindre.

[@hugocalm]

@@bbbenj mais s'il y a plusieurs drapeaux rouges ça ferait plusieurs tours de plus à anticiper. Peut-être que c'est faisable mais je n'en suis pas sûr

[@bbbenj]

@@hugocalm Ça les obligerait effectivement à gérer le carburant '

[@ailurusfulgens1849]

Je ne pense pas qu'un règlement plus détaillé règle quoi que ce soit. La F1 est un sport complexe dans lequel on va avoir 1 million de situation différente et je pense pas qu'il soit réaliste ni même désirable d'avoir un règlement ultra-rigide qui prenne en compte toutes les situations possible. Je pense qu'en matière de sécurité il faut laisser le pouvoir de décision à l'humain. Je ne comprends pas non plus qu'on s'offusque des départs arrêtés à la suite d'un drapeau rouge. Des départs arrêtés y'en a de toute façon un par course et on ne s'indigne pas de celui du tour 1, oui c'est un risque mais c'est aussi une opportunité.

[@hugocalm]

Entièrement d'accord ! Au final j'ai même pas compris leur argument. Un red flag est équitable et donne du spectacle, mais ça a l'air d'être un gros mot apparemment. Un débat incomplet cette fois je suis déçu

[@mishell76]

tout a fait d 'accord avec Hamza concernant l'accident Gasly -Ocon quand j'entends ou je lis certain lol ) on a l'impression que l'on nous explique le code de la route dans une auto école ,on oublie peut être qu'on parle de f1 avec comme seul but d'un pilote est d'aller au plus vite et gagner gagner

[@davydave2751]

Carrement d'accord avec toi ! Ca semble pourtant juste du bon sens. Ceux qui disent qu'ocon aurait du attendre derriere ne comprennent juste rien, le pire c'est que certains parmis disent regarder la f1 depuis longtemps.... Ala fin c'est bien Gasly qui s'est excusé et c'est bien lui qui a été sous enquete.

[@romaincoch3973]

Pour moi drapeau rouge ou SC c’est pas le débat car ça revient au même (si on ne veut pas finir sous safety). C’est plutôt le style de restart car rouge plus départ lancé ça revient au même qu’une safety. Et je pense aussi que que la SC change la course aussi bien que le drapeau rouge, on la vu avec Abou Dabi 2021 et silverstone 2022.

[@alerari3201]

Perso j'ai trouvé le rythme de Gasly impressionnant comme Hulkenberg légèrement en dessous quand même pour Hulk mais il a une Hass mais pour ocon on a pas vu la même course il avait le même rythme que Norris

[@alphahamidoukader8620]

Ocon avait le même rythme que gasly, mais la stratégie ne l'a pas sourie

[@alerari3201]

@@alphahamidoukader8620 je reste sur mon avis mais c'est clair qu'il a pas eu de chance avec la safety car avec lui au début

[@lematou61]

Une SC c'est aussi faire du "spectacle", les écarts entre les voitures sont à 0 et ceux de derrière peuvent attaquer ceux de devant

[@lennysi8930]

The rdv du lundi !!

[@davidtanquin6298]

Ah oui trop d'accord avec Hamza sur le cas Russel et Sainz. Russel pas de regrets il a fait un moteur, mais il ya réflexion c'est vrai sur ce sujet. Interdire le changement pneu sous drapeau rouge quand il y a eu stratégie auparavant Ça devient compliqué la F1 😅

[@morgannbertrand5437]

Merci pour ocon parce vraiment les commentaires de jacques Villeneuve mon énervé" C'est un pilote à problème " je pense que le commentaires de Jacques n'était pas mature contrairement à la maturité que ocon à pris depuis ses début en F1. Pour moi, je suis d'accord avec hamza!

[@Housestationlive]

"la f1 va privilégier le spectacle" certainement pas avec des interruptions de 30 minutes tous les quart d'heure, en tout cas. je pense que l'actuel directeur de course ne veut plus prendre aucun risque et, de ce fait, prend des décisions démontrant a quel point il est incompétent a ce rôle, de part ses réactions systématiquement disproportionnées.

[@MrToratora95]

La meilleure émission, merci 😊

[@meliodas663]

Pour une fois je suis vrmt pas d'accord avec les propos d'Hamza sur Charles. Charles en 2022 c'est une erreur à Imola et une erreur au Castelet En australie c'est clairement un incident de course ya un enchainement d'actions/réaction avec les voitures devant qui font que Charles est au mauvais endroit au mauvais moment, certes il aurait pu être moins agressif mais le jugement de sa course est beaucoup trop sévère. Ensuite en qualif Carlos n'as jamais donné d'aspi à Charles il était beaucoup trop loin à chaque fois j'ai regardé plusieurs fois les onboard. Charles est de loin un des pilotes dont les erreurs sont le plus mises en évidences car dès que Ferrari ne le mets pas en difficulté (très peu de gp) il doit briller pour capitaliser. Et très peu de spectateurs s'en rendent compte il pilote pas dans un environnement sain pour performer au très au niveau. Pourtant quand c'était Vettel et Alonso il y avait bien plus d'indulgence,peut être pcq ils étaient déjà champions

[@Persoc]

Ah ben c’est sûr que des qu il peut le dégommer le mec là il y va j avais déjà trouvé l année dernière il en a parlé d un ton franchement il se prend pour qui

[@damienjordan3293]

C'est Heidfeld en 2002 au Brésil avec la medical car avec une magnifique soleil.

[@Kpiiink]

Incroyable j'y étais et c'était fou !! Merci pour le spectacle les pilotes je pense c'était le gp d'Australie le plus chaotique de son histoire haha

[@Perfhidia2]

Ouais, vive la F1 Netflix/Mario Karts.... T'as pas tout compris je pense.

[@Frank.R814]

Le spectacle..... Ouai ..... T'a loupé un truc je crois t'es pas en NASCAR bordel !!!

[@lapin6semaine484]

Voilà pourquoi la F1 est tombé bien bas...triste époque

[@Kpiiink]

@@Perfhidia2 je pense que dans tout sport il faut surtout pas la ramener comme ci tu connaissais tout mieux que les autres car je pense que les réseaux sont une arme formidable pour des formulix comme toi mon cher 🙂🙃

[@Kpiiink]

@@Frank.R814 je pense que tu n'as jamais été à un gp il faut commencer par sortir de son canapé ça te fera du bien 🫠

[@selianeba1376]

Londres le réveil était à 6.00! Intro géniale et je continue d’écouter 🙏🏾

[@Réfléchirnestpasuncrime]

Vous êtes hyper pertinent c'est super à écouter merci beaucoup

[@ontryasenna6448]

48:50 Je ne suis pas d'accord sur le fait que la sanction doit se baser sur la validité du tour pour la course ou pas , dans ce cas là on ne sanctionnent pas les actions et comportement dangereux en essai libre ou en tour de formation. Du moment que le grand prix est officiellement ouvert on sanctionnent LOGIQUEMENT toux comportement dangereux ou supposés illicites MÊME le quand le pilote est hors de sa voiture ( sinon on aurait pas sanctionnée Verstappen au Brésil touchant la voiture d'Hamilton si on suit ton raisonnement) .

[@MrNaoboy]

Super debrief encore une fois, merci les gars !

[@RiriSion]

Sympa cette petite intro sur la F2 ! Je fais parti de ceux qui pensent que je vais finir par ne regarder que la F2 cette année quand j'en ai marre de voir Verstappen gagner tout les dimanches ... Et je me suis dit exactement la même chose que vous sur Nissany c'est incroyable que ce mec soit encore autorisé à rouler, il harponne un concurrent tout les deux GPs c'est hallucinant ...

[@davydave2751]

Bien sur que c'est gasly qui principalement responsable.... Concernant le manque visbilité d'un angle mort par exemple, petit rappel du rapport de la direction de course a baku 2018 apres l'accrochage entre Ocon et Raikkonen "Le pilote de la voiture #31 a accepté les commentaires des commissaires, d'après lesquels UN PILOTE NE DEVRAIT PAS SUPPOSER QU'UNE AUTRE VOITURE N'EST PAS A PROXIMITE SIMPLEMENT PARCE QU'IL NE LA VOIT PAS, tout en sachant pertinemment que la visibilité dans les monoplaces n'est pas optimale dans certaines positions."

[@maxime2398]

Enfin de l'objectivité sur Leclerc dans un media français

[@scorp0171]

Je bois humblement du petit lait car cela fait plusieurs saisons que je dis que Leclerc est un très bon pilote mais brouillon qui n'a pas "l'envergure" notamment technique suffisante pour être numéro 1 incontesté chez Ferrari comme il l'a été, propulsé beaucoup trop tôt avec son contrat pharaonique (un inédit en F1 en son temps). Même si la scudéria a patiné dans la semoule, si les ordinateurs sont sensés avoir pris le pas sur les pilotes, il est incroyable par exemple d'entendre les déclarations "techniques" de Leclerc alors que depuis 2019 les monoplaces rouges sont pensées pour son pilotage.

[@romaincoch3973]

Pour le coup ma d’accord sur Leclerc. C’est clairement un fait de course. Tout pas de Verstappen qui freine super tôt et qui fait freiner Alonso ce qui surprend Leclerc et stroll. Charle voit qu’il peu dépasser sauf qu’avec ce freinage stroll se retrouve entre lui et Alonso. Résultat Leclerc dans les graviers. Alors oui c’est plus lui qui est en tort car il tente le dépassement et qu’on aurai peu rester sage derrière. Mais c’est pas le premier virage et comment s’attendre à se freinage de Max… argument utilisé par Hamza pour ocon. Et je suis d’accord avec Brice pour sainz. Sinon on juge selon les consequence. Mais je suis du coup d’accord avec Hamza, sargeant aurait du être pénalisé sur le prochain Grand Prix… on l’a déjà vu. Après c’est plus l’impact de la pénalité qui donne réfléchir sinon on aurait pas se débat. Pourquoi ne pas donner des place plutôt que des sec dans ce cas de figure. A réfléchir.

[@Les24MinutesDuMans]

Pour faire partie de l’organisation de course je ne critiquerais pas la FIA car c’est tellement de décisions importantes à prendre rapidement des 2 cotés ils ont une telle pression et une responsabilité sur les faits de courses , edouardo Freitas nous l’as expliquer pour le WEC que même entre eux ils ne sont pas d’accord

[@gelonyoann6926]

Bonjour encore très bonne vidéo. Vous êtes au top. Petite question pour le changement de pneu sous drapeau rouge, je trouve logique de pouvoir changé, si on prend pour exemple bakou 2021, mais pourquoi tout simplement pas noté dans le règlement que ce changement ne compte pas pour le changement obligatoire du coup avec un drapeau rouge très tôt comme hier ça ne gâche pas la course de la stratégie qui est quand même très importante et intéressante dans le suivie de la course 🤷‍♂️

[@Ben-fq6qe]

Forte l'intro !!! Par contre le H t'es encore plus crédible avec ton masque de lucha libre quand tu parles espagnol... Brice et chaud pour le Chiringito lool

[@AnneSoph]

AAAAHHHH nos 3 Mousquetaires, quel panard vos débriefs hebdo Merci Merci

[@shadowzeenko3653]

Heureusement pour Ocon que c'est Gasly qui lui rentre dedans et non pas le contraire, sinon, le grand Esteban en aurait entendu parler jusqu'à la fin de sa carrière... A en écouter certains (je ne citerai aucun média) j'ai presque eu l'impression qu'on voulait imputer la responsabilité à Ocon alors que le mec se fait littéralement coller au mur par son coéquipier... J'ai vraiment du mal à piger comment Ocon peut faire autant l'unanimité contre lui-même, au point ou on en arrive à le rendre responsable alors qu'il est la principale victime de l'erreur de Gasly et de la stratégie de l'écurie Alpine. C'est dingue. Faut pas oublier que Gasly est sous le coup d'une suspension par la FIA à cause justement de ses écarts de conduite répétés (sans mauvais jeu de mots). A côté de ça, Ocon est le pilote qui a fait le moins d'erreurs en piste et qui a été le plus régulier ces deux dernières saisons. Comme quoi la perception qu'on peut avoir d'un pilote peut-être complètement biaisée, voire fantasmée.

[@benjamingris-perez3643]

Les fans d'Alonso et ceux de Max depuis brésil 2018 et le fait qu'il n'ait pas eu de baquet en 2019 les confortent dans l'idée que c'est un mauvais pilotes, sans compter que pour certains le fait qu'il garde le sourire leur fait penser qu'il a une tête de con, sans compter les crash avec Perez et Alonso.

[@shadowzeenko3653]

@@benjamingris-perez3643 La plupart des gens disent vraiment n'importe quoi. Ocon n'a pas eu de volant en 2019 parce que le père Stroll avait racheté Racing Point et avait placé son fils dans le baquet d'Ocon.Tout simplement. Et les fangirls de service oublient vite toutes les conneries impliquant d'autres pilotes et qui ont été beaucoup plus régulières ces dernières saisons, que ce soit de la part de Ricciardo, Norris, Leclerc, Magnussen, Russell, et même Hamilton... Et le fait que Ocon soit souriant face caméra ne devrait pas le desservir, bien au contraire. Preuve encore que le nouveau public regardant la F1 est toxique.

[@marc9080]

AGPTUPUS!!! La direction de course a fait plaisir à Liberty Media et Netflix alors tout va bien!😛Ou est la F1 dans tout ça?

[@yvesraimbault5807]

oui l'arrêt de Russel est une erreur de stratégie car les pneus ne sont pas encore usés sur une piste pas abrasive et surtout qu'il y avait une incertitude sur la longévité car les essais n'avaient pas permis de la déterminer.

[@chauvincorentin7183]

Perso ce qui me déçoit avec Leclerc c'est qu'on l'a vu au Brasil 2022 il est capable de faire une remonter tranquille sans se jeter mais là il se jete n'importe comment au premier tour, je sais pas si c'est une question de mentalité parce que y'a moins a jouer que l'année derniere mais bon.

[@lira1557]

Nan mais Leclerc son but c'est de faire une course sur deux j'ai l'impression

[@Persoc]

Oui t as raison a Barhein il a dévissé l’un truc dans sa voiture piur s arrêter

[@tangocash4291]

Excellent trio! ❤

[@fankee_F_]

Oh super pile quand c est l heure de manger ! Go !

[@hadrienphilippe1795]

Je suis pas le seul à hurler sur la multiplication des drapeau rouge : C'est pourtant simple: VSC: évacuation d'une voiture en panne SC: sec + crash + grue Drapeau rouge: Sec + CRASH + voiture médicale Ou pluie + crash + grue

[@sanhcore7894]

Petite question au peuple, j'ai pas vu le gp. Pourquoi Alonso à garder sa 3ème place et les Alpines sont hors des points ? Merci ;)

[@yulbrunner7614]

Vous êtes top les gars merci de parler F1

[@remyfaivre1024]

Ça serait sympa un retour des quizz en fin d'émission. On fini l'émission sur une partie de rigolade 😂😂. Merci

[@youtubz9961]

40:21 Merci Hamza ! Il faut arrêter avec cette idolâtrie pour Charles. Tout le monde veut lui donner les clés de l’équipe comme Max mais il fait trop d’erreurs ! Et Sainz pendant ce temps ce fait incendié à la moindre erreur même si il faut l’avouer il est moins fort que Leclerc. Le beauty privilege 🙃💁‍♂️

[@Housestationlive]

peut être que charles est un ton moins parfait que max, mais avoir une voiture dominatrice et galérer en milieu de pleuton, ce n'est pas tout a fait comparable. meme lewis se fait traiter de "type qui sait rouler devant et rien d'autre" par alonso (belgique, l'an dernier), alors que c'est l'un des meilleurs pilotes de tous les temps.

[@youtubz9961]

@@Housestationlive Non c’est pas pareil. Alonso est le seul à dire ça parce que c’est un aigri. Leclerc, les observateurs et mêmes ceux que tu regarde sur cette vidéo à part son fan n1 😵‍💫, tout le monde est d’accord sur le fait que Charles est trop dissipé, il est trop en mode « ça passe ou ça casse de toute façon on me dira rien ».

[@Housestationlive]

@@youtubz9961 ils étaient a 3 de front sur une piste urbaine étroite. et leclerc n'a pas autant d'expérience qu'hamilton ou alonso. je pense qu'il a encore une marge de progression, a l'image de l'équipe un peu brouillon dans laquelle il est en ce moment.

[@Persoc]

Pauvre petit Sainz Hamza le défend bien t’inquiète et quand à Leclerc encore une fois comme ses détracteurs tu sous entend qu il fait des erreurs h24 parce que tu reprend bêtement les propos des anti Leclerc mais reprend tout le monde 1 par 1 il en a pas plus que les autres mais tu ne ferais jamais cet effort parce que c’est Leclerc et pas ton cheval de course quand à Hamza aujourd’hui à été loin et a décidé de le faire passer pour un hypocrite un fourbe le seul mec qui reconnaît direct ses erreurs de la grille

[@alfredmatheus8907]

Est ce qu'ils sont dispo en podcast ?

[@football57190]

Meilleure course de la saison pour l'instant

[@florent2409]

En regardant le replay du crash, sainz ne cause pas la sortie de gasly. En fait le freinage d'alonso (qui passe de côte a cote avec hamilton a derrière hamilton) force gasly a freiner encore plus que nécessaire pour pas lui rentrer dedans (cnetait a lui d'estimer aussi) et du coup gasly bloque et sors pour l'éviter. A ce moment là sainz n'est encore rentré dans personne. Et sainz rentre dans alonso pour la meme raison que gasly est sorti, sauf que lui n'a pas pu elargir (enfin si, dans alonso) Quand on regarde la caméra embarquée de sainz franchement il fait pas le kamikaze. C'est le croisé décroisé d'alonso qui le surprend car alonso fini son virage plus a l'intérieur que hamilton qui est lui bien large sur les vibreurs. A mon avis sainz ne l'aurait pas touché s'il avait été aussi large qu'hamilton

[@MirageXTaZe29]

Je ne trouve pas le podcast sur Spotify c'est normal ça viendra plus tard ?

[@Quivivravelo]

oh je vous attendais hahahaah mdrrrr DESTRUCTION DERBY !!!

[@craacootte]

On en revient au point central de tous ces problèmes : un règlement pas clair, avec X interprétation possibles. Je vois plusieurs points gênants dans le dernier drapeau rouge, notamment dans l'arbitrage du restart: - le tour est "annulé" Alonso et Stroll reprennent leur classement initial - Sainz prend quand même la pénalité, et perd sa place sur un incident du première virage d'un tour "annulé" alors que la victime de son incident a récupéré sa place au classement ?? - Les Alpines sont DNF lors de ce tour annulé mais le classement n'est pas restauré. QUID de l'homogénéité du traitement des incidents de ce tour ?? Ou on annule tout les résultats du tour ou prend tous les résultats de fin de course et on applique les pénalités

[@francoisduez601]

Mais le tour n'est pas annulé, il a bien eu lieu!

[@hugocalm]

Je suis d'accord, leur histoire de micro-secteurs n'est vraiment pas clair et très injuste. Les pénalités et les crashs sont "sauvegardés" mais pas le reste, ça n'a aucun sens

[@bbbenj]

Absolument d'accord pour Hulkenberg, c'est essentiellement un manque de chance qui l'a coincé dans un palmarès à la hauteur de son talent.

[@yvesraimbault5807]

Je suis d'accord avec Brice au 35ème tour la décision concernant la sortie de magnusen aurait été toute autre. On a vu une course du championnat du monde de course en sac. Les décisions ne sont pas claires car pas écrites. Pour préserver la justice sur le résultat sportif un départ lancé même après un drapeau rouge aurait été normal. comme cela les 2 derniers tours auraient pu être fait. On a pas signé pour 2 courses. Un deuxième départ ok si le premier a foiré on remet les voitures en état pour préserver le plateau au maximum le reste est voiture de sécurité éventuellement drapeau rouge si véhicule d'intervention et redémarrage où l'on en est même si il y a compression des écarts. C'est ce que l'on a en Indy et c'est très bien. De cette manière on ne termine jamais sous safety car si à 5 tours de la fin on a pas le temps d'une intervention

[@scorp0171]

Erreur stratégique majeure de Mercedes avec l'arrêt de Russell : pour faire un tel arrêt, il y a 2 facteurs à prendre en compte et ils en ont complétement oublié 1 ! La track position !! Grace à leurs départs, Russell et Hamilton sont P1 et P2 et Russell permet à Hamilton d'avoir le Drs pour retarder l'attaque de Verstappen : à cet instant de la course, faire arrêter le pilote en tête est une ineptie totale. C'est beaucoup plus compréhensible pour Sainz et Occon qui sont plus loin, pas pour Russell qui est en tête !! Et qui en même temps est l'illustration de l'hypocrisie de la F1 en général car il exprime en tant que président du GPDA une opinion qui dépend de son cas à lui pas des conditions de piste car non seulement il y a du gravier absolument partout mais en plus Albon tape vraiment fort dans le mur, tellement fort d'ailleurs qu'il dépasse allégrement le temps pour évacuer sa monoplace et à cet endroit si le mur est défaillant et qu'un autre pilote sorte, çà peut faire très très mal !!!! Mais le roi de l'hypocrisie reste quand même ce bon Fernando entre sa radio après le restart et l'accrochage (en gros, que des bip car tous les mots sont censurés) et ses déclarations post courses !!

[@ttopilott]

Super podium, alpine désastreux, grotesque mise en scéne de la direction de course

[@alt1130]

Quasi impossible de créer un règlement claire pour la SC la VSC ou drapeau rouge. Le niveau de danger d'une piste est , sauf pour quelques cas évidents, une chose assez subjective

[@bbbenj]

Un grand merci 👍

[@RudyVD]

j'ai adoré je GP perso car c'est rare de telle situation maintenant il faut pas que sa devienne habituel, je préfère voir des batailles en piste

[@user45g-4c5rf]

Oh Hamza dose un peu sur Leclerc ça commence à se voir que tu peux juste pas l'encadrer... 40:28/42:20 Et donne des exemples quand tu dis "des situations depuis plusieurs mois maintenant..." Mdrrr la saison dernière Imola il a fait le con ok et au Castellet aussi la preuve il se sort mais dsl mais le reste c'est des erreurs de strats ( ou volontaire pour faire plaisir à ton chouchou et son sponsor) et des pannes et ça il y peut rien à par prendre sur lui pour pas câbler. Leclerc après tout ce qu'il a vécu chez Ferrari en 3 ans ça mérite un peu plus de respect quand bien même il lui arrive de surpiloter car oui c'est un défaut qu'il a quand il voit qu'il perd du temps. Mais restons honnête, beaucoup de pilotes n'auraient jamais supporté mentalement ce qu'il a supporté avec Ferrari. Regardez encore cette saison il perd ses 2 unités de commande sur le 1er weekend et ça choque personne ?? Là aussi c'est de sa faute Hamza ?? Ca vous arrive pas d'imaginer ce qu'il doit se dire quand ça lui tombe dessus à peine la saison commencée ?? Et pour rappel Féfé c'est rien depuis 2008 et tous les pilotes y compris 2 champions du monde se sont cassés les dents chez eux et sont repartis la queue entre les jambes, et ça faut pas l'oublier surtout pour les haters de Leclerc qui le voit comme un bon à rien qui a pas les épaules. Dans ce cas là aucun pilote n'a eu les épaules chez Ferrari depuis 2008, pas terrible pour Alonso et Vettel alors... 😉Je dis ça je dis rien. Après si vous voulez parler de Ferrari rentrons dans le vrai sujet à savoir qui est le plus favorisé depuis début 2022 et qui met la pression à grand coup de millions, j'ai un scoop c'est pas Leclerc...

[@maxime2398]

Oui le pauvre Leclerc. Il a dit plusieurs mois , il aurait pu dire plusieurs années, les 2 crash sur vettel , Hockenheim 2019 , les crash a Monaco etc.

[@alexismarcon7287]

Hamza c'est un pro Mercedes et Hamilton !

[@Persoc]

@@maxime2398tu veux qu on la liste des autres purée c’est dingue ça

[@maxime2398]

@@alexismarcon7287 le H est surtout Fan de fernando

[@MBJanus]

Magnussen critique justement les drapeaux rouges les pneus se refroidissant. Ce jour là le nouveau départ a été une catastrophe

[@maheryand8894]

La pénalité de Sainz est 100% méritée, même si c'est cruel, mais je peux comprendre pourquoi il est dég vu que Gasly (que j'aime bien pourtant), Perez et Sargeant s'en sont sortis sans rien. Concernant Leclerc, oui le début est de sa faute, mais lui imputer le raté de Ferrari en quali c'est un peu n'imp, juste une énième erreur de Ferrari qui a mal géré ses pilotes. Leclerc a fait 2 conneries l'année dernière: Imola et Paul Ricard, et les a payé cash vu que son écurie était aux fraises. C'est absolument rien par rapport aux innombrables erreurs de la Scuderia. Je trouve aussi qu'on parle beaucoup trop de ses erreurs, quand d'autres pilotes soi-disant plus réguliers en font aussi mais celles ci sont passées sous silence: Max a spin en Hongrie, a eu un méga blocage à Singapour, accrochage avec Hamilton au Brésil, même à Melbourne dimanche il a failli rentrer dans la barrière et a perdu plusieurs seconde pour se rattraper, mais tout le monde s'en fout vu que la RB est 20s devant tout le monde. Hamilton a eu des accrochages en Espagne, à Interlagos et à Spa. Russell a envoyé Perez dans le décor en Autriche, Sainz à COTA, et est rentré dans Schumacher à Singapour. Même Alonso a déconné en rentrant dans Ocon à Interlagos et en coupant la chicane à Miami. TOUS les pilotes font quelques erreurs dans une saison de 20+ GPs, Leclerc n'est pas particulièrement pire que les autres top pilotes à ce sujet (et bien meilleur que Vettel en 2018-19 :/), surtout qu'il était forcé d'être bien plus (trop?) proche de la limite pour rester dans la lutte après les innombrables erreurs de Ferrari; les erreurs de Max alors qu'il est en promenade sont pires à mon avis.

[@Persoc]

C’est juste Hamza il a toujours été comme ça avec lui là monsieur s’est défoulé

[@Kara-Teka]

J'aime les deux pilotes mais esteban n'a rien à ce reprocher dans cette accrochage

[@Juanaristos]

A noter que le premier drapeau rouge nous prive de pit stop et donc aussi de spectacle. Je préfère 1000 foos des pits syop que des drapeaux rouges.

[@Titacava]

Vous évoquez l'idée d'avoir un règlement établissant clairement quand déployer une vsc, une SC et un drapeau rouge, mais est-ce vraiment possible de définir ces conditions dans un sport automobile où l'on n'aura jamais deux incidents identiques, où chaque circuit est différent, avec (ou non) des zones de dégagement plus ou moins grandes ? Dans ce contexte, est-il vraiment envisageable d'avoir des règles applicables de la même façon en tout temps et en tout lieux ? Si, dans la très grande majorité des sports, les arbitres peuvent s'appuyer sur des règles claires et fiables pour pénaliser de manière impartiale et équitable toutes enfreintes au règlement, pensez-vous vraiment possible d'avoir un règlement similaire en F1 qui puisse prédéterminer la décision à prendre dans une situation A et la différencier de celle à prendre dans une situation B indépendamment de tout autres éléments liés au contexte de la course; au même titre que définir, par exemple, qu'une balle est out au tennis lorsqu'elle rebondit en dehors des lignes du court ? Réflexions mises à part, merci pour vos vidéos de très grande qualité: c'est toujours un plaisir de vous écouter avant, pendant et après chaque GP !!

[@yvesraimbault5807]

Je suis d'accord avec ramsa quand on revient sur la piste on ne fait pas de manœuvre défensive mais à la fois ce n'est plus du sport automobile donc quand on est derrière faut aussi être prudent mais cr n'est pas du sport automobile non plus mais ceux qui réussissent ont souvent joué avec une part d'endurance

[@bbbenj]

Merci 👍

[@yvesraimbault5807]

Oui je suis d'accord Charles est responsable en se rabattant bêtement il doit se dire qu'il y a du monde à l'intérieur du virage et notamment Lance Stroll qui nous fait toujours peur sur sa capacité à éviter les accrochages

[@laurentjuju8392]

Heureusement que Hamza est là car c'est le seul le plus pertinent entre les règles de la F1 et les conséquences de course est son impartialité entre les pilotes , contrairement a son voisin 🤔

[@Persoc]

Ah ouais ça dépend des pilotes désolé de te contredire

[@laurentjuju8392]

@@Persoc sur l'ensemble de l'année, ça m'étonnerait,pas seulement sur cette vidéo .

[@louizi9727]

Je viens de faire le rapprochement entre Hamza sur spécialiste du foot africain et celui de First Team 🤣🤣🤣

[@adrienb5960]

Pour le cas Gasly/Ocon, c'est pareil que Vettel/Hamilton au Canada..... et c'est Vettel qui a été pénalisé pour retour sur la piste de manière dangereuse. J'ai pas d'avis, je ressors juste ce fait ou la FIA avait tranché

[@richardvedani9284]

Allo les gars, pour ma part, le problème ce n'est pas les drapeaux rouges, mais départs arrêtés.😉

[@annecatherinehartmann8801]

Suis d’accord avec vous

[@armandpourashraf2902]

Mais où sont passés les quizz 😢 grosse émission merci !

[@philippeamani757]

Un grand prix chaotique, mais pas ridicule du tout! Pour une fois, depuis Barcelone 2016 (crash Hamilton/Rosberg) on s'est RÉ-GA-LÉ! Pourvu qu'il y ait désormais systématiquement drapeau rouge et départ arrêté. Et on ne veut plus d'arrivée sous voiture de sécurité !

[@davydave2751]

Vous devriez essayé le nascar, c'est plus du show que du sport...

[@lekoalacs8755]

Pourquoi ne pas garder le classement a la sortie de la safety car en cas de drapeaux rouge plutot que d'interdire le changmenet de pneu sous drapeaux rouge.

[@didiercmontour3481]

L'émission était moins chaotique que le GP 😉

[@Buddybutch]

La solution avec le drapeau rouge serait d'avoir la même règle que pour les restes des courses FIA : drapeau, interdiction de toucher aux voitures : pas de changement de pneu, pas de reréglage, pas de réparation; c'est égalitaire

[@DoonieFromStars]

Toujours pas de podcast audio? Merci sinon comme toujours très bonne video.

[@frankit-048]

Gasly il est rentre sur la piste comme un assassin. Y a pas trop de debat. Idem Perez

[@ailurusfulgens1849]

L'argumentation d'hamza sur la pénalité de Sainz me semble franchement bancal, c'est juste de la sémantique. "Le tour n'a pas existé donc la pénalité non plus" sauf que si, le tour a bien existé et Sainz est bien responsable de la collision.

[@demonicfred]

Je suis pas forcément fan de la marque, mais force est de constater que sur les 10 premiers, il y a 5 moteurs Mercedes. Il y a eu des "faits" de courses, mais eux, ont tenu. Et on oublie pas Albon, qui aurait pu être dans les 10 aussi.

[@ailurusfulgens1849]

Oui enfin en même temps Mercedes motorise presque la moitié de la grille, là où Renault n'a pas d'écurie cliente et RB n'a qu'alpha tauri.

[@demonicfred]

Pas faux, Ferrari fournit 3 équipes et ils en ont quand même 2 dans les 10. Il y a un moment où il faut tenir et rester sur la piste.

[@francoisduez601]

Le 57e tour a bel et bien existé et la pénalité de Sainz est donc méritée... Appliquer le contraire, ça serait comme si au foot, on n'excluerait pas un joueur qui met une baffe à un autre sous prétexte que le jeu avait été arrêté par l'arbitre... Quant à la lourdeur de la sanction, il a pris le minimum, donc impossible de faire moins... Sinon pour le reste, chaotique oui, ridicule non, chaque drapeau rouge se justifie, le seul problème est parfois le timing... Par rapport à la volonté de faire le spectacle, j'ai quand même des doutes aussi... Combien de téléspectateurs zappent quand la course s'arrête 15-20', qui plus est plusieurs fois? Je n'ai pas les stats mais je pense que la F1 perd de l'audience avec ces arrêts de course...

[@quentinperuzzi3672]

Dire que Hulkenberg aurait pu être double champion du monde c'est aller un peu vite. C'est un super pilote c'est limpide mais si il n'a jamais eu sa place dans un top team avec une carrière aussi longue c'est pas pour rien. En tout cas aujourd'hui il a clairement sa place.

[@actuf2]

Merci pour la partie F2 les gars 😂❤

[@nileju5061]

Le drapeau rouge après l'accident d'Albon est pour moi justifié, ça fait des années que je dis qu'il faut interrompre une course quand il y a trop de débris sur la piste et qu'une safetycar ne suffit pas pour nettoyer la piste. La drapeau rouge après l'accident de Magnussen pour éviter que le la course ne finisse pas sous safetycar, bon pourquoi pas je suis pas convaincu mais pourquoi pas, par contre tu fais pas un départ arrêté à 3 tours de la fin. L'erreur Elle est là pour moi.

[@22Dreams11]

Je suis d’accord sur tout 👍

[@lapin6semaine484]

Drapeau rouge justifié pour Albon???? Parce que des gravier sont sur la piste lol faut arrêté...en f2 safety car alors que il y a une roue entière sur la piste...mettre un drapeau rouge pour si peu c est ridicule ouai

[@rabiscott8178]

@@lapin6semaine484 Et après on va encore avoir un mort et tout le monde va crier sur la F1 car ils font "n'importe quoi avec la sécurité des pilotes", un drapeau rouge c'est pas de chance si il te dessert mais c'est tout comme une safety car. A partir du moment ou la FIA (les arbitres) décident de le mettre, personne ne chouine et on écoute l'arbitre. J'ai pas l'impression de regarder de la F1 mais du Football en ce moment à chouiner et essayer de corrompre l'arbitre ça sa cause (Sainz faisant particulièrement pitié à pleurnicher dans sa voiture).

[@nileju5061]

@@lapin6semaine484 ah mais j'ai dis que le second drapeau rouge était discutable. Pour le premier tu as tord. Tu as déjà pris un cailloux dans ton pare-brise ? Imagine dans le casque... Souvient toi Massa qui se prend un débris en 2009 je crois, même si aujourd'hui les pilotes sont mieux protégés sa reste très dangereux, et pis a6 partir du moment où il fait faire rentrer une balayeuse sur la piste pour la nettoyer il faut un drapeau rouge.

[@lapin6semaine484]

@@nileju5061 Massa était à fond...la il y avait déjà la safety car et ça suffisait largement...la balayeuse il n y en avait pas besoin non plus...juste 5 ou 6 commissaire avec balai aurait suffit en 1 tour c était réglé surtout que la Williams d Albon avait déjà était garé au 1er tour de safety donc un 2eme pour nettoyé et c était bon.personne n a compris ce drapeau rouge dans le paddock toute écurie ou presque a fait pit au moins une de ses 2 voitures.aucun ne s attendait a cette décision sorti de nul part

[@benjaminretali5395]

J'aurai bien vue une pena de 3 ou 5 places pour la course suivante pour Sainz. Comme avait eu Michael a Monaco 2012

[@francoisduez601]

Ça serait contraire au règlement, les pénalités pour la course suivante sont applicables uniquement pour les pilotes ayant abandonné, et qui ne peuvent donc pas purger leur penalite immédiatement... et tant mieux !

[@benjaminretali3716]

Quel règlement? Il est appliqué selon le pilote 😂

[@Matamme]

J’ai liké juste pour l’intro

[@VBLM]

Mon incompréhension et le grand n'importe quoi de la FIA pour moi c'est la reprise de la course après le chaos Sainz/Alonso - Gasly/Ocon. La course aurait dû s'arrêter là et le classement fait sur le tour précédent.

[@sboodifou73]

Le jingle ❤ ou est ce qu’on peut le trouver en stream ???

[@lorisnavel13]

C'est Vitalic

[@davidtanquin6298]

Sur la fin du gp. Je pensais à un restart lancé, pas arrêté. On se disait avec mon frérot, ça va être un carnage. Et voila.... Au USA, c'est toujours restart lancé. Et c'est mieux je trouve. Merci a vous je vous kiffe la team 👍

[@francoisduez601]

Aux USA tous les départs sont lancés 😂

[@davidtanquin6298]

@@francoisduez601 j'ai dit restart. Ça je le sais oui . Bref

[@hankarigoldmoody709]

Vous êtes au top les mecs mais la lumière sur le plateau … svp prenez un directeur photo !!

[@So-xs8tf]

Sainz a attaque stroll et la dépasse en Australie

[@LMOW280]

Je suis totalement d'accord avec Hamza sur la sanction contre Sainz. Mais par contre en quoi c'est un problème de prendre en compte la conséquence de l'acte. Vous parlez de jugement. Un juge juge et sanctionne en fonction des conséquences de l'acte et en fonction des conséquences de la sanction. Donc oui si Alonso est out Sainz doit prendre plus cher. Et si la sanction de Sainz est effectué après la course ou pendant une safety car (alonso a jeddah) c'est différent. Pourquoi ça ne devrait pas être pris en compte. Par ailleurs, je vous trouve trop sévère avec Leclerc, oui il a fait des erreurs. Mais Verstappen a fait plein d'erreurs aussi. Sauf que Red Bull lui a donné des bonnes conditions pour progresser. Ce que Ferrari ne fait pas vraiment. Leclerc est comme l'a été en phase de progression sur ça. Faire la course en jouant la victoire c'est pas pareil que pour les reste du peloton. Et en plus quand ton équipe fait elle aussi des erreurs, ce ne sont pas de bonnes conditions.

[@LMOW280]

Les erreurs de Max avant 2021

[@Squadlala]

une course ne doit pas se terminer sous safety car, c'est une règle idiote, et il faut faire un départ lancé... juste pour conserver les écarts obtenus le long de la course