Un moteur Baudouin 6 cylindres et 120 chevaux de 1956 toujours au top !
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La gabare était à l'origine équipée d'un diesel Duplex de 100 chevaux. Après le départ en retraite de Jacques Herrou, premier patron de Notre Dame, son fils (également prénommé Jacques) lui succède en 1955 et en change le moteur un an après, pour installer un six cylindres Baudouin de 120 chevaux.
Paul nous explique en détail comment fonctionne ce moteur de 67 ans, toujours au top !
@bernardcouraud7391 9 ай бұрын
Bravo jeune homme de faire vivre cette mecanique !
@zizo9280 10 ай бұрын
En effet c était un moteur très solide je l ai vu sur des chalutiers
@lucplisson2115 10 ай бұрын
Un moteur fiable et facile à entretenir , bien mariniser . Une sécurité pour les pécheurs
@Sergio-tn8rw 10 ай бұрын
Belle mécanique ancienne, il ne doit plus a voir beaucoup de personnes qui les connaissent
@matt44115 Ай бұрын
Il faut aussi faire craquer tes pompes une par une
@jean-marieamerandve6047 11 ай бұрын
Pas mal même si ça date Ingénieux à l'époque
@pathosefire 10 ай бұрын
Baudouin DK6, 156 cv à 1250 tours minute, à moins que tu sois équipé d'une injection autre que Bosch (Lavalette) si c'est le cas c'est prière, et cierge avant de partir.
@diddd4970 Жыл бұрын
Ce n'est pas a la portée du premier venu !
@modena854 Жыл бұрын
et les nouveaux moteurs 1l2 tce qui cassent au bout de 3 ans🤣🤣🤣
@leneanderthalien 10 ай бұрын
Mouais faut pas publier que ces moteurs lents sont aussi lourds qu’une voiture tout entière donc aucune comparaison possible
@bernardcouraud7391 9 ай бұрын
Le poids n'est pas forcément un ennemi surtout sur ce type de bateau...
@matt44115 Ай бұрын
Il faut aussi faire craquer tes pompes une par une
Voitures & Ingénierie
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