Una settimana con la Peugeot 5008 GT

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Күн бұрын

La protagonista del diario di bordo di questa settimana è la Peugeot 5008 GT. Dentro il cofano il 1.5 diesel da 130 CV abbinato al cambio automatico a 8 rapporti.
Ideale per chi è alla ricerca di spazio, ma soprattutto dei sette posti. Su 5008 sono offerti di serie e non pregiudicano la capacità di carico quando non sono utilizzati, perché ripiegabili a filo del piano di carico. A proposito di bagagliaio, la francese mette sul piatto una piazza d’armi, con i suoi 702 litri dichiarati, con i 5 posti in posizione. L’allestimento GT, con il motore in prova, viene proposto con un prezzo di partenza di 41.300 euro: l’esemplare del Diario di bordo dispone in aggiunta del Night Vision, del portellone Hands Free e della vernice metallizzata per un prezzo finale di 43.650 euro.
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Пікірлер: 35

@Bertalberto 3 жыл бұрын

Secondo me la "modalità notturna" è un accessorio importantissimo che può salvare la vita a chi cammina per strada e a non rovinare l'esistenza a chi guida. Bel servizio. Bravi come al solito.

@marcell3203 3 жыл бұрын

Io possiedo il modello precedente, un TD nello specifico. E' una vettura davvero confortevole. Ho viaggiato 4 volte fino in Sicilia, percorrendo 1500 km. Non me li sono sentiti affatto. Adesso, io non so nelle altre città, ma dove abito io , se ne vedono una quantità esorbitante di 5008, 3008 e 2008. Questo è un anno felice per PSA.

@SpartaQk 3 жыл бұрын

Una televendita più che una recensione

@johnk.o 3 жыл бұрын

Roberto ungaro. Devo dire che sei il migliore . Spero Di vederti su un canale tutto tuo

@nikolatesla9255 3 жыл бұрын

Una settimana indimenticabile

@ruz9651 3 жыл бұрын

Apprezzo il format. Bene 4R, sempre al top. L'auto non è il mio genere. Ormai le auto maneggevoli e scattanti sono sempre di meno.

@Frank-Charlie-r4n 3 жыл бұрын

Francesca sei il top.

@matteocitterio3629 3 жыл бұрын

15 km/l in extra urbano con un 1.5 gasolio è un risultato abbastanza deludente, altro che buono...

@davide5231 3 жыл бұрын

Trovo sempre molto interessante la prova del “diario di bordo” in quanto si analizzano separatamente e da diverse voci i vari aspetti dell’auto. Vedendo la prova della 5008 nella fattispecie non ho potuto evitare di notare come Francesca abbia dovuto chinarsi per non sbattere la testa sotto al portellone posteriore. Una cosa secondo me inaccettabile per un sito alta da terra e che ha come primo scopo la funzionalità. Per il resto solita impostazione Peugeot. Buon lavoro

@gr1712 3 жыл бұрын

Se ne fate un uso prettamente cittadino,il benzina è perfetto,stessi consumi del diesel,costa 2000€ di meno e nessuna restrizione alla circolazione nelle grandi città

@francoguarisco2001 3 жыл бұрын

Io sto lasciando la 3008 per una New Tucson, ma devo dire che il momento del "distacco" sarà commovente. La mia diesel 120 cv (quindi motorizzata con la "vecchia" unità Euro 6b) mi ha dato grandi soddisfazioni in quasi 4 anni. Volendo iniziare i miei primi passi nel mondo "elettrificato", sono passato a una full hybrid, perchè la proposta Peugeot di una plug-in non sarebbe stata adatta alle prospettive di utilizzo della nuova vettura. E poi il restyling, comune sia a 3008 che a 5008, non mi piace granché, così come il sistema di ausilio alla guida mediante il Visiopark, ancora limitato alle sole telecamere anteriore e posteriore (senza quindi quelle montate nei retrovisori), di qualità mediocre, soprattutto rispetto alla concorrenza. Mi mancherà certo il posto guida, adoro il "cruccio" di Francesca, cioè il volante piccolo...ma è una questione di gusti, tutti rispettabilissimi. Tornando alla prova, credo che 5008 sia soprattutto un'auto pensata per chi ha bisogno di spazio e, per la sua versione diesel (la plug-in non è nemmeno prevista) fa tanti km e vuole viaggiare comodo e sicuro.

@gianlucamannocci4959 3 жыл бұрын

Francesco Guarisco leggi al proposito un articolo di aprile 2021 di 4R... Un cliente lha dovuta cedere dopo pochi mesi la peugeot 3008 plug in perché dopo i primi mesi non percorreva più di 20 km in elettrico

@samuelmacculi5851 3 жыл бұрын

@@gianlucamannocci4959 l'hanno risolto con un aggiornamento

@vadocomeundiavolo 3 жыл бұрын

Questi di quattroruote sono unici. Un mezzo a 7 posti e la provano da soli. E poi dicono che è brillante con il 1.5 diesel. Con il 1.2 tre cilindri sai le risate. E continuano a non proporre il clima posteriore.

@samuelmacculi5851 3 жыл бұрын

Nessuno mai la carica appieno con tutti i sette posti occupati. Tra l'altro chi ci sta dietro sono dei bambini. Il clima funziona bene. (parlo perché conosco chi ce l'ha e di conseguenza come si trova)

@ogm99 3 жыл бұрын

Stilisticamente non mi piace e resto sempre della mia idea che non mi piacciono i suv

@jamesfranklin2203 3 жыл бұрын

Perché comprare la 5008 quando la Rifter lunga a 7 posti gode di vere poltrone anche nell’ultima fila?

@fdfboxe Жыл бұрын

come va il cambio automatico?

@tonyevale95 3 жыл бұрын

non manca nulla non direi francesca , bracciolo posteriore con porta bicchieri cercasi..........

@KarstRockfest 9 ай бұрын

Per quanto riguarda il ruotino di scorta? nessuna prova parla mai di questo dettaglio. Da quello che ho capito non è previsto per tutte le versioni e addirittura sembra che sulla 7 posti e sulle versioni BlueHDI, non sia possibile metterlo neanche aftermarket. Qualcuno che mi aiuta a capire? Grazie

@cz5360 8 ай бұрын

Intanto ora c'è solo la versione 7 posti e inoltre la versione GT che non permetteva la presenza del ruotino era er via della motorizzazione diesel, motorizzazione non più disponibile. L'unica motorizzazione diesel in vendita ora è 1.5 cc 131 CV, e permette di avere il ruotino, basta acquistarla con l'optional "predisposizione ruotino di scorta (20€)", con ruotino da comprare in concessionaria, o con l'optional "advanced grip control" che include la predisposizione al ruotino di scorta. Anche l'optional "black tone" presente sulla GT, da listino include la predisposizione del ruotino di scorta. Se non si ha nessuno di questi 3 optional l'auto, così come viene venduta attualmente, avrà solo il kit pneumatici. A quanto ne so comunque il ruotino, qualunque dei 3 optional si scelga, va acquistato in concessionaria (circa 200 € credo). Spero di essere stato utile.

@cz5360 8 ай бұрын

Con "per via della motorizzazione diesel" intendo solo su motorizzazioni diesel più spinte che ora non vengono più vendute, che avevano probabilmente serbatoio adblue più capiente che toglieva spazio al ruotino. Ribadisco che la motorizzazione BlueHDI attuale, 1.5 cc 131 CV, permette di aggiungere l'optional di predisposizione al ruotino (o advanced grip control o Black tome che lo includono). Vedasi configuratore Peugeot (anche per motorizzazioni benzina e ibrido che non conosco)

@glaucox9730 3 жыл бұрын

Classico mega elettrodomestico color panna per gente annoiata o con difficoltà a deambulare.

@fabrymg7 2 жыл бұрын

Ma ognuno comprerà la propria auto per le proorie esigenze no!???ma fatti una padellata di cazzi tuoi

@gianlucamannocci4959 3 жыл бұрын

Un cassone terribile dai...

@fabriziobrugnolo8192 3 жыл бұрын

Di 180cv non se ne trovano manco a pagarle. Dico, è un peccato così grave voler mettere un duemila su un SUV di due tonnellate? Secondo me il 130cv su un auto del genere non è ottimale. Se guardate tutti i video di pochi anni fa della versione precedente erano tutti d'accordo... Mah

@francescomalerba7442 3 жыл бұрын

15 a litro? e se carichi 7 persone quanto fa, 3 a litro. è un frigo che costa troppo. Le auto aziendali sono le dacia! Le aziende spendono 500 euro al mese per darle in mano a dei dipendentucoli? Dalle mie parti un provider ha il suo stabile circondato da dacia duster grige. Questa è l'immagine dell'azienda tipo! Altro che Pisciò con lo sterzo da gheming!