Une soufflette dans la R11 ? Bonjour ! Je suis la R11 Turbo !

La R11 turbo est issue d'une familiale tranquille mais Renault-Sport ira
jusqu'à en fera une bête de rallyes!
Passion Auto Sport du Var se penche sur deux beaux et rares exemplaires
dont une des fameuses "Zender",
un coup de projecteur bien mérité pour deux autos en excellent état...

[@renaultpassion7375]

Je suis au taquet je sens que ca va être top, déjà ça parle de monsieur Opron....

[@denisdumuret553]

Je suis bien d accord. Cette R11 me fait bien plus rêver que la...508 PSE 😅

[@renaultpassion7375]

@@denisdumuret553 on est bien d accord.... 508 pse est une belle voiture mais on me donne le choix d essayer l une des deux je pars avec une 11 sans hesiter

[@domgigi9467]

Je préfère la R11 phase 1 avec sa calandre 4 phares, ça lui donne beaucoup plus de caractère. Après chacun ses goûts. J'ai possédé une R11 TDE de 1985 le haut de gamme mais avec le 1,6L diesel 55 CV très poussif... 😉 C'est une voiture compacte et confortable. Merci à Marie-Catherine pour la page d'histoire du site, merci également à François pour l'histoire de la R11 et merci à toi Mathieu pour cette vidéo 👍. J'ai passé un très bon moment à regarder cette belle vidéo, mes yeux ont brillé de passion... 😉

[@renaultpassion7375]

J ai le père d un ami qui avait une r11 broadway en gris 620... une bombe e avec ses 67 cv :-)

[@domgigi9467]

@@renaultpassion7375 oui je me rappelle de cette série... 😉

[@madjidhamdini8114]

Je suis bien d'accord d'ailleurs je l'ai dis dans mon com : je préfère la phase 1 ^^ Un ami a papa avait la sœur de la 11 j'ai nommé la R9 version haut de gammes TSE 1982 grise , compteur a220km/h belles jantes franchement la gamin de 6 ans que j'étais croyait qu'elle était surpuissante ! quand je me rend compte qu'elle n'avait que le Cléon 1397cm3 de 72cv...(pourquoi diable n'a t'elle pas eu droit au 2 litre de la R20 ?!) Bref elle fonts parties de mes souvenirs auto au même titre que notre vénérable R5TS ^^

[@madjidhamdini8114]

@@renaultpassion7375 67cv ? une 1.4 ? le père d'un ami avait aussi ne Broadway mais c'était une 1100 .

[@domgigi9467]

@@madjidhamdini8114 c'était les bonnes années avec des beaux véhicules... 😉

[@floriancastejon3228]

Super la pub avec la mère de famille : impeccable, avec mes 2 enfants + mon chien et en plus quand j'ai mon mari ! ( ils ont dû divorcer depuis ! )

[@passionautosportduvar4882]

🤣🤣🤣🤣

[@patou86]

Super reportage ! J adore les r11, j en ai plein!

[@patcox9641]

Que dire de plus : 🤩 MERCI. Un délice ce reportage, merci à toute l’équipe et aux propriétaires qui ont de belles pépites. Feu mon papa avait une 11 Txe de 85 qui a bercé mon adolescence, fan inconditionnel de turbo et qui dit turbo dit Renault j’en ai eu pas mal de la 5, 11 et 21. Malheureusement ma Onze turbo phase 2, d’ailleurs m’a femme prenait grand plaisir à la conduire, c’est dire… On me l’a volée, je la regrette encore 20 ans après. L’ordinateur de bord était sur les phases 1 d’ailleurs la Txe de 85 l’avait également mais de gros soucis de fonctionnement à cause du téléjauge . La phase 1 et son avant inspiré de la Delorean, craquant. Bravo et à bientôt.

[@raphaelschmitt1003]

Deux belles autos !!!!...merci merci , elle font partie du patrimoine automobile français . Un reportage magnifique , dans un endroit idyllique, merci Passion auto sport du Var ...longue vie à la chaîne

[@francoismartini187]

Salut Raphael, très heureux de ton enthousiasme et au plaisir de te lire !

[@stephanechapeau2854]

Super reportage, j'adore. Belle Zender.

[@monsieurgreen2657]

Super vidéo, il y a eu la phase 1 bis au passage avec une calandre différente.

[@francoismartini187]

Mister Green bonjour! Comme de nombreuses autos, les "phase et demi" illustrent les passages aux nouveaux modèles avant l'heure et bénéficient de modifs qui les rendent très rares, les amateurs les connaissent bien!

[@alainandresy]

Bonjour l'équipe et merci à vous trois pour ce bon moment partagé sans oublier les heureux propriétaires des modèles présentés dépanneuse y compris. Un beau et bon reportage comme d'hab sur ces deux autos de série mais qui me rappelle aussi la belle époque du rallye comme on les a aimés. Je me souviens des perf d'un super pilote Alain Oreille au volant de l'auto d'usine.

[@r11turbo53]

Pour infos, ce sont les résultats d'Alain avec sa 11 groupe N qui ont donné l'idée à Renault d'en faire une groupe A.

[@minutepapillon5060]

La phase 1 pour moi !!! Que de souvenirs ces autos ..

[@christophepoirot3711]

A salut Mathieu et l'équipe à super reportage ja tendait ça ça c est mon époque dommage que ça soit plus sur route fermé comme avant c est bien 😀

[@passionautosportduvar4882]

J'ai plus eu le droit d'y aller sur la route fermé que j'avais par une commune. Des petits cons sont allés faire les cons dessus après avoir su ou cette route ce trouvé

[@christophepoirot3711]

A merde il a toujours des con qu'il gâche tout il faut les attrapé il l or mettre une volé pour être gentil dommage sete super 😀

[@jeanpaulrota5256]

Que de bons souvenirs dans cette auto J’ai possédé une r9 turbo rouge phase 1 il y a bien bien longtemps Une vraie joie de retrouver cette turbo en plus en zender et sous le ☀️ en guise de cadeau 🎁 Bravo à l’équipe

[@francoismartini187]

Merci Jean-Paul pour ton p'tit mot, la 9 turbo était très rare et je t'avoue qu'en rouge, je crois n'en avoir jamais vu !

[@nicolasdufresne629]

Très propre, bravo au propriétaires. La zender est magnifique

[@pascalsimon5623]

Bonjour Mathieu et à toutes tons équipes. Encore un très bon reportage sur deux belles autos. Bravo au deux propriétaires qui bichonne bien leurs véhicule. Sa fait plaisir de voir qu’il y a encore beaucoup de passionnés. Merci pour ce beau moment de partage. 👍 Vivement le prochain reportage. À bientôt

[@gullfaxi9247]

Merci de nous faire profiter du beau temps Monsieur Martini car chez moi aujourd'hui c'est la catastrophe le temps : tempête et pluie au programme pour cette journée passée et cette nuit en Alsace!

[@davidmarchal9509]

moi aussi chui en Alsace !!!!!!!!!!

[@PsoBox]

J’ai eu une R9 Turbo, noire, quand j’étais jeune. Génial

[@lollypop9580]

Oh Laurent, notre Van Halen du Sud. 😸

[@francoismartini187]

Y'a du Van Halen et un peu d'Yvette Horner, LoLo c'est l'meilleur...

[@crissswe6344]

Waouuuh, une Zender !....vous avez le chic pour dégotter de vraies raretés !! bravo a vous !........A quand la fameuse "11 turbo Ferry", avion de chasse ultime ?! 😉 Toujours un plaisir de découvrir d'apprendre et d'aimer grace a vous !!! Super reportage !

[@passionautosportduvar4882]

😊😊😊

[@lollypop9580]

Je ne les aimais pas étant jeune (franchement je les trouvais vilaines) mais avec le temps j'en dirais qu'elles ont une vraie personnalité. Ces deux modèles ont l'air d'être dans des états magnifiques, félicitations. Dis donc Mathieu tu te lâches sur la musique. 😉👍 Mention spéciale à Monsieur Martini, qui ne saoule jamais. 🥰

[@madjidhamdini8114]

Alger 1986 , mariage de mon oncle paternel Madjid (oui Madjid comme moi ) Va savoir pourquoi 2 Madjid ,du coup pour nous différencier ct Madjid sénior/Madjid junior ^^ Bref voiture cortège des mariés , une Renault 11 turbo noire , j'ai galérer pour pouvoir ouvrir la vitre électrique ne trouvant pas de bouton sur la portière ...bah oui c'est au milieu du tableau de bord ! Un peu plus tard ,mariage de ma tante , voiture cortège une Renault 18 Turbo phase 2 ^^ Accessoirement ... Bonjour la team ^^ hello Mathieu et François c'est toujours un plaisir de voir vos vidéos :) PS : Pour les phases 2 (parlant des model Renault) , la marque n'a pas fait trop d'effort ! OK pour les phares et faux arrière et l'orange des clignotants qui passait au blanc et quelques retouches cosmétique a peine visible , a l'époque j'adorais ca faisait NEW mais avec le recul , franchement pour la R11 , 21 , 25 je préfère les premières phases ^^ PPS : 1990 je vois une Renaut 12 coupé ! avec phares double rond et spoiler ?!!! mais keskesséksetruc ? bah wais DACIA ! pareil pour les VW Passat 1ere du nom , spoiler double phares carrés pourtant siglé VW ! tachymètre a 190km/h , aussi roumaine ! la palme revient a une Porsche 911 siglé VW (je jure c'est vrais ! ) le tachymètre annonçait 250 chiffres blancs , etait'ce une 912 ? en tout cas le VW n'avait pas l'air d'etre collé a la va vite et puis qui oserait changer le logo Porsche pour VW ? je l'avais déjà dis a François , bon je m'égare c'est hors propos ici ! hé si vous z'avez une tite place pour moi j'en serais heureux ! les anecdotes de la chose automobile j'en ai a la pelle :)

[@isabellebagnasco6999]

Superbe merci

[@gttadrien9752]

Super reportage comme d’hab. La 11 zender est simplement magnifique par contre j’ai un peu plus de mal avec la 11 en 5 portes et les ailes arrière qui cachent la moitié des roues. Bravo à toutes l’équipe, je me suis régalé derrière mon écran 😍😍😍

[@MBJanus]

Un garagiste nous en avait prêté une pendant la révision d'une Golf GTI, le temps mort du turbo la rendait assez pointue.

[@dominiquegerome9357]

Dis donc François, faudrait peut-être pas prendre tes aise en empêchant les personnes qui regarde la vidéo de voir le tableau de bord, hein, on n'est pas dedans, NOUS. Deux beaux modèles de 11 avec toujours des proprios au top et je suis très content d'avoir revu Lolo, toujours prêt à mettre l'ambiance. Super reportage, bin ...comme d'hab donc à la prochaine. Et un 👍de plus

[@francoismartini187]

Salut Dominique, t'inquiète pas pour le tableau de bord, je savais que le topo sur l'instrumentation allait illustrer tout ça ! Pour le reste c'est un bon crû, on a bien mis les autos et le cadre en valeur , c'était un excellent tournage !

[@laus38l27]

merci à vous 3 super reportage avec 2 belles 11 turbo, j'avais une 11 turbo phase 2 comme celle la et que du bonheur super routière en six ans que 2 soucis la pompe à eau et 2 durites d'eau qui ont lâchées et perso le préfère la ph2 la face est top après la zender reste quand même la plus belle des 11 turbo

[@Kris-wc4jo]

Voiture nickel et proprio super sympa! Merci à tous pour cette belle présentation!

[@r11turbo53]

Merci pour ce beau reportage, je suis l'heureux propriétaire de plusieurs 11 turbo, grosse préférence pour la phase 2 avec ses 4 freins à disque, son train arrière à 4 barres et ses optiques incluant les longues portées qui seront reporoduits sur la R21 2L turbo. J'aime aussi la phase 1 mais la turbo ressemble trop aux autres modèles atmosphèriques.

[@passionautosportduvar4882]

Merci pour ton commentaire 😉😊😊

[@denisdumuret553]

Magnifique vidéo. Que ça fait du bien d avoir une excellente présentation de cette R11. Quant à la Zender...un mythe, une rareté. Merci beaucoup

[@gullfaxi9247]

Salut Denis! En effet un mythe la Zender! La version qui me fait rêver sur la R11!

[@denisdumuret553]

@@gullfaxi9247 salut salut. Oui son kit carrosserie est parfait, tout comme ses jantes que j adorais, que la Clio 1 16S avait repris un peu

[@gullfaxi9247]

@@denisdumuret553 Totalement!

[@denisdumuret553]

@@gullfaxi9247...et qu est ce que j aimerais être suffisamment riche pour avoir un grand garage, avec 50 voitures, que je passerais mon temps à faire rouler : 1 Zender, 205 Griffe, 104 ZS 2, Super 5 GT Turbo, Clio Williams, R5 Alpine Turbo, Citroën GS etc etc, des populaires avec des sensations et une histoire

[@denisdumuret553]

@@gullfaxi9247 et j oubliais aussi quand la 309 GTI 16 quand même

[@loic4369]

quand j'ai vu la phase 2 blanche j'ai eus l'impression de revoir ma regrété tl ! jespère avoir l'occasion d'en aquérir une un jour

[@bricegehl1457]

Ah la 11 turbo on en parle pas assez et à tort elle manque vraiment pas d'intérêt

[@denisdumuret553]

Ah re salut Brice. Enfin une belle auto (qui me fait bien plus rêver que la 508 PSE 😉).

[@bricegehl1457]

@@denisdumuret553 salut Denis oui je te comprends

[@gullfaxi9247]

Salut Brice! Ça c'est clair qu'elle manque pas d'intérêt cette 11 avec ses qualités indénombrables comme sa praticité et son rapport encombrement/habitabilité bien au-delà de la production actuelle!

[@bricegehl1457]

@@gullfaxi9247 salut j'ai possédé une R11 90GT pendant pas mal d'années je l'ai adoré et je la regrette beaucoup.

[@gullfaxi9247]

@@bricegehl1457 C'était la version juste en dessous de la Turbo et ça devait déjà être pas mal niveau performances et puis elle en avait des qualités cette auto, ce qui fait que c'est normal que tu la regrettes !

[@sylvaincardine7740]

Super reportage comme dab et en plus 2 Renault que du bonheur

[@francoismartini187]

Merci Sylvain pour ton commentaire, on s'applique !

[@sylvaincardine7740]

@@francoismartini187 Je sais très bien que tu t’appliques François😄

[@francoismartini187]

@@sylvaincardine7740 Comme ça y'a pas de grincheux !!!

[@gullfaxi9247]

Merci à toute l'équipe PASDV pour cette vidéo! Encore un reportage tip top! Merci également à Guillaume le propriétaire de la Zender et à son père Marcial qui est à l'origine de sa passion pour la R11! Une histoire fantastique et plein de nostalgie pour ce "jeune" homme de 30 ans et des brouettes! Merci aussi à Julien le propriétaire de la R11 Turbo phase 2 qui lui aussi a une belle histoire avec la R11, à Laurent qui est venu avec la Renault Service pour vous dépanner en cas de panne...je rigole 😂🤣🤣👍 et merci au personnel du Château pour vous avoir laissé tourner là-bas! La R11 est en effet malheureusement mal-aimée et dans l'ombre de la Super 5 GT Turbo mais c'est aussi pour ça que je l'adore car j'adore les mal-aimées! J'adore cette voiture pour son côté kitch, pour son moteur Cléon à la sonorité particulière et agréable, pour le confort global de cette voiture, pour sa praticité (habitabilité et son volume de coffre), pour le turbo à l'ancienne, pour le charme qu'elles doivent avoir, pour les sensations et pour le plaisir qu'on prend au volant, sans oublier l'histoire de ces voitures! Ma version préférée c'est la R11 Turbo Zender pour le design que je trouve moins ordinaires de l'avant que celui de la phase 2, pour les jantes en 15 et pour la rareté de cette version! Elle est même d'ailleurs trop rare en Zender ce qui fait que trouver des annonces de 11 Turbo Zender relève du parcours du combattant! La R14 perso je l'aime bien car elle est quand-même très sous-estimée cette voiture (il y avait d'ailleurs un article dessusdans le youngtimers 125)! Que dire de plus à part que vous 3, vous nous dénicher des perles (qui plus est très rares parfois) et que vos reportages sont géniaux! Ça demande du travail ce que vous faites toute l'équipe PASDV certes mais le résultat est topissime! En plus ça me détend en cette période fatiguante! Excellente soirée et à très bientôt!

[@r11turbo53]

Je trouve aussi la 14 injustement critiqué.....copiée quelques années plus tard par PSA avec la 205 et son succès...... Renault un peu trop en avance sur son temps.....

[@r11turbo53]

Je trouve aussi la 14 injustement critiqué.....copiée quelques années plus tard par PSA avec la 205 et son succès...... Renault un peu trop en avance sur son temps.....

[@MrFBI-tt1el]

Encore un super reportage !

[@bobcomment8589]

Non François, la Renault 11 turbo est sortie en 84 et G Besse a dirigé Renault à partir de 85 jusqu'en 86 date à laquelle il a été assassiné crapuleusement par action directe. C'était B Hanon de 81 à 85. Je suis comme les autres, je préfère la phase 1 dont la calandre est plus fine. Il est connu ce rosé Gordonne! Il y a de beaux éclairages dans ce tournage. A bientôt!

[@francoismartini187]

Merci Bob pour la précision, Georges Besse qui sera injustement "condamné" par des ultras d'Action Directe, le type même du truc qui sert à rien (à mon avis)... Bernard Hanon était le nom qui m'a fait défaut, je suis impardonnable mais au final, y'en a un qui suit!

[@Calas753]

J'ai une R11 90 GT de 1987 en 5 portes et avec seulement 3000 exemplaires et il en reste une quarantaine exemplaires de nos jours et en version blanche comme sur la turbo phase 2 en vidéo qui ressemble comme 2 gouttes d'eau ! :)

[@enricomarri]

La 11 (et bien sur.....ses soeurs americaines Encore et Alliance...très belles voitures!) est un veritable example de "la vraie classe va durer le long d'une vie, la mode va durer jusq' une anne! J'ai toujours bien aimè cette bagnolle sportive à l'aire confortable au meme temps, avec laquelle on peut se lancer sur le Turinì, le moluinon et bien d'autres rally comme partir en vacance sans soucì. Chez moi (Genes-Italie) il y an avait beucoup, souvent avec des kilometrages exagères mais toujours en marche. Malhereusement seulment aujourd'hui on commence à la sauvagarde comme il faut face à un vrai chef d'oeuvre de Renault... Chapeau pour la place e pour la Chaine !!!

[@tonyv4256]

Cette Dame explique très bien ce coin.

[@adeliodominguesdasilva8879]

Cool c'est des belle caise j'en ai ue une aussi et aussi une super 5Gt turbo sa marche trop bien 👍merci pour votre excellent partage de video

[@carloscarmonapsstor4782]

Coucou toujours très intéressant 😎😎

[@davidl868]

La face avant de la phase 1 à plus de gueule je trouve

[@RetroDrivers]

Encore une belle présentation bien travaillée ! Je ne manquerai pas de venir au rasso de Hyères avec ma petite AX GT !

[@passionautosportduvar4882]

Avec plaisir 😊😊😊

[@yannrb3354]

2 superbes exemplaires ! Bravo ! Pour info les premières Turbo avaient l'intérieur rouge. Le beige dépendait de la couleur extérieure. Il y a bien eu une phase 1 bis avec calandre 4 phares jaunes mais calandre légèrement lissée uniquement en 86.

[@sorstavieille1778]

Merci pour cette belle émission! Très belle vieille! Beau métissage! Très beau travail de réfection! La carrosserie est super bien refaite! Très beau travail!!! Félicitation! J'aime bien le détail du béquet^^^Elle vient de Nîmes!!!!! C'est chez moi :) Et merci a ce passionné d'aller au travail avec sa vieille! Mathieu comment ca ca tombe en panne??? MDRRR belle réponse du passionné! Oui pas de secret! L'entretien!!! Placide et fade les voitures de nos jours :/ Magnifique l'origine... mais elle balade quand? Car en étant du 13 le soleil c'est tous le temps! Il ne roule pas de nuit non plus hihi... J'espère qu'elle sort cette vieille?! Le moteur laver a la brosse a dent?? Wouaw propre!! 137000Kms tout d'origine ! Belle entretien! BRAVO! J'adore cette dépanneuse, de par mon amour de la Renault, de mon métier de cœur et de par ma passion de l'ancienne! Bravo dans son jus j'adore!! Hooo j'adore ce couvre chef!! looool La moustache

[@davidyannick5452]

Le vrai bon en qualité (qualité totale comme ça disait en interne)c'est pas les R9 et 11 qui l'ont inauguré,mais bel et bien là R19👌 Par contre les 9et 11 sont de grosses pierres angulaires chez Renault. Elles ont inauguré un nouveau châssis qui a été utilisé entre autres sur les 19, Mégane 1, Scenic Elles ont aussi inauguré le fameux moteur F et les boîtes en montage transversale,les fameuses boite J L'autoradio blaupunkt par contre il date pas de l'R11 hein👌😂 Le blaupunkt G5 était monté entre autres sur les R19 Alizé a partir de 94👌

[@francoismartini187]

C'est vrai, il y a eu un temps de réaction dans la montée en qualité modérément amorcée avec les 9-11 et mise en avant par le PDG du moment, les progrès par rapport à la 14 étaient quand même sensibles!

[@joellecarnet3954]

Toujours aussi sympathique , bravo Lolo :la dépanneuse n'a pas servie mais tu as eu raison de venir car -Tu pars en renault tu rentres en vélo -si tu roules en renault t'es un blaireau -Avec les renault y'a toujours du boulot -Renault tous les jours un bruit nouveau BON OK JE SORS !!!!!!!!!!!!!!!!

[@francoismartini187]

Je la débranche et je reviens !

[@tonyv4256]

j'ai eu la T 5portes La ZENDER coutait 3000e en 2005 je n'oserai pas en racheter aujourd'hui vu les prix de barge

[@sebosboni3676]

normalement, ce sont des antibrouillard et non des longues portées, les verres ont été changés je pense.

[@couposanto8328]

j'adorais adolescent la phase 1 !!!

[@jean-louis6898]

J’ai eu une Renault 11 turbo en 1983 elle était noire magnifique et ensuite j’ai eu la même en blanc magnifique ( comme dans la vidéo )

[@das1363]

Elle est sortie en 84...

[@jean-louis6898]

@@das1363oui , je l’ai eu peut-être en 84 .

[@patou86]

J ai vu un détail qui a sur la zender.. le truc en plastique sur le brassac essuie glace arrière est pas le bon..😉

[@wdcegtjdh]

Je me demande si cette Zender est celle que je voyais durant des années sur le parking de metifiot pneu à Villefranche sur Saône ?

[@passionautosportduvar4882]

Alors la faudrait que je demande au proprio

[@denisfourneau7769]

ma derniere voiture de course R11 turbo maheureusement elle a fini sa vie dans la speciale de la bollene amitie de vence

[@fabrceconga]

bonjours! super présentation!!! juste que HARTGE, CE DIT hartche!!!!! sinon super vidéo!! lol

[@dahoudaha5324]

36:54 sa yen a du tuyaux 😁 😁 😁 👍

[@francoismartini187]

Une vraie auto de plombier-chauffagiste !

[@fredericbergez9257]

Alors déjà un truc qui m'a fait beaucoup rire, c'est le cadre. Dans un vignoble!!! Chapeau! C'est la sécurité routière qui doit être ravie. Hahaha! j'adore ce cynisme, même si ce n'était pas recherché. Ensuite, je ne suis pas d'accord avec Mr Martini. La R14 avait une super ligne. Contrairement à ces frigo à roulettes qu'étaient la R11 et la R9. ;) Sinon si je devais choisir, je prendrai la phase 2 mais avec la calandre-phares de la 1, et je virerai ces horribles plastoks bas de caisse. La Zender est très très moche avec ces passages de roues arrières ratées qui donnent l'impression que le train arrière a été récupéré à la va-vite sur une autre bagnole. Mais tout ceci n'est qu'un avis d'esthète un peu iconoclaste. ;)

[@passionautosportduvar4882]

Merci de nous avoir laissé ton avis Frédéric sur la R11 😉

[@francoismartini187]

Hello Frédéric, les goûts et les couleurs sont une belle occasion d'échanger! Quand j'évoquais la R14, je me penchais plutôt sur ses qualités routières et de construction, une auto désespérément sous-vireuse (même la 14TS) , de très nombreuses analogies avec une certaine Peugeot dont une mécanique increvable mais déjà démodée en prestations et cerise sur le gâteau un abonnement à la corrosion qui en a fait disparaître une grande partie... La 14 n'a pas laissé une trace indélébile, en croiser une aujourd'hui reste exceptionnel et pour avoir roulé à l'époque avec une d'elles, c'était pas génial et la sortie de la R11 a vraiment remis Renault sur des rails dans son segment... Aujourd'hui c'est une rareté, là nous sommes d'accord!

[@fredericbergez9257]

@@francoismartini187 Je dois avouer que je suis un esthète de la superficialité, peu soucieux des caractéristiques techniques et de fiabilité. Pour preuve je roule avec une Plymouth Valiant Scamp de 71 avec un big block 383 de Charger, avec les éléments du train avant d'origine. Du custom à la Margerin quoi! :D D'ailleurs, j'habite en pays de Forcalquier (04), si ça vous pique de voir Miss Daisy (c'est son nom) et de faire un tour, n'hésitez pas. ;)

[@Detodoen1crack]

Bonjour, je veux peindre mon r11 mais je veux que ce soit l'argent du turbo zender, pourriez-vous m'aider en indiquant quel est le code de peinture ou comment je peux le demander, merci

[@PsoBox]

J’ai eu sa sœur, la R9 Turbo. En noire. Je la regrette. J’aurais dû la garder.

[@jean-lucguichene1314]

Je trouve la Zender beaucoup plus jolie que la phase 2 que je trouve bien trop fade et consensuelle. Elle manque de caractère dans son design extérieur qui manque selon moi d'agressivité. J'ai possède une R9 TSE que j'ai beaucoup aimé dans son caractère un peu rageur, il y avait moyen de se faire plaisir avec son 1.4 7cv double corps. Pas très économique en tapant les rapports néanmoins en routière elle était plutôt agréable. Un super confort intérieur et de bonnes qualités routières aussi hormis le fait de prendre du roulis dans les virages. Son défaut comme la plupart de ces voitures ... la corrosion...

[@renaultpassion7375]

D ailleurs pourquoi ils n ont pas mis le 1565 des fuego et 18 turbo dans les 11 et 9 ?

[@passionautosportduvar4882]

Très bonne question

[@francoismartini187]

@@passionautosportduvar4882 il ne tenait pas en longueur ! La boite JB transversale ne laissait pas le choix...

[@martindefontenay]

dommage mais ce n'est pas des sièges pétales dans la r11 phase 2 car la partie où repose les cuisses doit être séparés en deux parties indépendante monté sur ressort

[@francoismartini187]

Ils étaient aussi appelés "monotrace" dans certains catalogues, en fait le qualificatif de "pétales" comme dans la fuego venait des bourrelets latéraux qui assuraient le maintien, un progrès par rapport aux sièges façon canapé où il fallait se tenir dans les virages!

[@yotoutlemonde3953]

Et l es essais?

[@franckmimix8914]

Y a eu une version oreille de la 11

[@xxx69roband]

Ronze!

[@dette-envers-les-animaux]

la seule chose de sérieuse sur cette voiture est la mécanique, le reste était de la camelote. plastoc à 2 balles. Mon pere avait une R21, meme combat.

[@chriscoolTV]

"Ce garçon" quel manque de respect

[@jamesward5721]

Mint. I know these as I work on them. Engines are strong, I adore them as cars - but there are drawbacks. The driving position is rubbish - there's no space for your legs. The steering wheels were designed by sadists. The gearbox is so tightly spaced, shifting an old Ferrari is easier. It will rust - if rust scares you, Run. If parts scarcity scares you - also run. I drive a 9 as my daily - it's the 11's brother from another mother - same same but different. If you fancy an 11, get a 9 first and see how you like it - I love mine - but they are like Marmite.

[@peterfuzz3887]

l'Audi Quattro du pauvre

[@francoismartini187]

Y'a tellement de voitures qui ont été "du pauvre" mais que la passion des propriétaires fait encore rouler ! Les critères ont changé...

[@peterfuzz3887]

@@francoismartini187 ouais : La Dino, La Ferrari du pauvre..quand on voit la cote aujourd'hui ! ...

[@Clovisja]

S'il vous plaît, arrêtez de nous mettre ces musiques de rap de M.....de quand vous présentez ces voitures toutes plus belles les unes que les autres.

[@francoismartini187]

Les ziques libres de droit ne sont pas les meilleures mais on fait avec ! Si en plus de faire le bénévole nous devions payer les droits d'auteur pour des morceaux à succès nous finirions sur la paille... Désolé!

[@dette-envers-les-animaux]

il y a de vraies musiques libres de droit qui ne cassent pas les oreilles comme ces musiques de banlieue de m...

[@eugeneviollet-le-duc5971]

Musique de fond insupportable et sans rapport avec les Renault…