Unglaublich ! Mikuni VM20 Vergaser Problem ! Serienfehler ? Und viel Spaß hatten wir auch beim Dreh!

[@derifamatze8599]

Echt geiler Start 😂👍 ja es ist nicht einfach vor der Kamera 👍👍😆

[@niemandson7746]

😂😂😂 Was ein schöner Start in den Sonntag - Dank an die OPTIMIERER 🙏🏼❤️‍🔥🖖🏼

[@Butthead-q2p]

Kenne TOPHAM selbst, immer klasse Service und schneller Versand! Wieder mal super Video. Marvin ist ne klasse Ergänzung in eurem Team! Grüße aus der Pfalz

[@Simson-4.0]

Danke für das Lob!

[@stephanb9084]

Moin. Dieses Problem ist mir vor 2-3 Monaten bei einer Ausfahrt auch passiert. Habe es genau so gemacht wie ihr im Video. Was für ein zufall xD Und es hält bis jetzt. Schönen Sonntag euch allen noch.

[@SWF-1972]

so fängt doch ein Sonntag super an.....erstmal herzlich gelacht und dann noch viel Information......super💪‍

[@DasKai-f5b]

Guten Morgen 🙋🏻‍♂️! Das hatte ich bei einem BVF auch schon mal . Etwas fester eingeschlagen und gut wars! Lg

[@frankkuerbis7485]

Habe meine zwei da 2 Zylinder gemessen alle zwei 11,6 hatte das Problem auch noch nicht. Tolle Videos

[@tonydrechsel3687]

Ist mir auch neu! Habe auf meiner S51 auch den VM 20 drauf gehabt und da saß alles bomben fest ;) Ich bin mir zu 99% sicher, das Loctite 243 mittelfest hier nicht halten bzw. abdichten wird. Bei so Sachen, wirklich nur 638 Buchsen/Lagerkleber verwenden. Buchsenkleber kann größere Spalten abdichten als die Schraubensicherung.

[@marioneumann406]

Ja hallo🤣 Das war bei mein Mikuni VM 20 schon am ersten Tag gewesen . Aber was auch viel Passiert bei mein ob es der von ZT Tuning ist der VM oder Original Mikuni VM 20 ist das er nach längere Fahrt einfach überläuft und nach ca 20 min warten teilweise wieder für ca 40km geht . LG

[@michaelkoch2109]

Gute Info! 👍👏😎

[@patrickkuckuck4283]

Dann ist ja gut das das Problem schon mehrfach aufgetreten ist und ich nicht der einzige war. Hatte mit einen kleinen Feinmechanikerhammer genommen und den Stutzen damit wieder eingeschlagen und dann war wieder gut. Mit freundlichen Grüßen

[@nf-performance]

Wieder sehr schönes Video von euch ✌️😃 und sehr informative Geschichte 👌 Gruß Niko

[@marcdunekamp3374]

Schön Kaffee und Sendung schauen 😂

[@r.branni3856]

Wer ist eigentlich,,Hallo😅,,geiles Video gerne mehr davon. Bei 8.20min kommt man ans überlegen? Wenn die Dose nicht offen ist wird er nicht hart😅😅😅😅falsche Biersorte

[@Simson-4.0]

Hallo ist Marvin...

[@collin.th78i2]

Jo hatte ich auch schon beim vm20

[@rheinhessensimme1195]

Top, Gruß aus Rheinhessen

[@Simson-4.0]

Grüße zurück

[@MX-fo2nu]

Loctide dünn ( ist bekannt seit es Loctide gibt :-) ) und fest ist es, nur auf die Hülse dann drückt es nur wenig oder nix ins Sackloch, Überschuss oben etwas lassen bis es ein paar Stunden rum hat, dann erst abwischen und ggf. etwas mit Fön warm machen so 50 Grad; jo oder Hülse etwas dicker drücken oder das Loch etwas von oben verstemmen dann wird es kleiner, das sollte mann aber üben, dann spülen in beide Richtungen u. fertig.

[@techno723]

bei ist das immer aber nur wenn der motor warm ist den drücke ich es wieder rein und wenn er klat ist ist es wieder fest

[@rotatorenklaus2504]

Sag mal Andreas, wie ist eigentlich die grundsätzliche Montagemöglichkeit des VM20? S51 ist wohl klar. Auch an der KR51/2 passt er wohl. Aber keiner kann offensichtlich sagen, ob er an der KR51/1, also passt, wenn M53/54 Motoren im 1er Rahmen verbaut sind.

[@Simson-4.0]

Hallo grüß Dich da passt ja auch sehr gut er muss halt nur ein bisschen anders abgestimmt werden aber machbar ist das und funktioniert auch gut

[@Alex-pp1kx]

Moin... Aus eigener Erfahrung..... Der Loctite leicht, mittel , Hochfest, ist nicht benzinresistent !!! Wenn die Klebestelle, nach dem Aushärten, nicht vom kleber gereinigt wird, wird in Verbindung, mit Benzin, aus dem Kleber, eine weiße knet/kristalline Masse , welche, sich am Gummi der Schwimmernadel ansetzt und den Benzinzulauf blockiert .!!!. Was zur Folge hat, den Vergaser, komplett, zu zerlegen und zu reinigen 🤮 Ich empfehle.... 1. den Stuzen, in einen Akkuschraube, sachte einzuspannen und mit einer Schlüsselfeile, eine/zwei kleine Kerben , einzuschneiden, wo der kleber sich reinsetzen kann. 2. Vergaser und Stutzen reinigen. 3. Kleber, einen Tropfen, auf den Stutzen geben. 4. Stutzen, wie von euch beschrieben, in den Vergaser, sachte einpressen und 15Min reagieren lassen !! 5. Den übrigstehenden Kleber entfernen....ganz wichtig....AUCH VOM INNEREN DES VERGASER (durch das einpressen, wird der Kleber, hineingedrängt) !!!! Durch das anbringen der Kerben am "Röhrchen" bleibt der Kleber, zum kleben, auch wo er ist und sichert, Röhrchen mit Vergaser !

[@leonidaspaule1714]

Ist mir beim originalen DDR BVF 16N1-11 auch schon passiert, als ich einen verhärteten Benzinschlauch abzog. Der Stutzen ist unten auch konisch und wird nur durch Pressung gehalten. Habe das Ding einfach wieder reingesteckt, kräftig gedrückt und seither hält er wieder. Kann sein, das ich auch einen ganz leichten Schlag drauf gab, schon wieder so lange her, weiß nicht mehr genau.

[@PiaggioBravo93]

Neues Personal muss halt eingearbeitet werden 😅

[@heinzpeterparadaygarcia3104]

Danke

[@lenoxbromsky4827]

Grüße Jungs,ist der Mikumi Vergaser besser als standart Vergaser?

[@Simson-4.0]

Hallo Lenox. Für getunte Motoren ab 60- 85ccm schon sehr empfehlenswert. Für Ori to much !

[@lenoxbromsky4827]

@@Simson-4.0 danke

[@grummelhase5195]

Zählt das auch für den bvf 19 oder allgemein ab den Hubraum zu mikumi?

[@MegaPustekuchen]

Und sonst?