Уничтожение городского Икаруса. Почему???

Привет друзья. Три дня и от городского Икаруса 260 остались рожки да ножки. В этом видео Максим покажет наглядно, почему жёлтый Икарус пошёл в утилизацию. Подробно рассмотрим дизельную рядную шестёрку Раба-МАН и другие внутренности автобуса. В таком виде вы легендарный автобус эпохи СССР, точно не видели. Приятного просмотра.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

[@user-cf2qg8hu2m]

А ведь был комплектный на ходу автобус. Зачем было разбирать если нет сил отреставрировать сейчас ? Для музея не меньший интерес представляла бы машина без восстановления. Максим вы бросили бомбу на место исторических раскопок и смакуя показываете не разорвавшиеся останки говоря что изучать и восстанавливать это дорого. Как вы найдете машину лучше этой ? Если даже вы любитель ретро авто порезали комплектный автобус . Это ваша коллекция и ваше право распоряжаться ей. Я могу только сожалеть! Максим если это все для музея почему музей до сих пор не открыт? У вас уже есть на что и где посмотреть . А совершенствоваться можно и в процессе .

[@mobyplay]

Музеи разные бывают... Машины без восстановления - это скорее кладбище. В их случае оставлять автобус в первозданном виде - не вариант, а для реставрации - нерентабелен.

[@ShAh-tw9fi]

а как он рассказывал о проекте танка т38.. где он ?? сдали в металолом или продали самоходам или обменялись. на.. вообще было тогда говорить что когда то будет танк если он походу вообще не будет. впрочем как и Аутосан , трактор дт 20 и другие проекты застойные. был походу балаболом им и остался. скоро опять снимет видео с лозунгом " акелла промахнулся " или " злопыхателям назло "

[@vexelsteratorus3328]

@@ShAh-tw9fi так и есть. техники взяли слишком много для восстановления. кстати львовский погрузчик тоже пропал гдето :)

[@user-fb8vi1ii7t]

Я уже второй год жду езды каждый день на таврии

[@studiasamopal1134]

Этот автобус сразу был гнилой, об этом кучу роликов сняли.

[@user-nw7uk4nh1e]

Если он такой гнилой то зачем Вы его купили?

[@Red86ify]

Ну видимо бумажки жгли ляжки и надо было срочно что то купить

[@-Rorschach]

@@Red86ify когда покупали он таким гнилым скорее всего не был, а так Максим блогер и должен для контента что-то покупать.

[@haroldurnezius2776]

Надо Очень хорошо смотреть перед покупкой, надо лазить под автобусом и стучать с молоточком... иначе ничего неувидишь. Один раз рассматривали Neoplan Starliner , очень красивый автобус и ехал очень хорошо, осмотр продолжался пока не залезли под автобус... тоже всё ржавое до такой степени что даже верхние части амортизаторов отпали вниз и штоки блестели без никакой защиты...

[@a8438]

@@haroldurnezius2776 смотрели они, все смотрели. Сами же решили брать и делать, и впринципе могли бы сделать, тот же Бескровный Дмитрий живой пример. Просто делать скорее всего нужно самим, а они похоже, только на рем заводах будут крупную технику делать.

[@user-zf6qq6uq7q]

Печальная участь автобуса. Жаль. Восстановление конечно не дешевое удовольствие, но все равно есть варианты. Можно было менее варварски разобрать. сохранив гораздо больше составных частей.

[@swiftiesswifties1978]

Да, конечно есть - сделать полностью ферму + листы обшивки новые. И это как минимум. А теперь вопрос - зачем это делать если можно просто взять более живой автобус а на оставшиеся деньги довести его до ума?

[@vadzimbarada4561]

В моём детстве был промежуток между моделями городских ,,Jjkarus,,.Был ,,древний,, с двигателем с передним расположением,отдельной кабиной водителя с дверми и с двумя дверми для пассажиров.После них у нас в Риге появились обновлённые.Как сейчас помню-салон как у ,,260-280,, в памяти почем-то отложились именно ,,гармошки.Передняя пасс. дверь -одностворчатая,а три остальных-двухстворчатых.Кабина водителя полностью отделена от салона.Во время поездок,я тогда и ,,октябрёнком,, ещё не был,любил стоять за кабиной и смотреть на дорогу и наблюдать за работой водителя.Даже помню ,,шильды,, на кабине,скорее всего ,,заводсие,, -,,курить воспр.,, и ,,разговаривать с водителем строго воспр.(моё сокр. текста).Стоять и ехать мне было удобно,т.к. от входного изогнутого поручня передней пасс. двери был поперечный,прикрепленный к кабине водителя.Возможно это ,,самодел,, ,чтобы ,,в часы пик не прилипали к кабине и не закрывали обзор в правое зеркало.,,Окрас,, у них был белый и с широкой,,красной полосой,, вдоль ботрта.В эксплуатации были довольно коротий промежуток времени.Как-то внезапно появились и с приходом ,,жёлтых,, быстро сошли на ,,нет,,.Пожалуйста ,если сможешь,то раскопай и раскажи.Помочь,думаю,поможет ,,РИЖСКИЙ АВТОБУСНЫЙ ПАРК,,Что в других ,,городах и весях,, бывшего ,,СССР,, с этой моделью ,,Икаруса,, я не знаю,также как и номер модели,я не знаю.Детство-другие приоритеты.Надеюсь многим будет интересна эта итория.Удачи!

[@ru73rr]

Когда его купили, вам говорили, что это куча металлолома, но вы тогда всех называли злопихатели. Потом, когда все спрашивали, почему с этим автобусом ничего не делаете, опять всех кто спрашивал называли злопихателями. А теперь сами рассказываете, что это куча сгнившего металлолома.

[@sashahavruk6231]

какая куча они каждый день возили рабочих на ривне-азот и сейчас еще возят только мягкие икарус 256 и туристы 2 и лазы 695н в частных руках

[@user-cf3qu5cd6e]

@@user-pm5bd5bb8p А у Вас есть? Тогда поделитьесь с Максимом. Он будет на них дело делать.

[@user-cf3qu5cd6e]

@@user-pm5bd5bb8p Ну вот этот человек пошёл по варианту сначала найти, что восстанавливать, а потом будет уже восстановление. Да и искать, что то сохранившееся сложно и с каждым годом всё сложнее.

[@user-mp8zo4jk4n]

Максим, спасибо ! Смотрю очередной ролик и заряжаюсь позитивом от вашей харизмы...

[@timurponomarenko1965]

Привет Максим! Помню когда жил в Москве, много раз когда шел в школу видел такие "Желтенькие" "Икарусы" набитые как консервная банка. И помню когда летом мы с моими друзьями Колей Совинным, Витей Акопяном и Максимом Бордашником гуляли по Москве ели мороженое пили лимонад "Буратино" и просто шутили над прохожими и за это нам всегда прилетало от мам и пап. Я часто просыпался в нашей квартире на Котельнической Набережной в знаменитой высотке под звук булькающей коробки передач ЛиАЗа или знаменитого запаха дизеля "Икаруса" 260, и мигом бежал на кухню за свежим завтраком который приготовила моя любимая мама. Потом выходил на улицу и звал моих друзей на прогулку и меня часто из окна ругала Фаина Георгиевна Раневская за, то что я громко кричу под ее окном. А когда опять приходили эти девять месяцем учебы я не расстраивался, и просто мечтал, что скоро начнется эти замечательные три счастливых месяца. Конечно жалко автобус, но это жизнь в ней много потерь, побед и счастливых моментов! Спасибо Макс за ностальгическое видео!!!

[@user-wo7bf6vp8h]

Интересный экскурс в вашу историю.

[@user-md7ft7ft3h]

Вы олигарх? Котельническая набережная... Фаина Раневская...

[@MegaBearBeeR]

@@user-md7ft7ft3h скорее городской шизофреник. Конфетами его угощала Лидия Русланова

[@user-md7ft7ft3h]

@@MegaBearBeeR всё может быть

[@nicknick2824]

Ага. А знакомый дворник из Кремля приносил шоколадки прямо со стола Лёни Брежнева. Дядя Шура Ширвинд приглашал в свой гараж во дворе высотки на Котельнической, в кинотеатре Иллюзион мы в буфете ели конфеты, в булошной на углу пили сок, на почте рядом покупали почтовые марки, в парикмахерской папа стриг меня под "бокс с челочкой", а в "Букинист" мы носили старые книжки, которые нам дарили (выбрасывали во двор) народные артисты СССР и прочие академики. Эх, щасливое босоногое детство в СССР!

[@user-cf3qu5cd6e]

Надо признать, что Максим разумный сильной, решительной воли мужик. Умеющий считать деньги. По этому поддержка видео.

[@Red86ify]

Игорек хочу взять тебя

[@Sen-ln4dm2er6n]

Я 16 лет отработал только на 280.Особо ничего плохого о Икарусе сказать не могу.👍

[@andryspace2918]

Когда то такой автобус возил меня в школу и обратно по пятому маршруту. Потом уже после 90 го, этой недосамостийности, еще несколько лет он возил меня на работу. Прекрасный образец, маленькая деталь, огромного сильного государства, которое "доедают" и по сей день. На окраине города, район третьего Шевченковского микрорайона в 86-87 году стали строить огромное автотранспортное предприятие для городских автобусов размером со средний завод по площади. Подземный паркинг, масса построек возвели. Но случилось то, что случилось. Местные урлабаны до прошлого года кувалдами долбили железобетонные перекрытия и радовали соседние металлоприемки. В итоге какой то упырь видимо скупил остатки построек. И гидромолотами превратил все в щебень... теперь там пустыня.

[@viktormlody3308]

они так везде делали ! Сначала доводили до банкротства типа а потом дерибан ! Сколько автопарков погибло а вместе с ним и машин !

[@andryspace2918]

@@viktormlody3308 Да.. это был их план. Приватизация, банкротство, распил. У нас в городе попилили несколько заводов. Мне один из распильщиков (рядовой урлабан) рассказывал как пилил метизный завод. Выкопали даже трубы из земли. Давно уже считаю что это нелюди.

[@user-ej6dd4by6k]

Да, действительно, повезло, что он окончательно сломался при парковке, а не где-нибудь при перегоне!

[@user-jv7df4iw1m]

Добрый день, Максим. Меня зовут Николай, я ваш земляк из Мариуполя, подписчик вашего канала, мне очень нравится тема ретро-транспорта. Поэтому как только узнал эту информацию хочу с вами поделиться. В Мариуполе продаётся мотоцикл Днепр МТ10 с пробегом 14 км. Цвет зеленый, на коляске есть коррозия. Если интересно, то можете мне написать и я вас свяжу с продавцом.

[@KuznicaTestDraiva]

добрый день. напишите мне на почту [e-mail] очень интересно

[@user-jv7df4iw1m]

Написал на почту

[@user-jv7df4iw1m]

Добрый день, Максим. Вы письмо на электронику получили?

[@andreibuzadzi]

С ремнями таже история была у нас на тепловозах на к-т Ильича, слесаря накидывали ремни чтобы по возможности облегчить ремонт на станции не заезжая в депо!

[@vanov8246]

В г.Никополь Днепропетровская обл. есть ЗАВОД ФЕРОСПЛАВОВ (НЗФ).У них в парке служат ИКАРУСы 260 в хорошем состоянии их содержат .В последнее годы они обновляют парк постепенно. Вам на заметку.

[@samantos]

Может и правы, но фиг где найдёте другой городской Икарус в хорошем состоянии и задёшево.

[@AleksanderDanich-23-07-1986]

72547 штук Икарус 260 всех модификаций и 60993 штук - 280. За неполные 35 лет (1971 - 2003), с обоих конвейеров - Секешфехервар и Матиашфельд (пригород Будапешта). Двигатель Raba-MAN D2156M6U (10356 куб. см., 192 л.с, 700 Н*м, расход топлива 0,168 л/л.с*ч), с шеститупенчатой МКПП ZF-S6-90U. Такие же задние мосты RABA были практически на всех советских автобусах и троллейбусах.

[@SergeyZomby84]

Грустное видео. Непонятно только почему его купили, почему не осмотрели снизу перед покупкой.

[@user-bj9qk9er8y]

Тогда был азарт,купить по быстрому,да для контента, что было!А потом уже все,«Финита ля комедия!»

[@user-cw2ll4qb6b]

@@user-bj9qk9er8y брали как донора, токо пациэнта не нашли или не искали

[@user-bj9qk9er8y]

@@user-cw2ll4qb6b Я смотрел покупку и перегон!Брали на реставрацию,а не как донора)))

[@user-cw2ll4qb6b]

@@user-bj9qk9er8y давай спросим. Макссссс!!!!!!!!!!!!это шо было внеси ясность?

[@user-bj9qk9er8y]

@@user-cw2ll4qb6b Я не школьник,что бы тут начать спорить!!!Думаю Максим ответит на коментарии,да даст ответы подробнее, о этой единицы техники)))

[@Pes-Dyuk]

в Днепродзержинске работает авторем завод и там чудо цех по ремонту икарусов цена дешевле чем в венгрии

[@user-Dima19810]

Им проще на металл распилить.

[@wladislawfedyushin1031]

По Венгрии кстати бегают очень много живых Икарусов

[@roman_batkovich]

Конечно правы! Это уже не автобус, это просто груда металла. Как не обидно его резать, но надо быть рассудительным, спасти его было практически невозможно.

[@elektricTV]

Заменить прогнившие балки, усилив раму и ещё покатался бы лет 10. Если двиган и трансмиссия в норме.

[@user-nm7ul2sw3x]

Минус одна редкая нынче машина.Жаль,я ожидал постановки на ход,как минимум.

[@user-kq4li8gb1k]

Да Максим такой автобус в сохране найти в наше время практически невозможно. Они были городскими и подвергались различным кап ремонтам, а ремонты делали далеко не качественно, к сожалению. Всё правильно ты сделал. "Охота" продолжается.

[@user-ro1or8qq7v]

Сергеевич, Вы про... потеряли автобус. Когда я работал, и предлагал идеи по поводу данного Икара, это бы сработало. Не, ну хозяин-барин. Да и утилизация проведена безграмотно "наемниками". Удачи, держу кулачки и за Ваш энтузиазм и за проект КТД.

[@mehdrive474]

Подход, мягко говоря, странный... Купили поигрались, а когда стало понятно, что проект финансово не по карману - порезали на металл... Икарус 280 совсем не та машина, чтобы их раскидывать направо налево... Не уверены в своих силах - не беритесь... И ещё, а оставить для музея пусть в нерабочем, но комплектном состоянии было не судьба? Надо было обязательно порезать на чермет?

[@vladislavketraru7083]

MehDrive частично поддерживаю, только это 260 был) нашли бы живую ферму, думаю пошёл бы процесс восстановления

[@a8438]

@@vladislavketraru7083 там ферма из квадратного профиля, не стандарт, но найти реально. Все, относительно элементарно переваривается. Просто не захотели, как выше сказали, поигрались и выкинули. Работа дорогая, если ремзавод, нужно самим, а сами они уже 3й год или сколько газ 51 и газ 53 делают, и то там процентов 40 работ не они делали. Судя по манере повествования и съёмки, они рассчитывают, что большинство зрителей точно не знают, как устроена ферма у Икаруса и рассказывают какая она невосстановимая.

[@Catsmomy]

Очень жалко желтенького. Легенда

[@user-je5ho5fx5h]

В киеве, учась в школе, я частенько катался на таком, то к знакомым, то с ребятами на экскурсию. Жалко не жалко, а если умрет все, то и на реэнкарнацию других автобусов,ужо не чего не пойдет. Лучше сейчас поснимать все, что еще целое.

[@JAMAL5589rus]

По ремням не прав компрессор и генератор разный размер а всего было пять размеров ремней на нём!!!

[@haroldurnezius2776]

Здравствуйте, ну и какие? Если память не изменяет: на генератор 1250, на компрессор 1125.... , усилитель руля точно 950, помпа в зависимости какой шкиф стоял вроде 850... 750, точно не помню, были ещё 1150 или на вентилятор или на компрессор... конечно если сильно замарочится можно найти инфо, но интересно просто по быстрому вспомнить, а ведь уже больше тридцати лет прошло с тех моментов когда надо было кривой монтировкой крутить коренной чтобы поменять ремни. Блин когда они рвались то иногда делов там наделывали... если начинали выть или пищать означало одно - надо подтягивать или жди беды... Иногда переворачивались ремни от камушков, щербёнки при ремонте дорог особенно на жёлтых Икарусах, поэтому всегда следили о состоянии брызговиков у передних колёс и один ставили под радиатором перед ремнями. На пргородных двухдверных - они ездили быстрее и по разным дорогам в том числе и по грунтовым. На красном такой проблемы почти небыло но там на вентилятор ставились длиннющие ремни вроде как на 1650... тяжело вспомнить, НО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО😁😁😁 У нас в Литве капиталили кузова неплохо, всю раму переваривали но это очень большой труд, по любому на сегодня это стоило бы такую кучу евриков... что мало бы так точно не по казалось бы...

[@JAMAL5589rus]

По жёлтым 260-280почти угадал 950шли по два на гидрач и на вентилятор а остальное вроде правильно а длинные на вентилятор ставились на красных межгород с задним расположением двигла

[@haroldurnezius2776]

@@JAMAL5589rus За то сейчас хорошо, стоит один широкий (Irizar PB Scania) и никаких проблем, только на компрессор кондиционера обыкновенные как на Икарусе.

[@user-rg3jq3hi1v]

Максим Вы правы ,может в будующем запчасти пригодятся !! Хабаровск Дальний Восток с Вами ! С Вами уже 4 года!!!!!!

[@user-im8wg1lf1z]

Максим,Вы обещали показать,что случилось с рулевым управлением! Прошу Вас,не забудьте! Конечно,жалко оранжевого старичка,но... Спасибо,и удачи Вам в нелёгком деле!

[@the_PR0DIGY]

Максим много чего обещал...

[@user-qu7ph4fy7z]

Очень жаль. Попросили бы Vega bus они Вам быстро на ход поставили бы. ЛИАЗ 677 который они восстанавливают он более печальнее по состоянию.

[@user-rz5rh6xl9h]

Неправда. Как раз то у этого ЛиАЗА ферма была живая. Они еë только отпескоструили и покрасили. А вот у Мерседеса автодома и у ЛАЗа699го Лëвы фермы были аналогичные этого Икаруса. И они успешно восстановили. За что Петровичу и его команде большой респект.

[@armandserins7874]

Сколько бы стоило такую просьбу выполнить - это уже малозначительный нюанс...

[@user-qu7ph4fy7z]

@@armandserins7874 а найти не ржавый икарус думаете сейчас реально?

[@vladislavketraru7083]

@@user-qu7ph4fy7z сложнее без пробега найти.. все почти под лимон и более

[@user-vt8fi1rd3h]

Ломать , не строить, газон 5 лет собираем, а Икарус за 3 часа приговорили

[@Sardonius_Gerd]

Ты видел состояние базы? Там только на стапеле новую варить. И получится в результате не реставрация а новодел. Это руины а не техника.

[@a8438]

@@Sardonius_Gerd на драйве люди своими руками, без стапелей варят, подручными средствами, и все получается. Ферма тут не мертвая, с геометрией у него все было вполне норм, профиля перевариваются. 2е у всех этих икарусов сейчас ферма вареная, шанс найти Икарус без вмешательства около 0, и они от этого новоделом не становятся. По вашему 25 летние Икарусы в екб новодел, потому что их раз в 5 лет КВРят, варят ферму и перетягивают борта?

[@ruslan_petshop]

Всё хорошо показали, но рассказ м подробностями не совпадает с видеорядом. Максим говорит о ферме, о квадратах, а на экране показываются остатки крыши... Это минус.

[@user-rg3jq3hi1v]

Поэтому с нетерпеньем жду ролики про ЛИАЗ , с уважением привет с Хабаровска !!!!!!!

[@viktormlody3308]

Видно что машина никогда бранспойта не видела. Видно лень была тому водиле хоть раз в пол года заехать на мойку и сполоснуть снизу !

[@user-md7ft7ft3h]

В Днепропетровске в автобусном парке стоит много лет красный Икарус

[@user-bj8nd9eq1b]

Ну и нахрена вы порезали алюминиевые "молдинги"? Это же запчасть.

[@user-np1vz7ex9c]

Если алюминий поломан, то восстановлению не подлежит. Если только вы не мега мастер.

[@jekader]

Я тоже заметил, что раритетные алюминиевые молдинги срезали автогеном. Видимо, "варварам" не была дана команда их аккуратно снять, вот они и преуспели.

[@Horatio_Hornblower]

Жалко автобус. Трудяга. Достойной пенсии у него не получилось, но надеюсь что его запчасти сослужат другим автобусам хорошую службу.

[@user-es5jq6zy3u]

Максим а про рулевое управление не раз казали что с ним случилось.

[@uralmashivec4449]

причины разрезки понятны, но от того не легче смотреть на его уничтожение. сердце кровью обливается

[@user-np1vz7ex9c]

По мне, лучше уж так, чем постоянно одним и тем же личностям объяснять, "куда делся жёлтый икарус".

[@vladislavketraru7083]

@@user-np1vz7ex9c а зачем отвечать? один-два раза сказал и всё.. да и кто не отписался ещё, в курсе событий. Много народу ныне валит с каналов блогеров, кто редко снимает или как Кузница тянет кота за хвост.. но у меня ещё каналы есть, поэтому я только однажды на год отписался и всё

[@user-sn2tr6pw8l]

печально что распилили((( Могли бы восстановить его и подарить вторую жизнь

[@Sharikoffcomrad]

Он сгнил, ремонтировать там нечего было

[@a8438]

@@Sharikoffcomrad все там делается. Ферма меняется, борта перетягиваются. Было бы желание и руки откуда надо, а тут с этим проблемы.

[@Sharikoffcomrad]

@@a8438 причём тут борта, если сама рама сгнила.

[@a8438]

@@Sharikoffcomrad нет у них рамы, у них есть пространственно трубчатая ферма, которая элементарно и без стапеля переваривается, о чем я кстати писал.а подрамник, 2 больших балки, к которым крепятся агрегаты у них живой.

[@user-bb4ll6zu2x]

Здраствуйте , в Гомеле стоит икарус за троллейбусным парком.

[@Pro-rv2es]

Все правильно сделали. У нас на автобуске желтых кладбище было списывали только так и разбирали там и пилили на запчасти и лом, они быстро сгнивали из-за фермы и никто их не капиталил особо, люксы дольше жили , водители были постоянные ухаживали за ними

[@luckyman5741]

Добрый вечер, Максим Сергеевич! А модель 250.59 Вас не интересует, для коллекции? Есть вариант в Одессе, за 4500 у.е. Экземпляр 1989/90 года, работающий по заказу, т.е выезжает иногда на нерегулярные перевозки, во владении одного хозяина более 10 лет. Внешне (как снаружи, так и в салоне) в отличной форме!

[@viktormlody3308]

Респект хозяину !

[@luckyman5741]

@@viktormlody3308 да, машина там очень ухоженная. Такое впечатление, что она пару раз в году выезжает. И то не на дальняк. Видел её вживую, немного удалось проехаться по городу. Ощущение не передать: сидения реально мягкие, не продавлены/не проваливаются, никаких посторонних запахов в салоне нет, звук мотора ровный и в салоне его не очень слышно (как будь-то какая-то шумка сделана), на ходу очень мягкий, не стучит ничего. Шины малоизношены, почти как новые. В общем, вроде, идеальное состояние. Видел я её в прошлом году летом, думаю за этот период ничего не испортилось там. Просто находка для кого-то может быть, кто купит

[@vladislavketraru7083]

@@luckyman5741 у дядьки такой же свой был в 90-х, пока не забил на него и позже с красавчика 256-ой превратился в уставшего трудягу

[@user-hz9zi9td9z]

Ремни проблема? Если рвались, могли намотать и этот запас. Так, что саблю в руки и погнал! Заводишь новые ремни под стоящие не отпуская, и саблей прокручиваешь колено. Компрессор все равно отпускаешь. Дальше на ручейки.. За пол часа с мытьем рук. А вообще до такой ситуации старались не доводить, меняли вовремя.

[@LeonidLeonidovi4]

Добрый вечер Кузница, в конце видео вы перечислили все работы по автобусам которые у вас есть, кроме одного Аутосан Н9, с ним все, проект закрыт?

[@KuznicaTestDraiva]

нет. он стоит у бывшего хозяина. очень плотный график. на данный момент, по всей стране стоит четыре единицы техники, которые мы купили, а забрать нет времени.

[@user-cw2ll4qb6b]

@@KuznicaTestDraiva Макс ну ты и сказачник.

[@the_PR0DIGY]

С аутосаном бывший хозяин делает то что кузница с этим экарусом

[@vexelsteratorus3328]

@@KuznicaTestDraiva про танк т38 тоже забыли :))

[@Mr_Waskes]

В Мосгортрансе подобные машины сняли с эксплуатации еще в начале 2000-х годов, последние были с гармошкой зелено-белого цвета производства ТМЗ. Последний раз на маршрутах видел их в 2006-2007 годах.

[@user-em4sv6kw5o]

Три подъёма надо сделать пассажиру, затем только он оказывался в салоне. С турецким "Мерсом" нечего и сравнивать, посадка-высадка в нём намного быстрее. Только что был полный салон, открываются широкие двери и - пусто. Народ высыпается, как горох из пакета. Быстрота посадки-высадки на маршруте в условиях города, это очень важно.

[@nikita_a_s]

280.33М тушинской сборки утилизировали в 2011-13гг., одна закреплённая машина прожила до 2014-го. Как пассажир я рад, что их заменили на низкопольники с нормальным освещением, отоплением и кондиционированием, в идеале это должно было произойти на рубеже 80-90-х гг., как в ФРГ.

[@a8438]

@@nikita_a_s Остатки их ещё до 2017 на садовод ходили, это конечно уже был полный конец. Хотя лично у меня как у пассажира, к ним претензий никогда не было, в Екатеринбурге ничего лучше ещё не было, к сожалению, хотя самые последние нефазы (которые в ТЧ) в мск более менее. ЛиАЗ гармошки тоже ничего, но Икарус приятнее.

[@nikita_a_s]

@@a8438 верно говорите, но рынок "Садовод" обслуживал частный перевозчик с парочкой автобусов, и в Московском регионе это эпизодический случай. Дело в другом: на рубеже 80-90-х гг. в серийное пр-во запущены низкопольные O405N и O405GN (не турецкие). Икарус с 400-й серией (412) и Кароса с унифицированным шасси B831/17Tr опоздали, да и наши "экономные экономисты" предпочли что попроще.

[@maksimsergejevich166]

Все верно, Сергеевич - сохраните как можно больше живых деталей!!! 👍🏼👍🏼👍🏼

[@ChrissWhinstn]

Кузница Тест Драйва! С 9:09 по 9:43 - это в работе тот самый ли автобус, который Вы разрезаете на остальных кадрах сего видео?

[@user-ce1gm3cn1r]

Привет Максим. Там канешно гнили хватает. У нас в автопарке переваривали лазы и пазы снуля без всяких стапелей, меняли всё железо под ноль по стёкла. За месяц два сварщика выпускали лаз.

[@user-ey3pu6vp3o]

Та же песня, только с троллейбусами Škoda 14Tr.

[@a8438]

Они вам, скажут, что у нас не парк. Но есть примеры, на драйве, где варят сами, то же без стапелей, кустарно и все выходит. А так, много кто так делал, в Екатеринбурге Икарусы до сих пор живы из за КВР, да и остальное то же.

[@janiskar7892]

Spasiba za video udacu 😃😃😃😃

[@alekseialeksei8444]

Привет Максим очень жалко желтенткий Икарус это автобус легенда.жаль бедолагу но ничего не поделаешь.

[@KU6EP4E4EH]

Люблю ваш канал, но мне не нравится что половину видео воду льёте, мог бы просто сказать что автобус сильно прогнил и восстановить его невозможно и сделал бы 2ух минутный пролёт под красивыми ракурсами под какую-нибудь красивую музыку той эпохи

[@user-qp9vc7ws6s]

Парни!)дайте больше икарусов в обзор.хоть лайнера свежий обзор запилите!)

[@user-tt3wv3rn1i]

Расскажите про транспортер т4, который у вас мелькает в кадре уже несколько лет

[@vitaha01051983]

Проще порезать чем восстановить по ходу рукожопы

[@Chernivtsi_Models]

Согласен

[@nikolayrossolko3918]

...вспомнил я 1997 вроде,не важно. Я проходил производственную практику на 10 ПАТП (Омск),кстати это предприятие имел парк исключительно из одних только ИКАРУСОВ всех мастей. Так мне пришлось узреть списание таких Икарусов,что на них можно было ездить еще лет 15. А потом пришли КАРОСЫ и их постигла такая же участь... они еще быстрей "умерли" нежели как Икарусы...!!!?

[@vladislavketraru7083]

Максим, желтки почти не реально найти ныне, берите хотя бы 260-й поздних лет 1991-1993 года (с обычными двухстворчатыми дверьми) а то и их скоро не будет.. на худой конец 280-ка, благо их ещё меньше даже из новых осталось(( благо думаю на вашей новой базе места хватит под 280-ку

[@user-lz1xx1qo3h]

Класс ! Молодцы ! Распилить на свалку это супер

[@alexbzt4490]

Так зачем вы его брали, себе!? Чтобы показать, как разрезали!?

[@user-xd8tz1sy3z]

Да они техники понабрали и не занимаются ей. Стоит под навесом несколько лет, потом ноют вот это не заводится вот это сломалось или сгнило как и этот Икарус. Вот в vegabus там люди действительно занимаются и людей ремонтников много и технику современную (автобусы, камазы)ремонтируют и обслуживают и ретро техникой занимаются. А тут ..... (ИМХО)

[@user-cf3qu5cd6e]

Вы рассуждаете как человек не сделавший не одного востановления. Попробуйте сами и узнаете, сколько надо времени и средств на исполнение задумки.

[@a8438]

@@user-cf3qu5cd6e все правильно он говорит. Я сам ремонтировал и москвичи и автобусы, у приятеля есть 2 Икаруса и так далее, и все мы скажем то же самое.. Если ничего не делать, а только ходить по кругу и разглагольствовать, то ничего и не сделается. Кому надо, и на обычной зарплате сами своими руками все делают, да не быстро, но результат весьма достоин. Дмитрий Бескровный и его Икарусы яркий пример. И естественно, при покупке нужно сразу оценивать тянет или нет, готовы делать сами или платить огромные деньги ремзаводу, или нет. Если нет, то нефиг браться.

[@user-ws1tf6uv7u]

Это уже не икарус был, а лишь его силуэт, и лучше с него снять то, что еще даст жизнь другому икарусу, чем делать франкенштейн, который в любой момент мог поставить вас в неловкие положение в лучшем случае

[@kostakosta142]

Все это было,,, было когда мы были молодыми. Меняется время уходят бренды, и остаётся только воспоминания, о нашей молодости

[@the_PR0DIGY]

Где автобус аутосан???

[@ShAh-tw9fi]

как и танк т38 :))))

[@vexelsteratorus3328]

@@ShAh-tw9fi вот именно

[@sergeykonoplenko4658]

Варварский метод утилизации - это когда обливают бензином автобус, а потом все под пресс!

[@Alejandro-pm8pu]

Да уж, его действительно проще отправить на покой, наш 256 не хотите посмотреть? Вроде еще на месте, пока не пустили в утиль.

[@Etisuz]

А у меня вопрос а нахрена раз хурячили автобус это же история воспоминания

[@user-gd1tq4tj1m]

Ну что ж.... Судьба... Отработал своё.

[@user-tf1wo4fo8e]

Отрадно слышать, добрые слова, о СССР! Все мы, родом из детства! При всём негативе, мы жили хорошо! Сейчас, это начинаешь понимать! Раньше, воспринималось, как должное!

[@the_PR0DIGY]

Не жили мы хорошо, успокойся,кажан

[@vexelsteratorus3328]

@@the_PR0DIGY жили жили. а хто погано жив то тунеядец був значить. а тепер недоювропа з якої одним перепало а іншим ні..

[@KopVidKosmi4a]

Привет Макс , разбор это бизнес, а реставрация это не твоё, наконецто ты понял, красава! Лайк.

[@vasyaaa3202]

Когда уже Аутосан прибудет на вашу базу? По комментариям ниже VEGABUS бы сделал ваш Икарус

[@user-jo1ur6dg2p]

Спасибо за видео мне интересно ти можешь снять видео ответи по осмотру органи управления икариуса 2660 MaN 2006 года лаз 695Н наташа зил 3207юность avtocan H9 спасибо ребята красильников шо ти робиш цікаве мне приятно видеть твою работу спасибо за комментарии поездки перегони интерсние спасибо за поддержку привет привет передавай деткам городу оператору спасибо за видео по автобусам повишают настроение органи управления

[@ivanpopov8107]

А когда будет новый Ikarus 260? И будет ли вообще он в колекции?

[@KuznicaTestDraiva]

конечно планируем. когда сказать не могу. как найдём

[@viktormlody3308]

@@3Jlou_4uTepishka советую посмотреть Вам на ютубе Икарус Бердичев.

[@viktormlody3308]

@@3Jlou_4uTepishka не знаю куда. Я работаю на 260м. А если у тебя нету настроения то посылать КУДА ТО вовсе не обязательно ! Предлагаешь по нормальному так нет же.. Не хош Как хош

[@muztay6660]

в порту Южном на припортовом заводе было много икарусов разных моделей.сейчас не в курсе что там осталось.

[@samantos]

@@KuznicaTestDraiva Никогда.

[@erzhanaddrahman563]

Жаль что это на металл ушёл Но лучше утилизировать че восстановить я согласен с Максимом

[@find1645]

Не надо жалеть, у каждого есть свой предел.

[@user-jo1ur6dg2p]

Спасибо за видео мне интересно ти можешь снять видео ответи по осмотру органи управления икариуса 260 MaN 2006 года лаз 695Н Наташа ЗИЛ 3207юность avtocan H9 спасибо ребята красильков шо ти робиш цікаве мне приятно видеть твою работу спасибо за комментарии поездки перегони интересние спасибо за поддержку привет передавай деткам городу оператору я в настроение спасибо за видео по автобусам повишают настроение органи управления

[@user-ii6re7yg5x]

Правильно сказано в ролике"целесообразность"!!А диванные експерты и Хейтеры пусть сами что то сделать!!

[@Imitation_of_violent_activity]

видно только одно,что стригли деньги за автобусом никто не смотрел ничего не делали,только катались пока не угробили в хлам,все грязное ржавое это лишний раз подтаерждает,что никакого контроля за гос имуществом не было,не свое не жалко главное свой личный карман.

[@user-bj9qk9er8y]

Очень зря вы обшивку порезали!Во первых,она в очень неплохом виде была!Во вторых,вообще если вы соберетесь покупать такой же,то они бы пошли в запас!Тут по ферме,вообщем не одна труха!Просто не захотели элементы переваривать,тем более,у вас цены на метал высокие)))

[@user-np1vz7ex9c]

Наружная обшивка? И как её потом?

[@user-wh2ec4dv8q]

Максим,Вы говорите,что восстановить не возможно. ВегаБас восстанавливает ЛАЗ 699р "Рома",который был неменее гнилой....

[@a8438]

Дима Бескровный (на драйве И280.64/И260.50), если не ошибаюсь, с Волгограда, восстанавливает 1 260 и 3 280х. 260 был горелый, а 280 это капец из волжской АК 1732, нигде таких ушатанных как там не видел (хотя положа руку на сердце, много где они такие были, просто уже не дожили, Рязань только с их хосписами дольше прожила). Ну дак он и ферму сам переваривает, и борта перетягивает. Все делает почти один и своими руками, и у него все получается. Хотя у него возможности, в том числе финансовые, явно скромнее, чем у кузницы. Сами делать не хотят, а на ремзавод дорого, вот и говорят, дескать нерентабельно.

[@user-jo1ur6dg2p]

Жалко видеть желтого автобуса когда погибает возиил зрителей канала кузница тест драйва канал интересний хочется поехать в город ровно за икариусом 260 красильников спасибо за теплие слова и пожелания в слелущем году мир вашему дому шо ти робиш цікаве спасибо перегони интересние перегони мне нравится мир вашему дому слава Україні героям слава многая літа і интересних роликов про органам управления спасибо

[@bg3284]

в кишинёвском автобусном парке вас ждут за 800 эуро целый автобус можно взять.они до сих пор бегают .только счас начали заменяют на новые

[@jekader]

А где их продают-то? Планируются публичные торги?

[@viktormlody3308]

А за растаможку запулят 8000 эвро !

[@vladislavketraru7083]

БЕССАРАБ BG у них пробег под лимон.. да и колхоза на многих мама родная, в двух шагах от автобусного живу. Меня больше всего бесят колхозние задние фонари поголовно почти стоящие на них, прибил бы того кто былые квадратные снял.. но сохранились и с родными, их правда единицы. Максим хотел техничку на базе 280-ки, пусть приезжает + столовая икарус ещё есть, стоит правда давненько

[@user-ih1rj4gp3c]

Максим здравствуйте а куда пропал Дмитрий???? Максим я вашу передачу смотрю постоянно с удовольствием с радостью

[@Red86ify]

Дмитрий на другом канале автополигон кузницы и у него опять проблемы с алкоголем

[@user-ih1rj4gp3c]

@@Red86ify это плохо пусть завязывает с этим делом

[@user-cw2ll4qb6b]

@@user-ih1rj4gp3c щас пропют жолтый потом красным похмеляться.

[@Red86ify]

@@user-ih1rj4gp3c хорошо мы ему передадим пожелание может и одумается

[@user-rg3jq3hi1v]

Застал я ЛИАЗ-677 ,но к сожалению нас пересадили на Кореёйцев DAEWOO BS-106 немного конечно переучивался . Техника конечно получше но ЛИАЗ -это незабываемо!!!!!! НО Особенно видел как распиливали в утиль мой ЛИАЗ на металл видимо ,зрелище........! Я к тому что про ролик про ИКАРУС

[@user-vg8pe8qj3y]

А я когда-то проходил практику на Калужском авторемонтом заводе, там я варил нижнюю ферму Икаруса.

[@user-be3fu4xj6r]

Про ремни ты прав! Здравствуй Максим. Особенно про компрессор. Если сразу их не повесишь, то чтобы заменить их, надо много кому.... Поэтому ремни подвешивали на проволоку для запаса прямо на двигателе. Кто работал тот знает эту всю премудрость. (На городских). Подумают что я про всё ИКАРУСы

[@user-os5cj8qe6x]

икарус 256 нужен вам ? В достаточно неплохом состоянии

[@user-np1vz7ex9c]

Есть уже у них. В последнем лайфе заводили. Куда ещё? Им бы 260-й.

[@viktormlody3308]

У нас есть в Бердичеве 260й на ходу !

[@vladislavketraru7083]

@@viktormlody3308 у нас поздних тоже хватает, а вот ранних и не с пробегом за лимон думаю интересно было бы Максиму найти

[@user-uv1gm2gn5t]

Просто жалка. Ми выросли ездя с этами автобусами

[@yum9834]

Ремень на генератор по размеру 1250 а на компрессор 1125

[@viktormlody3308]

И на 1100 можно на компрессор поставить.

[@Fer_mec]

Вот бы сюжет про это венгерское предприятие, которое Икарусы практически новые делает. 85000 € по сегодняшним временам, не много за большой автобус, китайцы и те дороже стоят, а тут такая легендарная марка

[@viktormlody3308]

Они выезжают как с иголочки ! Видел в Венгрии ! Еще работают на периферии ! Модернизированные обшитые пластиком .

[@vladislavketraru7083]

@@viktormlody3308 только сам завод закрыт.. два дефолта пережил, а пропал изза направленности Венгров бизнеса на СССР, что их и потопило.. но у Икаруса история куда печальннее и интереснее, много читал и читаю про эти автобусы, у того же 280 модификаций были сотни.. в вк у меня есть ссылки на все его модификации + автор начал с 293 и далее модификациями

[@viktormlody3308]

@@vladislavketraru7083 А какое было предприятие ! Мой коллега служил в С.А. в 84м. в Венгрии. И их как то послали на завод в Матиашфельде. Не хватало рабочих рук. Так он Икарус знал как никто ! Мы молодые пришли в парк в 90м. Так постоянно бегали к нему за советами. Что и как. Потом его назначили начколонны ! Ох как он дрючил нерадивых водителей !

[@vladislavketraru7083]

@@viktormlody3308 жаль такого гиганта, но там много чего привело к краху, начиная с пропажи Союза - после чего завод остался с носом по сути, директора сменили, новый свою политику стал продвигать, но как понял - ныне они с китайцами клепают малые партии на какой то фирме, а на самом заводе ветер давно в цехах дует. Хотели восстановить Икарус, но он оказался не нужен.. да и денег много надо было в наше время

[@retro.4893]

Ломать- не строить! 😞😞😞

[@zsoltszenku8775]

Gyönyörű busz

[@jekader]

Попилили крышу, не снимая молдингов? Действительно, варвары 😬 Смотреть на попил 256 будет больно: он значительно более живой и по кузову и по ферме. Думаю, ещё лет 10 и даже в таком состоянии он будет хорошим исходником под восстановление. Поставьте его что-ли дачным домиком, в область - так многие древние автобусы спаслись.

[@user-fv2bv4ob7v]

256 без доков, считается утилизированным вроде как

[@user-md7ft7ft3h]

6:51 эти массивные реактивные тяги ,это я так понимаю прародители современного ЛУЧА́.(лучевая тяга)

[@user-fe9wu8gi2q]

Жаль

[@user-gv7zh5wl5o]

Не ужели не жалко? Кто нибудь восстановил бы.

[@user-ze8nk4jg5j]

Максим обратитесь на НЗФ, Никопольский завод феросплавов у нас ище 4 штуки таких возят людей на работу и они ище в достойном состоянии

[@hshdhshshssjsjjs]

А красный Икарус вы будете резать или реставрировать?

[@user-np1vz7ex9c]

Резать. Там гнили не меньше.

[@hshdhshshssjsjjs]

@@user-np1vz7ex9c жалко

[@user-np1vz7ex9c]

@@hshdhshshssjsjjs, когда делали автобус перед поездкой в Умань, его разбирали, и Максим показывал его состояние. Сзади так вообще каюк.

[@user-np1vz7ex9c]

Да и тем более, Максим сам сказал,что будут утилизировать. В этом видео сказал.

[@user-cw2ll4qb6b]

@@hshdhshshssjsjjs шо жалко? Брали по 2гр. за кг. а щас по 8гр. Это бизнес.

[@nikitos93rus83]

Привет из Геленджика жаль икаруса, но что поделать, хоть запчасти на запасе будут, желаю кузнице икаруса 260.50, икаруса 263 и редкого икаруса 266. когда был у родичей в Днепрордзержинске видел у предприятий ДМК и ДКХЗ на развозках трудятся модели 260, 260(280) и 256. Самому мне удалось прокатиться на 260. Может Вам удастся выкупить один из 260 -х , рано или поздно будут избавляться от этой техники . Жаль что эта техника уйдет в металолом .

[@user-nw7mq6po9p]

Добрый вечер Максим Сергеевич)! Жаль конечно же Икарус идёт на утилизацию).Как говорится искусство требует жертв).

[@MS-sn9rr]

Видео-зачет. Но.... Смерть любого Икаруса...это личная боль(

[@ded-Mokar]

Вот тебе и музей с фотографиями на колёсах. Технику хранить негде, делать нечем и неначто. Для чего брали не понятно, чтоб в металолом здать? Не кузница уже а авторазбор

[@zhukklient3239]

Добрый день Максим! Когда вы снимаете сами, видео лучше получается!