UNIK & LANGKA! SASIS BUS INI MESINNYA ADA DI TENGAH

UNIK & LANGKA! SASIS BUS VOLVO B12M MESINNYA ADA DI TENGAH
Tag: Volvo B12M, middle engine bus, Mid-mounted engine, Volvo DH12, underfloor mid-engined bus/coach chassis, sasis bus bermesin tengah, bus Nusantara volvo b12m, bus Nusantara pariwisata, bus volvo, bus volvo b11r, bus omah mlaku Nusantara, bus mewah, sasis bus premium, sasis bus mewah eropa, sasis bus canggih

[@awonggondrong5313]

Unik langka sangat keren pokoknya dan nyaman sekali

[@budicahyono4180]

Mesin tanpa air Radiator saya juga pernah bawa po Tunggal Jaya merknya Stayer th 1980 trayek S.baya Jogja

[@budicahyono4180]

Mesin tengah dulu pernah saya yang nyopiri th.1975 punya bis Maju Kembang merknya Hino.Bt jurusan trayek Surabaya Wonogiri juga PO Hasti Kediri yang pakai......

[@ahmadzainuri209]

Engine D12,,, engine legend,,,, bandel,, engine tercanggih pada awal di ciptakan pada 1994, sdh meggunakan unit injector

[@bambangtrilaksana5172]

tahun 1970an saya sering naik bis Hasti merk Hino jurusan kediri - Solo....menggunakan mesin tengah, jadi penumpang di tengah yg gak pakai sendal/alas kaki, terasa panas lantainya.

[@bimotrailer9131]

Jelas enak ini... ayunan beban akan berimbang antara depan dan belakang. Masa bocil saya pernah tahu mesin tengah punya HINO "PO. Harapan Jaya" Jateng dg trayek Semarang, Kudus dan Jepara. Jumlah unit terlihat sedikit yg banyak memakai mesin COLT DIESEL Bus Medium dg basurinya sederhana saat itu (Pioneer basuri). Terdengar jika saat lewat atau lebih jelas saat turunkan penumpang di kala saya jalan kaki berangkat ke sekolah dg ventilasi angin terlihat di tengah2 panjang body. Yg memberitahu kala itu Bpk saya sendiri. Saat melintas terlihat anteng ayunan body-nya di jalanan. Pengamat bocil saat aku di Kudus. Memang langka. 😁

[@endidriver7207]

po pluit jaya juga dulu ada hino mesin tengah di pake jemputan karyawan

[@candra_abdurrahman]

Bahas PO yg punya bus omah mlaku dan fasilitasnya dong min. Kayak TRAC, juragan99, nusantara dll

[@abahujangabahujang6503]

Tahun 2000 saya bawa bis gandeng produk Hongaria,mesinnya ikaruz posisi mesin ditengah juga. Bis ini keluaran th 90 an (kalo ngga salah ) dimiliki oleh PPD,dan berpindah posisi ke perum DAMRI.

[@sitiaisyah8341]

dan mangkrak di pool gedebage

[@abahujangabahujang6503]

@@sitiaisyah8341 mangkraknya justru di pool trans jakarta pinangranti,terakhir saya pake untuk karnaval saat ulang tahun jakarta th 2008 kalo ga salah.

[@haspatrik2238]

Bus bermesin didepan dan tengah akan membuat kebisingan buat penumpangnya.

[@syawal4333]

Seperti biasa, , , nusantara selalu bikin kejutan. Bus terkencang di pulau jawa, ada di PO Nusantara. Keren

[@shopeemalaysia7928]

wkwkwkwwkw bus jadul banget wkwkwkwkwkwk

[@BaayfondChannel]

​@@shopeemalaysia7928 gak usah ngece cokkk semua ada masanya

[@chrysanthusrocharyanto2589]

Begini........, bis dgn mesin tengah, secara teknis sangat rumit, ribet & tdk efektif. Misalnya, utk perawatan di tempat biasa, bukan dibengkel yg ada kolongnya, teknisi hrs wira wiri kiri kanan krn mesin ada ditengah bawah lantai kabin penumpang, jd hrs menunduk / jongkok, krn tinggi orang diatas tinggi lantai. Kemudian rawan mesin rusak bila ada banjir dijalan atau mogok, krn terendam air banjir. Resiko tertutup lumpur bila lewat banjir atau banjir lumpur. Otomatis mesin lumpuh. Selanjutnya menghilangkan ruang bagasi yg cukup luas, krn yg umum, tengah bis bwah utk ruang bagasi. Bila ruang bagasi dipindah kebelakang, maka luasnya lebih kecil & tdk bs bawa barang / koper banyak. Terakhir, pada saat bis jalan, ada efek getaran menyebar keseluruh bodi dari depan ke belakang, krn deru mesin ada dipusat bodi. Jadi getaran mesin & deru suara mesin akan membuat tdk nyaman dalam kabin penumpang. Dari berbagai segi kekurangan tsb, ada segi baiknya , yaitu kestabilan bis lbh stabil, imbang & guncangan saat dijalan tdk rata, lebih nyaman krn penyebaran titik berat merata dari depan kebelakang. Ini hitungan teknis sy secara pribadi, kenapa di lndonesia tdk laku utk bis mesin tengah. Yg ada saat ini mesin belakang & mesin depan. Sy dulu pernah bekerja dibagian disain & QC pd 3 perusahaan karoseri bis th 86 - 93 lalu, termasuk detail gambar perijinan laik jalan utk Dirjenperhubdar sbg standarisasi teknis. Mks. ////// 🙏🙏

[@budesyakiroh4291]

Dr dulu juga ada mesin tengah merek sasis hino gk heran itu

[@Raden-wijaya]

Ini akan sangat menyulitkan maintenance nya

[@yuyunsuherman]

Dulu tahun 1976 ada jg HINO mesin ditengah ! Bis HIBA UTAMA bis PARIWISATA

[@MahesaKelana]

Betul bro trahkir pernah d-pake d-pasar induk sayur kramatjati buat orang yg pd belanja, jok-nya d-bikin kiri kanan ky angkot, gua terahkir pernah naik dari atrium senen waktu beli pintu cary th 90an

[@susantosan4074]

Dulu pernah ada milik pangkalan udara Adi Sucipto Jogjakarta dan pangkalan udara Maospati Madiun

[@cahkabeh-4-ShanjuDesyNgapak]

niki sasis cocok e nganggo body jenis Sleepper iso body SR 2/SR 3 suite class karo body JB 3/JB 5 dream coach yo intine nganggo body sleepper

[@EntissSutisna-y5i]

ada dr th 1975 HINO BT builtup bis po.PRANA. JG BUS MARINIR pintu kanan ada stir kiri ada stir kanan mesin miring di tengah klo kaum milenial blm tentu tahu

[@maniurnapitupulu8089]

Bus Makmur dari kota Medanpun punya Bus Volvo mesin tengah,cuma sdh pensiun

[@harrisafandi5301]

Bus mesin ditengah sudah pernah ada di Indonesia disekitar th 67an bermerk FIAT, bus milik TNI AU.

[@BUDICBSOBODW]

Bus yg engine ditengah yg Punya PO. NUSANTARA Kudus

[@urzuqni1274]

Perasaan dlu PO MOGA ada yg mesin tengah.. chasis Isuzu apa yah? Lupa cz dah lama bgt. Trus adalagi bis pasar induk kramat jati, Hino, jg ditengah mesinnya. Cmiiw

[@budesyakiroh4291]

Ah dr dulu juga ada mesin tengah di samping kanan dulu saisi hino gk heran

[@Dirganov-b6p]

Baguslah yang bermesin di belakang seperti Mercedes, sasis gampang patah

[@kharifhidayat3006]

Bang coba bahas kenapa Adi Putro tidak mengeluarkan jetbus4 Habis jetbus 3 langsung ke 5

[@mohumarfarouk]

Kepercayaan etnis tertentu angka 4 adalah angka sial 😂, contoh aja di lantai gedung2 pasti jarang ditemui ada lantai 4. dari lt 3 biasanya jd 3A terus lgsg ke lt.5 atau lgsung dri lt 4 bablas lt 5, bisa dilihat jg di pencetan tombol lift.

[@dikialdani1826]

untuk di tans jasumba kurang diminati pastinya.. soalnya bagasinya jadi ngga lega.. ngga bisa bawa paket besar..

[@agussutadi5374]

Aku masih ingat waktu kecil , ayah sopir bis , bisnya mesin tengah merk Hino BX

[@Oktober20051]

Survei google sek.mbah hino bx ki ngarep po tengah

[@DELUXCRAFTY]

Bang bahas mengapa bus mayasari group kadang kadang sering berhenti di pinggir jalan tol buat nyari penumpang padahal kelas exekutif AC, tapi kalau bus kelas super executive, VIP, dan mewah itu gak pernah berhenti di pinggir jalan tol buat nyari penumpang, sebenarnya Mereka pake sistem apa?

[@Gatau_koktanya_saya7337]

Sistem setoran kali. Semakin banyak penumpang setoran semakin besar

[@orbittelkomsel7492]

Masih sistem setoran bang Mayasari mah

[@hendra_joe_]

​@@orbittelkomsel7492 sistem setoran itu kekmana bang?

[@tulangmuda744]

itungan perkepala, cuman kalo yg turun naik di tol mungkin itu cari kelebihan karena diluar kontrol, CMIIW

[@lungitingasmoro8154]

Setoran bro

[@radentriyanto4859]

Baru tau. Karena selama ini hanya melihat bus dari bodynya...

[@AramlanLealan-d1u]

Cuma ns yg punya cerita....Muria raya pelopor bus malam ,.

[@harjono1614]

2005 mmg tahun2 kejayaan Nusantara... Tp spt nya tdk utk masa skrg..utk trayek Kds-jogja, Kds -pklg kok mlh.pd mrotoli armadanya. Pdhl plynannya bgus, tepat wkt... Mdh2n tdk bernasib spt Pahala Kencana...

[@TeguhSumarno]

Kang aku tak melu omong jowo ! Piye to carane ? Wangsuli yo takonku iki !

[@bambangtrilaksana5172]

Bus Mesin di tengah bis HASTI Ksdiri , sasis Hino

[@suwondobujel1156]

A.Laut surabaya punya HINO.

[@novendrarangga8434]

Kangen liat acara cita2 ku di trans 7😅

[@142naufalfadhilah]

saya inget banget, pulang sekolah nontonin acara ini 😂

[@ruslanichanelok443]

Mesin rawan panas lurr musti😊

[@DawmonzaSprinter]

Aslinya itu chassis bus gandeng

[@GreaseGamer]

Pertama

[@BOTOKCHANNEL]

Mantap 😊👍

[@kakangmuadi3226]

yakin kurang nyaman,,bus nyaman bermesin belakang

[@zethade9620]

Cocoknya bukan untuk bus penumpang karena brisik

[@leoncastro9224]

Bisa AWD dong?

[@farhanpratama0285]

Keknya bisa rata2 bus penggeraknya RWD.

[@fadilhamzafadilhamza7189]

Ke2

[@BOTOKCHANNEL]

Mantap 👍😊

[@NadarYuwono]

mesin di tengah bikin susah mekanik

[@susantosan4074]

Merk Bus FIAT

[@iksttj2155]

Jadi Limbung

[@prmserayu7313]

Ke 3 bang 😂

[@BOTOKCHANNEL]

Mantap😊👍

[@HyyMuku]

Bjir bukan triple axel tapi 420 ☠️

[@caturnautica1506]

Botok chanel emng 👍

[@sugiantoanto5942]

Itulah kebodohanmu jaman semakin maju dan modren tapi kau berpikir 20 tahun yg lalu manusia sepertimu tidak akan bisa maju pikiranmu terlalu kebekang kau tidak berpikir untuk maju maka belajar untuk lebih maju jgn berpikir untuk mundur