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Күн бұрын

Пікірлер: 85

@misterhelmet 3 ай бұрын

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@massimilianomondellini5815 3 ай бұрын

Onestamente, se volessero contenere i costi, io valuterei di imporre un motore, magari sempre mono 450, ma derivato dalla serie: tutti i costruttori ce l'hanno in produzione, giapponesi ed europei. Credo sarebbero più invogliati a partecipare anche altre case giapponesi oltre ad Honda, e qualche altra europea... magari italiana 😏

@zyzzimmortal27 3 ай бұрын

La soluzione (utopistica) sarebbe stata quella di tornare al leggendario 2 tempi 125 🖤

@andreamorini1700 3 ай бұрын

La scelta più sensata sarebbe il 450 da cross, il 660 non cambia tanto rispetto al 765 in termini di peso e grandezza

@SimoneRiva-xx7rd 3 ай бұрын

Grazie.

@misterhelmet 3 ай бұрын

Super Grazoeeeee

@andrp692 3 ай бұрын

Anche io d'accordo con te, Mister... Poi avrò una concezione "vecchia", ma pensare ad un 660 nella categoria che una volta aveva degli strettissimi 125, mi fa specie (tenuto conto che comunque la 125 preparava in ogni caso abbastanza bene i piloti)...

@kyko3131 3 ай бұрын

Non sapevo che i costi per la moto3 fossero cosi alti tanto da arrivare al motore unico! Anche io come altri sarei per il motore libero 450, forse non il miglior motore per moto da corsa velocità ma i costi sarebbero ammortizzati dalla produzione di serie e avremmo brand veri a competere, non come in moto2 dove c'è zero apeal verso i presunti costruttori (KTM, Fantic etc)

@omarzerbini2035 3 ай бұрын

Io penso che era un campionato prototipi... E tale doveva rimanere... Stanno trasformando tutto in un campionato "monomarca"... Giusto o sbagliato non sta a me deciderlo.... Ma finita l'era Marquez... Appenderò la tv al chiodo.... Tutto sempre meno interessante

@il-ma.le. 3 ай бұрын

In Moto2 le uniche case presentatesi(KTM, forse Yamaha) sono state contente di mettere stampini su un prodotto della concorrenza(Triumph). Erano tutti sorpresi che nessun costruttore(non Telaista, *Costruttore* ) si fosse fatto avanti. E ora ripetono lo schema.

@RobertoNicolini-racemanz 3 ай бұрын

Grazie.

@misterhelmet 3 ай бұрын

Super Grazieeeeew!

@RobertoNicolini-racemanz 3 ай бұрын

Per Triumph è il top. Mi rendo conto che si deve far qualcosa per contenere i costi, ma così la moto 3 sarà un pó meno prototipo. Sarebbe bello il contrario. Cioè una maggiore libertà in tutto il prototipo, in modo che non sia solo una competizione tra piloti, ma anche tra case e costruttori. Però mi rendo conto che così i costi andrebbero alle stelle.

@manuelaroldi7991 3 ай бұрын

La Daytona 660 ha 95 cavalli e un po' potenziata si avvicinerebbe molto alla moto 2, sarebbe bello il mono 450 derivato dal cross con tutti i marchi: Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, KTM, Ducati, Triumph, TM, Beta, Fantic motor ecc. sai che bello !?! 😀😀😀😀

@misterhelmet 3 ай бұрын

o trident o mx o 690 bi.

@Mondial_F.B. 3 ай бұрын

Grazie.

@misterhelmet 3 ай бұрын

Super Grazieeeee!

@fakeinfern1900 3 ай бұрын

Vedo che ci troviamo tutti d'accordo nel chiederci perché non sono mai stati messi i 450 su delle carenate specialmente in una categoria come il moto 3. categoria che secondo me insieme alla moto 2 sono loro stesse il loro male proprio per non essere una sfida tra i costruttori a differenza dei tempi 125 dove i ragazzini vedevano i loro mezzi in tv sfidarsi e via il pomeriggio con gli amici a replicare e si crea un triangolo competizione fiorente,fan e economia . Ora questo loop non si crea più e pian pianino sta svanendo tutto

@alessiochecchetto5894 3 ай бұрын

Ciao mister aggiornato come sempre. Penso che l intento è giusto nell abbassare i costi usando motori di serie però non capisco il monomarca. Già da solo l utilizzo di un motore di serie abbassa i costi incentivare l ingresso di nuovi marchi con i loro motori di serie la vedo giusta. Ae questa tendenza del monomarca non piace proprio è un campionato prototipi. C e già il campionato per le derivate di serie. Grazie degli aggiornamenti mister

@seraudio 3 ай бұрын

Perchè non si pensa al 660 aprilia? o anche meglio al 457?

@matto40. 3 ай бұрын

Ciao mister concordo pienamente con te. Io personalmente proporrei però solo il motore unico preferibilmente un' motore asiatico al massimo 450 cc , tutto il resto lo lascerei libero così che tante aziende che producono componenti tipo sospensioni,freni,scarichi... Possano investire in tale campionato per un sviluppo del prodotto . Dato che in Asia ne vendono tante su questa fascia di cilindrata così che il campionato si auto sosterrebbe almeno in parte. Un cambio preferibilmente racing . Se invece vogliano che il tutto si concentri tra Europa e gli USA ci vedrei bene un bel motore Aprilia sospensioni online , Brembo scarico sc ... Farei anche un' altra robina le moto delle categorie di Moto3 e moto2 possono essere guidate solo in questi campionati non come accade Oggi tipo nei campionati junior .Tipo moto del cavolo ma che hanno un'esclusiva .

@simoneambrosino48 3 ай бұрын

L’importante è che sia una categoria formativa e che sappia fare selezione tra chi ha talento e chi non ce l’ha, ma anche tra il pilota più talentuoso e quello meno.

@Fedroh 3 ай бұрын

Guardo poco e male la moto2 (lo stesso vale per F2 e F3), farò lo stesso per la moto3… La tua conclusione è chiara, qualcosa bisogna pur fare, ma a me piace il confronto tecnologico, i monomarca li vedo solo nei campionati di formazione

@giuseppecorona1975 3 ай бұрын

Non so se il motore unico possa essere una soluzione corretta per la moto3 ma è vero che qualcosa va fatto per ridurre i costi. Forse una soluzione potrebbe essere poter scegliere fra più motoristi che forniscano un certo numero di motori e di revisioni ad un prezzo molto calmierato deciso dalla Dorna.

@Marco-x5f 2 ай бұрын

Il problema reale è che se facessero un 600 da gp (magari v4) in alcune piste potrebbero girare come,forse anche più forte, della gp, oggi le moto 3 in qualifica perdono 2/3 secondi dalla moto 2 se continuano a svilupparle arriverebbero alla pari. Sarebbe giusto un 450 da gp ma diventerebbe l attuale moto 2

@MrAngelFabio 3 ай бұрын

Visto che costa così tanto, credo possa essere una strada. Non ti ho sentito come fornitore fi motori Aprilia che ha un 600 anche lei e a telai ha sempre insegnato al mondo come si facevano…hai parlato di Ducati…ma credo che il suo piccolo sia troppo grande anche se non nelle dimensioni. Trovo che comunque possa essere una strada economica e forse anche più formativa

@stefanorob-du6rh 3 ай бұрын

Ma sinceramente penso che inizialmente come capito alla Moto2 costeranno di più , un tre cilindri sarebbe appetibile , un mono sarebbe ideale ma pericoloso ..hanno più coppia . Quali gomme useranno ? Quelle della Moto2?

@nazaiaco 3 ай бұрын

Una domanda, come si chiama l'azienda che collabora con Bosco scuro che ha sostituito la Dalcor engineering?

@stefanosanchini4656 3 ай бұрын

Boh, due categorie su tre del campionato del mondo prototipi che corrono con motori derivati dalla serie, le principali case motociclistiche non impegnate in queste due categorie... sono perplesso

@vannirighi 3 ай бұрын

Per me tutto quello che è mono, monogomma, mono motore, mono centralina ecc, nel motomondiale non ha senso, non c'è concorrenza e se non c'è quella non c'è sviluppo, un appiattimento generale, nel massimo campionato di motociclismo non ha senso.

@AlbertoD76 3 ай бұрын

Spero che la scelta cada per un 450cc ben preparato potrebbe avere 65cv con una affidabilità decente, avendo sempre moto compatte e leggere.

@AntonioTamasi 3 ай бұрын

Io obbligherei le case dalla motogp a produrre prototipi anche nelle classi minori …… cosi da abbassare fisiologicamente il budget che spendono in motogp e spostarlo in moto2 e moto3 …… non so pero quanto sia attuabile

@lucaparietti9532 3 ай бұрын

Ma una moto 3 con il 660 e la moto 2 col 765, non sarebbero due categorie molto molto simili?

@ponch851 3 ай бұрын

Praticamente 125 e 250 da mondiali prestigiosi con squadre ufficiali e specialisti sono diventate "feeder" della motogp, immagino che le facciano ancora vedere perché le gare delle grandi sarebbero troppo corte da sole. Comunque la Moto3 aveva raggiunto e superato i costi della 125 quasi subito, l'unica cosa sensata sarebbe stato al tempo usare i 450 di derivazione cross (più o meno tutte le case ne hanno uno, ora anche Ducati) con poche modifiche e componenti standard per parte della.ciclistica(tipo freni, forcelle cerchi ecc..) per evitare di spendere 20000 euro all'anno di sospensioni (cifra sparata a caso)

@tiroastrappo 3 ай бұрын

Secondo me è una buona cosa per la moto3 avere un motore più performante e una moto più simile ad una moto2. La dimostrazione è Acosta che sembra abbia sempre guidato la KTM. Avere una moto che somiglia, per prestazioni, a quella della categoria superiore non è affatto un male e lo spettacolo ne beneficia.

@ale83ssio 3 ай бұрын

caro misterhelmet che la si ama o la si odia io rimango per i 2 tempi 125 e 250 come si può dire motori da competizione prototipi quando metti un motore di produzione stradale come puoi dire ogni team la propria marca quando i motori sono bloccati e unici non è la direzione giusta stanno ammazzando ancora di più questo sport per me non puoi dire limitiamo i costi ma azzeriamo lo spettacolo come mai i giapponesi si tolgono dalle forniture??? la comunità europea impone sempre limiti di emissioni sui motori e i giapponesi non vogliono farsi limitare da questa presa x i fondelli ducati bmw ktm hanno le loro concessioni politiche e fanno quello che vogliono le giapponesi si tolgono da questo trituratore seriale della ue come puoi mettere un 400 o un 600 ad un 14 enne in pista quando fior di calibri correvano con 80 100 e 125 passando poi alle 250 e si vedeva manico e classe ah già dimenticavo tutto a discapito di creare robottini in mano alla "sicurezza" progetto fallimentare

@maxduke1943 3 ай бұрын

Io le farei con un 4 cilindri in linea screamer, tipo Kawa ZXR400 o Honda CBR400.

@v.lamanna 3 ай бұрын

Pessima scelta. Si sarebbe dovuto invece aprire a diversi costruttori, motori derivati dalla serie 450 mono, lo fanno praticamente tutti. E per livellare costi bastava imporre un limite di cavalli all'albero. voila' E bisognerebbe andare in questa direzione anche per la moto2

@batmikipig 3 ай бұрын

È giustissimo che tutti i team abbiano lo stesso materiale. Cosi i talenti veri li noti subito

@alfredoconte6821 3 ай бұрын

Grazie Mister 💪

@federicogaravaglia2898 3 ай бұрын

Budget cap e motore libero ma con limitazioni da regolamento. Non capisco quale sia il problema. Dall’Igna ha detto più volte che farebbe la moto3. Ma se diventa mono tutto abbiamo un’altra moto2. Non capisco perché da un lato si faccia di tutto per avere tanti costruttori in MotoGP e dall’altro per non averne in moto 2 e moto 3

@Iggy900ss 3 ай бұрын

Credo sia perché la Motogp nelle intenzioni degli organizzatori dovrà diventare una F1 a 2 ruote, perdendo completamente il concetto classico della divisone in categorie diverse per peso e potenza, ma di caratura simile. Per questo vogliono che i costruttori concentrino gli investimenti nella "top class", trascurando quelle che finora sono state categorie di valore equiparabile e che diventeranno semplicemente categorie propedeutiche (Ezpeleta stesso le ha chiamate "feeder class" o qualcosa di simile nell'intervista fatta dal Mister, sottintendendo proprio questo cambio di concezione). Immagina la Moto2 e la Moto3 diventare al pari delle F2 ed F3, campionati storicamente poco trasmessi in TV e ancora meno seguiti dal pubblico generalista.

@mengouz 3 ай бұрын

Il campionato del mondo monomarca... É un po' un controsenso. Non é una questione di soldi ma di mercato. Il mercato dovrebbe decidere.

@mengouz 3 ай бұрын

Mi rispondo anche da solo aggiungendo un pensiero. Un tempo c'erano ditte specializzate nelle varie categorie... Magari ditte più piccole ma che erano interessate a quella fascia di mercato... vedi Aprilia di un tempo. I costi sono sempre stati alti. A mio avviso é solo un problema di lobby... Dove grandi ditte vogliono esserci sempre e vincere sempre... Anche se solo con un logo su una moto non loro.

@ultiti5661 3 ай бұрын

Aprilia aveva un motore 2 t ad iniezione. Si potrebbe rispolverarlo

@SalvoTrident660 3 ай бұрын

Hai dei caschi fantastici, mi piacerebbe averne uno😢

@marcomazzini3034 3 ай бұрын

Bisognerà costruire delle vere moto da corsa, quindi performanti e formative, anche se a costi ridotti. Visto che dovranno sfornare i nuovi campioni di domani. Dovranno essere moto "difficili", che possano esaltare la sensibilità dei piloti (chi ce l'ha).

@carlocordani-ui5le 3 ай бұрын

Ok per il motore unico ma mono e ogni due anni almeno cambiare marca per dare a tutti la possibile fornitura.

@AngeloAddesa 3 ай бұрын

Il CP2 Yamaha!

@aldosurdo3860 3 ай бұрын

Purtroppo in moto 2e3 non ci sono sponsor importanti quindi bisogna risparmiare o fare pagare tutto ai piloti

@marcoruffino8354 2 ай бұрын

Pessimo adeguamento verso il basso, per un campionato che ci dirà sempre di meno come è già successo nella Moto2. Si parlerà sempre di più di sola MotoGP perdendosi tante altre belle sfide pilota+macchina che seguivamo una volta in tutte le categorie del moto mondiale. Comunque la meno peggio mi sembra quella col mono 450.

@TheBbf21 3 ай бұрын

Oh nooooo....solo il titolo mi spaventa, aspetto di sentire quello che hai da dirci ma ho poca fiducia

@carlod.f.8301 3 ай бұрын

Torniamo ai 125 2T

@MircoSimoni-pi9he 3 ай бұрын

Per.me.dobbiamo.tornare.indietro.questi.regolamenti.strani.torniamo.al.2.tempi

@massimilianomondellini5815 3 ай бұрын

Come dicevano i Tre Tre..."a me, me pare 'na strunzata!"

@OrazioPivetta 3 ай бұрын

Una volta le moto dacorsa servivano anche per fare esperienza e passare soluzioni alle moto di serie. Ora le moto di serie servono a costruire le moto da gara. Il gamberetto Pietro, un passo avanti e tre all' indietro ?

@xedos2006 3 ай бұрын

Ti immagini una gara di cavalli tutti cloni l'uno dell'altro con solo i fantini diversi ????????? Ecco siamo a questo. Se i prototipi sono troppo costosi scendiamo di livello tecnico ma correndo con mezzi che abbiano scelte tecniche di telaio di motore di freni di alimentazione tutte diverse e di diversa nazionalita'. Se le case si piegano a questa vergogna e' un problema loro, vuol dire che le corse sono destinate a finire con il loro accordo. D'altronde i ragazzi di oggi preferiscono concentrarsi su quale smalto mettere..................................

@vincenzotacchia-oq6zh 3 ай бұрын

Io opterei per un super mono, allora probabilmente i costi scenderanno.

@Alexinnocenti1976 3 ай бұрын

Ecco fatto che con un colpo di spugna lavano via l’intenzione/idea di Gigi di fare un motore Ducati per la moto 3.

@misterhelmet 3 ай бұрын

Non è detto

@SimoneRiva-xx7rd 3 ай бұрын

Un po' mi dispiace, svanirebbe il sogno che Dall' Igna espresse in una tua intervista...

@ste71 3 ай бұрын

A questo punto facciamo anche la moto gp con motore unico ducati ...... Che schifo sta diventando.....

@alexspadoni786 3 ай бұрын

Quanto costa un mondiale Moto 3 a pilota?

@misterhelmet 3 ай бұрын

una milionata

@alessioorsucci7731 3 ай бұрын

Pessima idea il motore unico. Diventera un campionato morto....a no! Scusa M....lo è già. 😅

@ugosindici7216 3 ай бұрын

Mah... Forse terrei il motore più piccolo E poi per forza Triumph? Hanno già la fornitura in moto 2, avrei scelto un altra casa fornitrice

@misterhelmet 3 ай бұрын

non spoilerate accidenti al wurstel!

@ugosindici7216 3 ай бұрын

@@misterhelmet accidenti! Scusa! 🙏

@jacopo4018 3 ай бұрын

Moto2 e ora moto3, non belle Come 250 e 125 da spettatore.

@giorgio73000 3 ай бұрын

Le cose cambieranno davvero solo quando io ( mister nessuno ) potrò andare dal concessionario, acquistare una moto da corsa e partecipare al campionato mondiale di velocità. Come si faceva fino agli anni ottanta nel motomondiale e ancora nel motocross. Sempre che con l'arrivo di Ducati ( progetto che adoro) nelle ruote tassellate non estremizzi nei costi e nella tecnologia (si sta parlano di elettronica evoluta anche qui) le gare nel fango

@Fritz-bu4iy 3 ай бұрын

hai mai pensato di cambiare sigla?

@misterhelmet 3 ай бұрын

Hai mai pensato di abbonarti contribuendo così alla pagina in modo che io possa avere le risorse e il tempo per soddisfare tutte le richieste come la tua?

@Mondial_F.B. 3 ай бұрын

Rive da pazzi .. i ragazzini devono imparare con una moto leggera e maneggevole, un mono da 50/55 hp penso che sia sufficiente. Già non imparano un tubo coi 4 tempi figurati se gli dai moto pesanti..

@misterhelmet 3 ай бұрын

Sì ma non ti fossilizzare sulla cilindrata. Il tema è MOTORE UNICO!

@Mondial_F.B. 3 ай бұрын

@@misterhelmet sono contrario al fornitore unico sia di motore che di gomme.. già con i telai abbiamo visto che ci può essere di meglio di un kalex … poi dura lex sed lex .. se le regole son queste pazienza … Non son convinto che col monofornitore si contengano i costi

@alessioscollo4088 3 ай бұрын

@@Mondial_F.B. Al momento i ragazzi non imparano con quelle moto, vedi quello che dice dovizioso nel podcast di migno. Con una moto pesante e potente non avranno più la necessità di cercare la scia e il passaggio in moto2 risulterà più semplice

@TheBbf21 3 ай бұрын

Mah...nom so se mi piaccia

@NiccoFirenzenelcuore 3 ай бұрын

Un bel motorino cinese e via andare

@MrLuckyalpha 3 ай бұрын

Spero avranno dimensioni e potenze adeguate a mettere in luce il talento dei ragazzi. Quelle attuali sono troppo piccole per le dimensioni dei ragazzi di oggi