Unser Fazit nach 25 Monaten mit unserem Volkswagen ID.4 GTX in 4K

Nach etwas mehr als zwei Jahren ziehen wir hier Bilanz, welche Reparaturen und Mängel wir an unserem Volkswagen ID.4 GTX hatten und was der erste Service gekostet hat. Außerdem werfen wir einen Blick in die Glaskugel, was nach der Ankündigung der ID.4 und ID.5 mit Modelljahr 2024 mit neuer Hard- und ID. Software 4.0 an Bord mit den Bestandsfahrzeugen passieren wird. Die bestehende ID. Software 3.x wird nur noch Sicherheitsupdates und Bugfixes erhalten, aber keine grossen Neuerungen und wahrscheinlich auch keine aktive Vorkonditionierung der Hochvoltbatterie für einen schnellen Besuch im HPC. Ob wir uns wieder einen ID.4 GTX kaufen würden und ganz viele spannende News hier im Video, also ganz und bis zum Ende anschauen und gerne ein Like hinterlassen.
00:00 Intro
00:08 Begrüssung
00:33 Mängel und Reparaturen
03:00 Der erste Service nach 2 Jahren
04:08 Keramikversiegelung mit Waxoyl
05:02 Ob wir uns den ID.4 GTX wieder kaufen würden
06:00 Softwareupdates 2.3, 2.4, 3.0.5 und 3.2
06:43 Travel Assist 1.0 und 2.0 mit Parksensoren
07:00 Wie lange wollen wir das Fahrzeug behalten
07:44 Onboard Navigation
08:30 Zubehör
10:13 Ablagefächer und Verbesserungsvorschläge
10:54 Softwareprobleme
11:35 Fehlende Handschuhfachbeleuchtung
11:57 Keine Beleuchtung am Touchslider
12:25 Blaue Applikationen am Armaturenbrett oder der Türverkleidung
12:48 Fehlende Ambientbeleuchtung auf der Rückbank
13:13 Fehlendes Soundsystem
14:18 Klavierlack
15:22 Panoramadach mit automatischem Sonnenrollo
16:06 Fuss- und Kofferraummatten
16:49 Top Sport Plus Sitze
17:20 Akkugrösse und Reichweite
19:21 Fehlende Vorkonditionierung der Hochvoltbatterie
21:02 Wieso ich immer maximal 80% lade und nicht mehr
21:31 Klimasteuerung und die potenten Düsen in der Mitte
22:43 21 Zoll Narvik Felgen und ob ich sie wieder bestellen würde
23:32 Doppelter Ladeboden und die 3. Klimazone die ich nicht habe
24:30 Fazit
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[@ulrichb9756]

Sehr tolles und informatives Video, fahre selbst seit 5 Monaten einen ID3 Pro Performance, einen Zwischenboden kann man günstig in einer Halben Stunde selbst nachrüsten. Grüße aus Baden-Württemberg

[@elektrologisch]

Genau so ist es und danke für dein Lob

[@marcuska5819]

Vielen Dank für das informative Video, mein bestellter ID4 Pro Performance kommt noch bis Ende diesen Jahres. Dann haben wir zum ID3 Pure Performance noch den großen Bruder....😎 Grüße von mir in die Schweiz, Marcus

[@elektrologisch]

Viel Spass damit und unfallfreie Fahrt damit wünsche ich dir

[@messerscharf4369]

Danke für Dein wie immer gutes Video! Ich hab meinen GTX seit Februar und teile Deine Plus- und Minuspunkte alle. Leider hatte ich 2 Tage nach Auslieferung ein massives Problem, mit dem Ausfall des Fahrerdisplays. Somit keine Tachoanzeige und keine Betriebserlaubnis. 2 Wochen Werkstattaufenthalt sind inakzeptabel. Zum großen Teil ist das dem Servicekonzept der E-Fahrzeuge zuzuschreiben. Denn im Gegensatz zu Verbrennern darf die Werkstatt nichts mehr tun, außer Fehlerprotokolle auslesen und an VW schicken und dann hoffen, dass jemand bei VW die richtige Idee hat und der Werkstatt sagt, was sie tun darf. Das Konzept ist eine Katastrophe, weil es irrsinnig viel Zeit kostet und die Werkstatt ist genauso machtlos wie der Kunde. Am Ende war es dann ein Datenkabel (zum Glück kein Softwarethema) und seit dem Austausch habe ich kein Problem mehr gehabt. Ja, die Sitze sind klasse. Für mich als großen Menschen (1,96) unabdingbar, mit der elektrischen Einstellung und der ausziehbaren Oberschenkelunterstützung. Aber mal ehrlich: Die Armlehnen von Opa‘s Ohrensessel sind doch ein Lacher. Sie sind dünn und dadurch nicht so bequem und man ist quasi an eine Position der Arme fixiert. Warum keine breite und in der Höhe verstellbare Mittelarmlehne? Hochklappbar, wenn man an die Fächer darunter dran möchte. Dann kann man seine Ellbogenposition auch mal variieren. Ganz abgesehen davon, dass die Optik dann auch zu den Sportsitzen passt. Und die schlecht einstellbaren Lüftungseinheiten sind auch wieder so ein Thema, wo jemand mit Gewalt was anders machen wollte, obwohl das Bewährte doch funktioniert. Davon abgesehen, ein Top-Fahrzeug, welches mir jeden Tag viel Freude bereitet.

[@elektrologisch]

Hallo und vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Ich würde dir empfehlen, dich an den Kundenservice zu wenden und deine Punkte dort zu platzieren. Je mehr Leute sich dort melden, desto eher wird sich etwas ändern. Ich persönlich bin sehr gespannt auf das neue Material und wie es dort mit den Updates weitergeht, ob diese nun endlich regelmäßig kommen oder auch so in Wellen wie beim jetzigen alten Bestand.

[@Kinofan68]

Danke für dein Zweijahresfazit. Ich fahre den ID.4 GTX seit Ende April diesen Jahres und bin im Großen und Ganzen sehr zufrieden. Was ich jedoch massiv bereue ist, dass ich kein DCC gewählt habe. Mein Limit für den Dienstwagen war mit knapp 60.000 Euro (Förderung…) erreicht. Aber das Standardfahrwerk ist einfach ungesund und bretthart. Auf normalen Straßen - kein Problem. Aber sobald du dich auf Nebenstraßen bewegst, die keinen guten, glatten Belag haben, bekommst du einfach jede minimale Bodenerhebung oder Bodensenkung direkt durchgereicht auf deinen Körper. Für mich deutlich zu hart. Ich hätte wohl doch im Vorfeld besser testen sollen. Mit dem jetzigen Wissen hätte ich jetzt an irgendeiner Stelle den Rotstift angesetzt und dafür dass das DCC gewählt. Und würde damit vermutlich nur in der Komforteinstellung fahren. Wie sind deine/eure Erfahrungen?

[@elektrologisch]

Ich bewege mich in der Tat oft auf nicht so tollen Strassen und habe das DCC genau deshalb genommen. Eine weitere Variante wäre ein KW Gedwindefahrwerk zu verbauen, das ist bei gleicher Höhe deutlich komfortabler als ein Serienfahrwerk (und jetzt nicht nur das vom ID.4). Im Forum www.meinid.com würde ich deine Frage mal platzieren oder den passenden Thread suchen da findest du dann vielleicht die entsprechenden Leute mit dem richtigen Fahrzeugen.

[@Kinofan68]

@@elektrologisch Okay, danke erst mal für deine Reaktion.

[@Kinofan68]

@@elektrologisch Moin, ich habe mal im Forum gesucht und kein passendes Thema gefunden. Würdest du mal meine Frage platzieren oder soll ich das tun. Ich bin auch im Forum registriert und angemeldet. Mich würde wirklich die Meinung von anderen GTX-Fahrern interesssieren. Ich behaupte, dass das Standard-Fahrwerk nicht subjektiv, sondern tatsächlich objektiv zu hart ist.

[@elektrologisch]

@@Kinofan68 Es gibt schon Beiträge dort zu diesem Thema, bitte sonst suchen oder einen neuen Beitrag erstellen dort