Unterbodenschutz am Golf 5 Plus mit Owotrol und Wax

[@nicobahr2805]

Owatrol ist auch kein rostumwandler es versiegelt und dringt richtig in den rost ein das es nicht weiter rostet.

[@oliknow]

Owatrol Öl ist kein Rostumwandler, es ändert also nichts am Rost selber. Owatrol ist ein Rostverhinderer, der bereits vorhandenen Rost "auffüllt", so dass kein Sauerstoff mehr an die Stellen gelangen kann. Rostgefüge selber wird aber nicht verändert. Zur besten Wirkung vorher immer losen Rost mechanisch entfernen, mindestens zwei Schichten von dem Öl (geht übrigens einfacher mit Kanisterware und Pinsel, Sprühdosen sind sehr teuer) und zum Schluss eine mit Schicht Alkydfarbe, die mit Owatrol Öl nach Angabe gemischt wurde. Einfach nur eine Schicht halbherzig aufsprühen hat leider keine ausreichende Wirkung für irgendwas. Brunox Epoxy ist ein völlig anderes Produkt mit einem ganz anderen Ziel.

[@ChrisSchraubt]

Gut erklärt, 👍 Aber ich werde bei Brunox bleiben. Ist für mich einfach das beste Produkt zurzeit.

[@AN-zk8yv]

@@ChrisSchraubt brunox legt halt eine schöne schwarze Schicht oben auf, bzw wandelt die oberste Schicht um, darunter bleibt der Rost. Owatrol dringt richtig tief ein und stoppt das Weiterrosten, ändert aber nichts an der Optik . Für den groben Rost an diesem Auto das beste was du machen konntest. Übrigens geht es auch extrem billig mit Leinölfirnes 80% gemixt mit Terpentin Ersatz 20% . Selber einen ein Jahres Test gemacht mit rostigen blechen I'm Garten. Owatrol top, Leinöl genauso top

[@kreidosdaddelt1196]

Hi, Owatrolöl ist ein sehr sehr guter Roststopper. Der wandelt den Rost nicht um so wie Brunox Epoxy, sondern er dringt Porentief in den Rost und stoppt ihn somit. Natürlich sieht Brunox Epoxy besser aus ( alles schön schwarz! ), aber Owatrolöl ist UV beständig und hält den Rost genauso gut auf. Man muss natürlich vorher trotzdem so gut es geht " Entrosten " und " Entfetten ", genauso wie bei Brunox Epoxy. Geb dem ganzen noch eine Chance! Es gibt hier auf KZbin einige Tests ( 2 Jahre und 3 Jahre ), wo das Owatrolöl am besten abgeschnitten hat. Tannox, Brunox Epoxy, Förch Roststopper und Fertan haben im Vergleich sehr schlecht abgeschnitten. Achso und du kannst das Owatrolöl als Additiv in den Lack mischen, so wird dann aus der sonst normalen Farbe eine " Rostschutzfarbe ". Kennst du Brantho Korrux 3in1? Da hab ich es reingemischt ( 30% ) und meinen rostigen Scheibenrahmen mit lackiert und teu teu teu, bis heute kein Rost zu sehen, trotz Winter und Salz usw. Alles gute.

[@flyingarn1]

Ich versteh dich/ euch nicht. Wenn du im Korrosionsschutzdepot dich mal etwas informiert hättest, dann wäre das Ergebnis ein ganz anderes gewesen. Ich nehme auch Brunox und bin davon angetan, aber für schwierige Stellen nehme ich Owatrol.

[@1Toemich1]

Trockeneisstrahlen dann gründlich Nadelentrosten, Owatrol außen und Dinitrol ML in die Hohlräume. Anschließend alles anständig versiegeln mit Wachs oder anderen ähnlichen Mitteln. Andere Vorgehensweisen finde ich nicht effektiv oder Sinnvoll. Aber irgendeine Beschichtung ist immer noch besser wie keine.

[@user-oh8qi3pp6n]

Golf 5 😂🤣😂🤣.......kenn ich, ich hab auch so a Ding.....Rost ohne Ende.....schon das 2te mal komplett den Boden entrostet. Das 2te mal mit der Dreckfräse vom Hochdruckreiniger alles abgestrahlt, dann trocknen, etwas entrosten paarmal mit Owatrol eingestrichen und oder gesprüht, dann 2-3Schichten mit Brantho Nitrofest grundiert, und auch Nähte und Kanten abgedichtet......hab danach noch im Steinschlagbereich Lackierbaren Unterbodenschutz drauf.....und noch den Boden lackiert. Danach noch versteckte Ecken und Kanten mit Wachs eingesprüht. Sieht nach Jahren noch top aus. Aber man muss auch immer kontrollieren......das Blech von VW ist Grottenschlecht, es will sich quasi selbst zerstören mit Rost. So manche Oldtimer sind nach 50 jahren nicht so schlecht wie manche Autos heutzutage. Man muss auch dazusagen, Hersteller verbauen absichtlich Rostnester im Fahrzeug.....stellen die so gemacht sind, das sie Rosten müssen.

[@fredomondeo]

Besser als die Werksausstattung ist das in jedem Fall. Gerade die deutschen Auto Hersteller haben in den letzten 15 Jahren enorm nachgelassen, nach dem Motto: Was lange hält bringt uns kein Geld......

[@ChrisSchraubt]

Stimmt Punkt.

[@kreidosdaddelt1196]

Blödsinn ... und natürlich sind die Japaner wieder die besten und halten 100 Jahre ne? Typisches Stammtisch gesappel... Wer sein Auto regelmäßig wäscht, auch im Winter und z.B die Radhausschalen regelmäßig ( 1-2x im Jahr ) leer macht, vielleicht 1-2 Dosen Wachs am Unterboden versprüht, hat auch kein Rost. Mein Golf 7 von 2012/12 ist Rostfrei, obwohl er in Bayern unterwegs war und jetzt in Hamburg, wo es im Herbst und Winter gefühlt täglich regnet.... Aber wer garnichts macht und immer nur Erwartungen hat, muss sich dann nicht wundern, wenn die Kiste gammelt. Man muss selber aktiv was dafür tun! Ein Golf 4 ist auch Vollverzinkt und rostet trotzdem, wenn man nichts dagegen tut! Ein Audi100 ist eine Ausnahme.... da hat Audi auch wirklich extrem investiert, aber so ein Auto ist die Ausnahme! Selbst Alu kann rosten, wenn es oxidiert... alles schon erlebt.

[@pierresimenc2343]

Um ordentlichen Rostschutz zu betreiben, muss man die Wirkungsweise der Produkte verstehen. Owatrol sättigt den Rost und schirmt Sauerstoff ab. Damit wird verhindert, dass sich der Rost weiterentwickelt. Es ist kein Rostumwandler! Dieses Prinzip gilt für alle Öle mit dem Unterschied, dass Owatrol als Grundierung für eine weitere Lack- oder Wachsschicht verwendet werden kann. Mit so einem Korrosionsschutz hat man wieder 10 Jahre Ruhe.

[@ChrisSchraubt]

Ich werde bei Brunox und Seilfett bleiben. Werde aber in Zukunft mal fertan testen.... Ich werde berichten.

[@SuperZakka]

Owatrol macht die Roststellen nicht schwarz wie die andere Hersteller. Der Farbe bleibt bräunlich aber rostet nicht weiter! Ich hab owatrol für Sachen die draußen ständig Wasser gekriegt haben, ich hab kein Rost mehr gesehen! Der Schutz sogar von uv Strahlung auch gut im Gegensatz zu brunox.

[@ChrisSchraubt]

Ich war nicht so begeistert, jeder hat ja sein lieblingsprodukt. Ich werde wohl weiterhin erstmal bei Brunox bleiben.

[@Felix-fy7ki]

​@@ChrisSchraubtErst Brunox, dann Owatrol, darüber Seilfett? Ist zwar aufwendig, aber so würde erst Rost umgewandelt, verbliebene Rostporen würden von Owatrol durchdrungen und konserviert und das Seilfett bietet eine gute Schutzschicht, falls es auf Owatrol hält. Hat das mal jemand probiert, funktioniert das?

[@ChrisSchraubt]

Brunox und Seilfett ist sehr gut. Owatrol hab ich ausprobiert aber bin nicht unbedingt ein großer Fan. Daher bleibe ich bei Brunox und Seilfett

[@Felix-fy7ki]

​@@ChrisSchraubtIch habe an zwei Autos Stellen, wo man nicht gut hinkommt und sich Rost angesiedelt hat. Seilfett hält auf dem Rost nicht dauerhaft, drum hatte ich die Idee, in den genannten drei Schritten dranzugehen, quasi Hosenträger, Gürtel und noch einen Strick um den Bauch, damit es auch ja hält. Wäre toll, wenn das mal jemand so probiert hätte und seine Erfahrungen mit uns teilt.

[@ChrisSchraubt]

Das ist eine gute Idee, probiere es mal aus, und berichte uns was darauf geworden ist. Würde mich auch interessieren.

[@nonamealx]

Was erwartet Ihr? Überhaupt nicht mal Bürsten? Zaubern könnt Iht nicht so wie auch keine Rostumwandler das können. Allerdings ist Owotrol ein Roststopper ;)

[@ChrisSchraubt]

Ich nutze lieber weiter Brunox und Seilfett, das owotrol ist nicht so meins...

[@HartmutLeuschner]

Meine persönliche Empfehlung die selbst getestet habe. Schade nur, dass ich dir keine Beweisfotos anhängen kann. Zum tadellosen Rostentfernen (wirklich bis aufs blanke Metall) nimmst du Owatrol Rostentferner unverdünnt, wirkt am schnellsten. Nach gute 24 Stunden mit einem Hochdruckreiniger den grauen Belag abwaschen, trocknen lassen und dann mit Owatrol Oil einsprühen. Du wirst begeistert sein. Wenn du gerne schwarze Achsträger Achsen und Aggregateträger haben möchtest kannst du anschließend noch mit Brantho Korrox 3 in 1 nachbehandeln, trocknet aber sehr langsam. Je nach Außentemperatur und Schichtdicke sollte man 3 - 4 Tage einplanen. Dann hast du einen Rostschutz für die Ewigkeit.

[@mangekyou329]

Vor dem Rostumwandler immer nadeln und grob entfernen soviel esgeht

[@ulmanito5237]

ja, das ist sonst wie Autolackieren ohne anschleifen

[@carstenfunk6075]

owatrol und Brunox sind komplett unterschiedliche Produkte. Der Vergleich wäre Äpfel mit Birnen vergleichen....

[@ulmanito5237]

Owatrol riecht wie Leinöl, ist vermutlich auch die Basis

[@MR-nq7bg]

​@@ulmanito5237 Ja, Trockner aber deutlich schneller und gantz anderst ab und ist mehr witterungsbeständig, also hält länger.

[@jeremyfeinstein8291]

Das Brunox Acryl wandelt und versiegelt + Wax, dann ist Schluß mit Gammel :-)

[@ChrisSchraubt]

Ich nehm sehr gerne Brunox und Seilfett, das ist für mich eigentlich das beste.

[@Technoide1]

ist doch gar kein umwandler. es versiegelt lediglich rost

[@mattludecke8157]

Owatrol ganz gut muß nur trocknungszeit beachten

[@Andgro198]

Sieht gut aus. Warum hast du nicht die Verkleidung in den Radkästen entfernt?? Der Golf 5 ist sehr Rost anfällig. Mein Passat B3 Baujahr 1998 sieht um Welten besser aus.

[@ChrisSchraubt]

Es muss alles in einen wirtschaftlichen Bereich passen. Bei meinem privaten mach ich das auch, aber wenn du die Fahrzeuge weiterverkaufst und siehst wie Leute dann damit umgehen wirst du es auch nicht mehr machen. Dazu kommt das kaum einer bereit ist den Preis dafür zu bezahlen da heutzutage Geiz ist geil herrscht.

[@Andgro198]

@@ChrisSchraubt Hallo ja das hast du leider recht. Meine Meinung ist für manche arbeiten muss man bezahlen um Qualität zu erhalten. Da ist Geiz nicht immer geil. Euch noch ein schönen Sonntag 🍺

[@MR-nq7bg]

Gantz einfach, hast du nur leichten flugrost dann kannst du mit einem epoxy rostumwandler gut arbeiten. Hasst du blattrost wie in deinem video, dann muss etwas anneres ran, wie zb owatrol oder etwas auf fett basis. An den stellen wo der rost hochblättert, einfach wit einer stabilen spachtel, wie man zb für dichtungsentfernen nimmt den rosst aufreisen und dann die stellen und den restlichen flugrost leicht mit einer drahtbürste bearbeiten, aber nicht blank machen. Dann zb owatrol mit einem pinsel auftragen und einmassieren oder eintupfen. An den stark rostigen stellen das öfters machen bevor es ein trocknet, an den nicht rostigen stellen das zeug dünn auftragen und 1 mal reicht. Beim epoxyzeug ist halt der nachteil das es nicht uv stabil ist. Das heisst das man am besten etwas drüber sprühen sollte, bevor der wachs drauf kommt. Hasst du schonmal nur seilfett direkt auf rost und dann auf das seilfett wachs probiert? Das will ich mal als nächstes testen.

[@ChrisSchraubt]

Hallo, Ich habe schon lange keine Videos mehr über unterbodenschutz gemacht. Aber was sich bewährt hat, brunox und seilfett. Natürlich vorher ordentlich entrosten, dann 1 bis 2 mal mit brunox drauf und zum Schluss seilfett.

[@ottocar12345]

der pole meines vertrauens sagt immer: golf 3 und golf5 kauft man nicht

[@martinpott828]

Ich finde du bist recht unvorbereitet an die Sache rangegangen. Man sollte sich schon im Vorfeld ein wenig in die Rostmaterie einlesen, welche Mittel wie wirken und anzuwenden sind. Gut informieren kann man sich z.B. auf der Seite des Korrosionsschutzdepotes. Produkttests im Oldtimermagazin verfolgen, usw.🙂

[@ChrisSchraubt]

Hast du die anderen Videos im Kanal über das Thema Rostschutz gesehen!?

[@ScooterGarage87]

Moin Moin, den groben Rost hätte ich aber vorher abgemacht. Und Owatrol ist auch kein Rostumwandler, der Stoppt nur den Rost. Ich denke das man Owatrol schon nutzen kann, wenn die Stellen vom Blätterteig beseitigt werden. Ich habe den Golf 5 meiner Frau auch bearbeiten, aber mit Brunox und Seilfett....ist jetzt auch schon über 1Jahr her. Davon gibt es bei mir auch 2x Videos....vieleicht mache ich noch ein Video....wie es jetzt aussieht.

[@ChrisSchraubt]

Brunox plus Seilfett ist die beste Lösung finde ich.

[@emrahturan1566]

Sorry aber Seilfett ist das größte Müll was gibt Wachs solltest du nehmen so wie die Anderen es dir geschrieben haben, und ja noch was ohne Vorarbeit, nichts abgebaut echt traurig, aber bleib du bei deine Meinung.😒

[@ChrisSchraubt]

@emrahturan1566 warum sollte wax besser sein als seilfett. Aber alles gut, ich bleibe bei seilfett 😅

[@MrLapaloma85]

Kann mir jemand weiterhelfen? Ich richte gerade einen Dodge Ram her was natürlich auch mit Rost zu tun hat. Ich würde gerne den unteboden komplett mit Owatrol "einseifen" und im Anschluss beschichten aber da das ja öl is dürfte schwierig werden oder? Was würdet ihr mir empfehlen?

[@michaelosinger4521]

Owatrol Öl härtet aus und kann überbeschichtet bzw mit bestimmten Lacken sogar überlackiert werden … einfach mal Googeln

[@MrLapaloma85]

@@michaelosinger4521 jawoll mach ich danke für die Antwort :)

[@Tomek92-Amigo]

Ich dachte mein a4 b7 sieht Schlimm aus aber die Golf 5 Modelle sind ja wirklich eine katastrophale leider ☹️ so schöne Autos und dann sowas

[@jenslo2004]

Mein A4 B7 hatte wenig Rost, Golf 5 ist schlimmer

[@johnwayne9103]

Äpfel mit Birnen vergleichen. 10 Minuten Recherche VOR der Anwendung hätten gereicht…

[@ChrisSchraubt]

Schau dich auf dem Kanal um, ich habe mehrere Videos zwecks unterbodenschutz.

[@christosmavridis356]

Sorry … aber dann nehme ich doch lieber fertan ..ok ich muss es dann zwar einmal abwaschen aber dafür Wabe ich dann schönes Metall was ich dann mit Wachs behandeln kann .. mit brunoxx brache ich 3 Schichten .. Gruß

[@ew1hoastesned]

Fertan schneidet deutlich schlechter ab als Owatrol Öl, im Test von Felix_themechanic

[@smelly800]

Der Golf, deutsche Wertarbeit ..... 😞