Unterbodenschutz mit Rostumwandler selber machen - Toyota Avensis

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Die Produkte die ich gerne Verwende, hab ich in der Beschreibung verlinkt. So brauch ich nicht jedem einzeln zu schreiben und ich bekomme ein paar cent von Amazon dafür. Die Produkte sind alle bei mir seit Jahren in Verwendung und ich bekomme weder einen nennenswerten Rabatt oder etwas Geschenkt. Lg Gerhard

[@novibrate8083]

Was würde a Unterbodenschutz für einen Renault Clio b cirka kosten. Lg

[@AllStarDancer69]

Dürfte ich fragen wo du daheim bist? In Österreich? Wenn ja wo genau? Lg

[@butterflylion2749]

Was kostet diese Schönheits Op?

[@unserlkwfahrer7643]

Danke kaufe ich gleich direkt

[@TheWally821]

@@novibrate8083😊

[@reinerwahnsinn5320]

Da hat sich ja die letzten Monate so einiges getan. Von der Drahtbürste und dem Brunox bis zum Eisstrahlen und dem Combiwax. Einfach Super Deine Entwicklung in Sachen UBS!👍

[@kalovakarhei4937]

Echt viel Roscht bei Achsen - Roscht abbürschten - dann Roschtumwandler: ich könnte stundenlang zuhören …😂😅😂

[@FRITZI999]

die Räder abnehmen, dann kann man auch die Oberseiten der Achsteile bearbeiten. ....

[@retroaytch9638]

kleiner Hinweis - Ein Rostumwandler, macht nicht Rost zu Eisen. Wenn Eisen(oder sonstige Metalle) einmal gerostet haben, dann ist es so und es wird nicht mehr zu metall. Der Rostumwandler stoppt nur durch die Rostisolierung die Weiterrostung. Trotzdem top arbeit.

[@gurgelplus]

Phosphorsäure wandelt eisenoxid in eisenphosphat um...

[@jadonmuller1576]

Soll ich dann lieber nach der ersten Schicht Rostumwandler diese nochmal abkratzen und dann nochmal auftragen ? Und reicht seiltet als Grundierung ?

[@retroaytch9638]

@@jadonmuller1576 nein nicht abkratzen, sonst reißt du de Isolierung, die der Rostumwandler gebildet hat runter. Nach Rostumwandler kannst du jegliches Fett verwenden was du benutzen willst (was für die Anwendung geeignet ist) - ich persönlich finde das Combiwachs mega!

[@03zorox]

@@jadonmuller1576 Mit Wasser abwaschen, nicht kratzen.

[@xevo250]

Ich war in den 70ern beim Juguslaven zum Unterbodenschutz machen. Wenn du billig willst kostet 50 Mark. Der hat meinen Käfer unten abgedampft und nach dem trocknen Altöl aufgespritzt. Dann ist er über einen Staubigen Feldweg gefahren und fertig.

[@SE4943]

Haha und hat’s gehebt?

[@xevo250]

@@SE4943 Da hat nichts mehr gerostet. Selbst der Käufer der nach mir das Auto gefahren hat, hatte damit keine Probleme.

[@Dfeedd]

Hat man früher bei uns genauso gemacht bei den VW Transportern

[@d6893]

Sägekettenhaftöl geht auch dafür

[@xevo250]

@@d6893 Der hat beim Holzmachen im Wald Altöl als Sägekettenöl verwendet. Damals hat das niemand interessiert.

[@joja511]

Rost in Eisen schafft nur der Hochofen. Euer gutes Ergebnis resultiert aus dem Seilfett. Ich hab auch schon exzellente Erfahrungen mit Ovatrol Oil auf Achsteilen gemacht, sieht dann aus wie Klarlack, der Rost ist und bleibt weg. Vorteil ist halt, dass man immer sieht was da los ist und wenn man doch mal ran muss, macht man sich nicht ganz so mistig. Meiner Meinung nach ist Fett eher etwas für Hohlraumkonservierung. Am Unterboden fällt es irgendwann einfach ab, wenn genug Staub gebunden ist.

[@TheWuzyy]

hast du die Achsteile vor dem Ovatrol mit rostumwandler behandelt?

[@joja511]

@@TheWuzyy Natürlich nicht. Es gibt keine funktionierenden Rostumwandler. Einfach abbürsten und mehrere Schichten Ovatrol auftragen. Danach jährlich kontrollieren.

[@TheWuzyy]

@@joja511 danke. werd ich die Tage mal probieren. Wie weit kommt man mit einem Liter?

[@joja511]

@@TheWuzyy weit, sehr weit. Wenn Du nur Achs- und Chassisteile behandelst, reicht das locker für ein KFZ.

[@kitecattestecke2303]

@@TheWuzyy Rostumwandler an tragenden teilen ist häufig aus gutem Grund verboten. Das Metall wird spröde und bricht anstelle von biegen. Ordentlicher deutscher TÜV zieht dir die Löffel lang

[@AlphaXX44]

Gut bearbeitet, alles wichtige erklärt und gezeigt. Sowas kommt an

[@alexanderstark7261]

Sowas gehört in der Fabrik schon gemacht, bevor der Kunde das bekommt..., wenn nicht vor Ort, dann der Händler!!!!

[@horstscharniedling5463]

Ja sicher gehört das gemacht aber dan würden die autos ja zu lange fahren das ist sicher von der auto industrie geplant

[@jeffcronen5133]

@@horstscharniedling5463 ….von wegen Nachhaltigkeit

[@stefan7176]

@@horstscharniedling5463 genau so isses

[@schrauberno.1933]

Also ein rostumwandler entzieht dem rost den Sauerstoff und sorgt damit dafür das der rost sich nicht weiter ausbreitet aber auch nur bedingt und versiegelt es aber rost wieder zu Metall werden lassen ist leider nicht auch wenn der Name darauf schließen lässt Faustregel ist wo einmal rost ist kommt der rost immer wieder es ist nur ne frage der zeit es sei denn man flext es raus und schweisst neues blech ein und verzinkt bzw verzinnt es. Lg

[@thomashansen7600]

Oder Sandstrahlt die Teile. Dann vernünftig Beschichten, dann wäre ruhe.

[@klaudiuskois1040]

Hallo habe einen Avensis bj2006 gehabt. Nach 11,5 Jahren kein Rost von aussen sichtbar. Nur tragende Teile wie hier im Video. Habe nach 156 Tkm das Auto verkauft und nie Probleme gehabt. TÜV kein Problem auch die Autobatterie war noch die erste. Die Problematik ist an vielen Autos bekannt nicht nur Asiaten. Aber Toyota hat was Aussen-Bleche Betrifft bessere Qualität wie teilweise deutschen Premiumhersteller. Steinschläge an der Motorhaube aber kein bisschen Rost. Benziner Motoren halten extrem lange und schlucken kein Öl. Keine Probleme mit Kettenspanner oder Kette wie Audi VW oder BMW. Wie oft gibt's Rostprobleme bei Mercedes Audi und VW kenne das so gut von den Arbeitskollegen.

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Du hast vollkommen Recht. ich habe letzte Woche einen Audi A4 und einen Golf 5 gemacht. Die waren genauso am Fahrwerk Rostig wie der Avensis. Ich kenne keinen Hersteller der das Fahrwerk vor Rost schützt. LG Gerhard

[@matbut7151]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 naja...viele Oberklasse Fahrzeuge verbauen Achs, Motorträger und Querlenker aus Aluminium...das kann im Laufe der Jahre eventuell auch mal (durchs Salz) oxidieren und eventuell sogar zerbröseln...siehe die alten Landrover Karosserien...aber der Golf V hat doch auch nen Motorträger aus Alu...

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

@@matbut7151 Ich mach gerade ein Video von einem Rostigen Golf 5 das kommt dann in ca drei Wochen. LG Gerhard

[@schkopauolli6647]

Prinzipiell gute Arbeit... Dennoch ein paar Anmerkungen... Beim nächsten Mal unbedingt vorher alle Räder ab und zumindest bremsanlage und spritzblech sowie alles das heiß wird (audpuffanlage, Motor usw) abdecken gegen den sprühnebel (Fett oder Öl hat in der nähe einer bremsanlage nichts verloren)... Wenn man den Rost mit rotierenden Hilfsmitteln abschleift dann keine Aufsätze mit Metall oder so verwenden, die hitzeeinwirkung ist durch die Rotation schnell erreicht und man schließt (bäckt) den Rost dann ein.... Da kommt dann im Nachhinein kein rostumwandler mehr dran... Besser eine vliesscheibe (svs) benutzen oder nur mit weicher drahtbürste von Hand groben blattrost entfernen und den dann chemisch versiegeln... Viele Wege führen nach Rom... Tolle Anleitungen und entsprechende Produkte dazu findet man beim Korrosionsschutz-depot

[@pssa3215]

Übertreib nicht du Klugscheißer. Du kriegst selber nicht mal die halbe Miete hin wie er und willst hier klugscheißen ? Mach das du Land gewinnst kleiner.

[@Jepson07]

Quark

[@holgersewelies7983]

Sieht von der Unterseite super aus, aber wie entrostest du die Oberseite von den Achsteilen ? Da ist doch bestimmt auch alles rostig!?

[@gikaradi8793]

6:30 Wenns kalt ist dann die seilfet dose auf ein eimer mit warmen wasser fur ein paar minuten einlegen und dann wird das seilfett flussiger.Ubrigens es ist schon 2022 also ein revisions bericht uber diesen Toyota ware ganz toll!!

[@karlb1570]

Meiner Meinung nach gute Arbeit!

[@stel99able]

Lässt sich richtig fein anschauen! Top

[@Thor_Asgard_]

alle rostwandler funktionieren gleich, indemfall ist es phosphorsäure. Es kann auch keine elektronen rausziehen sondern bildet einfach eine edeloxidschicht die nichtmehr mit sauerstoff reagiert, allerding ist dies leicht spröde nach der umwandlung. daher das seilfett gegen den kontakt zum sauerstoff. und das schwarze ist kein eisen mehr in dem sinne, es verliert seine tragfähigkeit und dient nur als isolator zur außenwelt.

[@axele642]

Ganz gut erklärt aber trotzdem nicht ganz richtig. Egal. Und Seilfett ist ursprünglich entwickelt worden um............................naja sollte klar sein und eben nicht um Fahrzeugteile zu konservieren. Da gibt es bessere Alternativen, die auch aufwändig für genau diesen Zweck entwickelt wurden. Es lebe das Halbwissen der selbsternannten Fachleute🤣🤣

[@olly9172]

Prima Job wieder, sauber ausgeführt, lohnt sich bei dem Auto sicher auch noch. Vielleicht ein minikleiner Tipp: Eine übliche Sprühflasche nehmen, und nach dem Aufsprühen des Rostumwandlers dann mit dem dicken Rundpinsel gleich immer alles glattstreichen. Man kommt so in wirklich alle Nischen und Ecken, und es tropft nur wenig auf die Erde. Ich habe das in 2013 einmal mit meinem Golf 6 gemacht, der war erst 3 Jahre alt, und sah an den Achsen auch schon so aus. Danach dann alle 2 Jahre mit dem (zu teuren) Fluid Film, und bislang ist tatsächlich auch an den Kanten Ruhe.

[@splitboarder666]

Da des Epoxi in den Dosen echt sauteuer is, denkst des Brunox Epox kann ma a mit der Druckpistole spritzen?

[@Foufouvideos]

Toyota Avensis mein guter altes Auto 👍🏻 300.000 km hat der mich befoerdert in 14 Jahren. Jetzt habe ich einen Toyota Hilux gekauft 💪🏻

[@aeea434]

Das ist sehr wichtig für jeden Fahrzeug für unterbodenschutz gegen rost Bildung, 👍

[@c.b.4270]

Das zeigt die Probleme mit " Japanern" Sehr zuverlässige Technik, mangelhafter Rostschutz. Ich hab den Unterboden meines Verso 2007 , 2012 gekauft mit Teroson gewachst. Obwohl das Mittel im Oldtimer Markt schlecht abschnitt, hat meiner im Vergleich zu anderen die ich angesehen habe sehr wenig Rost. Hat sich somit rentiert. Den Mazda 3 Bj.2012 meiner Mutter habe ich Trockeneis strahlen, und dann Dinol versiegeln lassen. Mein 2012 Clio RS sah im Vergleich wie ein Jahreswagen aus ...

[@Weissbier197]

Super, das waren genau die Informationen, die ich gesucht hab! Danke Dir!

[@leszekalbin4097]

Das ist das Geheimnis leichter japanischer Autos, und jedes Jahr werden sie durch Rost leichter. Für den kurzen Weg zur Arbeit habe ich einen gut gewarteten Toyota Prius mit geringer Kilometerleistung gekauft. Das Auto funktioniert großartig und alles funktioniert immer, aber was ich unter dem Auto sah, schockierte mich. Rost ist überall!🙈

[@battiblue]

Mit Eurolub Produkten habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Bis jetzt ist für mich das Seilfett von Elaskon am besten ;)

[@kitecattestecke2303]

Und Mike Sander fett mal probiert? Linolin? Oder Seilbahnfett von liquimoly? Vergleich ist wichtig

[@AK-me1ht]

Echt eine ganz tolle Sache danke für das Video! Für uns Laien ( Die meisten ) eine tolle Hilfe😀🍻Danke

[@89flopy]

Einfach nur sympathischer Typ :)) wie du gsagt hast, querlenker kann man leicht tauschen, aber einen Motorträger, ja gut der ist auch leicht tauschbar :)) einfach nur geil 😂😂

[@TipoQuattro]

Sehr schön gemacht, werde das sicher auch mal ausprobieren Im schlimmsten Fall Wirds nicht besser, aber auf keinen Fall schlechter 💯

[@kamalmx2269]

Bester Karosserie Bauer im KZbin

[@xevo250]

Da wird schon bei der Herstellung an einigen Liter Farbe gespart.

[@norbertstengel5371]

1l, ich habe mir eine A Klasse gekauft, die war nur Grundiert, (Unterboden), hat super gerostet. Alles Drecksäcke!

[@mikeremix8025]

Man kann auch metall versiegeln mit polyester harz, klappt sehr gut denn wenn keine luft mehr drankommt kann es auch nicht mehr rosten

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Ja das stimmt, solange es nicht Rostig ist. Bei Rost macht die Phosphorsäure im Rostumwandler aus Rost wieder Eisen. LG Gerhard

[@mikeremix8025]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Man kann es sogar auf rost streichen und es rostet nicht mehr weiter es sei denn es fängt an von der andere seite des blechs zu rosten wo man nicht richtig hinkommt

[@KRKroenen666]

Warum nehmt ihr kein Sander Fett, das hält länger als alles andere und klebt nicht mehr wenn es hart is. Mit Rost wird man damit nie mehr Probleme haben, meiner Meinung der beste Langzeit Korrosionsschutz.

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Mike Sander ist sicher das beste. Aufwendiger und Teurer auch. Da könnt ich nicht mehr so günstig Arbeiten. Aber wer zahlt schafft an :-) LG Gerhard

[@Mercedesdriver2012]

Absolut auch meine Meinung 👍. Mike Sanders verwende ich schon seit über 25 Jahren. Einfach super und der Rostschutz ist garantiert.

[@michaelroloff2804]

Hm, das Mike Sanders Fett ist in Hohlräumen tatsächlich eine Bank und funktioniert gut. Allerdings und im speziellen an Achsteilen und Trägern etc. finde ich die Variante mit dem Epoxygrund und dem Seilfett durchaus attraktiv! A) weils dann doch erheblich preiswerter ist und B) weil das M.S. Fett mitunter wirklich nervt, wenn‘s im Sommer überall das „Revier markiert“. Und: Nicht zu unterschätzen: Beim M.S. Fett wie bei allen Produkten mit Mineralöl-Derivaten, es greift Polymere wie Gummidichtungen und z.B. auch und vor allem Silentlager an. Die werden weich und quellen dann schlabbrig auf bzw. lösen sich aus ihren Stahl- oder Aluträgermaterialien. Da sollten man Vorab schwer aufpassen und abdecken oder ausbauen. Und das ist dann schon mal ein deutlicher Aufwand. Deshalb: Daumen hoch für Eure offenbar effiziente und pragmatische Lösung bei Alltagsautos im bürgerlichen Preissegment!👍

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

@@michaelroloff2804 Danke dir :-)

[@asconajuenger]

Mercedesdriver2012: Für Hohlräme sehr gut. Auch wenn ich zwecks der Verarbeitung lieber Fluid Film nehm. Am Unterboden nehm ich das auch, allerdings in einer dickeren Konsiztenz (für Druckbecher Pistolen). Perma Film halt ich gar nichts von.

[@uliausdemschwabenlandle372]

Hallo Gerhard Habe meinen Bus letzte Woche Trockeneisstrahlen lassen und danach mit Brunox behandelt dann mit Steinschlagschutz drüber und dann noch Wachs drüber. Hohlraum auch gleich durchgewachst, Danke für deinen Brunox Tip. Grüssle Uli

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Das Menschenmögliche ist gemacht. Gratuliere!

[@CL500TT]

Gibt es dich und deine Werkstatt noch? Wenn ja, wo finde ich dich?​@@gerhardholzknechtkfzservic2052

[@divinismuss1684]

Genial ! Unterbodenschutz drauf und wie neu xP

[@Mikaeru87]

Mei schen! amal oana der verständlich redet 😬👍 Tolles video, danke!

[@kingg283]

Super Arbeit.

[@MarcusWolschon]

2:40 der verwandelt natürlich nicht EisenOxyd in Eisen sondend Eisenoxid in eine hauchdünne Schicht aus Phosphat, durch die neues Wasser erst Mal durch muss um zum Eisen zu gelangen.

[@Dimensionensurfer]

Top! Genauso mach ich das! Kann/soll man danach eigentlich im Winter, wenn Salz gestreut wird, in die Waschstraße und den Unterboden waschen? Oder sollte man das meiden?

[@sanlee5225]

Super Video erstmal Was muss ich beachten beim Unterbodenschutz? Was darf ich nicht machen ? Was darf ich drüber streichen ? Danke euch erstmal Weiter so

[@helmutmanfred8196]

Die Felgen und Karosserie wurden gleich mit gefettet. Bei nem hochwertigeren Auto würde ich da aber die felgen abmachen und auch etwas abkleben.

[@baloona7637]

Was passiert, wenn man nur seilfett auf den Rost spritzt ohne vorher es mit Rostumwandler behandelt zu haben?

[@mete5532]

Ist das brunox als pinsel oder spray besser? Und kann man statt seilfett bitumenbasis spray verwenden?

[@fordcruiser17]

Besser Pinsel da wird das Brunox besser einmassiert gerade an engen Stellen kommt mehr drauf. Bitte kein Mittel auf Bitumen basis. Mit den Jahren reißt das auf. Wasser unterwandert dies und es bildet sich Rost am Unterboden. Ich benutze Wachs zum Beispiel.

[@mete5532]

@@fordcruiser17 danke für deine Hilfe!

[@pieschen09]

Es entsteht kein neues Eisen. Wiki: Rostumwandler enthalten heute fast alle Phosphorsäure bzw. Phosphate als wirksamen Bestandteil.[1] Bei der Anwendung wird Eisen(III)-oxid zu Wasser und Eisen(III)-phosphat umgesetzt.

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Im Brunox arbeitet Ameisen Säure. Lg Gerhard

[@fahedalhussein5260]

Toll gemacht 👍🏻

[@sonyfreaky1]

Gutes Video aber kann man das auch ohne denn seilfett Schritt machen ?

[@gunterf0331]

Schon toll das selbst zu machen. Wenn ich nur so ne Hebebühne hätte, und die Werkstatt dazu, das wär krass.

[@worldhello1234]

Du kannst dir eine mieten oder eine mobile kaufen.

[@ANONYM-hw4kv]

Ists nicht schlauer über den rostumwandler drüberlackiern und dann seilfett? Oder kann man da nicht drüberlackiern?

[@o.ko.k7550]

man sollte sogar ein Decklack auftragen -aber der Herr gibt nur Seilfett drüber - ich würde ein Decklack drüber sprühen 1-2 mal sicher besser !

[@kaiittenbach9998]

Top gemacht 💥💥👍👍

[@TheRoloe]

Ja, mit Brunnox erzielt man sehr gute Erfolge, allerdings ist da auch nur Phosphorsäure als Wandler drin. Unterschied zu anderen Rostumwandlern macht die Epoxy Beimischung. Normal sollte das allerdings 3x aufgetragen werden (mit entsprechender Trocknungszeit dazwischen) um eine entsprechende Grundierung zu erreichen. Außerdem "muss" danach irgendwas drüber. Ob Fett, Farbe oder sonst was. Übrigens gibt es das auch als Spray, allerdings wesentlich teurer. Leider ist das Brunnox nicht besonders kriechfähig. Da wäre Owatrol als Versiegelung besser geeignet. Stinken tun alle beide Mittel gottserbärmlich. Owatrol kriecht auch in jede Hautpore und man tagelang was davon. :D Bei Brunnox klebt alles.

[@NukeFinity]

Auf der Verpackung von den Brunnox Rostumwandler steht, dass es zwei Mal aufgetragen werden sollte, das reicht ja wohl?

[@rudijankowsky8099]

Das Hauptbestandteil des Rostumwandlers MUSS Phosphorsäure sein. Alles andere ist Murx, wenn ich dann noch lese Epoxy muss ich schon hellhörig werden 😆

[@Skilla001]

Rostumwandler auf Phosphorsäurebasis wie hier im Video verwendet, wandeln Rost (Eisen(III)-oxid) nicht in Eisen (Fe) zurück, sondern in Eisen(III)-phosphat & Wasser (welches verdunstet) um!

[@Katago]

Wie will man das selber machen ohne Bühne daheim und ohne Maschine für das Fett?

[@OriginThoma]

Sieht aus wie neu!! TOP!

[@MacPic1]

Und innen rosten die Achsel usw. dann munter weiter?

[@Plextor1974]

Super Arbeit 😊 Die Hersteller sparen beim Neuwagen wo es geht 😢

[@o.ko.k7550]

Hallo Grüße aus Wien, eine Frage kann man statt dem Seilfett was anderes also farblose Seilfett oder so drauf, gibts so etwas?? Weil nachher ist das gelbliche Schicht schaut komisch nicht schön aus deswegen, danke !

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

gibt es sicher

[@LebenamLimit]

Habe auch eine Laienfrage. Wenn der Rostumwandler den Rost Umwandelt und vor neuem Rost schützt, wieso mit der Drahtbürste vorher abkratzen ? Wieso nicht Direkt aus die Roststellen ?

[@benjamin9025]

Ihr macht wirklich klasse Arbeit und super professionell. Ich würde das auch gerne an meinem Polo 9n3 machen. Der hat durch langes Stehen am Unterboden hier und Rostpickel angesetzt und teilweise bei Blechkanten schon ein bisschen blättrige Strukturen. gehe ich da genauso vor wie in eurem Video? Was ist wenn ich Achsteile schon mal mit Hammerite eingepinselt hatte und der Rost wieder durchkommt? Muss dann alles wieder runter? LG aus Bremen

[@burgitech8643]

Alles, wo Rost drunter ist, muss runter. Möglichst viel entfernen. Dann Hammerite, oder auch solches Zinkspray.

[@SoulacroupLesCombes]

Was ich mich frage: Die Achsteile sind ja zum Großteil hohl von innen - man kommt also nur scher bis gar nicht an die Innenseite. Habt ihr dafür auch eine Idee? Gerne am Beispiel Avensis.

[@kapitanswamp5961]

Also ich habe es bisher immer so gemacht dass ich die Innenräume von Achsteilen mit Hilfe einer Hohlraumsonde mit Owatrol vollgejagt habe um den vorhandenen Rost erstmal zu stoppen. Nach der Einwirkzeit habe ich dann nochmal mit einer Hohlraumsonde ein entsprechendes Wachs in die Achsteile gesprüht um das weiter rosten so gut es geht zu unterbinden.

[@ottofraser4879]

In die angerosteten Hohlräume Heiß Fett der Marke Mike Sanders, hat sich bewährt.

[@radnerorg]

Hallo Gerhard, vielen Dank für das tolle Video! Sehr schöne Arbeit! Eine kurze Frage vom Laien: Warum verwendest du Seilfett und keine Rostschutzfarbe (zB Brantho Korrux, die man auf YT häufig sieht) bzw was sind die Vorteile von Seilfett? Und würde es Sinn machen auf eine Rostschutzfarbe zusätzlich Seilfett aufzutragen? LG aus Oberösterreich!

[@NukeFinity]

Viel Hilft viel

[@El_Bino]

Das Fett verteilt sich viel besser in den Nieschen und Ecken. Außerdem sieht man relativ gut durch, was sich tut am Blech. Beim Lack(in der Frage Brantho Korrux) ist alles versteckt. BK eignet sich aber auch hervorragend um die Karosserie zu lackieren. Hab das mit meinem T4 gemacht. Für unten drunter verwende ich Fluid Film und Perma Film.

[@heikono9928]

Hallo,, muss man den Brunox nicht wieder abwaschen? Bei Perlox muss man das. Das wäre, wenn nicht, ja eine große Erleichterung.

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Der Brunox ist ein Rostumwandler und Epoxy Grundierung in einem. Man sollte die Trocknungszeit einhalten, ca 24 Stunden und dann erst das Seilfett als Schutz drüberspritzen. Ich lass ihn staubtrocken werden und geh dann drüber, ca 2 stunden, rein aus Zeitdruck. Bis jetzt kann ich sagen hat es aber keinen negative auswirkung. Lg Gerhard

[@heikono9928]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 vielen Dank für die schnelle Antwort. Das erleichtert mein Vorhaben beträchtlich. Danke und Gruß Heiko

[@stream8944]

Sehr interessant, meine Variante ist etwas aufwendiger aber wenn es gemacht werden muss dann richtig. Bei meinem Yaris habe ich die Vorder - und Hinterachse demontiert, grob entrostet mit einem Stahlbürstenaufsatz danach in ein Säurebecken ( 60% Essigsäure verdünnt mit Wasser) gelegt für ein paar Stunden, danach in ein Laugenbecken um die Säure zu neutralisieren. Gut abtrocknen und reinigen (Bremsenreiniger + alten Lappen). Wenn alles soweit trocken und sauber ist die Bauteile mit Hammerite Metalllack einpinseln. Abtrocknen lassen, einbauen, einfetten und gut ist ^^. Edit: Wenn die Bauteile schon draußen sind können die Lager gleich mit erneuert werden.

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Mega. Lg Gerhard

[@viktorbpunkt1119]

Die Zeit die sie investiert haben, hätte man das ganze pulvern können.

[@landundforstwirtschaftnied7211]

Gibt es solche Menschen wie dich auch In Niederösterreich😅 Tirol is Mir zu weit😅 beeindruckende Arbeit die du da Machst lg Rainer

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Danke Rainer, ich bin sicher es gibt auch in Niederösterreich Jemand der das macht. :-) Lg Gerhard

[@mrn.1533]

@Rainer bist du schon fündig geworden in NÖ wenn ja würde ich mich sehr über eine Empfehlung freuen :)

[@landundforstwirtschaftnied7211]

@@mrn.1533 Na habe bisher noch nicht die zeit dazu Gehabt.😅

[@maxmustermann9662]

Hast du danach noch die Bremsscheiben mit Bremsreiniger gereinigt? Du bist den Bremsscheiben beim Einsprühen mit Seilfett sehr nah gekommen.

[@benjaminr.5269]

Hallo Gerhard, Danke für die informativen Videos! In den neueren Videos verwendest du meist den KLine RostStopp und nicht Brunox. Wo sind die Unterschiede, was würdest du empfehlen? Oder eignet sich Brunox bei so partiellen Behandlungen besser, weil man es streichen kann?

[@markusp205]

Cool aber habt ihr das Fett in den Innenraum der Felgen gespritzt?

[@Firewalker30091985]

Als Rostumwandler kannst du normale Phosphor Säure nehmen das ist der Hauptbestandteil davon gemicht mit etwas Atf hervorragend 😉

[@w.alfbbonn-eifel3917]

Pn

[@ytluap]

Aft?

[@wellenfrass]

Hallo Danke für dein Video ,Ich habe einen Kleinen Opel ,,4 1/2 Jahre alt ,sieht genau so aus...Gruß Andy

[@franzhell6051]

Muss das Seilfett nicht erwärmt werden zum Spritzen?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Nur im Winter unter 10 Grad, man kann es auch mit etwas Benzin verdünnen. ab 20 grad ist das Seilfett in den 5 Liter Dosen problemlos zum Spritzen. Am besten kommt mir das von Liqui Moli vor. LG Gerhard

[@franzhell6051]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke, dachte das Seilfett müsste generell erwärmt werden, wie das Zeug von M. Senders.

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

@@franzhell6051 Sobald ein Wachs im spiel ist wird es komplizierter. Im Winter hab ich in meiner Werkstatt keine Heizung. Da kühlt das zeug unterm Spritzen schon so schnell ab das ich nach einer halben Pistole wieder aufwärmen muß. LG Gerhard

[@franzhell6051]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Nochmal danke.

[@Eroflmcken]

0:24 Haupt Beschreibung oder Titel Beschreibung was gemacht wird

[@Unusual-User]

Eigentlich müsste man das beim Neuwagen schon machen.

[@peterwind1549]

Sieht gut aus aber man siet das ganze " Gebälk eben nicht von oben und kommt da auch fast gar nicht ran, gerade auch wo die Federn drinnen sitzen.

[@marmax2437]

Uff, schöne Sache! Wie stellt ihr sicher, dass bei dem ganzen Fett nichts an Bremsen kommt?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Die Frage wird oft gestellt. Der Fettfilm kann mit Bremsenreiniger abgesprüht werden. Wenn du nichts machst wirst du erstaunlicher weise auch keinen unterschied der Bremsleistung spüren. Im nächsten Seilfett Video werde ich das mal herzeigen. Guter Kommentar! LG Gerhard

[@marmax2437]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 vielen Dank für die Antwort! Bin gespannt :)

[@Sacrificed4]

Gibt ja auch Bremsenreiniger für 2euro falls doch was drauf kommt..

[@Mike.Delta93]

Kleiner Tipp von mir, ich hab eine leere Glasreiniger Flasche ausgespült, mit Rostumwandler gefüllt, und es auf den Unterboden gesprüht :)

[@KFmotorsport]

Hallo der Brunox macht bei mir nur die Rostigen stellen schwarz.Auch nach 2 mal einstreichen. Die Stellen, die ich auf blankes Metal entrostet hab. Die bleiben blank. Bei dir ist alles so schön schwarz. Wie machst du das?

[@markus7358]

habt ihr schrauben geöffnet oder nur überpinselt ?

[@renemuller2181]

Hallo Gerhard, ich schaue seit einer Weile deine ganzen Videos. Ich habe hier mehrere Autos, die ein wenig Zuneigung benötigen. Von 26 Jahren bis 5 Jahren. Nun ist mir aufgefallen, dass du - zumindest nach meiner Wahrnehmung - früher mehr mit Brunox gemacht hast. Jetzt das Owatrol Öl einsetzt. Kannst du sagen, was nun besser geeignet ist??? Vielen Dank und mit freundlichen Grüßen René

[@justfree7306]

Sympathisch 👍🏻 Was würde denn das Prozedere bei nem T5 ca. kosten? Sprich Abbürsten, Rostumwandler + Fetten

[@angelomerte8794]

Ein super Kanal, bin erst heute Abend auf dich gestossen, sofort aboniert 😊. Wird das Seilfett durch den Staub trocken ? 🤔Das Tal in dem Du wohnst ist traumhaft 😃

[@silvanaklinger8516]

Wieviel muss man da rechnen ?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Hallo, im schnitt 400 Euro. LG Gerhard

[@silvanaklinger8516]

Da würde ich ja am liebsten sofort zu euch düsen um meine Hummel zu retten 💗

[@maxscheuermann]

@@silvanaklinger8516 Ja das überlege ich auch gerade🤔

[@MatchaMelonPan]

Tolles Video vielen Dank! Wie viel kostet den so eine Behandlung wie im Video zu sehen??

[@Falix_7]

Kommt auf das Fahrzeug an aber ich schätze 400-500 € minimum

[@FuzzFix]

Sehr schön 👍

[@Alexey-h1g]

Bei uns im Ort machen es die Polen. Eine Sprühdose mit schwarzer Farbe, 5 min Behandlung und der Wagen ist bereit für den TÜV. Ende.

[@teomanmetehan7469]

Müsste man den Rostumwandler nicht abwischen, bevor das Seilfett draufkommt?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Nein, warum?

[@Francescodefarlatti]

Diesen Rostumwandler wischt man nicht ab. ( Es gibt aber auch solche, die man abwaschen muss, wird aber schon sehr selten verwendet..)

[@patricknitz7797]

Wirst auch nicht so einfach abwischen können da das der rostumwandler hart wir, normalerweise sollte man den Rostumwandler 6-8 Stunden ablüften lassen ( zumindest den von Presto).

[@erikjansen8948]

➡Toll wäre, wenn wir jetzt nach 4 Jahren nochmal den Wagen sehen könnten. Das wäre krass interessant. Update: Toll die Antwort gibt es als Video schon. 👍

[@Skazi-mt9ns]

Blöde frage 😂 Was ist wenn man mit dem Seilfett den Auspuff anspritzt? Stinkt das dann ordentlich oder fängt an zu brennen wenn das Auto mal ne weile läuft?

[@Johnnii360]

Ich bin da jetzt net so der Spezi, aber ich würde da eher mit Zink und dann Spezialwachs versiegeln. Wenn das Seilfett nur 2 Winter hält, ist doch blöd. Kostet halt immer Zeit und Geld. :) Wenn, dann schon richtig versiegeln.

[@guinefortCH]

Ist nach zwei Jahren also das Seilfett wieder grösstenteils abgetragen?

[@evrenaras8437]

Gute Arbeit der Mann kennt sich aus 👍💪

[@Alireza-eh4iv]

Hallo was kostet wenn man machen lassen?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

von 540;00 euro bis 2000,00 euro

[@investorffm]

Wäre es nicht sinnvoll nach dem Rostumwandler noch Lack aufzubringen und erst danach zu versiegeln?

[@Musa06191]

Hallo kann man auch mit Rostspray auch Rost entfernen?! Danke im Voraus

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Nein

[@chevybull4726]

Super-Genial!! Und das braucht nicht mehr mit Wasser nach 24 Std. gereinigt werden wie bei "Fertan". Und dann mit Seilfett. Eh besser als Unterbodenschutz

[@noahm.4001]

Klebt nicht der ganze Straßendreck und Staub an dem Seilfett oder trocknet es an?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Seilfett trocknet durch Verschmutzung an der Oberfläche. Darunter bleibt es klebrig. Lg Gerhard

[@noahm.4001]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 und wann ist es komplett weggewaschen?

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

@@noahm.4001 Du hast keine Chance das Seilfett abzukriegen.

[@noahm.4001]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 dann ist es ja tatsächlich ein perfekter Schutz

[@noahm.4001]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 reicht es wenn ich vorher mein Unterboden gründlich abspüle? Habe da KEIN Rost. Will vorsorglich habdeln.

[@smouchen]

Tolle Arbeit... Was kostet in etwa diese Arbeit?

[@ODTK268]

Ihr seid ne echt gute Firma.

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Danke dir :-)

[@Geomanb]

das Brunox kommt halt auch an die Gummiteile: Manschetten, Reifen, Bälge: werden diese Teile dann nicht angegriffen von der Säure??

[@marcolessig5515]

Warum nehmt ihr kein Bitumen

[@wadimderrusse_7868]

Kann man Rostumwandler auch auf verzinkte unterböden anwenden? Wenn ja, auch wenn wenige Flecken da sind?

[@tunerzfreakstune2912]

Ich hab einen 3er Golf der unten auch etwas Hilfe bräuchte, kann man sowas auch anwenden und würde das helfen sofern es nicht so schlimm ist als wie gedacht. MfG. Danke.

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Natürlich kannst du das bei jedem Unterboden machen. Du solltest aber jede Reparatur und den Tüv vorher erledigen, weil das Seilfett gut 3 Monate braucht bis es fest und Trocken wird. Lg Gerhard

[@tunerzfreakstune2912]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 vielen Dank! Leider hab ich ab Oktober den HU/AU und mein Auto hat leider etwas Rost darunter, ich hab mich schon mit einer Firma in Verbindung gesetzt. Ich werde es versuchen den 3er Golf was meiner Meinung nach zu Legende gehört zu retten. MfG Tunerz😎✌

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

@@tunerzfreakstune2912 Du mußt die Achsen und alles aus Metall gut abbürsten und mit Rostumwandler einstreichen, dann schaut er aus wie neu. Heute kommt noch ein Video zu dem Thema. So kannst du zum Tüv fahren. Das Seilfett spritzt du danach drauf. Lg Gerhard

[@Gast-012]

Was kostet so was in Werkstatt pro Auto

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

ca 350 Euro

[@horstscharniedling5463]

Hallo gerhard macht es was aus wenn mann ein rotiges metall entrostet und mit spray dose grundiere ?ich habe mir rostumwandler bestellt aber noch nicht bekommen ich entroste meinen golf3immer vor den winter rost umwandler mit seilfett mit spraydose weil ich keine garage habe trotzdem finde ich rostumwandler streichen und mit druckluftseilfett besser!wie ich vorher noch eine garage gehabt habe habe ich altöl mit seilfett gemischt hat super fuktioniert danke lg horst👍👋👋👋

[@ANONYM-hw4kv]

Kann man den rostumwandler auch spritzem statt pinsel?

[@joepan5981]

Wie lange muss der Rostumwandler einwirken? Tolles Video 👍🏻

[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Im Idealfall solltest du bis zum nächsten Tag. Lg Gerhard

[@joepan5981]

@@gerhardholzknechtkfzservic2052 danke für die Info