УОЗ Ford Scorpio V6

Сегодня, попробую разобраться. Как же настроить, тот самый #УОЗ на #Ford #Scorpio
1. Инфа об УОЗ 8 градусов - sierraclubspb.narod.ru/tech/en...
2. Диагностика EEC IV + коды ошибок - www.drive2.ru/l/5414534026604...
✅ Поддержите канал:
- Финансово поддержать развитие канала, любой суммой, можно перейдя по ссылке - money.yandex.ru/to/4100195397... (в комментарии к переводу укажите своё сообщение, идею и они появятся в следующем видео). . .
- Подписывайтесь, ставьте лайки. Критика тоже уместна. 😊
Я в Instagram - / strongllmods
Я в ВК - strongllmods
Я на Facebook - / strongllmods-232195036...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
✅ Полные названия и артикул использованных запчастей я буду выкладывать в группе ВК - album-182467003_266023764 либо, если нет доступа к ВК, то в группе Facebook - pg/strongllm...
#дроссель
Подписывайтесь, буду рад.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Музыка:
1. 19th Floor - Bobby Richards

[@Egor2474]

у тебя клон моего по внешке! цвет такойже тоже капот серый!! жалко что у тебя не онс. а так правильное дело делаешь!!

[@StrongllMods]

Было бы забавно, если бы у вас, например багажник был бы серый, типа с одной тачки сняли. )) И кстати, раньше у меня был OHC. 😊 Отлично себя показывал. Правда потом, пришлось расстаться, по своей глупости. Но в будущем, планирую его покупать и COSWORTH BOB или BOA для свапа куда нибудь, как всегда с полным перебором. 🙂 Хотя, ценник на запчасти BOB/BOA космический говорят, но ведь и про этот V6 так говорили... Посмотрим, время покажет.🤷🏼‍♂️

[@user-bb5dy8pc8q]

Тоже видел эту картинку с проводами, потом только мануал с инфой заметил. Респект тому челу. Дружбану по ней подключили

[@user-le1cj3po9x]

Картинка с подключением проводов- шедевр)) что 4 года назад, что в этом году пользовался именно ей!

[@StrongllMods]

Согласен на все 100%. 🙂 Спасибо автору.

[@user-zx6bz8gk5r]

Перешол по ссылке и реал я невидел раньше такой инфы о 8 градусах. Перечитал кучу матерьяла. Спасибо за ссыль. Жду видоса о сравнении

[@StrongllMods]

Как окозалось есть и такое)) Вот сейчас на 8ми градусах гоняю, присматриваюсь, что к чему.

[@alexbean5359]

Сайткоторыйниктонечитает существует уже почти 20 лет. Там ещё дохуа всякой интересной инфы...

[@user-hv4bu6ul7q]

Видео мануал получается. Продолжай👍

[@StrongllMods]

Спасибо.

[@Fenix-ptitsaZHAR]

Блогер с тебя никакой, НО СЛЕСАРЬ ХОРОШИЙ И РАССКАЗЫВАЕШЬ ЧЕСТНО. ЛАЙК+ПОДПИСКА

[@StrongllMods]

Все приходит с опытом, а мне еще расти и расти. Считай, я ведь лишь в начале своего пути на KZbin. Спасибо. 🙂

[@StepMisha]

Складывается ощущение что во всех мануалах, коих было не мало, везде писали по разному, а в статьях в инете уж тем более. Сам лично на своем ARD по стробоскопу ставил все возможные комбинации и только при 12 градусах, как и в книге которая с машиной шла, был наилучший результат.

[@StrongllMods]

Вы правы, но дело в том, что в мануалах (ориг.), кокрас и написан наиболее рекомендованный УОЗ для определенного объема. А вот в различных переводах и приложениях к ним, написано иное, как вы и написали. Сейчас, испытываю УОЗ 8°, тяга есть, вроде всё хорошо, но более объективно, смогу сказать, лишь когда растают сугробы. 🤷🏼‍♂️ А кто автор вашего мануала и какое название издания с годом?

[@privedmidved]

Кстати, лупатым в 97-м пофиксили проводку =) На моем 96-м давно рассыпалась, перебирал как-то, на 98-м она в порядке) А вообще, единственное, что печалит в лупатых - управление АКПП не внешним блоком, а всё на плате. В противном случае я б давно б уже туда вкорячил простую 150-сильную колонь, у нее плюс-минус такой же расход, если верить паспорту, как у Y5A, но тяги-то поболее должно быть, и в ус не дул бы =) *что же делать, я удалил видосы" - DMDE в помощь =) Много инфы с различных жестких дисков восстановил ею =) Интерфейс мальца мудреный, правда: эта утилита не из разряда "Есть одна кнопка "сделать хорошо" =))) Поначалу заипешься копаться в этих кусках MBR, GPT, куче мнимых разделов и всяких метаданных, но зато данные если находит - можно восстановить. Тем более, это видосы, поточка, даже если файлы частично перезаписанны случайными битами - есть программы, восстанавливающие видеопоток по кускам) А если надыбать специальный SATA контроллер - можно вытащить данные даже с убитого винта, лишь бы головки целые были)

[@StrongllMods]

Спасибо за инфу. По "крупицам" читаю пока, что к чему по АКПП. Собираюсь переходить на нее в след.году. А какие основные болячки у АКПП этих? Не по слухам, а именно вы, как владелец, с чем сталкивались?

[@privedmidved]

@@StrongllMods я - ни с чем =) Елде уже почти 260 ткм, в порядке. Запчасти на нее есть. Вопрос лишь в том, как подружить полностью электронную A4LDE и колонь =) Обычную масляную A4LD или A4LDe с соленоидом 4й передачи - оно понятно, ибо то на 1 скорп ставилось. А вот полностью электронную - вопрос непростой, ибо там всяких соленоидов куча: 4 штуки на передачи, плюс на задний ход, плюс соленоид торможения двигателем, плюс еще какой-то стоял.... дофига там всего) По-моему проще колонь 4.0 воткнуть с Эксплорера, сразу с 5R55E и системой управления =)

[@giorgiogarage4621]

Немного не по теме ролика. У меня в своё время был Скорпио. Седан 2,8л Сейчас смотрю ваши ролики, ностальгия. Задумался сноваэтой машиной обзавестись. Чем 2,8 отличается от 2,4 и 2,9? Как я понял 2,4 и 2,9 практически одинаковые. 2,8 Это вообще другой движок?

[@StrongllMods]

Привет. По сути одинаковые двс, за исключением объема камер сгорания и соответственно разные прокладки гбц с определенным диаметром отверстия под цилиндры. Далее впускной коллектор и мейнфулд, у 2.4 и 2.9 схожие, а у 2.8 чуточку иной формы и флажок дросселя иначе расположен. Если брать аналогичный v6 от Гранады, но 2.3, то там вместо цепи грм, будут уже шестерни. По сути это всё. При этом гбц у двс 2.4, 2.8 и 2.9 взаимозаменяемы и различаются лишь чашей под клапана, лично устанавливал в различном исполнении, кординальных изменений в работе двс, не замечено. Ну и бывают версии v6 с гидрокомпенсаторами или с толкателями.

[@giorgiogarage4621]

@@StrongllMods Понятно. А по обвесу: впрыску и т.п. в чём там разница? Или тоже всё одно и тоже? Просто как не почитаешь про Скорпы где, то 2,4 и 2,9 обычно вместе упоминают, ну типа это вообще один мотор, а 2,8 всегда как-то особняком стоит. Думал, может неудачная какая модификация V-шки. Вот цитата из вики про моторы скорпа: ru.wikipedia.org/wiki/Ford_Scorpio ----- Бензиновый V6 2.8 (Cologne), OHV v-образный 6-цилиндровый Ford Cologne V6 engine: 1 распредвал в развале блока, 12 клапанов, привод ГРМ шестернями, без гидрокомпенсаторов, код двигателя: PRE, система питания: инжектор. Бензиновые V6 2.4,2.9, OHV v-образный 6-цилиндровый: 1 распредвал в развале блока, 12 клапанов, привод ГРМ цепью, код двигателя : 2,4 ARC, ARD, 2,9 BRC, BRD, BRE, BRF, ARC и BRC без гидрокомпенсаторов, все остальные с гидрокомпенсаторами, система питания: инжектор. ------ Мало того,что 2,8 выделен отдельно и называтся Cologne, так у него и маркеровка непохожа. 2,8 PRE, а 2,4 и 2,9 A** и B** Или это только из-за того, что он с шестернями вместо цепи.

[@user-pj9rc1hx1m]

У меня v6 на мап с двумя лямдами и проблема с холостыми мотор работает то ровно то трясэт как буто он подстраеваеся .Ранше помогало то что отключал клему а теперь нет.Может штото подскажеш

[@StrongllMods]

Привет. Самым верным будет, для начало проверить подсос неучтенного воздуха. Вот видео о том, как это бюджетненько самому проделать. kzbin.info/www/bejne/rXvHeamIfqx5rKM Ну и если подсоса не обнаружите, то проверить ДПДЗ, КХХ, проводку на КХХ и ДПДЗ. Ну и не помешает глянуть на состояние бронепроводов и катушки зажигания. Но первым делом, проверьте на подсос.

[@user-lv7kd6ye7y]

Не помню какой но один провод из косы на распределить размыкаем через папа мама запускаем и на звук лёгкий прозвон от газа и чуток попозже вот и все провод соединить

[@StrongllMods]

Вы правы. А провод я показал ведь) Второй пин сверху. Синий с красной полосой - SPOUT.

[@Old_Chibis]

а какой уоз если 2.8 инжектор переделали на газ?

[@StrongllMods]

Такой-же по сути, либо выставить стандарт и плясать от него в большую или меньшую

[@user-kz3fi7jq3v]

Не надо резать никакие провода . На прогретый движок снимаем фишку с датчика положения дроссельной заслонки , запускаем мотор и проворачиванием трамблера влево вправо ищем максимальные устойчивые обороты на холостом ходу . Езжу на газу , расход до 10 л по трассе при скоростях до 130 км/ч . Двигатель 2.4 map .

[@StrongllMods]

Так ведь в самом немецком мануале об этом написано, то что этот провод корректировки, обязательно нужно отключать. Но и ваш способ имеет место быть. Спасибо.

[@user-kz3fi7jq3v]

@@StrongllMods Способ не мой , нашел где то на форумах . С мануалом спорить не буду , но при отключении ДПДЗ корректировка УОЗ не происходит , что нам и нужно для регулировки . Я езжу на газу и трамблер провернул в сторону раннего зажигания на немалые градусы и обороты двигателя на ХХ выросли в 2-2.5 раза на слух ( тахометр не работает) . Так что советую всем фордоводам (скорпиоводам) произвести такую регулировку УОЗ . Динамику не замерял но по ощущениям намного лучше .

[@StrongllMods]

@@user-kz3fi7jq3v Как вариант, но как вы узнали, что корректировка не выполняется при отключении дпдз? Ведь и по мануалу и логически при регулировке уоз, необходимость наличия всех датчиков в цепи обязательна, кроме того обороты хх должны быть в диапозоне от 850 до 950 об/мин. и все на прогретый двс. По мне так отключение дпдз ни к чему не приведет, кроме аварийных карт для эбу на этот случай, а уоз же можно настроить и без отключения дпдз и провода от коммутатора, просто это будет не точная регулировка. А обороты повысились за счет, как и вы сказали увеличения градуса провернув трамблер, что в свою очередь вероятно добавит динамики, но при этом и расход топлива будет иной.... и.т.п.

[@user-kz3fi7jq3v]

@@StrongllMods Корректировка не выполняется узнал на форуме , люди знающие писали.

[@StrongllMods]

@@user-kz3fi7jq3v Аа ну значит не знающие. Там порой такую чепуху понапишут, что спросишь порой а почему человек так думает.... почему так происходит, при каких условиях и чем подкреплена информация??!!! Так ничего толкового в ответ не слышно. Н🤷🏼‍♂️

[@Delaisam888]

расход топлива какой ?

[@StrongllMods]

Честно, не замерял. Но, не большой и гораздо меньше, чем до перебора ДВС. Как заправлю полный бак, пронаблюдаю.

[@AXel-tf3ls]

Как книжка называется?

[@StrongllMods]

Мануал стандартный

[@user-lg4rf3ir5f]

Дружиче можеш дать совет 2.4 мап не хоче робить на бензин дьоргається глохне можеш покинуть схему проводки

[@StrongllMods]

Привет, а зажигание верное? Давление топливное в рампе есть? Может катушка из строя уже выходит или подсос воздуха. А схему чего именно?

[@user-lg4rf3ir5f]

@@StrongllMods схему подключения форсунок и схему проводки управления двигателем

[@StrongllMods]

@@user-lg4rf3ir5f Понял, на днях сделаю и оповещу вас.

[@user-lg4rf3ir5f]

@@StrongllMods привет я по поводу схеми

[@user-pk5jw1pu6r]

фоточка, меточка, деточка, дудочка, машинка, дибильчики...

[@StrongllMods]

Забавненько😅

[@user-pk5jw1pu6r]

@@StrongllMods ну ты же в курсе, мы обсуждали )))

[@StrongllMods]

Ммм, на драйве?🤔🙂

[@user-pk5jw1pu6r]

@@StrongllMods , нет, тут в прошлом видео вроде. Про разговор как с умственноотсталыми

[@user-bd3fl9oe9n]

Мануал полный шлак..выкинул эту книгу через месяц..Информацию брал на драйвере и сулймане.