UP TSI 2019 - Primeiro STG3 com Turbina Híbrida no 170TSI

A Tork One encarou o desafio e concluiu o projeto do primeiro UP 170 TSI 2019 Stg-3 (upgrade de turbina)
A injeção do UP 170 TSI (2019) é bastante distinta em relação aos modelos anteriores, e se mostrou um grande desafio para nossa equipe de engenharia, que após uma semana intensiva de desenvolvimento alcançou um resultado surpreendente. confira.
www.torkone.com.br
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Temos INÚMERAS soluções para essa motorização 1.0TSI:
➔ Piggyback Tork One, totalmente Plug&Play aumentando assim buscando maior desempenho sem corte de fios
➔ Gas Pedal Tork One, equipamento Plug&Play que otimiza a resposta do pedal acelerador.
➔ Remap de ECU Tork One, onde recalibramos a injeção afim de atingirmos melhoras consideráveis de desempenho
➔ STG3 Tork One, acerto com upgrade da Turbina Original por uma com rotores ampliados, tendo ganhos expressivos principalmente em altas rotações.
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[@seuze2870]

Qt gasterei com tudo se eu encostar um original e sair com este stage 3 obrigado

[@dalaibike]

Acredito que de 7 a 10mil

[@torkonetv]

De 5600,00 (apenas Remap) ou 7800,00 (com Piggyback)

[@seuze2870]

Desculpe nao entendi o que tem este do video????? Seria pra mim este servico turbina hibrida e remap somente nao gosto de carro com escap barulhento ok por favor me passe os valorea obrig

[@raphaelduarte440]

@@torkonetv R$5600 consigo então os 165hp / 26kgfm na roda como no vídeo demontrado acima?! Seria exatamente isto?! A turbina utilizada é a original e o trabalho dos rotores é feito por vocês? Quanto tempo entre enconstar o carro e sair com estes resultados do vídeo?!

[@rodolfo_augusto_bsb]

Da pra fazer no 2017/2018? Qual seria o investimento? Obs: eu já uso piggyback torque one

[@rehhehe6254]

Sempre bem feito todo esse trabalho, show galera 😎

[@robertoleal7690]

Quem conhece os produtos da tork one sabe da qualidade! Parabéns!!

[@rodrigomorandi907]

Tork One é garantido 💪🚙💨

[@adrianomota8760]

Aew sim tawer velho de guerra parabéns pelos resultados Aki eh o chato quero ver qdo vc vai fazer o remap no meu up TSI Cross 2017

[@uptsired214]

show de bola, ótimo resultado...mais vou continuar com meu 2017-18 msm..bengando as barcas noite fora kkkk. Tork One está de parabéns, Vlw Tawer.

[@sanodair9183]

Parabéns pelo trabalho ‼️

[@guilhermeborges7417]

Ate agora so tenho a agradecer, esta sendo muito satisfatório estou muito feliz com o carro, quero comprar o gas pedal de vcs, para ficar completo.

[@brunogomescosta472]

Show de mais!

[@fabiosilva-nw2qg]

Fico forte...Vai dar trabalho !

[@sanodair9183]

Show de bola 👏🏻👏🏻👏🏻

[@ivanetesilva4942]

Meu caro esses up tsi por ter um motor 1.0 é um super motor aguenta muito Pau esse motor creio eu pelo que vejo o que fazem com esses motores é o melhor 1.0 do Brasil Parabéns pelo seu trabalho e com os resultados obtidos você conhece muito

[@herbetlino3309]

Esse tal de Piggy back me faz lembrar os aparelhos de conversão flex kkkk ainda não me adaptei a isso...

[@ANTOANMAF]

Penso em fazer esse serviço aí com vocês assim que terminar a garantia. De Brasília direto pra Campinas.

[@madsonviturino993]

Vou pegar o meu MOVE 170TSI Sexta Feira 04/01/2019 Já querendo fazer essa configuração também!! Show demais 🚀 Fazer contato aí com a Tork One os caras são feras!

[@madsonviturino993]

Boa noite! Onde foi comprado o emblema da Volkswagen dianteiro dele. Muito bonito ele preto com com a sombra em vermelho! Quero colocar no meu tbm!👍👍

[@ykoeko1064]

Vai ficar forte seu UP fazendo isso, mas além disso eu trocaria as rodas também, colocando uma 16 esportiva, ai sim seu UP ficará perfeito!

[@allainjose]

Show!!

[@marcospinheiro1576]

Parabéns pelo belo trabalho!! A Tork teria algum projeto semelhante para o Pólo TSI??!! Obrigado.

[@fernandoa.souzasucupira6753]

180 cv 💪👊👏👏👏👏

[@emersonfloresmachado6668]

O que você recomendaria em se tratando de troca de turbina para o UP, entre turbina híbrida estar 3 ou a do Audi Q3, Tauer?

[@joabhonoficial2413]

Qual tamanho rotor e eixo do novo conjunto central turbina nesse stg 3 ?

[@guilhermeborges7417]

Com tudo que falei e o chipe so tem 136 cv, entao ele so ganhou 30 cavalos so com chipe, oque faço para ter um ganho, quanto fica para fazer um remape ?

[@racerx83]

Quero fazer um up de turbina no meu golf 1.4 tsi. Vocês fazem? Quais resultados e valores?

[@claudioagmfilho]

Eu to qui no Recife, será que teria alguém no mercado livre ou aqui no Recife que poderia trocar a minha turbina tb não com i remap de vcs?

[@robsondossantoshidalgo3781]

Essa turbina original do UP é muito engraçada, parece um apito de tão pequena.

[@samukacpv]

Show de bola esse Up! Vcs tem algum vídeo de remap ou pigback do cruze 1.4 turbo??? Vou comprar um e queria ver o que pode melhorar do original... Valeu galera!!!

[@torkonetv]

Para o Cruze, temos disponiveis ambos, Remap ou Piggyback. Melhor resultado foi alcançado com Piggyback.

[@LuisLimaRosario]

Se eu trocar a turbina, obrigatoriamente preciso do remap, ou posso colocar só o piggyback? Qual é o valor da turbina?

[@JeanDavSP]

esses valores sao no alcool ou gasolina(comun ,adtv,podium)?

[@rafaelstachissini]

Jative tork one. 2 anos e meio de muita surra no meu up e da inteiro

[@mk3_mrderry678]

Olá Tork One Gostaria de saber se vocês fazem este serviço no Ford Ka SE 2016.

[@srsautomotive3104]

And is the turbo the limit?

[@jhonatanmarques456]

Se colocar um intake inox com filtro esportivo ja dava mais um ganho bom e sem perigo de trincar a caixa de filtro, sem contar no barulhinho gostoso hehehe

[@torkonetv]

Em dinamometro (com o capô aberto) o uso do intake se mostra positivo em relação à caixa do filtro original ( 2-3CV) pois além de proporcionar boa vazão ainda tem a vantagem de aquecer menos o ar de entrada para a turbina. No entanto em uma situação real de funcionamento (capô fechado) a situação deixa de ser tão favorável, passando o intake a captar uma grande quantidade de ar quente justamente do ponto mais quente do cofre (acima do motor). Apesar de ser um acessório estético e teoricamente favorável à performance, na prática os resultados se mostraram nulos quanto ao aumento de potência (sem melhora efetiva comprovada).

[@sergioaugustoabreucruz296]

Qual o limite de turbina do Up Tsi, sem forçar muito.?

[@renatogomes34]

Agora precisa passar na hard garage .. unico dino que eu acredito e quem entende de carro tb ... pra ver quanto vem na roda ...

[@Wobog]

por que usar o piggyback junto com o remap? não entendi isso

[@ffutenma]

Parabéns pelo trabalho, e gostaria de perguntar algumas coisas, foi trocado a turbina, mas a parte de pressurização, filtro de ar e o catalisador permanecem originais? Ou foi colocado intake e downpipe? Se não foi trocado, a pressurização original aguenta o aumento de pressão de turbo? E mais uma pergunta o pico de pressão é quanto? E ela estabiliza em quanto de pressão? Pois o gráfico está uma "mesa"!!! Belíssimo... Mantém em alta lindamente... Quem sabe no futuro faço meu UP TSI com vcs, moro em Campinas e tenho um move 2018 !!! Mais uma vez, parabéns pelo trabalho!!!

[@torkonetv]

Pressurização original em plástico suporta sem problemas, quanto ao filtro foi utilizado um Tork One inbox e downpipe de 2.5". A pressão de pico é de 1.6bar @4000RPM e vai caindo progressivamente, chegando a 1.1bar @7000RPM.

[@srsautomotive3104]

Where can I get this turbo?

[@paulogomes2343]

Qualé a do Peugeot prata encostado no cantinho? Tenho um igualzinho, 1.6 16v Flex. Vocês trabalham com essa linha também?

[@torkonetv]

Para os modelos não turbo, temos apenas o Gaspedal que diminui o atraso no pedal do acelerador

[@guilhermeborges7417]

Sou escrito em seu canal, comprei o chipe de potencia da tork one, o tc off da tork one, meu up ja esta com downpipe escape de inox, pressurização e intak, queria o gás pedal para completrar oque vc me fala, obrigado.

[@torkonetv]

Olá Guilherme, parabéns pelo projeto. O Tork One Gaspedal seria um complemento para o Piggyback, antecipando o ponto de entrada da atuação, traduzindo em um "carro mais cheio" em baixas rotações. Lembrando que a Tork One garante a satisfação total de seus clientes, e em caso de não se satisfazer, garantimos o seu direito a devolução do produto e o estorno de seu pagamento.

[@csuenagaful]

Bom dia, qto sai esse trampo hj?

[@Jaymemfj]

O carro perde torque em baixa com esta preparação?

[@1980Buzina]

BOA NOITE @TorkOne, agora em 2023 ainda estao utilizando a turbina Hibrida nos pacotes stage 3 ou então utilizando as turbinas vendidas como por exemplo da HP Turbo? Obrigado.

[@torkonetv]

Podemos fazer com o modelo que preferir, e que tivermos em estoque!

[@guilhermeborges7417]

Boa tarde amigo, esclarece uma duvida, meu carro esta com downpipe, escape de inox intake k&n, pressurização, chipe potencia tork one, guantos cavalos ele deve estar ?

[@torkonetv]

Downpipe e intake quase não influenciam no UP TSI, portanto deve estar entre 128-136CV nas rodas, lembrando que a mesma "receita" pode variar de um veículo para outro, além de outros fatores como temperatura do ar, temperatura do motor, e ainda do próprio dinamometro utilizado para a aferição.

[@PedroYBraga]

Da pra ir além disso?

[@rtoschi]

turbinão heim... perece um anel de dedo que assoviava quando assoprava ..daqueles que ganhava em aniversarios antigamente.

[@lcs92]

A gente tá falando de 1.0 stock cara... Tu quer uma turbina de caminhão?

[@Acao0112]

Bom dia moro em Maringá Paraná , preciso fazer o retrabalho em uma turbina de uma s10 diesel, preciso trocar o rotor frio alguém poderia me indicar uma empresa que está preparando estas turbinas híbridas , muito obrigado .

[@djmarcinhoboatediscotecasa4383]

ola, a 1 dia comprei um tork tc com bluet, mais por ser antigo, estou tendo dificuldades de conexão consigo algum auxilio para resolver esse problema?

[@torkonetv]

Olá Marcinho! Pode entrar em contato através desse WhatsApp? api.whatsapp.com/send?phone=5519983014344&text=ContatoViaKZbin ou (19) 98301-4344. O pessoal te auxilia por lá na conexão!

[@fabiolisboa1505]

Esse carro conta com quais upgrades ? Remap, pigback, donwpipe, turbina híbrida e filtro imbox ? Com tudo que citei acima, vocês cobram quanto pra fazer ? Em um up pepper 18/19

[@torkonetv]

Justamente. Com excessão do downpipe que não trabalhamos, você teria as seguintes opções: Remap Stg3 Tork One= R$ 2000,00 Piggyback MQ= R$ 2100,00 O restante fica por conta da escolha da turbina: Turbina Híbrida TK2 R$3000,00 completa ou 2000,00 a base de troca direto com a TK turbos. ou turbina da Audi Q3 adaptada para o UP por 3800,00. Escape recomendamos fazer completo (downpipe+ catback em 2.5") mas somente o DP é item obrigatório, podendo manter o restante ( catback) original de fábrica.

[@sampaiofox]

Esse trabalho nos rotores da turbina original q vc mencionou, vcs q fazem? Quanto fica pra fazer esse trabalho nos rotores?

[@torkonetv]

Neste exemplar do vídeo foi utilizada uma turbina do tipo híbrida da TK turbos. Em casos mais recentes estamos tambem utilizando a turbina da Audi Q3 2019 modificada por nós "plug and play" para p UP! onde utilizamos uma maior pressão de turbo em relação às híbridas.

[@BRUNOAIIA]

181 CV roda? Ou motor?

[@joaofaria9829]

Boa tarde amigo! E como fica o consumo do carro com essas modificações ? melhora, piora ou mantem ? Obrigado!

[@torkonetv]

Praticamente se mantém andando normalmente, mas ao exigir mais potencia, também aumentará o consumo.

[@gomes8658]

Ótimo vídeo, queria fazer no meu i30 09/10 tem algum video que vcs já fizeram em algum i30?

[@thiagol.nascimento6657]

Novo focus injeção direta powershift aceitaria uma turbina hybrida e o remap tork one?

[@torkonetv]

Focus não é turbo de fábrica, e aceitaria apenas remap.

[@paulocastegnaro8988]

Quanto de gasto?

[@diegofakeiti6495]

@Tork One TV quantos foi 181cv de motor ou roda?

[@torkonetv]

181CV motor/ 165CV nas rodas

[@STFenon]

Olha aí os estágios. : 116 cv 16 kgfm : 121,7 cv 18,8 kgfm : 162,3 cv 24 kgfm 1.3 bar : 181 cv 26,4 kgfm

[@ykoeko1064]

Amigo o 121,7 cv/18,8 kgfm não foi estágio ele apenas trocou a turbina para fazer um teste e nos mostrar que sem remap nada acontece, tem que trocar a turbina e remapear, assim como ele disse no vídeo!

[@cleberribeiro7435]

Isso é medição de roda ou motor?

[@marcelocorreialimadarocha5498]

Para o Polo tsi 1.0 quais números finais de potência e torque sem mudança de turbina, apenas com remap?

[@torkonetv]

Neste mesmo veículo, somente com o remap, aferiu 168CV com 23,6Kgfm

[@PiscaCPT]

Qual a pressão de turbo utilizada nos 181cv?

[@torkonetv]

Pico de 1.6 bar

[@ires_Leandro]

Dúvida talvez besta, mas o rotor modificado usa o mesmo rolamento interno do original? Melhor?

[@torkonetv]

Troca se todo o "miolo, incluindo os rolamentos (buchas)

[@bender013]

qual turbina foi usada? saudações da Argentina

[@torkonetv]

Holla amigo! Turbina original do UP com cambio de rotores de 1.4TSI

[@emersonfloresmachado6668]

Tawer daria para deixar a turbina da Q3 no UP TSI com rotores maiores, para transforma-la em híbrida?

[@tcralves1]

Se não me engano é agora o que eles fazem com o Stg4 comercial deles que rende próximo a 210whp

[@Carteldefilaa]

Boa tarde, tenho um cross up tsi 2016. Quero fazer o Stage 1. Número pra contato?

[@torkonetv]

Olá, Estão em nossa página torkone.com.br

[@PauloHenrique-yl5lh]

Tenho um up 170 tsi 2019. Mas não moro em São Paulo, moro no nordeste (Teresina, Piauí). É possível fazer esse mesmo serviço no meu carro aqui na minha cidade? Parabéns pelo trabalho Tork One!!👏👏

[@torkonetv]

Neste caso você poderia trocar a turbina aí mesmo em Teresina e nos enviar o seu módulo ECU para reprogramação, ou ir até Fortaleza-CE onde possuímos representante de nossos Remaps. Outra opção seria de enviarmos um equipamento para você realizar a reprogramação aí no local, porém é necessário ter no mínimo 3 carros pré agendados para liberar este tipo de cortesia.

[@dalaibike]

@@torkonetv Muito legal esse tipo de assistência. Parabéns pelo excelente trabalho!

[@josedovale8855]

Tb tenho um Paulo e sou de teresina,manda teu zap pra gente fechar esse remap com a torkone

[@PauloHenrique-yl5lh]

Jose Do Vale Meu whats 86999587258

[@andredias493]

Faltou mostrar o ganho de potência entre o último mapa e a colocação do piggyback

[@torkonetv]

Realmente, além também da potência original. Agradecemos por sua observação!

[@TSEDLE333]

@12:11 os engenheiros da VW não querem que venha um monte de mimimi se o motor não passar dos 400mil Km....e vai ter um monte de mimimi se estes motores TSI não passarem dos 400mil Km....tenho um Virtus. Os engenheirs dizem que estes motores são pra aguentar, facilmente, por volta dos 400mil Km...mas se vc esta fazendo alterações até stg 3, vc tem que estar preparado pra aguentar qualquer bomba...e sem garantia.

[@dirceurom]

Como fica a dirigibilidade do carro em baixa? Perde muito torque em baixa, isto é demora muito para "encher" o motor?

[@torkonetv]

Carro excelente em baixa, lag quase imperceptível (cerca de 300 RPM apenas) nada que tire o prazer de dirigir, pelo contrário. A faixa útil de rotação passa a se estender até os 7000 RPM com potência estável

[@eddykavallera]

Bom dia amigo, no inicio do video eu notei que vc não espera luz de injeção estabilizar e dar partida logo de cara, pode fazer isso, é lenda essa parada da injeção?

[@torkonetv]

Bom dia amigo. Nos veículos atuais, ao se abrir a porta do motorista a injeção já faz a inicialização, justamente para garantir que quando girarmos a chave, já esteja com as leituras devidamente realizadas.

[@eddykavallera]

Que bela dica. muito obrigado amigo!!! @@torkonetv

[@arthurandrade3747]

Esse mapa para o 2019 também está sem charisma como os anteriores ?

[@torkonetv]

Charisma 100% eliminado!

[@andreporto83]

No RS vcs tem algum empresa que vende Tork One? Preferencialmente em Porto Alegre. Abraço

[@torkonetv]

Temos sim! Favor entrar em contato com nossa central pelo whatsapp [phone] ;)

[@andreporto83]

@@torkonetv ok obrigado

[@franklinuprline8292]

Já tenho a válvula de pressurização com espirro da nova rancing , vi no comentário que a válvula de de espirro não e recomendado pq?

[@torkonetv]

perde potência se ocorrer vazamento nos anéis orings do embolo (ocorre com frequência)

[@franklinuprline8292]

@@torkonetv Vlw pela resposta só mais uma pergunta tem como perceber esse vazamento?

[@franklinuprline8292]

@@torkonetv o inteke vc recomenda ?

[@torkonetv]

@@franklinuprline8292 este é justamente o ponto crítico, pois visualmente não se percebe nenhuma anomalia.

[@bythiaschm980]

Olá, qual o custo estimado em um trabalho desse?

[@torkonetv]

Em torno de 5.5k

[@AQUIEHGUERRA]

é possível conseguir extrair alguns cv a mais do up mpi 2015? tenho um 2 portas e queria ver se conseguia deixar ele um pouco mais ágil!

[@torkonetv]

+4CV

[@torkonetv]

@@AQUIEHGUERRA sim, no Remap ( R$600,00 ) o Gaspedal da Tork One ajuda na resposta do acelerador. Lembrando que se não gostar do resultado pode devolver ( satisfação garantida ou dinheiro de volta )

[@AQUIEHGUERRA]

@@torkonetv primeiramente muito obrigado por disponibilizar seu tempo para tirar algumas dúvidas que estou! o remap mais o gas pedal fica em quanto esse serviço? e aproveitando é possível vir mais de 4cv? e 4cv no dia a dia da para sentir diferença no carro original?

[@torkonetv]

@@AQUIEHGUERRA sim, é possível perceber sim, mas nada absurdo.

[@joandeyjo]

Alguém q já fez todas essas alterações no up poderia me falar a média de custo C mão de obra p isso.?

[@torkonetv]

Troca de turbina, remap, downpipe e serviços em torno de 5.5k

[@11guizz]

Quanto de velocidade final agora?

[@torkonetv]

Em reta 230km/h de gps m.kzbin.info/www/bejne/g3alkKWtjdKJf68%2F1633&feature=youtu.be#?t=16m33s

[@juniorlira3109]

Dps tem que reforçar as bielas,pistões e etc. Caso contrário irá ter dor de cabeças.

[@torkonetv]

Até hoje ainda não foi necessário este procedimento usando nosso acerto

[@niloRochajunior]

É como fica o consumo de combustível? Gasta mais?

[@mayconrcsantana5732]

Consumo fica o mesmo, consumo só altera se você pisar fundo que daí vai usar os 181 CV totais... Se andar de boa, os 181 CV nunca vão ser usados.

[@dalaibike]

@@mayconrcsantana5732 Legal esse ponto de vista. Pessoal acha que fez remap, o motor já está diminuindo a vida útil apenas ligando o motor

[@danielveloni79]

Não, gasta menos. É mágica, quanto mais potência o motor produz, menos ele gasta.

[@kalango6149]

Boa tarde , parabéns , eu tenho um upi TSI 2018 e queria comprar uma turbina dessa , como faço? Abraço

[@torkonetv]

TK turbos

[@abeldutra]

Qual a marca desta turbina?

[@torkonetv]

TK Turbos

[@thiagomarques4559]

O stage 3 no UP é necessário usar bielas forjadas e embreagem de cerâmica??

[@torkonetv]

Em nossos projetos com VW UP a embreagem original se mostrou melhor, e motor nunca chegamos a trocar bielas. As originais tem resistido perfeitamente, mesmo em projetos com 175whp. Porém claro, pode-se usar como medida preventiva.

[@thiagomarques4559]

@@torkonetv muito obrigado pela resposta anterior , mas tenho um move UP tsi, e estou querendo colocar o stage 3, mas queria saber quais as medidas de precaução teve ser tomadas para evitar problemas no carro? Se o stage 3 não força muito o motor e outros componentes?

[@torkonetv]

@@thiagomarques4559 sim, estamos falando em cerca de 60% ou mais de acréscimo de potência. Devido a grande margem de segurança notada deixada pela VW não temos relatos de quebra nós Stg3 com nossos acertos. Mas precaução nunca é demais, se pretende reforçar o conjunto para evitar quebras, comece pelo calcanhar de Aquiles dos motores, ou seja: bielas forjadas, SF performance fabrica para os EA211, e são de excelente qualidade, custam cerca de R$ 3000,00 o jogo com 3.

[@thiagomarques4559]

@@torkonetv muito obrigado!!!

[@julioalves6371]

Na parte de escape,teve alguma alteração?

[@torkonetv]

Fala Julio! Substituição do catalisador pelo Downpipe

[@julioalves6371]

@@torkonetv fiquei na dúvida, quando ele acelera na rua tá até bem silencioso.. Valeu...

[@herossumdesouza2825]

Qual o telefone para orçamento do serviço? Tem whatsapp?

[@torkonetv]

Sim, contatos estão em nossa página: torkone.com.br

[@nathan15537]

181cv nas rodas ou 181cv de motor? Fiquei curioso

[@altieresmateusdasilva3668]

nathan jettar 181cv motor

[@alexandre7638]

Motor

[@torkonetv]

181CV motor / 165CV na roda

[@murilocdourado]

Existe essa turbina hibrida pro motor 1.4?

[@torkonetv]

Sim. A TK turbos fabrica

[@DanielTesch2]

Não é criticando, porque todos sabemos que pra ganhar em alta sempre se tem perda em baixa(quando se trata de trocar turbina assim), porém podia passar pra gente o torque desde baixíssimos rpm? Pra ter como base em relação do original que o torque vem abaixo de 2mil rpm. Porque muita gente acredita que o carro fica totalmente manco, pelo fato do torque máximo vir na casa dos 4500rpm

[@torkonetv]

Ótima sugestão. Neste caso em especial , o atraso do ponto de "entrada" da turbina maior foi de apenas 300 RPM em relação à turbina original, medindo ambos com início @2500 RPM não chega nem ao menos aparecer a diferença entre os graficos do dinamometro. Em um momento oportuno vamos abordar esse tópico, a fim de tentar elucidar melhor esta questão.

[@allanitoable]

biela original? @Tork One TV

[@torkonetv]

Sim

[@allanberna3472]

Para colocar a turbina híbrida é necessário o uso do downpipe? esse resultado veio com o downpipe?

[@torkonetv]

Sim. Para Stg-3 é recomendado, não por potência ( pois no UP TSI em dinamometro praticamente não há resultado em ganhos) mas por melhorar o escoamento dos gases quentes na saída da turbina.

[@allanberna3472]

Entendi! Para o polo seria a mesma coisa? No polo viria quanto só com o remap e não com mistoquente? A curva azul foi o primeiro acerto mas qual o mais ajustado só remap no caso do polo?

[@torkonetv]

Polo/ Virtus TSI estamos trabalhando apenas com remap (sem piggyback) com 155CV nas rodas

[@allanberna3472]

Tá ótimo e quanto vem de kgfm nas rodas? Em quantos RPM a curva inicia? Tem muito lag por ter miolo maior?

[@torkonetv]

25 kgfm nas rodas, mas que se sustenta muito mais ao longo da caixa de RPM. Com a turbina maior existe um pequeno lag sim em torno de 300 RPM a frente, mas nada que chegue ao ponto de incomodar, sendo plenamente compensado pelo prazer de sentir o motor crescer e sustentar potência ao subir do conta giros.

[@ires_Leandro]

Esse rotor modificado terá a mesma vida útil do original? Tem como falar como fica o consumo andando normalmente até 2.500 RPM a 3.000 RPM? Quanto fica para fazer esse serviço STG 3 no Up TSI 2019?

[@torkonetv]

O fator durabilidade será determinado principalmente pela maneira de como o proprietário irá utilizar a cavalaria extra. Mas apenas a título de exemplo, temos carros com mais de 150.000km utilizando nossos equipamentos sem qualquer tipo de problema relacionado.

[@samuelx1657]

Tork One TV voce pode falar se o consumo fica normal ou aumenta se andar ate 3mil rpm?

[@torkonetv]

@@samuelx1657 depende exclusivamente da maneira de condução. Em condições normais de uso o consumo praticamente se mantém igual ao de um UP TSI original

[@CarlosPopoSky]

Garantia ninguem da, fazer isso no carro e um risco que o dono corre, os caras estão ai pra fazer o serviço mas dar garantia e eles se arriscarem, não se sabe como vão andsr.

[@rennervieira5336]

cara furada...esse 3 cilindros da VW ta dando muita dor de cabeça por ai...baixa durabilidade e carissimo para consertar...essa historia ai de 150 mil rodado sao rarissimos...sai fora disso...tente revender um desses...dificuldade certa...

[@paulohenr8212]

Qual o valor pra fazer esse up grades ???

[@torkonetv]

Turbina 2500,00 (base de troca) Remap 2000,00 Mão de obra de troca da turbina 600,00 Piggyback (Plus opcional +15CV ) 2100,00 *Afericao no Dinamometro incluso

[@PedroYBraga]

quanto tempo demora um trampo desse?

[@torkonetv]

Chegando pela manhã, vai embora no fim da tarde do mesmo dia

[@aldoalmeida5248]

Consegue tirar 250cv no up TSI?

[@torkonetv]

Até o momento nosso recorde foi 168CV de roda

[@dr.xapatin1202]

e nas rodas quais são os números??

[@torkonetv]

Foi de 104whp original, para 165whp após Stg3

[@BRUNOAIIA]

181 CV de roda ou motor?

[@torkonetv]

Bom dia Bruno Essa potência é de motor

[@eduardofiuza8418]

Qual o 0-100 desse UP?

[@torkonetv]

UP Stg3 faz entre 6.8-7.4 com pneus originais

[@NoSNYPER]

+- quanto eu gasto para fazer stage1?

[@torkonetv]

Olá, R$1500,00

[@NoSNYPER]

@@torkonetv muito bom , obrigado

[@danieldsg17]

Tem certeza que esse é o primeiro? Não gosto daquele cara do smurf, mas pelo menos ele disse que a turbina dele é híbrida, se não me engano...

[@torkonetv]

2019 170 TSI Stg3 com certeza foi o primeiro sim.. injeção eletrônica diferente dos demais. Isso mesmo turbina híbrida está gerando excelentes resultados, e praticamente sem nenhum turbo lag.

[@danieldsg17]

Ah, entendi. Não sabia que a injeção diferia dos demais, obg

[@kamuicsdx]

@@danieldsg17 mesma coisa dele e 2019-20 tbm

[@rennervieira5336]

quero ver esse motor chegar aos 60k rodado...eu pago 5 dolares ou um saquinho de afafa...vai?

[@franklinuprline8292]

Bom o meu está com 94000 km suave só fiz a troca do kit de correia dentada até 😘

[@pietroramazzini8060]

Qto custou esse upgrade???

[@torkonetv]

Turbina híbrida= 2500,00 (base de troca) Remap 2000,00 Mão de obra de troca de turbina= 600,00 Piggyback= 2200,00 (Plus opcional)

[@fernandohortenci3251]

@@torkonetv curti o fato de vcs responderem quando perguntam o custo, pq tem preparadora por aí que fica com medo de falar! Parabéns

[@fagnerc.santos]

Onde eu compro essa turbina??

[@torkonetv]

Esta utilizada no vídeo e uma híbrida modelo TK2 fabricada e vendida pela @tk_turbos em São Paulo. Nos projetos atuais estamos utilizando turbinas da Audi Q3 devidamente adaptadas para o UP/Polo desenvolvidas e vendidas pelo Tawer 19 99922 4422

[@fagnerc.santos]

@@torkonetv tendi, mais como que faz vcs mandam por Correios sou de Curitiba? Ou vcs só fazem pra São Paulo

[@alexsouzaimoveis]

A PRESSURIZAÇÃO DE PLÁSTICO ORIGINAL AGUENTA ESSA PRESSÃO TODA???

[@torkonetv]

Aguenta até 2.0 bar tranquilamente

[@alexsouzaimoveis]

Tork One TV obrigado pela atenção e resposta. Mais uma pergunta, por favor: o fato de não ter uma válvula de prioridade, não estraga a turbina com a contra pressão após a borboleta fechar e a pressão voltar para turbina?

[@torkonetv]

@@alexsouzaimoveisnão há problema nesse caso, pois o projeto foi concebido para funcionar sem. Devido ao fato de não possuir intercooler, a quantidade de ar acumulado na pressurização é insuficiente para gerar o efeito flutter que faria frear/vibrar o rotor podendo então levar a um desgaste prematuro da turbina. Resumindo: pode dormir em paz quanto a isso rs...

[@alexsouzaimoveis]

Tork One TV obrigado.

[@fernandomev]

É a turbina Tk2 ou Tk3?

[@torkonetv]

TK2

[@fernandomev]

@@torkonetv eu tenho piggyback do Up tsi de 2017 e acabei de trocar o carro por um Polo 2019, tem como aproveitar?

[@torkonetv]

@@fernandomev Sim, perfeitamente, basta atualizar o firmware para seu novo carro. Entre em contato com nosso suporte técnico através de um dos contatos em nossa página torkone.com.br

[@nenhumdenosmsm]

Sou fã da tork one, sempre faço comentários é recomendo aqui no KZbin, porém achei uma puta sacanagem de vcs estarem cobrando 400 reais pra poder atualizar o piggback pra poder funcionar o App no celular Android 8.0 , faz cerca de 6 meses q comprei o piggback.

[@torkonetv]

Ola vw up tsi, se comprou novo, entre em contato por telefone (contatos em nossa página torkone.com.br) que resolvemos para você.

[@nenhumdenosmsm]

@@torkonetv já entrei em contato e já passaram esse valor pra atualizar, meu piggback é novo pelo seguinte... comprei de um amigo, ele tinha no up dele , por 6 meses usou me vendeu com nota fiscal e termo de garantia , instalei no meu carro e o piggback deixou meu up zero todo louco , entrei em contato com vcs é dps de escanear é tudo mais enviei pelos Correios pra vcs , junto com nota fiscal e termo de garantia , constataram um defeito é me enviaram um piggback novo , instalei é ficou 100%, então o aparelho é novo, faz 6 meses q o uso , meu amigo comprou no dia 26/12/2017 , tenho nota é termo de garantia , fora toda a conversa do defeito em meu whatsup q foi em junho desse ano , é mais a conversa em novembro sobre essa atualização do aparelho.

[@torkonetv]

Lançamos uma solução para resolver estes casos como o seu ( adquiridos de terceiros) onde é possível adicionar um pequeno módulo bluetooth externo. O custo fica em 150,00 mais despezas de envio. Caso tenha interesse, por gentileza entre em contato através dos fones que estão em nossa página torkone.com.br